KR20190064873A - 루프 사이드 바 고정 구조물 - Google Patents

루프 사이드 바 고정 구조물 Download PDF

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KR20190064873A
KR20190064873A KR1020170164156A KR20170164156A KR20190064873A KR 20190064873 A KR20190064873 A KR 20190064873A KR 1020170164156 A KR1020170164156 A KR 1020170164156A KR 20170164156 A KR20170164156 A KR 20170164156A KR 20190064873 A KR20190064873 A KR 20190064873A
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이신직
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르노삼성자동차 주식회사
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Abstract

루프 사이드 바 고정 구조물은 차체 패널과, 상기 차체 패널과 일부 중접되며 상기 차체 패널에 고정되는 루프 패널과, 상기 루프 패널에서 상기 차체 패널과 중첩되는 부위의 상면에 구비되는 루프 사이드 바와, 상기 차체 패널 및 상기 루프 패널을 관통하여 상기 루프 사이드 바와 체결됨으로써 상기 루프 사이드 바를 상기 루프 패널에 고정하는 체결 나사 및 상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이에 상기 루프 패널을 관통하도록 배치되며, 상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이의 간격을 일정하게 유지하기 위해 상기 체결 나사와 체결되어 상하 방향으로 길이가 가변되는 가변 스페이서를 포함할 수 있다.

Description

루프 사이드 바 고정 구조물{Roof side bar fixing structure}
본 발명은 루프 사이드 바 고정 구조물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량에 루프 사이드 바를 고정하기 위한 루프 사이드 바 고정 구조물에 관한 것이다.
SUV(Sports Utility Vehicle) 차량이 인기를 끌면서 상기 차량의 루프에 루프 사이드 바가 많이 장착되고 있다. 상기 루프 사이드 바는 상기 차량의 루프 양측에 전후 방향을 따라 연장하도록 배치될 수 있다.
상기 루프 사이드 바는 상기 차량의 외관을 미려하게 하기 위해 장착되거나, 크로스바를 추가로 장착하여 상기 루프에 짐을 적재 가능하도록 장착하기도 한다. 상기 루프 사이드 바는 체결 나사를 이용하여 상기 루프에 체결될 수 있다.
종래 기술에 따르면, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바의 상하 간격을 일정하게 유지하기 위해 상기 간격과 동일한 간격을 갖는 스페이서를 삽입한다. 상기 스페이서는 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바와 밀착하여 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바의 사이의 간격을 정확하게 이격시킬 수 있다.
그러나, 상기 루프 패널의 위치가 상하 방향으로 틀어지거나 변형될 경우 상기 스페이서가 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바와 밀착하기 어렵다. 따라서, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바 사이를 통해 누수가 발생할 수 있다.
본 발명은 루프 패널의 틀어짐이나 변형에 대응하여 상기 루프 패널과 루프 사이드 바 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있는 루프 사이드 바 고정 구조물을 제공한다.
본 발명에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물은, 차체 패널과, 상기 차체 패널과 일부 중접되며 상기 차체 패널에 고정되는 루프 패널과, 상기 루프 패널에서 상기 차체 패널과 중첩되는 부위의 상면에 구비되는 루프 사이드 바와, 상기 차체 패널 및 상기 루프 패널을 관통하여 상기 루프 사이드 바와 체결됨으로써 상기 루프 사이드 바를 상기 루프 패널에 고정하는 체결 나사 및 상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이에 상기 루프 패널을 관통하도록 배치되며, 상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이의 간격을 일정하게 유지하기 위해 상기 체결 나사와 체결되어 상하 방향으로 길이가 가변되는 가변 스페이서를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 가변 스페이서는, 상기 루프 사이드 바의 하부면에 접촉하고 상하 이동 및 회전 방지를 위해 고정되는 원통형의 외부 스페이서 및 상기 외부 스페이서의 내부에 배치되어 상기 외부 스페이서와 나사 체결되며, 상기 체결 나사의 체결시 상기 체결 나사의 회전 토크에 의해 회전하면서 상기 차체 패널의 상부면에 접촉할 때까지 하방으로 이동 가능한 내부 스페이서를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 가변 스페이서는, 상기 차체 패널의 상부면에 접촉하고 상하 이동 및 회전 방지를 위해 고정되는 원통형의 외부 스페이서 및 상기 외부 스페이서의 내부에 배치되어 상기 외부 스페이서와 나사 체결되며, 상기 체결 나사의 체결시 상기 체결 나사의 회전 토크에 의해 회전하면서 상기 루프 사이드 바의 하부면에 접촉할 때까지 상방으로 이동 가능한 내부 스페이서를 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 루프 사이드 바 고정 구조물은 상기 루프 사이드 바의 내부에 구비되는 너트 부재를 더 포함하며, 상기 체결 나사는 상기 너트 부재와 체결되어 상기 루프 사이드 바를 상기 루프 패널에 고정할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 루프 사이드 바 고정 구조물은, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바 사이의 둘레를 따라 구비되며, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지하기 위한 실링 부재 및 상기 루프 패널과 상기 실링 부재 사이에 구비되며, 상기 실링 부재가 상기 루프 사이드 바와 밀착되도록 상기 실링 부재를 지지하고, 상기 루프 패널과 상기 실링 부재 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지하는 지지부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 일 실시예들에 따르면, 상기 루프 사이드 바 고정 구조물은, 상기 체결 나사의 체결로 인해 상기 차체 패널이 변형되는 것을 방지하기 위해 상기 차체 패널의 상부면에 구비되어 상기 차체 패널을 보강하는 보강 부재를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물은 체결 나사를 차체 패널 및 루프 패널을 관통하여 루프 사이드 바와 체결할 때 상기 체결 나사의 회전 토크로 인해 가변 스페이서의 길이가 상하 방향으로 가변될 수 있다. 따라서, 상기 차체 패널 및 상기 루프 사이드 바의 틀어짐이나 변형으로 인해 상기 차체 패널 및 상기 루프 사이드 바 사이의 간격이 달라지더라도 상기 가변 스페이서가 상기 차체 패널 및 상기 루프 사이드 바와 밀착할 수 있다. 그러므로, 상기 루프 패널과 루프 사이드 바 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 가변 스페이서를 설명하기 위한 단면도이다.
도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 루프 사이드 바 고정 구조물의 고정 과정을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물에 대해 상세히 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본문에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 각 도면을 설명하면서 유사한 참조부호를 유사한 구성요소에 대해 사용하였다. 첨부된 도면에 있어서, 구조물들의 치수는 본 발명의 명확성을 기하기 위하여 실제보다 확대하여 도시한 것이다.
제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가지는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물을 설명하기 위한 개략적인 단면도이고, 도 2는 도 1에 도시된 가변 스페이서를 설명하기 위한 단면도이며, 도 3 및 도 4는 도 1에 도시된 루프 사이드 바 고정 구조물의 고정 과정을 설명하기 위한 개략적인 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 로프 사이드 바 고정 구조물(100)은 차체 패널(110), 루프 패널(120), 루프 사이드 바(130), 체결 나사(140), 너트 부재(150), 가변 스페이서(160), 실링 부재(170), 지지부재(180) 및 보강 부재(190)를 포함한다.
차체 패널(110)은 차량의 몸체를 형성하며, 외부 패널과 내부 패널로 이루어질 수 있다.
루프 패널(120)은 차체 패널(110)의 상부면에 배치된다. 이때 루프 패널(120)은 차체 패널(110)과 상하로 일부 중첩된다. 또한, 루프 패널(120)은 차체 패널(110)에 고정된다. 예를 들면, 루프 패널(120)은 용접을 통해 차체 패널(110)에 고정될 수 있다.
루프 사이드 바(130)는 루프 패널(120)에서 차체 패널(110)과 중첩되는 부위의 상면에 구비된다. 루프 패널(120)에서 차체 패널(110)과 중첩되는 부위는 좌우 측면이며, 루프 사이드 바(130)는 루프 패널(120)의 좌우 양측에 전후 방향을 따라 연장하도록 배치될 수 있다. 루프 사이드 바(140)는 무게를 줄이기 위해 내부가 빈 중공 형태를 가질 수 있다.
체결 나사(140)는 차체 패널(110)의 하방에서 차체 패널(110) 및 루프 패널(120)을 관통하여 루프 사이드 바(130)와 체결된다. 이때, 체결 나사(140)는 루프 사이드 바(130)의 전후 방향 양단에 각각 체결될 수 있다. 따라서, 루프 사이드 바(130)를 루프 패널(120)에 고정할 수 있다.
체결 나사(140)는 루프 사이드 바(130)와 직접 체결될 수도 있지만, 루프 사이드 바(130)가 중공 형태를 갖는 경우 체결 나사(140)가 루프 사이드 바(130)에 안정적으로 체결되기 어렵다.
너트 부재(150)는 루프 사이드 바(130)의 내부에 구비된다. 너트 부재(150)는 루프 사이드 바(130)의 하부면을 관통하여 내부까지 연장하며, 루프 사이드 바(130)에 고정된다. 너트 부재(150)는 루프 사이드 바(130)의 하부면으로부터 돌출될 수도 있다. 너트 부재(150)는 내측면에 나사산(미도시)을 갖는다.
체결 나사(140)는 너트 부재(150)와 체결되어 루프 사이드 바(130)를 루프 패널(120)에 고정할 수 있다. 따라서, 체결 나사(140)가 루프 사이드 바(130)에 안정적으로 체결될 수 있다.
가변 스페이서(160)는 체결 나사(140)와 나사 체결되며, 차체 패널(110)과 루프 사이드 바(130) 사이에 루프 패널(120)을 관통하도록 배치된다. 가변 스페이서(160)가 루프 패널(120)을 관통하도록 배치되므로, 루프 패널(120)은 가변 스페이서(160)가 수평 방향으로 이동하는 것을 방지하고, 가변 스페이서(160)를 체결 나사(140)와 정렬시킬 수 있다.
가변 스페이서(160)는 체결 나사(140)의 회전 토크에 의해 상하 방향으로 길이가 가변된다. 따라서, 차체 패널(110)과 루프 사이드 바(130) 사이의 상하 간격이 달라지더라도 가변 스페이서(160)는 차체 패널(110)의 상부면과 루프 사이드 바(130)의 하부면과 안정적으로 접촉할 수 있다. 그러므로, 체결 나사(140)의 체결로 인해 차체 패널(110), 루프 패널(120) 및 루프 사이드 바(130)가 변형되는 것을 방지할 수 있다.
구체적으로, 가변 스페이서(160)는 외부 스페이서(161) 및 내부 스페이서(165)를 포함한다.
외부 스페이서(161)는 대략 관 형태를 가지며, 내측면에 나사산(162)을 갖는다. 외부 스페이서(161)는 루프 패널(120)에 의해 지지되어 수평 방향으로 이동하는 것이 차단될 수 있다.
외부 스페이서(161)는 별도의 돌출부를 가지며, 상기 돌출부가 루프 패널(120), 루프 사이드 바(130), 너트 부재(150), 실링 부재(170), 지지부재(180) 등에 고정될 수 있다. 이때, 외부 스페이서(161)는 상하 이동 및 회전이 모두 방지되도록 고정될 수 있다.
이때, 외부 스페이서(161)는 루프 사이드 바(130)의 하부면과 접촉할 수 있다. 너트 부재(150)가 루프 사이드 바(130)의 하부면으로부터 돌출된 경우, 외부 스페이서(161)는 너트 부재(150)의 하부면과 접촉할 수 있다.
내부 스페이서(165)는 대략 관 형태이며, 외측면과 내측면에 각각 나사산(166, 167)이 형성된다. 내부 스페이서(165)는 외부 스페이서(161)의 내부에 배치되어 외부 스페이서(161)와 나사 체결된다. 내부 스페이서(165)는 회전하면서 외부 스페이서(161)에 대해 상하 이동할 수 있다. 내부 스페이서(165)는 체결 나사(140)와 나사 체결된다.
외부 스페이서(161)가 회전이 방지되도록 고정된 상태이므로 체결 나사(140)와 내부 스페이서(165)가 나사 체결될 때, 체결 나사(140)의 회전 토크에 의해 내부 스페이서(165)가 회전하면서 하방으로 이동할 수 있다. 내부 스페이서(165)는 차체 패널(110)의 상부면에 접촉할 때까지 하강할 수 있다.
내부 스페이서(165)가 차체 패널(110)의 상부면에 접촉하면, 내부 스페이서(165)와 차체 패널(110)의 마찰력으로 인해 체결 나사(140)가 회전하더라도 내부 스페이서(165)가 더 이상 회전하지 않는다.
따라서, 외부 스페이서(161)는 루프 사이드 바(130)의 하부면과 접촉하고, 내부 스페이서(165)는 차체 패널(110)의 상부면과 안정적으로 접촉할 수 있다.
또한, 내부 스페이서(165)는 하단면에 수평 방향으로 연장하는 연장부(168)를 갖는다. 연장부(168)로 인해 내부 스페이서(165)가 차체 패널(110)의 상부면에 접촉하는 면적을 증가시킬 수 있다.
한편, 외부 스페이서(161)는 상하 이동은 가능하고 회전만 방지되도록 고정될 수 있다. 이 경우, 외부 스페이서(161)가 회전이 방지되도록 고정된 상태이므로 체결 나사(140)와 내부 스페이서(165)가 나사 체결될 때, 체결 나사(140)의 회전 토크에 의해 내부 스페이서(165)가 회전하면서 차체 패널(110)의 상부면에 접촉할 때까지 하방으로 이동한다.
내부 스페이서(165)가 차체 패널(110)의 상부면에 접촉하여 더 이상 하강하지 못하므로, 체결 나사(140)의 회전 토크에 의해 내부 스페이서(165)가 회전하면 외부 스페이서(161)가 루프 사이드 바(130)의 하부면 또는 너트 부재(150)의 하부면과 접촉할 때까지 상방으로 이동한다.
따라서, 외부 스페이서(161)는 루프 사이드 바(130)의 하부면과 접촉하고, 내부 스페이서(165)는 차체 패널(110)의 상부면과 안정적으로 접촉할 수 있다.
그리고, 가변 스페이서(160)를 상하로 반전시키고, 외부 스페이서(161)가 상하 이동 및 회전이 방지되도록 차체 패널(110)에 고정되거나, 상하 이동은 가능하고 회전이 방지되도록 차체 패널(110)에 고정될 수 있다. 상기 상태에서 체결 나사(140)의 회전 토크를 이용하여 외부 스페이서(161)는 차체 패널(110)의 상부면과 접촉하고, 내부 스페이서(165)는 루프 사이드 바(130)의 하부면 또는 너트 부재(150)의 하부면과 접촉할 수 있다.
실링 부재(170)는 루프 패널(120)과 루프 사이드 바(130) 사이의 둘레를 따라 구비된다. 구체적으로, 실링 부재(170)는 루프 사이드 바(130)의 하부면에 고정되며, 루프 패널(120)과 접촉하도록 외측 하방으로 연장할 수 있다. 따라서, 실링 부재(170)는 루프 패널(120)과 루프 사이드 바(130) 사이를 밀봉하여 루프 패널(120)과 루프 사이드 바(130) 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
지지부재(180)는 루프 패널(120)과 실링 부재(170) 사이에 구비된다. 지지부재(180)는 실링 부재(170)를 지지하여 실링 부재(170)가 루프 사이드 바(130)와 밀착되도록 한다. 따라서, 루프 사이드 바(130)와 실링 부재(170) 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
또한, 지지부재(180)는 루프 패널(120)에 끼워져 고정될 수 있다. 따라서, 지지부재(180)는 루프 패널(120)과 실링 부재(170) 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
보강 부재(190)는 차체 패널(110)에서 체결 나사(140)가 관통하는 부위의 상부면에 구비된다. 보강 부재(190)는 차체 패널(110)을 보강함으로써 체결 나사(140)의 체결로 인해 차체 패널(110)이 변형되는 것을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 루프 사이드 바 고정 구조물은 가변 스페이서의 길이가 상하 방향으로 가변될 수 있으므로, 차체 패널 및 루프 사이드 바 사이의 간격이 달라지더라도 상기 가변 스페이서가 상기 차체 패널 및 상기 루프 사이드 바와 밀착할 수 있다. 그러므로, 루프 사이드 바 고정 구조물을 통해 누수가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
100 : 루프 사이드 바 고정 구조물 110 : 차체 패널
120 : 루프 패널 130 : 루프 사이드 바
140 : 체결 나사 150 : 너트 부재
160 : 가변 스페이서 170 : 실링 부재
180 : 지지 부재 190 : 보강 부재

Claims (6)

  1. 차체 패널;
    상기 차체 패널과 일부 중접되며 상기 차체 패널에 고정되는 루프 패널;
    상기 루프 패널에서 상기 차체 패널과 중첩되는 부위의 상면에 구비되는 루프 사이드 바;
    상기 차체 패널 및 상기 루프 패널을 관통하여 상기 루프 사이드 바와 체결됨으로써 상기 루프 사이드 바를 상기 루프 패널에 고정하는 체결 나사; 및
    상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이에 상기 루프 패널을 관통하도록 배치되며, 상기 차체 패널과 상기 루프 사이드 바 사이의 간격을 일정하게 유지하기 위해 상기 체결 나사와 체결되어 상하 방향으로 길이가 가변되는 가변 스페이서를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
  2. 제1항에 있어서, 상기 가변 스페이서는,
    상기 루프 사이드 바의 하부면에 접촉하고 상하 이동 및 회전 방지를 위해 고정되는 원통형의 외부 스페이서; 및
    상기 외부 스페이서의 내부에 배치되어 상기 외부 스페이서와 나사 체결되며, 상기 체결 나사의 체결시 상기 체결 나사의 회전 토크에 의해 회전하면서 상기 차체 패널의 상부면에 접촉할 때까지 하방으로 이동 가능한 내부 스페이서를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 가변 스페이서는,
    상기 차체 패널의 상부면에 접촉하고 상하 이동 및 회전 방지를 위해 고정되는 원통형의 외부 스페이서; 및
    상기 외부 스페이서의 내부에 배치되어 상기 외부 스페이서와 나사 체결되며, 상기 체결 나사의 체결시 상기 체결 나사의 회전 토크에 의해 회전하면서 상기 루프 사이드 바의 하부면에 접촉할 때까지 상방으로 이동 가능한 내부 스페이서를 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
  4. 제1항에 있어서, 상기 루프 사이드 바의 내부에 구비되는 너트 부재를 더 포함하며,
    상기 체결 나사는 상기 너트 부재와 체결되어 상기 루프 사이드 바를 상기 루프 패널에 고정하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바 사이의 둘레를 따라 구비되며, 상기 루프 패널과 상기 루프 사이드 바 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지하기 위한 실링 부재; 및
    상기 루프 패널과 상기 실링 부재 사이에 구비되며, 상기 실링 부재가 상기 루프 사이드 바와 밀착되도록 상기 실링 부재를 지지하고, 상기 루프 패널과 상기 실링 부재 사이를 통해 누수가 발생하는 것을 방지하는 지지부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 체결 나사의 체결로 인해 상기 차체 패널이 변형되는 것을 방지하기 위해 상기 차체 패널의 상부면에 구비되어 상기 차체 패널을 보강하는 보강 부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 루프 사이드 바 고정 구조물.
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