KR102394836B1 - Automatic open and shut apparatus of trunk lid - Google Patents

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KR102394836B1
KR102394836B1 KR1020170139152A KR20170139152A KR102394836B1 KR 102394836 B1 KR102394836 B1 KR 102394836B1 KR 1020170139152 A KR1020170139152 A KR 1020170139152A KR 20170139152 A KR20170139152 A KR 20170139152A KR 102394836 B1 KR102394836 B1 KR 102394836B1
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임용혁
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현대자동차주식회사
기아 주식회사
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Abstract

본 발명은 일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓에 회동 가능하게 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되는 힌지암, 상기 힌지암에 결합되는 회전축 부재, 상기 회전축 부재에 회전 가능하게 결합되는 ACT유닛 및 일 측은 상기 ACT 유닛에 결합되고, 타 측은 차체에 결합되는 개폐 스프링을 포함하는 트렁크 리드 자동 개폐 장치로서, 본 발명에 의하면, 기존의 드라이브 유닛이 삭제됨으로써 원가 및 중량을 절감할 수 있다.In the present invention, one side is rotatably coupled to a hinge bracket fixed to a vehicle body, the other side is a hinge arm coupled to a trunk lid, a rotating shaft member coupled to the hinge arm, an ACT unit rotatably coupled to the rotating shaft member, and one One side is coupled to the ACT unit and the other side is an automatic trunk lid opening/closing device including an opening/closing spring coupled to the vehicle body. According to the present invention, cost and weight can be reduced by eliminating the existing drive unit.

Description

트렁크 리드 자동 개폐 장치{AUTOMATIC OPEN AND SHUT APPARATUS OF TRUNK LID}Trunk lid automatic opening and closing device {AUTOMATIC OPEN AND SHUT APPARATUS OF TRUNK LID}

본 발명은 트렁크 리드에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 트렁크 리드를 자동으로 개폐하기 위한 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid, and more particularly, to an apparatus for automatically opening and closing a trunk lid.

승용차량의 트렁크 룸은 화물을 넣어두는 차량 후방의 공간으로서 트렁크 리드가 장착되어 개폐가 된다.The trunk room of a passenger car is a space behind the vehicle where cargo is stored, and a trunk lid is installed and opened and closed.

트렁크 리드의 디자인 및 형태는 다양할 수 있으나, 대체로 트렁크 리드는 트렁크 룸의 상측과 후방 측을 차폐하도록 절곡된 패널 모양을 가지며, 힌지암에 의해서 차체에 결합되어 힌지암이 회동함에 따라 개폐가 이루어진다.Although the design and shape of the trunk lid may vary, in general, the trunk lid has a bent panel shape to shield the upper and rear sides of the trunk room, and is coupled to the vehicle body by a hinge arm and opens and closes as the hinge arm rotates. .

아울러, 도 1에서 참조되는 바와 같이, 트렁크 리드의 끝단과 차체에는 트렁크 리드가 닫혔을 때 트렁크 리드의 개방을 단속하는 스트라이커(strike) 및 래치(5, latch)가 각각 장착되며, 래치(5)는 래치 ATR(4)과 와이어로 연결되며, 스트라이커가 래치(4)에서 해제되었을 때, 트렁크 리드를 들어 올리도록 가스리프너(2), 토션바 등과 같은 리프터들이 추가가 된다.In addition, as shown in FIG. 1 , a striker and a latch 5 that control the opening of the trunk lid when the trunk lid is closed are mounted on the end of the trunk lid and the vehicle body, respectively, and the latch 5 is connected to the latch ATR 4 with a wire, and lifters such as a gas lifter 2 and a torsion bar are added to lift the trunk lid when the striker is released from the latch 4 .

파워트렁크는 사용자의 편의성을 향상시키기 위해 모터의 힘ㅇ르 이용하여 트렁크 리드를 개폐시키는 장치로서, 차체에 부설된 스위치나 리모컨을 이용하여 트렁크 리드의 개폐가 이루어지도록 구성된다.The power trunk is a device that opens and closes the trunk lid by using the power of a motor to improve user convenience.

이러한 파워트렁크는 도시와 같이 일 단이 트렁크 리드와 결합되고 타 단이 차체에 회동 가능하게 결합되는 힌지암(1)에 가스리프터(2)가 결합되어 스트라이커가 래치에서 해제됨에 따라 가스리프터(2)가 확장되어 트렁크 리드가 열리게 되고, 드라이브유닛(3)의 작동에 의해서 가스리프터(2)의 탄성력을 이기면서 트렁크 리드를 닫게 된다.As shown in the figure, the gas lifter (2) is coupled to a hinge arm (1) that has one end coupled to the trunk lid and the other end rotatably coupled to the vehicle body, and the striker is released from the latch. ) expands to open the trunk lid, and the operation of the drive unit 3 overcomes the elastic force of the gas lifter 2 and closes the trunk lid.

드라이브 유닛(3)은 모터와 제어유닛 및 기어장치가 결합되어 구성이 된다.The drive unit 3 is configured by combining a motor, a control unit, and a gear device.

그런데, 이 같은 파워트렁크는 원가 및 중량이 과다하여 고급차에만 적용되는 한계가 있으며, 모터의 소음도 발생하게 된다.However, such a power trunk has an excessive cost and weight, so there is a limit to being applied only to a high-end car, and noise from the motor is also generated.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.Matters described in the above background art are intended to help the understanding of the background of the invention, and may include matters that are not already known to those of ordinary skill in the art to which this technology belongs.

한국등록특허공보 제10-1329588호Korean Patent Publication No. 10-1329588

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 모터가 삭제됨으로써 원가 및 중량을 절감할 수 있는 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an automatic trunk lid opening/closing device capable of reducing cost and weight by eliminating a motor.

본 발명의 일 관점에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는, 일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓에 회동 가능하게 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되는 힌지암, 상기 힌지암에 결합되는 회전축 부재, 상기 회전축 부재에 회전 가능하게 결합되는 ACT유닛 및 일 측은 상기 ACT 유닛에 결합되고, 타 측은 차체에 결합되는 개폐 스프링을 포함한다.According to an aspect of the present invention, in an automatic trunk lid opening/closing device, one side is rotatably coupled to a hinge bracket fixed to a vehicle body, the other side is a hinge arm coupled to the trunk lid, a rotating shaft member coupled to the hinge arm, and the rotating shaft The ACT unit is rotatably coupled to the member, and one side is coupled to the ACT unit, and the other side includes an opening/closing spring coupled to the vehicle body.

그리고, 상기 개폐 스프링은 상기 트렁크 리드에 장착된 래치 유닛이 차체에 구성되는 스트라이커(striker)와 결합이 해제되면 탄성 복원되는 것을 특징으로 한다.In addition, the opening/closing spring is elastically restored when the latch unit mounted on the trunk lid is released from coupling with a striker included in the vehicle body.

또한, 상기 ACT유닛은 상기 개폐 스프링이 탄성 복원될 때 상기 회전축 부재와 결합된 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.In addition, the ACT unit is characterized in that when the opening and closing spring is elastically restored, it is rotated counterclockwise with respect to the rotation shaft coupled to the rotation shaft member.

다음으로, 사용자에 의한 상기 트렁크 리드의 닫힘 제어 신호가 발생하면, 상기 ACT유닛에 내장된 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.Next, when a control signal for closing the trunk lid by the user is generated, the ACT unit is rotated clockwise based on the rotation shaft by operating and controlling the motor built into the ACT unit.

그 결과, 상기 ACT유닛이 시계 방향으로 회전되면, 상기 트렁크 리드는 중력에 의해 닫히는 것을 특징으로 한다.As a result, when the ACT unit is rotated clockwise, the trunk lid is closed by gravity.

나아가, 상기 ACT유닛에 내장된 신칭 기어로부터 상기 래치 유닛으로 연결되는 신칭 와이어를 더 포함할 수 있다.Furthermore, it may further include a synching wire connected to the latch unit from the synching gear built in the ACT unit.

이와 같이 상기 트렁크 리드가 닫혀서 상기 래치 유닛의 1단 잠김 상태가 감지되면, 상기 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 한다.As such, when the first-stage locking state of the latch unit is sensed because the trunk lid is closed, the ACT unit is rotated counterclockwise based on the rotation axis by controlling the operation of the motor.

그리고, 상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전함과 함께 상기 신칭기어가 신칭(cinching)됨으로써, 상기 래치 유닛이 2단 잠김 상태가 되는 것을 특징으로 한다.And, in the state in which the latch unit is locked in the first stage, the ACT unit rotates counterclockwise and the cinching gear is cinched, so that the latch unit is in the locked state in the second stage.

결과적으로, 상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전됨으로써, 상기 개폐 스프링은 상기 래치 유닛이 상기 스트라이커와 결합이 해제되면 탄성 복원 가능한 상태가 되는 것을 특징으로 한다.As a result, as the ACT unit is rotated counterclockwise in the first-stage locked state of the latch unit, the opening/closing spring is elastically restored when the latch unit and the striker are released.

본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의하면, 드라이브 유닛을 포함하지 않음으로써 기존 파워트렁크와 대비하여 원가 및 중량이 줄어들 수 있어 적용 차량의 범위를 넓힐 수가 있다.According to the automatic trunk lid opening/closing device of the present invention, since the drive unit is not included, the cost and weight can be reduced as compared to the existing power trunk, and thus the range of applied vehicles can be broadened.

또한, 모터가 삭제됨으로써 모터에 의한 소음 문제도 해소될 수가 있다.In addition, since the motor is deleted, the noise problem caused by the motor can also be solved.

도 1은 종래의 파워트렁크를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 부분 확대 도시한 것이다.
도 4A 내지 도 4C는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 개방되는 과정을 도시한 것이다.
도 5A 내지 도 5B는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀지는 과정을 도시한 것이다.
도 6은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치의 동작시의 모멘트를 나타낸 것이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀진 이후 과정을 도시한 거이다.1 schematically shows a conventional power trunk.
2 is a view showing an automatic trunk lid opening/closing device according to the present invention.
3 is a partially enlarged view of a trunk lid automatic opening/closing device according to the present invention.
4A to 4C illustrate a process in which the trunk lid is opened by the automatic trunk lid opening and closing apparatus of the present invention.
5A to 5B illustrate a process in which the trunk lid is closed by the automatic trunk lid opening and closing apparatus of the present invention.
6 is a diagram illustrating a moment during operation of the automatic trunk lid opening/closing device of the present invention.
7 and 8 are views illustrating a process after the trunk lid is closed by the automatic trunk lid opening and closing device of the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, the operational advantages of the present invention, and the objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.In describing preferred embodiments of the present invention, well-known techniques or repetitive descriptions that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be reduced or omitted.

도 2는 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 도시한 것이고, 도 3은 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 부분 확대 도시한 것이다.2 is a view showing an automatic trunk lid opening/closing device according to the present invention, and FIG. 3 is a partially enlarged view showing the automatic trunk lid opening/closing device according to the present invention.

이하, 도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치를 설명하기로 한다.Hereinafter, an automatic trunk lid opening/closing device according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 and 3 .

본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 기존 파워트렁크의 드라이브 유닛 없이 트렁크 리드를 자동으로 개폐할 수 있게 하기 위한 것으로, 기존의 신칭(cinching)을 위한 구성을 활용한다.The automatic trunk lid opening/closing device of the present invention is to automatically open and close the trunk lid without a drive unit of the existing power trunk, and utilizes the existing configuration for cinching.

본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 힌지암(10), 회전 가이드 부재(20), ACT유닛(30), 개폐 스프링(40), 래치 유닛(50), 신칭 와이어(60) 등을 포함한다.The trunk lid automatic opening/closing device according to the present invention includes a hinge arm (10), a rotation guide member (20), an ACT unit (30), an opening/closing spring (40), a latch unit (50), a chinning wire (60), and the like .

힌지암(10)은 일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓과 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되어 힌지 브라켓을 축으로 회전됨에 따라 트렁크 리드를 들어올리기 위해 구성된다.One side of the hinge arm 10 is coupled to a hinge bracket fixed to the vehicle body, and the other side is coupled to the trunk lid to lift the trunk lid as the hinge bracket rotates about the axis.

래치 유닛(50)은 트렁크 리드의 끝단에 구성되어, 스트라이커(strike)와 체결되어 트렁크 리드가 닫히게 하고, 스트라이커와 해제됨으로써 트렁크 리드가 열릴 수 있게 하기 위한 구성이다.The latch unit 50 is configured at the end of the trunk lid, is engaged with a striker to close the trunk lid, and is configured to open the trunk lid by being released from the striker.

본 발명에서는 기존 파워트렁크에 구성되는 드라이브 유닛을 대신하여 래치유닛(50)을 제어하여 닫혀진 트렁크 리드를 신칭(cinching)시키기 위해 구성되는 ACT유닛(30)이 신칭 와이어(60)에 의해 래치 유닛(50)과 연결되도록 하고, ACT 유닛(30)을 회전축 부재(20)를 매개로 힌지암(10)에 결합시킨다.In the present invention, the ACT unit 30 configured to cinching the closed trunk lid by controlling the latch unit 50 instead of the drive unit configured in the existing power trunk is connected to the latch unit (by the cinching wire 60) ( 50), and the ACT unit 30 is coupled to the hinge arm 10 via the rotation shaft member 20 as a medium.

회전축 부재(20)는 도 3의 도시와 같이 평단면이 'ㄷ'자 형상의 부재로서 ACT 유닛(30)의 회전축 결합을 위해 구비된다.The rotation shaft member 20 is provided for coupling the rotation shaft of the ACT unit 30 as a member having a 'C' shape in a flat cross-section as shown in FIG. 3 .

그리고, ACT유닛(30)은 회전축 부재(20)와 핀(pin) 결합 등의 형태로 회전 가능하게 결합되어 회전축을 중심으로 회전이 가능해진다.In addition, the ACT unit 30 is rotatably coupled to the rotation shaft member 20 in the form of a pin coupling, so that it can be rotated about the rotation shaft.

ACT 유닛(30)의 외측에는 스프링 고정핀(31)이 형성되어, 스프링 고정핀(31)에 개폐 스프링(40)의 일 측이 결합되고, 개폐 스프링(40)의 타 측은 차체에 결합되게 된다.A spring fixing pin 31 is formed on the outside of the ACT unit 30, one side of the opening/closing spring 40 is coupled to the spring fixing pin 31, and the other side of the opening/closing spring 40 is coupled to the vehicle body. .

이와 같이 구성되는 본 발명의 트렁크 리드 개폐 장치의 동작을 도 4A 내지 도 6을 참조하여 살펴보기로 한다.The operation of the trunk lid opening/closing device of the present invention configured as described above will be described with reference to FIGS. 4A to 6 .

도 4A 내지 도 4C는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 개방되는 과정을 도시한 것이다.4A to 4C illustrate a process in which the trunk lid is opened by the automatic trunk lid opening and closing apparatus of the present invention.

도 5A 내지 도 5B는 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치에 의해 트렁크 리드가 닫혀지는 과정을 도시한 것이다.5A to 5B illustrate a process in which the trunk lid is closed by the automatic trunk lid opening and closing device of the present invention.

그리고, 도 6은 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치의 동작시의 모멘트를 나타낸 것이다.And, Figure 6 shows the moment during operation of the automatic trunk lid opening and closing device of the present invention.

도 4a는 트렁크 리드가 닫혀진 상태에 해당하고, 개폐 스프링(40)은 탄성 변형된 상태로서 복원력이 작용하는 상태이다.4A shows a state in which the trunk lid is closed, and the opening/closing spring 40 is elastically deformed and a restoring force is applied.

이 상태에서 래치유닛(50)이 결합 해제가 되면, 개폐 스프링(40)의 복원력이 작용함으로써 트렁크 리드에 오픈 모멘트가 발생하게 된다.In this state, when the latch unit 50 is disengaged, the restoring force of the opening/closing spring 40 acts to generate an open moment in the trunk lid.

그 결과, 도 4b의 상태를 거쳐 도 4c와 같이 힌지암(10)이 상방향으로 회동되어 트렁크 리드가 개방되게 된다.As a result, through the state of FIG. 4B , as shown in FIG. 4C , the hinge arm 10 is rotated upward to open the trunk lid.

도시에서 참조되는 바와 같이, 개폐 스프링(40)은 수축되어 정상상태로 변형되게 되고, ACT 유닛(30)은 도 4c와 같은 회전 상태에 이르게 된다.As referenced in the figure, the opening/closing spring 40 is contracted and deformed to a normal state, and the ACT unit 30 reaches a rotational state as shown in FIG. 4C .

이와 같이 트렁크 리드가 열린 상태에서, 사용자에 의한 닫힘 제어 명령이 발생되면, ACT유닛(30)에 내장된 모터(32)가 동작하여 ACT유닛(30)을 도 4a와 같은 상태에서 도 5a와 같은 상태로 시계방향으로 회전시키게 된다.In this way, when the trunk lid is opened and a closing control command is generated by the user, the motor 32 built into the ACT unit 30 operates to move the ACT unit 30 from the state shown in FIG. 4A to the state shown in FIG. 5A . will be rotated clockwise.

그에 따라 스프링 고정핀(31)은 도시와 같이 상향 위치되게 되므로, 이 때의 개폐 스프링(40)의 배열 상태는 B 라인에 있게 된다.Accordingly, since the spring fixing pin 31 is positioned upward as shown, the arrangement state of the opening/closing spring 40 at this time is in the B line.

A는 트렁크 리드가 열린 상태의 개폐 스프링(40)의 배열 상태가 된다.A is the arrangement state of the opening/closing spring 40 in the open state of the trunk lid.

이와 같이 개폐 스프링(40)이 A의 상태에서 B의 상태로 변경되게 되면, 트렁크 리드의 오픈 모멘트는 F(스프링 탄성력)ㅧa 값보다 작은 값인 Fㅧb 값으로 변하게 되고, 이 Fㅧb 값보다 트렁크 리드의 중력에 의한 닫힘 모멘트 값이 더 크게 되어 트렁크 리드가 닫혀서 도 5b와 같이 동작되게 된다.As such, when the opening/closing spring 40 is changed from the state of A to the state of B, the opening moment of the trunk lid changes to a value of FⅧb, which is smaller than the value of F (spring elastic force) Ⅷa, and this FⅧb value The value of the closing moment due to gravity of the trunk lid is larger than that of the trunk lid, and the trunk lid is closed to operate as shown in FIG. 5B .

도 6이 이와 같은 모멘트 값을 비교하여 나타낸 것이다.6 shows a comparison of such moment values.

이상과 같은 구성의 본 발명의 트렁크 리드 자동 개폐 장치가 동작되어 도 5b와 같이 트렁크 리드가 그 중량에 의해 닫혀지게 되면, 래치유닛(50)은 1단으로 잠금 상태가 된다.When the trunk lid automatic opening/closing device of the present invention configured as described above is operated and the trunk lid is closed by its weight as shown in FIG. 5B , the latch unit 50 is locked in the first stage.

제어유닛에 의해 1단 잠김 상태가 감지가 되면, 다시 ACT유닛(30)을 제어하게 되고, ACT 유닛(30)은 반시계 방향으로 회전 동작하여 트렁크 리드가 열릴 수 있는 위치인 도 4a의 위치로 돌아가게 되며, 이때 신칭 와이어(60)에 의해서 신칭이 동시에 수행되어 트렁크는 2단으로 잠기게 된다.When the first-stage locked state is detected by the control unit, the ACT unit 30 is controlled again, and the ACT unit 30 rotates counterclockwise to the position shown in FIG. 4A , which is a position where the trunk lid can be opened. At this time, the synching is performed simultaneously by the synching wire 60 so that the trunk is locked in two stages.

즉, 도 7의 1단 잠김 위치(30-1)의 ACT유닛 상태를 제어유닛이 감지하면, 도 8에서 참조되는 모터(32)를 제어함으로써 ACT유닛(30)은 반시계 방향으로 회전되어 신칭 시작 위치(30-2)에 위치되면서 신칭기어(33)가 신칭 시작 위치에 도달하여 신칭이 시작된다.That is, when the control unit detects the state of the ACT unit in the first-stage locked position 30-1 of FIG. 7, the ACT unit 30 is rotated counterclockwise by controlling the motor 32 referenced in FIG. As it is positioned at the starting position 30-2, the new new gear 33 reaches the new new start position, and thus new new starts.

ACT유닛은 도 4a의 초기 위치에 해당하는 신칭 완료 위치(30-3)까지 회전되고, 래치유닛(50)에 의해 2단 잠김 신호가 감지되면 신칭을 멈추게 된다.The ACT unit is rotated to the synching completion position 30-3 corresponding to the initial position of FIG. 4A , and when a two-stage lock signal is detected by the latch unit 50, synching is stopped.

이와 같이 도 4a의 상태로 동작되면, 트렁크 리드가 다시 열림시 모멘트가 커지는 결과가 되므로, 트렁크 오픈 제어에 의해 래치유닛(50)이 결속 해제가 되면 트렁크 리드는 개폐 스프링(40)의 탄성력에 의해 열리게 동작한다.4A, the moment when the trunk lid is reopened increases as a result. Therefore, when the latch unit 50 is released by the trunk open control, the trunk lid is closed by the elastic force of the opening/closing spring 40. works open.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에 의한 트렁크 리드 자동 개폐 장치는 드라이브 유닛이 제거함으로써 표 1에 정리된 바와 같이, 원가가 17.3만원에서 7.5만원으로 57% 절감이 되고, 중량은 4.7kg에서 3kg으로 36%가 줄어든 ㄴ효과가 있음을 알 수가 있다.As described above, in the automatic trunk lid opening and closing device according to the present invention, as summarized in Table 1 by removing the drive unit, the cost is reduced by 57% from 173,000 won to 75,000 won, and the weight is reduced from 4.7 kg to 3 kg. It can be seen that there is a B effect that is reduced by 36%.

원가(만원)Cost (KRW 10,000) 중량(kg)Weight (kg) 기존 기술existing technology 본 발명the present invention 기존 기술existing technology 본 발명the present invention 드라이브 유닛drive unit 10.210.2 -- 2.72.7 -- ECUECU 33 33 0.30.3 0.30.3 파워 래치power latch 3.63.6 44 1.31.3 2.22.2 리프터lifter 0.50.5 0.50.5 0.40.4 0.70.7 전체entire 17.317.3 7.57.5 4.74.7 33

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.The present invention as described above has been described with reference to the illustrated drawings, but it is not limited to the described embodiments, and it is common knowledge in the art that various modifications and variations can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. It is self-evident to those who have Accordingly, such modifications or variations should be said to belong to the claims of the present invention, and the scope of the present invention should be interpreted based on the appended claims.

10 : 힌지암
20 : 회전축 부재
30 : ACT유닛
31 : 스프링 고정핀
32 : 모터
33 : 신칭기어
40 : 개폐 스프링
50 : 래치유닛
60 : 신칭 와이어10: hinge arm
20: rotation shaft member
30: ACT unit
31: spring fixing pin
32: motor
33: new gear
40: opening and closing spring
50: latch unit
60: Shinching wire

Claims (9)

일 측은 차체에 고정되는 힌지 브라켓에 회동 가능하게 결합되고, 타 측은 트렁크 리드와 결합되는 힌지암;
상기 힌지암에 결합되는 회전축 부재;
상기 회전축 부재에 회전 가능하게 결합되는 ACT유닛; 및
일 측은 상기 ACT 유닛에 결합되고, 타 측은 차체에 결합되는 개폐 스프링을 포함하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.a hinge arm rotatably coupled to a hinge bracket fixed to the vehicle body at one side, and a hinge arm coupled to the trunk lid at the other side;
a rotation shaft member coupled to the hinge arm;
an ACT unit rotatably coupled to the rotating shaft member; and
One side is coupled to the ACT unit, the other side includes an opening and closing spring coupled to the vehicle body,
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 1에 있어서,
상기 개폐 스프링은 상기 트렁크 리드에 장착된 래치 유닛이 차체에 구성되는 스트라이커(striker)와 결합이 해제되면 탄성 복원되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.The method according to claim 1,
wherein the opening/closing spring is elastically restored when the latch unit mounted on the trunk lid is disengaged from a striker configured in the vehicle body;
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 2에 있어서,
상기 ACT유닛은 상기 개폐 스프링이 탄성 복원될 때 상기 회전축 부재와 결합된 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.3. The method according to claim 2,
The ACT unit is characterized in that when the opening and closing spring is elastically restored, it is rotated counterclockwise with respect to the rotation shaft coupled to the rotation shaft member,
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 3에 있어서,
사용자에 의한 상기 트렁크 리드의 닫힘 제어 신호가 발생하면, 상기 ACT유닛에 내장된 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.4. The method according to claim 3,
When a control signal for closing the trunk lid by a user is generated, the ACT unit is rotated clockwise based on the rotation shaft by operating and controlling a motor built into the ACT unit.
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 4에 있어서,
상기 ACT유닛이 시계 방향으로 회전되면, 상기 트렁크 리드는 중력에 의해 닫히는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.5. The method according to claim 4,
When the ACT unit is rotated clockwise, the trunk lid is closed by gravity,
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 5에 있어서,
상기 ACT유닛에 내장된 신칭 기어로부터 상기 래치 유닛으로 연결되는 신칭 와이어를 더 포함하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.6. The method of claim 5,
Further comprising a synching wire connected to the latch unit from the synching gear built into the ACT unit,
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 6에 있어서,
상기 트렁크 리드가 닫혀서 상기 래치 유닛의 1단 잠김 상태가 감지되면, 상기 모터를 동작 제어함으로써 상기 ACT유닛은 상기 회전축을 기준으로 반시계 방향으로 회전되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.7. The method of claim 6,
When the first-stage locking state of the latch unit is sensed because the trunk lid is closed, the ACT unit is rotated counterclockwise based on the rotation axis by operating the motor.
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 7에 있어서,
상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전함과 함께 상기 신칭기어가 신칭(cinching)됨으로써, 상기 래치 유닛이 2단 잠김 상태가 되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.8. The method of claim 7,
In a state in which the latch unit is locked in the first stage, the ACT unit rotates counterclockwise and the cinching gear is cinched, whereby the latch unit is in the locked state in the second stage,
Trunk lid automatic opening and closing device. 청구항 8에 있어서,
상기 래치 유닛이 1단 잠김 상태에서 상기 ACT유닛이 반시계 방향으로 회전됨으로써, 상기 개폐 스프링은 상기 래치 유닛이 상기 스트라이커와 결합이 해제되면 탄성 복원 가능한 상태가 되는 것을 특징으로 하는,
트렁크 리드 자동 개폐 장치.9. The method of claim 8,
In a state in which the latch unit is locked in the first stage, the ACT unit is rotated counterclockwise, so that the opening/closing spring is elastically recoverable when the latch unit is released from the striker,
Trunk lid automatic opening and closing device.
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