KR20190052348A - Apparatus and method for manufacturing car interior - Google Patents

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KR20190052348A KR1020170147973A KR20170147973A KR20190052348A KR 20190052348 A KR20190052348 A KR 20190052348A KR 1020170147973 A KR1020170147973 A KR 1020170147973A KR 20170147973 A KR20170147973 A KR 20170147973A KR 20190052348 A KR20190052348 A KR 20190052348A
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Abstract

The present invention relates to relates to an apparatus for forming a car interior material, which comprises: an upper mold in which a foam skin is inserted into the inside; a lower mold coupled to the upper mold; a sliding core disposed in the lower mold so as to correspond to a part of an outer portion of the foam skin and installed to be vertically slidable; and a fixing core fixedly installed on the lower mold so as to correspond to the remaining outer portion of the foam skin.

Description

자동차 내장재 성형장치 및 방법{Apparatus and method for manufacturing car interior}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]

본 발명은 자동차 내장재 성형장치 및 방법에 관한 것이다. 보다 상세하게는 소프트폼과 하드패널을 일체로 성형할 수 있도록 하는 자동차 내장재 성형장치 및 방법에 관한 것이다. The present invention relates to an automotive interior material molding apparatus and method. And more particularly, to an automobile interior material molding apparatus and method for molding a soft foam and a hard panel together.

자동차의 내장재는 도어트림, 범퍼, 콘솔, 시트 등 다양한 제품들로 구성된다.The interior of the car consists of various products such as door trim, bumper, console and seat.

자동차의 내장재 중 도어 트림은, 자동차 실내 미관 향상은 물론 승객의 안락하고 쾌적한 운전공간을 마련해주고 주행중 발생할 수 있는 외부충격으로부터 운전자와 승객을 보호하며 각종 수납공간, 안전장구, 전자장비 등을 설치하는 공간이며, 사용자가 팔이나 다리가 인접할 수 있는 공간이므로 소프트감을 향상시켜 사용자의 만족감을 보다 향상시킬 수 있게 된다.Door trim of automobile interior trim improves the appearance of the interior of the car and provides a comfortable and comfortable driving space for the passengers. It also protects the driver and passengers from external shocks that may occur while driving, and installs various storage spaces, safety gears, and electronic equipment Space, and the space in which the user can hold the arm or the leg can be improved, so that the softness can be improved and the user's satisfaction can be further improved.

자동차의 내장재 중 콘솔은, 무릎 부위가 접할 수 있는 니레스트(Knee Rest)가 측면에 형성되는 데, 이 경우에도 사용자에게 소프트한 감촉을 제공할 필요가 있다.In the interior of the automobile, the console is provided with a knee rest on the side surface to which a knee portion can be contacted. In this case, it is also necessary to provide a soft feeling to the user.

또한, 크래쉬패드의 경우에도, 소프트폼과 하드패널의 투톤으로 사출되어 부드러운 쿠션감을 제공하도록 제조되고 있다.Also, in the case of a crash pad, it is manufactured so as to provide a soft cushion feeling by being injected with two-tone soft foam and hard panel.

이와 같이, 종래에는 자동차 내장재에서, 소프트폼과 하드패널이 투톤 사출되어야 하는 경우가 발생되는데, 도 1 내지 도 3를 참조하여 종래의 자동차 내장재 성형방법에 대해 살펴본다.As described above, in the conventional automobile interior material, the soft foam and the hard panel are required to be two-tone injection. The conventional automobile interior material molding method will be described with reference to FIG. 1 to FIG.

먼저, 도 1에 도시된 바와 같이, 프리포밍된 폼스킨(10)이 상부금형(20)과 하부금형(30) 사이에 인서트되고, 슬라이딩 코어(40)가 상승한다.First, as shown in Fig. 1, a preformed foam skin 10 is inserted between the upper mold 20 and the lower mold 30, and the sliding core 40 is lifted.

다음으로, 도 2에 도시된 바와 같이, 폼층(11)과 스킨층(13)을 포함하는 폼스킨(10)의 하측으로 하부금형(30)에 구비된 주입게이트(31)를 통해 제1수지(3)가 형개 사출되어 1차 성형된다.Next, as shown in FIG. 2, through the injection gate 31 provided in the lower mold 30 to the lower side of the foam skin 10 including the foam layer 11 and the skin layer 13, (3) is die-cast and primary molded.

이후, 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 코어(40)가 하강하고 제2수지(1)가 고압으로 사출된다.Thereafter, as shown in Fig. 3, the sliding core 40 is lowered and the second resin 1 is injected at a high pressure.

그러나, 도 3에 도시된 바와 같이, 제2수지(1)는 슬라이딩 코어(40)가 하강후 고압 사출로 주입되기 때문에 제1수지(3) 및 제2수지(1)가 만나는 경계부에서 스킨층(13) 상단으로 제2수지(1)가 역류되어 제품 불량이 발생되는 문제점이 있었다.However, as shown in Fig. 3, since the second resin 1 is injected at a high-pressure injection after the sliding core 40 is lowered, it is possible to prevent the skin layer 2 from being formed at the boundary where the first resin 3 and the second resin 1 meet. There is a problem that the second resin 1 flows back to the upper end of the second resin 13 and thus the product is defective.

한국 등록특허공보 제10-1543118호Korean Patent Registration No. 10-1543118

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 특히 소프트폼과 하드패널이 투톤 사출될 때 경계부에서 사출수지가 역류되는 것을 방지할 수 있는 자동차 내장재 성형장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide an automotive interior material molding apparatus and method capable of preventing injection resin from flowing backward at a boundary portion when a soft foam and a hard panel are two- .

상기 목적을 달성하기 위해 안출된 본 발명의 일관점에 따른 자동차 내장재 성형장치는, 폼스킨이 내측에 인서트되는 상부금형; 상기 상부금형과 결합되는 하부금형; 상기 하부금형에 상기 폼스킨의 일부 외곽부에 대응되도록 위치되어 상하로 슬라이딩가능하도록 설치되는 슬라이딩 코어; 및 상기 하부금형에 상기 폼스킨의 나머지 외곽부에 대응되도록 위치되어 고정 설치되는 고정 코어를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an automotive interior material molding apparatus, including: an upper mold having a foam skin inserted therein; A lower mold coupled to the upper mold; A sliding core disposed on the lower mold so as to correspond to a part of the outer skin of the foam skin and slidable up and down; And a fixed core fixedly installed on the lower mold so as to correspond to the remaining outer edge of the foam skin.

본 실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치는, 슬라이딩 코어가 상승시, 제1수지가 제1압력으로 상기 폼스킨의 하측에 주입되고, 상기 슬라이딩 코어가 하강시, 제2수지가 제2압력으로 상기 폼스킨의 외측에 주입되도록 구성된다.The automotive interior material molding apparatus according to the present embodiment is characterized in that when the sliding core is lifted, the first resin is injected to the lower side of the foam skin at a first pressure, and when the sliding core is lowered, And is injected outside the foam skin.

여기서, 상기 제1압력은 상기 제2압력보다 낮은 사출압력일 수 있다.Here, the first pressure may be an injection pressure lower than the second pressure.

본 실시예에서 상기 고정 코어는, 상기 슬라이딩 코어가 하강시에도 위치가 고정되도록 구성된다.In the present embodiment, the fixed core is configured to be fixed in position even when the sliding core is lowered.

또한, 고정 코어의 상단부는, 상기 사출공간의 일부를 구성하는 성형부와, 상기 폼스킨을 가압하는 가압부를 구비하고, 상기 슬라이딩 코어가 하강시에도 위치가 고정되어 상기 가압부가 상기 폼스킨을 가압하는 상태를 유지하도록 구성된다.In addition, the upper end of the fixed core includes a molding part constituting a part of the injection space, and a pressing part for pressing the foam skin, and the position is fixed even when the sliding core is lowered so that the pressing part presses the foam skin As shown in FIG.

또한, 상기 고정 코어는, 상기 제1수지를 주입하도록 상기 하부금형에 구비된 주입게이트의 위치와 상기 제1수지의 사출압력에 따라 설치 개수가 결정된다.The number of the fixing cores is determined according to a position of an injection gate provided in the lower mold and an injection pressure of the first resin to inject the first resin.

또한, 상기 고정 코어는, 설치 간격이 상기 폼스킨의 외곽부 형상에 따라 결정될 수 있다. 일례로, 상기 고정 코어는, 상기 폼스킨의 외곽부 곡률에 따라 설치 간격이 결정될 수도 있다.In addition, the spacing between the fixed cores may be determined according to the shape of the outer skin of the foam skin. For example, the installation space may be determined according to the curvature of the outer skin of the foam skin.

한편, 본 발명의 다른 관점에 따른 자동차 내장재 성형방법은, 폼스킨을 상부금형 내측에 인서트하는 단계; 하부금형에 구비된 슬라이딩 코어를 상승시켜 상기 폼스킨의 하측에 제1수지를 제1압력으로 사출하는 단계; 및 상기 슬라이딩 코어를 하강시키고, 상기 하부금형에 구비된 고정 코어는 위치를 유지한 상태로 상기 폼스킨의 외측에 제2수지를 제2압력으로 사출하는 단계;를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for molding an automobile interior material, comprising: inserting a foam skin into an upper mold; A step of raising a sliding core provided in a lower mold and injecting a first resin under a first pressure to a lower side of the foam skin; And lowering the sliding core, and injecting the second resin to the outside of the foam skin at a second pressure while maintaining the position of the fixed core of the lower mold.

본 발명에 의하면 금형에서 슬라이딩 코어 및 고정 코어가 구비됨으로써, 2차 고압사출단계에서 사출수지가 역류되는 것을 방지하는 효과가 있다.According to the present invention, by providing the sliding core and the fixed core in the mold, it is possible to prevent the injection resin from flowing back in the second high-pressure injection step.

도 1은 종래 자동차 내장재 성형방법에서 폼스킨의 인서트단계를 도시한 것이고,
도 2는 종래 자동차 내장재 성형방법에서 1차 형개사출단계를 도시한 것이고,
도 3은 종래 자동차 내장재 성형방법에서 2차 고압사출단계를 도시한 것이고,
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장재 성형방치에 포함된 하부금형을 도시한 것이고,
도 5는 도 4의 A-A방향 단면도이고,
도 6은 도 4의 B-B방향 단면도이다.1 is a view showing an insert step of a foam skin in a conventional automobile interior material molding method,
FIG. 2 is a view showing a first mold injection step in a conventional automobile interior material molding method,
3 is a view showing a second high-pressure injection step in the conventional automobile interior material molding method,
FIG. 4 is a bottom view of a lower mold included in an automobile interior material forming / molding according to an embodiment of the present invention,
5 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig. 4,
6 is a cross-sectional view taken along the line BB of Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, the preferred embodiments of the present invention will be described below, but it is needless to say that the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장재 성형방치에 포함된 하부금형을 도시한 것이고, 도 5는 도 4의 A-A방향 단면도이고, 도 6은 도 4의 B-B방향 단면도이다.FIG. 4 is a bottom view of a lower mold included in an automotive interior material molding apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a sectional view taken along the line A-A of FIG. 4 and FIG. 6 is a sectional view taken along the line B-B of FIG.

이하에서는, 도 4 내지 도 6을 참조하여, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치의 각 구성 및 성형방법을 단계별로 설명한다.Hereinafter, with reference to Figs. 4 to 6, the respective constitutions and molding methods of the automobile interior material molding apparatus according to the embodiment of the present invention will be described step by step.

본 실시예에 따른 자동차 내장재 성형방법은, 슬라이딩 코어(140)가 상승한 상태에서 제1수지(113)가 제1압력으로 폼스킨(111)의 하측에 주입되는 제1사출단계와, 슬라이딩 코어(140)가 하강한 상태에서 폼스킨(111)의 외측으로 제2수지(101)가 주입되는 제2사출단계를 포함한다.The automobile interior material molding method according to the present embodiment includes a first injection step in which the first resin 113 is injected to the lower side of the foam skin 111 with the first pressure in a state in which the sliding core 140 is lifted, And a second injection step in which the second resin 101 is injected to the outside of the foam skin 111 in a state in which the first resin 101 is lowered.

도 4를 참조하면, 자동차 내장재 성형방치에 포함된 하부금형(130)은, 상부금형(미도시)와 결합되어 사출공간을 형성하며, 폼스킨(미도시)이 금형내에 인서트된 상태에서 사출성형이 진행된다.Referring to FIG. 4, the lower mold 130 included in the molding of the automobile interior material is combined with an upper mold (not shown) to form an injection space, and a foam skin (not shown) .

여기서, 폼스킨(미도시)는, 진공흡입되어 상부금형(미도시)에 안착될 수 있다.Here, the foam skin (not shown) may be vacuum-sucked and seated in an upper mold (not shown).

본 실시예에서 하부금형(130)은, 폼스킨(미도시)의 일부 외곽부에 대응되도록 위치되어 상하로 슬라이딩가능하도록 설치되는 슬라이딩 코어(140)와, 폼스킨(미도시)의 나머지 외곽부에 대응되도록 위치되어 고정 설치되는 고정 코어(150)를 포함한다.In this embodiment, the lower mold 130 includes a sliding core 140 positioned so as to correspond to a part of the outer skin of the foam skin (not shown) and being slidable up and down, And a stationary core 150 fixedly installed to correspond to the stationary core 150.

이와 같이 본 발명의 하부금형(130)은 슬라이딩 코어(140)와 고정 코어(150)가 폼스킨(미도시)의 외곽부 라인을 따라 다수개가 교차되면서 설치되어 있는데, 슬라이딩 코어(140) 및 고정 코어(150)의 구체적 구성 및 동작을 이하에서 설명한다.The lower mold 130 of the present invention is provided with the sliding core 140 and the fixed core 150 crossing a plurality of along the outer skin line of the foam skin (not shown) The specific configuration and operation of the core 150 will be described below.

먼저, 도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치는, 하부금형(130)에 슬라이딩 코어(140)가 상하로 이동가능하도록 설치된다.5, the automotive interior material molding apparatus according to the present embodiment includes a sliding core 140 installed on a lower mold 130 so as to be vertically movable.

슬라이딩 코어(140)가 상승한 상태(a)에서는, 제1수지(113)가 제1압력으로 폼스킨(111)의 하측에 주입되고, 폼스킨(111)의 외측에는 사출공간이 형성되게 된다.In the state (a) in which the sliding core 140 is lifted, the first resin 113 is injected to the lower side of the foam skin 111 with the first pressure, and the injection space is formed outside the foam skin 111.

슬라이딩 코어(140)이 하강한 상태(b)에서는, 폼스킨(111) 외측에 형성된 사출공간으로 제2수지(101)가 제2압력으로 주입되어 상기 폼스킨(111)의 외측에 하드패널이 형성된다.The second resin 101 is injected into the injection space formed on the outer side of the foam skin 111 at the second pressure so that a hard panel is formed on the outer side of the foam skin 111 .

여기서, 제1압력은 제2압력보다 낮은 사출압력일 수 있다.Here, the first pressure may be an injection pressure lower than the second pressure.

일례로, 제1수지(113)는 제1사출단계에서 형개 사출압력(제1압력)으로 주입되고, 제2수지(101)는 제2사출단계에서 형개 사출압력보다 높은 고압(제2압력)으로 사출될 수 있다.The first resin 113 is injected at a mold injection pressure (first pressure) in the first injection step and the second resin 101 is injected at a high pressure (second pressure) higher than the mold injection pressure in the second injection step, Lt; / RTI >

도 6을 참조하면, 본 실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치는, 하부금형(130)에 고정 코어(150)가 고정 설치된다.Referring to FIG. 6, the automotive interior material molding apparatus according to the present embodiment has a fixed core 150 fixed to a lower mold 130.

본 실시예에서 고정 코어(150)는, 도 5의 슬라이딩 코어(140)가 상승한 상태인 제1사출단계에서 도 6의 (a)와 같이, 폼스킨(111)을 가압하도록 위치된다.In this embodiment, the fixed core 150 is positioned so as to press the foam skin 111, as shown in Fig. 6 (a), in the first injection step in which the sliding core 140 of Fig. 5 is raised.

또한, 고정 코어(150)는, 도 5의 슬라이딩 코어(140)가 하강한 상태인 제2사출단계에서 도 6의 (b)와 같이, 이동하지 않고 위치를 유지하여 폼스킨(111)을 가압한 상태를 유지하고, 폼스킨(111)의 외측에 제2수지(101)가 고압사출 가능하도록 구성된다.6 (b), the fixed core 150 maintains its position without moving and presses the foam skin 111 in a second injection step in which the sliding core 140 shown in Fig. 5 is lowered, And the second resin 101 is injected into the foam skin 111 at a high pressure.

여기서, 고정 코어(150)의 상단부는, 폼스킨(111)의 외측에 위치한 사출공간의 일부를 구성하는 성형부(151)와, 폼스킨(111)을 가압하는 가압부(152)를 포함한다.The upper end of the fixed core 150 includes a molding part 151 constituting a part of the injection space located outside the foam skin 111 and a pressing part 152 for pressing the foam skin 111 .

고정 코어(150)의 성형부(151)는, 하부금형(130)의 상측면을 따라 연속적인 성형면을 형성하는 제1성형부(151a)와, 제1성형부(151a)에서 하측으로 절곡되어 연장되는 제2성형부(151b)와, 제2성형부(151b)에서 수평방향으로 절곡되어 연장되는 제3성형부(151c)로 구성된다.The forming portion 151 of the fixed core 150 includes a first forming portion 151a that forms a continuous forming surface along the upper surface of the lower mold 130 and a second forming portion 151b that bends downward from the first forming portion 151a And a third forming portion 151c extending in a horizontal direction in the second forming portion 151b.

여기서, 제1성형부(151a), 제2성형부(151b), 제3성형부(151c)의 형상은 사출되는 제품의 형상에 따른 일실시예로서, 필요에 따라서는 다른 형상으로 형성될 수 있다.Here, the shapes of the first molding part 151a, the second molding part 151b, and the third molding part 151c are examples according to the shape of the product to be molded, and may be formed into different shapes have.

한편, 고정 코어(150)의 가압부(152)는, 슬라이딩 코어(140)가 하강시에도 위치가 고정되어 가압부(152)가 폼스킨(111)을 가압하는 상태를 유지하도록 구성된다.On the other hand, the pressing portion 152 of the fixed core 150 is configured so that the position is fixed even when the sliding core 140 is lowered, so that the pressing portion 152 presses the foam skin 111.

여기서, 가압부(152)는, 제3성형부(151c)가 연장되어 형성되는 제1가압부(152a)와, 제1가압부(152a)에서 하향 연장되는 제2가압부(152b)와, 제2가압부(152b)에서 절곡되어 수평방향으로 연장되는 제3가압부(152c)로 구성된다.Here, the pressing portion 152 includes a first pressing portion 152a formed by extending the third forming portion 151c, a second pressing portion 152b extending downward from the first pressing portion 152a, And a third pressing portion 152c bent in the second pressing portion 152b and extending in the horizontal direction.

본 발명의 실시예에서는 고정 코어(150)의 가압부(152) 형상을 슬라이딩 코어(140)과 다른 형상으로 구성할 수 있다.The shape of the pressing portion 152 of the fixed core 150 may be different from that of the sliding core 140 in the embodiment of the present invention.

즉, 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 슬라이딩 코어(140)에서는 t1의 두께만큼 단차가 형성되었지만, 고정 코어(150)에서는 t2(>t1)의 두께만큼 단차를 형성함으로써 보다 넓은 면적으로 제1수지(113)을 가압하여 고정상태를 보다 안정적으로 유지할 수 있도록 구성할 수 있다. 5 and 6, in the sliding core 140, a step is formed by a thickness of t 1 , but in the fixed core 150, a step is formed by a thickness of t 2 (> t 1 ) The first resin 113 can be pressed with a large area so that the fixed state can be more stably maintained.

본 실시예에서 고정 코어(150)의 제3성형부(151c)와 제1가압부(152a)가 동일면상에 형성되었지만, 본 발명은 이에 한정되지 아니한다. 일례로, 폼스킨(111)에 대한 가압력을 보다 더 상승시키기 위해서 제1가압부(152a)가 제3성형부(151c)보다 더 돌출된 형태로 형성할 수도 있다.In this embodiment, the third forming portion 151c and the first pressing portion 152a of the fixed core 150 are formed on the same plane, but the present invention is not limited thereto. For example, in order to further increase the pressing force against the foam skin 111, the first pressing portion 152a may be formed more protruded than the third forming portion 151c.

도 6의 (b) 실시예는, 고정 코어(150)가 폼스킨(111)을 가압하는 상태에서 고정 코어(150)의 좌측에 형성된 사출공간으로 제2수지(101)가 고압 사출되는 단계를 도시한 것이다.6 (b), the step of injecting the second resin 101 at a high pressure into the injection space formed on the left side of the fixed core 150 in a state where the fixed core 150 presses the foam skin 111 Respectively.

이때에는, 도 5의 (b)와 같이 슬라이딩 코어(140)가 하강한 상태이지만, 고정 코어(150)는 도 6의 (b)와 같이 이전의 위치를 유지하며 폼스킨(111)의 외곽부를 가압하게 된다.At this time, the sliding core 140 is lowered as shown in FIG. 5 (b), but the fixed core 150 maintains its previous position as shown in FIG. 6 (b) and the outer edge of the foam skin 111 And pressurized.

이와 같이, 2차 고압사출단계에서 폼스킨(111) 외곽부분이 고정 코어(150)에 의해 압축된 상태를 유지함으로써 고압 사출된 제2수지(101)가 폼스킨(111)의 상측으로 침투되는 것을 방지하게 된다.In this way, in the second high-pressure injection step, the outer portion of the foam skin 111 is kept compressed by the fixed core 150, so that the second resin 101 injected under high pressure is infiltrated to the upper side of the foam skin 111 .

한편, 본 실시예에서 고정 코어(150)는, 제1수지(113)를 주입하도록 하부금형(130)에 구비된 주입게이트(미도시)의 위치 및 제1수지(113)의 사출압력에 따라 설치 개수가 결정될 수 있다.The fixed core 150 is fixed to the fixed core 150 in accordance with the position of the injection gate (not shown) provided in the lower mold 130 and the injection pressure of the first resin 113 to inject the first resin 113 The number of installations can be determined.

또한, 고정 코어(150)는, 설치 간격이 폼스킨(111)의 외곽부 형상에 따라 결정될 수 있다. 일례로, 도 4에 도시된 바와 같이, 고정 코어(150)는, 폼스킨(미도시)의 외곽부 곡률이 클 경우에는 상대적으로 설치 간격을 더 좁게 하여 고정 코어(150)에 의한 가압력을 향상시키도록 구성할 수 있다.In addition, the installation space of the fixed core 150 can be determined according to the shape of the outer skin of the foam skin 111. For example, as shown in FIG. 4, when the outer curvature of the foam skin (not shown) is large, the fixing core 150 relatively narrows the installation space to improve the pressing force by the fixed core 150 .

제1수지(113)는, 폼스킨(111)의 하측부분에서 폼스킨(111)을 지지하여 소프트폼(110)을 구성하는 것으로, 강성이 높은 폴리프로필렌(PP) 수지로 형성할 수 있다.The first resin 113 forms the soft foam 110 by supporting the foam skin 111 at a lower portion of the foam skin 111 and can be formed of a highly rigid polypropylene (PP) resin.

제2수지(101)는, 소프트폼(110)을 구성하는 폼스킨(111)의 외곽부분에 하드패널을 형성하는 것으로, 콘솔이나 크래쉬 패드 등 자동차 내장재의 몸체를 형성하는 것이므로 강성이 높은 폴리프로필렌(PP) 수지로 형성하는 것이 바람직하다.The second resin 101 forms a hard panel on an outer portion of the foam skin 111 constituting the soft foam 110 and forms a body of an automobile interior material such as a console or a crash pad. (PP) resin.

전술된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치는, 제1사출 및 제2사출단계에서 슬라이딩 코어(140)는 상승 및 하강하지만, 고정 코어(150)는 그 위치를 유지함으로써 고압사출되는 제2수지(101)가 폼스킨(111) 상단으로 역류되는 것을 방지할 수 있게 된다.As described above, in the automobile interior material molding apparatus according to the embodiment of the present invention, the sliding core 140 is lifted and lowered in the first injection and the second injection step, but the fixed core 150 maintains its position, It is possible to prevent the injected second resin 101 from flowing back to the top of the foam skin 111.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 내장재 성형장치 및 방법은, 소프트폼 원단을 인서트하고 슬라이딩 코어가 상승/하강하며, 고정 코어는 폼스킨을 가압한 상태를 유지하며 형개사출 및 고압사출을 수행함으로써 수지 역류를 방지하여 제품의 품질을 향상시킬 수 있게 되었다.The automotive interior material molding apparatus and method according to the embodiment of the present invention inserts the soft foam fabric and the sliding core is lifted and lowered while the fixed core maintains the state of the foam skin pressed and performs die injection and high- It is possible to improve the quality of the product by preventing backflow.

전술된 본 발명의 자동차 내장재 성형장치 및 방법은 소프트폼과 하드패널이 결합되는 다양한 차량 내장재 부품에 적용될 수 있다. 또한, 차량 내장재 부품뿐만 아니라 소프트폼과 하드패널이 동시에 사출되는 투톤(2-ton) 성형방식의 타 산업분야에도 적용될 수 있음은 물론이다.The above-described automobile interior material molding apparatus and method of the present invention can be applied to various vehicle interior parts combined with soft foam and hard panel. It goes without saying that the present invention can also be applied to other industrial fields of a two-tone molding method in which not only vehicle interior parts but also soft foam and hard panel are simultaneously ejected.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

111: 폼스킨
113: 제1수지
120: 상부금형
130: 하부금형
140: 슬라이딩 코어
150: 고정 코어111: foam skin
113: 1st resin
120: Upper mold
130: Lower mold
140: Sliding core
150: Fixed core

Claims (10)

폼스킨이 내측에 인서트되는 상부금형;
상기 상부금형과 결합되는 하부금형;
상기 하부금형에 상기 폼스킨의 일부 외곽부에 대응되도록 위치되어 상하로 슬라이딩가능하도록 설치되는 슬라이딩 코어; 및
상기 하부금형에 상기 폼스킨의 나머지 외곽부에 대응되도록 위치되어 고정 설치되는 고정 코어를 포함하는, 자동차 내장재 성형장치.
An upper mold in which a foam skin is inserted inside;
A lower mold coupled to the upper mold;
A sliding core disposed on the lower mold so as to correspond to a part of the outer skin of the foam skin and slidable up and down; And
And a stationary core fixedly installed on the lower mold so as to correspond to the remaining outer portion of the foam skin.
청구항 1에 있어서,
상기 자동차 내장재 성형장치는,
상기 슬라이딩 코어가 상승시, 제1수지가 제1압력으로 상기 폼스킨의 하측에 주입되고,
상기 슬라이딩 코어가 하강시, 제2수지가 제2압력으로 상기 폼스킨의 외측에 주입되도록 구성되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method according to claim 1,
The automotive interior material molding apparatus comprises:
When the sliding core is lifted, the first resin is injected under the foam skin at a first pressure,
Wherein when the sliding core is lowered, the second resin is injected to the outside of the foam skin at a second pressure.
청구항 1에 있어서,
상기 제1압력은 상기 제2압력보다 낮은 사출압력인, 자동차 내장재 성형장치.
The method according to claim 1,
Wherein the first pressure is an injection pressure lower than the second pressure.
청구항 1에 있어서,
상기 고정 코어는,
상기 슬라이딩 코어가 하강시에도 위치가 고정되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method according to claim 1,
The fixed core includes:
And the position is fixed even when the sliding core is lowered.
청구항 4에 있어서,
상기 고정 코어의 상단부는,
상기 사출공간의 일부를 구성하는 성형부와,
상기 폼스킨을 가압하는 가압부를 구비하고,
상기 슬라이딩 코어가 하강시에도 위치가 고정되어 상기 가압부가 상기 폼스킨을 가압하는 상태를 유지하도록 구성되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method of claim 4,
The upper end of the stationary core
A molding part constituting a part of the injection space,
And a pressing portion for pressing the foam skin,
And the pressing portion is held in a state in which the pressing portion presses the foam skin even when the sliding core is lowered.
청구항 2에 있어서,
상기 고정 코어는,
상기 제1수지를 주입하도록 상기 하부금형에 구비된 주입게이트의 위치와 상기 제1수지의 사출압력에 따라 설치 개수가 결정되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method of claim 2,
The fixed core includes:
Wherein an installation number is determined according to a position of an injection gate provided in the lower mold and an injection pressure of the first resin to inject the first resin.
청구항 6에 있어서,
상기 고정 코어는,
설치 간격이 상기 폼스킨의 외곽부 형상에 따라 결정되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method of claim 6,
The fixed core includes:
Wherein an installation interval is determined according to an outer shape of the foam skin.
청구항 7에 있어서,
상기 고정 코어는,
상기 폼스킨의 외곽부 곡률에 따라 설치 간격이 결정되는, 자동차 내장재 성형장치.
The method of claim 7,
The fixed core includes:
And an installation interval is determined according to an outer curvature of the foam skin.
폼스킨을 상부금형 내측에 인서트하는 단계;
하부금형에 구비된 슬라이딩 코어를 상승시켜 상기 폼스킨의 하측에 제1수지를 제1압력으로 사출하는 단계; 및
상기 슬라이딩 코어를 하강시키고, 상기 하부금형에 구비된 고정 코어는 위치를 유지한 상태로 상기 폼스킨의 외측에 제2수지를 제2압력으로 사출하는 단계;를 포함하는, 자동차 내장재 성형방법.
Inserting the foam skin into the upper mold;
A step of raising a sliding core provided in a lower mold and injecting a first resin under a first pressure to a lower side of the foam skin; And
And lowering the sliding core, and injecting the second resin to the outside of the foam skin at a second pressure while maintaining the position of the fixed core of the lower mold.
청구항 9에 있어서,
상기 제1압력은 상기 제2압력보다 낮은 사출압력인, 자동차 내장재 성형방법.The method of claim 9,
Wherein the first pressure is an injection pressure lower than the second pressure.
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