KR20190074435A - 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법 - Google Patents

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KR20190074435A
KR20190074435A KR1020170175789A KR20170175789A KR20190074435A KR 20190074435 A KR20190074435 A KR 20190074435A KR 1020170175789 A KR1020170175789 A KR 1020170175789A KR 20170175789 A KR20170175789 A KR 20170175789A KR 20190074435 A KR20190074435 A KR 20190074435A
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Abstract

액화가스 저장탱크 사이에 배치되는 코퍼댐의 내부온도를 사전에 정해진 온도로 유지하기 위한 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법이 개시된다. 본 발명의 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템은, 코퍼댐의 내부 공기를 가열하기 위한 가열부(10)와; 상기 가열부에 일측부가 연결되어 가열된 공기를 상기 코퍼댐의 내부로 배출시키는 공기 배출부(20)와; 상기 가열부에 일측부가 연결되어 상기 코퍼댐의 내부 공기를 상기 가열부로 공급시키는 공기 흡입부(30)와; 상기 공기 흡입부에 마련되어 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축시키는 압축기(40); 를 포함할 수 있다.

Description

해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법{COFFERDAM HEATING SYSTEM AND METHOD OF MARINESTRUCTURE}
본 발명은, 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 코퍼댐의 내부로 가열된 공기를 공급하여 코퍼댐의 내부를 요구되는 온도로 유지할 수 있는 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법에 관한 것이다.
천연가스는, 육상 또는 해상의 가스배관을 통해 가스 상태로 운반되거나, 또는 액화천연가스(LNG; liquefied natural gas)나 액화석유가스(LPG; liquefied petroleum gas)의 상태로 액화된 후 LNG 수송선이나 LPG 수송선에 저장된 채 원거리의 소비처로 운반된다. 액화천연가스는 천연가스를 극저온(대략 -163℃)으로 냉각하여 얻어지는 것으로 가스 상태의 천연가스일 때보다 그 부피가 대략 1/600로 줄어들므로 해상을 통한 원거리 운반에 매우 적합하다.
LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 LNG를 하역하기 위한 LNG 운반선이나, 마찬가지로 LNG를 싣고 바다를 운항하여 육상 소요처에 도착한 후 저장된 LNG를 재기화하여 천연가스 상태로 하역하는 LNG RV(Regasification Vessel)는, 액화천연가스의 극저온에 견딜 수 있는 저장탱크(흔히, '화물창'이라고 함)를 포함한다.
최근에는 LNG FPSO(Floating, Production, Storage and Offloading)나 LNG FSRU(Floating Storage and Regasification Unit)와 같은 부유식 해상 구조물에 대한 수요가 점차 증가하고 있으며, 이러한 부유식 해상 구조물에도 LNG 운반선이나 LNG RV에 설치되는 저장탱크가 포함된다.
LNG FPSO는, 생산된 천연가스를 해상에서 직접 액화시켜 저장탱크 내에 저장하고, 필요시 이 저장탱크 내에 저장된 LNG를 LNG 수송선으로 옮겨싣기 위해 사용되는 부유식 해상 구조물이다. 또 LNG FSRU는 육상으로부터 멀리 떨어진 해상에서 LNG 수송선으로부터 하역되는 LNG를 저장탱크에 저장한 후 필요에 따라 LNG를 기화시켜 육상 수요처에 공급하는 부유식 해상 구조물이다.
이와 같이 LNG와 같은 액체화물을 해상에서 수송하거나 보관하는 LNG 운반선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등의 해상 구조물 내에는 LNG를 극저온 상태로 저장하기 위한 저장탱크가 설치되어 있다.
이 저장탱크는 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다. 통상 멤브레인형 저장탱크는 GT NO 96형과 TGZ Mark Ⅲ형으로 나눠지며, 독립형 저장탱크는 MOSS형과 IHI-SPB형으로 나눠진다.
전술된 GT형 및 TGZ형 탱크구조는 미국 특허 제 6,035,795 호, 제 6,378,722 호, 제 5,586,513 호 및 미국 특허공개 제 2003-0000949 호 등과, 대한민국 특허공개 제 10-2000-0011347 호 및 제 10-2000-0011346 호 등에 기재되어 있다. 또한, 독립형 저장탱크의 구조는 대한민국 특허 제 10-15063 호 및 제 10-305513 호 등에 기재되어 있다.
일반적으로 LNG를 저장하기 위한 저장탱크로서는 멤브레인형 탱크가 사용되고 있다.
LNG 등의 액화가스를 저장하는 종래의 멤브레인형 액화가스 저장탱크는, 선체의 내측벽면 또는 코퍼댐 격벽 상에 2차 단열벽, 2차 밀봉벽, 1차 단열벽 및 1차 밀봉벽을 순차적으로 적층한 구조를 가진다.
선체의 내부에 배치되는 액화가스 저장탱크들은 선체의 폭방향 혹은 길이방향으로 연장되는 코퍼댐에 의해 분리된다. 코퍼댐은 한 쌍의 벌크헤드 사이에 공간부(void space)가 마련되는 구조물로서, 부유식 해상 구조물의 내부 공간을 구획하여 각각의 구획에 멤브레인형 저장탱크를 설치할 수 있도록 하는 구조물이다. 이러한 코퍼댐은 종래 부유식 해상 구조물의 길이방향을 따라 복수의 저장탱크들의 사이를 구획하기 위해 사용되고 있다.
내측벽면 및 코퍼댐 격벽이 비록 LNG와 직접적으로 접촉하지는 않지만, 액화가스 저장탱크에 수용된 LNG는 대략 -163℃라는 극저온 상태이므로, LNG의 냉기로 인해 내측벽면 및 코퍼댐 격벽을 이루는 철판의 온도는 극히 낮아져 취성이 약해지게 된다. 따라서, 내측벽면 및 코퍼댐 격벽은 저온에 내성을 갖는 저온강으로 만들어져야 한다.
또한 저장탱크의 사이에 위치하게 되는 코퍼댐은 폐쇄된 공간이어서 외부로부터의 열 공급이 이루어지지 않아 내부 온도가 대략 -60℃ 정도까지 떨어질 수 있다. 따라서, 코퍼댐의 내부 공간과 코퍼댐 격벽을 가열하여 일정 온도 이상을 유지하도록 할 필요가 있다.
이전에는 코퍼댐 측 선체 내판의 저온 취성을 막기 위해 코퍼댐의 내부에 히팅 파이프 등을 설치하여 지속적으로 열을 공급하고 있다.
이 경우 코퍼댐 내 히팅 코일에 대한 지속적인 에너지 공급이 필요하고, 히팅 코일의 설치에 따른 제작 단가 상승 및 복잡한 구조로 인한 유지 보수의 어려움이 있다. 또한 히팅 코일 내부의 부동액으로 사용되는 글리콜 워터(에틸렌 글리콜)의 유독성이 있어 작업자의 안전과 환경 문제를 일으킬 수 있으므로 이에 대한 개선책이 요구된다.
전술한 기술구성은 본 발명의 이해를 돕기 위한 배경기술로서, 본 발명이 속하는 기술분야에서 널리 알려진 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.
한국등록특허공보 제10-0570157호 (2006. 04. 05.)
따라서 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 코퍼댐의 내부에 고온의 공기를 직접 주입하여 코퍼댐의 내부를 요구되는 온도로 유지할 수 있고, 일정 수준 압력까지 공기를 가압하여 공급함으로써 열전달 효율을 높일 수 있는 코퍼댐 가열 시스템 및 가열 방법을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 액화가스 저장탱크 사이에 배치되는 코퍼댐의 내부온도를 사전에 정해진 온도로 유지하기 위한 코퍼댐 가열 시스템으로서, 코퍼댐의 내부 공기를 가열하기 위한 가열부와; 상기 가열부에 일측부가 연결되어 가열된 공기를 상기 코퍼댐의 내부로 배출시키는 공기 배출부와; 상기 가열부에 일측부가 연결되어 상기 코퍼댐의 내부 공기를 상기 가열부로 공급시키는 공기 흡입부와; 상기 공기 흡입부에 마련되어 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축시키는 압축기; 를 포함하는, 코퍼댐 가열 시스템이 제공될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 공기 배출부는, 상기 가열부에 일측부가 연결되고 타측부는 상기 코퍼댐의 내부에 배치되는 메인 라인과, 상기 메인 라인에서 분기되는 분기 라인을 포함할 수 있다. 상기 분기 라인은 상기 코퍼댐의 하측부부터 상측부에 걸쳐 복수개가 마련될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 메인 라인은 상기 코퍼댐의 중심부에 배치되고, 복수의 상기 분기 라인은 상기 메인 라인의 좌우 방향으로 연장되도록 마련될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 복수의 분기 라인에는 복수의 배출구가 마련될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 공기 배출부는, 복수의 상기 분기 라인에 마련되는 복수의 공기 배출 밸브를 더 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스의 수위가 낮은 경우 상기 복수의 공기 배출 밸브 중 상기 코퍼댐의 상부에 배치되는 공기 배출 밸브를 닫아 상기 코퍼댐의 하부 영역으로 가열 공기를 공급시키도록 구성될 수 있다.
일 실시예에서, 상기 공기 흡입부는, 일측부는 상기 코퍼댐의 상단부에 배치되고 타측부는 상기 가열부에 연결되는 적어도 하나의 공기 흡입 라인과, 적어도 하나의 상기 공기 흡입 라인에 마련되는 공기 흡입 밸브를 포함할 수 있다.
일 실시예에서, 상기 압축기는 적어도 하나의 상기 공기 흡입 라인에 마련되어 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축시킬 수 있다.
일 실시예에서, 코퍼댐 가열 시스템은, 상기 코퍼댐의 내부에 마련되는 온도 센서를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 액화가스 저장탱크 사이에 배치되는 코퍼댐의 내부온도를 사전에 정해진 온도로 유지하기 위한 코퍼댐 가열 방법으로서, 코퍼댐 내부의 공기를 공기 흡입부에 의해 흡입하여 가열부로 공급하는 단계와; 상기 공기 흡입부를 통해 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축기로 압축시키는 단계와; 상기 가열부에서 가열된 공기를 공기 배출부를 통해 코퍼댐의 내부로 배출시키는 단계; 를 포함하는, 코퍼댐 가열 방법이 제공될 수 있다.
여기서, 상기 공기 배출부는, 상기 코퍼댐의 하측부부터 상측부에 걸쳐 마련되는 복수의 분기 라인과, 복수의 상기 분기 라인에 설치되는 공기 배출 밸브를 포함하며, 저장탱크에 저장된 액화천연가스의 수위가 낮은 경우 상기 공기 배출부의 복수의 상기 공기 배출 밸브 중 상기 코퍼댐의 상부에 배치되는 공기 배출 밸브를 닫아 상기 코퍼댐의 하부 영역으로 가열 공기를 공급시키도록 구성될 수 있다.
본 발명에 따르면, 코퍼댐의 내부로 가열된 공기를 직접 공급하므로 코퍼댐 내 히팅을 위한 에너지를 절감할 수 있다.
또한 압축기에 의해 공기를 일정 수준 압력까지 가압하여 가열부에 공급함으로써 공기의 유동을 원활하게 할 수 있어, 가열부 내에서 열전달 효율을 높일 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐 가열 방법을 개략적으로 도시한 도면이다.
본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
본 실시예에서 해상 구조물은 LNG 운반선, LNG RV, LNG FPSO, LNG FSRU 등을 포함한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템을 개략적으로 도시한 도면이다.
이들 도면에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템(1)은, 코퍼댐(C)의 내부 공기를 가열하도록 선체에 마련되는 가열부(10)와, 가열부(10)에 일측부가 연결되어 가열된 공기를 코퍼댐(C)의 내부로 배출시키는 공기 배출부(20)와, 가열부(10)에 일측부가 연결되어 코퍼댐(C)의 내부 공기를 가열부(10)로 공급시키는 공기 흡입부(30)와, 공기 흡입부(30)에 마련되어 가열부(10)로 공급되는 공기를 압축시키는 압축기(40)와, 코퍼댐(C)의 내부에 마련되는 온도 센서(50)와, 공기 흡입부(30)와 연결되도록 마련되어 외부 공기를 코퍼댐(C) 내부로 공급할 수 있는 공기 공급부(60)를 구비한다.
본 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템(1)은, 공기 흡입부(30)와 연결되도록 마련되어 코퍼댐(C) 내부의 가열된 공기를 코퍼댐(C)의 외부로 배출시키는 벤트부(70)를 구비할 수 있다.
가열부(10)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C) 외부의 선체에 마련되어 코퍼댐(C)에서 요구하는 온도를 맞추기 위해 코퍼댐(C)으로 공급되는 공기를 가열시킨다.
본 실시예에서 가열부(10)는 전기 코일, 스팀 보일러, 태양열 등 다양한 열원을 하나 이상 포함할 수 있다.
또한 본 실시예에서 가열부(10)는 코퍼댐(C)의 내부에 배치될 수도 있다.
공기 배출부(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일측부는 가열부(10)에 연결되고 타측부는 코퍼댐(C)의 내부에 배치되는 배관으로 이루어질 수 있으며, 가열부(10)에서 가열된 공기를 코퍼댐(C)의 내부로 공급하는 역할을 한다.
본 실시예에서 공기 배출부(20)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 상단부는 가열부(10)에 연결되고 하단부는 코퍼댐(C)의 내부 바닥에 근접되게 배치되는 메인 라인(21)과, 메인 라인(21)에서 도 1을 기준으로 코퍼댐(C)의 좌우 방향으로 분기되는 복수의 분기 라인(22)과, 복수의 분기 라인(22)에 각각 마련되는 복수의 공기 배출 밸브(23)를 포함한다.
공기 배출부(20)의 메인 라인(21)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C)의 중앙부에 배치되어 자연 대류에 의한 열전달 효율을 높일 수 있다. 구체적으로 일반적인 코퍼댐(C) 내부의 온도 분포의 경우 선체 외부 공기 및 해수와 접하고 있는 가장자리보다 중심부의 온도가 더 낮다. 따라서 메인 라인(21)을 코퍼댐(C)의 중심부에 두고 여기에서 복수의 분기 라인(22)을 좌우로 분기되도록 하면 코퍼댐(C)의 중심부 영역에서 자연 대류에 의한 열전달 효과를 얻을 수 있다.
공기 배출부(20)의 복수의 분기 라인(22)은, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C)의 하부 영역에서 상부 영역으로 일정 간격을 두고 다층 구조로 마련될 수 있다.
본 실시예에서 복수의 분기 라인(22)에는 가열된 공기가 배출되는 복수의 배출구가 마련될 수 있다.
공기 배출부(20)의 공기 배출 밸브(23)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 복수의 분기 라인(22)에 각각 마련될 수 있다.
본 실시예는 복수의 저장탱크에 저장된 액화천연가스의 수위가 낮은 경우 복수의 공기 배출 밸브(23) 중 코퍼댐(C)의 상부에 배치되는 공기 배출 밸브(23)를 닫아 코퍼댐(C)의 하부 영역으로만 가열 공기를 공급함으로써 에너지 효율을 높일 수 있다.
한편 본 실시예에서 공기 배출부(20)는 복수의 코퍼댐(C) 내부에 고르게 고온 공기가 공급되도록 구조 부재로 구분된 각 층마다 하나씩 또는 다수 층에 하나씩 마련될 수 있다.
공기 흡입구는, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C)의 상측부에 마련되어 코퍼댐(C)의 내부에 있는 공기를 가열부(10)로 공급하는 역할을 한다.
본 실시예에서 공기 흡입구는, 도 1에 도시된 바와 같이, 일측부는 코퍼댐(C)의 상측부에 배치되고 타측부는 가열부(10)에 연결되는 하나 이상의 공기 흡입 라인(31)과, 하나 이상의 공기 흡입 라인(31)에 마련되는 공기 흡입 밸브(32)를 포함한다.
본 실시예에서 공기 흡입구에서 흡입된 코퍼댐(C) 내부의 공기는 압축기(40)를 통해 가열부(10)로 공급되고, 가열부(10)에서 가열된 공기는 메인 라인(21)과 분기 라인(22)을 타고 코퍼댐(C)의 내부로 다시 공급될 수 있다.
압축기(40)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C)의 외부에 배치되어 공기 흡입 라인(31)을 통해 유입되는 공기를 압축시켜 가열부(10)로 공급할 수 있다. 그 결과 본 실시예는 압축기(40)에 의해 공기를 일정 수준 압력까지 가압하여 가열부(10)에 공급함으로써 공기의 유량을 원활하게 할 수 있으므로 가열부(10) 내에서 열전달 효율을 높일 수 있다.
또한 본 실시예에서 압축기(40)는, 코퍼댐(C) 내부에서 라인의 압력 손실을 고려하여 충분한 유량이 생성될 수 있도록, 흡입된 코퍼댐(C) 내부의 공기를 일정 압력 수준까지 가압할 수 있다.
온도 센서(50)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 코퍼댐(C)의 내부에 배치되어 코퍼댐(C)의 내부 온도를 일정 온도 예를 들어 5℃로 유지시키는 역할을 한다. 온도 센서(50)는 필요에 따라 복수개가 서로 상이한 위치에 배치될 수 있다.
본 실시예는 온도 센서(50)에서 측정된 코퍼댐(C)의 내부 온도가 요구되는 온도보다 낮은 경우 제어부가 이를 인식하여 코퍼댐(C)의 내부로 순환되는 공기의 양을 증가시킬 수 있다.
공기 공급부(60)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기 흡입부(30)의 공기 흡입 라인(31)에 연결되어, 코퍼댐 외부의 공기를 코퍼댐(C) 내부로 공급할 수 있다. 공기 공급부(60)는 하나의 메인 공급 라인(61)과, 이 메인 공급 라인(61)으로부터 분기하는 하나 이상의 보조 공급 라인(62)과, 이 보조 공급 라인(62)에 마련되는 공급 밸브(63)를 포함할 수 있다.
본 실시예에 따르면, 예를 들어, 외부 공기의 온도가 코퍼댐 내부의 온도보다 높을 경우, 공기 흡입부(30)를 통해 코퍼댐(C) 내부의 공기를 흡입하여 재순환시키는 대신, 공기 공급부(60)를 통해 코퍼댐 외부의 공기를 가열부(10)로 공급하도록 구성될 수 있다.
벤트부(70)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기 흡입 라인(31)에 연결되어 공기 흡입 라인(31)의 공기를 코퍼댐(C)의 내부로 배출할 수 있다.
본 실시예에서 벤트부(70)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공기 흡입 라인(31)에 연결되는 벤트 라인으로 이루어질 수 있다.
본 실시예에 따르면, 코퍼댐(C)의 내부온도에 따라 순환하는 공기의 양을 조절하기 위해, 공기 공급부(60)를 통해 외기를 공급하거나 벤트부(70)를 통해 코퍼댐 내부의 공기를 선체 외부로 배출시킬 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해상 구조물의 코퍼댐(C) 가열 방법을 개략적으로 도시한 도면이다. 이하, 도 2를 참고하여 본 실시예의 코퍼댐(C) 가열 방법을 간략히 설명한다.
먼저 코퍼댐(C)의 내부 공기는 공기 흡입부(30)와 압축기(40)를 통해 가열부(10)로 공급되고, 가열부(10)에서 가열된 공기는 공기 배출부(20)를 통해 코퍼댐(C)의 내부로 공급되어 코퍼댐(C)의 내부 온도를 요구되는 온도로 유지한다.
만약 온도 센서(50)에서 측정되는 코퍼댐(C)의 내부 온도가 요구 온도보다 낮은 경우 순환 공기의 유량을 증가시켜 코퍼댐(C)의 내부 온도를 상승시킬 수 있다.
이상에서 살펴 본 바와 같이 본 실시예는 코퍼댐의 내부로 가열된 공기를 직접 공급하므로 코퍼댐 내 히팅을 위한 에너지를 저감 할 수 있다.
또한 압축기에 의해 공기를 일정 수준 압력까지 가압하여 가열부에 공급함으로써 공기의 유량을 원활하게 할 수 있으므로 가열부 내에서 열전달 효율을 높일 수 있다.
이와 같이 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.
1: 해상 구조물의 코퍼댐 가열 시스템
10: 가열부
20: 공기 배출부
30: 공기 흡입부
40: 압축기
50: 온도 센서
60: 공기 공급부
70: 벤트부
C: 코퍼댐

Claims (11)

  1. 액화가스 저장탱크 사이에 배치되는 코퍼댐의 내부온도를 사전에 정해진 온도로 유지하기 위한 코퍼댐 가열 시스템으로서,
    코퍼댐의 내부 공기를 가열하기 위한 가열부와;
    상기 가열부에 일측부가 연결되어 가열된 공기를 상기 코퍼댐의 내부로 배출시키는 공기 배출부와;
    상기 가열부에 일측부가 연결되어 상기 코퍼댐의 내부 공기를 상기 가열부로 공급시키는 공기 흡입부와;
    상기 공기 흡입부에 마련되어 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축시키는 압축기;
    를 포함하는, 코퍼댐 가열 시스템.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 공기 배출부는,
    상기 가열부에 일측부가 연결되고 타측부는 상기 코퍼댐의 내부에 배치되는 메인 라인과,
    상기 메인 라인에서 분기되는 분기 라인
    을 포함하며,
    상기 분기 라인은 상기 코퍼댐의 하측부부터 상측부에 걸쳐 복수개가 마련되는, 코퍼댐 가열 시스템.
  3. 청구항 2에 있어서,
    상기 메인 라인은 상기 코퍼댐의 중심부에 배치되고,
    복수의 상기 분기 라인은 상기 메인 라인의 좌우 방향으로 연장되도록 마련되는, 코퍼댐 가열 시스템.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 복수의 분기 라인에는 복수의 배출구가 마련되는, 코퍼댐 가열 시스템.
  5. 청구항 2에 있어서,
    상기 공기 배출부는,
    복수의 상기 분기 라인에 마련되는 복수의 공기 배출 밸브를 더 포함하는, 코퍼댐 가열 시스템.
  6. 청구항 5에 있어서,
    상기 액화가스 저장탱크에 저장된 액화가스의 수위가 낮은 경우 상기 복수의 공기 배출 밸브 중 상기 코퍼댐의 상부에 배치되는 공기 배출 밸브를 닫아 상기 코퍼댐의 하부 영역으로 가열 공기를 공급시키는, 코퍼댐 가열 시스템.
  7. 청구항 1에 있어서,
    상기 공기 흡입부는,
    일측부는 상기 코퍼댐의 상단부에 배치되고 타측부는 상기 가열부에 연결되는 적어도 하나의 공기 흡입 라인과,
    적어도 하나의 상기 공기 흡입 라인에 마련되는 공기 흡입 밸브
    를 포함하는, 코퍼댐 가열 시스템.
  8. 청구항 7에 있어서,
    상기 압축기는 적어도 하나의 상기 공기 흡입 라인에 마련되어 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축시키는, 코퍼댐 가열 시스템.
  9. 청구항 1에 있어서,
    상기 코퍼댐의 내부에 마련되는 온도 센서를 더 포함하는, 코퍼댐 가열 시스템.
  10. 액화가스 저장탱크 사이에 배치되는 코퍼댐의 내부온도를 사전에 정해진 온도로 유지하기 위한 코퍼댐 가열 방법으로서,
    코퍼댐 내부의 공기를 공기 흡입부에 의해 흡입하여 가열부로 공급하는 단계와;
    상기 공기 흡입부를 통해 상기 가열부로 공급되는 공기를 압축기로 압축시키는 단계와;
    상기 가열부에서 가열된 공기를 공기 배출부를 통해 코퍼댐의 내부로 배출시키는 단계;
    를 포함하는, 코퍼댐 가열 방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 공기 배출부는, 상기 코퍼댐의 하측부부터 상측부에 걸쳐 마련되는 복수의 분기 라인과, 복수의 상기 분기 라인에 설치되는 공기 배출 밸브를 포함하며,
    저장탱크에 저장된 액화천연가스의 수위가 낮은 경우 상기 공기 배출부의 복수의 상기 공기 배출 밸브 중 상기 코퍼댐의 상부에 배치되는 공기 배출 밸브를 닫아 상기 코퍼댐의 하부 영역으로 가열 공기를 공급시키는, 코퍼댐 가열 방법.
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