KR20190048800A - Liquefied natural gas carrier - Google Patents

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KR20190048800A
KR20190048800A KR1020170144018A KR20170144018A KR20190048800A KR 20190048800 A KR20190048800 A KR 20190048800A KR 1020170144018 A KR1020170144018 A KR 1020170144018A KR 20170144018 A KR20170144018 A KR 20170144018A KR 20190048800 A KR20190048800 A KR 20190048800A
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전민호
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현대중공업 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a liquefied gas carrier includes: at least one liquefied gas storage tank which is provided along a longitudinal direction of a hull unit and in which a part thereof protrudes to an upper portion of the hull unit; a tank cover covering the protruding upper portion of the liquefied gas storage tank; an upper deck provided on the upper portion of the hull unit along both sides of the tank cover and a side strake; a platform extension unit provided one area of the upper deck, wherein the platform extension unit is extended to the outside of the side strake so that on end of a gangway is mounted thereon when connecting the gangway.

Description

액화가스 운반선{Liquefied natural gas carrier}Liquefied natural gas carrier

본 발명은 액화가스 운반선에 관한 것이다.The present invention relates to a liquefied gas carrier.

일반적으로 세계 각지의 수많은 생산지에서 천연가스가 생산되는데, 천연가스는 소비 시장에 저렴한 운송비용으로 운송될 수 있다면 충분한 경제적 가치를 가지는 에너지 자원이다.Generally, natural gas is produced in many production sites around the world, and natural gas is an energy resource with sufficient economic value if it can be transported to the consumer market at low transportation costs.

원격지에서 생산된 가스를 운송하는 일반적인 방법으로, 기체 상태의 액화가스를 생산지 또는 그 인접 지역에서 -163℃의 극저온으로 액화시킴에 의해 저장탱크에 담을 수 있는 가스량을 증가시킨 저체적의 액화가스(LNG, Liquified Natural Gas)를 액화가스 운반선으로 운반하는 방법이 사용된다.As a general method of transporting gas produced at a remote site, a liquefied gas of a low volume which increases the amount of gas that can be stored in the storage tank by liquefying the gaseous liquefied gas at a cryogenic temperature of -163 ° C LNG, Liquified Natural Gas) to the liquefied gas carrier is used.

이러한 액화가스 운반선은 고압 저온의 액화가스로 인한 응력을 견딜 수 있는 특수 구조로 설계된 선박으로, 저온 상태인 액화가스를 저장하기 위한 액화가스 저장탱크를 사용하게 된다. 액화가스 저장탱크는 일부가 선체부의 상부로 돌출되며, 선체부의 길이 방향을 따라 복수개가 배치된다. 그리고, 선체부의 상부로 돌출된 액화가스 저장탱크의 상부는 탱크 커버에 의해 커버된다.These liquefied gas carriers are specially designed to withstand the stresses caused by liquefied gas at high and low temperatures. Liquefied gas storage tanks are used to store liquefied gas at low temperatures. A part of the liquefied gas storage tank protrudes to the upper portion of the hull, and a plurality of liquefied gas storage tanks are arranged along the longitudinal direction of the hull. The upper portion of the liquefied gas storage tank protruded to the upper portion of the hull portion is covered by the tank cover.

이때, 탱크 커버의 양측과 선측외판의 사이를 따라 선체부의 상부에는 어퍼데크가 마련되는데, 어퍼데크는 터미널에 접안 시 갱웨이(Gangway)가 설치되는 공간으로, 갱웨이가 설치되기 위한 충분한 폭이 확보되어야 한다.At this time, an upper deck is provided at the upper part of the hull along both sides of the tank cover and the side shell plate. The upper deck is a space where a gangway is installed when the terminal is docked. Should be secured.

하지만, 최근 들어 액화가스 운반선의 속도 향상 및 자재비 절감을 위하여 어퍼데크의 폭을 최소화하는 실정이며, 이에 의해 액화가스 운반선이 터미널에 접안 시 어퍼데크의 폭보다 큰 폭을 갖는 갱웨이가 어퍼데크에 안정적으로 설치되기 어렵다는 문제점이 있다.However, in recent years, the width of the upper deck has been minimized in order to improve the speed of the liquefied gas carrier and to reduce the material cost. Thus, when the liquefied gas carrier is docked at the terminal, the gangway, which has a width larger than the width of the upper deck, There is a problem that it is difficult to stably install.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 어퍼데크에 플랫폼 연장부가 구비됨에 의해 터미널에 접안 시 플랫폼 연장부를 선측외판의 외측으로 연장하여 갱웨이가 설치되는 영역의 폭을 넓힐 수 있는 액화가스 운반선을 제공하기 위한 것이다.It is an object of the present invention to provide a platform extending portion on an upper deck to extend a platform extension portion to the outside of the side outside sheathing when the terminal is docked, And to provide a liquefied gas carrier capable of increasing the width of the area.

또한, 본 발명의 목적은 액화가스 운반선의 속도 향상 및 자재비 절감을 위해 어퍼데크의 폭을 줄인 경우에도, 플랫폼 연장부의 폭을 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 크게 구비함에 의해 갱웨이를 안정적으로 설치할 수 있는 액화가스 운반선을 제공하기 위한 것이다.It is also an object of the present invention to provide a gangway having a width that is greater than a width of a platform extension portion for allowing one end of the gangway to be seated, even when the width of the upper deck is reduced to improve the speed of the liquefied gas carrier, To provide a liquefied gas carrier.

본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 운반선은, 선체부의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 선체부의 상부로 일부가 돌출되는 적어도 하나의 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크의 돌출된 상부를 커버하는 탱크 커버; 상기 탱크 커버의 양측과 선측외판의 사이를 따라 상기 선체부의 상부에 마련되는 어퍼데크; 및 상기 어퍼데크의 일 영역에 구비되는 플랫폼 연장부;를 포함하며, 상기 플랫폼 연장부는, 갱웨이 연결 시 상기 선측외판의 외측으로 연장되어 상기 갱웨이의 일단이 안착되는 것을 특징으로 한다.A liquefied gas carrier according to an embodiment of the present invention includes at least one liquefied gas storage tank disposed along the longitudinal direction of the hull portion and partially protruding from the upper portion of the hull portion; A tank cover covering the projected upper portion of the liquefied gas storage tank; An upper deck provided at an upper portion of the hull portion between the both sides of the tank cover and the side shell plates; And a platform extension disposed in one area of the upper deck, wherein the platform extension extends to the outside of the side outside sheathing when the gangway is connected, and one end of the gangway is seated.

구체적으로, 상기 플랫폼 연장부는, 상기 어퍼데크에 마련되는 선체측 플랫폼과, 상기 선체측 플랫폼으로부터 상기 선측외판의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼을 포함할 수 있다.Specifically, the platform extension portion may include a hull-side platform provided on the upper deck and an extension platform extending from the hull-side platform to the outside of the side shellboard.

구체적으로, 상기 플랫폼 연장부는, 상기 어퍼데크에 마련되어 상기 선체측 플랫폼을 지지하는 지지부를 더 포함할 수 있다.Specifically, the platform extension may further include a support provided on the upper deck for supporting the hull-side platform.

구체적으로, 상기 연장 플랫폼은, 상기 선체측 플랫폼에 대해 힌지로 회전 가능하게 연결될 수 있다.In particular, the extension platform may be hingedly connected to the hull-side platform.

구체적으로, 상기 플랫폼 연장부는, 일측이 상기 어퍼데크에 고정되고, 타측이 상기 선측외판의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼을 포함할 수 있다.Specifically, the platform extension may include an extension platform having one side fixed to the upper deck and the other side extending to the outside of the side shell.

구체적으로, 상기 어퍼데크의 좌우 폭은, 상기 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 작고, 상기 플랫폼 연장부의 좌우 폭은, 상기 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 클 수 있다.Specifically, the left-right width of the upper deck is relatively smaller than the width at which one end of the gangway is seated, and the left-right width of the platform extending portion may be relatively larger than the width at which one end of the gangway is seated .

구체적으로, 상기 액화가스 저장탱크는, 모스(MOSS)형을 포함할 수 있다.Specifically, the liquefied gas storage tank may include a MOSS type.

본 발명에 따른 액화가스 운반선은, 어퍼데크에 플랫폼 연장부가 구비됨에 의해 터미널에 접안 시 플랫폼 연장부를 선측외판의 외측으로 연장하여 갱웨이가 설치되는 영역의 폭을 넓힐 수 있음으로써, 액화가스 운반선의 폭을 결정할 때 갱웨이와 관련된 요소를 배제시킴에 따라 액화가스 운반선의 폭을 최적화하여 자재비를 절감할 수 있다.The liquefied gas carrier according to the present invention can extend the width of the area where the gangway is installed by extending the platform extension to the outside of the side outside sheathing when the terminal is provided with the platform extending portion on the upper deck, By excluding the gangway related factors when determining the width, the width of the liquefied gas carrier can be optimized to reduce the material cost.

또한, 본 발명에 따른 액화가스 운반선은, 액화가스 운반선의 속도 향상 및 자재비 절감을 위해 어퍼데크의 폭을 줄인 경우에도, 플랫폼 연장부의 폭을 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 크게 구비함에 의해 갱웨이를 안정적으로 설치할 수 있음으로써, 액화가스 운반선이 입항할 수 있는 항구의 수를 증가시켜 선박의 가치 향상에 기여할 수 있다.In addition, the liquefied gas carrier according to the present invention has a width of the platform extension portion greater than a width for mounting one end of the gangway, even when the width of the upper deck is reduced to improve the speed of the liquefied gas carrier and reduce the material cost Since the gangway can be stably installed, it is possible to increase the number of ports in which the liquefied gas carrier can enter, thereby contributing to the improvement of the value of the ship.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선의 일측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선의 평면도이다.
도 3은 도 2의 A-A'에 따른 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 플랫폼 연장부를 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선에 갱웨이가 연결된 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 액화가스 운반선에 갱웨이가 연결된 상태를 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 플랫폼 연장부를 나타내는 단면도이다.1 is a side view of a liquefied gas carrier according to a first embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a liquefied gas carrier according to a first embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line A-A 'in Fig.
4 is a perspective view illustrating a platform extension according to a first embodiment of the present invention.
5 is a view showing a gangway connected to a liquefied gas carrier according to the first embodiment of the present invention.
6 is a view showing a gangway connected to a liquefied gas carrier according to a second embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view illustrating a platform extension according to a third embodiment of the present invention.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 참고로 이하에서 설명하는 선박은, 화물을 출발지에서 목적지까지 수송하는 상선 외에도 해상의 일정 지점에 부유하여 특정한 작업을 수행하는 해양구조물을 포괄하는 개념임을 알려둔다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. For reference, it is to be noted that, in addition to the merchant ships that transport cargo from its origin to its destination, the following is a concept covering maritime structures that float at certain points in the sea and perform specific operations.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선의 일측면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선의 평면도이며, 도 3은 도 2의 A-A'에 따른 단면도이다.2 is a plan view of a liquefied gas carrier according to a first embodiment of the present invention, and Fig. 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'in Fig. 2 Fig.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선(100)은 복수개의 액화가스 저장탱크(10)와, 탱크 커버(30), 선체부(21)의 상부 양단을 따라 마련되는 어퍼데크(22) 및 플랫폼 연장부(50)를 포함한다.1 to 3, a liquefied gas carrier 100 according to the first embodiment of the present invention includes a plurality of liquefied gas storage tanks 10, a tank cover 30, And an upper deck 22 and a platform extension 50,

액화가스 저장탱크(10)는 모스(MOSS)형으로 구비될 수 있으며, 모스형의 액화가스 저장탱크(10)는 선체부(21)의 길이 방향을 따라 복수개가 배치될 수 있으며, 선체부(21)의 상부로 액화가스 저장탱크(10)의 상단부가 돌출될 수 있다. 이러한 액화가스 저장탱크(10)의 내부에는 액화가스가 저장될 수 있으며, 선체부(21)의 내측에 구비된 별도의 구조물에 의해 지지될 수 있다.A plurality of liquefied gas storage tanks 10 may be provided in the MOSS type and a plurality of liquefied gas storage tanks 10 may be disposed along the longitudinal direction of the ship body 21, The upper end of the liquefied gas storage tank 10 may be protruded to the upper portion of the liquefied gas storage tank 21. The liquefied gas may be stored in the liquefied gas storage tank 10 and may be supported by a separate structure provided inside the hull 21.

다만, 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 저장탱크(10)는 모스형으로 구비된 것으로 설명하였으나, 이에 한정되지 않으며, 멤브레인형으로 구비될 수 있음은 물론이다.However, the liquefied gas storage tank 10 according to the first embodiment of the present invention is described as being provided in the form of a moss, but the present invention is not limited thereto.

탱크 커버(30)는 선체부(21)의 상부로 돌출된 액화가스 저장탱크(10)의 상단부를 커버하도록 구비될 수 있다. 이러한 탱크 커버(30)는 선체부(21)의 상부에 견고하게 고정될 수 있으며, 무게를 최소화할 수 있는 재질로 구비될 수 있다.The tank cover 30 may be provided to cover the upper end of the liquefied gas storage tank 10 protruding from the upper portion of the hull 21. The tank cover 30 may be firmly fixed to the upper part of the hull 21 and may be made of a material that minimizes the weight.

여기서, 탱크 커버(30)는 모든 액화가스 저장탱크(10)를 한번에 커버하도록 일체형으로 구비될 수 있다.Here, the tank cover 30 may be integrally provided so as to cover all the liquefied gas storage tanks 10 at a time.

선체부(21)의 상부면에는 어퍼데크(22)가 마련될 수 있으며, 이러한 어퍼데크(22)는 선체부(21)의 길이 방향에서 탱크 커버(30)의 양측과 선측외판(20)의 사이를 따라 구비될 수 있다. 즉, 어퍼데크(22)는 탱크 커버(30)가 위치된 영역을 제외하고, 탱크 커버(30)의 상단에 비해 비교적 높이가 낮은 탱크 커버(30)의 양측을 따라 구비될 수 있다.The upper deck 22 may be provided on the upper surface of the hull 21 and the upper deck 22 may be provided on both sides of the tank cover 30 in the longitudinal direction of the hull 21, As shown in FIG. That is, the upper deck 22 may be provided along both sides of the tank cover 30, which is relatively thinner than the upper end of the tank cover 30, except for the region where the tank cover 30 is located.

이러한 어퍼데크(22)는 승무원 및 작업자 등이 왕래하는 통로로 이용될 수 있으며, 또한 터미널(60, 도 5 참조)에 접안 시 갱웨이(70, 도 5 참조)가 설치될 수 있는 공간으로 이용될 수 있다.The upper deck 22 can be used as a passageway for passengers, workers, and the like, and is also used as a space where the gangway 70 (see FIG. 5) can be installed when riding on the terminal 60 .

여기서, 액화가스 운반선(100)의 속도 향상 및 자재비 절감을 위하여 어퍼데크(22)의 좌우 폭(D)을 줄인 경우, 터미널(60)에 접안 시 갱웨이(70)를 설치하기 위한 충분한 어퍼데크(22)의 폭(D)을 확보하지 못하게 된다. 이를 위하여, 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선(100)에는 어퍼데크(22)의 일 영역에 플랫폼 연장부(50)를 구비함으로써, 갱웨이(70)의 설치를 위한 충분한 공간을 확보할 수 있다.When the left and right width D of the upper deck 22 is reduced in order to improve the speed of the liquefied gas carrier 100 and to reduce the material cost of the liquefied gas carrier 100, It is impossible to secure the width D of the flange 22. To this end, the liquefied gas carrier 100 according to the first embodiment of the present invention is provided with the platform extension 50 in one area of the upper deck 22, so that a sufficient space for installing the gangway 70 .

플랫폼 연장부(50)는 선측외판(20)에 인접한 선체부(21)의 상부면에 구비될 수 있으며, 도 2에서 보는 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에서는 플랫폼 연장부(50)가 선미 측에 구비되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The platform extension 50 may be provided on the upper surface of the hull 21 adjacent to the side shell 20. As shown in FIG. 2, in the first embodiment of the present invention, But the present invention is not limited thereto.

그리고, 선체부(21)의 길이 방향에서 선체부(21)의 상부면 양단을 따라 승무원 및 작업자의 안전을 위한 핸드레일(40)이 설치될 수 있다. 이때, 플랫폼 연장부(50)는 핸드레일(40)의 상단 높이에 대응되도록 구비될 수 있으며, 갱웨이(70)의 연결 시 선측외판(20)의 외측으로 연장되어 갱웨이(70)의 일단이 안착될 수 있다. 본 발명의 제1 실시예에 따른 플랫폼 연장부(50)에 대한 보다 상세한 구성에 대하여는 도 4 및 도 5를 참조하여 후술하기로 한다.A handrail 40 for safety of the crew and the operator can be installed along both ends of the upper surface of the hull 21 in the longitudinal direction of the hull 21. At this time, the platform extension part 50 may be provided so as to correspond to the height of the upper end of the handrail 40. When the gangway 70 is connected, the platform extension part 50 is extended to the outside of the side- Can be seated. A more detailed configuration of the platform extension 50 according to the first embodiment of the present invention will be described later with reference to Figs. 4 and 5. Fig.

어퍼데크(22)의 좌우 폭(D)은 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 작게 구비될 수 있다. 그리고, 플랫폼 연장부(50)가 연장된 상태에서의 좌우 폭은 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 크게 구비될 수 있다.The left and right width D of the upper deck 22 may be smaller than the width at which one end of the gangway 70 is seated. The left and right widths of the platform extension portions 50 may be larger than the widths at which one end of the gangway 70 is seated.

이와 같이, 어퍼데크(22)의 폭(D)이 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 작게 구비되더라도, 플랫폼 연장부(50)가 펼쳐진 상태에서의 폭이 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 크게 구비되므로, 어퍼데크(22)의 폭에 관계 없이 플랫폼 연장부(50)에 갱웨이(70)를 설치할 수 있다. 이에 의해 액화가스 운반선(100)의 폭을 결정 시 갱웨이(70) 관련 요소를 배제시킬 수 있음으로써, 폭 최적화를 통한 자재비의 절감이 가능하다.Even if the width D of the upper deck 22 is smaller than the width for one end of the gangway 70 to be seated as described above, the width of the platform extension 50 in the unfolded state is smaller than the width of the gangway 70 The gangway 70 can be installed on the platform extension 50 irrespective of the width of the upper deck 22. [ Thus, when determining the width of the liquefied gas carrier line 100, it is possible to exclude elements related to the gangway 70, thereby reducing the material cost through optimization of the width.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 플랫폼 연장부를 나타내는 사시도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 액화가스 운반선에 갱웨이가 연결된 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 4 is a perspective view showing a platform extension according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a view showing a gangway connected to a liquefied gas carrier according to a first embodiment of the present invention.

도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 플랫폼 연장부(50)는 선체측 플랫폼(51)과, 연장 플랫폼(52)을 포함할 수 있다. 이때, 선체측 플랫폼(51) 및 연장 플랫폼(52)은 평평한 판 형태로 구비될 수 있으며, 연장 플랫폼(52)은 선체측 플랫폼(51)에 대하여 힌지 등의 연결부재(53)에 의해 회전 가능하게 연결될 수 있다.4 and 5, the platform extension 50 according to the first embodiment of the present invention may include a hull-side platform 51 and an extension platform 52. The hull- The hull side platform 51 and the extending platform 52 may be provided in a flat plate shape and the extending platform 52 may be rotatable by a connecting member 53 such as a hinge Lt; / RTI >

그리고, 선체측 플랫폼(51)은 어퍼데크(22)에 마련될 수 있으며, 연장 플랫폼(52)은 필요에 따라 선체측 플랫폼(51)으로부터 선측외판(20)의 외측으로 연장되도록 구비될 수 있다. 즉, 액화가스 운반선(100)의 운항 시에는 연장 플랫폼(52)이 연결부재(53)에 의해 절첩되어, 선체측 플랫폼(51) 상에 겹쳐진 상태로 위치될 수 있다. 그리고, 액화가스 운반선(100)이 터미널(60)에 접안 시에는 연장 플랫폼(52)이 선체측 플랫폼(51)으로부터 펼쳐짐에 의해 선측외판(20)의 외측으로 연장될 수 있다.The hull side platform 51 may be provided on the upper deck 22 and the extending platform 52 may be provided to extend from the hull side platform 51 to the outside of the side shell 20 . That is, at the time of operation of the liquefied gas carrier 100, the extending platform 52 may be folded by the connecting member 53 and placed on the hull-side platform 51 in an overlapped state. When the liquefied gas carrier 100 rides on the terminal 60, the extension platform 52 can extend outwardly of the side shell plate 20 by being unfolded from the hull side platform 51.

도면에는 도시되지 않았으나, 연장 플랫폼(52)이 펼쳐진 상태에서 선체측 플랫폼(51)과 연장 플랫폼(52)은 동일한 평면을 이룰 수 있으며, 이를 위하여 연장 플랫폼(52)에는 펼쳐지는 각도를 제한하기 위한 별도의 구조물이 더 구비될 수 있다.Although not shown in the drawings, the hull-side platform 51 and the extension platform 52 may be flush with each other in a state in which the extension platform 52 is unfolded. To this end, A separate structure may be further provided.

이러한 플랫폼 연장부(50)는 선측외판(20)에 인접한 선체부(21)의 상부면에 구비되는데, 선체부(21)의 길이 방향에서 선체부(21)의 상부면 양단을 따라 핸드레일(40)이 구비되어 있으므로, 플랫폼 연장부(50)와 핸드레일(40)은 중복되는 위치에 설치될 수 있다. 이에 따라, 플랫폼 연장부(50)가 핸드레일(40)의 상단 높이에 대응되도록 하기 위하여, 플랫폼 연장부(50)에는 지지부(54)가 더 구비될 수 있다.The platform extension portion 50 is provided on the upper surface of the hull portion 21 adjacent to the side shell plate 20. The platform extension portion 50 extends along the both ends of the upper surface of the hull portion 21 in the longitudinal direction of the hull portion 21, 40, the platform extension part 50 and the handrail 40 can be installed at overlapping positions. The platform extension 50 may be further provided with a support 54 so that the platform extension 50 corresponds to the height of the upper end of the handrail 40. [

지지부(54)는 어퍼데크(22) 상에 마련되어 선체측 플랫폼(51)을 지지할 수 있으며, 바람직하게 지지부(54)의 높이는 핸드레일(40)의 높이와 동일하거나 약간 높게 구비될 수 있다. 이에 의해 선체측 플랫폼(51)이 지지부(54)의 높이만큼 어퍼데크(22)로부터 이격될 수 있으므로, 연장 플랫폼(52)이 선측외판(20)의 외측으로 펼쳐질 때 핸드레일(40)에 의해 간섭받지 않을 수 있다.The supporting portion 54 may be provided on the upper deck 22 to support the hull side platform 51. The height of the supporting portion 54 may be equal to or slightly higher than the height of the handrail 40. [ This allows the hull side platform 51 to be separated from the upper deck 22 by the height of the support portion 54 so that the hull side platform 51 can be separated from the upper deck 22 by the handrail 40 when the extending platform 52 is spread out to the outside of the side shell 20. [ It may not be interfered.

그리고, 액화가스 운반선(100)이 터미널(60)에 접안하는 경우, 연장 플랫폼(52)이 선체측 플랫폼(51)으로부터 펼쳐지며 선측외판(20)의 외측으로 연장될 수 있다. 이후, 터미널(60)에 구비된 갱웨이(70)의 일단이 플랫폼 연장부(50)의 상부면에 안착되며, 액화가스 운반선(100)과 터미널(60)을 연결시킬 수 있다.When the liquefied gas carrier 100 rides on the terminal 60, the extension platform 52 can be extended from the hull-side platform 51 and extend outside the side shell 20. Thereafter, one end of the gangway 70 provided in the terminal 60 is seated on the upper surface of the platform extension 50, and the liquefied gas carrier 100 and the terminal 60 can be connected.

이때, 어퍼데크(22)의 좌우 폭은 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 작을 수 있다. 하지만, 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 연장 플랫폼(52)이 펼쳐진 상태에서의 플랫폼 연장부(50)의 좌우 폭이 더 클 수 있다.At this time, the left-right width of the upper deck 22 may be relatively smaller than the width at which one end of the gangway 70 is seated. However, the left-right width of the platform extension 50 may be larger in a state in which the extension platform 52 is extended than the width at which one end of the gangway 70 is seated.

즉, 어퍼데크(22)의 좌우 폭보다 연장 플랫폼(52)이 펼쳐진 상태에서 플랫폼 연장부(50)의 좌우 폭이 더 크게 구비됨으로써, 갱웨이(70) 설치를 위하여 어퍼데크(22)의 폭을 넓히지 않을 수 있게 되므로 액화가스 운반선(100)의 속도를 향상시키면서도 자재비를 절감할 수 있다.The width of the upper portion of the upper deck 22 is larger than the width of the upper deck 22 so that the width of the upper portion of the upper deck 22 is larger than the width of the upper deck 22, It is possible to improve the speed of the liquefied gas carrier 100 and to reduce the material cost.

또한, 본 발명의 제1 실시예에서 플랫폼 연장부(50)가 선체측 플랫폼(51)과 연장 플랫폼(52)으로 구비되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다.In the first embodiment of the present invention, the platform extension 50 is provided as the hull-side platform 51 and the extension platform 52, but is not limited thereto.

도면에는 도시되지 않았으나, 플랫폼 연장부(50)는 일측이 어퍼데크(22)에 고정되고, 타측이 선측외판(20)의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼(52)을 포함하도록 구비될 수 있다. 이때, 연장 플랫폼(52)의 하부면에는 핸드레일(40)의 상단과 동일한 높이를 갖는 지지부(54)가 더 구비될 수 있으며, 연장 플랫폼(52)은 선체부(21)의 상부면에 힌지 결합됨에 의해 회전에 의해 선측외판(20)의 외측으로 펼쳐질 수 있다.Although not shown in the figure, the platform extension 50 may be provided to include an extension platform 52, one side of which is fixed to the upper deck 22 and the other side of which extends outside the side shell 20. The extension platform 52 may further include a support portion 54 having the same height as that of the upper end of the handrail 40. The extension platform 52 may include a hinge And can be unfolded outwardly of the side shell plating 20 by rotation.

그리고, 연장 플랫폼(52)의 하부면에 구비된 지지부(54)는, 연장 플랫폼(52)이 선측외판(20)의 외측으로 펼쳐짐에 따라 연장 플랫폼(52)의 상부면에 위치되면서 갱웨이(70) 연결 후 승하선 시에 핸드레일로 이용될 수도 있다. 여기서, 연장 플랫폼(52)은 선체부(21)의 상부면과 동일한 평면을 이루도록 펼쳐지는 각도가 제한될 수 있다. 이에 의해 갱웨이(70)의 일단은 연장 플랫폼(52)과 더불어 선체부(21)의 상부면까지 안착되며 설치될 수 있다.The support portion 54 provided on the lower surface of the extension platform 52 is positioned on the upper surface of the extension platform 52 as the extension platform 52 is extended to the outside of the side shell plate 20, 70), it can be used as a handrail at the time of boarding. Here, the extending platform 52 may be limited in the angle of unfolding to be flush with the upper surface of the hull 21. Whereby one end of the gangway 70 can be seated and installed up to the upper surface of the hull 21 together with the extending platform 52. [

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 액화가스 운반선에 갱웨이가 연결된 상태를 나타내는 도면이다.6 is a view showing a gangway connected to a liquefied gas carrier according to a second embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 모스형의 액화가스 저장탱크(10)는 선체부(21)의 상부로 일부가 돌출될 수 있으며, 이와 같이 돌출된 액화가스 저장탱크(10)의 상부는 탱크 커버(30)에 의해 커버될 수 있다.6, a moss-shaped liquefied gas storage tank 10 may partially protrude from the upper portion of the hull 21, and the upper portion of the liquefied gas storage tank 10 protruded in this manner may be connected to the tank cover 30 ). ≪ / RTI >

그리고, 탱크 커버(30)의 양측과 선측외판(20)의 사이를 따라 선체부(21)의 상부면에는 어퍼데크(22)가 마련될 수 있다. 이러한 어퍼데크(22)는 터미널(60)에 접안 시 갱웨이(70)가 설치되는 공간으로 이용될 수 있으나, 갱웨이(70)의 설치를 고려하여 어퍼데크(22)의 폭을 넓히기에는 부수적인 문제들이 존재한다.The upper deck 22 may be provided on the upper surface of the hull 21 along both sides of the tank cover 30 and between the side shell plates 20. The upper deck 22 may be used as a space for installing the gangway 70 when the terminal 60 is ridden on the terminal 60. However, in order to increase the width of the upper deck 22 in consideration of the installation of the gangway 70, There are problems.

이에 따라, 본 발명의 제2 실시예에서는 어퍼데크(22)의 일 영역에 플랫폼 연장부(50)를 구비하여, 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 좌우 폭을 넓혀줄 수 있다. 이때, 플랫폼 연장부(50)는 어퍼데크(22)에 마련되는 선체측 플랫폼(51)과, 선체측 플랫폼(51)으로부터 선측외판(20)의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼(52)을 포함할 수 있다. 여기서, 연장 플랫폼(52)은 선체측 플랫폼(51)에 대하여 힌지 등의 연결부재(53)에 의하여 회전 가능하게 연결될 수 있다.Accordingly, in the second embodiment of the present invention, the platform extension portion 50 is provided in one area of the upper deck 22, so that the left and right widths for one end of the gangway 70 can be widened. The platform extension 50 includes a hull side platform 51 provided on the upper deck 22 and an extension platform 52 extending from the hull side platform 51 to the outside of the side shell 20 . Here, the extending platform 52 may be rotatably connected to the hull-side platform 51 by a connecting member 53 such as a hinge.

이러한 플랫폼 연장부(50)는 선측외판(20)에 인접한 선체부(21)의 상부면에 구비되는데, 선체부(21)의 길이 방향에서 선체부(21)의 상부면 양단을 따라 핸드레일(40)이 구비되어 있다. 이에 의해 터미널(60)에 접안 시 플랫폼 연장부(50)의 연장 플랫폼(52)이 펼쳐질 때 핸드레일(40)과 간섭이 발생될 수 있으므로, 본 발명의 제2 실시예에서는 핸드레일(40)이 분리 가능하게 구비될 수 있다.The platform extension portion 50 is provided on the upper surface of the hull portion 21 adjacent to the side shell plate 20. The platform extension portion 50 extends along the both ends of the upper surface of the hull portion 21 in the longitudinal direction of the hull portion 21, 40 are provided. This may cause interference with the handrail 40 when the extension platform 52 of the platform extension 50 is unfolded when the terminal 60 is ridden on the terminal 60. In the second embodiment of the present invention, May be detachably provided.

즉, 액화가스 운반선(100)의 운항 시에는 핸드레일(40)이 선체부(21)의 상부면 양단을 따라 설치된 상태이며, 승하선을 위하여 터미널(60)에서 갱웨이(70)를 연결하는 경우에는 연장 플랫폼(52)과의 간섭을 방지하기 위하여 핸드레일(40)을 제거할 수 있다.That is, when the liquefied gas carrier 100 is operated, the handrail 40 is installed along both ends of the upper surface of the hull 21, and when the gangway 70 is connected to the terminal 60 for the hovering The handrail 40 may be removed to prevent interference with the elongated platform 52.

이에 의해 플랫폼 연장부(50)의 선체측 플랫폼(51)은 선체부(21)의 상부면에 밀착된 상태로 고정될 수 있으며, 연장 플랫폼(52)은 선체측 플랫폼(51)과 동일한 평면을 이루도록 선측외판(20)의 외측으로 펼쳐지며 연장될 수 있다.The hull side platform 51 of the platform extension portion 50 can be fixed in tight contact with the upper surface of the hull portion 21 and the extension platform 52 can be fixed in the same plane as the hull side platform 51 And can be extended and extended to the outside of the side shell plating 20 so as to be formed.

이러한 플랫폼 연장부(50)에 갱웨이(70)의 일단이 설치되는데, 이때, 플랫폼 연장부(50)에서 연장 플랫폼(52)이 펼쳐진 상태에서의 좌우 폭은 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 크게 구비될 수 있다. 이와 같이, 어퍼데크(22)의 좌우 폭이 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 작게 구비되더라도, 플랫폼 연장부(50)에 의해 갱웨이(70)의 설치를 위한 충분한 공간 확보가 가능하다.One end of the gangway 70 is installed on the platform extension 50. The left and right widths of the gantry 70 in a state where the extension platform 52 is extended from the platform extension 50, And the width of the protrusions is larger than the width of the protrusions. Even if the left and right widths of the upper deck 22 are relatively smaller than the widths at which one end of the gangway 70 is seated as described above, It is possible to secure.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 플랫폼 연장부를 나타내는 단면도이다.7 is a cross-sectional view illustrating a platform extension according to a third embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 플랫폼 연장부(50)는 어퍼데크(22) 상에 구비될 수 있으며, 플랫폼 연장부(50)가 선측외판(20)의 외측으로 연장될 때 핸드레일(40, 도 5 참조)과의 간섭을 방지하기 위하여 핸드레일(40)이 선체부(21)로부터 분리 가능하게 구비될 수 있다.7, a platform extension 50 according to a third embodiment of the present invention may be provided on the upper deck 22, and the platform extension 50 may extend outwardly of the side shell 20 The handrail 40 can be detachably provided from the hull 21 in order to prevent interference with the handrail 40 (see FIG. 5).

여기서, 플랫폼 연장부(50)는 판 형상으로 구비될 수 있으며, 터미널(60)에 접안 시 갱웨이(70) 설치를 위하여 선측외판(20)의 외측을 향하여 슬라이드됨에 의해 연장될 수 있다.The platform extension 50 may be formed in a plate shape and may be extended by sliding toward the outside of the side shell plate 20 for installing the gangway 70 when the terminal 60 is ridden.

이를 위하여, 플랫폼 연장부(50)가 위치된 어퍼데크(22) 상에는 레일부재(23)가 구비될 수 있으며, 플랫폼 연장부(50)의 하부면에는 적어도 하나의 이동부재(55)가 구비될 수 있다. 이에 의해 플랫폼 연장부(50)의 이동부재(55)가 레일부재(23)를 따라 선측외판(20)의 외측으로 이동됨에 따라, 플랫폼 연장부(50)가 선측외판(20)의 외측으로 연장될 수 있다.To this end, a rail member 23 may be provided on the upper deck 22 where the platform extension 50 is located, and at least one shifter 55 may be provided on the lower surface of the platform extension 50 . The platform extension 50 is extended to the outside of the side shell plate 20 as the moving member 55 of the platform extension 50 is moved to the outside of the side shell plate 20 along the rail member 23 .

이때, 레일부재(23)의 끝단에는 이동부재(55)의 이동을 제한하기 위한 스토퍼(미도시)가 마련될 수 있으며, 이에 의해 플랫폼 연장부(50)가 레일부재(23)로부터 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있다.At this time, a stopper (not shown) for restricting the movement of the moving member 55 may be provided at the end of the rail member 23, whereby the platform extending portion 50 is completely disengaged from the rail member 23 Can be prevented.

이와 같이, 어퍼데크(22) 상에 플랫폼 연장부(50)가 구비됨으로써, 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 충분한 공간이 마련될 수 있다. 여기서, 플랫폼 연장부(50)는 선측외판(20)의 외측으로 연장된 상태에서 레일부재(23)와 동일한 높이로 구비되도록 하부로 이동될 수 있으며, 이에 의해 갱웨이(70)의 일단은 레일부재(23)의 상부면 및 플랫폼 연장부(50) 상에 안정적으로 안착될 수 있다. 이때, 레일부재(23)와 플랫폼 연장부(50)로 이루어지는 영역의 좌우 폭은, 갱웨이(70)의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 클 수 있다.As described above, by providing the platform extension portion 50 on the upper deck 22, a sufficient space for one end of the gangway 70 to be seated can be provided. Here, the platform extension 50 may be moved downward so as to have the same height as that of the rail member 23 in a state of extending to the outside of the side outside sheathing 20, Can be stably mounted on the upper surface of the member (23) and the platform extension (50). At this time, the lateral width of the area formed by the rail member 23 and the platform extension portion 50 may be relatively larger than the width at which one end of the gangway 70 is seated.

본 발명의 제3 실시예에 따르면, 액화가스 운반선(100)의 속도 향상 및 자재비 절감을 위해 어퍼데크(22)의 폭을 줄인 경우에도 갱웨이(70)를 플랫폼 연장부(50) 상에 안정적으로 설치할 수 있다.According to the third embodiment of the present invention, even when the width of the upper deck 22 is reduced in order to improve the speed of the liquefied gas carrier 100 and reduce the material cost, the gangway 70 can be stably As shown in FIG.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 액화가스 저장탱크 20 : 선측외판
21 : 선체부 22 : 어퍼데크
30 : 탱크 커버 40 : 핸드레일
50 : 플랫폼 연장부 51 : 선체측 플랫폼
52 : 연장 플랫폼 53 : 연결부재
54 : 지지부 60 : 터미널
70 : 갱웨이 100 : 액화가스 운반선10: Liquefied gas storage tank 20: Side shell
21: Hull section 22: Upper deck
30: tank cover 40: handrail
50: Platform extension part 51: Ship side platform
52: extension platform 53: connecting member
54: support portion 60: terminal
70: Gangway 100: Liquefied gas carrier

Claims (7)

선체부의 길이 방향을 따라 배치되며, 상기 선체부의 상부로 일부가 돌출되는 적어도 하나의 액화가스 저장탱크;
상기 액화가스 저장탱크의 돌출된 상부를 커버하는 탱크 커버;
상기 탱크 커버의 양측과 선측외판의 사이를 따라 상기 선체부의 상부에 마련되는 어퍼데크; 및
상기 어퍼데크의 일 영역에 구비되는 플랫폼 연장부;를 포함하며,
상기 플랫폼 연장부는, 갱웨이 연결 시 상기 선측외판의 외측으로 연장되어 상기 갱웨이의 일단이 안착되는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.At least one liquefied gas storage tank disposed along the longitudinal direction of the hull portion and partially protruding from the upper portion of the hull portion;
A tank cover covering the projected upper portion of the liquefied gas storage tank;
An upper deck provided at an upper portion of the hull portion between the both sides of the tank cover and the side shell plates; And
And a platform extension disposed in one area of the upper deck,
Wherein the platform extension portion extends to the outside of the side shell plate when the gangway is connected, and one end of the gangway is seated. 제1항에 있어서, 상기 플랫폼 연장부는,
상기 어퍼데크에 마련되는 선체측 플랫폼과,
상기 선체측 플랫폼으로부터 상기 선측외판의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼을 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.The apparatus of claim 1, wherein the platform extension comprises:
A hull-side platform provided on the upper deck,
And an extended platform extending from the hull-side platform to the outside of the side shell. 제2항에 있어서, 상기 플랫폼 연장부는,
상기 어퍼데크에 마련되어 상기 선체측 플랫폼을 지지하는 지지부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.3. The apparatus of claim 2, wherein the platform extension comprises:
Further comprising a support provided on the upper deck for supporting the hull-side platform. 제2항에 있어서, 상기 연장 플랫폼은,
상기 선체측 플랫폼에 대해 힌지로 회전 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.3. The apparatus of claim 2,
Wherein the hull is rotatably connected to the hull-side platform by a hinge. 제1항에 있어서, 상기 플랫폼 연장부는,
일측이 상기 어퍼데크에 고정되고, 타측이 상기 선측외판의 외측으로 연장되는 연장 플랫폼을 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.The apparatus of claim 1, wherein the platform extension comprises:
And an extension platform having one side fixed to the upper deck and the other side extending to the outside of the side side outside sheathing. 제1항에 있어서,
상기 어퍼데크의 좌우 폭은, 상기 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 작고,
상기 플랫폼 연장부의 좌우 폭은, 상기 갱웨이의 일단이 안착되기 위한 폭보다 상대적으로 큰 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.The method according to claim 1,
The left and right width of the upper deck is relatively smaller than the width at which one end of the gangway is seated,
Wherein a lateral width of the platform extension portion is relatively larger than a width at which one end of the gangway is seated. 제1항에 있어서, 상기 액화가스 저장탱크는,
모스(MOSS)형을 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.2. The liquefied gas storage tank according to claim 1,
(MOSS) -type liquefied gas carrier.
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