KR20190058440A - 리니어 압축기 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 무버의 운동을 형성하는 리니어 모터를 구비하고, 상기 무버에 결합되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 냉매를 압축시키는 압축기 본체; 및 상기 압축기 본체로부터 발생하는 진동을 흡수하는 지지부재를 포함하고, 상기 지지부재는, 상기 압축기 본체의 일 측면에 설치되는 가이드부; 및 상기 가이드부가 미끄러지게 삽입되어 상기 압축기 본체의 중력 방향의 하중을 지지하는 부싱부를 포함하며, 압축기의 본체의 각 구성이 동일 선상에 정렬이 가능하도록 이루어지는 리니어 압축기에 관한 것이다.

Description

리니어 압축기{LINEAR COMPRESSOR}

본 발명은, 진동체의 선형 왕복 운동에 의해 냉매를 압축하는 리니어 압축기에 관한 것이다.

압축기는 냉매를 압축하는 방식에 따라 회전식과 왕복동식으로 구분할 수 있다. 모터나 터빈 등의 동력 발생 장치로부터 동력을 전달 받아 공기나 냉매 등의 작동 유체를 압축하도록 이루어지는 장치를 말한다. 압축기는 산업 전반이나 가전 제품, 특히, 증기압축실 냉동사이클(이하 '냉동 사이클'로 칭함) 등에 널리 적용되고 있다.

이러한 압축기의 종류에는, 피스톤과 실린더 사이에 압축실이 형성되고 피스톤이 직선 왕복 운동하여 냉매를 압축하는 왕복동식 압축기, 실린더 내부에서 편심 회전되는 롤러에 의해 유체를 압축하는 로터리 압축기, 나선형으로 이루어지는 한 쌍의 스크롤이 맞물려 회전되어 유체를 압축하는 스크롤 압축기 등이 있다.

최근에는 왕복동식 압축기 중에서 크랭크 축을 사용하지 않고 직선 왕복 운동을 이용한 리니어 압축기 리니어 압축기의 사용이 점차 증가하고 있다. 리니어 압축기는 회전 운동을 직선 왕복 운동으로 전환하는데 따르는 기계적인 손실이 적어 압축기의 효율이 향상되며 구조가 비교적 간단한 장점이 있다.

리니어 압축기는, 밀폐 공간을 형성하는 케이싱 내부에 실린더가 위치되어 압축실을 형성하고, 압축실을 덮는 피스톤이 실린더 내부를 왕복 운동하도록 구성된다. 리니어 압축기는 피스톤이 하사점(BDC, Bottom Dead Center)에 위치되는 과정에서 밀폐 공간 내의 유체가 압축실로 흡입되고, 피스톤이 상사점(TDC, Top Dead Center)에 위치되는 과정에서 압축실의 유체가 압축되어 토출되는 과정이 반복된다.

리니어 압축기의 내부에는 압축유닛과 구동유닛이 각각 설치되며, 구동유닛에서 발생하는 움직임을 통해 압축유닛은 공진스프링에 의해 공진운동을 하면서 냉매를 압축하고 토출시키는 과정을 수행하게 된다.

리니어 압축기는 피스톤은 공진스프링에 의해 실린더의 내부에서 고속으로 왕복운동을 하면서 흡입관을 통해 냉매를 케이싱의 내부로 흡입한 후, 피스톤의 전진 운동으로 압축공간에서 토출되어 토출관을 통해 응축기로 이동하는 일련의 과정을 반복적으로 수행하게 된다.

도 1은, 종래의 리니어 압축기의 내부 모습을 나타내는 특허문헌 1(한국공개특허공보 KR10-2016-0024217)의 도면이다.

종래의 리니어 압축기(10)는, 원형의 케이싱(11)에 설치되는 압축기의 내부 부품이 케이싱(11)에 의해 지지되도록 판스프링(61, 62)을 구성으로 포함한다. 압축기의 내부 부품들의 양 단에는 제1 판스프링(61)과 제2 판스프링(62)이 각각 설치되어 압축기의 내부 부품들을 지지하면서 구동유닛(30)의 움직임에 의한 충격을 흡수하게 된다.

압축기의 내부에 결합되는 판스프링(61, 62)은 케이싱(11)의 내부에 고정하기 위한 별도의 지지구조체(65)가 필요하고, 이는 압축기의 조립을 복잡하는 원인이 되고, 재료비가 상승하며 압축기 내부에 별도의 공간이 필요한 문제점을 야기하게 된다.

또한, 압축기 내부 부품의 무게로 인해 판스프링(61, 62)에 지지되는 압축기 내부 부품은 중력 방향으로 기울어지는 현상이 발생하여, 케이싱(11)과 압축기 내부부품 간에 일정한 간격으로 정렬되지 않아 압축기 구동시 서로 충돌될 우려가 있게 된다. 또한, 횡형으로 위치되는 압축기의 내부에는 상하 방향의 진동을 막기 위해 판스프링과 같은 별도의 고정부재(stopper)가 설치되어야 하므로 압축기의 구조를 더욱 복잡하게 하는 원인이 된다.

한국공개특허공보 KR10-2016-0024217

본 발명의 일 목적은, 케이싱과 케이싱의 내부 공간에 설치되는 압축기 본체 사이에 일정한 간격의 유지시키면서 안정적인 구동이 가능한 리니어 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 일 목적은, 판스프링 및 이를 지지하기 위한 고정부재가 제거되어 컴팩트한 구조를 갖는 리니어 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 일 목적은, 압축기 본체가 중력 방향으로 기울어지는 현상을 방지하여 케이싱과 압축기 본체간에 일정한 간격을 유지하면서 정렬될 수 있는 리니어 압축기의 구조를 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 다른 일 목적은, 밀폐공간을 형성하는 케이싱을 개방된 지지브라켓으로 대체할 수 있는 구조의 리니어 압축기를 제공하기 위한 것이다.

이와 같은 본 발명의 과제를 달성하기 위하여 본 발명에 따른 리니어 압축기는, 무버의 운동을 형성하는 리니어 모터를 구비하고, 상기 무버에 결합되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 냉매를 압축시키는 압축기 본체; 및 상기 압축기 본체로부터 발생하는 진동을 흡수하는 지지부재를 포함하고, 상기 지지부재는, 상기 압축기 본체의 움직임을 가이드하며, 상기 압축기 본체의 일 측면과 압축기 본체가 수용되는 케이싱의 내측면에 각각 구비되는 가이드부; 및 상기 각 가이드부에 대응되도록 상기 케이싱의 내측면과 상기 압축기 본체의 일 측면에 각각 설치되어 상기 가이드부가 미끄러지게 삽입되어 상기 압축기 본체의 중력 방향의 하중을 지지하는 부싱부를 포함하며, 상기 부싱부와 상기 가이드부의 사이에 설치되는 탄성부를 포함하며, 상기 탄성부는, 상기 부싱부의 외주면에 끼워지도록 설치되어, 상기 가이드부의 상기 부싱부를 따라 삽입되는 길이가 제한되도록 탄성력을 제공하며, 상기 압축기 본체에는, 복수개의 토출 커버가 서로 오버랩되도록 설치되어 토출 공간을 형성하고, 상기 압축기 본체에는 상기 토출 커버와 연통되어 상기 토출 공간으로부터 토출된 냉매를 배출하는 토출배관이 설치되며, 상기 가이드부는 상기 토출 커버의 일 측면에 설치되는 제1 가이드부와, 상기 압축기 본체를 사이에 두고 상기 제1 가이드의 반대측에 위치되며 상기 케이싱의 내측면에 설치되는 제2 가이드부를 포함하고, 상기 부싱부는, 상기 제1 가이드부에 대응하도록 상기 케이싱의 내측면에 설치되어 상기 제1 가이드부를 수용하는 제1 부싱부와, 상기 제2 가이드부가 삽입되도록 상기 압축기 본체의 일 측면에 설치되는 제2 부싱부를 포함하며, 상기 제1 가이드부는, 상기 제1 부싱부를 향해 이동하면서, 상기 제1 부싱부의 내측에 충격흡수를 위한 완충 공간을 형성할 수 있다.

이때, 상기 제1 부싱부와 상기 제2 부싱부의 중심부에는 각각 삽입홀이 형성되며, 상기 제1 가이드부는 상기 제1 부싱부의 삽입홀을 향해 삽입되고, 상기 제2 가이드부는 상기 제2 부싱부의 삽입홀을 향해 삽입되도록 형성될 수 있다.

또한, 상기 제2 가이드부의 중심부에는 냉매의 이동을 위한 냉매유로가 형성되고, 상기 냉매유로는, 상기 케이싱의 후면부에 설치되어 상기 냉매를 흡입하기 위한 흡입관과 연통되어 상기 흡입관을 따라 유입되는 냉매의 이동 통로를 형성할 수 있다.

또한, 상기 냉매유로는 상기 흡입관과 일체로 형성되고, 상기 흡입관은 상기 제2 부싱부에 삽입되도록 이루어질 수 있다.

또한, 상기 제1 부싱부와 상기 제2 부싱부의 중심부에 형성된 삽입홀의 내주면에는 금속 재질의 코팅이 각각 형성될 수 있다.

본 발명의 일 예에 따르면, 무버의 운동을 형성하는 리니어 모터를 구비하고, 상기 무버에 결합되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 냉매를 압축시키는 압축기 본체; 상기 압축기 본체로부터 발생하는 진동을 흡수하는 지지부재; 및 바닥부재와, 상기 바닥부재의 양 측면에서 상기 바닥부재와 교차되는 방향으로 설치되어 상기 압축기 본체를 지지하는 기둥부재를 포함하는 지지브라켓을 포함하고, 상기 지지부재는 상기 기둥부재와 함께 상기 압축기 본체를 지지하며, 상기 지지부재는, 상기 압축기 본체의 움직임을 가이드하며, 상기 압축기 본체의 일 측과 상기 기둥부재의 내측면에 각각 구비되는 가이드부; 상기 각 가이드부에 대응되도록 상기 압축기 본체의 일 측면과 상기 기둥부재의 내측면 일 측에 각각 설치되어 상기 가이드부가 미끄러지게 삽입되어 상기 압축기 본체의 중력 방향의 하중을 지지하는 부싱부; 및 상기 부싱부와 상기 가이드부의 사이에 설치되는 탄성부를 포함하며, 상기 탄성부는, 상기 부싱부의 외주면에 끼워지도록 설치되어, 상기 가이드부의 상기 부싱부를 따라 삽입되는 길이가 제한되도록 탄성력을 제공하며, 상기 압축기 본체에는, 복수개의 토출 커버가 서로 오버랩되도록 설치되어 토출 공간을 형성되며 일 측에 상기 토출 커버와 연통되어 상기 토출 공간으로부터 토출된 냉매를 배출하는 토출배관이 설치되며, 상기 가이드부는, 상기 토출 커버의 일 측에 설치되는 제1 가이드부와, 상기 압축기 본체를 사이에 두고 상기 제1 가이드의 반대측에 위치되며 상기 기둥부재의 내측면에 설치되는 제2 가이드부를 포함하고, 상기 부싱부는, 상기 제1 가이드부에 대응하도록 상기 기둥부재의 내측면에 설치되어 상기 제1 가이드부를 수용하는 제1 부싱부와, 상기 제2 가이드부가 삽입되도록 상기 압축기 본체의 일 측면에 설치되는 제2 부싱부를 포함하며, 상기 제1 가이드부는 상기 제1 부싱부를 향해 이동하면서, 상기 제1 부싱부의 내측에 충격 흡수를 위한 완충 공간을 형성할 수 있다.

상기와 같은 구조를 갖는 리니어 압축기는, 가이드부와 부싱부로 이루어지는 지지부재의 구성을 통해, 케이싱과 케이싱 내부에 위치되는 압축기 본체 간에 일정한 간격의 유지가 가능하며, 압축기 본체가 케이싱 내부에서 균일하게 정렬되어 압축기의 구동시에도 마찰이나 충격이 발생하는 것을 제한할 수 있게 된다. 또한, 지지부재를 통해, 압축기 내부에 별도의 지지구조체가 불필요하여 비교적 간단한 구조를 가지며, 압축기를 제조하는데 드는 재료비를 낮출 수 있을 것이다.

또한, 가이드부와 부싱부를 통해, 케이싱 내부에 설치되는 압축기 본체의 지지가 가능하며, 압축기의 구동에 따른 충격의 흡수가 충분히 이루어질 수 있으며, 압축기의 내부 공간의 확보가 용이하게 된다.

또한, 가이드부가 부싱부의 삽입홀에 끼워져 압축기 본체의 상하 지지가 가능하고, 탄성부는 가이드부의 삽입 길이가 조절되도록 탄성력을 제공함으로써 케이싱 내부에 설치되는 구성의 좌우 움직임을 조절할 수 있게 된다. 이에, 케이싱과 압축기 내부 구성 간에 정렬이 가능하게 된다.

또한, 리니어 압축기는 지지부재를 통해, 내부 구성들이 고정될 수 있으므로, 폐쇄되는 공간부를 형성하는 케이싱을 지지브라켓으로 대체하는 것이 가능하게 된다.

도 1은, 종래의 리니어 압축기의 모습을 나타내는 단면도.
도 2는, 본 발명에 따른 리니어 압축기의 내부 모습을 나타내는 단면도.
도 3은, 도 2의 리니어 압축기에 포함된 지지부재의 모습을 나타내는 사시도.
도 4는, 본 발명에 따른 리니어 압축기의 다른 실시예를 나타내는 단면도.
도 5는, 도 4의 리니어 압축기에 포함되는 지지부재의 모습을 나타내는 사시도.
도 6은, 본 발명의 또 다른 실시예를 나타내는 리니어 압축기의 단면도.
도 7은, 도 6의 지지부재의 모습을 확대한 확대도.
도 8은, 본 발명의 다른 실시예에 따른 리니어 압축기의 모습을 나타내는 단면도.

이하, 본 발명에 관련된 리니어 압축기에 대해 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

도 1은, 종래의 리니어 압축기(10)의 모습을 나타내는 도면이다.

리니어 압축기(10)는 케이싱(11)과 압축기 본체를 포함한다. 여기서 압축기 본체란 프레임(20), 구동 유닛(30) 및 압축 유닛(40)을 포함하는 것으로 케이싱(11)의 내부 공간에 설치되는 것을 의미한다.

밀폐공간을 이루는 케이싱(11)의 내부 공간에는 프레임(20)이 설치된다. 구동유닛(30)은 프레임(20)에 결합되어 지지되며, 구동유닛(30)에는 냉매를 흡입 압축하여 토출시키기 위한 압축유닛(40)이 결합된다. 압축유닛(40)은 구동유닛(30)과 함께 프레임(20)에 결합되어 지지된다.

케이싱(11)은 양단이 개구되어 대략 횡방향으로 긴 원통 형상으로 형성되는 쉘(11a)과, 쉘(11a)의 후방측에 결합되는 제1 쉘커버(11b) 및 전방측에 결합되는 제2 쉘커버(11c)로 이루어진다. 케이싱(11)은 횡방향으로 누워지도록 위치되며, 도면을 기준으로 제1 쉘커버(11b)는 쉘(11a)의 우측에, 제2 쉘커버(11c)는 쉘(11a)의 좌측에 결합될 수 있다. 또한, 제1 쉘커버(11b)와 제2 쉘커버(11c)는 쉘(11a)의 일부를 이룰 수 있을 것이다.

프레임(20)은 케이싱(11)에 일 단부가 고정되도록 위치되는 지지 스프링의 타 단부에 연결되어 지지될 수 있다. 도 1에서 보는 바와 같이, 종래의 지지 스프링은 판 스프링(61, 62)으로 이루어지는 것이 일반적이었다.

구동 유닛(30)은 리니어 압축기(10)의 왕복 운동을 발생시킬 수 있으며, 스테이터(31, 32)와 무버(33)를 포함할 수 있다. 스테이터(31, 32)는 프레임(20)과 결합될 수 있다. 스테이터(31, 32)는 압축 유닛(40)을 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(31)와, 아우터 스테이터(31)의 내측으로 이격되어 압축 유닛(40)을 둘러싸는 이너 스테이터(32)를 포함한다. 아우터 스테이터(31)와 이너 스테이터(32)의 사이에는 무버(33)가 위치될 수 있다.

아우터 스테이터(31)에는 권선코일이 장착될 수 있으며, 무버(33)는 영구자석을 구비할 수 있다. 구동 유닛(30)에 전류가 인가되면 권선코일에 의해 스테이터(31)에 자속(flux)이 형성될 수 있으며, 전류 인가에 의해 형성되는 자속과 영구자석에 의해 형성되는 자속의 상호 작용에 의해 무버(33)의 움직임이 형성될 수 있게 된다.

압축 유닛(40)은 흡입공간 내의 냉매를 흡입하여 압축 및 토출시키는 역할을 한다. 압축 유닛(40)은 실린더(41)와 피스톤(42)을 포함한다. 실린더(41)는 프레임(20)에 의해 지지되어 압축실(P)을 형성할 수 있다. 실린더(41)는 일 단부가 개방된 원통형으로 이루어질 수 있으며, 실린더(41)의 타단부에는 토출밸브(미도시)와 토출 커버(45)가 장착되어, 압축된 냉매가 수용될 수 있게 된다.

또한, 리니어 압축기(10)는 공진 스프링(39a, 39b)을 구성으로 포함한다. 공진 스프링(39, 39b)은 무버(33) 및 피스톤(42)의 왕복 운동에 의해 구현되는 진동을 증폭시켜, 냉매의 압축을 효과적으로 수행하는 역할을 한다. 무버(33)와 피스톤(42)을 연결하는 연결부재에는 스프링지지부재(38)가 결합되어 일체로 왕복 운동될 수 있다.

리니어 압축기(10)의 내부 구성들은 케이싱(11)의 내측 양 단에 설치되는 판스프링(61, 62)에 의해 지지되도록 이루어진다. 판스프링(61, 62)은, 제1 판스프링(15a)와 제2 판스프링(15b)로 구성되며, 압축기의 내부 부품을 지지하면서 실린더(14a) 내부에 위치되는 피스톤(14b)는 왕복운동에 따라 발생하는 충격을 흡수하는 역할을 한다.

다만, 판스프링(15)을 케이싱(11)의 내부에 고정하기 위한 지지구조체(65)가 별도로 필요하며, 압축기 구동으로 인한 별도의 고정부재(stopper, 18, 19)가 필요하므로 압축기의 내부 구조가 복잡해지며, 판스프링(15, 16)이 지지하는 내부 구성들의 하중에 의해 처짐이 발생하게 되어, 케이싱(11)과 내부 구성 간의 일정한 간격의 정렬이 어렵게 될 우려가 있다.

도 2는, 지지부재(160)를 포함하는 리니어 압축기(100)의 모습을 나타내며, 도 3은, 케이싱(110)의 내부에 설치되는 압축기 본체를 지지하는 지지부재(160)를 나타내는 사시도이다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(100)는, 케이싱(110), 프레임(120), 구동유닛(130), 압축유닛(140) 및 공진스프링(139)을 구성으로 포함하며, 케이싱(110)의 내부에 위치되는 각 구성들은 케이싱(110)의 양 측에 위치되는 지지부재(160)를 통해 지지되는 구조를 가진다. 압축기 본체는 케이싱(110)의 내부에 설치되는 각 구성들을 포함하는 개념으로, 케이싱(110), 프레임(120), 구동유닛(130), 압축유닛(140) 및 공진스프링(139) 등을 포함한다.

리니어 압축기(100)의 밀폐공간을 이루는 케이싱(110)의 내부공간(101)에는 프레임(120)이 설치된다. 프레임(120)에는 구동유닛(130)이 결합되어 지지되며, 구동유닛(130)에는 냉매를 흡입 압축하여 토출시키기 위한 압축유닛(140)이 결합된다. 압축유닛(140)은 구동유닛(130)과 함께 프레임(120)에 결합되어 지지된다.

케이싱(110)은 양단이 개구되어 대략 횡방향으로 긴 원통 형상으로 형성되는 쉘(111)과, 쉘(111)의 후방측에 결합되는 제1 쉘커버(112) 및 전방측에 결합되는 제2 쉘커버(113)로 이루어진다. 도 2에서 보는 바와 같이, 제1 쉘커버(112)는 쉘(111)의 우측에, 제2 쉘커버(113)는 쉘(111)의 좌측에 결합될 수 있다. 또한, 제1 쉘커버(112)와 제2 쉘커버(113)는 쉘(111)의 일부를 이룰 수 있다.

구동유닛(130)의 크기에 따라 케이싱(110)의 내경이 다양하게 형성될 수 있으나, 본 실시예에 따른 리니어 압축기(100)는 오일베어링이 배제되고 가스베어링이 적용되어 케이싱(110)의 내부공간(101)에 오일이 채워질 필요가 없는 오일리스형으로 케이싱(110)의 내경을 최대한 작게하여 케이싱(110)의 내주면과 접촉되지 않을 정도의 간격만 가질 수 있는 정도로 형성하는 것도 가능하게 된다.

제1 쉘커버(112)는 케이싱(110)의 후방측에 결합되는 것으로, 제1 쉘커버(112)에는 흡입구(114)가 형성되고, 흡입관(SP)이 삽입되어 결합될 수 있게 된다.

제2 쉘커버(113)에는 토출공간(102)으로부터 냉매가 외부로 토출되기 위한 토출구(미도시)가 형성되고, 토출구(미도시)의 외부에 토출 배관(DP)이 연결될 수 있다.

구동 유닛(130)은 리니어 압축기(100)의 왕복 운동을 발생시킬 수 있으며, 스테이터(131, 132)와 무버(133)를 포함할 수 있다. 스테이터(131, 132)는 프레임(120)과 결합될 수 있다. 스테이터(131)는 압축 유닛(140)을 둘러싸도록 배치되는 아우터 스테이터(131)와, 아우터 스테이터(131)의 내측으로 이격되어 압축 유닛(140)을 둘러싸는 이너 스테이터(132)를 포함할 수 있다. 아우터 스테이터(131)와 이너 스테이터(132) 사이에는 무버(133)가 위치될 수 있다.

아우터 스테이터(131)에는 권선코일이 장착될 수 있으며, 무버(133)는 영구자석을 구비할 수 있다. 구동 유닛(130)에 전류가 인가되면, 권선코일에 의해 스테이터(131)에 자속(flux)이 형성될 수 있으며, 전류 인가에 의해 형성되는 자속과 영구자석에 의해 형성되는 자속의 상호 작용에 의해 무버(133)의 움직임이 형성될 수 있다.

압축 유닛(140)은 내부공간(101) 내의 냉매를 흡입하여 압축 및 토출하도록 이루어진다. 압축 유닛(140)은 실린더(141)와 피스톤(142)을 포함한다. 실린더(141)는 프레임(120)에 의해 지지되어 압축실(P)을 형성할 수 있다. 실린더(141)는 일 단부가 개방된 원통형으로 이루어질 수 있으며, 타 단부에는 토출밸브(미도시)와 토출 커버(145)가 장착될 수 있다. 복수 개의 토출 커버(145)는 서로 오버랩되도록 설치되며, 복수 개의 토출공간을 형성할 수 있게 된다.

케이싱(110)의 내부에는, 토출구(115)와 토출공간(102)을 서로 연통시키도록 연장되는 토출 배관(DP)이 설치될 수 있다.

피스톤(142)은 실린더(141)의 개방된 일 단부에 삽입되어, 압축실(P)을 밀폐하도록 이루어진다. 피스톤(142)은 앞서 설명한 무버(133)와 연결되며 무버(133)와 함께 왕복 운동될 수 있다. 무버(133)와 피스톤(142) 사이에는 이너 스테이터(132) 및 실린더(141)가 위치될 수 있으며, 무버(133)와 피스톤(142)은 실린더(141) 및 이너 스테이터(132)를 우회하도록 형성되는 별도의 연결부재에 의해 서로 결합될 수 있다.

피스톤(142)에는 압축실(P)을 밀폐하고, 일단부를 관통하는 흡입관(SP)가 형성된다. 본 실시예에서 피스톤(142)은 그 내부 공간을 통하여 내부공간(101)의 냉매가 흘러 피스톤(142)과 실린더(141) 사이의 압축실(P)로 흡입될 수 있게 된다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(100)는 공진 스프링(139)을 더 포함할 수 있다. 공진 스프링(139)은 무버(133) 및 피스톤(142)의 왕복 운동에 의해 구현되는 진동을 증폭시켜, 냉매의 압축을 효과적으로 수행하는 역할을 한다. 무버(133)와 피스톤(142)을 연결하는 연결부재(미도시)에는 스프링지지부재(138)가 결합되어 일체로 왕복 운동될 수 있게 된다.

공진 스프링(139)의 일단부는 스프링지지부재(138)에 고정되고, 공진 스프링(139)의 타단부는 스테이터커버(137) 또는 커버부재(134)에 고정되게 결합될 수 있다. 또한, 도 2에서 보는 바와 같이 공진 스프링(160)은, 스프링지지부재(146)를 사이에 두고, 양 측에 각각 복수개가 위치될 수 있으며, 공진스프링(139)은 스테이터커버(137)의 일면과 스프링지지부재(138)의 일면을 각각 지지하는 제1 스프링(139a)과, 스프링지지부재(138)의 다른 일면과 커버부재(148)의 사이를 지지하는 제2 스프링(162)을 포함한다.

제1 스프링(139a)과 제2 스프링(139b)은 중심부가 동일한 선상에 형성되도록 이루어질 수 있으며, 피스톤(142)의 중심부를 기준으로 일정한 간격으로 배치될 수 있다. 예를 들어, 제1 스프링(139a)과 제2 스프링(139b)은, 피스톤(142)의 중심부를 기준으로 120도 간격으로 배치될 수 있을 것이다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(100)는 지지부재(160)를 구성으로 포함하도록 이루어질 수 있다.

지지부재(160)는 케이싱(110)의 내측면 양단에 설치되어 서로 결합되어 일체로 이루어지는 구동유닛(130), 압축유닛(140) 및 공진스프링(139)의 하중 전체를 지지한다. 지지부재(160)는 상기 케이싱(110)의 내부에 위치되는 압축기 본체가 케이싱의 저면으로부터 일정한 높이에 위치되도록 하는 역할을 하게 되며, 구동유닛(130)의 움직임에 의해 형성되는 충격을 흡수하게 된다.

도 3에서 보는 바와 같이, 지지부재(160)는 부싱부(161)와 가이드부(163)를 구성으로 포함한다.

부싱부(161)는 양 단이 개구되도록 이루어지는 원통형의 형상을 가지도록 이루어지며, 중심부를 관통하도록 이루어지는 삽입홀(164a)을 구비한다. 부싱부(161)를 향해 가이드부(163)가 삽입되는 경우, 부싱부(161)의 삽입홀(164a)과 가이드부(163)는 서로 접촉되어 상대 이동하므로, 마찰저감을 위하여 부싱부(161)와 가이드부(163) 중 적어도 어느 하나는 윤활특성이 있는 플라스틱 재질로 이루어질 수 있을 것이다.

부싱부(161)를 향해 가이드부(163)가 삽입되는 경우, 가이드부(163)의 돌출된 길이만큼 부싱부(161)의 삽입홀로 삽입되므로, 본 발명에 따른 리니어 압축기(100)는 지지부재(160)를 통해, 압축기의 내부 구성들을 지지하게 되므로, 압축기의 상하 방향의 움직임 뿐만 아니라, 압축기의 좌우 방향의 움직임에 따른 진동도 별도의 고정구조체(stoppper) 없이 효과적으로 방지할 수 있는 장점이 있게 된다.

삽입홀(164a)에는 가이드부(163)가 삽입되어 슬라이딩 되도록 삽입홀(164a)의 내경은 가이드부(163)의 외경보다 크도록 이루어지는 것이 바람직할 것이다. 또한, 삽입홀(164a)은 가이드부(163)의 외측면과 접촉되도록 이루어지며, 삽입홀(164a)의 내주면에는 금속 재질의 코팅이 형성되는 것도 가능할 것이다.

부싱부(161)는 케이싱(110)의 전방 내측면에 설치되는 제1 부싱부(161a), 케이싱(110)의 내부 구성을 사이에 두고 상기 제1 부싱부(161a)와 마주보도록 위치되는 제2 부싱부(161b)를 구성으로 포함한다. 제2 부싱부(161b)는 공진스프링(139a, 139b)의 후방단에 설치될 수 있다. 커버부재(134)의 일면에는 공진스프링의 일 단부가 지지되며, 커버부재(134)의 다른 일면에는 제2 부싱부(161b)의 일면이 결합되도록 설치될 수 있다.

제1 부싱부(161a)는 제2 쉘커버(113)의 내측면에 설치될 수 있으며, 제2 부싱부(161b)는 공진스프링(139a, 139b)의 후방단에 설치되도록, 커버부재(134)에 설치되어 제1 쉘커버(112)를 향하도록 이루어질 수 있다.

가이드부(163)는 구동유닛(130)의 전방부와 공진스프링(139a, 139b)의 후방부에서 상기 각 부싱부(161a, 162a)를 향해 돌출되도록 이루어지며, 상기 각 부싱부(161a, 162a)의 삽입홀(164a, 164b)을 따라 슬라이딩되도록 이루어진다.

가이드부(163)는, 각 부싱부(161a, 162a)의 삽입홀(164a, 164b)에 삽입되어 지지되므로, 가이드부(163)와 결합된 압축유닛(140), 구동유닛(130) 및 공진스프링(139a, 139b)을 지지할 수 있게 된다

가이드부(163)는 제1 부싱부(161a)에 대응되도록, 구동유닛(130)의 전방단에 설치되는 토출커버(104)에 고정 설치되는 제1 가이드부(163a), 케이싱(110)의 후방 내측면에 설치되어 제2 부싱부(162a)에 삽입되도록 이루어지는 제2 가이드부(163b)를 포함한다.

제1 가이드부(163a)는 제1 부싱부(161a)에 형성되는 삽입홀(164a)에 삽입되고, 제2 가이드부(163b)는 제2 부싱부(162a)에 형성되는 삽입홀(164b)에 삽입되어, 케이싱(110)의 내부에 설치되는 압축기 본체를 안정적으로 지지될 수 있게 된다. 이 경우, 케이싱(110)의 내부에 설치되는 압축기 본체를 양 단에 설치되는 판스프링과 같은 구성으로 지지하는 것에 비해, 처짐 현상이 방지되므로, 케이싱(110)과 내부 구성들의 간격을 일정하게 유지할 수 있는 장점이 있게 된다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(100)는, 제2 가이드부(163b)의 중심부에 냉매유로(165)가 형성되어, 흡입관(SP)을 따라 유입되는 냉매의 이동통로를 형성할 수 있다. 이 경우, 제2 가이드부(163b)의 양 단은 개구되도록 이루어지며, 개구된 일 단면은 제1 쉘커버(112)의 내측면에 고정 설치되고, 다른 일 단면은 제2 부싱부(161b)의 내부에 수용되도록 이루어져, 냉매가 압축실(P)을 향해 이동할 수 있도록 한다.

도 4는, 상기 지지부재(260)를 포함하는 리니어 압축기(200)의 단면도를 나타내며, 도 5는, 본 발명에 다른 실시예를 나타내는 지지부재(260)의 모습을 나타내는 사시도이다.

본 실시예에 따른 리니어 압축기(200)는 도 2와 도 3에서 설명한 리니어 압축기(100)의 구성을 포함하도록 이루어지므로, 이와 중복되는 범위에서는 그 설명을 생략하기로 한다.

리니어 압축기(200)의 구동 과정을 살펴본다. 구동 유닛(230)에 전류가 인가되면, 스테이터(231)에 자속(flux)이 형성되고, 스테이터(231)에 형성되는 자속에 의해 발생되는 전자기력에 의해 영구자석을 구비하는 무버(233)가 직선 왕복 운동을 하여 무버(233)에 연결되는 피스톤(242)의 왕복 운동이 이루어진다.

실린더(241) 내부에서 왕복 운동되는 피스톤(242)은, 압축실(P)의 체적을 증가 및 감소시키는 운동을 반복하게 된다. 피스톤(242)이 압축실(P)의 체적을 증가시키면서 이동될 때, 압축실(P) 내부의 압력은 감소한다. 이에, 피스톤(242)에 장착되는 흡입밸브(미도시)가 개방되고, 흡입공간(201)에 머무르던 냉매가 압축실(P)로 흡입될 수 있다. 이러한 흡입 행정은, 피스톤(242)이 압축실(P)의 체적을 최대로 증가시켜 하사점(BDC, Bottom Dead Center)에 위치될 때까지 진행된다.

하사점에 도달한 피스톤(242)은 압축실(P)의 체적을 감소시키면서 압축 행정을 수행한다. 압축 행정은, 피스톤(242)이 압축실(P)의 체적이 최소가 되도록 감소시키는 상사점(TDC, Top Dead Center)까지 이동되는 동안 수행된다. 압축 행정 시에는, 압축실(P)의 내부의 압력이 증가되어 흡입된 냉매가 압축될 수 있다. 압축실(P)의 압력이 기설정된 압력에 도달하면, 실린더(241)에 장착되는 토출밸브(미도시)가 개방되어 냉매가 토출공간(204)으로 토출된다.

또한, 피스톤(242)의 왕복 운동 동안에는, 피스톤(242)의 진동수에 맞추어 공진 스프링(160)이 압축 및 인장되면서 공진 현상을 일으킬 수 있고, 투입되는 전기 에너지 대비 효율적인 압축기 운전이 수행되도록 한다.

이러한 리니어 압축기(200)의 구동 과정에서는 구동 유닛(230)의 움직임에 따른 진동이 발생하게 되므로, 케이싱(210)의 내부에 위치되는 구성들이 동일한 선상에서 일렬로 정렬하지 않는 경우, 케이싱의 내측면에 충돌하거나 안정적으로 압축기가 구동하지 못하는 현상이 발생할 우려가 있다.

이에, 본 발명에 따른 리니어 압축기(200)는 지지부재(260)를 통해, 케이싱(210)의 내부에 설치되는 압축기 본체를 이루는 각 구성들을 정렬시켜 케이싱(210)과 케이싱(210)의 내부에 위치되는 구성 간의 일정한 각격을 유지하여 압축기의 구동시에 케이싱(210)과의 사이에서 마찰이나 충격이 발생하는 것을 제한할 수 있다.

도 5에서 보는 바와 같이, 지지부재(260)는 부싱부(261), 가이드부(263) 및 탄성부(262)를 포함하도록 이루어질 수 있다.

지지부재(260)는 케이싱(210)의 내측면 양단에 설치되어 서로 결합되어 일체로 이루어지는 구동유닛(230), 압축유닛(240) 및 공진스프링(239)의 하중 전체를 지지할 수 있다. 지지부재(260)는 케이싱(210)의 내부에 위치되는 압축기 본체를 케이싱(210)의 저면으로부터 일정한 높이에 위치되도록 하는 역할을 하며, 구동유닛(230)의 움직임에 의해 형성되는 충격을 흡수할 수 있다.

부싱부(261)는 양 단이 개구되도록 이루어지는 원통형의 형상을 가지도록 이루어지며, 중심부를 관통하도록 이루어지는 삽입홀(264a)을 구비한다. 삽입홀(264a)을 향해서 가이드부(263)는 삽입되어 슬라이딩되므로, 삽입홀(264a)의 내경은 가이드부(263)의 외경보다는 더 크도록 이루어지는 것이 바람직할 것이다.

다만, 앞서 설명한 바와 같이, 제2 가이드부(263)의 중심부에는 냉매유로(265)가 형성되어 흡입관(SP)을 따라 유입되는 냉매의 이동통로를 형성하므로, 압축실(P)을 향해 이동하는 냉매의 누설을 방지하도록, 삽입홀(264b)의 내경은 가이드부(263b)의 외경의 크기 차이는 미세한 정도로 이루어지는 것이 바람직할 것이다.

부싱부(261)는 케이싱(210)의 전방 내측면에 설치되는 제1 부싱부(261a), 케이싱(210)의 내부 구성을 사이에 두고 상기 제1 부싱부(261a)와 마주보도록 위치되는 제2 부싱부(261b)를 구성으로 포함하며, 제2 부싱부(261b)는 공진스프링(239a, 239b)의 후방단에 설치될 수 있다.

지지부재(260)는 탄성부(262)를 더 포함하도록 이루어질 수 있다. 탄성부(262)는 부싱부(261)와 가이드부(263)의 사이에 설치되어 상기 가이드부(263)와 상기 부싱부(261)의 사이에서 탄성력을 제공하며, 가이드부(263)가 부싱부(261)의 삽입홀(264a)을 따라 삽입되는 길이를 조절할 수 있게 된다.

탄성부(262)는 부싱부(261)의 외주면에 끼워지도록 설치되며, 부싱부(261)의 전방 단면에 형성되는 플랜지(미도시)와, 가이드부(263)의 일단면에 반경 방향으로 형성되는 플랜지(미도시)에 의해 각각 지지되도록 이루어질 수 있다.

이에, 탄성부(262)는 가이드부(263)가 부싱부(261)를 따라 이동하면서 발생하는 충격력을 흡수할 수 있게 된다.

탄성부(262)는 압축된 코일이 감기도록 형성되는 코일 스프링과 원형의 플레이트 형상으로 이루어지는 판스프링 중 어느 하나로 형성되는 것도 가능하다. 또한, 탄성부(262)는 신축 방향으로 높은 강성을 제공하는 웨이브 스프링으로 이루어지는 것도 가능할 것이다.

도 6은, 본 발명의 다른 실시예를 나타내는 리니어 압축기(300)의 단면도이며, 도 7은, 제1 쉘커버(312)에 설치되는 지지부재(360a, 360b)의 모습을 확대한 확대도이다.

본 실시예에 따른 리니어 압축기(300)는, 케이싱(310), 프레임(320), 구동유닛(330), 압축유닛(340) 및 공진스프링(339)을 구성으로 포함하며, 케이싱(310)의 내부에 위치되는 내부 구성들의 양 측에 위치되는 지지부재(360a, 360b)를 통해 지지되도록 이루어진다. 이와 관련된 설명에 대해서는 설명한 내용과 동일하다.

본 실시예에 따른 리니어 압축기(300)는, 지지부재(360a, 360b)를 포함하도록 이루어지며, 지지부재(360a, 360b)는 부싱부(361a, 361b)와 가이드부(363a, 363b)를 구성으로 포함한다.

또한, 압축기 본체의 일 측면에는 지지부재(360a)가 설치되고, 다른 일 측면에는 탄성력을 가지는 플레이트 형상의 판스프링(미도시)이 설치되어, 압축기 본체의 진동을 흡수하는 것도 가능하게 된다.

부싱부(361a, 361b)는 양 단이 개구되도록 이루어지는 원통형의 형상을 가지도록 이루어지며, 중심부를 관통하도록 이루어지는 삽입홀(364a)을 구비한다. 삽입홀(364a)에는 가이드부(363a, 363b)가 삽입되어 슬라이딩 되도록 삽입홀(364a)의 내경은 가이드부의 외경보다 크도록 이루어지는 것이 바람직할 것이다.

부싱부(361)는 케이싱(310)의 전방 내측면에 설치되는 제1 부싱부(361a), 케이싱(310)의 내부 구성을 사이에 두고 상기 제1 부싱부(361a)와 마주보도록 위치되는 제2 부싱부(361b)를 구성으로 포함한다. 제2 부싱부(361b)는 공진스프링(339a, 339b)의 후방단에 설치될 수 있다. 커버부재(334)의 일면에는 공진스프링의 일 단부가 지지되며, 커버부재(334)의 다른 일면에는 제2 부싱부(361b)의 일면이 결합되도록 설치될 수 있다.

제1 부싱부(361a)는 제2 쉘커버(313)의 내측면에 설치될 수 있으며, 제2 부싱부(361b)는 공진스프링(339a, 339b)의 후방단에 설치되도록, 커버부재(334)에 설치되어 제1 쉘커버(312)를 향하도록 이루어질 수 있다.

가이드부(363a, 363b)는 구동유닛(330)의 전방부와 공진스프링(339a, 339b)의 후방부에서 상기 각 부싱부(361a, 362a)를 향해 돌출되도록 이루어지며, 상기 각 부싱부(361a, 362a)의 삽입홀을 따라 슬라이딩되도록 이루어진다.

가이드부(363a, 363b)는, 각 부싱부(361a, 362a)의 삽입홀에 삽입되어 지지되므로, 가이드부(363a, 363b)와 결합된 압축유닛(340), 구동유닛(330) 및 공진스프링(339a, 339b)의 전체를 지지할 수 있게 된다

가이드부(363a, 363b)는 제1 부싱부(361a)에 대응되도록, 구동유닛(330)의 전방단에 설치되는 토출커버(304)에 고정 설치되는 제1 가이드부(363a), 케이싱(310)의 후방 내측면에 설치되어 제2 부싱부(362a)에 삽입되도록 이루어지는 제2 가이드부(363b)를 포함한다.

제1 가이드부(363a)는 제1 부싱부(361a)에 형성되는 삽입홀에 삽입되고, 제2 가이드부(363b)는 제2 부싱부(362b)에 형성되는 삽입홀(364b)에 삽입되어, 케이싱(310)의 내부에 설치되는 압축기 본체를 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

제2 가이드부(363b)는, 중심부를 관통하도록 이루어지는 냉매유로를 구비하고, 냉매유로는 흡입관(SP)을 따라 유입되는 냉매의 이동통로를 형성할 수 있다. 이 때, 냉매유로는 케이싱(310)의 후면부에 설치되어 냉매의 흡입을 위한 흡입관과 일체로 이루어질 수 있다.

즉, 제2 가이드부(363b)는 제2 부싱부(362b)에 삽입되며, 제2 가이드부(363b)는 냉매의 흡입을 위한 흡입관(SP)으로 대체하는 것도 가능할 것이다.

도 8은, 본 발명의 다른 실시예에 따른 리니어 압축기(400)의 모습을 나타내는 단면도이다.

리니어 압축기(400)는 지지브라켓(410a, 410b, 410c)를 통해, 프레임(420), 구동 유닛(430) 및 압축 유닛(440)이 고정되는 구조를 가진다. 또한, 리니어 압축기(400)는 지지부재(460a, 460b)를 구성으로 포함할 수 있다.

본 실시예에 따른 리니어 압축기(400)는 지지부재(460a, 460b)를 통해 압축기의 구성들이 지지될 수 있는 구조를 가진다.

지지부재(460a, 460b)는 앞서 설명한 바와 같이, 구동유닛(330), 압축유닛(340) 및 공진스프링(339)의 하중 전체를 지지한다. 지지부재(460a, 460b)는 지지브라켓(410a, 410b, 410c)에 설치되어, 압축기의 본체를 이루는 각 구성들을 바닥부재로 일정한 높이에 위치되도록 하는 역할을 하며, 구동유닛(430)의 움직임에 의해 형성되는 충격을 흡수할 수 있게 된다.

지지부재(460a, 460b)는 부싱부(461a, 461b)와 가이드부(463a, 463b)를 포함하며, 가이드부(463a, 463b)는 부싱부(461a, 461b)에 삽입되어 압축기의 구성들을 지지할 수 있게 된다. 이에 관한 자세한 설명은 도 2 내지 도 7의 설명으로 대체하기로 한다.

본 실시예에 따른 리니어 압축기(400)는 밀폐된 케이싱이 아닌, 지지브라켓(410a, 410b, 410c)을 구성으로 포함하여 지지부재(460a, 460b)에 의해 압축기의 구성이 설치되는 것도 가능하다.

지지부재(460)는 부싱부(461)와 가이드부(463), 탄성부(462)를 구성으로 포함하는 것은 앞서 설명한 바와 동일하다.

제2 가이드부(463b)는 부싱부(461b)의 중심부에 형성된 삽입홀(464b)에 삽입되며 이동유로(466)는 삽입홀(464b)의 다른 일 단에 삽입되도록 이루어질 수 있다.

흡입관(SP)으로 유입되는 냉매는 가이드부(463)에 형성되는 냉매유로(465)를 따라 이동한 후, 이동유로(466)을 따라 머플러(미도시)를 거쳐 압축실로 이동할 수 있게 된다.

가이드부(463)의 외경은 부싱부(461)의 삽입홀의 내경의 크기와 거의 동일하도록 이루어진다. 제2 가이드부(463b)는 부싱부(461b)의 중심부에 형성된 삽입홀(464b)에 삽입되므로, 흡입관(SP)을 따라 유입되는 냉매는 누설되지 않고 이동유로(466)을 따라 이동할 수 있게 된다.

제2 부싱부(461b)의 삽입홀(464b)의 다른 개구부 일측에는 이동유로(466)가 삽입되도록 설치되므로, 가이드부(463)의 냉매유로(465)를 따라 이동하는 냉매가 누설되지 않고, 이동유로(464)를 통해 압축실까지 이동할 수 있게 된다.

본 발명에 따른 리니어 압축기(400)의 각 구성들은 지지부재(460a, 460b)를 통해 지지브라켓(410a, 410b, 410c)에 고정 설치될 수 있으며, 흡입관(SP)을 따라 유입되는 냉매는 누설되지 않고 압축실(P)로 이동하여 압축된 후 토출될 수 있게 된다.

지지브라켓(410a, 410b, 410c)은, 바닥부재(410c)와 기둥부재(410a, 410b)로 이루어질 수 있다. 바닥부재(410c)는 압축기의 하부에서 바닥면 위에 설치되는 것으로, 바닥부재(410c)의 양 측에는 각 기둥부재(410a, 410b)가 설치되고, 지지부재(460a, 460b)는 기둥부재(410a, 410b)의 양 측면에 각각 설치되어 구동유닛(430), 압축유닛(440) 및 공진스프링(439a, 439b)의 결합체를 고정할 수 있게 된다.

구동유닛(430)은 프레임(420)에 결합되어 지지되며, 구동유닛(430)에는 냉매를 흡입 압축하여 토출시키기 위한 압축유닛(440)이 결합된다. 압축유닛(440)은 구동유닛(430)과 함께 프레임(420)에 결합되어 일체로 지지될 수 있게 된다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 리니어 압축기를 실시하기 위한 실시예들에 불과한 것으로서, 본 발명은 이상의 실시예들에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 사상이 있다고 할 것이다.

100, 200, 300, 400: 리니어 압축기
110, 210, 310, 410: 케이싱
120, 220, 320, 420: 프레임
130, 230, 330, 430: 구동유닛
140, 240, 340, 440: 압축유닛
160, 260, 360, 460: 지지부재
161, 261, 361, 461: 부싱부
262, 362, 462: 탄성부
163, 263, 363, 463: 가이드부

Claims (6)

1. 무버의 운동을 형성하는 리니어 모터를 구비하고, 상기 무버에 결합되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 냉매를 압축시키는 압축기 본체; 및
   상기 압축기 본체로부터 발생하는 진동을 흡수하는 지지부재를 포함하고,
   상기 지지부재는,
   상기 압축기 본체의 움직임을 가이드하며, 상기 압축기 본체의 일 측면과 압축기 본체가 수용되는 케이싱의 내측면에 각각 구비되는 가이드부;
   상기 각 가이드부에 대응되도록 상기 케이싱의 내측면과 상기 압축기 본체의 일 측면에 각각 설치되어 상기 가이드부가 미끄러지게 삽입되어 상기 압축기 본체의 중력 방향의 하중을 지지하는 부싱부; 및
   상기 부싱부와 상기 가이드부의 사이에 설치되는 탄성부를 포함하고,
   상기 탄성부는, 상기 부싱부의 외주면에 끼워지도록 설치되어, 상기 가이드부의 상기 부싱부를 따라 삽입되는 길이가 제한되도록 탄성력을 제공하며,
   상기 압축기 본체에는, 복수개의 토출 커버가 서로 오버랩되도록 설치되어 토출 공간이 형성되며 일 측에 상기 토출 커버와 연통되어 상기 토출 공간으로부터 토출된 냉매를 배출하는 토출배관이 설치되며,
   상기 가이드부는 상기 토출 커버의 일 측면에 설치되는 제1 가이드부와, 상기 압축기 본체를 사이에 두고 상기 제1 가이드의 반대측에 위치되며 상기 케이싱의 제1 쉘커버 내측면에 설치되는 제2 가이드부를 포함하고,
   상기 부싱부는, 상기 제1 가이드부에 대응하도록 상기 케이싱의 제2 쉘커버내측면에 설치되어 상기 제1 가이드부를 수용하는 제1 부싱부와, 상기 제2 가이드부가 삽입되도록 상기 압축기 본체의 일 측면에 설치되는 제2 부싱부를 포함하며,
   상기 제1 가이드부는, 상기 제1 부싱부를 향해 이동하면서, 상기 제1 부싱부의 내측에 충격흡수를 위한 완충 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
2. 제1항에 있어서,
   상기 제1 부싱부와 상기 제2 부싱부의 중심부에는 각각 삽입홀이 형성되며,
   상기 제1 가이드부는 상기 제1 부싱부의 삽입홀을 향해 삽입되고, 상기 제2 가이드부는 상기 제2 부싱부의 삽입홀을 향해 삽입되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
3. 제1항에 있어서,
   상기 제2 가이드부의 중심부에는 냉매의 이동을 위한 냉매유로가 형성되고,
   상기 냉매유로는, 상기 케이싱의 후면부에 설치되어 상기 냉매를 흡입하기 위한 흡입관과 연통되어 상기 흡입관을 따라 유입되는 냉매의 이동 통로를 형성하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
4. 제3항에 있어서,
   상기 냉매유로는 상기 흡입관과 일체로 형성되고,
   상기 흡입관은 상기 제2 부싱부에 삽입되도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
5. 제2항에 있어서,
   상기 제1 부싱부와 상기 제2 부싱부의 중심부에 형성된 삽입홀의 내주면에는 금속 재질의 코팅이 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.
6. 무버의 운동을 형성하는 리니어 모터를 구비하고, 상기 무버에 결합되는 피스톤의 왕복 운동에 의해 냉매를 압축시키는 압축기 본체;
   상기 압축기 본체로부터 발생하는 진동을 흡수하는 지지부재; 및
   바닥부재와, 상기 바닥부재의 양 측면에서 상기 바닥부재와 교차되는 방향으로 설치되어 상기 압축기 본체를 지지하는 기둥부재를 포함하는 지지브라켓을 포함하고,
   상기 지지부재는 상기 기둥부재와 함께 상기 압축기 본체를 지지하며,
   상기 지지부재는,
   상기 압축기 본체의 움직임을 가이드하며, 상기 압축기 본체의 일 측과 상기 기둥부재의 내측면에 각각 구비되는 가이드부;
   상기 각 가이드부에 대응되도록 상기 압축기 본체의 일 측면과 상기 기둥부재의 내측면 일 측에 각각 설치되어 상기 가이드부가 미끄러지게 삽입되어 상기 압축기 본체의 중력 방향의 하중을 지지하는 부싱부; 및
   상기 부싱부와 상기 가이드부의 사이에 설치되는 탄성부를 포함하며,
   상기 탄성부는, 상기 부싱부의 외주면에 끼워지도록 설치되어, 상기 가이드부의 상기 부싱부를 따라 삽입되는 길이가 제한되도록 탄성력을 제공하며,
   상기 압축기 본체에는, 복수개의 토출 커버가 서로 오버랩되도록 설치되어 토출 공간을 형성되며 일 측에 상기 토출 커버와 연통되어 상기 토출 공간으로부터 토출된 냉매를 배출하는 토출배관이 설치되며,
   상기 가이드부는, 상기 토출 커버의 일 측에 설치되는 제1 가이드부와, 상기 압축기 본체를 사이에 두고 상기 제1 가이드의 반대측에 위치되며 상기 기둥부재의 내측면에 설치되는 제2 가이드부를 포함하고,
   상기 부싱부는, 상기 제1 가이드부에 대응하도록 상기 기둥부재의 내측면에 설치되어 상기 제1 가이드부를 수용하는 제1 부싱부와, 상기 제2 가이드부가 삽입되도록 상기 압축기 본체의 일 측면에 설치되는 제2 부싱부를 포함하며,
   상기 제1 가이드부는 상기 제1 부싱부를 향해 이동하면서, 상기 제1 부싱부의 내측에 충격 흡수를 위한 완충 공간을 형성하는 것을 특징으로 하는 리니어 압축기.

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