KR20190026216A - 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단 - Google Patents

Abstract

본 발명은 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단에 관한 것으로서, 휠림에 마련되며 서로 이격 배치된 한 쌍의 타이어 사이에 구비되는 더블타이어 보호장비로서, 상기 한 쌍의 타이어 사이의 이격 공간 내에 마련되어, 유체 주입에 의해 부피가 팽창하여 상기 이격 공간 내로의 이물질 유입을 차단하는 튜브를 포함한다.

Description

더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단{Double Tire Protector, Double Tire Having the Same and Vehicle Having the Double Tire}

본 발명은 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단에 관한 것이다.

일반적으로, 굴삭기와 같은 고중량의 이동수단은 하중을 분산시키기 위해 한 쌍의 타이어가 직렬로 장착된 더블타이어를 채용하고 있다.

이러한 이동수단은 타이어 사이의 이격 공간 내로의 이물질 유입을 차단하기 위해 더블타이어 보호장비를 구비할 수 있다.

더블타이어 보호장비는 더블타이어의 내측 타이어와 외측 타이어 사이에 장착되며, 타이어 사이의 이격 공간을 막아 줄 수 있도록 일정 폭을 갖는 링 형상을 갖는다.

그런데, 종래의 더블타이어 보호장비는 통고무로 제조하기 때문에 무겁고 가격이 비싸다. 또한, 더블타이어 보호장비는 한 쌍의 타이어 사이에 설치되므로, 타이어와의 마찰에 의해 더블타이어 보호장비가 마모되어 서로 밀착되지 못하고 갭이 발생할 수 있는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 보다 가볍고 저렴하며 마모 문제를 해결할 수 있는 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단을 제공하는 것이다.

본 발명의 일 측면에 따른 더블타이어 보호장비는, 휠림에 마련되며 서로 이격 배치된 한 쌍의 타이어 사이에 구비되는 더블타이어 보호장비로서, 상기 한 쌍의 타이어 사이의 이격 공간 내에 마련되어, 유체 주입에 의해 부피가 팽창하여 상기 이격 공간 내로의 이물질 유입을 차단하는 튜브를 포함한다.

구체적으로, 상기 한 쌍의 타이어는, 서로 마주하는 내측면에 함몰부가 마련되고, 상기 튜브의 외측을 감싸며 상기 함몰부에 끼워지는 보호커버를 더 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 보호커버와 상기 튜브 사이 또는 상기 보호커버에서 상기 튜브에 인접한 일측에 마련되며, 좌우로 벌어지려는 탄성력 또는 복원력을 통해 상기 보호커버를 상기 함몰부에 고정하는 결속부를 더 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 튜브에 유체를 공급하는 유체 주입부를 더 포함할 수 있다.

구체적으로, 상기 유체 주입부는, 주입구가 상기 휠림의 외부로 노출되도록 마련될 수 있다.

구체적으로, 상기 유체 주입부의 상기 주입구는, 적어도 하나의 상기 타이어의 공기 주입구와 함께 상기 휠림의 일측에서 외부로 노출되도록 마련될 수 있다.

본 발명의 일 측면에 따른 더블타이어는 차축에 결합되는 휠림; 상기 휠림에 상기 차축의 축방향을 따라 마련되며 서로 이격 배치된 한 쌍의 타이어; 및 상기 더블타이어 보호장비를 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 일 측면에 따른 이동수단은 상기 더블타이어를 갖는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단은, 유체 주입에 의해 부피가 팽창하는 튜브를 포함함으로써, 더블타이어 보호장비의 무게를 줄이고 제조비용을 저감할 수 있다. 또한, 더블타이어 보호장비의 마모로 인해 갭이 발생할 경우, 추가 공기 주입으로 갭을 제거함으로써, 더블타이어 보호장비의 지속적인 유지관리에 강점을 갖는다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비를 구비하는 더블타이어의 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비의 단면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 이하에서는 본 발명의 더블타이어 보호장비, 이를 구비하는 더블타이어 및 이를 포함하는 이동수단에 대해 설명한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비를 구비하는 더블타이어의 단면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비의 사시도이다.

본 발명의 더블타이어(10)는 차량과 건설기계를 포함하는 이동수단(도시하지 않음)에 장착될 수 있다. 더블타이어(10)는 이동수단의 하중을 지지하며 엔진의 구동력 및 브레이크의 제동력을 노면에 전달하고, 또한 노면으로부터 차체에 가해지는 충격을 완화할 수 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어(10)는 내측 타이어(11)와 외측 타이어(12)를 포함한다. 또한, 더블타이어(10)는 휠림(13)을 더 포함할 수 있다.

내측 타이어(11)와 외측 타이어(12)는 휠림(13)에 차축(15)의 축방향을 따라 마련되며 서로 이격 배치된다. 구체적으로, 내측 타이어(11)와 외측 타이어(12)는 한 쌍의 휠림(13)에 각각 끼움 결합될 수 있고, 한 쌍의 휠림(13)은 체결 부재(17)에 의해 결합될 수 있다. 그리고, 휠림(13)은 차축(15)에 결합된다. 단, 더블타이어(10)의 구조는 본 실시예에 한정되는 것이 아니며, 공지된 다양한 더블타이어 구조가 적용될 수 있다.

더블타이어(10)는 더블타이어 보호장비(20)를 더 포함한다.

더블타이어 보호장비(20)는 내측 타이어(11)와 외측 타이어(12) 사이의 이격 공간 내에 설치되며, 상기 이격 공간을 막아 줄 수 있도록 일정 폭을 갖는 링 형상을 갖는다. 단, 더블타이어 보호장비(20)의 직경은 내측 타이어(11) 및 외측 타이어(12)의 직경보다 작은 것이 바람직하다.

한 쌍의 타이어(11, 12)는 서로 마주하는 내측면에 함몰부(11a, 12a)가 마련되고, 더블타이어 보호장비(20)는 상기 함몰부(11a, 12a)에 끼워질 수 있다. 일 실시예에서, 함몰부(11a, 12a)는 타이어의 측면 둘레를 따라 하나의 라인으로 형성되거나, 다른 실시예에서, 함몰부(11a, 12a)는 방사상으로 복수개 형성될 수 있다. 더블타이어 보호장비(20)의 구체적인 특징은 후술하기로 한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비의 단면도이다.

도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 더블타이어 보호장비(20)는 튜브(21), 보호커버(22), 결속부(23) 및 유체 주입부(25)를 포함한다.

튜브(21)는 유체 주입에 의해 부피가 팽창하여 한 쌍의 타이어(11, 12) 사이의 이격 공간 내로의 이물질 유입을 차단한다. 튜브(21)는 내부에 유체를 수용하는 공간을 가지며, 유체는 공기일 수 있다.

튜브(21)는 유체를 공급하는 유체 주입부(25)와 연결되며, 유체 주입부(25)의 주입구(26)가 열리지 않는 이상 밀봉되어 내부압력과 탄성력이 유지된다.

튜브(21)는 유체 주입에 의해 부피가 변화하는데, 그 최대 크기는 보호커버(22)의 내측 공간보다 크게 설정될 수 있다. 예컨대, 보호커버(22)가 마모되어 사이즈가 줄어들 경우, 튜브(21)에 유체를 주입하여 팽창시킴으로써, 내외측 타이어(11, 12)와의 갭을 제거할 수 있다.

보호커버(22)는 튜브(21)의 외측을 감싸며 튜브(21)를 보호하는 기능을 한다. 보호커버(22)는 내측으로 튜브(21)를 삽입하기 위한 개구영역(OA)을 갖는다. 일 실시예에서, 보호커버(22)는 한 쌍의 타이어(11, 12)와 접하는 양 측면에 함몰부(11a, 12a)에 대응하여 외측으로 돌출된 돌출부(22a, 22b)를 가질 수 있다.

더블타이어(10)와 더블타이어 보호장비(20)는, 보호커버(22)의 돌출부(22a, 22b)를 한 쌍의 타이어(11, 12)의 함몰부(11a, 12a)에 끼움 결합하는 방식으로 조립될 수 있다. 튜브(21)와 보호커버(22)는 고무 재질일 수 있다.

결속부(23)는 보호커버(22)와 튜브(21) 사이 또는 보호커버(22)에서 튜브(21)에 인접한 일측에 마련되며, 좌우로 벌어지려는 탄성력 또는 복원력을 통해 보호커버(22)를 상기 함몰부(11a, 12a)에 고정할 수 있다.

결속부(23)는 튜브(21)의 외주면 및 보호커버(22)의 내주면에 대응하는 굴곡진 형상일 수 있다. 결속부(23)는 링 형상의 단일체일 수 있고, 또는 분절된 다수개의 구조일 수 있다.

더블타이어 보호장비(20)는 보호커버(22) 내에 결속부(23)를 삽입한 후, 튜브(21)를 삽입하는 방식으로 조립될 수 있다. 이와 같이 조립된 더블타이어 보호장비(20)는 한 쌍의 타이어(11, 12) 사이의 이격 공간 내에 설치될 수 있다.

또는, 한 쌍의 타이어(11, 12) 사이의 이격 공간 내에 튜브(21)를 설치한 뒤, 튜브(21)의 외측에 보호커버(22) 등을 조립함으로써 더블타이어 보호장비(20)를 장착할 수 있다.

이때 튜브(21)는 부피가 팽창되지 않은 상태에 놓여서, 보호커버(22)의 결합 시 보호커버(22)가 좌우 폭이 줄어들도록 변형되면서 이격 공간으로 인입된 후, 탄성력에 의해 좌우 폭이 늘어나도록 복원되면서, 함몰부(11a, 12a)에 돌출부(22a, 22b)가 끼워져 보호커버(22)의 고정이 이루어질 수 있다. 이후 튜브(21)는 유체 유입에 의해 부피가 팽창할 수 있다.

유체 주입부(25)는 튜브(21)와 연결되어 유체를 공급한다. 다시, 도 1 및 도 2를 참조하면, 유체 주입부(25)는 주입구(26)가 휠림(13)의 외부로 노출되도록 마련될 수 있다.

여기서, 유체 주입부(25)의 주입구(26)는 적어도 하나의 타이어의 공기 주입구(11b, 12b)와 함께 휠림(13)의 일측에서 외부로 노출될 수 있다. 즉, 유체 주입부(25)의 주입구(26)는 내측 타이어(11)의 공기 주입구(11b)와 함께 외부로 노출되거나, 외측 타이어(12)의 공기 주입구(12b)와 함께 외부로 노출될 수 있다. 결속부(23)와 유체 주입부(25)는 금속 또는 플라스틱 재질일 수 있다.

이와 같이, 본 발명에 따른 더블타이어 보호장비(20), 이를 구비하는 더블타이어(10) 및 이를 포함하는 이동수단은, 유체 주입에 의해 부피가 팽창하는 튜브(21)를 포함함으로써, 더블타이어 보호장비(20)의 무게를 줄이고 제조비용을 저감할 수 있다. 또한, 더블타이어 보호장비(20)의 마모로 인해 갭이 발생할 경우, 튜브(21)에 추가 공기 주입하여 갭을 제거함으로써, 더블타이어 보호장비(20)의 지속적인 유지관리에 강점을 갖는다.

본 발명은 상기에서 설명한 실시예로 한정되지 않으며, 상기 실시예들의 조합 또는 상기 실시예 중 적어도 어느 하나와 공지 기술의 조합을 또 다른 실시예로서 포함할 수 있음은 물론이다.

이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시 예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

10: 더블타이어 11: 내측 타이어
12: 외측 타이어 13: 휠림
15: 차축 17: 체결 부재
20: 더블타이어 보호장비 21: 튜브
22: 보호커버 23: 결속부
25: 유체 주입부 26: 주입구
11a, 12a: 함몰부 22a, 22b: 돌출부

Claims (8)

1. 휠림에 마련되며 서로 이격 배치된 한 쌍의 타이어 사이에 구비되는 더블타이어 보호장비로서,
   상기 한 쌍의 타이어 사이의 이격 공간 내에 마련되어, 유체 주입에 의해 부피가 팽창하여 상기 이격 공간 내로의 이물질 유입을 차단하는 튜브를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 한 쌍의 타이어는,
   서로 마주하는 내측면에 함몰부가 마련되고,
   상기 튜브의 외측을 감싸며 상기 함몰부에 끼워지는 보호커버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
3. 제 2 항에 있어서,
   상기 보호커버와 상기 튜브 사이 또는 상기 보호커버에서 상기 튜브에 인접한 일측에 마련되며, 좌우로 벌어지려는 탄성력 또는 복원력을 통해 상기 보호커버를 상기 함몰부에 고정하는 결속부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 튜브에 유체를 공급하는 유체 주입부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 유체 주입부는,
   주입구가 상기 휠림의 외부로 노출되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
6. 제 5 항에 있어서, 상기 유체 주입부의 상기 주입구는,
   적어도 하나의 상기 타이어의 공기 주입구와 함께 상기 휠림의 일측에서 외부로 노출되도록 마련되는 것을 특징으로 하는 더블타이어 보호장비.
7. 차축에 결합되는 휠림;
   상기 휠림에 상기 차축의 축방향을 따라 마련되며 서로 이격 배치된 한 쌍의 타이어; 및
   제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항의 상기 더블타이어 보호장비를 포함하는 것을 특징으로 하는 더블타이어.
8. 제 7 항의 상기 더블타이어를 갖는 것을 특징으로 하는 이동수단.
   

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