KR20190058969A - 통풍기능을 가지는 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통풍기능을 가지는 자동차용 시트에 관한 것으로써, 개시된 본 발명은 우레탄 폼패드와 시트프레임이 시트커버에 의해 감싸져 봉재되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 송풍장치의 송풍팬이 함몰되어 설치되고, 상기 송풍팬의 토출구 전방으로 우레탄 폼패드의 안쪽면을 따라 소정 깊이를 가지는 바람통로가 형성되어 상기 토출구와 연통되며, 상기 바람통로의 바닥면에는 상기 우레탄 폼패드의 바깥면으로 관통되는 복수의 관통공이 형성되고, 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에는 상기 토출구와 상기 바람통로를 폐쇄할 수 있도록 밀폐부재가 부착되어 구성된다.

Description

통풍기능을 가지는 자동차용 시트{Car seat with ventilation function}

본 발명은 자동차 시트의 시트쿠션 및 시트백으로부터 바람이 사용자의 신체에 전달되어 시원함을 느끼게 해주는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 내부에는 승객이 탑승하여 착석할 수 있도록 시트가 구비되어 있으며, 이러한 시트는 승객의 둔부와 접촉되는 시트쿠션, 승객의 등과 접촉되는 시트백, 승객의 머리와 접촉되는 헤드레스트로 구분될 수 있다.

시트의 제작은 시트쿠션과 시트백과 헤드레스트의 형상으로 우레탄 폼패드를 제작한 다음, 신체 접촉 특성 및 사용에 따른 수명 연장을 위하여 직물이나 천연가죽 또는 인조가죽 등으로 만들어진 시트커버를 우레탄 폼패드의 표면에 밀착시켜 씌운 후 그 연결부를 재봉하여 마감하게 된다.

한편, 자동차의 시트는 통기성이 약하여 하절기에 에어컨을 작동시키더라도 운전자의 신체와 접면되는 부위는 냉각되지 못하기 때문에 체온이 상승되고 땀이 발생되면서 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있었다.

이에 따라 작동차의 냉각된 실내 공기를 강제 흡입하여 시트쿠션이나 시트백을 통해 냉각된 공기가 통풍되도록 하는 통풍장치가 이미 제안된 바 있다.

그러나 이러한 통풍장치는 구성 및 설치가 복잡하고, 소음이 심하면서 통풍의 강하지 못해 통풍의 효율성이 저하되는 문제점이 있었다.

한국등록실용신안공보 제20-0222066호(2001.05.02. 공고)

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 시트의 내부에 설치된 송풍팬을 통해 생성된 바람이 시트쿠션이나 시트백을 통해 효과적으로 배출되도록 함으로써, 시트의 통풍기능을 더욱 향상시킬 수 있도록 한 통풍기능을 가지는 자동차용 시트를 제공함에 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한될 필요는 없으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

바람직한 실시 예에 따른 본 발명은 우레탄 폼패드와 시트프레임이 시트커버에 의해 감싸져 봉재되는 자동차용 시트에 있어서, 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 송풍장치의 송풍팬이 함몰되어 설치되고, 상기 송풍팬의 토출구 전방으로 우레탄 폼패드의 안쪽면을 따라 소정 깊이를 가지는 바람통로가 형성되어 상기 토출구와 연통되며, 상기 바람통로의 바닥면에는 상기 우레탄 폼패드의 바깥면으로 관통되는 복수의 관통공이 형성되고, 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에는 상기 토출구와 상기 바람통로를 폐쇄할 수 있도록 밀폐부재가 부착되어 구성된다.

더 바람직하게 상기 바람통로는 상기 토출구와 연결되면서 복수개로 분기된 경로로 구성될 수 있다.

더 바람직하게 상기 송풍팬은 복수개로 설치되고, 각각의 송풍팬 토출구에 개별적으로 바람통로가 연결되어 구성될 수 있다.

더 바람직하게 상기 바람통로는 길이방향 한쪽 측면 또는 양쪽 측면에 하나 이상의 분기되어 연통되는 보조바람통로가 형성되고, 상기 보조바람통로의 바닥면에는 보조관통공이 형성될 수 있다.

더 바람직하게 상기 바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 간격이 서로 일정하거나, 점차 넓어지거나, 점차 좁아지는 것 중 어느 하나일 수 있다.

더 바람직하게 상기 바람통로와 상기 보조바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공과 보조관통공은 간격이 서로 일정하거나, 점차 넓어지거나, 점차 좁아지는 것 중 어느 하나일 수 있다.

더 바람직하게 상기 바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 직경이 서로 동일하거나, 직경이 점차 확대되거나, 서로 다른 직경을 가지는 것 중 어느 하나일 수 있다.

더 바람직하게 상기 바람통로와 상기 보조바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 직경이 서로 동일하거나, 직경이 점차 확대되거나, 서로 다른 직경을 가지는 것 중 어느 하나일 수 있다.

더 바람직하게 상기 밀폐부재는 부직포의 어느 한쪽면에 필름지가 부착되어 구성되며, 상기 필름지가 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 접착 고정되어 상기 토출구의 일부와 상기 바람통로를 폐쇄하도록 구성될 수 있다.

더 바람직하게 상기 밀폐부재는 부직포의 어느 한쪽면에 수지 재질의 코팅액을 함침시켜 상기 부직포의 어느 한쪽면에 수지 코팅층을 형성하고, 상기 수지 코팅층이 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 고정되어 상기 토출구의 일부와 상기 바람통로를 폐쇄하도록 구성될 수 있다.

바람직한 일 실시 예에 따른 본 발명의 통풍기능을 가지는 자동차용 시트는 다음과 같은 효과를 가진다.

즉, 자동차 시트 내부의 우레탄 폼패드에 설치되는 송풍팬으로부터 발생된 바람이 외부의 누설 없이 시트에 앉아 있는 사용자에게 정확하게 전달되도록 구성됨에 따라 시트의 통풍기능을 극대화시켜 사용자의 편의성이 더욱 배가될 수 있는 효과를 가진다.

여기서, 이와 같이 기재된 본 발명의 효과는 발명자가 인지하는지 여부와 무관하게 기재된 내용의 구성에 의해 당연히 발휘되게 되는 것이므로 상술한 효과는 기재된 내용에 따른 몇 가지 효과일 뿐 발명자가 파악한 또는 실재하는 모든 효과를 기재한 것이라 인정되어서는 안 된다.

또한, 본 발명의 효과는 명세서의 전체적인 기재에 의해서 추가로 파악되어야 할 것이며, 설사 명시적인 문장으로 기재되어 있지 않더라도 기재된 내용이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 명세서를 통해 그러한 효과가 있는 것으로 인정할 수 있는 효과라면 본 명세서에 기재된 효과로 보아야 할 것이다.

도 1 은 본 발명의 일 실시 예에 따른 통풍기능을 가지는 자동차용 시트를 예시한 사시도이다.
도 2 는 본 발명의 일 실시 예에 따라 시트의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드에 바람통로가 형성되고 그러한 바람통로에 송풍팬이 설치된 상태에서 밀폐부재에 의해 바람통로가 폐쇄되는 상태를 예시한 분리 사시도이다.
도 3 은 본 발명의 일 실시 예에 따라 시트의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드에 바람통로가 형성되고 그러한 바람통로에 송풍팬이 설치된 상태에서 밀폐부재에 의해 바람통로가 폐쇄되는 상태를 예시한 결합 사시도이다.
도 4 는 본 발명의 일 실시 예에 따라 시트의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드에 바람통로가 형성되고 그러한 바람통로에 송풍팬이 설치된 상태에서 밀폐부재에 의해 바람통로가 폐쇄되는 상태를 예시한 평면도이다.
도 5 는 도 4 의 V-V 선 단면도이다.
도 6 은 본 발명의 다른 실시 예에 따라 시트의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드에 바람통로가 형성되고 그러한 바람통로에 송풍팬이 설치된 상태에서 밀폐부재에 의해 바람통로가 폐쇄되는 상태를 예시한 평면도이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.

이는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 내용을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 발명의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.

우선, 본 발명에 따른 통풍기능을 가지는 자동차용 시트의 구성에 대한 설명에 앞서서, 시트는 도 1 에서와 같이 사용자의 둔부가 닿는 시트쿠션과 등이 닿는 시트백으로 구분되며, 시트쿠션과 시트백의 내부에는 소정의 형상을 가지는 우레탄 폼패드와 그러한 우레탄 폼패드에 한쪽면에 설치되는 시트 프레임 및 이러한 우레탄 폼패드와 시트 프레임을 함께 감싸면서 봉재되는 시트커버로 구분될 수 있다.

여기서, 우레탄 폼패드는 시트쿠션의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드인 경우, 사용자의 둔부에 닿아 쿠션감을 제공하게 되며, 시트백의 내부에 설치되는 우레탄 폼패드인 경우, 사용자의 등에 닿아 쿠션감을 제공하게 된다.

이하, 우레탄 폼패드는 시트쿠션에 설치되는 우레탄 폼패드와 시트백에 설치되는 우레탄 폼패드를 개별적으로 설명하지 않고, 도 1 과 같이 우레탄 폼패드(100)로 통칭하여 함께 설명하기로 한다.

우레탄 폼패드(100)는 편의상 사용자의 신체와 닿는 쪽을 바깥면이라 칭하고, 시트프레임이 위치하는 쪽을 안쪽면이라 칭한다.

우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에는 송풍장치와 연결된 송풍팬(200)이 설치되며, 이러한 송풍팬(200)은 송풍장치의 작동에 따라 회전되면서 전방 토출구(210)를 통해 바람을 토출시킨다.

송풍팬(200)이 우레탄 폼패드(100)에 설치되는 위치는 시트쿠션인 경우, 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면 후방에서 시트쿠션에 착석하는 사용자의 다리쪽인 전방을 향하여 바람을 토출하도록 설치됨이 바람직하며, 시트백인 경우, 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면 상방에서 시트백에 착석하는 사용자의 허리쪽인 하방을 향하여 바람을 토출하도록 설치됨이 바람직하다.

그러나 우레탄 폼패드(100)의 내면에 위치되는 송풍팬(200)의 위치는 전술한 바와 같이 후방이나 상방으로 한정될 필요는 없으며, 필요에 따라 우레탄 폼패드(100)의 내면 상에서 다양한 위치로 가변되어 설치될 수도 있다.

우레탄 폼패드(100)에 설치된 송풍팬(200)에서 만들어지는 바람이 토출구(210)를 통해 토출됨에 있어서, 토출된 바람은 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면을 따라 이동하게 되며, 우레탄 폼패드(100)에는 안쪽면과 바깥면을 관통하는 복수의 관통공(111)이 형성됨에 따라 송풍팬(200)에서 만들어져 토출된 바람은 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면을 따라 이동하다가 관통공(111)을 통해 우레탄 폼패드(100)의 바깥면으로 이동하게 되고, 이동된 바람은 우레탄 폼패드(100)를 감싸고 있는 시트커버를 통해 시트의 외부로 배출되면서 사용자의 신체에 전달된다.

여기서 시트에는 바람이 통과될 수 있도록 다수의 타공이 형성되어 있음은 물론이다.

한편, 송풍팬(200)의 토출구(210)를 통해 토출된 바람이 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면을 따라 이동되다가 우레탄 폼패드(100)에 형성된 관통공(111)을 통과함에 있어서, 토출구에서 토출된 바람이 불필하게 누설되지 않고 관통공(111)을 통해서만 빠져나가는 것이 바람직하다.

이를 위하여 우레탄 폼패드(100)에는 토출구(210)에서 토출되는 바람의 진행방향을 따라 일자형이면서 소정의 깊이를 가지도록 바람통로(110)가 형성되고, 그러한 바람통로(110)의 바닥면에는 관통공을 형성함으로써, 토출구(210)에서 토출된 바람은 바람통로(110)를 따라 유도되어 이동되면서 관통공(111)을 통해 우레탄 폼패드(100)의 바깥면으로 이동될 수 있다.

아울러, 전술한 바람통로(110)가 우레탄 폼패드(100)의 표면보다 아래쪽에 위치하게 됨에 따라 송풍팬(200) 또한 우레탄 폼패드(100)에 함몰되는 형태로 설치하여 송풍팬(200)의 토출구(210)와 바람통로(110)가 위상차가 생기지 않도록 구성됨이 바람직하며, 바람통로(110)의 시작단은 토출구(210)의 끝단과 서로 접면되어 토출구(210)의 바람이 전량 바람통로(110)로 이동되도록 구성됨이 바람직하다.

여기서, 바람통로(110)의 폭은 송풍팬(200)에 구비된 토출구(210)의 개방된 폭과 상응하는 크기를 가지거나, 바람통로(110)의 폭이 토출구(210)의 개방된 폭에 비하여 작은 폭으로 구성될 수도 있다.

또한, 바람통로(110)는 토출구(210)에 대응하여 하나로 구성될 수 있으며, 도 2 내지 도 4 와 같이 토출구(210)와 연결된 하나로 시작되다가 복수의 경로로 분기되어 구성될 수도 있다.

이와 같이 바람통로(110)가 복수개로 분산되어 형성되면 복수의 바람통로를 따라 이동되는 바람은 각 바람통로(110)에 구비된 관통공(111)을 거쳐 시트의 외부로 배출되면서 시트의 표면에서 균일하면서 넓은 범위로 배출될 수 있다.

바람통로(110)는 일자형은 물론 회오리형이나, 곡선형이나, 웨이브형이나, 어느 한쪽으로 구부러지는 형태나, 대향된 양쪽으로 반복적하여 구부러지는 지그재그 형태로 변형되어 실시될 수도 있다.

도 6 에 예시한 바와 같이 바람통로(110)는 일자의 형태로 구성되면서 일자형 바람통로(110) 한쪽 측면 또는 양쪽 측면에 곁가지 형태로 하나 이상의 보조바람통로(120)가 분기되어 형성될 수도 있으며, 이러한 보조바람통로(120)의 바닥면에는 보조관통공(121)이 구비될 수 있다.

한편, 도 4 와 같이 바람통로(110)에 형성되는 복수의 관통공(111)은 길이방향을 따라 일정한 간격으로 구성될 수도 있지만, 시트에 착석하는 신체의 접촉면적으로 고려하여 특정한 지점으로 바람이 집중될 수 있도록 관통공(111)은 송풍팬(200)으로부터 멀어질수록 점차 간격이 좁아지거나, 반대로 간격이 커지거나, 특정 지점에서 다른 지점과 다르게 간격이 좁아지는 형태 등으로 구성될 수 있다.

아울러, 이와 같이 바람통로(110)에 형성되는 복수의 관통공(111)은 그 간격을 조절할 수도 있지만, 관통공(111)의 간격은 일정하게 유지시키면서 시트에 착석하는 신체와 많이 접촉되는 부위와 대응되는 지점의 관통공 직경을 다른 지점의 관통공 직경보다 크게 형성할 수도 있다.

또한, 송풍팬(200)은 하나로 구성되어 하나 또는 복수개의 바람통로(110)에 바람을 공급할 수도 있지만, 송풍팬(200)이 복수개로 구성되고, 각 송풍팬(200)에 바람통로(110)가 각각 연결되어 구성될 수도 있다.

또한, 송풍팬(200)은 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 위치하게 되는 시트프레임과 소정의 간격을 유지하도록 설치됨에 바람직하며, 필요에 따라 송풍팬(200)의 표면에 실리콘 등의 완충부재를 설치함으로써, 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 이격되어 위치한 시트프레임이 송풍팬(200)에 일시적으로 닿으면서 충격이 가해질 때 그 충격을 방지할 수 있으며, 시트프레임과 송풍팬(200)이 닿는 과정에서 송풍팬(200)의 진동이 시트프레임을 통해 시트에 전달되는 것을 방지할 수도 있다.

한편, 도 4 와 같이 송풍팬(200)의 토출구(210)에서 토출된 바람이 바람통로(110)를 따라 이동되다가 관통공(111)으로 배출되거나, 도 6 과 같이 토출구(210)에서 토출된 바람이 바람통로(110)와 보조바람통로(120)를 따라 이동되다가 관통공(111) 및 보조관통공(121)을 통해 배출됨에 있어서, 바람이 불필요하게 누설되지 않고 전량 관통공이나 보조관통공(121)으로 배출되도록 구성됨이 바람직하며, 이를 위해 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 소정의 면적을 가지는 밀폐부재(300)를 접면 후 접착시켜 송풍팬(200)의 토출구(210) 일부분과 함께 바람통로(110) 또는 바람통로(110)와 보조바람통로(120)가 밀폐부재(300)에 의해 폐쇄되도록 구성될 수도 있다.

여기서, 밀폐부재(300)는 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 전체적으로 설치될 수도 있지만, 토출구(210)와 바람통로(110)와 보조바람통로(121)의 형상에 대응하여 부분적으로 설치될 수도 있다.

밀폐부재(300)는 일 예로 부직포(310)의 어느 한쪽면에 바람이 통과되지 않도록 필름지(320)가 합지되어 구성될 수 있으며, 부직포(310)가 바람통로를 향하도록 하여 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 설치될 수도 있지만, 필름지(320)가 바람통로(110)를 향하도록 하여 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 접착되어 설치됨이 바람직하다.

밀폐부재(300)는 다른 예로 부직포(310)의 한쪽면에 수지재질의 코팅액을 함침시켜 부직포의 한쪽면에 수지 코팅층이 형성되도록 한 후, 이러한 수지 코팅층이 바람통로(110)를 향하도록 하여 우레탄 폼패드(100)의 안쪽면에 설치할 수도 있다.

이와 같이 본 발명은 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

100 : 우레탄 폼패드 110 : 바람통로
111 : 관통공 120 : 보조바람통로
121 : 보조관통공 200 : 송풍팬
210 : 토출구 300 : 밀폐부재
310 : 부직포 320 : 필름지

Claims (10)

1. 
   우레탄 폼패드와 시트프레임이 시트커버에 의해 감싸져 봉재되는 자동차용 시트에 있어서,
   상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 송풍장치의 송풍팬이 함몰되어 설치되고, 상기 송풍팬의 토출구 전방으로 우레탄 폼패드의 안쪽면을 따라 소정 깊이를 가지는 바람통로가 형성되어 상기 토출구와 연통되며, 상기 바람통로의 바닥면에는 상기 우레탄 폼패드의 바깥면으로 관통되는 복수의 관통공이 형성되고, 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에는 상기 토출구와 상기 바람통로를 폐쇄할 수 있도록 밀폐부재가 부착되어 구성되는 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 바람통로는 상기 토출구와 연결되면서 복수개로 분기된 경로로 구성되는 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 송풍팬은 복수개로 설치되고, 각각의 송풍팬 토출구에 개별적으로 바람통로가 연결되어 구성되는 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 바람통로는 길이방향 한쪽 측면 또는 양쪽 측면에 하나 이상의 분기되어 연통되는 보조바람통로가 형성되고, 상기 보조바람통로의 바닥면에는 보조관통공이 형성된 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 간격이 서로 일정하거나, 점차 넓어지거나, 점차 좁아지는 것 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
6. 제 4 항에 있어서,
   상기 바람통로와 상기 보조바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공과 보조관통공은 간격이 서로 일정하거나, 점차 넓어지거나, 점차 좁아지는 것 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
7. 제 5 항에 있어서,
   상기 바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 직경이 서로 동일하거나, 직경이 점차 확대되거나, 서로 다른 직경을 가지는 것 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
8. 제 6 항에 있어서,
   상기 바람통로와 상기 보조바람통로의 길이방향을 따라 바닥면에 형성되는 관통공은 직경이 서로 동일하거나, 직경이 점차 확대되거나, 서로 다른 직경을 가지는 것 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
9. 제 1 항에 있어서,
   상기 밀폐부재는 부직포의 어느 한쪽면에 필름지가 부착되어 구성되며, 상기 필름지가 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 접착 고정되어 상기 토출구의 일부와 상기 바람통로를 폐쇄하도록 구성된 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
10. 제 1 항에 있어서,
    상기 밀폐부재는 부직포의 어느 한쪽면에 수지 재질의 코팅액을 함침시켜 상기 부직포의 어느 한쪽면에 수지 코팅층을 형성하고, 상기 수지 코팅층이 상기 우레탄 폼패드의 안쪽면에 고정되어 상기 토출구의 일부와 상기 바람통로를 폐쇄하도록 구성된 것을 특징으로 하는 통풍기능을 가지는 자동차용 시트.
    
    
    

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