KR20190044772A - Bus Stop Bell System - Google Patents

Bus Stop Bell System Download PDF

Info

Publication number
KR20190044772A
KR20190044772A KR1020170137078A KR20170137078A KR20190044772A KR 20190044772 A KR20190044772 A KR 20190044772A KR 1020170137078 A KR1020170137078 A KR 1020170137078A KR 20170137078 A KR20170137078 A KR 20170137078A KR 20190044772 A KR20190044772 A KR 20190044772A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
reader
bus
door
rfid
rfid reader
Prior art date
Application number
KR1020170137078A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김가람
안병규
이장건
김윤수
장하영
이희원
우태규
Original Assignee
전북대학교산학협력단
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 전북대학교산학협력단 filed Critical 전북대학교산학협력단
Priority to KR1020170137078A priority Critical patent/KR20190044772A/en
Publication of KR20190044772A publication Critical patent/KR20190044772A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N5/00—Arrangements or devices on vehicles for entrance or exit control of passengers, e.g. turnstiles
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07B—TICKET-ISSUING APPARATUS; FARE-REGISTERING APPARATUS; FRANKING APPARATUS
    • G07B15/00—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points
    • G07B15/02—Arrangements or apparatus for collecting fares, tolls or entrance fees at one or more control points taking into account a variable factor such as distance or time, e.g. for passenger transport, parking systems or car rental systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/10—Road Vehicles
    • B60Y2200/14—Trucks; Load vehicles, Busses
    • B60Y2200/143—Busses

Abstract

The present invention relates to a bus stop bell system which allows a passenger to efficiently and safely alight from a vehicle when the passenger alights from the vehicle. According to an embodiment of the present invention, the bus stop bell system comprises: a main reader installed adjacent to a door of a bus, and provided with a first RFID reader embedded therein to sense an approach of an RFID chip embedded in a transportation card to transfer information sensed by the first RFID reader to a host which settles a transportation fare; and a plurality of auxiliary readers installed on an inner wall and a ceiling of the bus, separated from each other, and provided with a second RFID reader embedded therein to sense an approach of the RFID chip embedded in the transportation card to transfer information sensed by the second RFID reader to the host, and a stop bell operated by a push operation of a passenger.

Description

버스 하차벨 시스템{Bus Stop Bell System}Bus Stop Bell System}

본 발명은 버스 하차벨 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 승객의 하차 시에 원활한 하차 및 안전한 하차를 기대할 수 있는 버스 하차벨 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bus-off-bell system, and more particularly, to a bus-off-bell system capable of expecting a smooth getting off and a safe getting off when a passenger gets off.

현재 운행되고 있는 대부분의 버스 하차벨 시스템은 버스 단말기에 교통카드를 가져다 대서 요금을 결제하는 방식이 적용되어 있다.Most of the buses that are currently in operation have a bell system that charges a fare card by bringing a transportation card to the bus terminal.

이때 버스 단말기와 교통카드는 무선인식 기술인 RFID(Radio Frequency IDentification)기술이 적용되어 사용되고 있다.At this time, RFID (Radio Frequency IDentification) technology, which is a wireless recognition technology, is applied to the bus terminal and the transportation card.

RFID는 전파를 이용하여 접촉 없이 정보를 자동으로 저장하는 기술을 의미하며, 태그(Tag), 리더(Reader), 호스트(Host)로 구성되어 있다. 일반적으로 승객이 사용하는 교통카드가 태그의 역할을 하며, 물체의 정보를 저장하는 집적회로(IC)칩과 정보를 송신하기 위한 안테나로 구성된다. 태그는 리더로부터 전파를 수신하여 이를 회로의 교류전원으로 사용하여 감지거리가 짧고 크기가 작으며 배터리를 교체할 필요가 없는 '수동형 태그'와, 배터리를 전원으로 사용하며, 감지거리가 길고 크기가 크며 주기적으로 배터리를 교체해 주어야 하는 '능동형 태그'로 구분되는데, 교통카드는 수동형 태그 기술을 사용한다.RFID means a technology for automatically storing information without using a radio wave and consists of a tag, a reader, and a host. Generally, a traffic card used by a passenger acts as a tag, and is composed of an integrated circuit (IC) chip for storing object information and an antenna for transmitting information. The tag uses a 'passive tag' which receives the radio wave from the reader and uses it as an alternating current power source of the circuit so that the sensing distance is short and the size is small and the battery does not need to be replaced. It is classified as an 'active tag', which requires replacement of the battery periodically. The traffic card uses passive tag technology.

리더는 판독기라고도 하는데, 안테나를 통해 태그의 정보를 수집하고 판독해 호스트(Host)에 전달하는 장치이다. 교통카드를 가져다 대는 버스 단말기가 이에 해당된다.A reader, also called a reader, is a device that collects, reads, and transmits tag information to an host through an antenna. This is the bus terminal that brings the transportation card.

호스트는 리더에서 수집하고 판독한 태그의 정보를 저장하고 처리하는 장치이다.The host is a device that stores and processes the information of the tags collected and read by the reader.

한편, 버스에는 승객의 하차 의지를 운전기사에게 전달하기 위한 하차벨과 승객의 하차 시에 교통카드를 근접시켜 교통요금을 정산시키는 리더기가 구비된다. 통상적으로 하차벨은 버스의 내측 벽면 및 천장에 일반적으로 15개 내외로 설치되고, 리더기는 버스의 도어에 인접하여 설치된다.On the other hand, a bus is provided with a getting-off bell for delivering the driver's intention to get off the passenger and a reader for setting the traffic card close to the traffic card when the passenger gets off. Normally, the getting-off bell is installed on the inner wall surface and the ceiling of the bus, generally about 15, and the reader is installed adjacent to the door of the bus.

이렇게 버스에 설치되는 리더기가 버스의 도어 근처에만 인접하여 설치되기 때문에 승객들의 하차시에 교통카드를 리더기에 접근시켜 교통요금을 정산하는 시간이 길어지게 되고, 이로 인하여 버스는 운행이 지연되는 문제가 발생된다. 이러한 버스의 지연 운행은 정류장 간 운행 속도를 증가시키게 되어 사고의 위험성을 높이는 주요 원인으로 지적되고 있다.Since the reader installed on the bus is installed adjacent to only the door of the bus, it takes a long time to settle the traffic charges by accessing the traffic card to the reader when the passengers get off the bus. . Delayed operation of these buses has been pointed as a major cause of increasing the risk of accidents by increasing the speed of operation between stops.

실용신안등록 20-0430836 (2006.11.03)Utility model registration 20-0430836 (November 3, 2006) 특허등록 10-0671464 (2007.01.12)Patent registration 10-0671464 (2007.12.12)

본 발명은 승객의 하차 시에 승객이 도어의 주변에서 정체되는 것을 방지할 수 있고, 안전하게 하차할 수 있도록 하는 버스 하차벨 시스템을 제공한다.The present invention provides a bus getting-off bell system that can prevent a passenger from stagnating around a door when a passenger gets off and can safely get off.

본 발명의 일 실시형태에 따른 버스 하차벨 시스템은 버스의 도어에 인접하여 설치되고 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 1 RFID 리더기가 내장되어 상기 제 1 RFID 리더기에서 감지된 정보를 교통요금을 정산하는 호스트(host)에 전달하는 메인 리더기와; 버스의 내측 벽면 및 천장에 서로 이격되어 다수개가 설치되고, 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 2 RFID 리더기가 내장되어 상기 제 2 RFID 리더기에서 감지된 정보를 상기 호스트에 전달하며, 승객의 누름 동작에 의해 작동되는 하차벨이 구비되는 보조 리더기를 포함한다.A bus-off-bell system according to an embodiment of the present invention includes a first RFID reader installed adjacent to a door of a bus and configured to detect an approach of an RFID chip embedded in a traffic card to detect information detected by the first RFID reader A main reader for delivering the traffic fee to a host for settlement; A plurality of RFID tags are installed on the inner side wall and the ceiling of the bus, and a second RFID reader for sensing access of the RFID chip incorporated in the transportation card is installed to transmit information sensed by the second RFID reader to the host, And an auxiliary reader which is provided with a getting-off bell which is operated by the pressing operation of the passenger.

상기 보조 리더기에는 상기 제 2 RFID 리더기에서 감지되는 신호 및 하차벨의 누름 동작에 의해 서로 다른 색으로 발광되는 램프가 더 구비되는 것이 바람직하다.Preferably, the auxiliary reader further comprises a lamp which emits light of different colors by a signal detected by the second RFID reader and a depressing operation of a getting-off bell.

상기 보조 리더기에는 버스의 도어를 개폐시키는 구동수단에 오픈 동작 신호를 전달하는 제어기가 더 구비된다.The auxiliary reader further includes a controller for transmitting an open operation signal to a driving means for opening and closing a door of a bus.

상기 보조 리더기의 제어기는 상기 하차벨의 누름 동작에 연동하여 작동되되, 도어의 구동수단이 도어를 닫는 동작을 수행하는 중에 상기 하차벨의 누름 동작이 발생하면 도어의 구동수단에 도어의 오픈 동작 신호를 전달하는 것을 특징으로 한다.The controller of the auxiliary reader is operated in conjunction with the depressing operation of the depressing bell. When the pressing operation of the depressing bell occurs while the driving means of the door performs the operation of closing the door, To the first antenna.

본 발명의 실시예에 따르면, 승객이 교통요금을 정산할 수 있는 보조 리더기를 버스의 내측 벽면 및 천장에 다수개 설치함으로서, 하차시에 도어의 주변에서 승객이 정체되는 것을 방지하여 승객의 원활한 하차를 기대할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, a plurality of auxiliary readers are installed on the inner wall surface and the ceiling of the bus so that passengers can settle the traffic charges, thereby preventing the passengers from being stagnated around the door at the time of getting off, Can be expected.

또한, 승객의 하차시에 도어가 닫히는 동작이 발생하더라도 승객이 도어를 열수 있는 수단이 제공됨에 따라 승객이 도어에 접촉되어 사고가 발생되거나 승객이 미처 하차를 하지 못하는 사고를 미연에 방지할 수 있다.In addition, even if an operation of closing a door occurs when a passenger gets off, a passenger can open the door, so that the passenger can be brought into contact with the door to prevent an accident that the passenger can not get off the car .

또한, 승객이 하차시 충분한 시간적 여유를 가지고 보조 리더기에 교통카드를 근접시킬 수 있으므로 하차시 환승시스템을 이용하지 못하는 경우를 미연에 방지할 수 있다. In addition, since the passenger can close the transportation card to the auxiliary reader with sufficient time margin when getting off the passenger, it is possible to prevent the case in which the transfer system can not be used when getting off.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 하차벨 시스템의 배치도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 하차벨 시스템의 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a layout diagram of a bus-off-bell system according to an embodiment of the present invention,
2 is a block diagram of a bus getting-off system according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know. Wherein like reference numerals refer to like elements throughout.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 하차벨 시스템의 배치도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 하차벨 시스템의 구성도이다.FIG. 1 is a layout diagram of a bus getting-off bell system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a configuration diagram of a bus getting-off bell system according to an embodiment of the present invention.

도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 버스 하차벨 시스템은 무선인식 기술인 RFID(Radio Frequency IDentification) 기술을 적용하여 구현되는 시스템으로서 크게 승객들이 교통요금의 지불을 위하여 사용하는 교통 카드 및 교통요금의 정산 및 환승에 대한 정보를 처리하는 호스트(20, host)와 연동되는 메인 리더기(100)와 다수개의 보조 리더기(200)를 포함한다.As shown in the figure, the bus-off-bell system according to an embodiment of the present invention is implemented by applying RFID (Radio Frequency IDentification) technology, which is a wireless recognition technology, and is a transportation card used by passengers A main reader 100 and a plurality of auxiliary readers 200 interlocked with a host 20 which processes information on settlement and transfer of traffic charges.

여기서 호스트(20) 및 교통 카드의 기능 및 작동 원리는 당업자에게 자명한 기술사항으로서, 그 기술사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 방식으로 변경되어 적용될 수 있을 것이다. 따라서, 본 실시예에서는 호스트(20) 및 교통 카드의 기능 및 작동 원리에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.Here, the function and operation principle of the host 20 and the traffic card are obvious to those skilled in the art, and may be modified and applied in various ways without departing from the technical idea thereof. Therefore, in the present embodiment, detailed description of functions and operation principles of the host 20 and the traffic card will be omitted.

상기 메인 리더기(100)는 버스의 도어(10)에 인접하여 설치된다. 이때 버스의 앞쪽 도어와 뒤쪽 도어(10)에 메인 리더기(100)가 각각 설치되는 것이 바람직하다. 상기 메인 리더기(100)는 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 1 RFID 리더기(110)가 내장되어 상기 제 1 RFID 리더기(110)에서 감지된 정보를 상기 호스트(20)에 전달한다. 이때 상기 제 1 RFID 리더기(110)와 호스트(20)는 유선 또는 무선으로 연결될 수 있다. The main reader 100 is installed adjacent to the door 10 of the bus. At this time, it is preferable that the main reader 100 is installed in the front door of the bus and the rear door 10, respectively. The main reader 100 includes a first RFID reader 110 for detecting access of an RFID chip incorporated in a traffic card and transmits information sensed by the first RFID reader 110 to the host 20 . At this time, the first RFID reader 110 and the host 20 may be connected by wire or wirelessly.

상기 보조 리더기(200)는 종래의 하차벨이 부착되는 위치에 대응되는 위치, 즉 버스의 내측 벽면 및 천장에 서로 이격되어 다수개가 설치된다. 상기 보조 리더기(200)는 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 2 RFID 리더기(210)가 내장되어 상기 제 2 RFID 리더기(210)에서 감지된 정보를 상기 호스트(20)에 전달한다. 이때 상기 제 2 RFID 리더기(210)와 호스트(20)는 유선 또는 무선으로 연결될 수 있다.The auxiliary reader 200 is installed at a position corresponding to a position where a conventional getting-off bell is attached, that is, on the inner wall surface and the ceiling of the bus. The secondary reader 200 includes a second RFID reader 210 for detecting access of the RFID chip incorporated in the transportation card and transmits information sensed by the second RFID reader 210 to the host 20 . At this time, the second RFID reader 210 and the host 20 may be connected by wire or wirelessly.

상기 제 1 RFID 리더기(110)와 제 2 RFID 리더기(210)는 태그인 교통 카드의 정보를 활용하기 위해 교통 카드로부터 수집된 정보를 호스트로 전송하는 장치이다. 이때 제 1 RFID 리더기(110)와 제 2 RFID 리더기(210)의 기능 및 작동 원리는 당업자에게 자명한 기술사항으로서, 그 기술사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 방식으로 변경되어 적용될 수 있을 것이다. 따라서, 본 실시예에서는 제 1 RFID 리더기(110)와 제 2 RFID 리더기(210)의 기능 및 작동 원리에 대한 구체적인 설명은 생략하도록 한다.The first RFID reader 110 and the second RFID reader 210 transmit information collected from the traffic card to the host to utilize the information of the traffic card. The function and operation principle of the first RFID reader 110 and the second RFID reader 210 may be changed and applied in various ways without departing from the technical idea of the first RFID reader 110 and the second RFID reader 210, Therefore, detailed description of the functions and operation principles of the first RFID reader 110 and the second RFID reader 210 will be omitted in the present embodiment.

다만, 각각의 보조 리더기(200)에는 종래의 하차벨에 대응되는 구성으로 승객의 누름 동작에 의해 작동되는 하차벨(220)이 상기 제 2 RFID 리더기(210)와 함께 구비된다.However, each of the auxiliary readers 200 is provided with a departure bell 220 operated by a pushing operation of a passenger with a configuration corresponding to a conventional getting-off bell, together with the second RFID reader 210.

그리고 각각의 보조 리더기(200)에는 상기 제 2 RFID 리더기(210)에서 감지되는 신호 및 하차벨(220)의 누름 동작에 의해 서로 다른 색으로 발광되는 램프(230)가 더 구비된다. 그래서 승객이 상기 제 2 RFID 리더기(210)에 교통 카드를 접근시키면 제 2 RFID 리더기(210)에서 승객의 교통 카드에 내장된 RFID 칩을 인식하여 교통요금 정산 및 환승 정보를 호스트(20)로 전송하는 동시에 램프(230)를 설정된 색으로 발광시킴으로서 하차승객이 있음을 알리게 된다.Each of the auxiliary readers 200 further includes a lamp 230 which emits light of different colors by a signal sensed by the second RFID reader 210 and a depressing operation of the escape bell 220. Therefore, if the passenger approaches the traffic card to the second RFID reader 210, the second RFID reader 210 recognizes the RFID chip embedded in the traffic card of the passenger and transmits the fare adjustment and transfer information to the host 20 At the same time, the lamp 230 emits light with a predetermined color, thereby informing that there is a getting off passenger.

한편, 상기 보조 리더기(200)에는 버스의 도어(10)를 개폐시키는 구동수단(300)에 오픈 동작 신호를 전달하는 제어기(240)가 더 구비된다. 그리고 상기 제어기(240)는 상기 하차벨(220)의 누름 동작에 연동하여 작동되도록 구비된다. 예를 들어 상기 제어기(240)는 버스의 뒤쪽 도어(10)를 개폐시키는 구동수단(300)인 모터 또는 유압장치에 오픈 동작 신호를 전달할 수 있도록 구비된다.The auxiliary reader 200 further includes a controller 240 for transmitting an open operation signal to the driving means 300 for opening and closing the door 10 of the bus. The controller 240 is operated to operate in conjunction with the depressing operation of the depressing bell 220. For example, the controller 240 is provided to transmit an open operation signal to a motor or a hydraulic device, which is a driving means 300 for opening and closing a rear door 10 of a bus.

그래서, 버스의 뒤쪽 도어(10)가 열려있거나 닫히는 동작을 수행하는 중에 승객이 하차벨(220)을 눌러 누름 동작이 인식되면 이에 연동하여 제어기(240)에서 도어(10)의 구동수단(300)에 도어(10)의 오픈 동작 신호를 전달하여 버스의 도어(10)가 닫히는 동작을 멈추고 다시 열리게 함으로서 승객이 도어(10)에 끼이거나 승객이 원하는 정류소에서 하차하지 못하는 것을 방지할 수 있다.When the passenger touches the lowering bell 220 while the rear door 10 of the bus is opened or closed, if the pressing operation is recognized, the controller 240 controls the driving means 300 of the door 10, The operation of closing the door 10 of the bus is stopped and reopened by transmitting the open operation signal of the door 10 to the door 10 so that it is prevented that the passenger is caught in the door 10 or the passenger can not get off at the desired stopping point.

또한, 하차벨(220)의 누름 동작에 의해 보조 리더기(200)에 구비된 램프(230)가 설정된 색으로 발광됨으로서 주변 승객 및 버스 기사에게 승객이 도어(10)에 끼이거나 승객이 원하는 정류소에서 하차하지 못한 상황이 발생하였음을 인지시킬 수 있다.The lamp 230 provided in the auxiliary reader 200 is illuminated with a predetermined color by the depressing operation of the getting off bell 220 so that the passengers are caught by the passengers and the bus driver at the door 10, It is possible to recognize that a situation has occurred in which it has not been able to get off.

예를 들어 승객이 많은 경우 버스 기사는 하차 승객이 모두 하차하였다고 인식하고 뒤쪽 도어를 닫아서 미처 하차하지 못한 승객이 발생하거나 승객이 도어(10)에 끼여서 사고가 발생하는 경우가 종종 발생하는데, 이러한 사고는 승객이 많은 경우 버스 기사가 뒤쪽 도어(10)를 충분히 확인할 수 없기 때문에 발생된다. 그래서 승객이 하차하는 도중에 도어(10)가 닫히는 경우에는 이를 발견한 다른 승객이 하차벨을 눌러서 도어(10)를 다시 열리게 함으로서 승객의 끼임 사고를 예방할 수 있다.For example, when there are many passengers, it is often the case that a bus driver recognizes that all the getting off passengers have gotten off, and a passenger who can not get off the bus when the rear door is closed or a passenger is caught in the door (10) Is generated because the bus driver can not sufficiently confirm the rear door 10 when there are many passengers. Therefore, if the door 10 is closed while the passenger is getting off, another passenger who finds it can press the getting-off bell to open the door 10 again, thereby preventing a passenger's accident.

한편, 상기 제어기(240)는 버스가 운행 중이거나 도어(10)가 완전히 닫힌 상태에서 하차벨(220)의 누름 동작이 인식되더라도 구동수단(300)에 도어(10)의 오픈 동작 신호를 전달하지 않도록 설정된다. 그래서, 버스의 운행 중이거나 도어(10)가 완전히 닫힌 상태에서는 도어(10)가 다시 열리지 않도록 하여 승객의 안전을 도모할 수 있다.The controller 240 does not transmit an open operation signal of the door 10 to the driving means 300 even if the pressing operation of the lowering bell 220 is recognized while the bus is in operation or the door 10 is completely closed . Therefore, when the bus is in operation or the door 10 is completely closed, the door 10 is not opened again, so that the passenger can be safe.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the following claims. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit of the following claims.

10: 도어 20: 호스트
100: 메인 리더기 110: 제 1 RFID 리더기
200: 보조 리더기 210: 제 2 RFID 리더기
220: 하차벨 230: 램프
240: 제어기 300: 구동수단10: Door 20: Host
100: main reader 110: first RFID reader
200: Secondary reader 210: Second RFID reader
220: Get off the bell 230: Lamp
240: controller 300: driving means

Claims (4)

버스의 도어에 인접하여 설치되고 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 1 RFID 리더기가 내장되어 상기 제 1 RFID 리더기에서 감지된 정보를 교통요금을 정산하는 호스트(host)에 전달하는 메인 리더기와;
버스의 내측 벽면 및 천장에 서로 이격되어 다수개가 설치되고, 교통 카드에 내장된 RFID 칩의 접근을 감지하는 제 2 RFID 리더기가 내장되어 상기 제 2 RFID 리더기에서 감지된 정보를 상기 호스트에 전달하며, 승객의 누름 동작에 의해 작동되는 하차벨이 구비되는 보조 리더기를 포함하는 버스 하차벨 시스템.
A first RFID reader installed adjacent to a door of the bus and sensing an approach of an RFID chip embedded in a traffic card, and a controller for transmitting information sensed by the first RFID reader to a host, A reader;
A plurality of RFID tags are installed on the inner side wall and the ceiling of the bus, and a second RFID reader for sensing access of the RFID chip incorporated in the transportation card is installed to transmit information sensed by the second RFID reader to the host, And an auxiliary reader having a getting-off bell operated by a pushing operation of a passenger.
청구항 1에 있어서,
상기 보조 리더기에는 상기 제 2 RFID 리더기에서 감지되는 신호 및 하차벨의 누름 동작에 의해 서로 다른 색으로 발광되는 램프가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스 하차벨 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the auxiliary reader is further provided with a lamp which emits light of different colors by a signal detected by the second RFID reader and a depressing operation of a getting-off bell.
청구항 1에 있어서,
상기 보조 리더기에는 버스의 도어를 개폐시키는 구동수단에 오픈 동작 신호를 전달하는 제어기가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 버스 하차벨 시스템.
The method according to claim 1,
Wherein the auxiliary reader further comprises a controller for transmitting an open operation signal to a driving means for opening and closing a door of a bus.
청구항 3에 있어서,
상기 보조 리더기의 제어기는 상기 하차벨의 누름 동작에 연동하여 작동되되, 도어의 구동수단이 도어를 닫는 동작을 수행하는 중에 상기 하차벨의 누름 동작이 발생하면 도어의 구동수단에 도어의 오픈 동작 신호를 전달하는 것을 특징으로 하는 버스 하차벨 시스템.
The method of claim 3,
The controller of the auxiliary reader is operated in conjunction with the depressing operation of the depressing bell. When the pressing operation of the depressing bell occurs while the driving means of the door performs the operation of closing the door, To the bus system.
KR1020170137078A 2017-10-23 2017-10-23 Bus Stop Bell System KR20190044772A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170137078A KR20190044772A (en) 2017-10-23 2017-10-23 Bus Stop Bell System

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170137078A KR20190044772A (en) 2017-10-23 2017-10-23 Bus Stop Bell System

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20190044772A true KR20190044772A (en) 2019-05-02

Family

ID=66581300

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170137078A KR20190044772A (en) 2017-10-23 2017-10-23 Bus Stop Bell System

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20190044772A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220127547A (en) * 2021-03-11 2022-09-20 금오공과대학교 산학협력단 Hands-free stop bell system for a city bus

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200430836Y1 (en) 2006-08-31 2006-11-13 조범동 The stop bell alarm system using rf card terminal
KR100671464B1 (en) 2006-01-10 2007-01-19 구지연 Traffic card terminal coupled with a bus stop bell system

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100671464B1 (en) 2006-01-10 2007-01-19 구지연 Traffic card terminal coupled with a bus stop bell system
KR200430836Y1 (en) 2006-08-31 2006-11-13 조범동 The stop bell alarm system using rf card terminal

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20220127547A (en) * 2021-03-11 2022-09-20 금오공과대학교 산학협력단 Hands-free stop bell system for a city bus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20140278841A1 (en) Remote sensing of vehicle occupancy
US20140074566A1 (en) Remote Sensing of Vehicle Occupancy
CN103400420B (en) Parking lot control system
CN102819226A (en) Intelligent stall lock and control method thereof
WO2016067105A2 (en) Smart parking barrier
CN103985173A (en) Parking lot management system
EP2310978B1 (en) Energy-conserving triggered id system
JP2005255320A (en) Registering device for elevator
KR20200058613A (en) Apparatus and method for controlling Autonomous vehicle using control system in intersection
CN104332070A (en) Special vehicle parking management method and system
KR20190044772A (en) Bus Stop Bell System
KR101466505B1 (en) Controller device of a handicapped person's private parking zone
KR101650738B1 (en) Apparatus and method for controlling RFID reader through gesture recognition for car-sharing vehicle
KR20180081883A (en) Vehicle Safety system for children using IoT
JP2006163819A (en) Contactless ic card reader/writer device and its control method, data communication method
CN108861935A (en) A kind of mine cage promotion safety control system
CN104318628A (en) Parking lot non-stop toll collection system based on RFID
CN110167829A (en) Method for running motor vehicle, motor vehicle and sending device
KR100789099B1 (en) Parking management system for the handicapped and method thereof
US10089865B2 (en) Onboard system and monitoring system
KR20120094374A (en) Car identity apparatus using rfid tag and parking method using the same
JP4630182B2 (en) Departure safety device
Măriuţ et al. Experimental traffic sign detection using I2V communication
KR200430836Y1 (en) The stop bell alarm system using rf card terminal
JP6475600B2 (en) Elevator system

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application