KR20190019667A - A filter structure provided in a fuel pump - Google Patents
A filter structure provided in a fuel pump Download PDFInfo
- Publication number
- KR20190019667A KR20190019667A KR1020170104880A KR20170104880A KR20190019667A KR 20190019667 A KR20190019667 A KR 20190019667A KR 1020170104880 A KR1020170104880 A KR 1020170104880A KR 20170104880 A KR20170104880 A KR 20170104880A KR 20190019667 A KR20190019667 A KR 20190019667A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- filtration layer
- layer
- filtration
- fuel
- average pore
- Prior art date
Links
- 239000000446 fuel Substances 0.000 title claims abstract description 98
- 238000001914 filtration Methods 0.000 claims abstract description 241
- 239000011148 porous material Substances 0.000 claims abstract description 56
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 36
- 239000004952 Polyamide Substances 0.000 claims description 32
- 229920002647 polyamide Polymers 0.000 claims description 32
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 claims description 21
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 15
- 239000004743 Polypropylene Substances 0.000 claims description 14
- 229920001155 polypropylene Polymers 0.000 claims description 14
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 13
- -1 polypropylene Polymers 0.000 claims description 8
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 7
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 6
- 238000007500 overflow downdraw method Methods 0.000 claims 1
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 208
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 7
- 239000000835 fiber Substances 0.000 description 6
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 4
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 4
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 4
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000001476 alcoholic effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 3
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 3
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 2
- 238000009987 spinning Methods 0.000 description 2
- 229920001410 Microfiber Polymers 0.000 description 1
- BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N Silver Chemical compound [Ag] BQCADISMDOOEFD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 239000003502 gasoline Substances 0.000 description 1
- 239000002994 raw material Substances 0.000 description 1
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
- 229910052709 silver Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000004332 silver Substances 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
- 239000012209 synthetic fiber Substances 0.000 description 1
- 229920001059 synthetic polymer Polymers 0.000 description 1
- 239000002759 woven fabric Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
- B01D35/005—Filters specially adapted for use in internal-combustion engine lubrication or fuel systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D39/00—Filtering material for liquid or gaseous fluids
- B01D39/14—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material
- B01D39/16—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material of organic material, e.g. synthetic fibres
- B01D39/1607—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material of organic material, e.g. synthetic fibres the material being fibrous
- B01D39/1623—Other self-supporting filtering material ; Other filtering material of organic material, e.g. synthetic fibres the material being fibrous of synthetic origin
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/34—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements by the filter structure, e.g. honeycomb, mesh or fibrous
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
- F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
- F02M37/50—Filters arranged in or on fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D2239/00—Aspects relating to filtering material for liquid or gaseous fluids
- B01D2239/06—Filter cloth, e.g. knitted, woven non-woven; self-supported material
- B01D2239/065—More than one layer present in the filtering material
- B01D2239/0668—The layers being joined by heat or melt-bonding
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
Abstract
Description
본 발명은 연료 펌프용 필터 구조체에 관한 것으로, 보다 구체적으로 연료의 여과 성능이 향상된 연료 펌프용 필터 구조체에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
일반적으로 자동차의 연료 탱크 내부에는 저장된 연료를 고압으로 공급하여 인젝터가 실린더 내부로 연료를 공급할 수 있도록 하는 연료 펌프가 구비되어 있다. 이러한 연료 펌프의 하부에는 연료에 혼합되어 있는 이물질을 여과하여 이물질이 연료 펌프 내부로 이송되지 못하게 하여 이물질에 의한 연료 펌프의 고장방지와 연료 펌프의 수명을 연장할 수 있도록 연료 필터가 제공된다.BACKGROUND ART [0002] Generally, a fuel pump is provided in a fuel tank of an automobile to supply a stored fuel at a high pressure so that the injector can supply fuel into the cylinder. A fuel filter is provided in the lower part of the fuel pump so as to prevent foreign matter from being transferred to the inside of the fuel pump by preventing the foreign matter mixed with the fuel from being transferred to prevent failure of the fuel pump and to prolong the life of the fuel pump.
이러한 자동차 연료 펌프용 연료 필터는 일반적으로 단층 직물로 구성되거나 직물이 부직포를 둘러싸는 다층 형태로 구성되어 있다. 통상의 연료 필터는 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포(non-woven fiber) 및 폴리아마이드(PA) 메쉬(mesh) 직물(woven fiber)로 제조된다.Such a fuel filter for an automotive fuel pump is generally constructed of a single layer fabric or a multi-layered structure in which the fabric surrounds the nonwoven fabric. Typical fuel filters are made of polyamide (PA) non-woven fibers and polyamide (PA) mesh fabrics.
최근에는, 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포와 폴리아마이드(PA) 메쉬 직물을 대신하여 폴리에스테르(PE) 또는 이들의 혼합물이 연료 필터의 재료로서 사용되기도 한다.In recent years, polyester (PE) or a mixture thereof has been used as a material of a fuel filter in place of a polyamide (PA) nonwoven fabric and a polyamide (PA) mesh fabric.
그러나, 폴리아마이드(PA) 재료의 경우에는 가솔린, 디젤연료에 대한 내구성이 강하여 널리 이용되어 왔으나, 최근 사용이 증대되고 있는 바이오 에탄올 등의 알코올성 청정 연료가 가지는 특성과 연료 중에 함유된 수분에 화학적으로 취약한 성질을 나타내고 있다. 특히 알코올계 연료의 구분에 있어서, 에탄올뿐만 아니라 최근에는 메탄올이 첨가된 연료 또한 이용되는 추세여서 폴리아마이드(PA) 재료를 이용한 필터를 적용하는 경우에는 화학적으로 더더욱 취약해지는 단점이 발생하게 된다. 폴리아마이드(PA) 계열의 부직포와 폴리아마이드(PA) 메쉬직물을 대신하여 사용되는 폴리에스테르(PE)은 내연료성과 내알코올성에 있어 취약하긴 마찬가지이다.However, in the case of polyamide (PA) materials, durability against gasoline and diesel fuel is strong and widely used. However, recently, the characteristics of alcoholic clean fuel such as bioethanol and the like, It shows a weak nature. Particularly in the classification of alcoholic fuels, in addition to ethanol, recently, methanol-added fuel is also used, and thus, when a filter using a polyamide (PA) material is applied, it is chemically more vulnerable. Non-woven polyamides (PA) and polyester (PE) used in place of polyamide (PA) mesh fabrics are also vulnerable to fuel and alcohol resistance.
또한 기존의 단층 구조로 이루어진 폴리아마이드(PA) 메쉬 직물의 필터는 그 두께가 0.5㎜ 정도로 얇고 조밀한 단일층으로 구성되어 있어 포집효율은 높게 유지하는데 비해 불순물이 포집되어 있을 공간이 부족하여 불순물 유지용량이 낮아 필터의 수명이 짧고, 저항이 높아 필터 면적이 많이 소요되는 문제가 있다.In addition, since the filter of the polyamide (PA) mesh fabric having a single layer structure is composed of a single layer thin and dense with a thickness of about 0.5 mm, the trapping efficiency is kept high, but the space in which impurities are trapped is insufficient, There is a problem that the capacity is low, the life of the filter is short, the resistance is high, and the filter area is large.
또한, 종래의 폴리아마이드(PA) 부직포 필터는 2층의 다층구조로 구성이 되어 있어 효율적인 측면과 불순물 유지용량을 높이도록 설계가 되어 있다. 이것의 제조 공정은 합성섬유로만 구성되어 있는 부직포 웹(web)을 2층이상으로 적재한 후 니들펀칭 또는 멜트블로운 방식에 의해 결속을 이루어 공극을 형성하게 되는데 사용되는 폴리아마이드(PA) 단섬유(staple fiber)가 같은 부피의 규격으로만 제조되어 균일한 공극을 형성하지만 공극의 크기가 거의 균일하게 분포되므로 여과되는 불순물의 크기가 제각각인 현실에서는 필터링의 수명을 단축시키는 현실적 한계가 있다.In addition, the conventional polyamide (PA) nonwoven fabric filter has a multilayer structure of two layers, and is designed to increase the efficiency of the side surface and the impurity storage capacity. The manufacturing process of the polyamide (PA) staple fibers used for forming the pores by binding the nonwoven web composed of only synthetic fibers in two or more layers and then binding by needle punching or meltblowing the staple fibers are manufactured only in the same volume standard to form uniform pores. However, since the sizes of the pores are almost uniformly distributed, there is a practical limitation in shortening the lifetime of the filtering in the reality that the size of the filtered impurities is various.
따라서 기존에 사용되는 폴리아마이드(PA) 계열의 직물 메쉬 구조의 필터 지지층과 부직포로 이루어지는 기존연료 필터 시스템에서는 알코올성 연료의 사용에 불순물의 제거 능력도 떨어지며 필터의 수명도 감소되는 문제점이 있다.Therefore, in the existing fuel filter system composed of the filter support layer and the nonwoven fabric of the polyamide (PA) based woven fabric structure used in the prior art, the ability to remove impurities in the use of the alcoholic fuel is lowered and the life of the filter is also reduced.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자, 연료 여과 성능이 향상된 연료 펌프용 연료 필터를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention is to provide a fuel filter for a fuel pump with improved fuel filtering performance in order to solve the above-described problems.
본 발명은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The present invention is not limited thereto, and other objects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description.
본 발명은 차량에 장착되는 연료 펌프에 제공되는 필터 구조체를 제공한다. The present invention provides a filter structure provided in a fuel pump mounted on a vehicle.
본 발명의 일 실시 예에 따르면, 연료 펌프용 필터 구조체는 연료가 통과하는 제1 여과층과 상기 제1 여과층을 통과한 상기 연료가 통과하며 상기 제1 여과층과 결합되는 중간 여과층과 상기 중간 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 중간 여과층과 결합되는 제2 여과층과 그리고 상기 제2 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 제2 여과층과 결합되는 내측 여과층을 포함하되, 상기 제2 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 작으며 상기 중간 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공될 수 있다. According to an embodiment of the present invention, a filter structure for a fuel pump includes a first filtration layer through which fuel passes, an intermediate filtration layer through which the fuel that has passed through the first filtration layer passes and is combined with the first filtration layer, A second filtration layer through which the fuel passed through the intermediate filtration layer passes and which is coupled to the intermediate filtration layer and an inner filtration layer through which the fuel having passed through the second filtration layer passes and is combined with the second filtration layer Wherein the second filtration layer has an average pore size smaller than that of the first filtration layer and the intermediate filtration layer has an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.
일 실시 예에 따르면, 상기 내측 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공될 수 있다. According to one embodiment, the inner filtration layer may be provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층은 복수개의 층으로 형성되며 복수개의 상기 제1 여과층은 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. According to one embodiment, the first filtration layer may be formed of a plurality of layers, and the plurality of first filtration layers may be formed such that the average pore size gradually decreases toward a direction toward the inner filtration layer.
일 실시 예에 따르면, 상기 제2 여과층은 복수개의 층으로 형성되며 복수개의 상기 제2 여과층은 상기 중간 여과층에서 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. According to one embodiment, the second filtration layer may be formed of a plurality of layers and the plurality of second filtration layers may be formed such that the average pore size gradually decreases from the intermediate filtration layer toward the inner filtration layer .
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층은 멜트브라운법으로 제조되는 부직포이며 상기 중간 여과층 및 상기 내측 여과층은 스펀본드법으로 제조되는 부직포일 수 있다. According to one embodiment, the first filtration layer and the second filtration layer are nonwoven fabrics manufactured by the Mel-Brown process, and the intermediate filtration layer and the inner filtration layer may be nonwoven fabrics manufactured by the spunbond method.
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층의 외측에는 제1 여과층과 결합되는 외측 여과층을 더 포함하며 상기 외측 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 클 수 있다. According to an embodiment of the present invention, the outer filtration layer may be coupled to the first filtration layer on the outer side of the first filtration layer, and the outer filtration layer may have an average pore size larger than that of the first filtration layer.
일 실시 예에 따르면, 상기 외측 여과층은 멜트브라운법, 스펀본드법 또는 니들펀칭법으로 제조되는 부직포일 수 있다. According to one embodiment, the outer filtration layer may be a nonwoven fabric manufactured by a melt-blown process, a spunbond process or a needle punching process.
일 실시 예에 따르면, 상기 연료 펌프용 필터 구조체의 최외측에는 보호 메쉬층이 형성될 수 있다. According to one embodiment, a protective mesh layer may be formed on the outermost side of the filter structure for a fuel pump.
일 실시 예에 따르면, 상기 연료 펌프용 필터 구조체의 각각의 층들은 점융착 방식을 결합될 수 있다. According to one embodiment, each of the layers of the filter structure for a fuel pump may be combined with a fusing method.
일 실시 예에 따르면, 상기 제1 여과층, 상기 제2 여과층, 상기 외측 여과층, 상기 중간 여과층, 상기 내측 여과층 그리고 상기 보호 메쉬층은 폴리프로필렌 또는 폴리아마드 재질을 포함할 수 있다.According to one embodiment, the first filtration layer, the second filtration layer, the outer filtration layer, the intermediate filtration layer, the inner filtration layer, and the protection mesh layer may include polypropylene or polyamide material.
본 발명의 일 실시 에에 따르면 점차 평균 공경이 작아지도록 제공되는 여과층들 사이에 평균 공경이 큰 사이즈를 가지는 여과층을 제공하여 연료의 여과 성능을 향상시킬 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the filtration performance of the fuel can be improved by providing a filtration layer having a large average pore size between the filtration layers provided so that the average pore size is gradually reduced.
본 발명의 효과가 상술한 효과들로 한정되는 것은 아니며, 언급되지 아니한 효과들은 본 명세서 및 첨부된 도면으로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확히 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and the effects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the present specification and attached drawings.
도 1은 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 4 내지 도 6은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 1 및 도 7의 연료 펌프용 필터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이다.
도 8은 도 7의 비교 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체의 연료 여과 성능을 보여주는 그래프이다. 1 is a cross-sectional view showing a filter structure for a general fuel pump.
2 is a perspective view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a filter structure for a fuel pump according to one embodiment of the present invention.
4 to 6 are sectional views showing a filter structure for a fuel pump according to another embodiment of the present invention.
Fig. 7 is a view showing a comparative example of the filter structure for the fuel pump of Figs. 1 and 7. Fig.
8 is a graph showing the fuel filtering performance of the fuel pump filter structure according to the comparative example of FIG.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되게 도시된 부분도 있다. 또한, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more fully describe the present invention to those skilled in the art. Accordingly, the shape of the elements in the figures may be exaggerated in order to emphasize a clearer description. In addition, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should appropriately define the concept of the term to describe its invention in the best way possible. It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.
본 발명은 연료 펌프의 연료 필터를 형성할 수 있는 연료 펌프용 필터 구조체(10)에 관한 것이다. 연료 펌프용 필터 구조체(10)는 자동차 엔진으로 공급되는 연료를 여과할 수 있다. The present invention relates to a filter structure (10) for a fuel pump capable of forming a fuel filter of a fuel pump. The
도 1은 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다. 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)는 외측에 부직포 섬유를 보호하기 위한 보호층(2)이 형성된다. 보호층(2)의 사이에는 복수개의 여과층(3,4,5,6)이 형성될 수 있다. 복수개의 여과층(3,4,5,6)의 평균 공경은은 연료가 통과하는 방향으로 갈수록 점차 작아지도록 제공될 수 있다. 일 예로, 도 1에는 상부 여과층(3)에서 하부 여과층(6)으로 갈수록 평균 공경이 작아지도록 형성될 수 있다. 복수개의 여과층(3,4,5,6)은 멜트 브라운법으로 제조되는 부직포로 제공될 수 있다. 1 is a cross-sectional view showing a filter structure for a general fuel pump. In a
상술한 도 1의 연료 펌프용 필터 구조체(1)와 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)를 비교할 때, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 더 좋은 연료 여과 성능을 가진다. 이하, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)에 대해서 설명한다. When comparing the above-described fuel
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 에에 따른 연료 펌프용 필터 구조체를 보여주는 단면도이다. FIG. 2 is a perspective view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a sectional view showing a filter structure for a fuel pump according to an embodiment of the present invention.
도 2 및 도 3을 참고하면, 연료 펌프용 필터 구조체(10)는 외측 여과층(21), 제1 여과층(11), 중간 여과층(22), 제2 여과층(13), 내측 여과층(23) 그리고 보호 메쉬층(31)을 포함한다. 2 and 3, the fuel
본 발명의 실시예는 내측 여과층(23), 제2 여과층(13), 중간 여과층(22), 제1 여과층(11) 그리고 외측 여과층(21) 순서대로 적층될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)의 외측에 형성될 수 있다. 연료를 여과 시 연료는 외측 여과층(21), 제1 여과층(11), 중간 여과층(22), 제2 여과층(13) 내측 여과층(23)을 순차적으로 통과하여 여과 될 수 있다. Embodiments of the present invention can be laminated in this order of an
외측 여과층(21)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 외측에 위치할 수 있다. 외측 여과층(21)은 연료가 보호 메쉬층(31)을 통과한 뒤 통과하는 층일 수 있다. 외측 여과층(21)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 외측 여과층(21)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 외측 여과층(21)은 멜트브라운법, 스펀본드(Spunbond) 또는 니들펀칭(Needle Punching)법으로 제작되는 부직포일 수 있다. The
여기서, 니들펀칭 제조 방법은 섬유에 특수바늘을 이용하여 물리적으로 웹브(WEB)을 결합시켜 제조하는 방법이다. 바늘의 펀칭 회수나 바늘의 밀도 등에 의해 섬유의 두께를 다양화 할 수 있다. Here, the needle punching manufacturing method is a method of physically combining a web with a web using a special needle. The thickness of the fiber can be varied by the number of punching of the needle, the density of the needle, and the like.
스펀본드 제조 방법은 원료를 방사하여 열에 의해 자체 접착하여 웹을 형성하는 방법이다. 원단 설계가 용이한 장점이 있다. The spunbond manufacturing method is a method of forming a web by spinning a raw material and self-bonding by heat. It is easy to design the fabric.
멜트브라운 제조 방법은 합성고분자를 방사하여 고압 열풍에 의해 극세 섬유로 되어, 균일한 용융섬유 웹을 결합하여 제조하는 방법이다. The melt-brown manufacturing method is a method of spinning a synthetic polymer to produce ultra-fine fibers by high-pressure hot air, and combining the uniform molten fiber webs.
외측 여과층(21)은 후술하는 제1 여과층(11) 또는 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 일 예로 외측 여과층(21)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The
제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)과 중간 여과층(22) 사이에 위치할 수 있다. 제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 제1 여과층(11)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 제1 여과층(11)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 제1 여과층(11)은 멜트브라운법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 제1 여과층(11)은 외측 여과층(21)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 제1 여과층(11)은 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 제1 여과층(11)은 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 일 예로, 제1 여과층(11)의 평균 공경은 20 ~ 30 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The
중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)과 제2 여과층(13) 사이에 위치할 수 있다. 중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 중간 여과층(22)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 중간 여과층(22)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 중간 여과층(22)은 스펀본드법으로 제작되는 부직포일 수 있다. 중간 여과층(22)은 제1 여과층(11)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 중간 여과층(22)은 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 중간 여과층(22)은 내측 여과층(23)과 동일하거나 큰 평균 공경을 가질 수 있다. 일 예로, 중간 여과층(22)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다. The
제2 여과층(13)은 중간 여과층(22)과 내측 여과층(23) 사이에 위치할 수 있다. 제2 여과층(13)은 중간 여과층(22)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 제2 여과층(13)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 제2 여과층(13)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 제2 여과층(13)은 멜트브라운법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 제2 여과층(13)은 외측 여과층(21), 중간 여과층(22) 또는 내측 여과층(23)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 제2 여과층(13)은 제1 여과층(11)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 일 예로, 제2 여과층(13)의 평균 공경은 5 ~ 25 ㎛ 으로 제공될 수 있다.The
내측 여과층(23)은 제2 여과층(13)과 인접하게 위치할 수 있다. 내측 여과층(23)은 제2 여과층(13)을 통과한 연료가 통과할 수 있다. 내측 여과층(23)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 내측 여과층(23)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 내측 여과층(23)은 스펀본드법에 의해 제작되는 부직포일 수 있다. 내측 여과층(23)은 제1 여과층(11) 및 제2 여과층(13)보다 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 일 예로, 내측 여과층(23)의 평균 공경은 30 ~ 60 ㎛ 으로 제공될 수 있다.The
보호 메쉬층(31)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 최외측에 형성될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)과 결합될 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 폴리프로필렌(Polypropylene, PP)재질을 포함할 수 있다. 이와는 달리, 보호 메쉬층(31)은 폴리아미드(Poly Amide, PA6 또는 PA66)재질을 포함할 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 연료가 노출되어 손상되는 것을 방지할 수 있다. 보호 메쉬층(31)은 외측 여과층(21)과 동일하거나 큰 평균 공경을 가질 수 있다. The
상술한 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 각각의 층들은 점융착(P) 방식으로 결합될 수 있다. 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 개별 층들은 각각 결합되며, 이에 더하여 점융착 방식 결합을 추가하여 더욱 견고하게 결합될 수 있다. Each of the layers of the
상술한 예와는 달리, 도 4와 같이 제1 여과층(11)은 복수개의 층(11a, 11b, 11c)으로 제공될 수 있다. 도 4에서는 제1 여과층(11)이 3개의 층(11a, 11b, 11c)으로 가지는 것을 예로 들었으나, 제1 여과층(11)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 제1 여과층(11)은 도 2 및 도 3의 제1 여과층(11)과 대체로 동일하게 제공된다. Unlike the example described above, the
다만, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 외측 여과층(21)에서 중간 여과층(22)을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. 이 경우에도, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 제2 여과층(13)보다는 평균 공경이 크게 제공될 수 있다. 또한, 복수개의 제1 여과층(11a, 11b, 11c)들은 외측 여과층(21) 및 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. However, the plurality of
상술한 예와는 달리, 도 5와 같이, 제2 여과층(13)은 복수개의 층(13a, 13b, 13c)으로 제공될 수 있다. 도 5에서는 제2 여과층(13)이 3개의 층(13a, 13b, 13c)으로 가지는 것을 예로 들었으나, 제2 여과층(13)의 개수는 이에 한정되지 않는다. 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 도 2 및 도 3의 제2 여과층(13)과 대체로 동일하게 제공된다. 5, the
다만, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 중간 여과층(22)에서 내측 여과층(23)을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성될 수 있다. 이 경우에도, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 제1 여과층(11)보다는 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. 또한, 복수개의 제2 여과층(13a, 13b, 13c)들은 외측 여과층(21) 및 중간 여과층(22)보다 평균 공경이 작게 제공될 수 있다. However, the plurality of
상술한 예와는 달리, 도 6과 같이 제1 여과층(11) 및 제2 여과층(13) 모두 복수개의 층으로 제공될 수 있다. 이 경우, 상술한 도 6의 제1 여과층(11)은 도 4의 실시예와 대체로 유사하게 제공될 수 있다. 또한, 도 6의 제2 여과층(13)은 도 5의 실시예와 대체로 유사하게 제공될 수 있다.Unlike the example described above, the
이하, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)와 도 1의 연료 펌프용 필터 구조체(1)와 연료의 여과 성능을 비교하여 설명한다. 도 7은 도 1 및 도 7의 연료 펌프용 필터 구조체의 비교 실시예를 보여주는 도면이고, 도 8은 도 7의 비교 실시 예에 따른 연료 펌프용 필터 구조체의 연료 여과 성능을 보여주는 그래프이다. Hereinafter, the filtering performance of the fuel
도 7 및 도 8을 참고하면, 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)의 경우 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8)을 가지는 것으로 실험하였다. 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8) 중 가장 마지막 여과층(8)을 제외한 나머지 5개의 여과층(3,4,5,6,7)들은 연료가 통과하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 설정하였다. 6개의 여과층(3,4,5,6,7,8) 중 가장 외측에 있는 두 가지 층(3,8)은 스펀본드법에 의해 제작된 부직포를 사용하였다. 나머지 4개의 여과층(4,5,6,7)은 멜트브라운법에 의해 제조된 부직포를 사용하였다. Referring to FIGS. 7 and 8, in the case of the
본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 경우 제2 여과층(13)을 두 개의 층을 가지는 것으로 하였다. 각 층의 구성은 평균 공경은 본 발명에서 설명한 사양으로 설정하였다. In the case of the
두 개의 연료 펌프용 필터 구조체(1,10)에 동일한 조건의 연료를 통과시켜 분진 보지 용량(DHC: Dust Holding Capacity)를 확인해 보았다. Dust Holding Capacity (DHC) was checked by passing the fuel under the same conditions to the two fuel pump filter structures (1, 10).
그 결과, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)가 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(11)에 비교할 때 그 값이 더욱 높게 나왔다. 일 예로, 본 발명의 연료 펌프용 필터 구조체(10)의 분진 보지 용량값이 대략 13% 이상 높게 나왔다. As a result, the value of the
이는 여과층은 평균 공경 사이즈는 실제로 평균 공경 보다 큰 사이즈로 제공되는 공경이 있어, 여과 시 평균 공경보다 큰 이물질이 통과할 수 있다. 또한, 종래의 일반적인 연료 펌프용 필터 구조체(1)의 여과층들의 중심에는 멜트브라운법에 의해 제조되는 부직포가 사용되어, 평균 공경보다 큰 사이즈를 가지는 공경이 다수 존재하여 여과 성능에 한계가 있었다. This is because the filtration layer has a pore size in which the average pore size is actually provided in a size larger than the average pore size, so that foreign matter larger than the average pore size can be passed through the filtration. In addition, a non-woven fabric manufactured by the melt-blown method is used at the center of the filtration layers of the conventional filter structure for a
본 발명의 경우, 멜트 브라운법에 의해 제조되며 점차 작아지는 평균 공경을 가지는 부직포 여과층 사이에 평균 공경이 이보다 크며 스펀본드법에 의해 제조된 부직포를 사용하여 멜트브라운 법에 의해 제조된 부직포 여과층이 거르지 못한 큰 이물질을 스펀본드법에 의해 제조된 중간 여과층(22)이 이물질을 한번 더 걸러내어 여과의 효율을 높이 수 있다. 이러한 여과 성능은 상술한 실험예에서 잘 보여주고 있다. In the case of the present invention, the average pore size of the nonwoven fabric filtration layer produced by the melt-blown method and having a smaller average pore size is larger than the average pore size, and the nonwoven fabric filtration layer produced by the melt- The
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시 에에 따르면 점차 평균 공경이 작아지도록 제공되는 여과층들 사이에 평균 공경이 큰 사이즈를 가지는 여과층을 제공하여 연료의 여과 성능을 향상시킬 수 있다. As described above, according to one embodiment of the present invention, the filtration performance of the fuel can be improved by providing a filtration layer having a large average pore size between the filtration layers provided so that the average pore size is gradually reduced.
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 전술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The foregoing detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the foregoing is intended to illustrate and explain the preferred embodiments of the present invention, and the present invention may be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, it is possible to make changes or modifications within the scope of the concept of the invention disclosed in this specification, within the scope of the disclosure, and / or within the skill and knowledge of the art. The above-described embodiments illustrate the best mode for carrying out the technical idea of the present invention, and various modifications required for specific application fields and uses of the present invention are also possible. Accordingly, the detailed description of the invention is not intended to limit the invention to the disclosed embodiments. It is also to be understood that the appended claims are intended to cover such other embodiments.
10: 연료 펌프용 필터 구조체
11: 제1 여과층
13: 제2 여과층
21: 외측 여과층
22: 중간 여과층
23: 내측 여과층
31: 보호 메쉬층10: Filter structure for fuel pump 11: First filtration layer
13: second filtration layer 21: outer filtration layer
22: Middle filtration layer 23: Inner filtration layer
31: Protective mesh layer
Claims (10)
연료가 통과하는 제1 여과층과;
상기 제1 여과층을 통과한 상기 연료가 통과하며 상기 제1 여과층과 결합되는 중간 여과층과;
상기 중간 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 중간 여과층과 결합되는 제2 여과층과; 그리고
상기 제2 여과층을 통과한 상기 연료가 통과되며 상기 제2 여과층과 결합되는 내측 여과층을 포함하되,
상기 제2 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 작으며,
상기 중간 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공되는 연료 펌프용 필터 구조체. In a filter structure for a fuel pump,
A first filtration layer through which the fuel passes;
An intermediate filtration layer through which the fuel having passed through the first filtration layer passes and is combined with the first filtration layer;
A second filtration layer through which the fuel having passed through the intermediate filtration layer passes and is combined with the intermediate filtration layer; And
And an inner filtration layer through which the fuel having passed through the second filtration layer passes and is combined with the second filtration layer,
Wherein the second filtration layer has an average pore size smaller than that of the first filtration layer,
Wherein the intermediate filtration layer is provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.
상기 내측 여과층은 상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층보다 평균 공경이 더 크게 제공되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the inner filtration layer is provided with an average pore size larger than that of the first filtration layer and the second filtration layer.
상기 제1 여과층은 복수개의 층으로 형성되며,
복수개의 상기 제1 여과층은 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the first filtration layer is formed of a plurality of layers,
Wherein the plurality of first filter layers are formed so that an average pore size gradually decreases toward a direction toward the inner filter layer.
상기 제2 여과층은 복수개의 층으로 형성되며,
복수개의 상기 제2 여과층은 상기 중간 여과층에서 상기 내측 여과층을 향하는 방향으로 갈수록 평균 공경이 점차 작아지도록 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 1,
Wherein the second filtration layer is formed of a plurality of layers,
And the plurality of second filtration layers are formed such that the average pore size gradually decreases toward the inner filtration layer in the intermediate filtration layer.
상기 제1 여과층 및 상기 제2 여과층은 멜트브라운법으로 제조되는 부직포이며,
상기 중간 여과층 및 상기 내측 여과층은 스펀본드법으로 제조되는 부직포인 연료 펌프용 필터 구조체. 5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The first filtration layer and the second filtration layer are nonwoven fabrics manufactured by the Mel-Brown process,
Wherein the intermediate filtration layer and the inner filtration layer are nonwoven fabric produced by a spunbond method.
상기 제1 여과층의 외측에는 제1 여과층과 결합되는 외측 여과층을 더 포함하며,
상기 외측 여과층은 상기 제1 여과층보다 평균 공경이 더 큰 연료 펌프용 필터 구조체. 6. The method of claim 5,
And an outer filtration layer coupled to the first filtration layer on the outer side of the first filtration layer,
Wherein the outer filtration layer has an average pore size larger than that of the first filtration layer.
상기 외측 여과층은 멜트브라운법, 스펀본드법 또는 니들펀칭법으로 제조되는 부직포인 연료 펌프용 필터 구조체. The method according to claim 6,
Wherein the outer filtration layer is a nonwoven fabric manufactured by a melt-blown method, a spunbond method, or a needle punching method.
상기 연료 펌프용 필터 구조체의 최외측에는 보호 메쉬층이 형성되는 연료 펌프용 필터 구조체.6. The method of claim 5,
And a protective mesh layer is formed on an outermost side of the fuel pump filter structure.
상기 연료 펌프용 필터 구조체의 각각의 층들은 점융착 방식을 결합되는 연료 펌프용 필터 구조체. 9. The method of claim 8,
Wherein each layer of the filter structure for a fuel pump is coupled to a point fusion method.
상기 제1 여과층, 상기 제2 여과층, 상기 외측 여과층, 상기 중간 여과층, 상기 내측 여과층 그리고 상기 보호 메쉬층은 폴리프로필렌 또는 폴리아마드 재질을 포함하는 연료 펌프용 필터 구조체. 9. The method of claim 8,
Wherein the first filtration layer, the second filtration layer, the outer filtration layer, the intermediate filtration layer, the inner filtration layer, and the protective mesh layer comprise polypropylene or polyamide material.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170104880A KR102016342B1 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | A filter structure provided in a fuel pump |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020170104880A KR102016342B1 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | A filter structure provided in a fuel pump |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20190019667A true KR20190019667A (en) | 2019-02-27 |
KR102016342B1 KR102016342B1 (en) | 2019-08-30 |
Family
ID=65561129
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020170104880A KR102016342B1 (en) | 2017-08-18 | 2017-08-18 | A filter structure provided in a fuel pump |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR102016342B1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102529311B1 (en) * | 2022-11-24 | 2023-05-03 | 주식회사 한강필터 | Fuel filter for railway vehicles |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007092756A (en) * | 2006-10-26 | 2007-04-12 | Nifco Inc | Fuel filter device |
KR20070083883A (en) * | 2004-11-01 | 2007-08-24 | 허니웰 인터내셔날 인코포레이티드 | Evaporative emissions filter |
JP2014113514A (en) * | 2012-12-06 | 2014-06-26 | Nifco Inc | Filter |
-
2017
- 2017-08-18 KR KR1020170104880A patent/KR102016342B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20070083883A (en) * | 2004-11-01 | 2007-08-24 | 허니웰 인터내셔날 인코포레이티드 | Evaporative emissions filter |
JP2007092756A (en) * | 2006-10-26 | 2007-04-12 | Nifco Inc | Fuel filter device |
JP2014113514A (en) * | 2012-12-06 | 2014-06-26 | Nifco Inc | Filter |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR102529311B1 (en) * | 2022-11-24 | 2023-05-03 | 주식회사 한강필터 | Fuel filter for railway vehicles |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR102016342B1 (en) | 2019-08-30 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20180326335A1 (en) | Composite Filter Media Utilizing Bicomponent Fibers | |
KR102178689B1 (en) | Liquid filtration media containing melt-blown fibers | |
US9987578B2 (en) | Gradient nanofiber filter media | |
KR100590398B1 (en) | Filtering Device for fuel | |
KR102374645B1 (en) | Improved Efficiency Fuel Water Separation Filter Media for Water Removal from Water-hydrocarbon Emulsions | |
CN106955528B (en) | Non-woven fabric filter material and filter element of air filter | |
EP3177382A1 (en) | Composite high efficiency filter media with improved capacity | |
JP2009028617A (en) | Filter nonwoven fabric | |
KR101026862B1 (en) | A fuel filter for fuel pump of automobile and method of preparing the same | |
US20070158277A1 (en) | Needle-punched non-woven filtration media and in-tank fuel filters suitable for filtering alternative fuels | |
US10384156B2 (en) | Filter media comprising fibers including charged particles | |
CN112105437B (en) | Composite filter media having multiple fiber structures including nanofibers | |
KR102176502B1 (en) | Fuel filter for fuel purification and method of removing fuel impurity | |
KR20190019667A (en) | A filter structure provided in a fuel pump | |
US11266935B2 (en) | Filter medium, method for producing same, and use of the filter medium in a filter element | |
US20170087496A1 (en) | Filter Medium and Use of the Filter Medium | |
JP6942122B2 (en) | Fuel filter with one or more wet synthetic fiber layers | |
US20230021769A1 (en) | Filtration composites | |
KR101091049B1 (en) | A fuel filter for fuel pump of automobile and method for preparing the same | |
KR20220155083A (en) | Fuel filter, Fuel filter assembly and Method of removing fuel impurity using the same | |
JP2017170318A (en) | Nonwoven fabric filter medium | |
CN208153223U (en) | Liquid filter core structure, filter structure and equipment | |
JP6614982B2 (en) | Nonwoven filter media | |
KR20150079132A (en) | Air filter and manufacturing method thereof |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
AMND | Amendment | ||
E601 | Decision to refuse application | ||
AMND | Amendment | ||
X701 | Decision to grant (after re-examination) | ||
GRNT | Written decision to grant |