KR20190026041A - Furniture and crosshead type internal combustion engine - Google Patents

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KR20190026041A
KR20190026041A KR1020197005965A KR20197005965A KR20190026041A KR 20190026041 A KR20190026041 A KR 20190026041A KR 1020197005965 A KR1020197005965 A KR 1020197005965A KR 20197005965 A KR20197005965 A KR 20197005965A KR 20190026041 A KR20190026041 A KR 20190026041A
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가츠미 이마나카
나오히코 아사다
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미츠비시 쥬고교 가부시키가이샤
가부시키가이샤 자판엔진코포레숀
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Abstract

가구 및 크로스헤드식 내연 기관에 있어서, 정상부에 배치되는 천판 (31) 과, 바닥부에 배치되는 바닥판 (32) 과, 측부에 배치되어 일단부가 천판 (31) 에 접속됨과 함께 타단부가 바닥판 (32) 에 접속되는 측판 (33) 과, 천판 (31) 과 바닥판 (32) 과 측판 (33) 에 접속됨으로써 피스톤 축 방향 (Z) 으로 관통하는 복수의 공간부 (35) 가 크랭 축 방향 (X) 으로 복수 구획되는 복수의 격벽 (34) 과, 격벽 (34) 에 고정되어 공간부 (35) 내에 배출된 냉각유의 일부를 공간부 (35) 의 바깥쪽으로 유도하는 관통부 (65A, 65B) 가 형성된 가이드판가이드판 (28) 을 형성한다.A furniture and a crosshead type internal combustion engine, comprising: a top plate (31) disposed at a top portion; a bottom plate (32) disposed at a bottom portion; A plurality of space portions 35 which are connected to the top plate 31, the bottom plate 32 and the side plate 33 and penetrate in the piston axial direction Z, A plurality of partition walls 34 partitioned by a plurality of partition walls 34 in the direction X and penetrating portions 65A and 65B for guiding a part of the cooling oil fixed to the partition wall 34 and discharged into the space portion 35 to the outside of the space portion 35, 65B are formed.

Figure P1020197005965
Figure P1020197005965

Description

가구 및 크로스헤드식 내연 기관Furniture and crosshead type internal combustion engine

본 발명은, 디젤 엔진이나 가스 엔진 등의 내연 기관을 구성하는 가구 (架構), 이 가구를 구비하는 크로스헤드식 내연 기관에 관한 것이다.The present invention relates to a furniture (frame) constituting an internal combustion engine such as a diesel engine or a gas engine, and a crosshead-type internal combustion engine provided with the furniture.

일반적으로, 실린더 내에서 연료를 연소시켜 동력을 발생시키는 가스 엔진이나 가솔린 엔진 등의 내연 기관은, 복수의 실린더의 하방에 실린더 배열 방향을 따라 크랭크 샤프트가 배치되어 있다. 크랭크 샤프트는, 피스톤에 접속되어 있고, 베어링을 개재하여 크랭크 케이스에 자유롭게 회전할 수 있게 지지되어 있다. 한편, 대형 선박에 탑재되는 보어 스트로크비가 큰 내연 기관에 있어서는, 피스톤과 크랭크 샤프트 사이에 크로스헤드가 설치된다. 크로스헤드식 내연 기관은, 크랭크 샤프트가 수용되는 받침판의 상부에 가구가 배치되고, 이 가구의 상부에 실린더 재킷이 배치되고, 복수의 타이볼트에 의해 일체로 연결되어 구성되어 있다.BACKGROUND ART [0002] Generally, in an internal combustion engine such as a gas engine or a gasoline engine that generates power by burning fuel in a cylinder, a crankshaft is disposed along a cylinder arrangement direction below a plurality of cylinders. The crankshaft is connected to the piston, and is freely rotatably supported by the crankcase via a bearing. On the other hand, in an internal combustion engine having a large bore stroke ratio mounted on a large ship, a crosshead is provided between the piston and the crankshaft. In a crosshead type internal combustion engine, furniture is arranged on an upper portion of a support plate on which a crankshaft is received, a cylinder jacket is arranged on the upper portion of the furniture, and is integrally connected by a plurality of tie bolts.

그 때문에, 피스톤이 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동하면, 피스톤과 함께 피스톤 봉이 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동함으로써, 크로스헤드가 가구의 가이드판을 따라 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동한다. 이로써, 크로스헤드의 크로스헤드 핀은, 크로스헤드 베어링을 통해서 연접봉에 회전 구동력을 가하고, 연접봉의 하단부에 접속되는 크랭크가 크랭크 운동하여, 크랭크 샤프트를 회전시킨다.Therefore, when the piston reciprocates along the piston axial direction, the piston rod reciprocates along the piston axial direction together with the piston, whereby the crosshead reciprocates along the guide axis of the furniture along the piston axial direction. As a result, the crosshead pin of the crosshead applies rotational driving force to the connecting rod through the crosshead bearing, and the crank connected to the lower end of the connecting rod performs crank motion to rotate the crankshaft.

이와 같이 구성된 크로스헤드식 내연 기관에서는, 피스톤이 연소 가스에 의해 고온으로 되기 때문에, 외부로부터 피스톤의 내부에 냉각유를 공급하여 냉각시키고 있다. 이 냉각유는, 크로스헤드에 공급되고, 이 크로스헤드로부터 피스톤 봉 내의 냉각유 공급 통로를 통하여 피스톤에 공급되어 냉각시키고, 피스톤 봉 내의 냉각유 복귀 통로를 통하여 다시 크로스헤드로 되돌아온다. 크로스헤드로 되돌아온 냉각유는, 가구의 공간부 내에 배출되어, 하부의 받침판에 저류된다.In the crosshead type internal combustion engine thus constituted, since the piston is heated to a high temperature by the combustion gas, cooling oil is supplied from the outside to the inside of the piston to cool it. The cooling oil is supplied to the crosshead, supplied to the piston through the cooling oil supply passage in the piston rod from the crosshead, cooled, and returned to the crosshead through the cooling oil return passage in the piston rod. The cooling fluid returned to the crosshead is discharged into the space portion of the furniture and stored in the lower pedestal plate.

이와 같은 크로스헤드식 내연 기관으로는, 예를 들어, 하기 특허문헌 1 에 기재된 것이 있다.As such a crosshead type internal combustion engine, for example, there is one described in Patent Document 1 below.

일본 공개특허공보 2016-070091호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2016-070091

상기 서술한 크로스헤드식 내연 기관에서는, 피스톤을 냉각시키는 냉각유의 온도를 항상 검출할 필요가 있다. 종래, 가구 내에 온도계를 배치하여, 피스톤을 냉각시키고 크로스헤드로 되돌아온 후에 가구의 공간부 내에 배출되는 냉각유의 온도를 이 온도계에 의해 계측하고 있다. 이 경우, 온도계를 가구 내에 배치하기 때문에, 외부로부터 가구 내의 온도계까지 배선을 포설 (布設) 할 필요가 있어, 구조가 복잡해지고 비용이 증가해 버린다는 문제가 있다. 또, 온도계를 고온 영역인 가구 내에 배치하기 때문에, 내열성이 높은 온도계를 사용할 필요가 있어, 이 점에서도 비용 증가를 초래한다.In the above-described crosshead type internal combustion engine, it is necessary to always detect the temperature of the cooling oil for cooling the piston. Conventionally, a thermometer is disposed in furniture, and the temperature of the cooling oil discharged into the space of the furniture after the piston is cooled and returned to the crosshead is measured by the thermometer. In this case, since the thermometer is disposed in the furniture, it is necessary to lay the wiring from the outside to the thermometer in the furniture, which complicates the structure and increases the cost. Further, since the thermometer is disposed in the high-temperature region of the furniture, it is necessary to use a thermostat having a high heat resistance, which also increases the cost.

본 발명은 상기 서술한 과제를 해결하는 것으로, 장치 비용의 저감을 도모하는 가구 및 크로스헤드식 내연 기관을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a furniture and a crosshead-type internal combustion engine that reduce the apparatus cost.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 가구는, 정상부에 배치되는 천판 (天板) 과, 바닥부에 배치되는 바닥판과, 측부에 배치되어 일단부가 상기 천판에 접속됨과 함께 타단부가 상기 바닥판에 접속되는 측판과, 상기 천판과 상기 바닥판과 상기 측판에 접속됨으로써 공간부가 복수 구획되는 복수의 격벽과, 상기 격벽에 고정되어 상기 공간부 내에 배출된 냉각유의 일부를 상기 공간부의 바깥쪽으로 유도하는 관통부가 형성된 가이드판을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.According to another aspect of the present invention, there is provided a furniture comprising: a top plate disposed at a top portion; a bottom plate disposed at a bottom portion; A plurality of partition walls that are connected to the top plate, the bottom plate, and the side plate to divide a space into a plurality of parts, and a part of the cooling oil discharged into the space part is guided to the outside of the space part And a guide plate formed with a penetrating portion.

따라서, 예를 들어, 피스톤을 냉각시킨 냉각유는, 공간부 내에 배출된 후, 관통부에 의해 공간부의 바깥쪽으로 유도된다. 그 때문에, 이 냉각유의 상태를 검출하는 경우, 공간부의 외부에 각종 검출기를 배치하면 되어, 내열성이 높은 검출기를 사용할 필요가 없고, 또한, 외부로부터 공간부 내로의 배선의 포설이 불필요해져, 장치 비용의 저감을 도모할 수 있다.Thus, for example, the cooling oil that has cooled the piston is discharged into the space portion, and then is led outwardly of the space portion by the penetration portion. Therefore, in the case of detecting the state of the cooling oil, it is not necessary to use a detector having a high heat resistance, since various detectors may be disposed outside the space portion, and it is unnecessary to install wiring from the outside into the space portion, Can be reduced.

본 발명의 가구에서는, 상기 격벽에 형성되는 냉각유 수용부와, 상기 냉각유 수용부와 상기 가이드판의 내면을 연통하는 냉각유 안내부와, 상기 공간부의 바깥쪽에 배치되는 냉각유 저류부를 구비하고, 상기 가이드판에 형성된 상기 관통부는, 상기 냉각유 안내부와 상기 냉각유 저류부를 연통하는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, there is provided a cooling oil storage portion formed on the partition wall, a cooling oil guide portion communicating the cooling oil storage portion and the inner surface of the guide plate, and a cooling oil storage portion disposed on the outer side of the space portion , And the through-hole formed in the guide plate communicates the cooling oil guide portion and the cooling oil storage portion.

따라서, 격벽을 따라 흘러 낙하하는 냉각유는, 냉각유 수용부에 의해 받아지고, 냉각유 수용부로부터 냉각유 안내부로 흘러, 가이드판에 형성된 관통부를 통하여 공간부의 바깥쪽에 배치되는 냉각유 저류부로 흐르게 되어, 공간부 내에 배출된 냉각유의 일부를 크로스헤드의 동작을 방해하지 않고서, 적정하게 외부로 배출할 수 있다.Therefore, the cooling oil flowing down along the partition wall is received by the cooling oil storage portion, flows from the cooling oil storage portion to the cooling oil guide portion, flows to the cooling oil storage portion disposed outside the space portion through the penetration portion formed in the guide plate So that a part of the cooling oil discharged into the space can appropriately be discharged to the outside without interfering with the operation of the crosshead.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부는, 저류된 냉각유를 배출하는 배출부가 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil storage portion is formed with a discharge portion for discharging the stored cooling oil.

따라서, 관통부로부터 냉각유 저류부에 공급된 냉각유는, 냉각유 저류부에서 저류되면서 배출부로부터 배출되게 되어, 냉각유 저류부에 있어서의 냉각유의 정체 (停滯) 를 억제함으로써, 이 냉각유의 상태를 검출하는 경우, 항상, 공간부에 배출된 새로운 냉각유의 상태를 검출할 수 있다.Therefore, the cooling oil supplied from the penetrating portion to the cooling oil storage portion is discharged from the discharge portion while being stored in the cooling oil storage portion, thereby suppressing the stagnation of the cooling oil in the cooling oil storage portion, It is possible to always detect the state of new cooling oil discharged into the space portion.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부는, 상기 바닥판을 따라 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil storage portion is disposed along the bottom plate.

따라서, 냉각유 저류부를 바닥판을 따라 배치함으로써, 냉각유 저류부의 구성 부재의 일부로서 바닥판을 사용할 수 있어, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.Therefore, by arranging the cooling oil storage portion along the bottom plate, it is possible to use the bottom plate as a part of the constituent members of the cooling oil storage portion, so that the structure can be simplified and the size and weight can be reduced.

본 발명의 가구에서는, 상기 격벽은, 상기 복수의 공간부를 구획하여 각 측부에 상기 가이드판이 고정되는 복수의 중앙판과, 상기 중앙판의 측부에서 상기 가이드판과 상기 측판을 연결하는 중간판을 구비하고, 상기 냉각유 저류부는, 상기 중간판을 따라 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the partition wall may include a plurality of center plates for partitioning the plurality of space portions and fixing the guide plates to the respective side portions, and an intermediate plate for connecting the guide plates and the side plates at the side portions of the center plate And the cooling oil storage portion is disposed along the intermediate plate.

따라서, 냉각유 저류부를 중간판을 따라 배치함으로써, 냉각유 저류부의 구성 부재의 일부로서 중간판을 사용할 수 있어, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.Therefore, by arranging the cooling oil storage portion along the intermediate plate, the intermediate plate can be used as a part of the constituent members of the cooling oil storage portion, thereby simplifying the structure and reducing the size and weight.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부는, 상기 중간판에 소정 간격을 두고 하단부가 상기 바닥판에 맞닿는 종벽부 (縱壁部) 와, 상기 바닥판에 소정 간격을 두고 일단부가 상기 종벽부의 상단부에 연결되고 타단부가 상기 중간판에 맞닿는 천장부를 구비하는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil storage portion includes: a vertical wall portion (bottom wall portion) having a lower end portion abutted against the bottom plate at a predetermined interval from the intermediate plate; And a ceiling portion connected to the intermediate plate and the other end abutting against the intermediate plate.

따라서, 냉각유 저류부의 구성 부재의 일부로서 바닥판과 중간판을 사용함과 함께, 종벽부와 천장부를 형성함으로써, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.Therefore, by using the bottom plate and the intermediate plate as part of the constituent members of the cooling oil storage portion and forming the vertical wall portion and the ceiling portion, the structure can be simplified and the size and weight can be reduced.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 수용부는, 상기 중앙판의 하부에 배치되고, 상기 냉각유 안내부는, 상기 냉각유 수용부의 하방에 배치되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil receiving portion is disposed below the center plate, and the cooling oil guide portion is disposed below the cooling oil receiving portion.

따라서, 냉각유 수용부를 중앙판의 하부에 배치하고, 냉각유 안내부를 냉각유 수용부의 하방에 배치함으로써, 냉각유 수용부와 냉각유 안내부를 크로스헤드의 동작 영역 밖에 용이하게 배치할 수 있다.Therefore, by arranging the cooling oil accommodating portion at the lower portion of the center plate and arranging the cooling oil guide portion below the cooling oil accommodating portion, it is possible to easily arrange the cooling oil accommodating portion and the cooling oil guide portion outside the operation region of the crosshead.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부는, 상기 격벽을 사이에 두도록 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil storage portion is formed so as to sandwich the partition wall.

따라서, 냉각유 저류부를 격벽을 사이에 두도록 형성함으로써, 복수의 냉각유 저류부를 집중 배치하게 되어, 구조의 간소화 및 시공성의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by forming the cooling oil storage portion so as to sandwich the partition wall, a plurality of cooling oil storage portions can be concentratedly disposed, so that the structure can be simplified and the workability can be improved.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부는, 상기 격벽에 있어서의 폭 방향의 일방측에만 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the cooling oil storage portion is formed only on one side in the width direction of the partition wall.

따라서, 냉각유 저류부를 격벽에 있어서의 폭 방향의 일방측에만 형성함으로써, 복수의 냉각유 저류부를 집중 배치하게 되어, 구조의 간소화 및 시공성의 향상을 도모할 수 있다.Therefore, by forming the cooling oil storage portion only on one side in the width direction of the partition wall, a plurality of cooling oil storage portions can be concentrically arranged, thereby simplifying the structure and improving the workability.

본 발명의 가구에서는, 상기 냉각유 저류부에 저류되는 냉각유의 온도를 검출하는 온도 검출기가 형성되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, a temperature detector for detecting the temperature of the cooling oil stored in the cooling oil storage portion is formed.

따라서, 온도 검출기에 의해 공간부에 배출된 냉각유의 온도를 용이하게 검출할 수 있다.Therefore, the temperature of the cooling oil discharged into the space portion can be easily detected by the temperature detector.

본 발명의 가구에서는, 상기 온도 검출기는, 상기 측판에 고정되는 것을 특징으로 하고 있다.In the furniture of the present invention, the temperature detector is fixed to the side plate.

따라서, 온도 검출기를 측판을 이용하여 고정시킴으로써, 별도로 장착 브래킷 등을 필요로 하지 않아 구조의 간소화를 도모할 수 있다.Therefore, by fixing the temperature detector using the side plate, a mounting bracket or the like is not required separately, and the structure can be simplified.

또, 본 발명의 크로스헤드식 내연 기관은, 받침판과, 상기 받침판 상에 형성되는 상기 가구와, 상기 가구 상에 형성되는 실린더 재킷과, 상기 받침판과 상기 가구와 상기 실린더 재킷을 관통하여 연결하는 복수의 연결 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.The crosshead type internal combustion engine of the present invention is a crosshead type internal combustion engine comprising a support plate, the furniture formed on the support plate, a cylinder jacket formed on the furniture, and a plurality And a connecting member for connecting the connecting member.

따라서, 가구 내에서, 피스톤을 냉각시킨 냉각유는, 공간부 내에 배출된 후, 냉각유 배출 유로에 의해 일부가 가이드판을 관통하여 공간부의 바깥쪽으로 유도된다. 그 때문에, 이 냉각유의 상태를 검출하는 경우, 공간부의 외부에 각종 검출기를 배치하면 되어, 내열성이 높은 검출기를 사용할 필요가 없고, 또한, 외부로부터 공간부 내로의 배선의 포설이 불필요해져, 장치 비용의 저감을 도모할 수 있다.Therefore, in the furniture, the cooling oil that has cooled the piston is discharged into the space portion, and then part of the cooling oil is guided to the outside of the space portion through the guide plate by the cooling oil discharge passage. Therefore, in the case of detecting the state of the cooling oil, it is not necessary to use a detector having a high heat resistance, since various detectors may be disposed outside the space portion, and it is unnecessary to install wiring from the outside into the space portion, Can be reduced.

본 발명의 가구 및 크로스헤드식 내연 기관에 의하면, 공간부 내에 배출된 냉각유의 일부를 가이드판을 관통하여 공간부의 바깥쪽으로 유도하는 냉각유 배출 유로를 형성하기 때문에, 장치 비용의 저감을 도모할 수 있다.According to the furniture and crosshead type internal combustion engine of the present invention, since a cooling oil discharge passage is formed through a portion of the guide plate to guide a part of the cooling oil discharged into the space portion to the outside of the space portion, have.

도 1 은 본 실시형태의 디젤 엔진을 나타내는 개략 구성도이다.
도 2 는 본 실시형태의 가구를 나타내는 사시도이다.
도 3 은 가구를 나타내는 정면도이다.
도 4 는 본 실시형태의 냉각유로 구조를 나타내는 가구의 요부 상세도이다.
도 5 는 냉각유로 구조를 나타내는 가구의 요부 사시도이다.
도 6 은 냉각유로 구조를 나타내는 요부 단면도이다.
도 7 은 도 6 의 VII-VII 단면도이다.
도 8 은 도 6 의 VIII-VIII 단면도이다.1 is a schematic configuration diagram showing a diesel engine of the present embodiment.
2 is a perspective view showing the furniture of the present embodiment.
3 is a front view showing furniture.
Fig. 4 is a detailed view of the main part of the furniture showing the cooling channel structure of the present embodiment.
5 is a perspective view of the furniture showing the cooling channel structure.
6 is a cross-sectional view of the main part showing the cooling channel structure.
7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
8 is a sectional view taken along the line VIII-VIII in Fig.

이하에 첨부 도면을 참조하여, 본 발명에 관련된 가구 및 크로스헤드식 내연 기관의 바람직한 실시형태를 상세히 설명한다. 또한, 이 실시형태에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 또, 실시형태가 복수 있는 경우에는, 각 실시형태를 조합하여 구성하는 것도 포함하는 것이다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, preferred embodiments of a furniture and a crosshead-type internal combustion engine according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It should be noted that the present invention is not limited to these embodiments, and when there are a plurality of embodiments, the embodiments may be combined.

도 1 은, 본 실시형태의 디젤 엔진을 나타내는 개략 구성도이다.1 is a schematic configuration diagram showing a diesel engine of the present embodiment.

본 실시형태에서, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 디젤 엔진 (10) 은, 예를 들어, 선박 추진용의 주기 (主機) 로서 사용되고, 2 스트로크 1 사이클의 유니플로 소기 방식의 크로스헤드식 내연 기관이다. 이 디젤 엔진 (10) 은, 하방에 위치하는 받침판 (11) 과, 받침판 (11) 상에 형성되는 가구 (12) 와, 가구 (12) 상에 형성되는 실린더 재킷 (13) 을 구비하고 있다. 이 받침판 (11) 과 가구 (12) 와 실린더 재킷 (13) 은, 피스톤 축 방향으로 연장되는 복수의 타이볼트 (연결 부재) (14) 및 너트 (15) 에 의해 일체로 체결되어 고정되어 있다.In the present embodiment, as shown in Fig. 1, the diesel engine 10 is a crosshead type internal combustion engine used as a main propulsion vessel for propulsion of a ship, for example, and a two-stroke, one cycle, . This diesel engine 10 is provided with a foot plate 11 located on the lower side, a furniture 12 formed on the foot plate 11 and a cylinder jacket 13 formed on the furniture 12. The base plate 11, the furniture 12 and the cylinder jacket 13 are integrally fastened by a plurality of tie bolts (connecting members) 14 and nuts 15 extending in the axial direction of the piston.

실린더 라이너 (16) 는, 실린더 재킷 (13) 내에 배치되고, 상부에 실린더 커버 (17) 가 고정되어 공간부를 구획하고 있으며, 이 공간부 내에 피스톤 (18) 이 상하로 자유롭게 왕복동할 수 있게 형성된다. 또, 실린더 커버 (17) 는, 배기 밸브 (20) 가 형성되어 있고, 배기 밸브 (20) 는, 동(動) 밸브 장치 (21) 에 의해 개폐 가능하게 되어 있다. 배기 밸브 (20) 는, 실린더 라이너 (16), 실린더 커버 (17) 및 피스톤 (18) 과 함께 연소실 (19) 을 형성한다. 배기 밸브 (20) 는, 연소실 (19) 과 배기관 (22) 을 개폐하는 것이다.The cylinder liner 16 is disposed in the cylinder jacket 13 and the cylinder cover 17 is fixed to the upper portion to define the space portion and the piston 18 is formed so as to freely reciprocate upward and downward in the space portion . An exhaust valve 20 is formed in the cylinder cover 17 so that the exhaust valve 20 can be opened and closed by a valve device 21. The exhaust valve 20 forms the combustion chamber 19 together with the cylinder liner 16, the cylinder cover 17 and the piston 18. [ The exhaust valve 20 opens and closes the combustion chamber 19 and the exhaust pipe 22.

그 때문에, 연소실 (19) 에 대해, 도시하지 않은 연료 분사 펌프로부터 공급된 연료 (예를 들어, 저질유, 천연 가스, 또는 그 혼합 연료 등) 와, 도시하지 않은 압축기에 의해 압축된 연소용 가스 (예를 들어, 공기, EGR 가스, 또는 그 혼합 가스 등) 가 공급됨으로써, 연소실 (19) 에서 연료와 연소용 가스가 연소된다. 그리고, 이 연소에서 발생한 에너지에 의해 피스톤 (18) 이 피스톤 축 방향으로 왕복동한다. 이 때, 동밸브 장치 (21) 에 의해 배기 밸브 (20) 가 작동하여 연소실 (19) 이 개방되면, 연소에 의해 발생한 배기 가스가 배기관 (22) 으로 밀려 나오는 한편, 도시하지 않은 소기 포트로부터 연소용 가스가 연소실 (19) 에 도입된다.Therefore, the fuel (for example, low quality oil, natural gas, or mixed fuel, etc.) supplied from the fuel injection pump (not shown) and the combustion gas (For example, air, EGR gas, or a mixed gas thereof) is supplied, so that the fuel and the combustion gas are burned in the combustion chamber 19. [ The piston 18 reciprocates in the piston axial direction by the energy generated in the combustion. At this time, when the exhaust valve 20 is operated by the valve device 21 to open the combustion chamber 19, the exhaust gas generated by the combustion is pushed out to the exhaust pipe 22, The gas is introduced into the combustion chamber 19.

피스톤 (18) 은, 하단부에 피스톤 봉 (23) 의 상단부가 연결되어 있다. 받침판 (11) 은, 크랭크 케이스를 구성하고 있으며, 크랭크 샤프트 (24) 가 베어링 (25) 에 의해 자유롭게 회전할 수 있게 지지되어 있다. 이 크랭크 샤프트 (24) 는, 크랭크 (26) 를 개재하여 연접봉 (27) 의 하단부가 자유롭게 회동할 수 있게 연결되어 있다. 가구 (12) 는, 피스톤 축 방향을 따라 형성되는 가이드판 (28) 이 폭 방향으로 소정 간격을 두고 1 쌍을 이루도록 배치되어 있다. 크로스헤드 (29) 는, 피스톤 봉 (23) 의 하단부에 접속되는 크로스헤드 핀과 크랭크 샤프트 (24) 에 연접되는 연접봉 (27) 의 상단부에 접속되는 크로스헤드 베어링이, 크로스헤드 핀의 하반부에 있어서 각각 자유롭게 회동할 수 있게 연결된다. 이 크로스헤드 (29) 는, 1 쌍의 가이드판 (28) 사이에 배치되고, 이 가이드판 (28) 을 따라 자유롭게 이동할 수 있게 지지된다.The upper end of the piston rod (23) is connected to the lower end of the piston (18). The support plate 11 constitutes a crankcase and the crankshaft 24 is freely rotatably supported by the bearing 25. [ The crankshaft 24 is connected to the lower end of the connecting rod 27 through a crank 26 so as to freely rotate. The furniture (12) is arranged such that guide plates (28) formed along the axial direction of the piston form a pair at predetermined intervals in the width direction. The crosshead 29 has a crosshead pin connected to the lower end of the piston rod 23 and a crosshead bearing connected to the upper end of the connecting rod 27 connected to the crankshaft 24 at a lower half of the crosshead pin Respectively, so that they can freely rotate. The crosshead 29 is disposed between the pair of guide plates 28 and is supported so as to be freely movable along the guide plates 28.

그 때문에, 피스톤 (18) 이 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동하면, 피스톤 (18) 과 함께 피스톤 봉 (23) 이 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동함으로써, 크로스헤드 (29) 가 가이드판 (28) 을 따라 피스톤 축 방향을 따라 왕복 이동한다. 이로써, 크로스헤드 (29) 의 크로스헤드 핀은, 크로스헤드 베어링을 통해서 연접봉 (27) 에 회전 구동력을 가한다. 이 회전 구동력에 의해, 연접봉 (27) 의 하단부에 접속되는 크랭크 (26) 가 크랭크 운동하여, 크랭크 샤프트 (24) 를 회전시킨다.Therefore, when the piston 18 reciprocates along the piston axial direction, the piston rod 23 reciprocates along with the piston 18 in the axial direction of the piston, so that the crosshead 29 moves in the direction of the guide plate 28 And reciprocates along the piston axial direction. As a result, the crosshead pin of the crosshead 29 applies a rotational driving force to the connecting rod 27 through the crosshead bearing. By this rotational driving force, the crank 26 connected to the lower end of the connecting rod 27 performs cranking motion, thereby rotating the crankshaft 24.

여기서, 디젤 엔진 (10) 을 구성하는 가구 (12) 에 대해 상세히 설명한다. 도 2 는, 본 실시형태의 가구를 나타내는 사시도, 도 3 은, 가구를 나타내는 정면도이다.Here, the furniture 12 constituting the diesel engine 10 will be described in detail. Fig. 2 is a perspective view showing furniture of the present embodiment, and Fig. 3 is a front view showing furniture.

도 2 및 도 3 에 나타내는 바와 같이, 가구 (12) 는, 천판 (31) 과, 바닥판 (32) 과, 측판 (33) 과, 복수의 격벽 (34) 으로 구성되어 있다. 천판 (31) 은, 피스톤 축 방향 (Z) 의 상부에 배치되어 실린더 재킷 (13) (도 1 참조) 에 접속된다. 바닥판 (32) 은, 피스톤 축 방향 (Z) 의 하부에 배치되어 받침판 (11) (도 1 참조) 에 접속된다. 측판 (33) 은, 디젤 엔진 (10) 의 폭 방향 (Y) 의 좌우의 측부에 배치되어 피스톤 축 방향 (Z) 에 있어서의 일단부 (하단부) 가 바닥판 (32) 에 접속되고, 타단부 (상단부) 가 천판 (31) 에 접속된다. 복수의 격벽 (34) 은, 크랭크 축 방향 (X) 을 따라 일정 간격을 두고 평행하게 배치된다.2 and 3, the furniture 12 is composed of a top plate 31, a bottom plate 32, a side plate 33, and a plurality of partition walls 34. As shown in Fig. The top plate 31 is disposed on the upper portion of the piston axial direction Z and is connected to the cylinder jacket 13 (see Fig. 1). The bottom plate 32 is disposed below the piston axial direction Z and is connected to the foot plate 11 (see Fig. 1). The side plates 33 are disposed on the left and right sides of the diesel engine 10 in the width direction Y and one end (lower end portion) in the piston axial direction Z is connected to the bottom plate 32, (Upper end) is connected to the top plate 31. The plurality of partition walls (34) are arranged parallel to each other at regular intervals along the crankshaft direction (X).

이 가구 (12) 는, 천판 (31) 과 바닥판 (32) 과 측판 (33) 과 각 격벽 (34) 에 의해, 크랭크 축 방향 (X) 을 따라 복수의 공간부 (35) 가 형성되어 있다. 이 각 공간부 (35) 는, 각각 크로스헤드 (29) 가 좌우의 가이드판 (28) 에 지지되어 이동할 수 있는 공간부이고, 크로스헤드 (29) 는, 이 공간부 (35) 에 수용되어, 피스톤 축 방향 (Z) 을 따라 왕복 이동할 수 있다.The furniture 12 is formed with a plurality of space portions 35 along the crankshaft direction X by the top plate 31, the bottom plate 32, the side plates 33 and the partition walls 34 . Each of the space portions 35 is a space portion in which the cross head 29 can be moved by being supported by the left and right guide plates 28. The cross head 29 is accommodated in the space portion 35, And reciprocate along the piston axial direction (Z).

격벽 (34) 은, 중앙판 (41) 과, 중간판 (42) 을 가지고 있다. 중앙판 (41) 은, 격벽 (34) 에 있어서의 내연 기관의 폭 방향 (Y) 의 중앙 부분을 형성하는 것이다. 각 중간판 (42) 은, 격벽 (34) 에 있어서의 폭 방향 (Y) 의 양단 부분을 형성하는 것이다. 가이드판 (28) 은, 격벽 (34) 에 있어서의 중앙판 (41) 과 각 중간판 (42) 의 사이에 배치되고, 용접에 의해 접속되어 있다. 중앙판 (41) 은, 피스톤 축 방향 (Z) 의 하부에 절결부 (41a) 가 형성된 사각형상을 이루는 평면판으로, 절결부 (41a) 가 격벽 (34) 의 하부에 위치하도록 배치된다. 중앙판 (41) 은, 폭 방향 (Y) 에 있어서의 양 단부가 가이드판 (28) 에 용접에 의해 접속되어 있다.The partition wall (34) has a center plate (41) and an intermediate plate (42). The center plate 41 forms a central portion of the partition wall 34 in the width direction Y of the internal combustion engine. Each intermediate plate 42 forms both end portions of the partition wall 34 in the width direction Y. As shown in Fig. The guide plate 28 is disposed between the center plate 41 and each intermediate plate 42 in the partition wall 34 and is connected by welding. The center plate 41 is a flat plate having a rectangular shape with a notch 41a formed in the lower part of the axial direction Z of the piston so that the notch 41a is positioned below the partition wall 34. [ Both ends of the center plate 41 in the width direction Y are connected to the guide plate 28 by welding.

그런데, 크로스헤드 (29) 는, 가이드 슈 (51) 와, 크로스헤드 핀 (52) 으로 구성되어 있다. 크로스헤드 핀 (52) 은 피스톤 봉 (23) 과, 연접봉 (27) 에 연결되어 있다. 가이드 슈 (51) 는, 크로스헤드 핀 (52) 에 일체로 연결되어 있다. 그 때문에, 피스톤 (18) (도 1 참조) 이 피스톤 축 방향 (Z) 으로 왕복 이동하면, 피스톤 (18) 과 일체의 피스톤 봉 (23) 이 피스톤 축 방향 (Z) 을 따라 왕복 이동하고, 이 때, 가이드 슈 (51) 가 좌우의 가이드판 (28) 을 따라 왕복 이동한다. 연접봉 (27) 은, 크로스헤드 핀 (52) 이 피스톤 축 방향 (Z) 을 따라 왕복 이동함으로써, 크로스헤드 핀 (52) 을 지점 (支點) 으로 하여 크로스헤드 핀 (52) 의 하부를 회동한다.Incidentally, the crosshead 29 is composed of a guide shoe 51 and a crosshead pin 52. The crosshead pin (52) is connected to the piston rod (23) and the connecting rod (27). The guide shoe 51 is integrally connected to the crosshead pin 52. Therefore, when the piston 18 reciprocates in the piston axial direction Z, the piston 18 integral with the piston 18 moves reciprocally along the piston axial direction Z, The guide shoe 51 reciprocates along the guide plates 28 on the left and right sides. The connecting rod 27 pivots the lower portion of the crosshead pin 52 with the crosshead pin 52 as a fulcrum by reciprocating the crosshead pin 52 along the piston axial direction Z. [

또, 피스톤 (18) 은, 연소 가스에 의해 고온으로 되기 때문에, 외부로부터 내부로 냉각유를 공급하여 냉각시키고 있다. 이 냉각유는, 외부로부터 크로스헤드 (29) 에 공급되고, 크로스헤드 핀 (52) 및 피스톤 봉 (23) 내의 냉각유 공급 통로를 통하여 피스톤 (18) 에 공급되어, 이 피스톤 (18) 을 냉각시킨다. 그리고, 피스톤 (18) 을 냉각시킨 냉각유는, 가구 (12) 의 공간부 (35) 에 배출된다.Since the piston 18 is heated to a high temperature by the combustion gas, cooling oil is supplied from the outside to the inside to cool the piston 18. The cooling oil is supplied from the outside to the crosshead 29 and supplied to the piston 18 through the cooling oil supply passage in the crosshead pin 52 and the piston rod 23 to cool the piston 18 . The cooling oil that has cooled the piston 18 is discharged into the space portion 35 of the furniture 12.

또한, 디젤 엔진 (10) 에서는, 냉각유가 피스톤 (18) 에 적정하게 공급되고 있는지 여부, 피스톤 (18) 에 공급되어 냉각시킨 냉각유의 온도가 적정 온도 범위에 있는지 여부를 검출할 필요가 있다. 본 실시형태에서는, 가구 (12) 의 공간부 (35) 에 배출된 냉각유의 일부를 냉각유 배출 유로에 의해 가구 (12) 의 외부로 배출하여, 냉각유의 온도를 계측하고 있다.In the diesel engine 10, it is necessary to detect whether or not the cooling oil is appropriately supplied to the piston 18 and whether or not the temperature of the cooling oil supplied to the piston 18 and cooled is within an appropriate temperature range. In the present embodiment, a part of the cooling oil discharged into the space portion 35 of the furniture 12 is discharged to the outside of the furniture 12 by the cooling oil discharge flow path, and the temperature of the cooling oil is measured.

이하, 본 실시형태의 냉각유로 구조의 상세에 대해 설명한다. 도 4 는 본 실시형태의 냉각유로 구조를 나타내는 가구의 요부 상세도, 도 5 는 냉각유로 구조를 나타내는 가구의 요부 사시도이다.Hereinafter, the cooling channel structure of the present embodiment will be described in detail. Fig. 4 is a detailed view of the main part of the furniture showing the cooling channel structure of this embodiment, and Fig. 5 is a main part perspective view of the furniture showing the cooling channel structure.

본 실시형태의 냉각유로 구조는, 도 4 및 도 5 에 나타내는 바와 같이, 가구 (12) 의 하부에 공간부 (35) (도 3 참조) 내에 배출된 냉각유의 일부를 가이드판 (28) 을 관통하여 공간부 (35) 의 바깥쪽으로 유도하는 냉각유 배출 유로 (61) 가 형성되어 있다. 이 냉각유 배출 유로 (61) 는, 격벽 (34) 의 일방면측에 배치되는 냉각유 배출 유로 (61A) 와, 타방면측에 배치되는 냉각유 배출 유로 (61B) 를 구비하고, 각 냉각유 배출 유로 (61A, 61B) 는, 일부의 구성 부재가 공용화되어 있다.4 and 5, part of the cooling oil discharged into the space portion 35 (refer to Fig. 3) in the lower portion of the furniture 12 is passed through the guide plate 28 A cooling oil discharge passage 61 for guiding the cooling oil to the outside of the space portion 35 is formed. The cooling oil discharge passage 61 includes a cooling oil discharge passage 61A disposed on one side of the partition wall 34 and a cooling oil discharge passage 61B disposed on the other side of the partition wall 34, In the flow paths 61A and 61B, a part of constituent members is shared.

냉각유 배출 유로 (61) 는, 냉각유 수용부 (62) 와, 냉각유 안내부 (63A, 63B) 와, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 와, 관통부 (65A, 65B) 로 구성되어 있고, 각 냉각유 배출 유로 (61A, 91B) 는, 냉각유 수용부 (62) 가 공용화되어 있다.The cooling oil discharge flow path 61 is composed of a cooling oil receiving portion 62, cooling oil guide portions 63A and 63B, cooling oil storage portions 64A and 64B and penetration portions 65A and 65B And the cooling oil receiving portion 62 is shared by the cooling oil discharge flow paths 61A and 91B.

냉각유 수용부 (62) 는, 상부에 개구부 (62a) 가 형성된 상자형 형상을 이루며, 폭 방향 (Y) 에 있어서의 길이가 중앙판 (41) 의 폭 방향 (Y) 에 있어서의 길이보다 짧고, 크랭크 축 방향 (X) 에 있어서의 길이가 중앙판 (41) 의 크랭크 축 방향 (X) 에 있어서의 길이보다 넓은 것으로 되어 있다. 냉각유 수용부 (62) 는, 가이드판 (28) 의 사이에서, 중앙판 (41) 의 피스톤 축 방향 (Z) 에 있어서의 하단부 (절결부 (41a) 의 하방) 에 위치하고, 중앙판 (41) 을 따라 배치되어 있다. 장착판 (71) 은, 피스톤 축 방향 (Z) 을 따라 배치되고, 상단부가 중앙판 (41) 에 있어서의 냉각유 배출 유로 (61B) 가 배치되는 측의 평면부에 밀착하여, 복수의 볼트 (72) 에 의해 중앙판 (41) 에 고정되어 있다. 장착판 (71) 은, 하단부가 냉각유 수용부 (62) 의 개구부 (62a) 로부터 내부로 침입하여, 바닥면부에 고정되어 있다. 냉각유 수용부 (62) 는, 장착판 (71) 에 의해 내부가 냉각유 배출 유로 (61A) 측의 수용부와 냉각유 배출 유로 (61B) 측의 수용부로 구획되어 있다. 이 때문에, 공간부 (35) 에 배출되어, 중앙판 (41) 에 있어서의 일방의 평면부를 타고 흘러 낙하하는 냉각유는, 일부가 냉각유 수용부 (62) 에 있어서의 냉각유 배출 유로 (61A) 측의 수용부로 들어가고, 중앙판 (41) 에 있어서의 타방의 평면부를 타고 흘러 낙하하는 냉각유는, 일부가 냉각유 수용부 (62) 에 있어서의 냉각유 배출 유로 (61B) 측의 수용부로 들어간다.The cooling oil accommodating portion 62 has a box-like shape having an opening 62a at an upper portion thereof and the length in the width direction Y is shorter than the length in the width direction Y of the center plate 41 , And the length in the crankshaft direction (X) is wider than the length in the crankshaft direction (X) of the center plate (41). The cooling oil accommodating portion 62 is located between the guide plates 28 at a lower end portion (below the cutout portion 41a) of the center plate 41 in the axial direction Z of the piston, . The mounting plate 71 is disposed along the axial direction Z of the piston and the upper end of the mounting plate 71 is in close contact with the flat surface of the side of the center plate 41 on which the cooling oil discharge passage 61B is disposed, And is fixed to the center plate 41 by means of bolts 72 as shown in Fig. The lower end of the mounting plate 71 penetrates into the inside from the opening 62a of the cooling oil receiving portion 62 and is fixed to the bottom surface portion. The cooling oil receiving portion 62 is partitioned by the mounting plate 71 into a receiving portion on the cooling oil discharge path 61A side and an accommodation portion on the cooling oil discharge path 61B side. The cooling oil discharged through the space portion 35 and falling on one of the planar portions of the center plate 41 is partially discharged from the cooling oil discharge passage 61A And the cooling oil that flows down on the other flat surface portion of the center plate 41 falls into the receiving portion of the cooling oil receiving portion 62 on the cooling oil discharge path 61B side I go in.

각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 는, L 자 형상을 이루고, 냉각유 수용부 (62) 의 하방에 배치되며, 폭이 냉각유 수용부 (62) 의 폭과 동일한 폭으로 설정되어 있다. 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 는, 피스톤 축 방향 (Z) 을 따른 상단부가 냉각유 수용부 (62) 의 하면에 고정되고, 폭 방향 (Y) 을 따른 하단부가 일방의 가이드판 (28) 의 내면에 고정되어 있다. 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 는, 각각 독립된 유로이고, 상단부가 장착판 (71) 에 의해 구획된 냉각유 수용부 (62) 내의 각 수용부에 연통되어 있다.Each of the cooling oil guide portions 63A and 63B has an L shape and is disposed below the cooling oil storage portion 62 and has a width equal to the width of the cooling oil storage portion 62. [ Each of the cooling oil guide portions 63A and 63B is fixed to the lower surface of the cooling oil receiving portion 62 along the piston axial direction Z and the lower end portion along the width direction Y is fixed to one of the guide plates 28 As shown in Fig. Each of the cooling oil guide portions 63A and 63B is an independent flow passage and the upper end portion is in communication with the respective receiving portions in the cooling oil receiving portion 62 defined by the mounting plate 71. [

각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 공간부 (35) 의 바깥쪽에 배치되고, 크크랭크 축 방향 (X) 에 있어서의 길이가 가이드판 (28) 의 크랭크 축 방향 (X) 에 있어서의 길이와 동일하게 설정되어 있다. 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 가이드판 (28) 과 측판 (33) 의 사이에서, 바닥판 (32) 과 중간판 (42) 을 따라 배치되어 있다. 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 각각 독립된 저류부임과 동시에 유로이다. 관통부 (65A, 65B) 는, 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 와 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 연통하도록 가이드판 (28) 에 형성된 관통공이다. 관통부 (65A, 65B) 는, 가이드판 (28) 의 판두께 방향 (폭 방향 (Y)) 으로 관통하고, 가이드판 (28) 의 크랭크 축 방향 (X) 으로 나란하게 형성되어 있으며, 일단부가 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 에 연통하고, 타단부가 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 연통하고 있다.The cooling oil storage portions 64A and 64B are disposed on the outer side of the space portion 35 so that the length in the crankshaft axial direction X is smaller than the length in the crankshaft direction X of the guide plate 28. [ Is set equal to the length. The cooling oil storage portions 64A and 64B are disposed between the guide plate 28 and the side plate 33 along the bottom plate 32 and the intermediate plate 42. [ Each of the cooling oil storage portions 64A and 64B is an independent storage portion and an oil passage at the same time. The through portions 65A and 65B are through holes formed in the guide plate 28 so as to communicate the cooling oil guide portions 63A and 63B and the cooling oil storage portions 64A and 64B. The penetrating portions 65A and 65B penetrate the plate thickness direction (width direction Y) of the guide plate 28 and are formed so as to be parallel to the crankshaft direction X of the guide plate 28, And communicates with the cooling oil guide portions 63A and 63B and the other end communicates with the cooling oil storage portions 64A and 64B.

각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 폭 방향 (Y) 을 따라 수평 방향으로 배치되고, 길이 방향의 일단부가 관통부 (65A, 65B) 를 통하여 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 에 연통하고, 타단부에 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 저류됨과 함께 흐르는 냉각유의 온도를 검출하는 온도 검출기로서, 온도계 (66A, 66B) 와 온도 센서 (67A, 67B) 가 형성되어 있다. 이 온도계 (66A, 66B) 는, 검출한 냉각유의 온도를 표시 가능하여, 사람이 시인 가능하도록 되어 있다. 온도 센서 (67A, 67B) 는, 검출한 냉각유의 온도를 도시하지 않은 엔진 제어부에 출력하고, 엔진 제어부는, 입력된 냉각유의 온도를 디젤 엔진 (10) 의 제어에 사용한다. 이 온도계 (66A, 66B) 와 온도 센서 (67A, 67B) 는, 측판 (33) 에 고정되고, 검출부가 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 저류된 냉각유에 침지되어 있다.Each of the cooling oil storage portions 64A and 64B is disposed in the horizontal direction along the width direction Y and one end in the longitudinal direction passes through the cooling oil guide portions 63A and 63B through the through portions 65A and 65B And thermometers 66A and 66B and temperature sensors 67A and 67B are formed as temperature detectors for detecting the temperature of the cooling oil that is communicated and stored in the cooling oil reservoir portions 64A and 64B at the other end and flows together. The thermometers 66A and 66B are capable of displaying the detected temperature of the cooling oil so that they can be visually observed. The temperature sensors 67A and 67B output the detected temperature of the cooling oil to an engine control unit (not shown), and the engine control unit uses the input temperature of the cooling oil for the control of the diesel engine 10. [ The thermometers 66A and 66B and the temperature sensors 67A and 67B are fixed to the side plate 33 and the detecting portion is immersed in the cooling oil stored in the cooling oil storage portions 64A and 64B.

이하, 각 냉각유 배출 유로 (61A, 61B) 의 냉각유 안내부 (63A, 63B), 냉각유 저류부 (64A, 64B), 관통부 (65A, 65B) 에 대해 상세하게 설명한다. 도 6 은, 냉각유로 구조를 나타내는 요부 단면도, 도 7 은, 도 6 의 VII-VII 단면도, 도 8 은, 도 6 의 VIII-VIII 단면도이다. 또한, 각 냉각유 배출 유로 (61A, 61B) 는, 크랭크 축 방향 (X) 에 있어서 격벽 (34) 을 사이에 두도록 배치되고, 이 격벽 (34) 에 대해 거의 대칭으로 형성되어 있기 때문에, 이하에서는, 일방의 냉각유 배출 유로 (61A) 를 중심으로 설명한다.The cooling oil guide portions 63A and 63B, the cooling oil storage portions 64A and 64B and the penetration portions 65A and 65B of the cooling oil discharge flow paths 61A and 61B will be described in detail below. Fig. 6 is a cross-sectional view of the main part showing the cooling channel structure, Fig. 7 is a sectional view taken along line VII-VII of Fig. 6, and Fig. 8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of Fig. Since the cooling oil discharge passages 61A and 61B are arranged so as to sandwich the partition wall 34 in the crankshaft direction X and are formed substantially symmetrically with respect to the partition wall 34, And one cooling oil discharge passage 61A will be mainly described.

도 6 내지 도 8 에 나타내는 바와 같이, 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 는, U 자 단면 형상을 이루는 1 쌍의 판재 (81a, 81b) 가 칸막이판 (82) 을 사이에 끼우고 서로 고정됨으로써, 내부의 2 개의 유로를 형성하여 구성되어 있고, 단부가 볼트 (83a, 83b) 에 의해 가이드판 (28) 에 고정되고 있다. 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 판재가 바닥판 (32) 과 중간판 (42) 을 따라 고정됨으로써, 내부의 2 개의 저류부 (유로) 를 형성하여 구성되어 있다. 즉, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 판재는, 종벽부 (84a, 84b) 와 천장부 (85a, 85b) 로 구성되어 있다. 종벽부 (84a, 84b) 는, 중간판 (42) 에 소정 간격을 두고 평행을 이루도록 피스톤 축 방향 (Z) 을 따라 배치되고, 하단부가 도시하지 않은 시일 부재를 개재하여 바닥판 (32) 의 상면에 맞닿아 있다. 천장부 (85a, 85b) 는, 바닥판 (32) 에 소정 간격을 두고 평행을 이루도록 수평 방향을 따라 배치되고, 크랭크 축 방향 (X) 의 일단부가 종벽부 (84a, 84b) 의 상단부에 연결되고 타단부가 중간판 (42) 에 도시하지 않은 시일 부재를 개재하여 맞닿아 있다. 그리고, 볼트 (86a, 86b) 가 상방으로부터 천장부 (85a, 85b) 를 관통하여, 바닥판 (32) 에 나사 결합함으로써, L 자 단면 형상을 이루는 판재 (종벽부 (84a, 84b), 천장부 (85a, 85b)) 가 바닥판 (32) 과 중간판 (42) 에 고정된다.Each of the cooling oil guide portions 63A and 63B has a pair of plate members 81a and 81b having a U-shaped cross-section and sandwiching the partition plate 82 therebetween and fixed to each other And the end portion is fixed to the guide plate 28 by the bolts 83a and 83b. Each of the cooling oil storage portions 64A and 64B is constituted by forming two internal storage portions (flow paths) by fixing the plate material along the bottom plate 32 and the intermediate plate 42. [ That is, the plates of the cooling oil storage portions 64A, 64B are composed of the vertical wall portions 84a, 84b and the ceiling portions 85a, 85b. The vertical wall portions 84a and 84b are arranged along the axial direction Z of the piston so as to be parallel to the intermediate plate 42 with a predetermined gap therebetween and the lower end portion is fixed to the upper surface of the bottom plate 32 Respectively. The ceiling portions 85a and 85b are arranged along the horizontal direction so as to be parallel to the bottom plate 32 at predetermined intervals and one end of the crankshaft direction X is connected to the upper end portions of the vertical wall portions 84a and 84b, And the end portions abut against the intermediate plate 42 via a seal member (not shown). The bolts 86a and 86b pass through the ceiling portions 85a and 85b from above and are screwed to the bottom plate 32 so that the plate members (vertical wall portions 84a and 84b, the ceiling portions 85a And 85b are fixed to the bottom plate 32 and the intermediate plate 42, respectively.

또, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 냉각유 배출 유로 (61) 의 냉각유를 배출하는 배출부 (87a, 87b) 가 형성되어 있다. 배출부 (87a, 87b) 는, 내부에 저류되어 있는 냉각유를 흘러넘치게 하여 외부로 배출하는 배출공이다. 이 배출부 (87a, 87b) 는, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 있어서의 길이 방향 (폭 방향 (Y)) 의 일단부측과 타단부측에 각각 형성되어 있다. 또한, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 온도계 (66A, 66B) 및 온도 센서 (67A, 67B) 가 배치되어 있는 단부측의 하부에 도시하지 않은 배출공이 형성되어 있다. 배출공은, 통로 면적이 각 관통부 (65A, 65B) 의 통로 면적보다 작은 것으로 되어 있다. 그 때문에, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 각 관통부 (65A, 65B) 에 의해 일단부측에 냉각유가 공급되면, 일부가 타단부측의 배출공으로부터 배출된다. 단, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 단위 시간당 공급량이 단위 시간당 배출량보다 많기 때문에, 냉각유의 저류량이 증가하여, 냉각유가 배출부 (87a, 87b) 로부터 흘러넘쳐 외부로 배출된다. 한편, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 냉각유의 공급이 멈추면, 저류되어 있는 냉각수가 타단부측의 배출공으로부터 배출되어 없어진다.The cooling oil storage portions 64A and 64B are formed with discharge portions 87a and 87b for discharging cooling oil in the cooling oil discharge flow path 61. [ The discharge portions 87a and 87b are discharging holes that overflow the cooling oil stored therein and discharge it to the outside. These discharge portions 87a and 87b are formed on one end side and the other end side in the longitudinal direction (width direction Y) of the cooling oil storage portions 64A and 64B, respectively. Each of the cooling oil storage portions 64A and 64B is provided with a discharge hole not shown in the lower portion of the end side where the thermometers 66A and 66B and the temperature sensors 67A and 67B are disposed. The discharge hole has a passage area smaller than the passage area of each of the through holes 65A and 65B. Therefore, when cooling oil is supplied to one end side of each of the cooling oil storage portions 64A, 64B by the respective penetration portions 65A, 65B, a part of the cooling oil storage portions 64A, 64B is discharged from the discharge hole on the other end side. However, since the supply amount per unit time of each cooling oil storage portion 64A, 64B is larger than the discharge amount per unit time, the storage amount of the cooling oil increases and the cooling oil flows out from the discharge portions 87a, 87b and is discharged to the outside. On the other hand, in the cooling oil storage portions 64A and 64B, when the supply of cooling oil stops, the cooling water that has been stored is discharged from the discharge hole on the other end side and disappears.

이와 같이 구성된 본 실시형태의 냉각유로 구조에 있어서, 도 1 에 나타내는 바와 같이, 피스톤 (18) 이 왕복 이동할 때, 크로스헤드 (29) 에 공급된 냉각유는, 크로스헤드 핀 (52) 및 피스톤 봉 (23) 내의 냉각유 공급 통로를 통하여 피스톤 (18) 에 공급되어, 이 피스톤 (18) 을 냉각시킨다. 그리고, 피스톤 (18) 을 냉각시킨 냉각유는, 공간부 (35) 를 구획하는 격벽 (34) 을 향하여 배출된다. 그러면, 중앙판 (41) 을 타고 흘러 낙하한 냉각유는, 일부가 냉각유 수용부 (62) 로 침입하여, 냉각유 배출 유로 (61) 에 의해 외부로 배출된다.1, when the piston 18 reciprocates, the cooling fluid supplied to the crosshead 29 flows through the crosshead pin 52 and the piston rod 28. In this way, Is supplied to the piston 18 through the cooling oil supply passage in the oil passage 23 to cool the piston 18. The cooling oil that has cooled the piston 18 is discharged toward the partition wall 34 partitioning the space portion 35. Part of the cooling oil that flows down on the center plate 41 and then drops falls into the cooling oil receiving portion 62 and is discharged to the outside by the cooling oil discharge flow path 61.

즉, 냉각유 수용부 (62) 는, 중앙판 (41) 의 각 평면부를 타고 흘러 낙하하는 냉각유의 일부를 각 수용부에서 받아내고, 냉각유 수용부 (62) 에 의해 받아진 냉각유는, 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 로부터 각 관통부 (65A, 65B) 를 통하여 냉각유 저류부 (64A, 64B) 로 흐른다. 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 일단부로부터 냉각유가 공급됨으로써 저류량이 증가한다. 이 때, 온도계 (66A, 66B) 는, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 냉각유의 온도를 계측하여 표시하고, 온도 센서 (67A, 67B) 는, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 냉각유의 온도를 계측하여 출력한다.That is, the cooling oil receiving portion 62 receives a part of the cooling oil flowing down on each plane portion of the center plate 41 from each receiving portion, and the cooling oil received by the cooling oil receiving portion 62, Flows from the cooling oil guide portions 63A and 63B to the cooling oil storage portions 64A and 64B through the respective penetration portions 65A and 65B. The cooling oil is supplied from one end of each cooling oil storage portion 64A, 64B, thereby increasing the amount of storage. At this time, the thermometers 66A and 66B measure and display the temperature of the cooling oil in the cooling oil storage portions 64A and 64B, and the temperature sensors 67A and 67B control the cooling oil storage portions 64A and 64B, The temperature of the cooling oil is measured and output.

이 경우, 온도계 (66A, 66B) 나 온도 센서 (67A, 67B) 가 검출한 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 냉각유의 온도가 미리 설정된 적정 온도 범위에 있으면, 디젤 엔진 (10) 이 적정하게 운전되고 있는 것으로 판단할 수 있다. 또, 온도계 (66A, 66B) 나 온도 센서 (67A, 67B) 가 검출한 각 실린더의 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 냉각유의 온도차가 미리 설정된 적정 온도차 이하이면, 냉각유가 피스톤 (18) 에 적정하게 공급되고 있다고 판단할 수 있다.In this case, if the temperature of the cooling oil in each of the cooling oil storage portions 64A, 64B detected by the thermometers 66A, 66B and the temperature sensors 67A, 67B is within the preset appropriate temperature range, It is possible to judge that it is being operated. If the temperature difference between the cooling oil stored in each of the cooling oil storage portions 64A and 64B of the respective cylinders detected by the thermometers 66A and 66B and the temperature sensors 67A and 67B is equal to or lower than a preset appropriate temperature difference, As shown in FIG.

이와 같이 본 실시형태의 가구에 있어서는, 정상부에 배치되는 천판 (31) 과, 바닥부에 배치되는 바닥판 (32) 과, 측부에 배치되어 일단부가 천판 (31) 에 접속됨과 함께 타단부가 바닥판 (32) 에 접속되는 측판 (33) 과, 천판 (31) 과 바닥판 (32) 과 측판 (33) 에 접속됨으로써 피스톤 축 방향 (Z) 으로 관통하는 복수의 공간부 (35) 가 크랭크 축 방향 (X) 으로 복수 구획되는 복수의 격벽 (34) 과, 격벽 (34) 에 고정되어 공간부 (35) 내에 배출된 냉각유의 일부를 공간부 (35) 의 바깥쪽으로 유도하는 관통부 (65A, 65B) 가 형성된 가이드판 (28) 을 형성하고 있다.As described above, the furniture according to the present embodiment includes the top plate 31 disposed at the top, the bottom plate 32 disposed at the bottom, one end connected to the top plate 31, A plurality of space portions 35 which are connected to the top plate 31, the bottom plate 32 and the side plate 33 and which pass through the piston in the axial direction Z are connected to the crankshaft 32, A plurality of partition walls 34 partitioned by a plurality of partition walls 34 in the direction X and penetrating portions 65A and 65B for guiding a part of the cooling oil fixed to the partition wall 34 and discharged into the space portion 35 to the outside of the space portion 35, 65B are formed.

따라서, 피스톤 (18) 을 냉각시킨 냉각유는, 공간부 (35) 내에 배출되어 흘러 낙하하지만, 관통부 (65A, 65B) 는, 이 냉각유의 일부를, 가이드판 (28) 을 관통하여 공간부 (35) 의 바깥쪽으로 유도하여 배출한다. 그 때문에, 이 냉각유의 상태 (온도나 흐름 등) 를 검출하는 경우, 공간부 (35) 의 외부에 각종 검출기를 배치하면 되어, 내열성이 높은 검출기를 사용할 필요가 없고, 또, 외부로부터 공간부 (35) 내로의 배선의 포설이 불필요해져, 장치 비용의 저감을 도모할 수 있다.Therefore, the cooling oil that has cooled the piston 18 is discharged into the space portion 35 and flows down. However, the penetration portions 65A and 65B allow the cooling oil to partially pass through the guide plate 28, (35). Therefore, in the case of detecting the state (temperature, flow, etc.) of the cooling oil, it is not necessary to use a detector having high heat resistance by arranging various detectors outside the space portion 35, It is unnecessary to install wires into the electrodes 35 and 35, thereby reducing the cost of the apparatus.

본 실시형태의 가구에서는, 격벽 (34) 에 형성되는 냉각유 수용부 (62) 와, 냉각유 수용부 (62) 와 가이드판 (28) 의 내면을 연통하는 냉각유 안내부 (63A, 63B) 와, 공간부 (35) 의 바깥쪽에 배치되는 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 형성하고, 관통부 (65A, 65B) 는, 냉각유 안내부 (63A, 63B) 와 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 연통하도록 형성되어 있다. 따라서, 격벽 (34) 을 따라 흘러 낙하하는 냉각유는, 냉각유 수용부 (62) 에 의해 받아지고, 냉각유 수용부 (62) 로부터 냉각유 안내부 (63A, 63B) 로 흘러, 가이드판 (28) 에 형성되는 관통부 (65A, 65B) 를 통과하여 공간부 (35) 의 바깥쪽에 배치되는 냉각유 저류부 (64A, 64B) 로 흐르게 되어, 공간부 (35) 내에 배출된 냉각유의 일부를 크로스헤드 (29) 의 동작을 방해하지 않고서, 적정하게 외부로 배출할 수 있다.The furniture of the present embodiment has the cooling oil receiving portion 62 formed in the partition wall 34 and the cooling oil guide portions 63A and 63B communicating the inner surfaces of the cooling oil receiving portion 62 and the guide plate 28, And the cooling oil reservoirs 64A and 64B disposed outside the space portion 35. The through portions 65A and 65B are formed by the cooling oil guide portions 63A and 63B and the cooling oil storage portions 64A , And 64B. The cooling oil flowing down along the partition wall 34 is received by the cooling oil receiving portion 62 and flows from the cooling oil receiving portion 62 to the cooling oil guide portions 63A and 63B to be guided by the guide plate 65B formed in the space portion 35 and flows to the cooling oil storage portions 64A, 64B disposed on the outer side of the space portion 35 so that a part of the cooling oil discharged into the space portion 35 It is possible to appropriately discharge the crosshead 29 to the outside without interfering with the operation of the crosshead 29.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 저류된 냉각유를 배출하는 배출부 (87a, 87b) 를 형성하고 있다. 따라서, 관통부 (65A, 65B) 로부터 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 공급된 냉각유는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에서 저류되면서 배출부 (87a, 87b) 로부터 배출되게 되어, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 있어서의 냉각유의 정체를 억제함으로써, 이 냉각유의 상태를 검출하는 경우, 항상, 공간부 (35) 에 배출된 새로운 냉각유의 상태를 검출할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, discharge portions 87a and 87b for discharging the cooling oil stored in the cooling oil storage portions 64A and 64B are formed. The cooling oil supplied from the penetrating portions 65A and 65B to the cooling oil storage portions 64A and 64B is discharged from the discharge portions 87a and 87b while being stored in the cooling oil storage portions 64A and 64B, It is possible to always detect the state of new cooling oil discharged into the space portion 35 when the state of the cooling oil is detected by suppressing stagnation of the cooling oil in the cooling oil storage portions 64A and 64B.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 바닥판 (32) 을 따라 배치하고 있다. 따라서, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 구성 부재의 일부로서 바닥판 (32) 을 사용할 수 있어, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the cooling oil storage portions 64A and 64B are disposed along the bottom plate 32. [ Therefore, the bottom plate 32 can be used as a part of the constituent members of the cooling oil storage portions 64A, 64B, and the structure can be simplified and the size and weight can be reduced.

본 실시형태의 가구에서는, 격벽으로서, 복수의 공간부 (35) 를 구획하여 각 측부에 가이드판 (28) 이 고정되는 복수의 중앙판 (41) 과, 중앙판 (41) 의 측부에서 가이드판 (28) 과 측판 (33) 을 연결하는 중간판 (42) 을 형성하고, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 중간판 (42) 을 따라 배치하고 있다. 따라서, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 구성 부재의 일부로서 중간판 (42) 을 사용할 수 있어, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.The furniture of the present embodiment has a plurality of central plates 41 partitioning a plurality of space portions 35 and fixing the guide plates 28 to the respective side portions as partition walls, An intermediate plate 42 is formed to connect the side plate 33 and the cooling oil reservoir 28 and the cooling oil reservoirs 64A and 64B along the intermediate plate 42. [ Therefore, the intermediate plate 42 can be used as a part of the constituent members of the cooling oil storage portions 64A and 64B, and the structure can be simplified and the size and weight can be reduced.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 로서, 중간판 (42) 에 소정 간격을 두고 하단부가 바닥판 (32) 에 맞닿는 종벽부 (84a, 84b) 와, 바닥판 (32) 에 소정 간격을 두고 일단부가 종벽부 (84a, 84b) 의 상단부에 연결되고 타단부가 중간판 (42) 에 맞닿는 천장부 (85a, 85b) 를 형성하고 있다. 따라서, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 구성 부재의 일부로서 바닥판 (32) 과 중간판 (42) 을 사용함과 함께, 종벽부 (84a, 84b) 와 천장부 (85a, 85b) 를 형성함으로써, 구조의 간소화 및 소형 경량화를 도모할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the cooling oil storage portions 64A and 64B include vertical wall portions 84a and 84b whose lower ends abut against the bottom plate 32 at predetermined intervals in the intermediate plate 42, 85b, one end of which is connected to the upper end of the vertical wall portion 84a, 84b and the other end of which abuts against the intermediate plate 42 at a predetermined interval. Therefore, by forming the vertical wall portions 84a and 84b and the ceiling portions 85a and 85b by using the bottom plate 32 and the intermediate plate 42 as part of the structural members of the cooling oil storage portions 64A and 64B , The structure can be simplified, and the size and weight can be reduced.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 수용부 (62) 를 중앙판 (41) 의 하부에 배치하고, 냉각유 안내부 (63A, 63B) 를 냉각유 수용부 (62) 의 하방에 배치하고 있다. 따라서, 냉각유 수용부 (62) 와 냉각유 안내부 (63A, 63B) 를 크로스헤드 (29) 의 동작 영역 밖에 용이하게 배치할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the cooling oil receiving portion 62 is disposed below the center plate 41, and the cooling oil guide portions 63A and 63B are disposed below the cooling oil receiving portion 62. Therefore, the cooling oil receiving portion 62 and the cooling oil guide portions 63A and 63B can be easily disposed outside the operation area of the crosshead 29. [

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 격벽 (34) 의 양측에 배치하여, 이 격벽 (34) 을 사이에 두도록 형성하고 있다. 따라서, 복수의 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 집중 배치하게 되어, 구조의 간소화 및 시공성의 향상을 도모할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the cooling oil storage portions 64A and 64B are disposed on both sides of the partition wall 34 so as to sandwich the partition wall 34 therebetween. Therefore, the plurality of cooling oil storage portions 64A, 64B are concentratedly disposed, so that the structure can be simplified and the workability can be improved.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 격벽 (34) 에 있어서의 폭 방향 (Y) 의 일방측에만 형성하고 있다. 따라서, 복수의 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를 집중 배치하게 되어, 구조의 간소화 및 시공성의 향상을 도모할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the cooling oil storage portions 64A and 64B are formed only on one side of the partition wall 34 in the width direction Y. Therefore, the plurality of cooling oil storage portions 64A, 64B are concentratedly disposed, so that the structure can be simplified and the workability can be improved.

본 실시형태의 가구에서는, 냉각유 저류부 (64A, 64B) 에 저류되는 냉각유의 온도를 검출하는 온도계 (66A, 66B) 와 온도 센서 (67A, 67B) 를 형성하고 있다. 따라서, 온도계 (66A, 66B) 와 온도 센서 (67A, 67B) 에 의해 공간부 (35) 에 배출된 냉각유의 온도를 용이하게 검출할 수 있어, 디젤 엔진 (10) 의 운전 상태를 용이하게 추정할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, thermometers 66A and 66B and temperature sensors 67A and 67B for detecting the temperature of the cooling oil stored in the cooling oil storage portions 64A and 64B are formed. The temperature of the cooling oil discharged into the space portion 35 can be easily detected by the thermometers 66A and 66B and the temperature sensors 67A and 67B and the operating state of the diesel engine 10 can be easily estimated .

본 실시형태의 가구에서는, 온도계 (66A, 66B) 와 온도 센서 (67A, 67B) 를 측판 (33) 에 고정시키고 있다. 따라서, 별도로 장착 브래킷 등을 필요로 하지 않아 구조의 간소화를 도모할 수 있다.In the furniture of the present embodiment, the thermometers 66A and 66B and the temperature sensors 67A and 67B are fixed to the side plate 33. [ Therefore, the mounting bracket and the like are not required separately, and the structure can be simplified.

또, 본 실시형태의 크로스헤드식 내연 기관에 있어서는, 받침판 (11) 과, 받침판 (11) 상에 형성되는 가구 (12) 와, 가구 (12) 상에 형성되는 실린더 재킷 (13) 과, 받침판 (11) 과 가구 (12) 와 실린더 재킷 (13) 을 관통하여 연결하는 복수의 타이볼트 (14) 를 형성하고 있다.In the crosshead type internal combustion engine according to the present embodiment, the support plate 11, the furniture 12 formed on the support plate 11, the cylinder jacket 13 formed on the furniture 12, A plurality of tie bolts 14 are formed which penetrate the cylinder 11, the furniture 12, and the cylinder jacket 13 to connect therewith.

따라서, 가구 (12) 내에서, 피스톤 (18) 을 냉각시킨 냉각유는, 공간부 (35) 내에 배출되고 흘러 낙하하는데, 냉각유 배출 유로는, 이 냉각유의 일부를, 가이드판 (28) 을 관통하여 공간부 (35) 의 바깥쪽으로 유도해서 배출한다. 그 때문에, 이 냉각유의 상태 (온도나 흐름 등) 를 검출하는 경우, 공간부 (35) 의 외부에 각종 검출기를 배치하면 되어, 내열성이 높은 검출기를 사용할 필요가 없고, 또, 외부로부터 공간부 (35) 내로의 배선의 포설이 불필요해져, 장치 비용의 저감을 도모할 수 있다.Therefore, in the furniture 12, the cooling oil, which has cooled the piston 18, is discharged into the space portion 35 and flows down. The cooling oil discharge flow passage is a portion in which the cooling oil is supplied to the guide plate 28 Passes through the space portion (35), and is discharged. Therefore, in the case of detecting the state (temperature, flow, etc.) of the cooling oil, it is not necessary to use a detector having high heat resistance by arranging various detectors outside the space portion 35, It is unnecessary to install wires into the electrodes 35 and 35, thereby reducing the cost of the apparatus.

또한, 상기 서술한 실시형태에서는, 냉각유 수용부 (62) 를 중앙판 (41) 에 있어서의 절결부 (41a) 의 하방에 배치했지만, 이 위치로 한정되는 것은 아니다. 냉각유 수용부 (62) 는, 피스톤 축 방향 (Z) 으로 이동하는 크로스헤드 (29) 의 이동 영역보다 하방에 배치하면 되고, 중앙판 (41) 에 직접 고정시켜도 된다.In the above-described embodiment, the cooling oil receiving portion 62 is disposed below the notch 41a in the center plate 41, but is not limited to this position. The cooling oil accommodating portion 62 may be disposed below the moving region of the crosshead 29 moving in the axial direction Z of the piston and directly fixed to the center plate 41. [

또, 상기 서술한 실시형태에서는, 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 를, U 자 단면 형상을 이루는 1 쌍의 판재 (81a, 81b) 의 사이에 칸막이판 (82) 을 사이에 끼워 구성했지만, 이 구성으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 각 냉각유 안내부 (63A, 63B) 를 원통이나 각통 등의 파이프로 해도 된다.In the embodiment described above, the cooling oil guide portions 63A and 63B are configured to sandwich the partition plate 82 between a pair of plate members 81a and 81b having a U-shaped cross section , But the present invention is not limited to this configuration. For example, each of the cooling oil guide portions 63A and 63B may be a pipe such as a cylinder or an angular cylinder.

또, 상기 서술한 실시형태에서는, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 를, 종벽부 (84a, 84b) 와 천장부 (85a, 85b) 로 이루어지는 L 자 단면 형상의 판재를 바닥판 (32) 과 중간판 (42) 에 고정시켜 구성했지만, 이 구성으로 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, U 자 단면 형상을 이루는 판재나 중공의 용기를 바닥판 (32) 이나 중간판 (42) 에 고정시켜도 된다. 그리고, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 의 위치는, 바닥판 (32) 으로부터 이간된 상방에서, 중간판 (42) 에 고정시켜 배치해도 된다. 또, 각 냉각유 저류부 (64A, 64B) 는, 수평 배치에 한정되지 않고, 관통부 (65A, 65B) 측을 상방에 위치시킨 경사 상태로 배치해도 된다.In the above-described embodiment, the cooling oil storage portions 64A and 64B are formed by arranging the plate material of the L-shaped cross section including the vertical wall portions 84a and 84b and the ceiling portions 85a and 85b, And is fixed to the intermediate plate 42. However, the present invention is not limited to this configuration. For example, a plate member or a hollow container having a U-shaped cross section may be fixed to the bottom plate 32 or the intermediate plate 42. The positions of the cooling oil storage portions 64A and 64B may be fixed to the intermediate plate 42 at a position spaced apart from the bottom plate 32. [ Each of the cooling oil storage portions 64A and 64B is not limited to the horizontal arrangement but may be arranged in an inclined state in which the through portions 65A and 65B are positioned above.

또, 상기 서술한 실시형태에서는, 관통부 (65A, 65B) 를 가이드판 (28) 을 관통한 관통공으로 했지만, 가이드판 (28) 의 단면을 잘라낸 절결부여도 되며, 절결부의 개방측을 커버에 의해 폐색하면 된다.Although the through portions 65A and 65B are the through holes penetrating the guide plate 28 in the embodiment described above, the cross section of the guide plate 28 may be a cut-out portion, and the open side of the cut- .

10 : 디젤 엔진 (크로스헤드식 내연 기관)
11 : 받침판
12 : 가구
13 : 실린더 재킷
14 : 타이볼트 (연결 부재)
15 : 너트
16 : 실린더 라이너
17 : 실린더 커버
18 : 피스톤
19 : 연소실
21 : 동밸브 장치
22 : 배기관
23 : 피스톤 봉
24 : 크랭크 샤프트
25 : 베어링
26 : 크랭크
27 : 연접봉
28 : 가이드판
29 : 크로스헤드
31 : 천판
32 : 바닥판
33 : 측판
34 : 격벽
35 : 공간부
41 : 중앙판
41a : 절결부
42 : 중간판
61, 61A, 61B : 냉각유 배출 유로
62 : 냉각유 수용부
63A, 63B : 냉각유 안내부
64A, 64B : 냉각유 저류부
65A, 65B : 관통부
66A, 66B : 온도계 (온도 검출기)
67A, 67B : 온도 센서 (온도 검출기)
71 : 장착판
81a, 81b : 판재
82 : 칸막이판
84a, 84b : 종벽부
85a, 85b : 천장부
86a, 86b : 볼트
87a, 87b : 배출부10: Diesel engine (Crosshead type internal combustion engine)
11:
12: Furniture
13: Cylinder jacket
14: Tie bolt (connecting member)
15: Nut
16: Cylinder liner
17: Cylinder cover
18: Piston
19: Combustion chamber
21: Valve unit
22: Exhaust pipe
23: Piston rod
24: Crankshaft
25: Bearings
26: Crank
27: connecting rod
28: guide plate
29: Crosshead
31: Top plate
32: bottom plate
33: shroud
34:
35:
41: center plate
41a:
42: intermediate plate
61, 61A, 61B: cooling oil discharge flow path
62: cooling oil receiving portion
63A, 63B: cooling oil guide portion
64A, 64B: Cooling oil storage section
65A, 65B:
66A, 66B: thermometer (temperature detector)
67A, 67B: Temperature sensor (temperature detector)
71: mounting plate
81a and 81b:
82: partition plate
84a, 84b:
85a, 85b:
86a, 86b: Bolt
87a, 87b:

Claims (12)

정상부에 배치되는 천판과,
바닥부에 배치되는 바닥판과,
측부에 배치되어 일단부가 상기 천판에 접속됨과 함께 타단부가 상기 바닥판에 접속되는 측판과,
상기 천판과 상기 바닥판과 상기 측판에 접속됨으로써 공간부가 복수 구획되는 복수의 격벽과,
상기 격벽에 고정되어 상기 공간부 내에 배출된 냉각유의 일부를 상기 공간부의 바깥쪽으로 유도하는 관통부가 형성된 가이드판을 구비하는 것을 특징으로 하는 가구.A top plate disposed at the top,
A bottom plate disposed at the bottom,
A side plate disposed on the side portion and having one end connected to the top plate and the other end connected to the bottom plate,
A plurality of partition walls that are connected to the top plate, the bottom plate, and the side plate,
And a guide plate fixed to the partition wall and having a penetration portion for guiding a part of the cooling oil discharged into the space portion to the outside of the space portion. 제 1 항에 있어서,
상기 격벽에 형성되는 냉각유 수용부와,
상기 냉각유 수용부와 상기 가이드판의 내면을 연통하는 냉각유 안내부와,
상기 공간부의 바깥쪽에 배치되는 냉각유 저류부를 구비하고,
상기 가이드판에 형성된 상기 관통부는, 상기 냉각유 안내부와 상기 냉각유 저류부를 연통하는 것을 특징으로 하는 가구.The method according to claim 1,
A cooling oil accommodating portion formed on the partition wall,
A cooling oil guide portion communicating the cooling oil receiving portion and the inner surface of the guide plate,
And a cooling oil storage portion disposed outside the space portion,
And the through-hole formed in the guide plate communicates the cooling oil guide portion and the cooling oil storage portion. 제 2 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부는, 저류된 냉각유를 배출하는 배출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 가구.3. The method of claim 2,
Wherein the cooling oil storage portion is formed with a discharge portion for discharging the stored cooling oil. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부는, 상기 바닥판을 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 가구.The method according to claim 2 or 3,
Wherein the cooling oil storage portion is disposed along the bottom plate. 제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 격벽은, 상기 복수의 공간부를 구획하여 각 측부에 상기 가이드판이 고정되는 복수의 중앙판과, 상기 중앙판의 측부에서 상기 가이드판과 상기 측판을 연결하는 중간판을 구비하고, 상기 냉각유 저류부는, 상기 중간판을 따라 배치되는 것을 특징으로 하는 가구.5. The method according to any one of claims 2 to 4,
Wherein the partition wall includes a plurality of central plates for partitioning the plurality of space portions and fixing the guide plates to respective side portions thereof and an intermediate plate for connecting the guide plates to the side plates at the side portions of the center plate, Wherein the partition is disposed along the intermediate plate. 제 5 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부는, 상기 중간판에 소정 간격을 두고 하단부가 상기 바닥판에 맞닿는 종벽부와, 상기 바닥판에 소정 간격을 두고 일단부가 상기 종벽부의 상단부에 연결되고 타단부가 상기 중간판에 맞닿는 천장부를 구비하는 것을 특징으로 하는 가구.6. The method of claim 5,
The cooling oil storage portion includes a vertical wall portion having a lower end abutted against the bottom plate at a predetermined interval from the intermediate plate and a vertical wall portion having one end connected to the upper end of the vertical wall at a predetermined interval, And a ceiling portion. 제 5 항 또는 제 6 항에 있어서,
상기 냉각유 수용부는, 상기 중앙판의 하부에 배치되고, 상기 냉각유 안내부는, 상기 냉각유 수용부의 하방에 배치되는 것을 특징으로 하는 가구.The method according to claim 5 or 6,
Wherein the cooling oil receiving portion is disposed below the center plate, and the cooling oil guide portion is disposed below the cooling oil receiving portion. 제 2 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부는, 상기 격벽을 사이에 두도록 형성되는 것을 특징으로 하는 가구.8. The method according to any one of claims 2 to 7,
Wherein the cooling oil storage portion is formed so as to sandwich the partition. 제 2 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부는, 상기 격벽에 있어서의 폭 방향의 일방측에만 형성되는 것을 특징으로 하는 가구.9. The method according to any one of claims 2 to 8,
Characterized in that the cooling oil storage portion is formed only on one side in the width direction of the partition wall. 제 2 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 냉각유 저류부에 저류되는 냉각유의 온도를 검출하는 온도 검출기가 형성되는 것을 특징으로 하는 가구.10. The method according to any one of claims 2 to 9,
And a temperature detector for detecting the temperature of the cooling oil stored in the cooling oil storage portion. 제 10 항에 있어서,
상기 온도 검출기는, 상기 측판에 고정되는 것을 특징으로 하는 가구.11. The method of claim 10,
And the temperature detector is fixed to the side plate. 받침판과,
상기 받침판 상에 형성되는 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 기재된 가구와,
상기 가구 상에 형성되는 실린더 재킷과,
상기 받침판과 상기 가구와 상기 실린더 재킷을 관통하여 연결하는 복수의 연결 부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 크로스헤드식 내연 기관.A base plate,
The furniture according to any one of claims 1 to 11 formed on the bed plate,
A cylinder jacket formed on the furniture,
And a plurality of connecting members for passing through said base plate, said furniture, and said cylinder jacket.
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