KR20190019667A - A filter structure provided in a fuel pump - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a filter structure for a fuel pump. According to an embodiment of the present invention, the filter structure for a fuel pump comprises: a first filtration layer through which fuel passes; an intermediate filtration layer through which the fuel passed through the first filtration layer passes and combined with the first filtration layer; a second filtration layer through which the fuel passes through the intermediate filtration layer passes and combined with the intermediate filtration layer; and an inner layer through which the fuel passed through the second filtration layer passes and combined with the second filtration layer. The second filtration layer has an average pore size smaller than that of the first filtration layer and the intermediate filtration layer has an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.

Description

연료 펌프용 필터 구조체{A filter structure provided in a fuel pump}Technical Field [0001] The present invention relates to a filter structure for a fuel pump,

본 발명은 연료 펌프용 필터 구조체에 관한 것으로, 보다 구체적으로 연료의 여과 성능이 향상된 연료 펌프용 필터 구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filter structure for a fuel pump, and more particularly to a filter structure for a fuel pump with improved fuel filtration performance.

일반적으로 자동차의 연료 탱크 내부에는 저장된 연료를 고압으로 공급하여 인젝터가 실린더 내부로 연료를 공급할 수 있도록 하는 연료 펌프가 구비되어 있다. 이러한 연료 펌프의 하부에는 연료에 혼합되어 있는 이물질을 여과하여 이물질이 연료 펌프 내부로 이송되지 못하게 하여 이물질에 의한 연료 펌프의 고장방지와 연료 펌프의 수명을 연장할 수 있도록 연료 필터가 제공된다.BACKGROUND ART [0002] Generally, a fuel pump is provided in a fuel tank of an automobile to supply a stored fuel at a high pressure so that the injector can supply fuel into the cylinder. A fuel filter is provided in the lower part of the fuel pump so as to prevent foreign matter from being transferred to the inside of the fuel pump by preventing the foreign matter mixed with the fuel from being transferred to prevent failure of the fuel pump and to prolong the life of the fuel pump.

이러한 자동차 연료 펌프용 연료 필터는 일반적으로 단층 직물로 구성되거나 직물이 부직포를 둘러싸는 다층 형태로 구성되어 있다. 통상의 연료 필터는 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포(non-woven fiber) 및 폴리아마이드(PA) 메쉬(mesh) 직물(woven fiber)로 제조된다.Such a fuel filter for an automotive fuel pump is generally constructed of a single layer fabric or a multi-layered structure in which the fabric surrounds the nonwoven fabric. Typical fuel filters are made of polyamide (PA) non-woven fibers and polyamide (PA) mesh fabrics.

최근에는, 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포와 폴리아마이드(PA) 메쉬 직물을 대신하여 폴리에스테르(PE) 또는 이들의 혼합물이 연료 필터의 재료로서 사용되기도 한다.In recent years, polyester (PE) or a mixture thereof has been used as a material of a fuel filter in place of a polyamide (PA) nonwoven fabric and a polyamide (PA) mesh fabric.

그러나, 폴리아마이드(PA) 재료의 경우에는 가솔린, 디젤연료에 대한 내구성이 강하여 널리 이용되어 왔으나, 최근 사용이 증대되고 있는 바이오 에탄올 등의 알코올성 청정 연료가 가지는 특성과 연료 중에 함유된 수분에 화학적으로 취약한 성질을 나타내고 있다. 특히 알코올계 연료의 구분에 있어서, 에탄올뿐만 아니라 최근에는 메탄올이 첨가된 연료 또한 이용되는 추세여서 폴리아마이드(PA) 재료를 이용한 필터를 적용하는 경우에는 화학적으로 더더욱 취약해지는 단점이 발생하게 된다. 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포와 폴리아마이드(PA) 메쉬직물을 대신하여 사용되는 폴리에스테르(PE)은 내연료성과 내알코올성에 있어 취약하긴 마찬가지이다.However, in the case of polyamide (PA) materials, durability against gasoline and diesel fuel is strong and widely used. However, recently, the characteristics of alcoholic clean fuel such as bioethanol and the like, It shows a weak nature. Particularly in the classification of alcoholic fuels, in addition to ethanol, recently, methanol-added fuel is also used, and thus, when a filter using a polyamide (PA) material is applied, it is chemically more vulnerable. Non-woven polyamides (PA) and polyester (PE) used in place of polyamide (PA) mesh fabrics are also vulnerable to fuel and alcohol resistance.

또한 기존의 단층 구조로 이루어진 폴리아마이드(PA) 메쉬 직물의 필터는 그 두께가 0.5㎜ 정도로 얇고 조밀한 단일층으로 구성되어 있어 포집효율은 높게 유지하는데 비해 불순물이 포집되어 있을 공간이 부족하여 불순물 유지용량이 낮아 필터의 수명이 짧고, 저항이 높아 필터 면적이 많이 소요되는 문제가 있다.In addition, since the filter of the polyamide (PA) mesh fabric having a single layer structure is composed of a single layer thin and dense with a thickness of about 0.5 mm, the trapping efficiency is kept high, but the space in which impurities are trapped is insufficient, There is a problem that the capacity is low, the life of the filter is short, the resistance is high, and the filter area is large.

또한, 종래의 폴리아마이드(PA) 부직포 필터는 2층의 다층구조로 구성이 되어 있어 효율적인 측면과 불순물 유지용량을 높이도록 설계가 되어 있다. 이것의 제조 공정은 합성섬유로만 구성되어 있는 부직포 웹(web)을 2층이상으로 적재한 후 니들펀칭 또는 멜트블로운 방식에 의해 결속을 이루어 공극을 형성하게 되는데 사용되는 폴리아마이드(PA) 단섬유(staple fiber)가 같은 부피의 규격으로만 제조되어 균일한 공극을 형성하지만 공극의 크기가 거의 균일하게 분포되므로 여과되는 불순물의 크기가 제각각인 현실에서는 필터링의 수명을 단축시키는 현실적 한계가 있다.In addition, the conventional polyamide (PA) nonwoven fabric filter has a multilayer structure of two layers, and is designed to increase the efficiency of the side surface and the impurity storage capacity. The manufacturing process of the polyamide (PA) staple fibers used for forming the pores by binding the nonwoven web composed of only synthetic fibers in two or more layers and then binding by needle punching or meltblowing the staple fibers are manufactured only in the same volume standard to form uniform pores. However, since the sizes of the pores are almost uniformly distributed, there is a practical limitation in shortening the lifetime of the filtering in the reality that the size of the filtered impurities is various.

따라서 기존에 사용되는 폴리아마이드(PA) 계열의 직물 메쉬 구조의 필터 지지층과 부직포로 이루어지는 기존연료 필터 시스템에서는 알코올성 연료의 사용에 불순물의 제거 능력도 떨어지며 필터의 수명도 감소되는 문제점이 있다.Therefore, in the existing fuel filter system composed of the filter support layer and the nonwoven fabric of the polyamide (PA) based woven fabric structure used in the prior art, the ability to remove impurities in the use of the alcoholic fuel is lowered and the life of the filter is also reduced.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자, 연료 여과 성능이 향상된 연료 펌프용 연료 필터를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to provide a fuel filter for a fuel pump with improved fuel filtering performance in order to solve the above-described problems.

본 발명은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The present invention is not limited thereto, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명은 차량에 장착되는 연료 펌프에 제공되는 필터 구조체를 제공한다. The present invention provides a filter structure provided in a fuel pump mounted on a vehicle.

본 발명의 일 실시 예에 따르면, 연료 펌프용 필터 구조체는 연료가 통과하는 제1 여과층과 상기 제1 여과층을 통과한 상기 연료가 통과하며 상기 제1 여과층과 결합되는 중간 여과층과 상기 중간 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 중간 여과층과 결합되는 제2 여과층과 그리고 상기 제2 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 제2 여과층과 결합되는 내측 여과층을 포함하되, 상기 제2 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 작으며 상기 중간 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, a filter structure for a fuel pump includes a first filtration layer through which fuel passes, an intermediate filtration layer through which the fuel that has passed through the first filtration layer passes and is combined with the first filtration layer, A second filtration layer through which the fuel passed through the intermediate filtration layer passes and which is coupled to the intermediate filtration layer and an inner filtration layer through which the fuel having passed through the second filtration layer passes and is combined with the second filtration layer Wherein the second filtration layer has an average pore size smaller than that of the first filtration layer and the intermediate filtration layer has an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.

일 실시 예에 따르면, 상기 내측 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공될 수 있다. According to one embodiment, the inner filtration layer may be provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층은 복수개의 층으로 형성되며 복수개의 상기 제1 여과층은 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. According to one embodiment, the first filtration layer may be formed of a plurality of layers, and the plurality of first filtration layers may be formed such that the average pore size gradually decreases toward a direction toward the inner filtration layer.

일 실시 예에 따르면, 상기 제2 여과층은 복수개의 층으로 형성되며 복수개의 상기 제2 여과층은 상기 중간 여과층에서 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. According to one embodiment, the second filtration layer may be formed of a plurality of layers and the plurality of second filtration layers may be formed such that the average pore size gradually decreases from the intermediate filtration layer toward the inner filtration layer .

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층은 멜트브라운법으로 제조되는 부직포이며 상기 중간 여과층 및 상기 내측 여과층은 스펀본드법으로 제조되는 부직포일 수 있다. According to one embodiment, the first filtration layer and the second filtration layer are nonwoven fabrics manufactured by the Mel-Brown process, and the intermediate filtration layer and the inner filtration layer may be nonwoven fabrics manufactured by the spunbond method.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층의 외측에는 제1 여과층과 결합되는 외측 여과층을 더 포함하며 상기 외측 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 클 수 있다. According to an embodiment of the present invention, the outer filtration layer may be coupled to the first filtration layer on the outer side of the first filtration layer, and the outer filtration layer may have an average pore size larger than that of the first filtration layer.

일 실시 예에 따르면, 상기 외측 여과층은 멜트브라운법, 스펀본드법 또는 니들펀칭법으로 제조되는 부직포일 수 있다. According to one embodiment, the outer filtration layer may be a nonwoven fabric manufactured by a melt-blown process, a spunbond process or a needle punching process.

일 실시 예에 따르면, 상기 연료 펌프용 필터 구조체의 최외측에는 보호 메쉬층이 형성될 수 있다. According to one embodiment, a protective mesh layer may be formed on the outermost side of the filter structure for a fuel pump.

일 실시 예에 따르면, 상기 연료 펌프용 필터 구조체의 각각의 층들은 점융착 방식을 결합될 수 있다. According to one embodiment, each of the layers of the filter structure for a fuel pump may be combined with a fusing method.

일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층, 상기 제2 여과층, 상기 외측 여과층, 상기 중간 여과층, 상기 내측 여과층 그리고 상기 보호 메쉬층은 폴리프로필렌 또는 폴리아마드 재질을 포함할 수 있다.According to one embodiment, the first filtration layer, the second filtration layer, the outer filtration layer, the intermediate filtration layer, the inner filtration layer, and the protection mesh layer may include polypropylene or polyamide material.

본 발명의 일 실시 에에 따르면 점차 평균 공경이 작아지도록 제공되는 여과층들 사이에 평균 공경이 큰 사이즈를 가지는 여과층을 제공하여 연료의 여과 성능을 향상시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the filtration performance of the fuel can be improved by providing a filtration layer having a large average pore size between the filtration layers provided so that the average pore size is gradually reduced.

본 발명의 효과가 상술한 효과들로 한정되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and the effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the present specification and attached drawings.

도 1은 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 1 및 도 7의 연료 펌프용 필터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7의 비교 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체의 연료 여과 성능을 보여주는 그래프이다. 1 is a cross-sectional view showing a filter structure for a general fuel pump.
2 is a perspective view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a filter structure for a fuel pump according to one embodiment of the present invention.
4 to 6 are sectional views showing a filter structure for a fuel pump according to another embodiment of the present invention.
Fig. 7 is a view showing a comparative example of the filter structure for the fuel pump of Figs. 1 and 7. Fig.
8 is a graph showing the fuel filtering performance of the fuel pump filter structure according to the comparative example of FIG.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되게 도시된 부분도 있다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shape of the elements in the figures may be exaggerated in order to emphasize a clearer description. In addition, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of the term to describe its invention in the best way possible. It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명은 연료 펌프의 연료 필터를 형성할 수 있는 연료 펌프용 필터 구조체(10)에 관한 것이다. 연료 펌프용 필터 구조체(10)는 자동차 엔진으로 공급되는 연료를 여과할 수 있다. The present invention relates to a filter structure (10) for a fuel pump capable of forming a fuel filter of a fuel pump. The filter structure 10 for a fuel pump can filter the fuel supplied to an automobile engine.

도 1은 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다. 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)는 외측에 부직포 섬유를 보호하기 위한 보호층(2)이 형성된다. 보호층(2)의 사이에는 복수개의 여과층(3,4,5,6)이 형성될 수 있다. 복수개의 여과층(3,4,5,6)의 평균 공경은은 연료가 통과하는 방향으로 갈수록 점차 작아지도록 제공될 수 있다. 일 예로, 도 1에는 상부 여과층(3)에서 하부 여과층(6)으로 갈수록 평균 공경이 작아지도록 형성될 수 있다. 복수개의 여과층(3,4,5,6)은 멜트 브라운법으로 제조되는 부직포로 제공될 수 있다. 1 is a cross-sectional view showing a filter structure for a general fuel pump. In a general filter structure 1 for a fuel pump, a protective layer 2 for protecting nonwoven fabric fibers is formed on the outside. A plurality of filtration layers 3, 4, 5, 6 may be formed between the protective layers 2. The average pore size of the plurality of filtration layers (3, 4, 5, 6) can be provided such that silver gradually decreases in the direction in which the fuel passes. For example, in FIG. 1, the average pore size may be reduced from the upper filtration layer 3 to the lower filtration layer 6. The plurality of filtration layers (3, 4, 5, 6) may be provided as a nonwoven fabric manufactured by the Mel-Brown process.

상술한 도 1의 연료 펌프용 필터 구조체(1)와 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)를 비교할 때, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 더 좋은 연료 여과 성능을 가진다. 이하, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)에 대해서 설명한다. When comparing the above-described fuel pump filter structure 1 of FIG. 1 with the fuel pump filter structure 10 of the present invention, the fuel pump filter structure 10 of the present invention has better fuel filtering performance. Hereinafter, the filter structure 10 for a fuel pump of the present invention will be described.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다. FIG. 2 is a perspective view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참고하면, 연료 펌프용 필터 구조체(10)는 외측 여과층(21), 제1 여과층(11), 중간 여과층(22), 제2 여과층(13), 내측 여과층(23) 그리고 보호 메쉬층(31)을 포함한다. 2 and 3, the fuel pump filter structure 10 includes an outer filtration layer 21, a first filtration layer 11, an intermediate filtration layer 22, a second filtration layer 13, A layer 23 and a protective mesh layer 31.

본 발명의 실시예는 내측 여과층(23), 제2 여과층(13), 중간 여과층(22), 제1 여과층(11) 그리고 외측 여과층(21) 순서대로 적층될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)의 외측에 형성될 수 있다. 연료를 여과 시 연료는 외측 여과층(21), 제1 여과층(11), 중간 여과층(22), 제2 여과층(13) 내측 여과층(23)을 순차적으로 통과하여 여과 될 수 있다. Embodiments of the present invention can be laminated in this order of an inner filtration layer 23, a second filtration layer 13, an intermediate filtration layer 22, a first filtration layer 11, and an outer filtration layer 21. The protective mesh layer 31 may be formed on the outer side of the outer filtration layer 21. The fuel may be passed through the outer filtration layer 21, the first filtration layer 11, the intermediate filtration layer 22, the second filtration layer 13 and the inner filtration layer 23 in order to filter the fuel .

외측 여과층(21)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 외측에 위치할 수 있다. 외측 여과층(21)은 연료가 보호 메쉬층(31)을 통과한 뒤 통과하는 층일 수 있다. 외측 여과층(21)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 외측 여과층(21)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 외측 여과층(21)은 멜트브라운법, 스펀본드(Spunbond) 또는 니들펀칭(Needle Punching)법으로 제작되는 부직포일 수 있다. The outer filtration layer 21 may be located outside the filter structure 10 for the fuel pump. The outer filtration layer 21 may be a layer through which the fuel passes after passing through the protective mesh layer 31. The outer filtration layer 21 may comprise polypropylene (PP) material. Alternatively, the outer filtration layer 21 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The outer filtration layer 21 may be a nonwoven fabric manufactured by a melt-blown method, a spunbond method or a needle punching method.

여기서, 니들펀칭 제조 방법은 섬유에 특수바늘을 이용하여 물리적으로 웹브(WEB)을 결합시켜 제조하는 방법이다. 바늘의 펀칭 회수나 바늘의 밀도 등에 의해 섬유의 두께를 다양화 할 수 있다. Here, the needle punching manufacturing method is a method of physically combining a web with a web using a special needle. The thickness of the fiber can be varied by the number of punching of the needle, the density of the needle, and the like.

스펀본드 제조 방법은 원료를 방사하여 열에 의해 자체 접착하여 웹을 형성하는 방법이다. 원단 설계가 용이한 장점이 있다. The spunbond manufacturing method is a method of forming a web by spinning a raw material and self-bonding by heat. It is easy to design the fabric.

멜트브라운 제조 방법은 합성고분자를 방사하여 고압 열풍에 의해 극세 섬유로 되어, 균일한 용융섬유 웹을 결합하여 제조하는 방법이다. The melt-brown manufacturing method is a method of spinning a synthetic polymer to produce ultra-fine fibers by high-pressure hot air, and combining the uniform molten fiber webs.

외측 여과층(21)은 후술하는 제1 여과층(11) 또는 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 일 예로 외측 여과층(21)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The outer filtration layer 21 may be provided with a larger average pore diameter than the first filtration layer 11 or the second filtration layer 13 described later. For example, the average pore size of the outer filtration layer 21 may be 30 to 60 탆.

제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)과 중간 여과층(22) 사이에 위치할 수 있다. 제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 제1 여과층(11)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 제1 여과층(11)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 제1 여과층(11)은 멜트브라운법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 제1 여과층(11)은 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 제1 여과층(11)은 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 일 예로, 제1 여과층(11)의 평균 공경은 20 ~ 30 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The first filtration layer 11 may be located between the outer filtration layer 21 and the intermediate filtration layer 22. The first filtration layer (11) can pass the fuel that has passed through the outer filtration layer (21). The first filtration layer 11 may include polypropylene (PP). Alternatively, the first filtration layer 11 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The first filtration layer 11 may be a nonwoven fabric produced by a melt-blown process. The first filtration layer 11 may be provided with an average pore size smaller than that of the outer filtration layer 21. The first filtration layer 11 may be provided with a larger average pore diameter than the second filtration layer 13. The first filtration layer 11 may be provided with an average pore size smaller than that of the intermediate filtration layer 22. In one example, the average pore size of the first filtration layer 11 may be 20 to 30 占 퐉.

중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)과 제2 여과층(13) 사이에 위치할 수 있다. 중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 중간 여과층(22)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 중간 여과층(22)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 중간 여과층(22)은 스펀본드법으로 제작되는 부직포일 수 있다. 중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 중간 여과층(22)은 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 중간 여과층(22)은 내측 여과층(23)과 동일하거나 큰 평균 공경을 가질 수 있다. 일 예로, 중간 여과층(22)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The intermediate filtration layer 22 may be located between the first filtration layer 11 and the second filtration layer 13. The intermediate filtration layer 22 can pass through the fuel that has passed through the first filtration layer 11. The intermediate filtration layer 22 may comprise polypropylene (PP) material. Alternatively, the intermediate filtration layer 22 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The intermediate filtration layer 22 may be a nonwoven fabric manufactured by a spunbond method. The intermediate filtration layer 22 may be provided with a larger average pore diameter than the first filtration layer 11. The intermediate filtration layer 22 may be provided with a larger average pore diameter than the second filtration layer 13. The intermediate filtration layer 22 may have an average pore size equal to or greater than that of the inner filtration layer 23. In one example, the mean pore size of the intermediate filtration layer 22 may be provided at 30 to 60 탆.

제2 여과층(13)은 중간 여과층(22)과 내측 여과층(23) 사이에 위치할 수 있다. 제2 여과층(13)은 중간 여과층(22)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 제2 여과층(13)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 제2 여과층(13)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 제2 여과층(13)은 멜트브라운법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 제2 여과층(13)은 외측 여과층(21), 중간 여과층(22) 또는 내측 여과층(23)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 제2 여과층(13)은 제1 여과층(11)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 일 예로, 제2 여과층(13)의 평균 공경은 5 ~ 25 ㎛ 으로 제공될 수 있다.The second filtration layer 13 may be located between the intermediate filtration layer 22 and the inner filtration layer 23. The second filtration layer (13) can pass through the intermediate filtration layer (22). The second filtration layer 13 may include polypropylene (PP). Alternatively, the second filtration layer 13 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The second filtration layer 13 may be a nonwoven fabric produced by the Mel-Brown process. The second filtration layer 13 may be provided with an average pore size smaller than that of the outer filtration layer 21, the intermediate filtration layer 22, or the inner filtration layer 23. The second filtration layer 13 may be provided with an average pore size smaller than that of the first filtration layer 11. As an example, the average pore size of the second filtration layer 13 may be 5 to 25 탆.

내측 여과층(23)은 제2 여과층(13)과 인접하게 위치할 수 있다. 내측 여과층(23)은 제2 여과층(13)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 내측 여과층(23)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 내측 여과층(23)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 내측 여과층(23)은 스펀본드법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 내측 여과층(23)은 제1 여과층(11) 및 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 일 예로, 내측 여과층(23)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다.The inner filtration layer 23 may be located adjacent to the second filtration layer 13. The inner filtration layer 23 can pass through the fuel that has passed through the second filtration layer 13. The inner filtration layer 23 may include a polypropylene (PP) material. Alternatively, the inner filtration layer 23 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The inner filtration layer 23 may be a nonwoven fabric produced by the spunbond method. The inner filtration layer 23 may be provided with a larger average pore diameter than the first filtration layer 11 and the second filtration layer 13. In one example, the average pore size of the inner filtration layer 23 may be 30 to 60 탆.

보호 메쉬층(31)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 최외측에 형성될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)과 결합될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 보호 메쉬층(31)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 연료가 노출되어 손상되는 것을 방지할 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)과 동일하거나 큰 평균 공경을 가질 수 있다. The protective mesh layer 31 may be formed on the outermost side of the filter structure 10 for a fuel pump. The protective mesh layer (31) can be combined with the outer filtration layer (21). The protective mesh layer 31 may comprise polypropylene (PP) material. Alternatively, the protective mesh layer 31 may comprise a polyamide (PA6 or PA66) material. The protective mesh layer 31 can prevent the filter structure 10 for the fuel pump from being damaged by exposure of the fuel. The protective mesh layer 31 may have an average pore size equal to or greater than that of the outer filtration layer 21.

상술한 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 각각의 층들은 점융착(P) 방식으로 결합될 수 있다. 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 개별 층들은 각각 결합되며, 이에 더하여 점융착 방식 결합을 추가하여 더욱 견고하게 결합될 수 있다. Each of the layers of the filter structure 10 for a fuel pump described above can be joined in a point weld (P) manner. The individual layers of the filter structure 10 for the fuel pump are each joined together, in addition to being able to be joined more firmly by adding a point weld type bond.

상술한 예와는 달리, 도 4와 같이 제1 여과층(11)은 복수개의 층(11a, 11b, 11c)으로 제공될 수 있다. 도 4에서는 제1 여과층(11)이 3개의 층(11a, 11b, 11c)으로 가지는 것을 예로 들었으나, 제1 여과층(11)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 제1 여과층(11)은 도 2 및 도 3의 제1 여과층(11)과 대체로 동일하게 제공된다. Unlike the example described above, the first filtration layer 11 may be provided as a plurality of layers 11a, 11b, and 11c as shown in FIG. Although the first filtration layer 11 is illustrated as having three layers 11a, 11b, and 11c in FIG. 4, the number of the first filtration layers 11 is not limited thereto. The first filtration layer 11 is provided substantially the same as the first filtration layer 11 of Figs.

다만, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 외측 여과층(21)에서 중간 여과층(22)을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. 이 경우에도, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 제2 여과층(13)보다는 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 또한, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 외측 여과층(21) 및 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. However, the plurality of first filtration layers 11a, 11b, and 11c may be formed so that the average pore size gradually decreases toward the intermediate filtration layer 22 from the outer filtration layer 21. Also in this case, the plurality of first filter layers 11a, 11b, and 11c may be provided with an average pore size larger than that of the second filter layer 13. The plurality of first filtration layers 11a, 11b, and 11c may be provided with a smaller average pore size than the outer filtration layer 21 and the intermediate filtration layer 22.

상술한 예와는 달리, 도 5와 같이, 제2 여과층(13)은 복수개의 층(13a, 13b, 13c)으로 제공될 수 있다. 도 5에서는 제2 여과층(13)이 3개의 층(13a, 13b, 13c)으로 가지는 것을 예로 들었으나, 제2 여과층(13)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 도 2 및 도 3의 제2 여과층(13)과 대체로 동일하게 제공된다. 5, the second filtration layer 13 may be provided as a plurality of layers 13a, 13b, and 13c. In FIG. 5, the second filtration layer 13 has three layers 13a, 13b, and 13c. However, the number of the second filtration layers 13 is not limited thereto. The second filtration layers 13a, 13b, 13c are provided substantially the same as the second filtration layer 13 of Figs.

다만, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 중간 여과층(22)에서 내측 여과층(23)을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. 이 경우에도, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 제1 여과층(11)보다는 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 또한, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 외측 여과층(21) 및 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. However, the plurality of second filtration layers 13a, 13b, and 13c may be formed such that the average pore size gradually decreases toward the inner filtration layer 23 from the intermediate filtration layer 22. Also in this case, the plurality of second filtration layers 13a, 13b, and 13c may be provided with a smaller average pore size than the first filtration layer 11. The plurality of second filtration layers 13a, 13b, and 13c may have an average pore size smaller than that of the outer filtration layer 21 and the intermediate filtration layer 22.

상술한 예와는 달리, 도 6과 같이 제1 여과층(11) 및 제2 여과층(13) 모두 복수개의 층으로 제공될 수 있다. 이 경우, 상술한 도 6의 제1 여과층(11)은 도 4의 실시예와 대체로 유사하게 제공될 수 있다. 또한, 도 6의 제2 여과층(13)은 도 5의 실시예와 대체로 유사하게 제공될 수 있다.Unlike the example described above, the first filtering layer 11 and the second filtering layer 13 may be provided in a plurality of layers as shown in FIG. In this case, the above-described first filtration layer 11 of Fig. 6 may be provided substantially similar to the embodiment of Fig. Also, the second filtration layer 13 of FIG. 6 may be provided generally similar to the embodiment of FIG.

이하, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)와 도 1의 연료 펌프용 필터 구조체(1)와 연료의 여과 성능을 비교하여 설명한다. 도 7은 도 1 및 도 7의 연료 펌프용 필터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이고, 도 8은 도 7의 비교 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체의 연료 여과 성능을 보여주는 그래프이다. Hereinafter, the filtering performance of the fuel pump filter structure 10 of the present invention and the fuel pump filter structure 1 of FIG. 1 will be described in comparison. FIG. 7 is a view showing a comparative example of a filter structure for a fuel pump of FIGS. 1 and 7, and FIG. 8 is a graph showing a fuel filtering performance of a filter structure for a fuel pump according to a comparative example of FIG.

도 7 및 도 8을 참고하면, 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)의 경우 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8)을 가지는 것으로 실험하였다. 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8) 중 가장 마지막 여과층(8)을 제외한 나머지 5개의 여과층(3,4,5,6,7)들은 연료가 통과하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 설정하였다. 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8) 중 가장 외측에 있는 두 가지 층(3,8)은 스펀본드법에 의해 제작된 부직포를 사용하였다. 나머지 4개의 여과층(4,5,6,7)은 멜트브라운법에 의해 제조된 부직포를 사용하였다. Referring to FIGS. 7 and 8, in the case of the general filter structure 1 for a fuel pump, six filtration layers (3,4,5,6,7,8) were experimented. The remaining five filtration layers (3, 4, 5, 6, 7) of the six filtration layers (3,4,5,6,7,8) except for the last filtration layer (8) And the average pore size is gradually decreased. The two outermost layers (3, 8) of the six filtration layers (3,4,5,6,7,8) were fabricated by spunbond method. The remaining four filtration layers (4, 5, 6, 7) were made of a nonwoven fabric manufactured by the Mel-Brown process.

본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 경우 제2 여과층(13)을 두 개의 층을 가지는 것으로 하였다. 각 층의 구성은 평균 공경은 본 발명에서 설명한 사양으로 설정하였다. In the case of the filter structure 10 for a fuel pump of the present invention, the second filtration layer 13 has two layers. The composition of each layer was set to the average pore size as described in the present invention.

두 개의 연료 펌프용 필터 구조체(1,10)에 동일한 조건의 연료를 통과시켜 분진 보지 용량(DHC: Dust Holding Capacity)를 확인해 보았다. Dust Holding Capacity (DHC) was checked by passing the fuel under the same conditions to the two fuel pump filter structures (1, 10).

그 결과, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(11)에 비교할 때 그 값이 더욱 높게 나왔다. 일 예로, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 분진 보지 용량값이 대략 13% 이상 높게 나왔다. As a result, the value of the filter structure 10 for a fuel pump of the present invention was higher than that of the filter structure 11 for a general fuel pump. For example, the dust holding capacity value of the filter structure 10 for a fuel pump of the present invention is about 13% or more higher.

이는 여과층은 평균 공경 사이즈는 실제로 평균 공경 보다 큰 사이즈로 제공되는 공경이 있어, 여과 시 평균 공경보다 큰 이물질이 통과할 수 있다. 또한, 종래의 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)의 여과층들의 중심에는 멜트브라운법에 의해 제조되는 부직포가 사용되어, 평균 공경보다 큰 사이즈를 가지는 공경이 다수 존재하여 여과 성능에 한계가 있었다. This is because the filtration layer has a pore size in which the average pore size is actually provided in a size larger than the average pore size, so that foreign matter larger than the average pore size can be passed through the filtration. In addition, a non-woven fabric manufactured by the melt-blown method is used at the center of the filtration layers of the conventional filter structure for a fuel pump 1, and there are many pores having a size larger than the average pore size, so that filtration performance is limited.

본 발명의 경우, 멜트 브라운법에 의해 제조되며 점차 작아지는 평균 공경을 가지는 부직포 여과층 사이에 평균 공경이 이보다 크며 스펀본드법에 의해 제조된 부직포를 사용하여 멜트브라운 법에 의해 제조된 부직포 여과층이 거르지 못한 큰 이물질을 스펀본드법에 의해 제조된 중간 여과층(22)이 이물질을 한번 더 걸러내어 여과의 효율을 높이 수 있다. 이러한 여과 성능은 상술한 실험예에서 잘 보여주고 있다. In the case of the present invention, the average pore size of the nonwoven fabric filtration layer produced by the melt-blown method and having a smaller average pore size is larger than the average pore size, and the nonwoven fabric filtration layer produced by the melt- The intermediate filtration layer 22 produced by the spunbond method can filter the foreign matters once more to improve the filtration efficiency. This filtration performance is well illustrated in the above-described experimental example.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 에에 따르면 점차 평균 공경이 작아지도록 제공되는 여과층들 사이에 평균 공경이 큰 사이즈를 가지는 여과층을 제공하여 연료의 여과 성능을 향상시킬 수 있다. As described above, according to one embodiment of the present invention, the filtration performance of the fuel can be improved by providing a filtration layer having a large average pore size between the filtration layers provided so that the average pore size is gradually reduced.

이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 전술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The foregoing detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the foregoing is intended to illustrate and explain the preferred embodiments of the present invention, and the present invention may be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, it is possible to make changes or modifications within the scope of the concept of the invention disclosed in this specification, within the scope of the disclosure, and / or within the skill and knowledge of the art. The above-described embodiments illustrate the best mode for carrying out the technical idea of the present invention, and various modifications required for specific application fields and uses of the present invention are also possible. Accordingly, the detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiments. It is also to be understood that the appended claims are intended to cover such other embodiments.

10: 연료 펌프용 필터 구조체 11: 제1 여과층
13: 제2 여과층 21: 외측 여과층
22: 중간 여과층 23: 내측 여과층
31: 보호 메쉬층10: Filter structure for fuel pump 11: First filtration layer
13: second filtration layer 21: outer filtration layer
22: Middle filtration layer 23: Inner filtration layer
31: Protective mesh layer

Claims (10)

연료 펌프용 필터 구조체에 있어서,
연료가 통과하는 제1 여과층과;
상기 제1 여과층을 통과한 상기 연료가 통과하며 상기 제1 여과층과 결합되는 중간 여과층과;
상기 중간 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 중간 여과층과 결합되는 제2 여과층과; 그리고
상기 제2 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 제2 여과층과 결합되는 내측 여과층을 포함하되,
상기 제2 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 작으며,
상기 중간 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공되는 연료 펌프용 필터 구조체. In a filter structure for a fuel pump,
A first filtration layer through which the fuel passes;
An intermediate filtration layer through which the fuel having passed through the first filtration layer passes and is combined with the first filtration layer;
A second filtration layer through which the fuel having passed through the intermediate filtration layer passes and is combined with the intermediate filtration layer; And
And an inner filtration layer through which the fuel having passed through the second filtration layer passes and is combined with the second filtration layer,
Wherein the second filtration layer has an average pore size smaller than that of the first filtration layer,
Wherein the intermediate filtration layer is provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer. 제1항에 있어서,
상기 내측 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the inner filtration layer is provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer. 제1항에 있어서,
상기 제1 여과층은 복수개의 층으로 형성되며,
복수개의 상기 제1 여과층은 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the first filtration layer is formed of a plurality of layers,
Wherein the plurality of first filter layers are formed so that an average pore size gradually decreases toward a direction toward the inner filter layer. 제1항에 있어서,
상기 제2 여과층은 복수개의 층으로 형성되며,
복수개의 상기 제2 여과층은 상기 중간 여과층에서 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the second filtration layer is formed of a plurality of layers,
And the plurality of second filtration layers are formed such that the average pore size gradually decreases toward the inner filtration layer in the intermediate filtration layer. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층은 멜트브라운법으로 제조되는 부직포이며,
상기 중간 여과층 및 상기 내측 여과층은 스펀본드법으로 제조되는 부직포인 연료 펌프용 필터 구조체. 5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The first filtration layer and the second filtration layer are nonwoven fabrics manufactured by the Mel-Brown process,
Wherein the intermediate filtration layer and the inner filtration layer are nonwoven fabric produced by a spunbond method. 제5항에 있어서,
상기 제1 여과층의 외측에는 제1 여과층과 결합되는 외측 여과층을 더 포함하며,
상기 외측 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 큰 연료 펌프용 필터 구조체. 6. The method of claim 5,
And an outer filtration layer coupled to the first filtration layer on the outer side of the first filtration layer,
Wherein the outer filtration layer has an average pore size larger than that of the first filtration layer. 제6항에 있어서,
상기 외측 여과층은 멜트브라운법, 스펀본드법 또는 니들펀칭법으로 제조되는 부직포인 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 6,
Wherein the outer filtration layer is a nonwoven fabric manufactured by a melt-blown method, a spunbond method, or a needle punching method. 제5항에 있어서,
상기 연료 펌프용 필터 구조체의 최외측에는 보호 메쉬층이 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체.6. The method of claim 5,
And a protective mesh layer is formed on an outermost side of the fuel pump filter structure. 제8항에 있어서,
상기 연료 펌프용 필터 구조체의 각각의 층들은 점융착 방식을 결합되는 연료 펌프용 필터 구조체. 9. The method of claim 8,
Wherein each layer of the filter structure for a fuel pump is coupled to a point fusion method. 제8항에 있어서,
상기 제1 여과층, 상기 제2 여과층, 상기 외측 여과층, 상기 중간 여과층, 상기 내측 여과층 그리고 상기 보호 메쉬층은 폴리프로필렌 또는 폴리아마드 재질을 포함하는 연료 펌프용 필터 구조체. 9. The method of claim 8,
Wherein the first filtration layer, the second filtration layer, the outer filtration layer, the intermediate filtration layer, the inner filtration layer, and the protective mesh layer comprise polypropylene or polyamide material.
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