KR20190039699A

KR20190039699A - 투 스테이지 공기 압축기

Info

Publication number: KR20190039699A
Application number: KR1020197003106A
Authority: KR
Inventors: 지오바니 에두아르도 드 수자 비에이라; 파비아노 알베 덴커
Original assignee: 슐츠 컴프레쏠스 엘티디에이.
Priority date: 2016-06-30
Filing date: 2017-06-29
Publication date: 2019-04-15
Also published as: EP3478966A1; US20200332785A1; US11187218B2; BR102016015357B1; KR102371320B1; JP6907248B2; CN109891094A; EP3478966B1; BR102016015357A2; MX2019000065A; JP2019520516A; WO2018000070A1; CN109891094B

Abstract

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 이러한 압축기는 V자 모양으로 배치된 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)을 제공하고, 이러한 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 제1 실린더(C1)와 제2 실린더(C2)를 구성하며, 베이스 블록(30) 상에 부착되어 있고, 각각의 실린더(C1,C2)는 베이스 블록(30) 상에서 수용되고 지지되는 크랭크샤프트(70)에 의해 구동된 각각의 피스톤(P1,P2)을 수용한다. 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 각각의 실린더(C1,C2)의 실린더 헤드(50,60)의 내측에 열려 있는 바깥쪽 단부(11a,21a)와, 베이스 블록(30)에 통합된 제3 덕트 부분(31)에 열려 있는 안쪽 단부(11b,21b)를 가지는 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)을 각각 통합하고, 상기 덕트 부분들(11, 21, 31)은 제1 실린더(C1)를 제2 실린더(C2)에 연결하는 압축된 에어 덕트(CA)를 형성한다.

Description

투 스테이지 공기 압축기

본 발명은 2개의 실린더가 제공된 2개의 스테이지(stage)들을 가지는 공기 압축기에 관한 것으로, 이러한 2개의 실린더는 에어 덕트(air duct)에 의해 서로 연결되어 있고, V자로 배치된 각각의 실린더 블록들에서 형성되어 있으며(defined), 베이스 블록 상에서 통합되어 있고, 이러한 베이스 블록에는 보통 압축기가 윤활유를 사용하고 베이스 블록의 외부에 있는 전기 모터에 의해 구동된 크랭크샤프트를 수용하는 타입의 것일 때, 압축기의 크랭크케이스가 형성되어 있다.

전술한 기본 특징들을 가지는 투 스테이지 공기 압축기들이 관련 분야에 공지되어 있지만, 이들은 예를 들면 주로 이들 압축기들의 형성을 위해 필요한 구성 부품들의 개수로 인한 제작 비용에 영향을 주는 몇 가지 불편한 점을 야기하고, 이는 간결화(conpaction)의 정도 감소를 야기한다.

상기 압축기들은 다른 불완전한 양태들을 야기하는데, 가령 압축기가 윤활유를 사용하는 타입의 것일 때에는 그것의 산화를 감소 또는 지연하기 위한 윤활유의 제한된 냉각(refrigeration) 정도; 실린더 블록들의 냉각 정도에서의 제한들로 인해, 압축기의 강력한 효율을 위태롭게 하는, 제1 압축 스테이지(compression stage)와 제2 압축 스테이지 사이의 원치 않는 공기 온도 차이; 및 압축기 몸체를 통한 열의 균질한 분포를 얻는 것의 어려움이 그러한 것들이다.

특허 문서 US5,020,973과 US2,576,876은 평범한 균형추(counterweight)를 가지고 크랭크샤프트를 수용하는 베이스 블록 상에 장착된 2개의 V자 실린더 블록들을 제공하는 투 스테이지 공기 압축기들에 관한 것이다. 상기 2개의 종래 기술의 구성들은 실린더 블록들과 베이스 블록 외부에 완전히 별개의(separate) 피스(piece)로서 형성된, 제2 스테이지 실린더의 입구(inlet)와 제1 스테이지 실린더의 출구(outlet)를 연통시키는 에어 덕트를 제공하고, 이는 여분의 부품이 장착되는 것을 필요로 하며, 압축기의 간결화 정도를 감소시킨다.

특허 문서 US1,024,919는 하나의(single) 블록으로 형성된 유압 펌프에 관한 것으로, 이러한 유압 펌프는 베이스 블록 상에 하나의 피스로서 통합된 2개의 V자형의 실린더 블록들을 포함하고, 상기 실린더 블록들은 각각의 밸브들을 통해 들어가는 챔버들과 나가는 챔버들로 이어지는 내부 통로들을 하나의 피스로 통합한다. 비록 유체가 들어가고 유체가 나가는 내부 통로들을 통합하는 하나의 블록을 제공할지라도, 이러한 종래 기술의 해결책은 에어 덕트를 통해 상호 연결된 2개의 스테이지를 갖는 공기 압축기에 관계된 것이 아니다. 그러므로 하나의 블록을 제공할지라도, 그것은 펌프 몸체로부터 위쪽으로 돌출하는 외부 추가 요소들을 포함하여, 압축기 몸체를 통한 균질한 열 분포와 간결화의 기술적 효과들을 가져오지 않는다.

또 다른 알려진 구성은 베이스 블록 상에서 하나의 피스로 통합된 2개의 V자 모양의 실린더 블록들을 포함하는, 하나의 피스로 형성된 유압 펌프에 관계되는 프랑스 특허 FR932953호에 설명되어 있고, 이 경우 그것의 실린더 블록들은 유체 유입 및 유체 배출 내부 통로들을 하나의 피스로 통합하고 있다. 유체 유입 내부 통로와 유체 배출 내부 통로를 통합하는 하나의 블록을 제공함에도 불구하고, 이러한 종래 기술의 해결책 또한 에어 덕트를 통해 상호 연결된 2개의 스테이지를 갖는 압축기에 관계된 것이 아니고, 따라서 투 스테이지 공기 압축기의 효율적인 동작을 위한 필수적인 기술 효과들을 만들어내지 않는다.

특허 문서 US2,030,759호는 1개의 스테이지만을 갖는 공기 압축기를 설명하지만, 이러한 압축기는 베이스 블록 상에 장착된 하나의 블록으로서 형성된 V자 모양의 실린더들을 제공하고, 각각의 실린더 블록 부분은 그것의 측벽(sidewall)에 냉각 유체 순환 챔버를 통합한다. 냉각 챔버들을 통합하는 실린더 블록 부분들을 예시하지만, 이러한 종래 기술의 압축기는 2개의 스테이지를 서로 연결하고, 공기식(pneumatic) 냉각 챔버에 의해 각각의 인접한 압축 챔버로부터 떨어진 채로 남아있게 하기 위해, 블록 부분들에 대해 내부로 형성된 임의의 에어 덕트를 제공하지 않는다.

주목될 수 있는 것처럼, 하나의 피스로 또는 다수의 피스로 되어 있고 V자 모양의 실린더들로 된 2개의 스테이지를 가지는, 압축기 또는 펌프 블록을 사용하는 알려진 해결책들은, 조립의 알맞은 간결화, 베이스 블록에서의 윤활유의 알맞은 냉각, 제1 스테이지로부터 제2 스테이지까지 압축되거나 펌프(pump)되는 유체의 감소된 온도차, 및 압축기/펌프 조립체의 알맞은 온도 균질화를 동시에 보장할 수 있는 구성상 특징들을 제공하지 않는다.

위에서 언급되고 알려진 구성 해결책들에 관련된 결점들로 인해, 본 발명의 목적은 실린더 블록들의 형태로 된 투 스테이지 공기 압축기를 제공하는 것이고, 이들은 V자 모양으로 배치되며 베이스 블록 상에 통합되어 있고, 간결한 구성을 제공하며, 존재할 때 윤활유의 알맞은 냉각 정도, 제1 스테이지로부터 제2 스테이지로 지나가는 유체의 알맞은 온도차, 및 압축기 구조물을 통한 열의 균질한 분포를 또한 보장한다.

위에서 언급된 일반적인 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 투 스테이지 공기 압축기를 제안하고, 이러한 압축기는 베이스 블록 상에 부착되는 제1 실린더 블록 및 제2 실린더 블록을 가지며, 이러한 베이스 블록은 최종적인(eventual) 윤활유를 갖는 크랭크케이스를 형성하고, 크랭크샤프트를 수용 및 지지한다.

본 발명에 따르면, 제1 실린더 블록 및 제2 실린더 블록은 각각 실린더 헤드의 내측으로 열려 있고 각각의 실린더 블록에서 형성된 실린더를 닫는 바깥쪽 단부(outer end)와, 제1 에어 덕트 부분과 제2 에어 덕트 부분의 안쪽 단부들을 연결하고 그것과 함께 제1 압축 스테이지의 실린더를 제2 압축 스테이지의 실린더로 연결하는 압축된 에어 덕트를 형성하는 제3 에어 덕트 부분을 하나의 피스로 통합하는 베이스 블록으로 돌려진 안쪽 단부를 가지는 제1 덕트 부분 및 제2 덕트 부분을 통합한다.

위에서 정의된 구성은 압축기의 2개의 스테이지들을 연결하고, 그것의 장착 부품들의 개수뿐만 아니라 그것의 외부 치수(dimension)들을 감소시키며, 윤활유를 사용하는 압축기들에서 크랭크케이스의 윤활유와 직접 접촉하는 제3 덕트 부분을 동시에 유지하기 위한 임의의 외부 덕트를 제거하는 것을 허용함으로써, 제1 압축 스테이지으로부터 제2 압축 스테이지까지 전달되는 압축된 공기로부터 열을 제거하는 것을 허용하고, 윤활유에 의해 흡수된 열을 실린더 블록들과 베이스 블록의 외측을 스쳐 지나가는 냉각 공기 흐름으로 전달한다.

본 발명은 본 발명의 공기 압축기에 대한 가능한 구성의 예를 통해 주어진, 첨부된 도면들을 참조하면서 아래에서 설명된다.
도 1과 도 2는 보호 페어링(fairing)에 의해 둘러싸인, 본 발명의 공기 압축기의 단부(end) 사시도와 오포지트(opposite) 사시도.
도 3은 보호 페어링이 열려 있는 도 1에 예시되고, 실린더 블록들에 인접한 끝 부분으로부터 취해진, 본 발명의 공기 압축기의 단면도.
도 4는 도 3의 화살표 Ⅳ-Ⅳ를 따라 취해진, 압축기의 종단면도.
도 5는 도 4의 화살표 Ⅴ-Ⅴ를 따라 취해진, 압축기의 약간 확대된 단면도.
도 6은 도 4의 화살표 Ⅵ-Ⅵ를 따라 취해진, 압축기의 단면도.

이미 해설이 되었고, 첨부된 도면들에서 이미 예시된 바와 같이, 본 발명의 공기 압축기는 "V"자 모양으로 배치되는 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)을 가지는 2개의 스테이지가 제공된 타입의 것이고, 이러한 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 각각 제1 실린더(C1)와 제2 실린더(C2)를 형성하며 베이스 블록(30) 상에 부착되어 있으며, 상기 실린더들은 보통 이러한 타입의 기계에서 일반적으로 사용된 금속 재료로 주조되고, 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 보통 볼트들(10a, 20a)을 통해 베이스 블록(30)의 각각의 열린 상부 구역들에 맞닿아 설치되고 부착되어 있다.

베이스 블록(30)은 윤활유를 담고 있는 크랭크케이스(40)를 형성하고, 각각의 실린더(C1,C2)는 밸브 플레이트(PV1, PV2)와 실린더 헤드(50,60)에 의해 닫힌 자유로운 단부(free end)를 가지고 있으며, 각각의 실린더 헤드(50,60)는 흡입 챔버(51,61)와 배출 챔버(52,62)를 형성하고, 각각의 실린더(C1,C2)는 크랭크샤프트(70)에 의한 왕복 운동시 옮겨질 각각의 피스톤(P1,P2)을 수용하며, 이러한 크랭크샤프트(70)는 베이스 블록(30)에서 수용되고 회전 가능하게 지지된다.

예시된 구성에서, 베이스 블록(30)은 뚜껑(30a)에 의해 닫힌 바깥쪽 단부와, 단부 벽(32)에 의해 닫히는 반대측 단부를 가지고, 이러한 반대측 단부는 제1 롤링 베어링(R1)을 위한 하우징을 구성하기 위해 고리 모양을 가지며, 상기 단부 벽(32)은 반대측 단부로부터 이격되고 세로 버팀대(34)들을 통해 그 위에 부착되어 있는 지지체(support)(33)를 지니고 있고, 이러한 지지체(33)는 가운데 구역에서 제2 롤링 베어링(R2)을 위한 하우징을 형성하고, 단부 벽(32)으로 돌려진 고리 모양을 가진다.

제1 롤링 베어링(R1)과 제2 롤링 베어링(R2)은 크랭크샤프트(70)의 끝 부분들을 지지하고, 베이스 블록(30)의 내측으로 관통하고 연결 로드(rod)(B1,B2)들의 더 큰 아이(eye)들이 주변에 장착되는 편심축 부분(71)을 지니고 있는 안쪽 단부(70a)를 가지고 있으며, 이러한 연결 로드(B1,B2)들의 더 작은 아이들은 제1 피스톤(P1)과 제2 피스톤(P2)에 각각 결합되어 있다.

제1 롤링 베어링(R1)과 제2 롤링 베어링(R2) 사이에서 형성된, 크랭크샤프트(70)의 중앙 부분은 전기 모터(80)의 로터(81)를 지니고 있고, 이러한 전기 모터(80)의 스테이터(82)는 그것의 단부가 베이스 블록(30)의 단부 벽(32)과 지지체(33)에 각각 부착되어 있다.

크랭크샤프트(70)는 방사상 흐름의 팬(fan)(V)을 받기 위해 지지체(33)를 넘어 돌출하고, 모터(80)의 회전으로 축 방향으로 흐르고 모터(80)를 통과하며 베이스 블록(30) 주변에 있는 공기를 만들어서 뚜껑(30a) 주변에서 베이스 블록(30)의 끝 구역에서 그러한 공기가 배출되게 하는 바깥쪽 단부(70b)를 제공한다.

위에서 설명되고 첨부된 도면들에 예시된 것처럼, 팬(V)과 크랭크샤프트(70)의 전기 모터(80)의 장착 배열은 하나의 전형적인 장착 배열만을 묘사하고 있는데, 이는 아래에 설명될 본 발명의 기본 양태들을 제한하는 것으로 본 명세서에서 이해되어서는 안 된다.

본 발명에 따르면, 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 각각의 실린더(C1,C)의 실린더 헤드(50,60)의 내측으로 열려 있는 바깥쪽 단부(11a, 21a)와, 베이스 블록(30)으로 돌려진 안쪽 단부(11b,21b)를 가지는 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)을 하나의 피스(single piece)로 각각 통합한다.

베이스 블록(30)은 그것이 돌 때, 그리고 또한 하나의 피스로 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)의 안쪽 단부들(11b,21b)를 연결하고, 그것을 가지고 제1 실린더(C)의 배출 챔버(52)를 제2 실린더(C2)의 흡입 챔버(61)에 연결하는 압축된 에어 덕트(CA)를 형성하는 제3 덕트 부분(31)을 통합한다.

바람직한 그리고 예시된 구성에서, 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)은 각각의 실린더 블록(10,20)을 따라서, 각각의 실린더 블록(10,20)의 외부 벽 부분(12,22) 사이에서 세로로 배치되어 다른 실린더 블록(10,20)과 각각의 실린더들(C1,C2)로 돌려지고, 90°엘보우(elbow)의 형태를 가진 제3 덕트 부분(31)이 베이스 블록(30)의 크랭크케이스(40)의 내측에 형성되어 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)을 서로 연결하며 압축된 에어 덕트(CA)를 형성한다.

역시 본 발명에 따르면, 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)에는 각각의 실린더(C1,C2)와 각각의 덕트 부분(11,21) 사이에 형성된 환기 챔버(13,23)가 각각 제공되고, 이러한 환기 챔버(13,23)는 크랭크케이스(70)의 방향과 일치하는 방향에 따라서 반대쪽으로 열려 있다.

환기 챔버(13,23)의 제공은 압축된 에어 덕트(CA)가 플레넘(plenum)에 의해 실린더들(C1,C2)로부터 적당하게 고립되게 남아 있는 것을 허용하고, 이러한 플레넘은 축 방향(axial) 흐름 팬(V)에 의해 만들어진 공기 흐름이 통과하는 부분이며, 이로 인해 모터(80)뿐만 아니라 실린더들(C1,C2)의 효율적인 냉각을 보장하고, 게다가 실린더들(C1,C2)의 내부에서 압축된 공기를 압축하는 작업 동안, 제1 피스톤(P1)과 제2 피스톤(P2) 모두의 작동에 의해 발생된 열원(heat source)들에 대해 압축된 에어 덕트(CA)가 열적으로 조금만 영향을 받게 유지한다.

위에서 이미 언급된 것처럼, 위에서 정의된 구성은 압축기의 2개의 스테이지를 연결하기 위해 외부 에어 덕트를 제공하는 것을 제거하는데, 이는 외부 치수들과 장착하는 피스들의 개수를 감소시키면서 동시에, 제3 덕트 부분을 크랭크케이스(40)의 윤활유와 직접 접촉하게 유지시키며, 제1 압축 스테이지로부터 제2 압축 스테이지로 전달되는 압축된 공기로부터 열을 제거하는 것을 허용하고, 윤활유에 의해 흡수된 열을 실린더 블록들(10,20)과 베이스 블록(30)의 외측을, 또한 환기 챔버들(13,23)을 통해 스쳐 지나가는 냉각 공기 흐름으로 전달함으로써 이루어진다.

구성을 가능한 가장 간결하게 유지하기 위해, 제1 실린더(C1)와 제2 실린더(C2)의 실린더 헤드(50,60) 각각은 각각의 실린더 헤드(50,60)의 내면으로 돌려진 냉각 핀(fin)들(53a,63a)을 하나의 피스로 통합하고, 상기 실린더 헤드(50,60)의 높이를 증가시키지 않으면서, 팬(V)에 의해 만들어진 강제된(forced) 공기 흐름을 가지고 열 교환을 위해 표면적을 증가시키는 단부 벽(53,63)을 가진다.

본 발명의 압축기의 구성은 방사상 갭(radial gap)을 가지고 팬(V), 모터(80)를 옆으로, 위로 및 아래로 둘러싸고, 베이스 블록(30)을 부분적으로 둘러싸며, 또한 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)을 옆으로 그리고 위로 둘러싸고 그리드(grid)(95)에 의해 닫힌 팬(V)과 마주 대하는 한쪽 단부와 반대쪽 열린 단부를 가지는 관 모양(tubular)의 페어링(90)을 제공함으로써 완성되고, 그리드(95)를 통해 팬(V)에 의해 끌어당겨진 공기가 들어가고, 반대쪽 열린 단부는 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)을 옆으로 그리고 위로, 및 압축기 조립체의 세로 방향에서 부분적으로 둘러싸고, 그리고 베이스 블록(30)을 옆으로 둘러싼다.

실린더 블록들(10,20)과, 팬(V)에 의해 만들어진 강제된 공기 흐름 사이의 열적 교환(thermal exchange)을 훨씬 더 증가시킬 목적으로, 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)은 페어링(90)의 내부에 담긴 외부 방사상 핀들(15, 25)을 일반적으로 하나의 피스로 통합한다. 강제된 공기 흐름과의 더 큰 효율적인 열적 교환을 제공하는 동일한 이유로, 페어링(90)의 인접한 열린 단부 외부의 베이스 블록(30)의 구역에서, 베이스 블록(30)은 그것으로부터 바깥쪽으로 크랭크케이스(40)의 밑에까지 돌출하는 하부 핀(35)들을 일반적으로 하나의 피스로 통합한다. 하부 핀(35)들은 팬(V)에 의해 만들어진 강제된 공기 흐름에 의해, 안에 담긴 최종적인 윤활유와 베이스 블록(30)의 더 양호한 냉각을 촉진시킨다.

도 1, 도 2, 및 도 3에 예시된 것처럼, 압축기에는 제1 실린더(C1)의 흡입 챔버(51)에서 직접 들어가기 전에 필터(F)를 통과하도록, 압축될 대기(atmospheric) 공기를 만들기 위해 제1 실린더 블록(10)의 외측에 직접 장착되고 페어링(90)의 열린 단부 외부에 있는 에어 필터(air filter)(F)가 일상적으로 더 제공된다.

본 명세서에 본 발명을 실행하는 한 가지 방식만이 설명되고 예시되었지만, 본 명세서에 수반하는 청구항들에서 정의된 구성상 개념으로부터 벗어나지 않으면서, 그 요소들의 모양과 상대적인 위치 선정(positioning)에 대한 수정예가 만들어질 수 있음이 이해되어야 한다.

Claims

투 스테이지 공기 압축기로서,
V자 모양으로 배치된 제1 실린더 블록(10)과 제2 실린더 블록(20)을 가지고, 상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)은 각각 제1 실린더(C1)와 제2 실린더(C2)를 규정(difine)하며, 크랭크케이스(40)를 형성하는 베이스 블록(30) 상에 부착되어 있고,
각각의 실린더(C1,C2)는 밸브 플레이트(PV1,PV2)와 실린더 헤드(50,60)에 의해 닫힌 자유로운 단부(free end)를 가지며, 상기 실린더 헤드(50,60)는 각각 흡입 챔버들(51,61)과 배출 챔버들(52,62)을 형성하고, 각각의 실린더(C1,C2)는 상기 베이스 블록(30) 상에서 수용되고 지지된 크랭크샤프트(70)에 의해 구동된 각각의 피스톤(P1,P2)을 수용하며,
상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)은 각각, 각각의 실린더(C1,C2)의 실린더 헤드(50, 60)의 내측으로 열려 있는 바깥쪽 단부(11a,21a)와 상기 베이스 블록(30)으로 돌려진 안쪽 단부(11b,21b)를 가지는 제1 덕트 부분(11)과 제2 덕트 부분(21)을 하나의 피스(single piece)로 통합하고, 상기 베이스 블록(30)은 상기 제1 덕트 부분(11)과 상기 제2 덕트 부분(21)의 안쪽 단부들(11b,21b)을 연결하고, 상기 제1 실린더(C1)의 배출 챔버(52)를 상기 제2 실린더(C2)의 흡입 챔버(61)에 연결하는 압축된 에어 덕트(CA)를 형성하는 제3 덕트 부분(31)을 하나의 피스로 통합하는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제1 항에 있어서,
상기 제1 덕트 부분(11)과 상기 제2 덕트 부분(21)은 다른 실린더 블록(10,20)으로 돌려진, 각각의 실린더 블록(10,20)의 외부 벽 부분(12,22)과 각각의 실린더(C1,C2) 사이에서 각각의 실린더 블록(10, 20)을 따라서 세로로 제공되고, 상기 제3 덕트 부분(31)은, 상기 베이스 블록(30)의 크랭크케이스(40)의 내측에서 형성되고 상기 제1 덕트 부분(11)과 상기 제2 덕트 부분(21)을 서로 연결하는 엘보우(elbow)의 형태로 되어 있는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제2 항에 있어서,
상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)에는 각각의 실린더(C1,C2)와 각각의 덕트 부분(11,21) 사이에 형성되고 상기 크랭크샤프트(70)의 방향과 일치하는 방향에 따라서 반대쪽으로 열려 있는 환기 챔버(13,23)가 각각 제공되는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제1 항 내지 제3 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 실린더(C1)와 상기 제2 실린더(C2)의 실린더 헤드(50,60)는 각각의 실린더 헤드(50,60)의 내측으로 돌려진 냉각 핀(fin)들(53a,63a)을 하나의 피스로 통합하는 단부 벽(end wall)(53,63)을 가지는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제1 항 내지 제4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 크랭크샤프트(70)는 상기 베이스 블록(30)으로부터 바깥쪽으로 돌출하고, 전기 모터(80)와 축 방향(axia) 흐름의 팬(V)에 결합되어 있으며,
방사상 갭(gap)을 가지고 팬(fan)(V)과 모터(80)을 옆으로, 위로 및 아래로 둘러싸고, 베이스 블록(30)을 부분적으로 둘러싸며, 또한 상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)을 옆으로 및 위로 둘러싸고, 상기 팬(V)과 마주보고 그리드(grid)(95)에 의해 닫힌 한쪽 단부와, 상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)을 옆으로 및 위로 부분적으로 그리고 상기 압축기의 세로 방향으로 둘러싸고 상기 베이스 블록(30)을 옆으로 둘러싸는 열린 반대쪽 단부를 가지는 관 모양 페어링(fairing)(90)을 포함하는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제5 항에 있어서,
상기 제1 실린더 블록(10)과 상기 제2 실린더 블록(20)은 상기 페어링(90)의 내측에 담긴 외부 방사상 핀들(15,25)을 통합하는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.
제5 항 또는 제6 항에 있어서,
상기 베이스 블록(30)은 하부(lower) 핀(35)들을 통함하고,
상기 하부 핀(35)들은 그것으로부터 바깥쪽으로 그리고 상기 페어링(90)의 인접한 열린 단부 외부에 있는 상기 베이스 블록(30)의 구역에서 상기 크랭크케이트(40) 하부까지 돌출하여 있는 것을 특징으로 하는 투 스테이지 공기 압축기.