KR20190048419A - Air Circulation System and Ship Having the Same - Google Patents

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이우림
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Abstract

The present invention relates to an air circulation system and a ship having the same. The air circulation system includes: a stiffener provided on a lower surface of a deck positioned on an upper portion of a loading space and dividing the lower surface of the deck into a plurality of areas; a sensor provided in a first area among the areas and measuring a pollution level in the loading space; an inhaling fan provided in the first area and operated in an inhaling direction; and an exhaust fan provided in a second area different from the first area among the areas and operated in an exhaust direction.

Description

공기 순환 시스템 및 이를 구비하는 선박{Air Circulation System and Ship Having the Same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air circulation system,

본 발명은 공기 순환 시스템 및 이를 구비하는 선박에 관한 것이다.The present invention relates to an air circulation system and a ship having the same.

최근 선박에 대한 환경 및 안전 규제 등이 강화됨에 따라, 자동차 운반선 내 적재 공간의 공기 오염도에 관리가 요구되고 있다. 이를 위하여, 자동차 운반선은 적재 공간 내 센서를 구비하여 공기의 오염도를 측정하고, 센서를 이용해 공기의 질을 모니터링하여 적정 수준의 공기의 질을 유지하도록 공기 순환 시스템을 가동해야 한다. Recently, as environmental and safety regulations for ships have been strengthened, management of air pollution degree in a loading space in a car carrier has been required. For this purpose, the car carrier should be equipped with sensors in the loading space to measure the air pollution degree and to monitor the air quality by using the sensor and to operate the air circulation system to maintain the proper level of air quality.

일반적으로, 자동차 운반선은 다층으로 구성된 데크를 가지며, 각 데크 사이에 적재 공간이 형성된다. 또한, 다층의 데크를 관통하는 환풍구를 통해 환기 팬이 공기를 순환시키는 공기 순환 시스템을 갖는다. Generally, a car carrier has a multi-layered deck, and a loading space is formed between each deck. Further, the ventilation fan has an air circulation system for circulating air through a vent hole penetrating the multi-layer deck.

그런데, 상기 데크의 하면에는 구조적 강성을 보강하기 위한 보강재가 설치될 수 있고, 상기 보강재가 적재 공간 내 공기의 유동을 방해하여 공기 순환 효과가 낮은 문제점이 있다. 또한, 적재 공간 내 공기는 정체되어 있는데 반해 공기 순환이 원활하지 못하므로 적재 공간 내 국부적으로 발생하는 오염물질에 대한 확산 효과가 크지 않고, 이로 인하여 센서의 오염도 측정이 부정확한 문제점이 있다. However, there is a problem that a reinforcing material for reinforcing structural rigidity can be installed on the lower surface of the deck, and the reinforcing material interferes with the flow of air in the loading space, resulting in a low air circulation effect. In addition, although the air in the loading space is stagnant, the circulation of air is not smooth, so that the diffusion effect to the pollutants generated locally in the loading space is not large, and thus the measurement of the degree of contamination of the sensor is inaccurate.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 적재 공간 내 공기의 오염도를 보다 정확하게 측정할 수 있는 공기 순환 시스템 및 이를 구비하는 선박을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an air circulation system capable of more accurately measuring air pollution in a loading space and a ship having the air circulation system.

본 발명의 일 측면에 따른 공기 순환 시스템은, 적재 공간의 상방에 위치한 데크(deck)의 하면에 마련되며, 상기 데크의 하면을 복수의 영역들로 구획하는 보강재; 상기 영역들 중 제1 영역 내에 배치되고, 상기 적재 공간 내 공기의 오염도를 측정하는 센서; 상기 제1 영역 내에 배치되고, 흡기 방향으로 동작하는 흡기 팬; 및 상기 영역들 중 상기 제1 영역과 상이한 제2 영역 내에 배치되고, 배기 방향으로 동작하는 배기 팬을 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an air circulation system comprising: a stiffener provided on a lower surface of a deck located above a loading space, the stiffener dividing the lower surface of the deck into a plurality of areas; A sensor disposed in a first one of the areas and measuring a degree of contamination of air in the loading space; An intake fan disposed in the first region and operating in an intake direction; And an exhaust fan disposed in a second region of the regions different from the first region, the exhaust fan operating in the exhaust direction.

구체적으로, 상기 센서는, 복수 개로 마련되며, 하나의 상기 적재 공간 내에서 30m 이내의 간격을 갖도록 배치될 수 있다.Specifically, the sensors may be provided in a plurality of locations, and may be arranged to have an interval of 30 m or less within one loading space.

구체적으로, 상기 배기 팬은, 복수 개로 마련되며, 상기 흡기 팬 및 상기 센서가 배치되는 상기 제1 영역의 주변에 위치하는 둘 이상의 상기 제2 영역에 배치될 수 있다.Specifically, the exhaust fan may be provided in a plurality of, and may be disposed in at least two second regions located around the first region in which the intake fan and the sensor are disposed.

구체적으로, 하나의 상기 적재 공간 내에서 하나의 상기 센서마다 하나의 상기 흡기 팬 및 복수 개의 상기 배기 팬이 할당 배치될 수 있다.Specifically, one intake fan and a plurality of exhaust fans may be allocated and arranged for one sensor in one loading space.

구체적으로, 하나의 상기 적재 공간 내에서 상기 배기 팬의 개수는 상기 흡기 팬의 개수보다 많을 수 있다. Specifically, the number of the exhaust fans in one loading space may be larger than the number of the intake fans.

구체적으로, 상기 흡기 팬 및 상기 배기 팬은, 상기 보강재의 하단보다 하방으로 돌출되지 않도록 설치될 수 있다.Specifically, the intake fan and the exhaust fan may be installed so as not to protrude downward from the lower end of the reinforcing member.

구체적으로, 상기 보강재는, 상기 데크의 하면에서 하방으로 돌출되도록 마련되며, 제1 방향으로 배열된 제1 보강재와, 상기 제1 방향과 교차하는 제2 방향으로 배열된 제2 보강재를 포함할 수 있다.Specifically, the reinforcing member may include a first reinforcing member protruding downward from a lower surface of the deck and arranged in a first direction, and a second reinforcing member arranged in a second direction intersecting the first direction have.

구체적으로, 상기 보강재는, 상기 데크의 하면을 격자 형태로 복수의 영역들로 구획할 수 있다.Specifically, the reinforcing member may divide the lower surface of the deck into a plurality of regions in a lattice form.

구체적으로, 상기 제1 영역은, 상기 제2 영역과 가로 방향 또는 세로 방향으로 나란하지 않고 어긋나게 마련되어, 상기 배기 팬과 상기 흡기 팬이 서로 엇갈리게 배치될 수 있다. Specifically, the first region may be arranged to be offset from the second region in the lateral direction or the longitudinal direction, and the exhaust fan and the intake fan may be arranged to be offset from each other.

본 발명의 일 측면에 따른 선박은 상기 공기 순환 시스템을 갖는 것을 특징으로 한다.The ship according to one aspect of the present invention is characterized by having the air circulation system.

구체적으로, 상기 선박은 자동차 운반선일 수 있다. Specifically, the vessel may be a car carrier.

본 발명에 따른 공기 순환 시스템 및 이를 구비하는 선박은, 데크의 하면에 구획된 복수의 영역들 중 제1 영역 내에 센서와 흡기 팬을 배치하고, 제2 영역 내에 배기 팬을 배치함으로써, 적재 공간 내 공기의 오염도를 보다 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 적재 공간 내 공기 순환을 촉진시키는 효과를 갖는다. The air circulation system and the ship having the air circulation system according to the present invention are characterized in that the sensor and the intake fan are disposed in the first area among the plurality of areas partitioned on the lower surface of the deck, and the exhaust fan is disposed in the second area, The pollution degree of the air can be measured more accurately. Further, it has an effect of promoting air circulation in the loading space.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 개략적인 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 순환 시스템을 구비하는 선박을 나타낸 평면도이다.
도 3은 보강재가 설치된 데크의 하면을 도시한 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 2의 P영역을 도시한 측면도이다. 1 is a schematic side view of a ship according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a ship having an air circulation system according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view showing a bottom surface of a deck on which a reinforcing material is installed.
4 is a side view showing the P region of Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이하에서는 본 발명의 공기 순환 시스템 및 이를 구비하는 선박에 대해 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, an air circulation system and a ship having the air circulation system of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 개략적인 측면도이다. 1 is a schematic side view of a ship according to an embodiment of the present invention.

본 실시예에서, 공기 순환 시스템을 구비하는 선박(이하, 선박)은 자동차 운반선임을 예시하고 있으나, 본 발명이 이에 한정되는 것은 아니다.In the present embodiment, a ship having an air circulation system (hereinafter referred to as a ship) is an automobile carrier, but the present invention is not limited thereto.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박(1)은 층 별로 적재 공간을 형성하는 복수의 데크(3, deck)를 포함하며, 상기 데크(3)에 승용차 또는 트럭 등의 자동차를 실어 운반하는 자동차 운반선이다. Referring to FIG. 1, a ship 1 according to an embodiment of the present invention includes a plurality of decks 3 for forming a stacking space on a layer-by-layer basis. The deck 3 is provided with a car And car carriers.

선박(1)은 자동차를 효율적으로 싣고 내리기 위해 선미 측에 램프(5, ramp)가 구비될 수 있다. 단, 램프(5)는 선 측 중간 또는 적재 공간 내에도 다수개 구비될 수 있다. The ship 1 may be provided with a ramp 5 on the stern side for efficiently loading and unloading the automobile. However, the lamp 5 may be provided in the middle of the line side or in the loading space.

이와 같이, 선박(1)은 데크(3)에 자동차를 실어 운반하는데, 자동차를 선적하는 과정에서 발생하는 배기가스, 또는 자동차를 선적하여 운항 시에 자동차에 남아 있는 유류에서 발생하는 가스로 인해 적재 공간 내 공기가 오염될 수 있으므로, 적재 공간 내 공기를 적절하게 환기시켜 주는 것이 필요하다. 공기를 효율적으로 환기시키기 위하여, 선박(1)은 공기 오염도를 모니터링하고 공기를 순환시키는 공기 순환 시스템을 포함한다. 공기 순환 시스템에 대하여는 후술하기로 한다. As described above, the ship 1 carries the car on the deck 3 and transports it to the deck 3 because of the exhaust gas generated in the process of shipping the car or due to the gas generated from the oil remaining in the car when the car is shipped, It is necessary to appropriately ventilate the air in the loading space, since air in the space may be contaminated. In order to efficiently ventilate the air, the vessel 1 includes an air circulation system for monitoring air pollution and circulating air. The air circulation system will be described later.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 순환 시스템을 구비하는 선박을 나타낸 평면도이고, 도 3은 보강재가 설치된 데크의 하면을 도시한 나타낸 사시도이며, 도 4는 도 2의 P영역을 도시한 측면도이다.FIG. 2 is a plan view showing a ship having an air circulation system according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a perspective view showing a bottom surface of a deck provided with a reinforcing material, and FIG. Side view.

도 2, 도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 공기 순환 시스템(ACS)은 보강재(10), 센서(20), 흡기 팬(30) 및 배기 팬(40)을 포함한다. 2, 3 and 4, the air circulation system (ACS) of the present invention includes a stiffener 10, a sensor 20, an intake fan 30, and an exhaust fan 40.

보강재(10)는 하중으로 인한 데크(3)의 처짐을 방지하기 위한 구조물로서, 적재 공간의 상방에 위치한 데크(3)의 하면(3a)에 마련되며, 상기 데크(3)의 하면(3a)을 복수의 영역들로 구획한다. The reinforcing member 10 is a structure for preventing the deck 3 from sagging due to a load and is provided on the lower surface 3a of the deck 3 located above the loading space, Into a plurality of regions.

구체적으로, 보강재(10)는 데크(3)의 하면(3a)에서 하방으로 돌출되도록 마련되며, 제1 방향(D1)으로 배열된 제1 보강재(11)와, 제1 방향(D1)과 교차하는 제2 방향(D2)으로 배열된 제2 보강재(12)를 포함할 수 있다. Specifically, the reinforcing member 10 is provided so as to protrude downward from the lower surface 3a of the deck 3 and includes a first reinforcing member 11 arranged in the first direction D1, And a second stiffener 12 arranged in a second direction D2.

보강재(10)는 데크(3)의 하면(3a)을 격자 형태로 복수의 영역들로 구획할 수 있다. 본 실시예에서, 보강재(3)에 의해 구획된 영역들이 사각 모양으로 형성됨을 예시하고 있으나, 영역들의 크기 및 형상은 다양하게 변형될 수 있다.The reinforcing member 10 can divide the lower surface 3a of the deck 3 into a plurality of regions in a lattice form. In the present embodiment, it is exemplified that the regions defined by the stiffener 3 are formed in a square shape, but the sizes and shapes of the regions may be variously modified.

센서(20)는 영역들 중 제1 영역(A1) 내에 배치되고, 적재 공간 내 공기의 오염도를 측정한다. 구체적으로, 센서(20)는 적재 공간의 상방에 위치한 데크(3)의 하면(3a), 즉 적재 공간의 천정에 설치될 수 있다. 센서(20))는 적재 공간 내 공기 중에서 적어도 하나의 오염물질을 감지하고, 농도를 측정할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 오염물질은 일산화탄소, 이산화탄소, 질소산화물, 아황산가스 및 탄화수소를 포함할 수 있다. The sensor 20 is disposed in a first one of the areas A1 and measures the degree of contamination of the air in the loading space. Specifically, the sensor 20 can be installed on the lower surface 3a of the deck 3 located above the loading space, that is, on the ceiling of the loading space. Sensor 20) can be configured to sense at least one contaminant in the air in the loading space and to measure the concentration. The contaminants may include carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides, sulfur dioxide, and hydrocarbons.

센서(20)는 복수 개로 마련되며, 하나의 적재 공간 내에서 30m 이내의 간격을 갖도록 배치될 수 있다. 즉, 센서(20) 사이의 이격 거리(d)는 30m로 설정될 수 있다. 하나의 적재 공간 내 일정한 간격으로 다수의 센서(20)를 설치함으로써, 공기 오염도 측정이 일부 영역에 편중되지 않고, 넓은 영역을 보다 정확하게 측정할 수 있다. The plurality of sensors 20 may be arranged to be spaced within 30 m within one loading space. That is, the distance d between the sensors 20 can be set to 30 m. By providing the plurality of sensors 20 at regular intervals in one loading space, the air pollution degree measurement is not concentrated in some areas, and a large area can be measured more accurately.

흡기 팬(30)은 제1 영역(A) 내에 배치되고, 흡기 방향으로 동작한다. 여기서, 흡기 방향은 적재 공간의 상방, 즉 적재 공간의 천정 측으로 정의된다. 상기 제1 영역(A)은 센서(20)가 설치된 영역과 동일하다. 따라서, 흡기 팬(30)은 적재 공간 내 공기를 센서(20)가 위치한 천정 측으로 끌어당긴다. The intake fan 30 is disposed in the first region A and operates in the intake direction. Here, the intake direction is defined above the loading space, that is, the ceiling side of the loading space. The first area A is the same as the area where the sensor 20 is installed. Therefore, the intake fan 30 draws air in the loading space to the ceiling where the sensor 20 is located.

배기 팬(40)은 제2 영역(A2) 내에 배치되고, 배기 방향으로 동작한다. 여기서, 배기 방향은 적재 공간의 하방, 즉 적재 공간의 바닥 측으로 정의된다. 상기 제2 영역(A2)은 복수의 영역들 중 제1 영역(A1)과 상이한 영역이다. 따라서, 배기 팬(40)은 센서(20)와 이격 배치되며, 적재 공간 내 공기를 바닥 측으로 밀어낸다.The exhaust fan 40 is disposed in the second region A2 and operates in the exhaust direction. Here, the exhaust direction is defined below the loading space, that is, the bottom side of the loading space. The second region A2 is a region different from the first region A1 among the plurality of regions. Accordingly, the exhaust fan 40 is disposed apart from the sensor 20, and pushes the air in the loading space to the floor side.

도 3 및 도 4를 참조하면, 흡기 팬(30)과 배기 팬(40)은 보강재(10)의 하단보다 하방으로 돌출되지 않도록 설치되는 것이 바람직하다. 즉, 측면에서 보았을 때, 흡기 팬(30)과 배기 팬(40)은 보강재(10)의 높이(h)보다 낮게 설치될 수 있다. 이에 의하여, 화물 적재에 미치는 간섭이나 영향이 최소화된다.3 and 4, it is preferable that the intake fan 30 and the exhaust fan 40 are installed so as not to protrude downward from the lower end of the stiffener 10. That is, the intake fan 30 and the exhaust fan 40 can be installed lower than the height h of the stiffener 10 when viewed from the side. This minimizes interference or impact on cargo loading.

다시 도 2를 참조하면, 제1 영역(A1)은 제2 영역(A2)과 가로 방향 또는 세로 방향으로 나란하지 않고 어긋나게 마련되어, 배기 팬(30)과 흡기 팬(40)이 서로 엇갈리게 배치되는 것이 바람직하다. 이에 의하여, 적재 공간 내 공기의 순환 및 환기 효율이 향상될 수 있다. Referring again to FIG. 2, the first region A1 is provided to be offset from the second region A2 in the horizontal direction or the vertical direction, and the exhaust fan 30 and the intake fan 40 are arranged to be shifted from each other desirable. Thus, circulation and ventilation efficiency of the air in the loading space can be improved.

일 실시예에서, 배기 팬(40)은 복수 개로 마련되며, 제1 영역(A1)의 주변에 위치하는 둘 이상의 제2 영역(A2)에 배치될 수 있다. 하나의 적재 공간 내에서 배기 팬(40)의 개수는 흡기 팬(30)의 개수보다 많을 수 있다.In one embodiment, the exhaust fan 40 is provided in plural and may be disposed in at least two second areas A2 located in the periphery of the first area A1. The number of the exhaust fans 40 in one loading space may be larger than the number of the intake fans 30.

구체적으로, 하나의 적재 공간 내에서 하나의 센서(20)마다 하나의 흡기 팬(30) 및 복수 개의 배기 팬(40)이 할당 배치될 수 있다. 예를 들면, 중앙에 위치하는 흡기 팬(30)과, 흡기 팬(30)과 엇갈리도록 좌우 양측 외곽에 위치하는 한 쌍의 배기 팬(40)이 일정한 간격으로 선체의 길이 방향을 따라 교대로 배열될 수 있다. Specifically, one intake fan (30) and a plurality of exhaust fans (40) can be allocated and disposed for each sensor (20) in one loading space. For example, the intake fan 30 positioned at the center and the pair of exhaust fans 40 located at both outer sides of the left and right sides of the intake fan 30 are alternately arranged along the longitudinal direction of the hull at regular intervals .

구체적으로 도시하지는 않았으나, 공기 순환 시스템(ACS)은 흡기 팬(30)과 배기 팬(40)을 제어하는 제어부(도시하지 않음)를 포함하여 구성될 수 있다. 상기 제어부는 센서(20)를 이용해 측정된 공기 오염도 측정 결과에 따라 흡기 팬(30)과 배기 팬(40)을 제어할 수 있다. 구체적으로, 제어부는 흡기 팬(30)과 배기 팬(40)의 동작 타이밍 및 팬의 회전속도를 조절할 수 있다.Although not shown in detail, the air circulation system (ACS) may include an intake fan (30) and a control unit (not shown) for controlling the exhaust fan (40). The control unit may control the intake fan 30 and the exhaust fan 40 according to the measurement result of the air pollution degree measured using the sensor 20. [ Specifically, the control unit can adjust the operation timing of the intake fan 30 and the exhaust fan 40 and the rotational speed of the fan.

또한, 흡기 팬(30)과 배기 팬(40) 각각은 회전하는 팬(부호 도시하지 않음), 회전력을 제공하는 구동부(부호 도시하지 않음), 및 팬을 천정에 고정시키는 고정부(부호 도시하지 않음)를 포함할 수 있다. Each of the intake fan 30 and the exhaust fan 40 includes a rotating fan (not shown), a driving part (not shown) for providing rotational force, and a fixing part (Not shown).

이와 같이, 본 발명에 따른 공기 순환 시스템(ACS) 및 이를 구비하는 선박(1)은, 데크(3)의 하면에 구획된 복수의 영역들 중 제1 영역(A1) 내에 센서(20)와 흡기 팬(30)을 배치하고, 제2 영역(A2) 내에 배기 팬(40)을 배치함으로써, 적재 공간 내 공기의 오염도를 보다 정확하게 측정할 수 있다. 또한, 적재 공간 내 공기 순환을 촉진시키는 효과를 갖는다. As described above, the air circulation system (ACS) according to the present invention and the vessel 1 having the air circulation system (ACS) according to the present invention are arranged such that the sensor (20) By arranging the fan 30 and disposing the exhaust fan 40 in the second area A2, it is possible to more accurately measure the contamination degree of the air in the loading space. Further, it has an effect of promoting air circulation in the loading space.

본 발명은 상기에서 설명한 실시예로 한정되지 않으며, 상기 실시예들의 조합 또는 상기 실시예 중 적어도 어느 하나와 공지 기술의 조합을 또 다른 실시예로서 포함할 수 있음은 물론이다.It is needless to say that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and that a combination of the above embodiments or a combination of at least any of the above-described embodiments with known techniques can be included as another embodiment.

이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시 예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It will be apparent to those skilled in the art that various combinations and modifications may be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, it should be understood that the technical contents related to the modifications and applications that can be easily derived from the embodiments of the present invention are included in the present invention.

1: 선박 3: 데크
5: 램프 ACS: 공기 순환 시스템
10: 보강재 20: 센서
30: 흡기 팬 40: 배기 팬1: Ship 3: Deck
5: Lamp ACS: Air circulation system
10: stiffener 20: sensor
30: intake fan 40: exhaust fan

Claims (11)

적재 공간의 상방에 위치한 데크(deck)의 하면에 마련되며, 상기 데크의 하면을 복수의 영역들로 구획하는 보강재;
상기 영역들 중 제1 영역 내에 배치되고, 상기 적재 공간 내 공기의 오염도를 측정하는 센서;
상기 제1 영역 내에 배치되고, 흡기 방향으로 동작하는 흡기 팬; 및
상기 영역들 중 상기 제1 영역과 상이한 제2 영역 내에 배치되고, 배기 방향으로 동작하는 배기 팬을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.A reinforcing member provided on a lower surface of a deck located above the loading space and partitioning the lower surface of the deck into a plurality of areas;
A sensor disposed in a first one of the areas and measuring a degree of contamination of air in the loading space;
An intake fan disposed in the first region and operating in an intake direction; And
And an exhaust fan disposed in a second region of the regions different from the first region, the exhaust fan operating in the exhaust direction. 제 1 항에 있어서, 상기 센서는,
복수 개로 마련되며, 하나의 상기 적재 공간 내에서 30m 이내의 간격을 갖도록 배치되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The sensor according to claim 1,
And the air circulation system is arranged so as to have an interval of not more than 30 m within one loading space. 제 1 항에 있어서, 상기 배기 팬은,
복수 개로 마련되며, 상기 흡기 팬 및 상기 센서가 배치되는 상기 제1 영역의 주변에 위치하는 둘 이상의 상기 제2 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The exhaust system according to claim 1,
Wherein the plurality of second regions are disposed in at least two second regions located in the periphery of the first region in which the intake fan and the sensor are disposed. 제 1 항에 있어서,
하나의 상기 적재 공간 내에서 하나의 상기 센서마다 하나의 상기 흡기 팬 및 복수 개의 상기 배기 팬이 할당 배치되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The method according to claim 1,
Wherein one intake fan and a plurality of exhaust fans are allocated and arranged for one sensor in one loading space. 제 1 항에 있어서,
하나의 상기 적재 공간 내에서 상기 배기 팬의 개수는 상기 흡기 팬의 개수보다 많은 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the number of the exhaust fans in one loading space is larger than the number of the intake fans. 제 1 항에 있어서, 상기 흡기 팬 및 상기 배기 팬은,
상기 보강재의 하단보다 하방으로 돌출되지 않도록 설치되는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The air conditioner according to claim 1, wherein the intake fan and the exhaust fan
Wherein the reinforcing member is provided so as not to protrude downward from the lower end of the reinforcing member. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재는,
상기 데크의 하면에서 하방으로 돌출되도록 마련되며,
제1 방향으로 배열된 제1 보강재와, 상기 제1 방향과 교차하는 제2 방향으로 배열된 제2 보강재를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The stiffener according to claim 1,
A bottom surface of the deck is protruded downward,
A first stiffener arranged in a first direction and a second stiffener arranged in a second direction intersecting the first direction. 제 1 항에 있어서, 상기 보강재는,
상기 데크의 하면을 격자 형태로 복수의 영역들로 구획하는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The stiffener according to claim 1,
And the lower surface of the deck is divided into a plurality of regions in a lattice form. 제 1 항에 있어서, 상기 제1 영역은,
상기 제2 영역과 가로 방향 또는 세로 방향으로 나란하지 않고 어긋나게 마련되어, 상기 배기 팬과 상기 흡기 팬이 서로 엇갈리게 배치되도록 하는 것을 특징으로 하는 공기 순환 시스템.The apparatus of claim 1,
Wherein the exhaust fan and the intake fan are arranged to be offset from each other in the lateral direction or the longitudinal direction with respect to the second region so that the exhaust fan and the intake fan are staggered from each other. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항의 상기 공기 순환 시스템을 갖는 것을 특징으로 하는 선박.A ship having the air circulation system according to any one of claims 1 to 6. 제 10 항에 있어서,
상기 선박은 자동차 운반선인 것을 특징으로 하는 선박. 11. The method of claim 10,
Characterized in that the vessel is a car carrier.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR102308033B1 (en) 2020-10-21 2021-10-01 (주)엔팩에스앤지 Smart air purification device for cabin and air quality improvement method using it

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