KR20190019358A - Portable supporting appratus for prevent vibration of handrail and method for installing thereof - Google Patents

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KR20190019358A
KR20190019358A KR1020170104134A KR20170104134A KR20190019358A KR 20190019358 A KR20190019358 A KR 20190019358A KR 1020170104134 A KR1020170104134 A KR 1020170104134A KR 20170104134 A KR20170104134 A KR 20170104134A KR 20190019358 A KR20190019358 A KR 20190019358A
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한윤희
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Abstract

The present invention relates to a portable handrail support unit for vibration prevention and a method for installing the same. The portable handrail support unit is installed between handrails located at both sides of a passage of a ship to suppress the vibration generated from the handrails at both sides, and the handrail support unit can be easily installed at the handrails for a ship through simple bolt fastening without a complex work for installing the support unit, such as grinding, welding, and repainting. Moreover, one side of the handrail support unit is allowed to be lifted from the handrail for the ship while the other side of the handrail support unit is rotatable on the other handrail for the ship, so that a person can pass freely by lifting the support unit while passing.

Description

진동방지용 이동식 난간 지지체 및 그 설치 방법{PORTABLE SUPPORTING APPRATUS FOR PREVENT VIBRATION OF HANDRAIL AND METHOD FOR INSTALLING THEREOF}FIELD OF THE INVENTION [0001] The present invention relates to a movable railroad support for vibration prevention,

본 발명은 진동방지용 이동식 난간 지지체 및 그 설치 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 선박의 통로 양측에 위치되는 난간 사이에 설치됨으로써 양측 난간으로부터 발생되는 진동을 억제함은 물론, 지지체를 설치하기 위한 복잡한 작업(예컨데, 그라이딩, 용접, 재도장 등) 없이도 간단한 볼트체결을 통해 선박용 난간에 간편하게 설치할 수 있으며, 또한 일측은 선박용 난간으로부터 회전 가능하도록 하면서 타측은 선박용 난간으로부터 들어올려질 수 있도록 함으로써, 통행 시 지지체를 들어올려 자유롭게 통행할 수 있도록 하는 진동방지용 이동식 난간 지지체 및 그 설치 방법에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a movable balustrade support for vibration prevention, and more particularly, to a movable balustrade support for preventing vibration from being generated from both side rails by being installed between railings positioned on both sides of a passage of a ship, It is possible to easily install it on the ship railing through a simple bolt fastening without complicated operation (for example, riding, welding, repainting, etc.), and one side can be rotated from the ship railing while the other side can be lifted from the ship railing, And more particularly, to a movable railing support for anti-vibration and a method of installing the same.

일반적으로, 선박은 지상이 아닌 해상에서 운용됨에 따라 잠재적인 위험 구역이 다수 존재하게 된다. 예를 들어, 운항 중에는 파도나 바람 등에 의한 선박의 횡/종동요에 의해 작업자가 낙하되는 사고가 발생될 수 있기에, 이러한 점을 방지하기 위하여 선박에는 낙하의 위험성이 있는 구역에 난간을 설치하게 된다.In general, there are many potential hazardous areas as ships operate in offshore, not on the ground. For example, in an operation, an operator may fall down due to the lateral / longitudinal shaking of a ship due to waves or winds. In order to prevent this, the ship is provided with a railing in a dangerous area .

이러한 난간은 사람의 힘에 의해 변형이나 균열이 발생하지 않을 정도의 충분한 지지력을 가지고 있어야 함은 물론, 선박의 운항과 관련하여 외부의 힘에 의해 과도한 진동이 발생하지 않는 구조로 이루어져야만 한다.These railings must have sufficient bearing capacity to prevent deformation or cracking due to the force of man, and should also be constructed in such a way that no excessive vibration is generated by external forces related to the operation of the ship.

하지만, 종래의 선박에 사용되는 난간은 구조적인 측면만을 고려하여 설계되어 있기 때문에, 선박 운항 중에 과도한 진동이 발생하는 경우 선박의 운항영역 내에서 난간에 공진이 발생하면서 상대적으로 취약한 난간의 용접부 등에 균열이 발생한다는 문제점을 가지고 있었다.However, since the railing used in the conventional vessel is designed considering only the structural side, when excessive vibration occurs during the operation of the ship, resonance occurs in the railing of the ship in the operating area, And the like.

따라서, 종래에는 이러한 점을 해결하기 위하여 난간과 난간 사이에 금속재질의 지지체를 설치하였는데, 그 설치과정에 있어서 그라인딩, 용접, 재도장 등과 같은 번거로운 작업이 이루어져야 한다는 점과, 설치형태의 특성 상 한번 설치되는 경우 착탈이 불가하며 작업자들의 통행에 제한을 준다는 문제점을 가지고 있었다.Therefore, in order to solve this problem, a support made of a metal material has been installed between the railing and the railing in order to solve this problem. In the installation process, troublesome work such as grinding, welding, repainting and the like have to be done. It is impossible to attach and detach it when installed, and it has a problem that it restricts the passage of workers.

이에 본 발명자는 상술한 종래의 난간 지지체 및 지지체를 설치하는 과정에서 발생되는 다양한 문제점 및 한계점을 해결하기 위하여, 선박의 통로 양측에 위치되는 난간 사이에 설치됨으로써 양측 난간으로부터 발생되는 진동을 억제함은 물론, 지지체를 설치하기 위한 복잡한 작업(예컨데, 그라이딩, 용접, 재도장 등) 없이도 간단한 볼트체결을 통해 선박용 난간에 간편하게 설치할 수 있으며, 또한 일측은 선박용 난간으로부터 회전 가능하도록 하면서 타측은 선박용 난간으로부터 들어올려질 수 있도록 함으로써, 통행 시 지지체를 들어올려 자유롭게 통행할 수 있도록 하는 진동방지용 이동식 난간 지지체 및 그 설치 방법을 발명하기에 이르렀다.In order to solve the various problems and limitations that arise in the process of installing the above-mentioned conventional balustrades and supports, the inventor of the present invention has found that, in order to suppress the vibration generated from the side rails by being installed between the rails located on both sides of the passage of the ship, Of course, it is possible to easily install on a ship railing through a simple bolt fastening without complicated work (for example, riding, welding, repainting, etc.) for installing a support body, and one side can be rotated from a ship railing while the other side So that the movable support can be freely moved by lifting the support when the movable support is lifted.

한국공개특허 제10-2014-0070812호Korean Patent Publication No. 10-2014-0070812

본 발명은 상술된 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서, 선박의 통로 양측에 위치되는 난간 사이에 설치됨으로써 양측 난간으로부터 발생되는 진동을 억제함은 물론, 지지체를 설치하기 위한 복잡한 작업(예컨데, 그라이딩, 용접, 재도장 등) 없이도 간단한 볼트체결을 통해 선박용 난간에 간편하게 설치할 수 있으며, 또한 일측은 선박용 난간으로부터 회전 가능하도록 하면서 타측은 선박용 난간으로부터 들어올려질 수 있도록 함으로써, 통행 시 지지체를 들어올려 자유롭게 통행할 수 있도록 하는 진동방지용 이동식 난간 지지체 및 그 설치 방법을 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a railway cargo handling system, which is installed between railings located on both sides of a passage of a ship, The other side can be lifted up from the rail for the ship, while the other side can be lifted up from the rail for the ship, so that the support can be lifted up freely A movable rail support for vibration prevention and a method for installing the same.

본 발명의 일 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체는 양측 선박용 난간(handrail) 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합되는 클램프 결속부, 상기 클램프 결속부로부터 연장되는 지지대 및 상기 지지대의 말단부에 연결되며, 상기 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합되는 끼움 결속부를 포함하며, 상기 클램프 결속부가 상기 일측 선박용 난간을 회전축으로 하여 회전 가능하도록 결합됨에 따라, 상기 끼움 결속부 및 상기 지지대는 클램프 결속부를 회전축으로 하여 상기 타측 선박용 난간의 상하방향으로 회전운동 될 수 있다.The movable railing support for anti-vibration according to an embodiment of the present invention includes a clamp binding part rotatably coupled to a ship railing of one side handrail, a support extending from the clamp binding part, and a distal end part of the support, And a clamping part which is forcibly fitted to the other ship's handrail among the handrail for both sides of the ship, wherein the clamping part is rotatably coupled with the handrail for one ship as a rotation axis, so that the clamping part and the support part support the clamping part And can be rotated in the vertical direction of the railing for the other ship with the rotary shaft.

일 실시예에서, 상기 클램프 결속부는 상기 지지대와 볼트결합되는 커버 플레이트, 상기 커버 플레이트와 볼트결합되는 메인 플레이트를 포함하며, 상기 커버 플레이트 및 상기 메인 플레이트는 서로 볼트결합되되, 중심측에는 상기 일측 선박용 난간이 결합되기 위한 결합공간이 형성될 수 있다.In one embodiment, the clamp binding portion includes a cover plate bolted to the support and a main plate bolted to the cover plate. The cover plate and the main plate are bolted to each other, An engaging space for engaging can be formed.

일 실시예에서, 상기 커버 플레이트 및 상기 메인 플레이트는 상기 일측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수하기 위한 탄성 중합체(elastomer) 재질로 형성될 수 있다.In one embodiment, the cover plate and the main plate may be formed of an elastomer material for absorbing vibrations generated from the railing for one side ship.

일 실시예에서, 상기 지지대는 상기 양측 선박용 난간의 거리에 상응하도록, 길이 조절이 가능하도록 형성될 수 있다.In one embodiment, the support may be formed to be adjustable in length so as to correspond to the distance between the rails for both marine vessels.

일 실시예에서, 상기 끼움 결속부는 상기 지지대와 볼트결합되는 끼움 플레이트를 포함하며, 상기 끼움 플레이트의 중심측에는 상기 타측 선박용 난간이 끼움 결합되기 위한 끼움결합공간이 형성될 수 있다.In one embodiment, the fitting portion includes a fitting plate that is bolted to the supporting plate, and a fitting space for fitting the other side ship railing can be formed on the center side of the fitting plate.

일 실시예에서, 상기 끼움 플레이트는 상기 타측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수하기 위한 탄성 중합체(elastomer) 재질로 형성될 수 있다.In one embodiment, the fitting plate may be formed of an elastomer material for absorbing vibration generated from the handrail for the other ship.

일 실시예에서, 상기 클램프 결속부는 상기 일측 선박용 난간으로부터 착탈 결합이 가능하도록 형성될 수 있다.In one embodiment, the clamp binding portion can be formed to be detachable from the rail for the one side ship.

본 발명의 다른 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체의 설치 방법은 지지대와 일측이 결속된 클램프 결속부를 양측 선박용 난간(handrail) 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합하는 단계 및 상기 지지대와 타측이 결속된 끼움 결속부를 상기 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합하는 단계를 포함하며, 상기 클램프 결속부가 상기 일측 선박용 난간을 회전축으로 하여 회전 가능하도록 결합됨에 따라, 상기 끼움 결속부 및 상기 지지대는 클램프 결속부를 회전축으로 하여 상기 타측 선박용 난간의 상하방향으로 회전운동 될 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of installing a movable balustrade support for vibration prevention, the method comprising: coupling a support and a clamp binding part coupled to one side so as to be rotatable on one side ship handrail among handrail for both sides of the ship; Wherein the clamping portion is rotatably coupled to the one-side ship railing with the rotary shaft as a rotation axis, so that the clamping portion and the support portion are coupled to each other by a clamp And can be rotated in the vertical direction of the railing for the other ship with the binding portion serving as a rotation axis.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 통로 양측에 위치되는 난간 사이에 설치됨으로써 양측 난간으로부터 발생되는 진동을 억제함은 물론, 지지체를 설치하기 위한 복잡한 작업(예컨데, 그라이딩, 용접, 재도장 등) 없이도 간단한 볼트체결을 통해 선박용 난간에 간편하게 설치할 수 있으며, 또한 일측은 선박용 난간으로부터 회전 가능하도록 하면서 타측은 선박용 난간으로부터 들어올려질 수 있도록 함으로써, 통행 시 지지체를 들어올려 자유롭게 통행할 수 있도록 하는 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of installing a support, which is installed between railings positioned on both sides of a passage of a ship, thereby suppressing vibrations generated from both side rails and complicated operations for installing the support (e.g., riding, welding, ), It is possible to easily install it on the rail for the ship through a simple bolt fastening, and the one side can be rotated from the rail for the ship while the other side can be lifted from the rail for the ship, .

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 설치 구역의 위치가 낮기 때문에 별도의 발판 등과 같은 설치보조시설이 필요하지 않은 이점을 가진다.According to an aspect of the present invention, since the location of the installation area is low, an installation auxiliary facility such as a footrest is not required.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 난간의 한쪽에 대해서만 볼트결합을 위한 구조로 설계되기 때문에 자재비가 절감되는 이점을 가진다.Further, according to an aspect of the present invention, since a structure for bolt connection is designed for only one side of a railing, material costs are reduced.

또한 본 발명의 일 측면에 따르면, 설치방법에 있어 종래의 용접방법이 아닌 볼트결합방법을 이용함에 따라, 필요시 언제든 착탈이 가능한 이점을 가진다.In addition, according to one aspect of the present invention, since the bolt joining method is used instead of the conventional welding method in the installation method, it can be attached and detached at any time.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)의 구성을 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 도 1에 도시된 끼움 결속부(120)를 보다 구체적으로 도시한 도면이다.
도 3은 도 1에 도시된 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)가 실제 선박용 난간에 결합된 상태를 도시한 도면이다.
도 4는 도 1에 도시된 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)의 설치 과정을 일련의 순서대로 도시한 순서도이다.FIG. 1 is a view schematically showing the construction of a movable railing support 100 for anti-vibration according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing the fit-engagement portion 120 shown in Fig. 1 in more detail.
Fig. 3 is a view showing a state in which the anti-vibration movable railing support 100 shown in Fig. 1 is coupled to an actual ship railing.
FIG. 4 is a flow chart showing the installation process of the anti-vibration movable railing support 100 shown in FIG. 1 in a sequential order.

이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in order to facilitate understanding of the present invention. However, the following examples are provided only for the purpose of easier understanding of the present invention, and the present invention is not limited by the examples.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)의 구성을 개략적으로 도시한 도면이고, 도 2는 도 1에 도시된 끼움 결속부(120)를 보다 구체적으로 도시한 도면이며, 도 3은 도 1에 도시된 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)가 실제 선박용 난간(1)에 결합된 상태를 도시한 도면이다.FIG. 1 is a view schematically showing the construction of a movable balustrade support 100 for anti-vibration according to an embodiment of the present invention. FIG. 2 is a view showing a more detailed illustration of the fitting part 120 shown in FIG. 1 FIG. 3 is a view showing a state in which the anti-vibration movable movable rail support 100 shown in FIG. 1 is coupled to the actual ship rail 1. FIG.

도 1 내지 도 3을 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)는 크게 클램프 결속부(110), 지지대(120) 및 끼움 결속부(130)를 포함하여 구성될 수 있다.1 to 3, the movable anti-vibration handrail support 100 according to an exemplary embodiment of the present invention may include a clamp binding part 110, a support part 120, and a fitting part 130 have.

먼저, 클램프 결속부(110)는 양측으로 마련되는 선박용 난간(handrail) 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합될 수 있다.First, the clamp binding part 110 may be rotatably coupled to a ship handrail among the ship handrail provided on both sides.

여기에서, 클램프 결속부(110)가 회전 가능하도록 결합된다는 의미는, 클램프 결속부(110)가 선박용 난간에 결합된 상태에서, 선박용 난간을 회전축으로 하여 회전한다는 의미로 해석될 수 있는데, 이를 위하여 클램프 결속부(110)는 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)를 포함하여 구성될 수 있다.Here, the meaning that the clamp coupling unit 110 is rotatably coupled can be interpreted to mean that the clamp coupling unit 110 is rotated with the ship railing as the rotation axis in a state where the clamp coupling unit 110 is coupled to the ship railing. The clamp coupling portion 110 may be configured to include a cover plate 110a and a main plate 110b.

도 1을 살펴보면, 클램프 결속부(110)는 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)를 포함하며, 커버 플레이트(110a)는 지지대(120)와 다수 개의 볼트를 통해 볼트결합 되어 있다.Referring to FIG. 1, the clamp binding part 110 includes a cover plate 110a and a main plate 110b, and the cover plate 110a is bolted to the support 120 through a plurality of bolts.

커버 플레이트(110a)와 메인 플레이트(110b) 사이에는 일측 선박용 난간의 형태와 상응하는 결합공간이 형성되어 있는데, 결합공간에 일측 선박용 난간이 수용된 상태에서 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)가 서로 끼워져 볼트결합되는 경우 클램프 결속부(110)는 일측 선박용 난간에 회전 가능한 상태로 결합되게 된다.The cover plate 110a and the main plate 110b are provided with a coupling space corresponding to the shape of the one side ship railing. In a state in which the one side ship railing is accommodated in the coupling space, The clamp coupling part 110 is rotatably coupled to the one-side ship railing when it is fitted and bolted together.

이때, 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)는 일측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수할 수 있도록 탄성 중합체(elastomer) 재질로 형성될 수 있는데, 이를 통해 선박에 진동이 발생되더라도 선박용 난간에는 공진 발생이 억제되어 결과적으로 선박용 난간의 용접부 등이 공진으로부터 보호될 수 있다.At this time, the cover plate 110a and the main plate 110b may be formed of an elastomer material so as to absorb the vibration generated from the rail for one ship. Even if vibration occurs in the ship, The welded portion of the ship railing can be protected from resonance as a result.

한편, 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)의 재질은 상기의 탄성 중합체 재질에 국한되는 것이 아니라, 진동흡수를 위한 어떠한 재질로도 얼마든지 변경 가능한 것임을 유의한다.It should be noted that the material of the cover plate 110a and the main plate 110b is not limited to the above-mentioned elastomeric material, but can be changed to any material for vibration absorption.

다음으로, 지지대(120)는 클램프 결속부(110) 및 후술되는 끼움 결속부(130)를 서로 연결하는 연장대의 역할을 하며, 일 실시예에서 지지대(120)는 양측 선박용 난간의 거리에 상응하도록 길이 조절이 가능하도록 형성될 수 있다. 예컨데, 지지대(120)는 양측 선박용 난간의 거리에 상응하도록 서로 길이가 다른 다양한 종류의 지지대(120)가 다수 개 마련될 수도 있고, 혹은 내부가 중공된 파이프 형태의 제1 몸체부가 제2 몸체부 내로 인입되거나 인출되면서 길이가 가변되는 형태로 형성될 수도 있다.The support base 120 serves as an extension for connecting the clamp binding portion 110 and the later-described fitting coupling portion 130, and in one embodiment, the support base 120 is formed to correspond to the distance of the two- So that the length can be adjusted. For example, a plurality of support rods 120 having different lengths may be provided so as to correspond to distances between the rails for both ships, or a first body portion having a hollow pipe- Or may be formed in a shape in which the length is variable while being drawn out.

한편, 지지대(120)는 양측 선박용 난간 간의 거리를 지지하는 역할을 함에 따라, 금속재질 혹은 단단한 강도를 가진 재질이 적용될 수 있다.Meanwhile, since the support base 120 supports the distance between the railings for both sides of the ship, a metal material or a material having a hard strength can be applied.

다음으로, 끼움 결속부(130)는 지지대(120)의 말단부에 연결되며, 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합될 수 있다.Next, the fitting coupling part 130 is connected to the distal end of the support base 120, and can be forcibly fitted to the other side ship railing among the handrail for both sides of the ship.

이러한 끼움 결속부(130)는 지지대(120)의 말단부와 볼트결합될 수 있는데, 끼움 결속부(130)의 중심측에는 타측 선박용 난간이 끼움결합되기 위한 끼움결합공간이 형성될 수 있다.The fitting part 130 may be bolted to the distal end of the support 120. A fitting space may be formed in the center of the fitting part 130 for fitting the other ship's handrail.

끼움결합공간은 타측 선박용 난간과 상응하는 형태로 형성된 일종의 홈을 의미할 수 있으며, 끼움 결속부(130)의 끼움결합공간에 타측 선박용 난간이 끼움 결합될 경우 끼움 결속부(130)는 타측 선박용 난간의 상측 방향으로는 이동될 수 있지만 하측 방향으로는 이동되지 않고 고정되게 된다.When the railing for the other ship is fitted to the fitting space of the fitting portion 130, the fitting portion 130 is engaged with the rail for the other side of the ship, But it is fixed without moving in the downward direction.

이때, 일 실시예에서 끼움 결속부(130)는 상측부 및 하측부 길이가 다르게 형성될 수 있는데, 예를 들어 끼움 결속부(130)가 타측 선박용 난간의 상측 방향으로 회전되도록 형성되는 경우에는 끼움 결속부(130)의 하측부 길이가 상측부 길이보다 짧게 형성될 수 있고, 반대로 끼움 결속부(130)가 타측 선박용 난간의 하측 방향으로 회전되도록 형성되는 경우에는 끼움 결속부(130)의 상측부 길이가 하측부 길이보다 짧게 형성될 수 있다.For example, when the fitting portion 130 is formed so as to be rotated in the upward direction of the other side ship railing, the fitting portion 130 may be formed to have a different shape, When the fitting portion 130 is formed so as to be rotated in the lower direction of the other side ship railing, the length of the lower portion of the coupling portion 130 may be shorter than the length of the upper portion. The length may be shorter than the length of the lower side portion.

즉, 끼움 결속부(130)의 상측부 길이가 하측부 길이보다 긴 경우에는, 끼움 결속부(130)의 상측부가 타측 선박용 난간의 상측에 걸쳐진 상태에 해당하기 때문에 상측방향으로의 회전은 원활하게 이루어질 수 있지만 하측방향으로의 회전은 불가한 상태가 되고, 끼움 결속부(130)의 상측부 길이가 하측부 길이보다 짧은 경우에는, 끼움 결속부(130)의 하측부가 타측 선박용 난간의 하측에 걸쳐진 상태에 해당하기 때문에 하측방향으로의 회전은 원활하게 이루어질 수 있지만 상측방향으로의 회전은 불가한 상태가 된다.That is, when the length of the upper portion of the fitting portion 130 is longer than the length of the lower portion, since the upper portion of the fitting portion 130 is on the upper side of the other side ship railing, the upward rotation is smooth When the length of the upper part of the fitting part 130 is shorter than the length of the lower part, the lower part of the fitting part 130 is provided on the lower side of the other side ship railing State, the rotation in the downward direction can be smoothly performed, but the rotation in the upward direction is impossible.

또한, 끼움 결속부(130)는 클램프 결속부(110)와 마찬가지로 타측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수하기 위한 탄성 중합체 재질로 형성될 수 있다.Also, like the clamp binding portion 110, the fitting portion 130 may be formed of an elastomeric material for absorbing vibrations generated from the handrail for the other ship.

한편, 상술한 클램프 결속부(110)가 일측 선박용 난간에 회전 가능한 상태로 결합되어 있기 때문에, 작업자가 지지대(120)를 상측방향으로 들어올리는 경우에는 끼움 결속부(130)가 타측 선박용 난간의 상측방향으로 이탈되면서 들어올려지게 되고, 그에 따라 통행로가 확보되게 된다.When the worker lifts the support base 120 upward, the clamping coupling unit 130 is positioned on the upper side of the handrail for the other side of the ship So that the passage can be secured.

다음으로는, 도 4를 통해 본 발명의 일 실시예에 따른 진동방지용 이동식 난간 지지체(110)를 선박용 난간에 설치하는 과정을 순서대로 살펴보기로 한다.Next, the process of installing the movable anti-vibration barriers 110 on the ship railing according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG.

도 4는 도 1에 도시된 진동방지용 이동식 난간 지지체(100)의 설치 과정을 일련의 순서대로 도시한 순서도이다.FIG. 4 is a flow chart showing the installation process of the anti-vibration movable railing support 100 shown in FIG. 1 in a sequential order.

도 4를 살펴보면, 먼저 지지대(120)와 일측이 결속된 클램프 결속부(110)를 양측 선박용 난간 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합한다(S401). 이 과정에서, 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b) 사이의 결합공간에 일측 선박용 난간이 수용되면서 커버 플레이트(110a) 및 메인 플레이트(110b)가 볼트결합된다.Referring to FIG. 4, first, the clamping unit 110 coupled with the support 120 is coupled to the one-side ship railing so as to be rotatable between the two side ship rails (S401). In this process, the cover plate 110a and the main plate 110b are bolted to each other while the one-side ship railing is received in the engagement space between the cover plate 110a and the main plate 110b.

다음으로, 지지대(120)와 타측이 결속된 끼움 결속부(130)를 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합한다(S402). 이 과정에서, 강제 끼움 결합은 클램프 결속부(110)가 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합되어 있기 때문에 끼움 결속부(130)를 타측 선박용 난간의 상측에서 하측방향으로 내려주는 동작을 통해 이루어질 수 있으며, 추후 통행로 확보를 위해서는 지지대(120)를 상측방향으로 들어올려주는 동작을 통해 끼움 결속부(130)가 타측 선박용 난간으로부터 이탈되면서 통행로가 확보될 수 있다.Next, the support bracket 120 and the fitting coupling portion 130 to which the other side is coupled are forcibly fitted to the other side ship railing among the handrail for both sides (S402). In this process, since the clamping coupling unit 110 is coupled to the one-side ship railing so as to be rotatable, the force coupling unit 130 can be performed by lowering the upper side of the other side ship railing downward In order to secure the passage, the upright coupling unit 130 is separated from the other side ship railing through the operation of raising the support base 120 upward, so that the passage can be secured.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the following claims. It can be understood that it is possible.

100: 진동방지용 이동식 난간 지지체
110: 클램프 결속부
110a: 커버 플레이트
110b: 메인 플레이트
120: 지지대
130: 끼움 결속부100: Movable railing support for anti-vibration
110: Clamp coupling part
110a: cover plate
110b: main plate
120: Support
130:

Claims (8)

양측 선박용 난간(handrail) 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합되는 클램프 결속부;
상기 클램프 결속부로부터 연장되는 지지대; 및
상기 지지대의 말단부에 연결되며, 상기 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합되는 끼움 결속부;를 포함하며,
상기 클램프 결속부가 상기 일측 선박용 난간을 회전축으로 하여 회전 가능하도록 결합됨에 따라, 상기 끼움 결속부 및 상기 지지대는 클램프 결속부를 회전축으로 하여 상기 타측 선박용 난간의 상하방향으로 회전운동 되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
A clamp binding part rotatably coupled to a ship rail in one of handrail for both ships;
A support extending from the clamping portion; And
And a fitting portion connected to the distal end of the support and being forcibly fitted to the other side of the handrail for the side ship,
Characterized in that the clamp binding section is rotatably coupled to the one-side ship railing with the rotary shaft as a rotation axis, so that the fitting binding section and the support base are rotated in the vertical direction of the balustrade for the other ship with the clamp binding section as a rotation axis. Removable handrail support.
제1항에 있어서,
상기 클램프 결속부는,
상기 지지대와 볼트결합되는 커버 플레이트;
상기 커버 플레이트와 볼트결합되는 메인 플레이트;를 포함하며,
상기 커버 플레이트 및 상기 메인 플레이트는 서로 볼트결합되되, 중심측에는 상기 일측 선박용 난간이 결합되기 위한 결합공간이 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
The method according to claim 1,
The clamp binding portion
A cover plate bolted to the support;
And a main plate bolted to the cover plate,
Wherein the cover plate and the main plate are bolted to each other and a coupling space for coupling the one side ship railing is formed on the center side thereof.
제2항에 있어서,
상기 커버 플레이트 및 상기 메인 플레이트는,
상기 일측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수하기 위한 탄성 중합체(elastomer) 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
3. The method of claim 2,
Wherein the cover plate and the main plate are made of metal,
Is formed of an elastomer material for absorbing vibration generated from the rail for one side of the ship.
제1항에 있어서,
상기 지지대는,
상기 양측 선박용 난간의 거리에 상응하도록, 길이 조절이 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
The method according to claim 1,
[0028]
Wherein the first and second side rails are formed so as to be adjustable in length so as to correspond to distances of the railings for both sides of the ship.
제1항에 있어서,
상기 끼움 결속부는,
상기 지지대와 볼트결합되는 끼움 플레이트;를 포함하며,
상기 끼움 플레이트의 중심측에는 상기 타측 선박용 난간이 끼움 결합되기 위한 끼움결합공간이 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
The method according to claim 1,
Wherein the fitting-
And a fitting plate bolted to the support,
And a fitting space for fitting the other side ship railing is formed on the center side of the fitting plate.
제5항에 있어서,
상기 끼움 플레이트는,
상기 타측 선박용 난간으로부터 발생되는 진동을 흡수하기 위한 탄성 중합체(elastomer) 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
6. The method of claim 5,
Wherein the fitting plate comprises:
Is formed of an elastomer material for absorbing vibrations generated from the handrail for the other ship.
제1항에 있어서,
상기 클램프 결속부는,
상기 일측 선박용 난간으로부터 착탈 결합이 가능하도록 형성되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체.
The method according to claim 1,
The clamp binding portion
Wherein the guide rail is formed so as to be attachable and detachable from the one side ship railing.
지지대와 일측이 결속된 클램프 결속부를 양측 선박용 난간(handrail) 중에서 일측 선박용 난간에 회전 가능하도록 결합하는 단계; 및
상기 지지대와 타측이 결속된 끼움 결속부를 상기 양측 선박용 난간 중에서 타측 선박용 난간에 강제 끼움 결합하는 단계;를 포함하며,
상기 클램프 결속부가 상기 일측 선박용 난간을 회전축으로 하여 회전 가능하도록 결합됨에 따라, 상기 끼움 결속부 및 상기 지지대는 클램프 결속부를 회전축으로 하여 상기 타측 선박용 난간의 상하방향으로 회전운동 되는 것을 특징으로 하는, 진동방지용 이동식 난간 지지체의 설치 방법.Coupling a support and a clamp binding part bounded on one side so as to be rotatable on one side ship railing among handrails for both sides of the ship; And
And engaging the other end of the side rails with the other side of the rails,
Characterized in that the clamp binding section is rotatably coupled to the one-side ship railing with the rotary shaft as a rotation axis, so that the fitting binding section and the support base are rotated in the vertical direction of the balustrade for the other ship with the clamp binding section as a rotation axis. A method for installing a movable handrail support.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20140070812A (en) 2012-11-27 2014-06-11 에스티엑스조선해양 주식회사 anti-vibration and anti-crack structure of the handrail for ship

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