KR20190046053A - Automatic open and shut apparatus of trunk lid - Google Patents

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KR20190046053A
KR20190046053A KR1020170139152A KR20170139152A KR20190046053A KR 20190046053 A KR20190046053 A KR 20190046053A KR 1020170139152 A KR1020170139152 A KR 1020170139152A KR 20170139152 A KR20170139152 A KR 20170139152A KR 20190046053 A KR20190046053 A KR 20190046053A
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임용혁
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for automatically opening and closing a trunk lid, comprising: a hinge arm of which one side is rotatably coupled to a hinge bracket fixed to a vehicle body and the other side is coupled to the trunk lid; a rotary shaft member coupled to the hinge arm; an ACT unit rotatably coupled to the rotary shaft member; and an opening and closing spring of which one side is coupled to the ACT unit and the other side is coupled to the vehicle body. Accordingly, an existing drive unit is removed to reduce a production cost and a weight.

Description

트렁크 리드 자동 개폐 장치{AUTOMATIC OPEN AND SHUT APPARATUS OF TRUNK LID}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a trunk lid automatic opening /

본 발명은 트렁크 리드에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 트렁크 리드를 자동으로 개폐하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a luggage compartment lid, and more particularly, to a device for automatically opening and closing a luggage compartment lid.

승용차량의 트렁크 룸은 화물을 넣어두는 차량 후방의 공간으로서 트렁크 리드가 장착되어 개폐가 된다.The luggage compartment of the passenger car is a space behind the vehicle in which the cargo is stored, and the luggage compartment lid is opened and closed.

트렁크 리드의 디자인 및 형태는 다양할 수 있으나, 대체로 트렁크 리드는 트렁크 룸의 상측과 후방 측을 차폐하도록 절곡된 패널 모양을 가지며, 힌지암에 의해서 차체에 결합되어 힌지암이 회동함에 따라 개폐가 이루어진다.The trunk lid may have a variety of designs and shapes, but generally the trunk lid has a panel shape that is bent to shield the upper and rear sides of the trunk room. The trunk lid is coupled to the body by the hinge arm and is opened and closed as the hinge arm rotates .

아울러, 도 1에서 참조되는 바와 같이, 트렁크 리드의 끝단과 차체에는 트렁크 리드가 닫혔을 때 트렁크 리드의 개방을 단속하는 스트라이커(strike) 및 래치(5, latch)가 각각 장착되며, 래치(5)는 래치 ATR(4)과 와이어로 연결되며, 스트라이커가 래치(4)에서 해제되었을 때, 트렁크 리드를 들어 올리도록 가스리프너(2), 토션바 등과 같은 리프터들이 추가가 된다.1, a striker and a latch 5 for interrupting the opening of the boot lid when the boot lid is closed are attached to the end of the boot lid and the body, respectively, and the latch 5, Is connected to the latch ATR 4 by a wire and when the striker is released from the latch 4, lifters such as a gas reefer 2, a torsion bar and the like are added to raise the trunk lid.

파워트렁크는 사용자의 편의성을 향상시키기 위해 모터의 힘ㅇ르 이용하여 트렁크 리드를 개폐시키는 장치로서, 차체에 부설된 스위치나 리모컨을 이용하여 트렁크 리드의 개폐가 이루어지도록 구성된다.The power trunk is a device that opens and closes the luggage compartment lid by using the force of the motor to improve the user's convenience. The trunk lid is opened and closed by using a switch or a remote control attached to the vehicle body.

이러한 파워트렁크는 도시와 같이 일 단이 트렁크 리드와 결합되고 타 단이 차체에 회동 가능하게 결합되는 힌지암(1)에 가스리프터(2)가 결합되어 스트라이커가 래치에서 해제됨에 따라 가스리프터(2)가 확장되어 트렁크 리드가 열리게 되고, 드라이브유닛(3)의 작동에 의해서 가스리프터(2)의 탄성력을 이기면서 트렁크 리드를 닫게 된다.This power trunk is connected to the hinge arm 1 whose one end is coupled to the trunk lid and the other end is pivotally coupled to the vehicle body as shown in the figure, and the gas lifter 2 is coupled to the gas lifter 2 Is opened to open the trunk lid and the trunk lid is closed while the resilient force of the gas lifter 2 is overcome by the operation of the drive unit 3. [

드라이브 유닛(3)은 모터와 제어유닛 및 기어장치가 결합되어 구성이 된다.The drive unit 3 is constituted by a combination of a motor, a control unit and a gear device.

그런데, 이 같은 파워트렁크는 원가 및 중량이 과다하여 고급차에만 적용되는 한계가 있으며, 모터의 소음도 발생하게 된다.However, such a power trunk has a limitation in that it is applied only to a luxury car due to its excessive cost and weight, and the noise of the motor also occurs.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background art are intended to aid understanding of the background of the invention and may include matters which are not known to the person of ordinary skill in the art.

한국등록특허공보 제10-1329588호Korean Patent Registration No. 10-1329588

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 모터가 삭제됨으로써 원가 및 중량을 절감할 수 있는 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a trunk lid automatic opening and closing apparatus capable of reducing cost and weight by eliminating a motor.

본 발명의 일 관점에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는, 일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓에 회동 가능하게 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되는 힌지암, 상기 힌지암에 결합되는 회전축 부재, 상기 회전축 부재에 회전 가능하게 결합되는 ACT유닛 및 일 측은 상기 ACT 유닛에 결합되고, 타 측은 차체에 결합되는 개폐 스프링을 포함한다.A trunk lid automatic opening and closing apparatus according to one aspect of the present invention includes a hinge arm rotatably coupled to a hinge bracket fixed to a vehicle body at one side and a hinge arm coupled to a trunk lid at the other side, a rotating shaft member coupled to the hinge arm, An ACT unit rotatably coupled to the member, and an opening / closing spring coupled to the ACT unit at one side and to the vehicle body at the other side.

그리고, 상기 개폐 스프링은 상기 트렁크 리드에 장착된 래치 유닛이 차체에 구성되는 스트라이커(striker)와 결합이 해제되면 탄성 복원되는 것을 특징으로 한다.The opening / closing spring is resiliently restored when the latch unit mounted on the trunk lid is disengaged from a striker formed on the vehicle body.

또한, 상기 ACT유닛은 상기 개폐 스프링이 탄성 복원될 때 상기 회전축 부재와 결합된 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, the ACT unit may be rotated in a counterclockwise direction with respect to a rotating shaft coupled with the rotating shaft member when the opening / closing spring is resiliently restored.

다음으로, 사용자에 의한 상기 트렁크 리드의 닫힘 제어 신호가 발생하면, 상기 ACT유닛에 내장된 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.Next, when the trunk lid closing control signal is generated by the user, the ACT unit is rotated in the clockwise direction with respect to the rotation axis by operating the motor incorporated in the ACT unit.

그 결과, 상기 ACT유닛이 시계 방향으로 회전되면, 상기 트렁크 리드는 중력에 의해 닫히는 것을 특징으로 한다.As a result, when the ACT unit is rotated clockwise, the trunk lid is closed by gravity.

나아가, 상기 ACT유닛에 내장된 신칭 기어로부터 상기 래치 유닛으로 연결되는 신칭 와이어를 더 포함할 수 있다.Further, the ACT unit may further include a sensing wire connected to the latch unit from a sensing gear built in the ACT unit.

이와 같이 상기 트렁크 리드가 닫혀서 상기 래치 유닛의 1단 잠김 상태가 감지되면, 상기 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.The ACT unit is rotated in the counterclockwise direction with respect to the rotation axis by operating the motor when the trunk lid is closed and the one-step locking state of the latch unit is sensed.

그리고, 상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전함과 함께 상기 신칭기어가 신칭(cinching)됨으로써, 상기 래치 유닛이 2단 잠김 상태가 되는 것을 특징으로 한다.The ACT unit is rotated in the counterclockwise direction while the latch unit is locked in one step, and the latching unit is locked in the two-step locked state by cinching the locking gear.

결과적으로, 상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전됨으로써, 상기 개폐 스프링은 상기 래치 유닛이 상기 스트라이커와 결합이 해제되면 탄성 복원 가능한 상태가 되는 것을 특징으로 한다.As a result, the ACT unit is rotated in the counterclockwise direction in the one-step locked state of the latch unit, so that the opening / closing spring becomes elastically restorable when the latch unit is disengaged from the striker.

본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의하면, 드라이브 유닛을 포함하지 않음으로써 기존 파워트렁크와 대비하여 원가 및 중량이 줄어들 수 있어 적용 차량의 범위를 넓힐 수가 있다.According to the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention, since the drive unit is not included, the cost and weight can be reduced compared with the existing power trunk, and the range of the applied vehicle can be widened.

또한, 모터가 삭제됨으로써 모터에 의한 소음 문제도 해소될 수가 있다.In addition, since the motor is eliminated, the noise problem caused by the motor can be solved.

도 1은 종래의 파워트렁크를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 부분 확대 도시한 것이다.
도 4A 내지 도 4C는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 개방되는 과정을 도시한 것이다.
도 5A 내지 도 5B는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀지는 과정을 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치의 동작시의 모멘트를 나타낸 것이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀진 이후 과정을 도시한 거이다.Figure 1 schematically illustrates a conventional power trunk.
FIG. 2 illustrates a trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention.
3 is a partially enlarged view of a trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention.
4A to 4C illustrate a process of opening the trunk lid by the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.
5A and 5B illustrate a process in which the trunk lid is closed by the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.
6 shows the moments in operation of the luggage compartment lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.
7 and 8 illustrate a process after the trunk lid is closed by the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In describing the preferred embodiments of the present invention, a description of known or repeated descriptions that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted or omitted.

도 2는 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 부분 확대 도시한 것이다.FIG. 2 is a view showing a trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention, and FIG. 3 is a partially enlarged view of a trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 설명하기로 한다.Hereinafter, a trunk lid automatic opening and closing apparatus according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3. FIG.

본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 기존 파워트렁크의 드라이브 유닛 없이 트렁크 리드를 자동으로 개폐할 수 있게 하기 위한 것으로, 기존의 신칭(cinching)을 위한 구성을 활용한다.The trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention is for automatically opening and closing the trunk lid without using a drive unit of a conventional power trunk, and utilizes a configuration for existing cinching.

본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 힌지암(10), 회전 가이드 부재(20), ACT유닛(30), 개폐 스프링(40), 래치 유닛(50), 신칭 와이어(60) 등을 포함한다.The trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention includes a hinge arm 10, a rotation guide member 20, an ACT unit 30, an opening and closing spring 40, a latch unit 50, .

힌지암(10)은 일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓과 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되어 힌지 브라켓을 축으로 회전됨에 따라 트렁크 리드를 들어올리기 위해 구성된다.The hinge arm 10 is configured to engage with a hinge bracket fixed to one side of the vehicle body and the other side to engage with the luggage compartment lid so as to lift the luggage compartment lid as it is pivoted about the hinge bracket.

래치 유닛(50)은 트렁크 리드의 끝단에 구성되어, 스트라이커(strike)와 체결되어 트렁크 리드가 닫히게 하고, 스트라이커와 해제됨으로써 트렁크 리드가 열릴 수 있게 하기 위한 구성이다.The latch unit 50 is configured at the end of the luggage compartment lid so as to be engaged with a striker to close the luggage compartment lid and release the striker so that the luggage compartment lid can be opened.

본 발명에서는 기존 파워트렁크에 구성되는 드라이브 유닛을 대신하여 래치유닛(50)을 제어하여 닫혀진 트렁크 리드를 신칭(cinching)시키기 위해 구성되는 ACT유닛(30)이 신칭 와이어(60)에 의해 래치 유닛(50)과 연결되도록 하고, ACT 유닛(30)을 회전축 부재(20)를 매개로 힌지암(10)에 결합시킨다.In the present invention, the ACT unit 30 configured to control the latch unit 50 in place of the drive unit constituting the existing power trunk and cinching the closed trunk lid is connected to the latch unit 50 and the ACT unit 30 is coupled to the hinge arm 10 via the rotating shaft member 20. [

회전축 부재(20)는 도 3의 도시와 같이 평단면이 'ㄷ'자 형상의 부재로서 ACT 유닛(30)의 회전축 결합을 위해 구비된다.As shown in FIG. 3, the rotating shaft member 20 is a 'C' shaped member having a flat cross section and is provided for rotating the shaft of the ACT unit 30.

그리고, ACT유닛(30)은 회전축 부재(20)와 핀(pin) 결합 등의 형태로 회전 가능하게 결합되어 회전축을 중심으로 회전이 가능해진다.The ACT unit 30 is rotatably coupled to the rotary shaft 20 in a pin-like manner, and is rotatable around the rotary shaft.

ACT 유닛(30)의 외측에는 스프링 고정핀(31)이 형성되어, 스프링 고정핀(31)에 개폐 스프링(40)의 일 측이 결합되고, 개폐 스프링(40)의 타 측은 차체에 결합되게 된다.A spring pin 31 is formed on the outside of the ACT unit 30 so that one side of the opening and closing spring 40 is coupled to the spring fixing pin 31 and the other side of the opening and closing spring 40 is coupled to the vehicle body .

이와 같이 구성되는 본 발명의 트렁크 리드 개폐 장치의 동작을 도 4A 내지 도 6을 참조하여 살펴보기로 한다.The operation of the trunk lid opening / closing apparatus of the present invention constructed as above will be described with reference to Figs. 4A to 6.

도 4A 내지 도 4C는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 개방되는 과정을 도시한 것이다.4A to 4C illustrate a process of opening the trunk lid by the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.

도 5A 내지 도 5B는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀지는 과정을 도시한 것이다.5A and 5B illustrate a process in which the trunk lid is closed by the trunk lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.

그리고, 도 6은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치의 동작시의 모멘트를 나타낸 것이다.6 shows the moment during operation of the luggage compartment lid automatic opening and closing apparatus of the present invention.

도 4a는 트렁크 리드가 닫혀진 상태에 해당하고, 개폐 스프링(40)은 탄성 변형된 상태로서 복원력이 작용하는 상태이다.4A corresponds to a state in which the luggage compartment lid is closed, and the opening and closing spring 40 is in an elastically deformed state and a restoring force is applied.

이 상태에서 래치유닛(50)이 결합 해제가 되면, 개폐 스프링(40)의 복원력이 작용함으로써 트렁크 리드에 오픈 모멘트가 발생하게 된다.In this state, when the latch unit 50 is disengaged, the restoring force of the opening / closing spring 40 acts to generate an open moment in the trunk lid.

그 결과, 도 4b의 상태를 거쳐 도 4c와 같이 힌지암(10)이 상방향으로 회동되어 트렁크 리드가 개방되게 된다.As a result, the hinge arm 10 is rotated upward as shown in FIG. 4C through the state of FIG. 4B, and the trunk lid is opened.

도시에서 참조되는 바와 같이, 개폐 스프링(40)은 수축되어 정상상태로 변형되게 되고, ACT 유닛(30)은 도 4c와 같은 회전 상태에 이르게 된다.As shown in the drawing, the opening and closing spring 40 is contracted and deformed into a steady state, and the ACT unit 30 is brought into a rotating state as shown in FIG. 4C.

이와 같이 트렁크 리드가 열린 상태에서, 사용자에 의한 닫힘 제어 명령이 발생되면, ACT유닛(30)에 내장된 모터(32)가 동작하여 ACT유닛(30)을 도 4a와 같은 상태에서 도 5a와 같은 상태로 시계방향으로 회전시키게 된다.When the closing control command is generated by the user in the state that the luggage compartment lid is opened, the motor 32 built in the ACT unit 30 operates to move the ACT unit 30 from the state shown in FIG. 4A to the state shown in FIG. To rotate in the clockwise direction.

그에 따라 스프링 고정핀(31)은 도시와 같이 상향 위치되게 되므로, 이 때의 개폐 스프링(40)의 배열 상태는 B 라인에 있게 된다.As a result, the spring fixing pins 31 are positioned upward as shown in the drawing, and the arrangement state of the opening and closing springs 40 at this time is in the line B.

A는 트렁크 리드가 열린 상태의 개폐 스프링(40)의 배열 상태가 된다.A becomes an arrangement state of the opening / closing springs 40 with the trunk lid open.

이와 같이 개폐 스프링(40)이 A의 상태에서 B의 상태로 변경되게 되면, 트렁크 리드의 오픈 모멘트는 F(스프링 탄성력)ㅧa 값보다 작은 값인 Fㅧb 값으로 변하게 되고, 이 Fㅧb 값보다 트렁크 리드의 중력에 의한 닫힘 모멘트 값이 더 크게 되어 트렁크 리드가 닫혀서 도 5b와 같이 동작되게 된다.As described above, when the opening / closing spring 40 is changed from the state A to the state B, the open moment of the luggage compartment lid is changed to the value of F ㅧ b which is smaller than the value of F (spring elastic force) ㅧ a, The closing moment value due to the gravitational force of the trunk lid is made larger, so that the trunk lid is closed and operated as shown in Fig. 5B.

도 6이 이와 같은 모멘트 값을 비교하여 나타낸 것이다.Fig. 6 shows the comparison of these moment values.

이상과 같은 구성의 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치가 동작되어 도 5b와 같이 트렁크 리드가 그 중량에 의해 닫혀지게 되면, 래치유닛(50)은 1단으로 잠금 상태가 된다.When the boot lid automatic opening and closing apparatus of the present invention having the above-described structure is operated and the luggage compartment lid is closed by its weight as shown in FIG. 5B, the latch unit 50 is locked in the first stage.

제어유닛에 의해 1단 잠김 상태가 감지가 되면, 다시 ACT유닛(30)을 제어하게 되고, ACT 유닛(30)은 반시계 방향으로 회전 동작하여 트렁크 리드가 열릴 수 있는 위치인 도 4a의 위치로 돌아가게 되며, 이때 신칭 와이어(60)에 의해서 신칭이 동시에 수행되어 트렁크는 2단으로 잠기게 된다.When the first-stage locked state is detected by the control unit, the ACT unit 30 is controlled again, and the ACT unit 30 is rotated counterclockwise to the position shown in Fig. 4A where the trunk lid can be opened The trunk is locked at the second stage because the neatness is simultaneously performed by the neural network 60. [

즉, 도 7의 1단 잠김 위치(30-1)의 ACT유닛 상태를 제어유닛이 감지하면, 도 8에서 참조되는 모터(32)를 제어함으로써 ACT유닛(30)은 반시계 방향으로 회전되어 신칭 시작 위치(30-2)에 위치되면서 신칭기어(33)가 신칭 시작 위치에 도달하여 신칭이 시작된다.That is, when the control unit senses the ACT unit state of the first-stage locked position 30-1 in Fig. 7, the ACT unit 30 is rotated counterclockwise by controlling the motor 32 referred to in Fig. 8, The new-styling gear 33 reaches the new-starting position and is positioned at the starting position 30-2.

ACT유닛은 도 4a의 초기 위치에 해당하는 신칭 완료 위치(30-3)까지 회전되고, 래치유닛(50)에 의해 2단 잠김 신호가 감지되면 신칭을 멈추게 된다.The ACT unit is rotated to the new-finishing position 30-3 corresponding to the initial position of FIG. 4A, and when the second-stage locking signal is detected by the latch unit 50, the newness is stopped.

이와 같이 도 4a의 상태로 동작되면, 트렁크 리드가 다시 열림시 모멘트가 커지는 결과가 되므로, 트렁크 오픈 제어에 의해 래치유닛(50)이 결속 해제가 되면 트렁크 리드는 개폐 스프링(40)의 탄성력에 의해 열리게 동작한다.When the latch unit 50 is unbuckled by the trunk open control, the trunk lid is pulled up by the elastic force of the opening and closing spring 40 It works open.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 드라이브 유닛이 제거함으로써 표 1에 정리된 바와 같이, 원가가 17.3만원에서 7.5만원으로 57% 절감이 되고, 중량은 4.7kg에서 3kg으로 36%가 줄어든 ㄴ효과가 있음을 알 수가 있다.As described above, the trunk lid automatic opening and closing apparatus according to the present invention can reduce the cost by 17% from KRW 173,000 to KRW 75,000 as shown in Table 1 by removing the drive unit, and the weight is reduced from 4.7 kg to 3 kg And 36%, respectively.

원가(만원)Cost (10,000 won) 중량(kg)Weight (kg) 기존 기술Existing technology 본 발명Invention 기존 기술Existing technology 본 발명Invention 드라이브 유닛Drive unit 10.210.2 -- 2.72.7 -- ECUECU 33 33 0.30.3 0.30.3 파워 래치Power latch 3.63.6 44 1.31.3 2.22.2 리프터Lifter 0.50.5 0.50.5 0.40.4 0.70.7 전체all 17.317.3 7.57.5 4.74.7 33

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

10 : 힌지암
20 : 회전축 부재
30 : ACT유닛
31 : 스프링 고정핀
32 : 모터
33 : 신칭기어
40 : 개폐 스프링
50 : 래치유닛
60 : 신칭 와이어10: Hinge arm
20:
30: ACT unit
31: Spring pin
32: Motor
33: Shinning gear
40: opening / closing spring
50: latch unit
60: Shinching wire

Claims (9)

일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓에 회동 가능하게 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되는 힌지암;
상기 힌지암에 결합되는 회전축 부재;
상기 회전축 부재에 회전 가능하게 결합되는 ACT유닛; 및
일 측은 상기 ACT 유닛에 결합되고, 타 측은 차체에 결합되는 개폐 스프링을 포함하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.A hinge arm rotatably coupled to the hinge bracket fixed to the vehicle body, and a hinge arm coupled to the trunk lid at the other side;
A rotating shaft member coupled to the hinge arm;
An ACT unit rotatably coupled to the rotating shaft member; And
Wherein the ACT unit is connected to the ACT unit, and the other side includes an opening /
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 1에 있어서,
상기 개폐 스프링은 상기 트렁크 리드에 장착된 래치 유닛이 차체에 구성되는 스트라이커(striker)와 결합이 해제되면 탄성 복원되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method according to claim 1,
Wherein the opening and closing spring is resiliently restored when the latch unit mounted on the trunk lid is disengaged from a striker formed on the vehicle body.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 2에 있어서,
상기 ACT유닛은 상기 개폐 스프링이 탄성 복원될 때 상기 회전축 부재와 결합된 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 2,
Wherein the ACT unit is rotated in a counterclockwise direction with respect to a rotation axis associated with the rotation axis member when the opening and closing spring is resiliently restored.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 3에 있어서,
사용자에 의한 상기 트렁크 리드의 닫힘 제어 신호가 발생하면, 상기 ACT유닛에 내장된 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 3,
Wherein when the trunk lid closing control signal is generated by the user, the ACT unit is rotated in the clockwise direction with respect to the rotation axis by operating the motor incorporated in the ACT unit.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 4에 있어서,
상기 ACT유닛이 시계 방향으로 회전되면, 상기 트렁크 리드는 중력에 의해 닫히는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 4,
Characterized in that when the ACT unit is rotated clockwise, the trunk lid is closed by gravity.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 5에 있어서,
상기 ACT유닛에 내장된 신칭 기어로부터 상기 래치 유닛으로 연결되는 신칭 와이어를 더 포함하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 5,
Further comprising a straining wire connected to said latch unit from a straining gear built in said ACT unit.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 6에 있어서,
상기 트렁크 리드가 닫혀서 상기 래치 유닛의 1단 잠김 상태가 감지되면, 상기 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 6,
Characterized in that the ACT unit is rotated counterclockwise with respect to the rotation axis by controlling the operation of the motor when the trunk lid is closed and the one-step locking state of the latch unit is sensed.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 7에 있어서,
상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전함과 함께 상기 신칭기어가 신칭(cinching)됨으로써, 상기 래치 유닛이 2단 잠김 상태가 되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 7,
Wherein the ACT unit rotates in a counterclockwise direction while the latch unit is locked in one step, and the latching unit is locked in a two-step locked state by cinching the locking gear.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device. 청구항 8에 있어서,
상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전됨으로써, 상기 개폐 스프링은 상기 래치 유닛이 상기 스트라이커와 결합이 해제되면 탄성 복원 가능한 상태가 되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method of claim 8,
Wherein the ACT unit is rotated in a counterclockwise direction when the latch unit is locked in a first step such that the opening and closing spring is elastically restored when the latch unit is disengaged from the striker.
Automatic luggage compartment lid opening / closing device.
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