KR20190036040A

KR20190036040A - Swash plate type compressor

Info

Publication number: KR20190036040A
Application number: KR1020170124785A
Authority: KR
Inventors: 윤제수; 박복기; 서민호; 손은기; 안혜림; 안휴남; 이현우; 정유철
Original assignee: 한온시스템 주식회사
Priority date: 2017-09-27
Filing date: 2017-09-27
Publication date: 2019-04-04

Abstract

The present invention relates to a swash plate type compressor. To this end, the swash plate type compressor comprises: a cylinder block (100); a front housing (200) coupled to a front area of the cylinder block (100) and having a crank chamber (250); a rear housing (300) coupled to a rear area of the cylinder block (100) and having a suction chamber (310) and a discharge chamber (330); a driving shaft (230) rotatably installed in the center of the front housing (200); and a pressure control means (600) disposed in the end portion of the driving shaft (230) to minimize a loss of refrigerant by differential pressure of control pressure (Pc), which is the pressure of the crank chamber (250), and suction pressure (Ps), which is the pressure of the suction chamber (310).

Description

[0001] Swash plate type compressor [0002]

본 발명은 사판식 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 불필요한 냉매 가스 손실을 방지해 압축기의 효율을 향상시킬 수 있는 사판식 압축기에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a swash plate type compressor, and more particularly, to a swash plate type compressor capable of preventing an unnecessary refrigerant gas loss and improving the efficiency of the compressor.

일반적으로 차량의 공조시스템을 간단히 살펴 보면, 먼저 고온 저압 기체상태의 냉매는 압축기에 의해 고온 고압 기체 상태로 된다. 상기 고온 고압 기체상태의 냉매는 응축기를 거쳐 상기 응축기의 응축작용에 의해 고온고압 액체 상태로 되고, 상기 고온 고압 액체상태의 냉매는 팽창밸브를 거쳐 상기 팽창밸브의 교축작용에 의해 저온 저압 액체상태로 된다. In general, when a vehicle air conditioning system is briefly examined, a high-temperature and low-pressure gaseous refrigerant is first introduced into a high-temperature and high-pressure gaseous state by a compressor. The high-temperature high-pressure gaseous refrigerant is brought into a high-temperature and high-pressure liquid state by the condensing action of the condenser through the condenser, and the refrigerant in the high-temperature high-pressure liquid state flows into the low- do.

상기 저온 저압 액체상태의 냉매는 증발기를 거쳐 상기 증발기에서 이루어지는 열교환을 통해 고온 저압의 기체 상태로 되돌아가며 상기 고온 저압의 기체는 다시 상기 압축기에 의해 압축되어 고온 고압 기체상태로 된다. 이와 같은 과정을 반복 수행함에 의해 차량의 공조시스템이 동작된다. The refrigerant in the low-temperature low-pressure liquid state is returned to the high-temperature low-pressure gaseous state through the heat exchanger in the evaporator via the evaporator, and the high-temperature low-pressure gas is again compressed by the compressor to become a high-temperature high-pressure gaseous state. The air conditioning system of the vehicle is operated by repeating this process.

냉매의 압축을 수행하는 압축기에는 실제로 작동유체를 압축하는 구성이 왕복운동을 하면서 압축을 수행하는 왕복식과 회전운동을 하면서 압축을 수행하는 회전식이 있다. The compressor for compressing the refrigerant includes a reciprocating type in which compression is actually performed while reciprocating the structure for actually compressing the working fluid, and a rotary type in which compression is performed while rotating.

왕복식에는 구동원의 구동력을 크랭크를 사용하여 복수개의 피스톤으로 전달하는 크랭크식과, 사판이 설치된 회전축을 사용하여 전달하는 사판식, 워블 플레이트를 사용하는 워블 플레이트식이 있다. 회전식에는 회전하는 로터리축과 베인을 사용하는 베인 로터리식, 회전스크롤과 고정스크롤을 사용하는 스크롤식이 있다. The reciprocating type includes a crank type in which a driving force of a drive source is transmitted to a plurality of pistons using a crank, a swash plate type in which a swash plate is used to transmit the rotation force, and a wobble plate type in which a wobble plate is used. Rotary types include rotary rotary axes with vane rotary vanes, scrolling with rotary scrolls and fixed scrolls.

이러한 압축기 중 동력원으로 전동 모터를 사용하는 압축기를 통상적으로 전동식 압축기라고 하며, 압축기의 종류 중 사판식 압축기는 차량용 공조장치에 많이 사용되고 있다.Among such compressors, a compressor using an electric motor as a power source is generally called an electric compressor, and a swash plate type compressor is widely used in automotive air conditioners.

사판식 압축기는 엔진의 동력을 전달받아 회전하는 구동축에 디스크 형상의 사판(swash plate)이 경사지게 설치되어 구동축에 의해 회전하며, 사판의 회전에 의해 복수의 피스톤이 실린더 내부에서 직선 왕복 운동함으로써 냉매 가스를 흡입 또는 압축하여 배출하는 원리이다. A swash plate type compressor is provided with a disk-shaped swash plate mounted on a rotating drive shaft that receives power from the engine and is rotated by a drive shaft. A plurality of pistons are linearly reciprocated within the cylinder by rotation of the swash plate, Is sucked or compressed and discharged.

특히, 한국특허공개 2012-0100189호에 개시된 바와 같은 용량 가변형 사판식 압축기는, 사판의 경사각이 가변되는 것으로, 사판의 경사각이 가변됨에 따라 피스톤의 왕복 이송량이 변화되어 냉매 토출량이 조절된다.In particular, in the variable displacement swash plate type compressor as disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. H020-0100189, the inclination angle of the swash plate is variable, and as the inclination angle of the swash plate is changed, the amount of reciprocation of the piston is changed to control the refrigerant discharge amount.

이러한 용량 가변형 사판식 압축기에서 냉매 가스의 토출량을 제어하기 위해 제어실 압력(Pc)을 제어할 필요가 있다. 그런데 종래의 용량 가변형 사판식 압축기는 제어압과 흡입압의 차압이 일정하게 유지되고 있는 상황에서도 냉매 가스가 오리피스 홀(제어실 압력(Pc)이 기준치 이상 상승하는 것을 방지하기 위한 홀)을 통해 유실되는 문제가 있어 압축기의 효율이 저하되는 문제가 유발되어 이에 대한 시급한 대책이 필요하게 되었다.It is necessary to control the control room pressure Pc in order to control the discharge amount of the refrigerant gas in such a variable displacement swash plate type compressor. However, in the conventional displacement variable type swash plate type compressor, the refrigerant gas is lost through the orifice hole (hole for preventing the control chamber pressure Pc from rising beyond the reference value) even when the differential pressure between the control pressure and the suction pressure is kept constant There is a problem that the efficiency of the compressor is deteriorated, and urgent measures are required.

대한민국공개특허 10-2015-0133884(2015. 12. 1 공개)Korean Patent Publication No. 10-2015-0133884 (disclosed on December 1, 2015)

본 발명은 사판식 압축기의 작동원으로 사용되는 냉매 가스의 불필요한 손실을 방지해 사판식 압축기의 효율을 향상시키고자 한다.The present invention aims to improve the efficiency of the swash plate type compressor by preventing unnecessary loss of the refrigerant gas used as the operating source of the swash plate type compressor.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기는 실린더 블록(100); 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200); 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300); 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230); 및 상기 크랭크실(250)의 압력인 제어압(Pc)과 상기 흡입실(310)의 압력인 흡입압(Ps)과의 차압(differential pressure)에 의한 냉매 손실을 최소화하기 위해 상기 구동축(230)의 단부에 구비된 압력 조절 수단(600)을 포함한다.To achieve the above object, a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention includes a cylinder block 100; A front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250 formed therein; A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330; A driving shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200; And the drive shaft 230 to minimize a refrigerant loss due to differential pressure between a control pressure Pc which is a pressure of the crank chamber 250 and a suction pressure Ps which is a pressure of the suction chamber 310, And a pressure regulating means (600) provided at an end portion of the pressure regulating means.

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)의 연장된 단부에 구비되고, 상기 실린더 블록(100)의 내부 원주 방향에 배치된 다수개의 실린더 보어(110)를 기준으로 중앙에 형성된 이격공간(2)에 위치된다.The pressure regulating means 600 is provided at an extended end of the driving shaft 230 and includes a plurality of cylinder bores 110 disposed in the inner circumferential direction of the cylinder block 100, 2).

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)의 단부와 결합되는 결합부(610); 상기 결합부(610)의 후면에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 블레이드(620)를 포함한다.The pressure regulating means 600 includes a coupling portion 610 coupled to an end of the driving shaft 230; And a blade 620 extending in the radial direction of the front housing 200 from the rear surface of the coupling portion 610.

상기 결합부(610)는 상기 구동축(230)을 향해 돌출된 돌기(612)를 포함하고, 상기 돌기(612)는 다각 형태 또는 원기둥 형태 중의 어느 하나의 형태로 이루어진다.The engaging portion 610 includes a projection 612 protruding toward the driving shaft 230. The projection 612 may have a polygonal or cylindrical shape.

상기 구동축(230)은 상기 결합부(610)와 마주보는 상대면에 상기 결합부(610)가 삽입되는 홈부(231)가 형성된다.The drive shaft 230 is formed with a groove portion 231 through which the coupling portion 610 is inserted into a mating surface facing the coupling portion 610.

상기 블레이드(620)는 상기 구동축(230)을 바라보며 위치된다.The blade 620 is positioned facing the drive shaft 230.

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)과 동시에 회전되는 것을 특징으로 한다.The pressure regulating means 600 is rotated simultaneously with the driving shaft 230.

상기 구동축(230)은 상기 압력 조절 수단(600)으로 냉매가 이동되기 위해 형성된 제1 냉매 이동 통로(232)를 포함되고, 상기 냉매는 상기 제1 냉매 이동 통로(230)를 경유하여 상기 이격공간(2)으로 이동된 후에 상기 흡입실(310)로 이동되는 것을 특징으로 한다.The driving shaft 230 includes a first refrigerant moving passage 232 formed to move the refrigerant to the pressure regulating means 600. The refrigerant is passed through the first refrigerant moving passage 230, To the suction chamber (310) after being moved to the suction chamber (2).

상기 구동축(230)을 바라보는 상기 블레이드(620)의 반대면에는 원판 형태의 압력 조절판(630)이 구비된다.A disk-shaped pressure regulating plate 630 is provided on the opposite side of the blade 620 facing the drive shaft 230.

상기 압력 조절판(630)은 상기 이격공간(2)의 직경 보다 작은 직경으로 이루어진다.The pressure regulating plate 630 has a diameter smaller than the diameter of the spacing space 2.

상기 압력 조절판(630)은 후면에 위치되고 상기 블레이드(620)와 대응되는 위치에 구비된 보조 블레이드(640)를 더 포함한다.The pressure regulating plate 630 further includes an auxiliary blade 640 located at the rear and corresponding to the blade 620.

상기 보조 블레이드(640)는 상기 압력 조절판(630)을 기준으로 좌우 대칭으로 배치된다.The auxiliary blades 640 are arranged symmetrically with respect to the pressure regulating plate 630.

상기 보조 블레이드(640)는 상기 압력 조절판(630)을 기준으로 좌우 비대칭으로 배치된다.The auxiliary blades 640 are arranged asymmetrically with respect to the pressure regulating plate 630.

상기 압력 조절판(630)은 상기 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 이격공간(2)의 상대면과 서로 마주보는 방향에서 이격 간격(G)이 유지되는 것을 특징으로 한다.The pressure regulating plate 630 is spaced apart from the mating space of the rear housing 300 by a gap G in a direction opposite to the mating space.

상기 크랭크실(250)에서 상기 이격공간(2)을 향해 일부의 냉매가 이동되는 제2 냉매 이동 통로(3)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a second refrigerant moving passage (3) in which a part of the refrigerant moves from the crankcase (250) toward the spacing space (2).

상기 제1 냉매 이동 통로(230)와 상기 제2 냉매 이동 통로(3)은 동시에 포함되거나 각각 별개로 포함될 수 있다.The first refrigerant flow passage 230 and the second refrigerant flow passage 3 may be included simultaneously or separately.

상기 압력 조절판(630)과 상기 리어 하우징(300) 사이에 밸브 어셈블리(700)가 구비되고, 상기 밸브 어셈블리(700)에는 상기 압력 조절판(630)을 경유한 냉매가 상기 흡입실(310)로 이동되기 위해 상기 압력 조절판(630)의 중앙을 바라보며 개구된 오리피스 홀(702)가 형성된다.A valve assembly 700 is provided between the pressure regulating plate 630 and the rear housing 300 and the refrigerant passed through the pressure regulating plate 630 is moved to the suction chamber 310 An orifice hole 702 is formed which is opened to observe the center of the pressure regulating plate 630.

상기 이격공간(2)에는 상기 블레이드(620)와 마주보는 상대면이 상기 구동축(230)을 향해 경사진 경사면(2a)이 형성된다. A sloped surface 2a is formed in the spacing space 2 so that a mating surface facing the blade 620 is inclined toward the driving shaft 230.

본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기는 실린더 블록(100); 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200); 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300); 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230); 및 상기 크랭크실(250)의 압력인 제어압(Pc)과 상기 흡입실(310)의 압력인 흡입압(Ps)과의 차압(differential pressure)에 의한 냉매 손실을 최소화하기 위해 상기 구동축(230)의 단부에 복수개의 압력 조절부(600a, 600b)가 구비된 압력 조절 수단(600)을 포함한다.The swash plate type compressor according to the second embodiment of the present invention includes a cylinder block 100; A front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250 formed therein; A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330; A driving shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200; And the drive shaft 230 to minimize a refrigerant loss due to differential pressure between a control pressure Pc which is a pressure of the crank chamber 250 and a suction pressure Ps which is a pressure of the suction chamber 310, And a pressure regulating unit 600 having a plurality of pressure regulating units 600a and 600b at the ends thereof.

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)의 연장된 단부와 동축으로 결합되는 제1 결합부(610a)와, 상기 제1 결합부(610a)의 중앙에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 제1 블레이드(620a)를 포함하는 제1 압력 조절부(600a); 상기 제1 압력 조절부(600a)와 동축으로 연결되는 제2 결합부(610b)와, 상기 제2 결합부(610b)의 중앙에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 제2 블레이드(620b)가 구비된 제2 압력 조절부(600b)를 포함한다.The pressure regulating means 600 includes a first engaging portion 610a which coaxially engages with an extended end of the driving shaft 230 and a second engaging portion 610b which is formed at a center of the first engaging portion 610a, A first pressure regulating part 600a including a first blade 620a extending in a direction of the first pressure regulating part 600a; A second coupling portion 610b which is coaxially connected to the first pressure regulating portion 600a and a second blade extending from the center of the second coupling portion 610b in the radial direction of the front housing 200 And a second pressure regulator 600b provided with a second pressure regulator 620b.

상기 제1 압력 조절부(600a)와 상기 제2 압력 조절부(600b)는 서로 이격되어 위치된다.The first pressure regulator 600a and the second pressure regulator 600b are spaced apart from each other.

상기 구동축(230)을 바라보는 상기 제1 블레이드(620a)의 반대면에 원판 형태의 제1 압력 조절판(630a)이 구비된다. A disk-shaped first pressure regulating plate 630a is provided on the opposite side of the first blade 620a facing the drive shaft 230. [

상기 제1 블레이드(620a)를 바라보는 상기 제2 블레이드(620b)의 반대면에 원판 형태의 제2 압력 조절판(630b)이 구비된다. And a second pressure regulating plate 630b in the form of a disk is provided on the opposite side of the second blade 620b facing the first blade 620a.

상기 제1 압력 조절판(630a)과 상기 제2 압력 조절판(630b)은 서로 다른 직경을 갖는 것을 특징으로 한다.The first pressure regulating plate 630a and the second pressure regulating plate 630b have different diameters.

상기 제2 압력 조절판(630b)은 상기 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 이격공간(2)의 상대면과 서로 마주보는 방향에서 이격 간격(G)이 유지되는 것을 특징으로 한다.The second pressure regulating plate 630b is spaced apart from the mating space of the rear housing 300 by a gap G in a direction opposite to the mating space.

본 발명의 실시 예에 의하면 사판식 압축기에서 제어압과 흡입압의 차이로 인한 냉매의 누설이 최소화 되도록 이격공간의 압력을 증가시켜 블필요한 냉매의 손실을 최소화 할 수 있다.According to the embodiment of the present invention, in the swash plate type compressor, the pressure of the spacing space can be increased to minimize the loss of the refrigerant due to the difference between the control pressure and the suction pressure.

본 발명의 실시 예들은 사판식 압축기에 구비된 구동축과 함께 회전되면서 이격공간의 내부 압력을 증가시켜 사판각이 불필요하게 증가되는 것을 감소하고, 제어실의 압력과 별개로 이격공간의 내부 압력으로 냉매 손실을 최소화 할 수 있다.Embodiments of the present invention can reduce the swash plate angle by unnecessarily increasing the internal pressure of the spacing space while being rotated together with the driving shaft provided in the swash plate type compressor, Can be minimized.

도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 단면도.
도 2는 도 1에 따른 사판식 압축기의 압력 흐름을 도시한 모식도.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 확대도.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 구비된 압력 조절 수단을 도시한 사시도.
도 5 내지 도 6은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 블레이드와 보조 블레이드의 실시 예를 도시한 도면.
도 7은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 이격공간의 다른 실시 예를 도시한 도면.
도 8은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기의 단면도.
도 9 내지 도 10은 본 발명의 제2 실시 예에 의한 압력 조절 수단을 도시한 도면.1 is a sectional view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention;
2 is a schematic diagram showing a pressure flow of the swash plate type compressor according to FIG.
3 is an enlarged view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention;
4 is a perspective view showing a pressure regulating means provided in the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention.
Figures 5 to 6 illustrate embodiments of blades and auxiliary blades according to a first embodiment of the present invention.
7 is a view showing another embodiment of the spacing space of the swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention.
8 is a sectional view of a swash plate type compressor according to a second embodiment of the present invention;
9 to 10 are views showing a pressure regulating means according to a second embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. The thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 참고로 도 1은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 단면도이고, 도 2는 도 1에 따른 사판식 압축기의 압력 흐름을 도시한 모식도이다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. 1 is a cross-sectional view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a schematic view illustrating a pressure flow of a swash plate type compressor according to FIG.

첨부된 도 1 내지 도 2를 참조하면, 사판식 압축기(1)는 외관을 형성하는 실린더 블록(100)과, 실린더 블록(100)의 전방에 결합되는 프런트 하우징(200)과, 실린더 블록(100)의 후방에 결합되는 리어 하우징(300), 그리고 이들의 내부에 구비되는 구동부로 구성된다.1 and 2, the swash plate compressor 1 includes a cylinder block 100 forming an outer tube, a front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100, a cylinder block 100 A rear housing 300 coupled to a rear portion of the rear housing 300, and a driving unit provided in the rear housing 300.

구동부는 엔진의 동력을 전달받는 풀리(210)와, 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치되어 풀리(210)와 결합되는 구동축(230)과, 구동축(230) 상에 결합되는 로터(400) 및 사판(500)으로 구성된다. 또한, 실린더 블록(100)에는 원주 방향을 따라 다수의 실린더 보어(110)가 구비되며, 실린더 보어(110)에 피스톤(112)이 삽입된다.The drive unit includes a pulley 210 receiving the power of the engine, a drive shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200 and coupled to the pulley 210, and a rotor 400 and a swash plate 500. The cylinder block 100 is provided with a plurality of cylinder bores 110 along the circumferential direction and a piston 112 is inserted into the cylinder bore 110.

피스톤(112)은 연결부(130)에 연결되고, 연결부(130)의 내부에는 한 쌍의 반구형 슈(140)가 구비된다. 사판(500)은 외주 일부가 슈(140)의 사이에 삽입되는 형태로 설치되며, 사판(500)이 회전하면서 외주가 슈(140)를 지나게 된다. The piston 112 is connected to the connection part 130 and a pair of hemispherical shoe 140 is provided inside the connection part 130. The swash plate 500 is installed in such a manner that a part of the outer circumference is inserted between the shoe 140, and the swash plate 500 is rotated and the outer circumference passes the shoe 140.

사판(500)은 구동축(230)에 대해 일정 각도로 경사를 갖고 구동되므로 사판(500)의 경사에 의해 슈(140) 및 연결부(130)가 실린더 블록(100) 내에서 직선 왕복운동을 하게 된다. Since the swash plate 500 is driven with an inclination at a predetermined angle with respect to the drive shaft 230, the shoe 140 and the connecting portion 130 linearly reciprocate in the cylinder block 100 by the inclination of the swash plate 500 .

연결부(130)의 운동에 따라 피스톤(112) 역시 실린더 보어(110)의 내부에서 길이 방향을 따라 전후로 이동하는 직선 왕복운동을 하게 되고, 피스톤(112)의 왕복 운동에 따라 냉매 가스가 압축된다.The piston 112 also reciprocates linearly in the cylinder bore 110 along the longitudinal direction according to the movement of the connection part 130 and the refrigerant gas is compressed in accordance with the reciprocating movement of the piston 112. [

리어 하우징(300)을 향하는 실린더 블록(100)의 판면에는 후술할 밸브 어셈블리(700) 쪽으로 소량의 냉매를 안내하기 위한 관통부(100a)와, 관통부(100a)와 구동축(230)이 삽입되는 영역을 연통시키는 연통홈(100b)이 형성된다. A penetration portion 100a for guiding a small amount of refrigerant to the valve assembly 700 to be described later and a penetration portion 100a and a drive shaft 230 are inserted into the plate surface of the cylinder block 100 facing the rear housing 300 A communication groove 100b for communicating an area is formed.

관통부(100a)는 실린더 보어(110)와 구동축(230)이 삽입되는 영역 사이에 구동축(230)의 길이 방향으로 관통 형성된다. 관통부(100a)는 크랭크실(250)과 연결되어 냉매를 흡입실(310)까지 연통시키는 유로 역할을 한다. The penetration portion 100a is formed in the longitudinal direction of the drive shaft 230 between an area where the cylinder bore 110 and the drive shaft 230 are inserted. The penetrating portion 100a is connected to the crank chamber 250 and serves as a channel for connecting the refrigerant to the suction chamber 310. [

연통홈(100b)는 판면에 요입 형성되어 관통부(100a)와 구동축(230)이 삽입되는 영역을 연결하여 추후 설명할 밸브 어셈블리(700)의 개방 시 냉매를 오리피스 홀(702)로 안내하는 유로 역할을 한다(도 3 참조).The communication groove 100b is formed on the plate surface to connect the region where the penetration portion 100a and the drive shaft 230 are inserted and to guide the refrigerant to the orifice hole 702 when the valve assembly 700 is opened, (See FIG. 3).

리어 하우징(300)에는 제어밸브(미도시), 흡입실(310) 및 토출실(330)과, 밸브 어셈블리(700, 밸브 어셈블리는 흡입리드, 토출리드, 밸브 플레이트, 밸브 가스켓 등으로 구성),가 냉방 부하에 따라 냉매 압력을 조절한다. A valve assembly 700 includes a valve assembly including a suction lead, a discharge lead, a valve plate, a valve gasket, and the like), a control valve (not shown), a suction chamber 310 and a discharge chamber 330, Adjusts the refrigerant pressure according to the cooling load.

흡입실(310) 내의 냉매 가스는 실린더 보어(110)로 흡입되고, 피스톤(112)에 의해 압축된 냉매 가스는 토출실(330)로 토출된다. 밸브 어셈블리(700)는 냉매가 배출되는 토출실(330)과 프런트 하우징(200)에 형성된 크랭크실(250)을 연통시키며, 실린더 보어(110) 내의 냉매 흡입압과 크랭크실(250) 내의 가스압과의 차압을 가변시킴으로써 사판(500)의 경사 각도를 조절해 냉매 토출량 및 압력을 조절한다.The refrigerant gas in the suction chamber 310 is sucked into the cylinder bore 110 and the refrigerant gas compressed by the piston 112 is discharged to the discharge chamber 330. The valve assembly 700 communicates the discharge chamber 330 through which the refrigerant is discharged and the crank chamber 250 formed in the front housing 200 with the refrigerant suction pressure in the cylinder bore 110 and the gas pressure in the crank chamber 250 And adjusts the inclined angle of the swash plate 500 to adjust the refrigerant discharge amount and pressure.

밸브 어셈블리(700)는 판면의 중앙을 관통하는 오리피스 홀(702)이 형성된다.The valve assembly 700 is formed with an orifice hole 702 passing through the center of the plate surface.

오리피스 홀(702)은 구동축(230)에 인접한 밸브 플레이트의 중앙에 관통 형성되며, 크랭크실(250) 및 흡입실(310)에 연통된다. The orifice hole 702 is formed at the center of the valve plate adjacent to the drive shaft 230 and communicates with the crank chamber 250 and the suction chamber 310.

사판(500)은 구동축(230)에 삽입된 상태에서 힌지(600)에 의해 로터(400)에 회동 가능하게 결합되며, 사판(500)과 로터(400)의 사이에는 스프링(번호 미표기)이 구비되어 사판(500)을 탄성 지지한다. 사판(500)이 로터(400)에 회전 가능하게 결합되므로 구동축(230)및 로터(400)의 회전에 따라 사판(500) 역시 회전하게 된다. The swash plate 500 is rotatably coupled to the rotor 400 by the hinge 600 in a state where the swash plate 500 is inserted into the drive shaft 230. A spring (not numbered) is provided between the swash plate 500 and the rotor 400 So that the swash plate 500 is elastically supported. Since the swash plate 500 is rotatably coupled to the rotor 400, the swash plate 500 also rotates in accordance with the rotation of the drive shaft 230 and the rotor 400.

냉방 부하가 크면 제어밸브에 의해 크랭크실(250)의 압력이 감소하도록 제어되고, 사판(500)의 경사각 역시 증가된다. 사판(500)의 경사각이 증가되면 피스톤 행정 역시 증가되어 냉매 토출량이 증가하게 된다.When the cooling load is large, the control valve controls the pressure of the crank chamber 250 to decrease, and the inclination angle of the swash plate 500 is also increased. When the inclination angle of the swash plate 500 is increased, the piston stroke is also increased and the refrigerant discharge amount is increased.

반대로 냉방 부하가 작으면 제어밸브에 의해 크랭크실(250)의 압력이 증가하도록 제어되고, 사판(500)의 경사각 역시 감소되어 구동축(230)과 수직에 가까워진다. 사판(500)의 경사각이 감소되면 피스톤 행정 역시 감소되어 냉매 토출량이 감소하게 된다.On the contrary, when the cooling load is small, the control valve controls the pressure of the crank chamber 250 to increase, and the inclination angle of the swash plate 500 is also reduced to be close to the vertical direction of the drive shaft 230. When the inclination angle of the swash plate 500 is reduced, the piston stroke is also reduced, and the refrigerant discharge amount is decreased.

압축기의 초기 작동 시 또는 사판(500)의 경사각을 크게 하여 행정 길이를 최대화하기 위해서는 크랭크실(250)의 압력을 낮춰야 하는데, 이를 위해 크랭크실(250) 내부의 고압 냉매가 오리피스 홀(702)을 통해 흡입실로 빠져나갈 수 있도록 구성된다. 오리피스 홀(702)의 크기가 커지면 냉매가 신속하게 흡입실로 빠져나갈 수 있으나, 불필요한 경우에도 냉매의 소실이 발생할 수 있다.The pressure of the crank chamber 250 must be lowered in order to maximize the stroke length at the time of the initial operation of the compressor or by increasing the inclination angle of the swash plate 500. To this end, the high pressure refrigerant in the crank chamber 250 is supplied to the orifice hole 702 So that it can escape to the suction chamber. If the size of the orifice hole 702 is increased, the refrigerant can quickly escape to the suction chamber, but even if unnecessary, the refrigerant may be lost.

즉, 크랭크실(250)의 압력인 제어압(Pc)과 흡입실의 압력인 흡입압(Ps)의 차이(이하 크랭크실과 흡입실의 차압)가 커지면 크랭크실(250)의 냉매가 흡입실(310)로 유입된다. That is, when the difference between the control pressure Pc, which is the pressure in the crank chamber 250, and the suction pressure Ps, which is the pressure in the suction chamber, becomes larger (hereinafter referred to as the differential pressure between the crank chamber and the suction chamber), refrigerant in the crank chamber 250 flows into the suction chamber 310).

상기와 같이 구성된 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다. 참고로 도 2는 도 1에 따른 사판식 압축기의 압력 흐름을 도시한 모식도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기의 확대도 이며, 도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 의한 사판식 압축기에 구비된 압력 조절 수단을 도시한 사시도 이다.The swash plate type compressor according to the first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings. 3 is a magnified view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention. FIG. 4 is a cross-sectional view of a swash plate type compressor according to a first embodiment of the present invention. 1 is a perspective view showing a pressure regulating means provided in the swash plate type compressor according to an example.

첨부된 도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 실시 예에 의한 사판식 압축기는 실린더 블록(100)과, 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200)과, 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300)과, 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230) 및 상기 크랭크실(250)의 압력인 제어압(Pc)과 상기 흡입실(310)의 압력인 흡입압(Ps)과의 차압(differential pressure)에 의한 냉매 손실을 최소화하기 위해 상기 구동축(230)의 단부에 구비된 압력 조절 수단(600)을 포함한다.2 to 4, the swash plate type compressor according to the present embodiment includes a cylinder block 100, a front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250, A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330, a drive shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200, And the drive shaft 230 to minimize a refrigerant loss due to differential pressure between a control pressure Pc which is a pressure of the crank chamber 250 and a suction pressure Ps which is a pressure of the suction chamber 310, And a pressure regulating means (600) provided at an end portion of the pressure regulating means.

상기 이격공간(2)은 원통 형태로 도시하였으나 도면에 도시된 형태로 반드시 한정하지 않는다.Although the spacing space 2 is shown as a cylindrical shape, it is not necessarily limited to the shape shown in the drawings.

본 실시 예는 상기 크랭크실(250)의 제어압(Pc)과 흡입실(310)의 흡입압(Ps)의 차압이 증가될 경우 냉매가 상기 크랭크실(250)에서 흡입실(310)로 불필요하게 누설되는 현상이 발생되는 것을 최소화하기 위해 상기 이격공간(2)에 압력 조절 수단(600)이 구비된다.When the differential pressure between the control pressure Pc of the crank chamber 250 and the suction pressure Ps of the suction chamber 310 is increased, the refrigerant is not required from the crank chamber 250 to the suction chamber 310 A pressure regulating means 600 is provided in the spacing space 2 in order to minimize the occurrence of a leakage phenomenon.

상기 압력 조절 수단(600)은 이격공간(2)의 압력을 증가시켜 상기 크랭크실(250)에서 이격공간(2)을 경유하여 상기 흡입실(310)로 누설되는 냉매량을 감소시켜 사판식 압축기의 효율 향상을 도모하고자 한다.The pressure regulating means 600 increases the pressure in the spacing space 2 to reduce the amount of refrigerant leaking from the crank chamber 250 to the suction chamber 310 via the spacing space 2, And to improve the efficiency.

이를 위해 본 실시 예에 의한 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)의 단부와 결합되는 결합부(610)와, 상기 결합부(610)의 후면에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 블레이드(620)를 포함한다.The pressure regulating means 600 according to the present embodiment includes a coupling portion 610 coupled to an end of the driving shaft 230 and a coupling portion 610 extending from a rear surface of the coupling portion 610 in a radial direction of the front housing 200 And includes an extended blade 620.

상기 돌기(612)는 일 예로 십자 형태 또는 원 기둥 형태 중의 어느 하나로 구성 가능하며 본 실시 예는 십자 형태로 도시하였으나 다른 형태로 변경 가능함을 밝혀둔다.The protrusions 612 may be formed in a cross shape or a circular column shape, for example, and the present embodiment is shown in a cross shape, but it can be changed to other shapes.

상기 구동축(230)은 상기 결합부(610)와 마주보는 상대면에 상기 결합부(610)가 삽입되는 홈부(231)가 형성된다. 상기 홈부(231)에는 전술한 돌기(612)가 삽입된다.The drive shaft 230 is formed with a groove portion 231 through which the coupling portion 610 is inserted into a mating surface facing the coupling portion 610. The protrusion 612 is inserted into the groove portion 231.

상기 홈부(231)는 일 예로 원통 형태로 형성되므로 상기 돌기(612)가 삽입될 경우 냉매가 이동될 수 있는 공간이 형성된다. 이 경우 상기 냉매는 블레이드(620)를 향해 안정적으로 이동될 수 있어 이동 안전성이 향상된다.The groove portion 231 is formed in a cylindrical shape, for example, so that a space through which the refrigerant can move when the projection 612 is inserted is formed. In this case, the refrigerant can be stably moved toward the blade 620, thereby improving the safety of movement.

본 실시 예에 의한 블레이드(620)는 상기 결합부(610)에서 반경 방향으로 방사 형태로 다수개가 연장되고, 상기 결합부(610)에서 반경 방향 단부를 향할수록 상기 구동축(230)을 향해 돌출된 높이가 감소되게 구성된다.A plurality of blades 620 according to the present embodiment are radially extended radially from the coupling portion 610 and extend in the radial direction from the coupling portion 610 toward the driving shaft 230 The height is reduced.

이 경우 블레이드(620)는 도면 기준 좌측에서 바라볼 때 높이가 발생되므로 상기 블레이드(620)가 구동축(230)과 함께 회전될 경우 이격공간(2)의 내부 압력 상승에 유리해 진다. 특히 상기 냉매는 일부가 이격공간(2)으로 유입될 경우 상기 블레이드(620)의 고속 회전에 의해 흡입실(310)로 즉시 이동되지 않고 이격공간(2)의 내부에서 소정의 압력으로 압력이 상승된다.In this case, since the height of the blade 620 is seen from the left side of the drawing reference, when the blade 620 is rotated together with the drive shaft 230, the inner pressure of the spacing space 2 is advantageously increased. Particularly, when a part of the refrigerant flows into the space 2, the refrigerant is not immediately moved to the suction chamber 310 by the high speed rotation of the blade 620, but the pressure is increased to a predetermined pressure inside the space 2 do.

이 경우 상기 이격공간(2)의 압력 상승에 따라 상기 냉매는 상기 이격공간(2)에서 흡입실(310)로 이동되는 이동량이 감소되므로 압력 조절 수단(600)이 미 구비된 종래의 사판식 압축기에 비해 냉매가 흡입실(310)로 불필요하게 이동되는 이동량이 감소된다.In this case, since the amount of movement of the refrigerant to the suction chamber 310 from the spacing space 2 is reduced in accordance with the pressure increase in the spacing space 2, the conventional swash plate type compressor The amount of movement in which the refrigerant is unnecessarily moved to the suction chamber 310 is reduced.

또한 구동축(230)이 특정 회전수로 지속적으로 회전되는 경우 이격공간(2)의 압력은 크랭크실(250)의 압력 보다 높게 유지될 수 있으므로 상기 제어압(Pc)과 흡입압(Ps)의 차압으로 인한 냉매의 손실을 최소화 할 수 있다.The pressure in the space 2 can be kept higher than the pressure in the crank chamber 250 when the drive shaft 230 is continuously rotated at a specific rotational speed so that the pressure difference between the control pressure Pc and the suction pressure Ps Thereby minimizing the loss of the refrigerant.

상기 블레이드(620)는 상기 구동축(230)을 바라보며 위치되므로 일부의 냉매가 이격공간(2)으로 유입될 경우에 용이하게 압력 상승을 실시할 수 있다. 특히 블레이드(620)가 회전될 경우 이격공간(2)의 내부의 압력 변화에 대해 설명한다.Since the blade 620 is positioned facing the drive shaft 230, the pressure can be easily increased when a part of the refrigerant flows into the space 2. In particular, the pressure change inside the spacing space 2 when the blade 620 is rotated will be described.

본 실시 예에 의한 블레이드(620)는 구동축(230)이 회전될 경우 함께 회전되는데, 상기 블레이드(620)가 특정 회전수로 회전될 경우 유입된 냉매는 상기 블레이드(620)에 의해 초기유입 방향과 직각으로 방향을 선회한다. 여기서 직각 방향은 도면 기준으로 이격공간(2)의 반경 방향에 해당된다.The blades 620 according to the present embodiment are rotated together when the drive shaft 230 is rotated. When the blades 620 are rotated at a specific rotation speed, the introduced refrigerant is guided by the blade 620 in the initial inflow direction Turns at right angles. Here, the perpendicular direction corresponds to the radial direction of the spacing space 2 by reference to the drawing.

상기 냉매는 이격공간(2)의 내부에서 확산과 동시에 블레이드(620)에 의해 원심력을 받아 압력이 급격히 증가하고, 후술할 압력 조절판(630)의 중앙을 바라보며 개구된 오리피스 홀(702)로 이동된다.The refrigerant diffuses in the space 2 and receives the centrifugal force by the blade 620. The pressure of the refrigerant rapidly increases and moves to the orifice hole 702 which is opened toward the center of the pressure regulating plate 630 .

이 경우 냉매는 상기 블레이드(620)를 경유했을 때 보다 속도는 줄고 압력은 상승하는데, 이는 회전체인 블레이드(620)에 인한 운동 에너지나 속도가 상기 오리피스 홀(702)와 같이 비 회전체이고 개구된 영역으로 유입되면서 정압 에너지(Static energy) 상태로 전환되기 때문이다.In this case, the speed of the refrigerant is lower than that of the refrigerant passing through the blade 620, and the pressure rises. This is because the kinetic energy or speed due to the blades 620 as the rotating body is not rotating as in the orifice hole 702, And is converted into a static energy state.

또한 본 실시 예는 상기 블레이드(620)의 회전에 따른 냉매의 압축기를 N:1 비율로 조절 가능하므로 최적의 압축비를 유지시켜 사판식 압축기의 효율 향상을 도모할 수 있다.Also, since the compressor of the refrigerant according to the rotation of the blade 620 can be adjusted to N: 1 ratio, the present embodiment can maintain the optimum compression ratio and improve the efficiency of the swash plate type compressor.

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)과 동시에 회전되므로 전술한 작용 효과가 예상된다.Since the pressure regulating means 600 is rotated at the same time as the driving shaft 230, the above-mentioned operational effects are expected.

상기 구동축(230)은 상기 압력 조절 수단(600)으로 냉매가 이동되기 위해 형성된 제1 냉매 이동 통로(232)를 포함되고, 상기 냉매는 상기 제1 냉매 이동 통로(230)를 경유하여 상기 이격공간(2)으로 이동된 후에 상기 흡입실(310)로 이동된다.The driving shaft 230 includes a first refrigerant moving passage 232 formed to move the refrigerant to the pressure regulating means 600. The refrigerant is passed through the first refrigerant moving passage 230, (2) and then moved to the suction chamber (310).

상기 제1 냉매 이동 통로(230)는 사판식 압축기(1)의 안정적인 작동을 위해 소량의 냉매가 이동되기 위해 형성되며 돌기(612)의 단턱진 위치로 냉매가 공급된다.The first refrigerant moving passage 230 is formed to move a small amount of refrigerant for stable operation of the swash plate type compressor 1 and the refrigerant is supplied to the stepped position of the projection 612.

사판(500)은 상기 블레이드(620)의 회전에 의해 상기 이격공간(2)의 압력이 상승될 경우 상기 크랭크실(250)에서 상기 흡일실(310)로 빠져나가는 냉매의 유량이 감소하여 흡입실(310)로의 불필요한 냉매의 손실이 방지된다.When the pressure of the spacing space 2 is increased by the rotation of the blade 620, the swash plate 500 reduces the flow rate of the refrigerant flowing out of the crush chamber 250 into the suction chamber 310, The loss of unnecessary refrigerant to the refrigerant pipe 310 is prevented.

상기 구동축(230)을 바라보는 상기 블레이드(620)의 반대면에는 원판 형태의 압력 조절판(630)이 구비된다. 상기 압력 조절판(630)은 상기 이격공간(2)의 직경 보다 작은 직경으로 이루어지로 회전될 경우 이격공간(2)의 내측면과 접촉되지 않고 안정적으로 회전된다.A disk-shaped pressure regulating plate 630 is provided on the opposite side of the blade 620 facing the drive shaft 230. When the pressure regulating plate 630 is rotated to have a diameter smaller than the diameter of the spacing space 2, the pressure regulating plate 630 is stably rotated without contacting the inner surface of the spacing space 2.

상기 압력 조절판(630)은 블레이드(620)를 일측에서 지지하는 기능과, 블레이드(620)를 따라 이동된 냉매를 이격공간(2)의 반경 방향으로 분산시키는 역할을 한다.The pressure regulating plate 630 has a function of supporting the blade 620 from one side and a function of dispersing the refrigerant moved along the blade 620 in the radial direction of the spacing space 2. [

첨부된 도 5를 참조하면, 본 실시 예에 의한 압력 조절판(630)은 후면에 위치되고 상기 블레이드(620)와 대응되는 위치에 구비된 보조 블레이드(640)를 더 포함한다.Referring to FIG. 5, the pressure regulating plate 630 according to the present embodiment further includes an auxiliary blade 640 located at a rear surface and provided at a position corresponding to the blade 620.

상기 보조 블레이드(640)는 블레이드(620)와 유사 구성 또는 동일 구성으로 형성될 수 있으며 이격공간(2)의 내부 압력을 증가시키기 위해 구비된다.The auxiliary blade 640 may be formed in a similar or identical configuration to the blade 620 and may be provided to increase the internal pressure of the spacing space 2.

상기 보조 블레이드(640)는 상기 압력 조절판(630)을 기준으로 좌우 대칭으로 배치된다. 이 경우 압력 조절판(630)의 전면과 후면에서 속도와 압력을 변화 시킬 수 있어 이격공간(2)의 압력 조절에 보다 유리할 수 있다.The auxiliary blades 640 are arranged symmetrically with respect to the pressure regulating plate 630. In this case, the speed and the pressure can be changed on the front and rear surfaces of the pressure regulating plate 630, which may be more advantageous in adjusting the pressure in the spacing space 2.

첨부된 도 6을 참조하면, 본 실시 예에 의한 보조 블레이드(640)는 상기 압력 조절판(630)을 기준으로 좌우 비대칭으로 배치될 수 있다. 이 경우 상기 냉매는 블레이드(620)를 경유한 후에 상기 보조 블레이드(640)로 이동될 경우 속도와 방향이 변경되면서 추가 압축이 이루어질 수 있다. 6, the auxiliary blade 640 according to the present embodiment may be disposed asymmetrically with respect to the pressure regulating plate 630. [ In this case, when the refrigerant is moved to the auxiliary blade 640 after passing through the blade 620, the refrigerant may be further compressed while changing speed and direction.

따라서 냉매는 다단 압축에 의한 압력 증가가 보다 용이하게 이루어져 이격공간(2)의 압력 상승에 보다 유리해 지므로 흡입실(310)로의 냉매 손실을 최소화 할 수 있다.Therefore, the refrigerant can be more easily increased in pressure due to the multi-stage compression and is more advantageous in increasing the pressure in the space 2, so that refrigerant loss to the suction chamber 310 can be minimized.

상기 압력 조절판(630)은 상기 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 이격공간(2)의 상대면과 서로 마주보는 방향에서 이격 간격(G)이 유지된다.The pressure regulating plate 630 is spaced apart from the mating space of the rear housing 300 by a gap G in a direction opposite to the mating space.

상기 이격 간격(G)은 몇 mm로 이격되는데 이격 간격이 짧을수록 냉매의 이동 속도가 저하된다.The spacing distance G is spaced by several millimeters. The shorter the spacing distance, the lower the moving speed of the refrigerant.

상기 크랭크실(250)에서 상기 이격공간(2)을 향해 냉매가 이동되는 제2 냉매 이동 통로(3)를 더 포함할 수 있다. 상기 제2 냉매 이동 통로(3)는 크랭크실(250) 내부와 연통되고 냉매가 이격공간(2)으로 이동되기 위한 통로에 해당되고 이를 통해 사판식 압축기(1) 내부의 압력 조절을 도모한다.And a second refrigerant moving passage (3) through which the refrigerant moves from the crank chamber (250) toward the spacing space (2). The second refrigerant passage 3 communicates with the inside of the crankcase 250 and corresponds to a passage through which the refrigerant is moved to the space 2. The pressure of the inside of the swash plate compressor 1 is controlled through the passage.

상기 밸브 어셈블리(700)는 판 형태로 구성되고, 상기 오리피스 홀(702)를 통해 냉매가 흡입실(310)로 이동된다. 상기 오리피스 홀(702)는 소정의 직경으로 구성되고 위치는 1개로 한정한다.The valve assembly 700 is formed in a plate shape, and the refrigerant is moved to the suction chamber 310 through the orifice hole 702. The orifice hole 702 has a predetermined diameter and is limited to one position.

본 실시 예에 의한 이격공간(2)에는 상기 블레이드(620)와 마주보는 상대면이 상기 구동축(230)을 향해 경사진 경사면(2a)이 형성된다. 이 경우 상기 이격공간(2)은 원추 형태로 구성된다.In the spacing space 2 according to the present embodiment, an inclined surface 2a is formed in which the mating surface facing the blade 620 is inclined toward the driving shaft 230. [ In this case, the spacing space 2 is formed in a conical shape.

상기 경사면(2a)은 블레이드(620)가 회전될 때 이격공간(2)의 내부 압력 증가를 위해 형성되는데, 상기 이격공간(2)이 원통 형태 보다는 원추 형태로 구성될 경우 내부 압력 증가에 보다 유리해 구동축(230)의 분당 회전수에 따른 압력 증가를 보다 신속하게 실시할 수 있다.The inclined surface 2a is formed for increasing the internal pressure of the spacing space 2 when the blade 620 is rotated. When the spacing space 2 is formed in a conical shape rather than a cylindrical shape, The pressure increase due to the revolution speed of the drive shaft 230 per minute can be performed more quickly.

본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기에 대해 도면을 참조하여 설명한다.A swash plate type compressor according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

첨부된 도 8을 참조하면, 본 발명의 제2 실시 예에 의한 사판식 압축기(1a)는 실린더 블록(100)과, 상기 실린더 블록(100)의 전방에 결합되며 크랭크실(250)이 형성된 프런트 하우징(200)과, 상기 실린더 블록(100)의 후방에 결합되며 흡입실(310) 및 토출실(330)이 형성된 리어 하우징(300)이 형성된다.8, the swash plate type compressor 1a according to the second embodiment of the present invention includes a cylinder block 100, a front portion coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250 formed therein, A housing 200 and a rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330 are formed.

그리고 상기 프런트 하우징(200)의 중심에 회전 가능하게 설치된 구동축(230) 및 상기 크랭크실(250)의 압력인 제어압(Pc)과 상기 흡입실(310)의 압력인 흡입압(Ps)과의 차압(differential pressure)에 의한 냉매 손실을 최소화하기 위해 상기 구동축(230)의 단부에 복수개의 압력 조절부(600a, 600b)가 구비된 압력 조절 수단(600)을 포함한다.A driving shaft 230 rotatably installed in the center of the front housing 200 and a control valve Pc for controlling a pressure of the control pressure Pc, which is a pressure of the crank chamber 250, And a pressure regulator 600 having a plurality of pressure regulators 600a and 600b at the ends of the drive shaft 230 to minimize refrigerant loss due to differential pressure.

전술한 제1 실시 예에 구비된 압력 조절 수단과 다르게 복수개의 압력 조절부(600a, 600b)로 이루어져 이격공간(2)에 구비된다.Unlike the pressure regulating means provided in the first embodiment, the pressure regulating units 600a and 600b are provided in the spacing space 2. [

상기 압력 조절 수단(600)이 복수개의 압력 조절부(600a, 600b)로 구성되는 이유는 단일 블레이드로 구성하는 것에 비해 이격공간(2) 내부의 신속한 압력 상승에 유리하기 때문이다.The reason why the pressure regulating means 600 is constituted by the plurality of pressure regulating portions 600a and 600b is that it is advantageous in the rapid pressure rise inside the spacing space 2 compared to a single blade.

상기 압력 조절 수단(600)은 상기 구동축(230)의 연장된 단부와 동축으로 결합되는 제1 결합부(610a)와, 상기 제1 결합부(610a)의 중앙에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 제1 블레이드(620a)를 포함하는 제1 압력 조절부(600a)를 포함한다.The pressure regulating means 600 includes a first engaging portion 610a which coaxially engages with an extended end of the driving shaft 230 and a second engaging portion 610b which is formed at a center of the first engaging portion 610a, And a first pressure regulator 600a including a first blade 620a extending in the direction of the first pressure.

그리고 상기 제1 압력 조절부(600a)와 동축으로 연결되는 제2 결합부(610b)와, 상기 제2 결합부(610b)의 중앙에서 상기 프런트 하우징(200)의 반경 방향으로 연장된 제2 블레이드(620b)가 구비된 제2 압력 조절부(600b)를 포함한다.A second coupling portion 610b coaxially connected to the first pressure regulating portion 600a and a second coupling portion 610b extending from the center of the second coupling portion 610b in a radial direction of the front housing 200, And a second pressure regulator 600b having a second pressure regulator 620b.

제1,2 압력 조절부(600a, 600b)는 동일 구조로 이루어질 수 있으며 이격공간(2)의 한정된 크기를 고려하여 제1,2 블레이드(620a, 620b)의 크기가 전술한 제1 실시 예에서 설명한 블레이드(620) 보다 작게 구성될 수 있다.The first and second pressure regulating portions 600a and 600b may have the same structure and the first and second blades 620a and 620b may have the same size as the first and second pressure regulating portions 600a and 600b, And may be configured to be smaller than the blade 620 described.

본 실시 예에 의한 제1 블레이드(620a)는 상기 제1 결합부(610a)에서 반경 방향으로 방사 형태로 다수개가 연장되고, 상기 제1 결합부(610a)에서 반경 방향 단부를 향할수록 상기 구동축(230)을 향해 돌출된 높이가 감소되게 구성된다.A plurality of first blades 620a according to the present embodiment are radially extended radially from the first coupling portion 610a and extend from the first coupling portion 610a toward the radial end, 230 are reduced in height.

이 경우 제1 블레이드(620a)는 도면 기준 좌측에서 바라볼 때 높이가 발생되므로 상기 제1 블레이드(620a)가 구동축(230)과 함께 회전될 경우 이격공간(2)의 내부 압력 상승에 유리해 진다. In this case, since the height of the first blade 620a is seen when viewed from the left side of the drawing reference, when the first blade 620a is rotated together with the drive shaft 230, the inner pressure of the spacing space 2 is advantageously increased .

특히 상기 냉매는 일부가 이격공간(2)으로 유입될 경우 상기 제1 블레이드(620a)의 고속 회전에 의해 흡입실(310)로 즉시 이동되지 않고 이격공간(2)의 내부에서 소정의 압력으로 압력이 상승된다.Particularly, when a part of the refrigerant flows into the space 2, the refrigerant is not immediately moved to the suction chamber 310 by the high speed rotation of the first blade 620a, .

이 경우 상기 이격공간(2)의 압력 상승에 따라 상기 냉매는 상기 이격공간(2)에서 흡입실(310)로 이동되는 이동량이 감소된다.In this case, as the pressure of the space 2 increases, the amount of movement of the refrigerant from the space 2 to the suction chamber 310 is reduced.

상기 제1 블레이드(620a)는 상기 구동축(230)을 바라보며 위치되므로 일부의 냉매가 이격공간(2)으로 유입될 경우에 용이하게 압력 상승을 실시할 수 있다. 특히 제1 블레이드(620a)가 회전될 경우 이격공간(2)의 내부의 압력 변화에 대해 설명한다.Since the first blade 620a is located facing the drive shaft 230, the pressure can be easily increased when a part of the refrigerant flows into the space 2. In particular, the pressure change inside the spacing space 2 when the first blade 620a is rotated will be described.

본 실시 예에 의한 블레이드(620a)는 구동축(230)이 회전될 경우 함께 회전되는데, 상기 제1 블레이드(620a)가 특정 회전수로 회전될 경우 유입된 냉매는 상기 블레이드(620)에 의해 초기유입 방향과 직각으로 방향을 선회한다. 여기서 직각 방향은 도면 기준으로 이격공간(2)의 반경 방향에 해당된다.The blade 620a according to the present embodiment is rotated together with the drive shaft 230. When the first blade 620a is rotated at a specific rotation speed, Direction and at a right angle. Here, the perpendicular direction corresponds to the radial direction of the spacing space 2 by reference to the drawing.

상기 냉매는 이격공간(2)의 내부에서 확산과 동시에 제1 블레이드(620a)에 의해 원심력을 받아 압력이 급격히 증가하고, 제2 압력 조절부(600b)에 구비된 제2 블레이드(620b)를 경유한 후에 압력 조절판(630)의 중앙을 바라보며 개구된 오리피스 홀(702)로 이동된다.The refrigerant diffuses in the space 2 and receives the centrifugal force by the first blade 620a to rapidly increase the pressure and the second blade 620b of the second pressure regulator 600b And then moved to the opened orifice hole 702 while looking at the center of the pressure regulating plate 630.

이 경우 냉매는 상기 제1 블레이드(620a)를 경유했을 때 보다 속도는 줄고 압력은 상승하는데, 이는 회전체인 제1 블레이드(620a)에 인한 운동 에너지나 속도가 상기 오리피스 홀(702)와 같이 비 회전체이고 개구된 영역으로 유입되면서 정압 에너지(Static energy) 상태로 전환되기 때문이다.In this case, the speed of the refrigerant is lowered and the pressure is increased when the refrigerant passes through the first blade 620a. This is because the kinetic energy or speed due to the first blade 620a, which is the rotating body, This is because it is converted into the static energy state while flowing into the rotating body and the opened region.

또한 본 실시 예는 상기 제1 블레이드(620a)의 회전에 따른 냉매의 압축기를 N:1 비율로 조절 가능하므로 최적의 압축비를 유지시켜 사판식 압축기의 효율 향상을 도모할 수 있다.In addition, since the compressor of the refrigerant according to the rotation of the first blade 620a can be adjusted to N: 1 ratio, the present embodiment can maintain the optimum compression ratio and improve the efficiency of the swash plate type compressor.

본 실시 예에 의한 제2 압력 조절부(600a)는 전술한 제1 압력 조절부(600a)와 동일한 구조로 구성되므로 상세한 설명은 생략한다.The second pressure regulator 600a according to the present embodiment has the same structure as that of the first pressure regulator 600a, and thus its detailed description is omitted.

상기 제1 압력 조절부(600a)와 상기 제2 압력 조절부(600b)는 서로 이격되어 위치되는데, 이겨된 거리는 특별히 한정하지 않으나 이격공간(2)의 크기와 냉매의 이동 속도 및 압력을 고려하여 소정의 거리로 이격된다.The first pressure regulator 600a and the second pressure regulator 600b are spaced apart from each other. The distance of the first pressure regulator 600a and the second pressure regulator 600b is not particularly limited. However, the size of the spacing space 2, And is spaced a predetermined distance.

상기 구동축(230)을 바라보는 상기 제1 블레이드(620a)의 반대면에 원판 형태의 제1 압력 조절판(630a)이 구비되고, 상기 제1 블레이드(620a)를 바라보는 상기 제2 블레이드(620b)의 반대면에 원판 형태의 제2 압력 조절판(630b)이 구비된다.A first pressure regulating plate 630a having a disk shape is provided on the opposite side of the first blade 620a facing the drive shaft 230 and the second blade 620b facing the first blade 620a, A second pressure regulating plate 630b in the form of a disk is provided on the opposite side of the second pressure regulating plate 630b.

상기 제1,2 압력 조절판(630a, 630b)은 전술한 제1 실시 예에 구비된 압력 조절판(630)과 유사하므로 상세한 설명은 생략한다.The first and second pressure regulating plates 630a and 630b are similar to the pressure regulating plate 630 of the first embodiment described above, and thus their detailed description is omitted.

상기 제1 압력 조절판(630a)과 상기 제2 압력 조절판(630b)은 서로 다른 직경을 갖도록 구성된다. 예를 들어 제1 압력 조절판(630a)이 제2 압력 조절판(630b) 보다 직경이 크게 구성될 수 있다. 예를 들면 한정된 이격공간(2)의 크기와 압력 상태를 고려하여 최적의 직경으로 구성된다.The first pressure regulating plate 630a and the second pressure regulating plate 630b have different diameters. For example, the diameter of the first pressure regulating plate 630a may be larger than that of the second pressure regulating plate 630b. For example, an optimum diameter in consideration of the size and pressure state of the limited spacing space 2.

상기 제2 압력 조절판(630b)은 상기 리어 하우징(300)을 바라보는 상기 이격공간(2)의 상대면과 서로 마주보는 방향에서 이격 간격(G)이 유지된다.The second pressure regulating plate 630b is spaced apart from the mating space of the rear housing 300 by a gap G in a direction opposite to the mating space.

상기 크랭크실(250)에서 상기 이격공간(2)을 향해 일부의 냉매가 이동되는 제2 냉매 이동 통로(3)를 더 포함한다. 상기 제2 냉매 이동 통로(3)는 크랭크실(250) 내부와 연통되고 냉매가 이격공간(2)으로 이동되기 위한 통로에 해당되고 이를 통해 사판식 압축기(1a) 내부의 압력 조절을 도모한다.And a second refrigerant passage (3) in which a part of the refrigerant is moved from the crankcase (250) toward the spacing space (2). The second refrigerant moving passage 3 communicates with the inside of the crankcase 250 and corresponds to a passage through which the refrigerant is moved to the separating space 2 to control the pressure inside the swash plate compressor 1a.

상기 압력 조절판(630)과 상기 리어 하우징(300) 사이에 밸브 어셈블리(700)가 구비되고, 상기 밸브 어셈블리(700)에는 상기 제2 압력 조절판(630b)을 경유한 냉매가 상기 흡입실(310)로 이동되기 위해 상기 제2 압력 조절판(630b)의 중앙을 바라보며 개구된 오리피스 홀(702)가 형성된다.A valve assembly 700 is provided between the pressure regulating plate 630 and the rear housing 300 and the refrigerant passed through the second pressure regulating plate 630b is introduced into the suction chamber 310, The orifice hole 702 is opened to observe the center of the second pressure regulating plate 630b.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 실린더 블록
110 : 실린더 보어
200 : 프런트 하우징
230 : 구동축
250 : 크랭크실
300 : 리어 하우징
310 : 흡입실
330 : 토출실
500 : 사판
600 : 압력 조절 수단
600a : 제1 압력 조절부
620a : 제1 블레이드
620b : 제2 블레이드
600b : 제2 압력 조절부
610 : 결합부
620 : 블레이드
640 : 보조 블레이드
630a : 제1 압력 조절판
630b : 제2 압력 조절판100: Cylinder block
110: cylinder bore
200: Front housing
230: drive shaft
250: Crankcase
300: Rear housing
310: suction chamber
330: Discharge chamber
500: Swash plate
600: pressure regulating means
600a: first pressure regulator
620a: first blade
620b: the second blade
600b: second pressure regulator
610:
620: blade
640: secondary blade
630a: first pressure regulating plate
630b: second pressure regulating plate

Claims

A cylinder block (100);
A front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250 formed therein;
A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330;
A driving shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200; And
In order to minimize the refrigerant loss due to differential pressure between the control pressure Pc which is the pressure of the crank chamber 250 and the suction pressure Ps which is the pressure of the suction chamber 310, And a pressure regulating means (600) provided at an end of the swash plate compressor.

The method according to claim 1,
The pressure regulating means 600 is provided at an extended end of the driving shaft 230 and includes a plurality of cylinder bores 110 disposed in the inner circumferential direction of the cylinder block 100, 2).

3. The method of claim 2,
The pressure regulating means 600 includes a coupling portion 610 coupled to an end of the driving shaft 230;
A blade 620 extending in a radial direction of the front housing 200 from a rear surface of the coupling portion 610;
And a pressure regulating plate (630) in the form of a disk on the opposite side of the blade (620) facing the drive shaft (230).

The method of claim 3,
The coupling portion 610 includes a projection 612 protruding toward the driving shaft 230. The projection 612 is formed in one of a polygonal shape or a cylindrical shape,
The driving shaft 230 is formed with a groove portion 231 in which the coupling portion 610 is inserted into a mating surface facing the coupling portion 610 and the pressure adjusting means 600 is coupled with the driving shaft 230 Rotating swash plate compressor.

The method of claim 3,
The driving shaft 230 includes a first refrigerant moving passage 232 formed to move the refrigerant to the pressure regulating means 600. The refrigerant is passed through the first refrigerant moving passage 230, Is moved to the suction chamber (310) after being moved to the suction chamber (2).

The method of claim 3,
Wherein the flow rate of the refrigerant flowing out from the crank chamber (250) to the suction chamber (310) is reduced when the pressure of the spacing space (2) is raised by the rotation of the blade (620).

The method of claim 3,
The pressure regulating plate 630 further includes an auxiliary blade 640 located at a rear surface and corresponding to the blade 620.

3. The method of claim 2,
Further comprising a second refrigerant moving passage (3) through which the refrigerant moves from the crank chamber (250) toward the spacing space (2).

The method of claim 3,
A valve assembly 700 is provided between the pressure regulating plate 630 and the rear housing 300,
The valve assembly 700 is provided with a swash plate compressor 702 having an orifice hole 702 opened to observe the center of the pressure regulating plate 630 so that the refrigerant passing through the pressure regulating plate 630 can be moved to the suction chamber 310. [ .

A cylinder block (100);
A front housing 200 coupled to the front of the cylinder block 100 and having a crank chamber 250 formed therein;
A rear housing 300 coupled to the rear of the cylinder block 100 and having a suction chamber 310 and a discharge chamber 330;
A driving shaft 230 rotatably installed at the center of the front housing 200; And
In order to minimize the refrigerant loss due to differential pressure between the control pressure Pc which is the pressure of the crank chamber 250 and the suction pressure Ps which is the pressure of the suction chamber 310, And a pressure regulating means (600) having a plurality of pressure regulating portions (600a, 600b) at an end thereof.

11. The method of claim 10,
The pressure regulating means 600 includes a first engaging portion 610a which coaxially engages with an extended end of the driving shaft 230 and a second engaging portion 610b which is formed at a center of the first engaging portion 610a, A first pressure regulating part 600a including a first blade 620a extending in a direction of the first pressure regulating part 600a;
A second coupling portion 610b which is coaxially connected to the first pressure regulating portion 600a and a second blade extending from the center of the second coupling portion 610b in the radial direction of the front housing 200 And a second pressure regulator (600b) having a first pressure regulator (620b).