KR20190072371A - 잠수함 추진장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 내부 임펠러가 구비된 잠수함 추진장치에 관한 것으로, 잠수함의 선체의 내부에 배치되고, 선체의 외면을 관통하여 선체의 내부로 유입된 해수를 회전날개의 회전에 의해 선미방향으로 가속시키는 임펠러; 선체의 선미에 배치되어 틈을 형성하고, 임펠러에 의해 가속된 해수를 틈으로 방출하는 덕트 추진체; 및 선체에 상기 덕트 추진체를 고정하고, 임펠러를 통해 가속된 해수를 내부에서 통과시켜 덕트의 내부로 이동하게 하는 스트럿을 포함한다.
본 발명에 따르면, 잠수함에 소음을 발생시키는 임펠러가 선체 내부에 있기 때문에 방사소음을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상하 좌우로 자유롭게 구동이 가능하여 러더가 필요하지 않다.

Description

잠수함 추진장치{SUBMARINE PROPULSION SYSTEM}

본 발명은 잠수함 추진장치에 관한 것으로, 특히 잠수함의 내부에 구비된 임펠러에 의해 추진하는 잠수함 추진장치에 관한 것이다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진시키기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

종래의 잠수함, 수상함 및 일반 상선의 경우에는 선미의 선체 외부에 프로펠러가 위치하여 추력을 발생시킨다.

한편, 다이슨 날개가 없는 선풍기의 경우에는 본체 내부에 임펠러를 위치시켜 공기를 링으로 이송시킴으로써 외부에 날개가 드러나지 않는다. 또한, 링으로 이송된 공기가 얇은 틈을 통해 고속으로 방출되면서 주변의 유체를 가속시켜 흡입구로부터 유입된 유량보다 15배 가량 유량을 방출한다.

그러나, 프로펠러에 의한 추진방식의 경우에는 선체에 의한 불균일한 반류장내에서 유한 개의 날개가 회전하면서 소음을 발생시킬 뿐만 아니라 방사된 소음은 적에게 피탐될 위험이 있다.

한국공개특허 제2015-0085021호

전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 소음을 발생시키는 임펠러가 선체 내부에 있기 때문에 방사소음을 감소시킬 뿐만 아니라, 상하 좌우로 자유롭게 구동이 가능하여 러더가 필요하지 않은 잠수함 추진장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 추진장치는, 잠수함의 선체의 내부에 배치되고, 선체의 외면을 관통하여 선체의 내부로 유입된 해수를 회전날개의 회전에 의해 선미방향으로 가속시키는 임펠러; 선체의 선미에 배치되어 틈을 형성하고, 임펠러에 의해 가속된 해수를 틈으로 방출하는 덕트 추진체; 및 선체에 덕트 추진체를 고정하고, 임펠러를 통해 가속된 해수를 내부에서 통과시켜 덕트의 내부로 이동하게 하는 스트럿을 포함한다.

여기서, 덕트 추진체는 선체와 관절 형태로 연결된다.

또한, 덕트 추진체가 180°회전하여 선체의 선수 방향으로 해수를 방출한다.

또한, 틈은 선체의 길이방향과 직각으로 형성된다.

본 발명에 따르면, 잠수함에 소음을 발생시키는 임펠러가 선체 내부에 있기 때문에 방사소음을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상하 좌우로 자유롭게 구동이 가능하여 러더가 필요하지 않다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 추진장치의 내부 평면도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있다. 단지 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 잠수함 추진장치의 내부 평면도이다. 도 1을 참조하면, 잠수함 추진장치는, 임펠러(impeller, 100), 덕트 추진체(200) 및 스트럿(strut, 300)을 포함할 수 있다. 도 1에서 점선으로 도시된 화살표는 선체(10) 내에서 해수가 이동하는 경로를 나타내고, 실선으로 도시된 화살표는 선체(10) 밖으로 해수가 나가는 경로를 나타낸다.

임펠러(100)는 잠수함의 선체(10)의 내부에 배치되고, 선체(10)의 외면을 관통하여 선체(10)의 내부로 유입된 해수를 회전날개의 회전에 의해 선미방향으로 가속시킨다. 임펠러(100)는 모터 등의 구동장치(50)에 연결되어 구동장치(50)의 구동에 의해 회전날개가 회전한다.

본 발명의 일 실시예에서는 종래에 선체(10) 외부에 구비된 프로펠러(임펠러)를 대신하여 다이슨 선풍기의 동작원리를 잠수함에 적용하였는데, 소음을 발생시키는 임펠러(100)가 선체(10) 내부에 있기 때문에 방사소음을 감소시키는 이점이 있다.

덕트 추진체(200)는 선체(10)의 선미에 배치되어 틈을 형성하고, 임펠러(100)에 의해 가속된 해수를 틈으로 방출한다. 이때, 해수는 틈을 통해 고속으로 방출되며, 방출된 해수는 주변의 해수를 함께 가속시켜 추력을 발생시킨다. 덕트 추진체(200)는 선체(10)와 관절 형태로 연결되어 있기 때문에 상하 좌우로 자유롭게 구동이 가능하여 러더가 필요하지 않는다. 도 1에서 j로 도시된 기준선은 관절 형태로 접히는 부분을 나타낸다.

또한, 덕트 추진체(200)는 180°회전하여 선체(10)의 선수 방향으로 해수를 방출할 수 있다. 이때, 덕트 추진체(200)의 180°회전으로 인하여 선체(10)가 후진하기 때문에 해수가 선체(10)의 선수방향으로 해수를 방출하게 된다. 또한, 덕트 추진체(200)의 틈은 선체(10)의 길이방향과 직각으로 길게 형성되므로, 선체(10)가 전진하면 해수는 선미 방향으로 방출되고, 덕트 추진체(200)가 180°회전하여 선체(10)가 후진하면 해수는 선수 방향으로 방출된다.

스트럿(300)은 선체(10)에 덕트 추진체(200)를 고정하고, 임펠러(100)를 통해 가속된 해수를 내부에서 통과시켜 덕트의 내부로 이동하게 한다.

전술한 본 발명의 실시예는 이해를 돕기 위하여 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.

100 : 임펠러 200 : 덕트 추진체
300 : 스트럿

Claims (4)

1. 잠수함의 선체의 내부에 배치되고, 선체의 외면을 관통하여 상기 선체의 내부로 유입된 해수를 회전날개의 회전에 의해 선미방향으로 가속시키는 임펠러;
   상기 선체의 선미에 배치되어 틈을 형성하고, 상기 임펠러에 의해 가속된 해수를 상기 틈으로 방출하는 덕트 추진체; 및
   상기 선체에 상기 덕트 추진체를 고정하고, 상기 임펠러를 통해 가속된 해수를 내부에서 통과시켜 덕트의 내부로 이동하게 하는 스트럿
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 잠수함 추진장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 덕트 추진체는 상기 선체와 관절 형태로 연결된 것을 특징으로 하는 잠수함 추진장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 덕트 추진체가 180°회전하여 상기 선체의 선수 방향으로 해수를 방출하는 것을 특징으로 하는 잠수함 추진장치.
   
4. 제2항에 있어서,
   상기 틈은 상기 선체의 길이방향과 직각으로 형성된 것을 특징으로 하는 잠수함 추진장치.

Images