KR20190012663A - The method of manufacturing a wheel assembly - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 휠 어셈블리 제조방법에 관한 것으로서, 내부 중공을 가지는 휠 어셈블리의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a wheel assembly, and more particularly, to a method of manufacturing a wheel assembly having an inner hollow.
일반적으로 차량에 있어서 타이어는 매우 필수적인 요소이다. 타이어는 차량에 연결되는 림에 장착된다. 타이어는 림의 외주면을 감싸도록 배치된다. 타이어와 림의 사이에 공기가 채워진다. 즉, 타이어에 의해 차량은 탄성적으로 지지될 수 있다. In general, tires are a very essential element in vehicles. The tire is mounted on a rim that is connected to the vehicle. The tire is arranged to surround the outer peripheral surface of the rim. Air is filled between the tire and the rim. That is, the vehicle can be elastically supported by the tire.
차량의 주행으로 타이어는 노면과 지속적인 마찰이 이루어진다. 이로 인해, 타이어의 내부에서 소음이 발생된다. 차량 주행 시 발생되는 소음은 차량의 승차인에게 매우 불쾌감을 주는 원인이 될 수 있다. 따라서, 차량 주행 시 타이어로부터 발생되는 소음을 차단할 수 있는 휠 어셈블리의 구조가 중요하다.As the vehicle travels, the tire is continuously frictioned with the road surface. As a result, noise is generated inside the tire. The noise generated when driving the vehicle can cause a very uncomfortable feeling to the rider of the vehicle. Therefore, the structure of the wheel assembly that can block the noise generated from the tire when driving the vehicle is important.
한편, 차량 주행 시 발생되는 소음은 일정한 내부 중공을 갖는 중공 코어를 이용하여 차단할 수 있다. 림의 내부에 배치된 중공 코어의 일단은 개방되고, 타단은 차폐된다. 차량 주행 시 발생되는 소음은 중공 코어의 내부로 유입될 수 있다. 중공 코어로 유입된 소음에 의해, 중공 코어의 내부에서 공진이 발생될 수 있다. 공진으로 인해 소음의 에너지는 열 에너지 등으로 변환될 수 있다. 따라서, 소음을 제거하기 위해서는 림의 내부에 배치되는 중공 코어가 일정한 크기의 중공을 가질 수 있어야 한다. 즉, 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리의 제조를 용이하게 할 뿐만 아니라, 중공 코어의 중공을 일정한 형상으로 유지할 수 있는 휠 어셈블리의 제조방법이 필요하다.Meanwhile, the noise generated when the vehicle is traveling can be blocked by using a hollow core having a certain inner hollow. One end of the hollow core disposed inside the rim is opened and the other end is shielded. Noise generated when the vehicle is traveling can be introduced into the hollow core. Due to noise introduced into the hollow core, resonance may be generated inside the hollow core. Due to the resonance, the energy of the noise can be converted into heat energy or the like. Therefore, in order to remove the noise, the hollow core disposed inside the rim must be able to have a certain size of hollow. That is, there is a need for a method of manufacturing a wheel assembly that not only facilitates manufacture of a wheel assembly including a hollow core, but also can maintain the hollow of the hollow core in a constant shape.
본 발명의 일 실시 예는, 소음 제거가 가능한 중공을 가지는 휠 어셈블리의 제조방법을 제공할 수 있다.An embodiment of the present invention can provide a method of manufacturing a wheel assembly having a hollow capable of noise reduction.
본 발명의 일 실시 예는, 내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 금형에 배치하는 단계, 및 상기 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.One embodiment of the present invention is a method of manufacturing a core tube, comprising: filling a core with at least one hollow core, the core tube including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube; And injecting a molten metal into the mold to mold the wheel assembly including the hollow core.
또한, 상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method may further include filling the cavity of the core tube with a filling material.
또한, 내부에 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 중공 코어를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include forming the hollow core by bending the end of the core tube at least once including the filler.
또한, 상기 절곡부는, 상기 코어 튜브로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부, 및 상기 제 1 절곡부로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The bending portion may include a first bending portion extending from the core tube and having a predetermined angle in the vertical direction and a second bending portion extending from the first bending portion in the radial direction of the substantially circumferential portion. do.
또한, 상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 금형에 고정되는 것을 특징으로 한다.The hollow core is fixed to the mold by a polygonal fixing pin inserted into the bending portion.
또한, 상기 중공 코어는 동일 원주상에 배치된 제 1 내지 제 4 중공 코어를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the hollow core includes first to fourth hollow cores disposed on the same circumference.
또한, 상기 충진재는 소금을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the filler is characterized by containing salt.
또한, 상기 충진재를 채우는 단계에서, 상기 충진재와 함께 상기 코어 튜브를 관통하는 와이어를 삽입하는 것을 특징으로 한다.In the step of filling the filler, a wire penetrating the core tube together with the filler is inserted.
또한, 상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계, 상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계, 상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계, 및 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Removing the filler material within the hollow core, cutting at least a portion of the bend, inserting an orifice or plug into the bend, and inserting the end of the orifice or plug into the orifice or plug And at least partly pressing in the insertion direction.
또한, 본 발명의 다른 실시 예는, 내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 제 1 금형에 배치하는 단계, 상기 제 1 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 코어 어셈블리를 성형하는 단계, 및 상기 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치하고, 용탕을 주입하여 상기 코어 어셈블리를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, there is provided a method of manufacturing a core tube, the core tube including an inner filler material and at least one hollow core including an arc-shaped core tube and a bent portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube. Placing a core assembly including the hollow core by injecting molten metal into the first mold, placing the core assembly in a second mold, injecting a molten metal into the core assembly, And a step of molding the wheel assembly.
또한, 상기 코어 어셈블리 내부의 충진재를 제거하는 단계, 및 상기 휠 어셈블리의 성형 시, 상기 충진재가 제거된 상기 중공 코어의 내부로 공기 및 액체 중 적어도 하나를 주입하여 상기 중공 코어의 온도를 조절하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And injecting at least one of air and liquid into the hollow core from which the filler material has been removed to adjust the temperature of the hollow core during molding of the wheel assembly, And further comprising:
또한, 상기 제 1 금형에 배치되는 상기 복수의 중공 코어는 동일 원주상에 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.The plurality of hollow cores disposed in the first mold are spaced apart from each other on the same circumference.
또한, 상기 코어 어셈블리의 버어(burr)를 제거하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include removing a burr of the core assembly.
또한, 상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계, 및 내부에 상기 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 중공 코어를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include the step of filling a cavity of the core tube with a filler, and molding the hollow core by bending the end of the core tube at least once inside the cavity tube.
또한, 상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 제 1금형에 고정되는 것을 특징으로 한다.The hollow core is fixed to the first mold by a polygonal fixing pin inserted into the bent portion.
또한, 상기 코어 어셈블리는 상기 코어 튜브를 감싸는 코어 튜브 바디와 상기 절곡부를 감싸는 절곡부 바디를 포함하며, 상기 절곡부 바디는 상기 코어 튜브 바디로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부 바디, 및 상기 제 1 절곡부 바디로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부 바디를 포함하는 것을 특징으로 한다.The core assembly includes a core tube body surrounding the core tube and a bending part body surrounding the bending part. The bending part body includes a first bent part extending from the core tube body and having a predetermined angle in the vertical direction, And a second bendable body extending radially from the first bendable body in a substantially circumferential direction.
또한, 상기 제 2 금형은 상기 제 1 절곡부 바디 및 상기 제 2 절곡부 바디 각각의 적어도 일부를 지지하고, 이에 의해, 상기 코어 바디가 고정되는 것을 특징으로 한다.Further, the second mold supports at least a part of each of the first bent part body and the second bent part body, whereby the core body is fixed.
또한, 상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계, 상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계, 상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계, 및 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Removing the filler material within the hollow core, cutting at least a portion of the bend, inserting an orifice or plug into the bend, and inserting the end of the orifice or plug into the orifice or plug And at least partly pressing in the insertion direction.
본 발명의 일 실시 예는, 차량 주행에 따라 발생되는 소음을 제거하기 위하여, 공진 현상을 발생시키는 중공을 가지는 휠 어셈블리를 제조한다. 휠 어셈블리의 성형 시, 중공을 가지는 적어도 하나의 중공 코어는 원주 방향으로 이격되어 배치된다. 중공 코어는 그 내부에 충진재를 포함한다. 또한, 중공 코어는 충진재의 충진 또는 제거를 위하여 호 형상의 코어 튜브와 코어 튜브의 양 단부에 배치된 절곡부를 포함한다. 충진재는 휠 어셈블리의 성형 과정에서, 중공 코어의 형상을 유지할 수 있다. 따라서, 소음 제거가 가능한 중공을 가지는 휠 어셈블리를 제조할 수 있다.In one embodiment of the present invention, a wheel assembly having a cavity for generating a resonance phenomenon is manufactured in order to eliminate noise generated in a vehicle running. At the time of forming the wheel assembly, at least one hollow core having a hollow is disposed circumferentially spaced apart. The hollow core includes a filler therein. In addition, the hollow core includes an arc-shaped core tube for filling or removing the filler, and a bent portion disposed at both ends of the core tube. The filling material can maintain the shape of the hollow core in the molding process of the wheel assembly. Therefore, it is possible to manufacture a wheel assembly having a hollow capable of noise reduction.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 중공 코어의 배치를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 중공 코어를 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 성형을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 성형된 휠 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에서 I-I'에 따른 단면도이다.
도 7은 도 1 에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오리피스 및 플러그를 포함하는 휠 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 휠 어셈블리의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.
도 10 및 11은 도 8 또는 도 9에 도시된 오리피스의 단부가 적어도 일부 가압된 상태를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이다.
도 13은 도 2에 도시된 중공 코어를 제 1 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시 예에 따른 코어 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 15는 도 14에서 a-a'에 따른 단면도이다.
도 16은 도 14에 도시된 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 성형을 설명하기 위한 도면이다.
도 18은 도 12에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.1 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating the arrangement of a hollow core according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in Fig. 2 is arranged in a metal mold.
4 is a view for explaining molding of a wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating a molded wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line I-I 'in Fig.
7 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.
8 is a perspective view illustrating a wheel assembly including an orifice and a plug according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view showing another embodiment of the wheel assembly shown in FIG.
Figs. 10 and 11 are views showing a state in which the end portion of the orifice shown in Fig. 8 or 9 is at least partially pressed.
12 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention.
13 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in Fig. 2 is arranged in the first metal mold.
14 is a perspective view illustrating a core assembly according to an embodiment of the present invention.
15 is a sectional view taken along the line a-a 'in Fig.
FIG. 16 is a plan view showing a state in which the core assembly shown in FIG. 14 is disposed in the second mold.
17 is a view for explaining the molding of a wheel assembly according to another embodiment of the present invention.
18 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.
이하, 실시 예들을 중심으로 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명의 범위가 하기 설명하는 도면이나 실시 예들에 의하여 한정되는 것은 아니다. 첨부된 도면들은 다양한 실시 예들 중 본 발명을 구체적으로 설명하기 위하여 예시적으로 선택된 것일 뿐이다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to embodiments. However, the scope of the present invention is not limited by the drawings or embodiments described below. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings are merely exemplary and illustrative of various embodiments of the present invention.
발명의 이해를 돕기 위해, 도면에서 각 구성요소와 그 형상 등이 간략하게 그려지거나 또는 과장되어 그려지기도 하며, 실제 제품에 있는 구성요소가 표현되지 않고 생략되기도 한다. 따라서 도면은 발명의 이해를 돕기 위한 것으로 해석해야 한다. 한편, 도면에서 동일한 역할을 하는 요소들은 동일한 부호로 표시된다. In order to facilitate the understanding of the invention, each component and its shape or the like in the drawing may be briefly drawn or exaggerated, and components in an actual product may be omitted without being represented. Accordingly, the drawings are to be construed as illustrative of the invention. In the drawings, the same elements are denoted by the same reference numerals.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "indirectly connected" . Also, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise.
본 명세서에서 제1, 제2, 제3 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이러한 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되는 것은 아니다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소들로부터 구별하는 목적으로 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 벗어나지 않고, 제1 구성 요소가 제2 또는 제3 구성 요소 등으로 명명될 수 있으며, 유사하게 제2 또는 제3 구성 요소도 교호적으로 명명될 수 있다.The terms first, second, third, etc. in this specification may be used to describe various components, but such components are not limited by these terms. The terms are used for the purpose of distinguishing one element from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second or third component, and similarly, the second or third component may be alternately named.
이하에서, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 일 실시 예인 휠 어셈블리(10)의 제조방법을 설명한다. Hereinafter, a method of manufacturing the
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 중공 코어(210)의 배치를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 중공 코어(210)를 금형(800)에 배치한 상태를 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 성형을 설명하기 위한 도면이다.2 is a perspective view showing the arrangement of a
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법은 중공 코어(210)를 금형에 배치하는 단계(S100), 및 휠 어셈블리(10)를 성형하는 단계(S110)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 1, a method of manufacturing a
도 2를 참조하면, 중공 코어(210)는 금형(800)에 배치된다(S100). 중공 코어(210)는 동일 원주상에 배치되는 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)를 포함할 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에 배치되는 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 코어 튜브(211)의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된다. 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d) 중 적어도 2 이상은 상이한 길이를 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 용이한 절단을 위해 노치홈(n1)을 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 내부에는 충진재가 채워질 수 있다. 절곡부(213), 노치홈(n1) 및 충진재에 대해서는 후술한다.Referring to FIG. 2, the
도1 내지 3을 참조하면, 중공 코어(210)는 금형(800)에 배치된다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)는 금형(800)에 원주 방향으로 이격되어 배치될 수 있다. 여기서, 중공 코어(210)의 절곡부(213)들은 실질적으로 평행하게 배치될 수 있다. 예컨대, 다수의 중공 코어(210) 중 어느 하나의 절곡부(213)는 이웃하는 중공 코어(210)의 절곡부(213)와 실질적으로 평행하게 배치될 수 있다. Referring to Figures 1-3, the
한편, 금형(800)에 배치되는 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 고정핀(600)이 삽입될 수 있다. 고정핀(600)은 다각형 형상을 가질 수 있다. 금형(800)은 고정핀(600)이 삽입될 수 있는 홈을 가진다. 일 실시 예로, 고정핀(600)은 직육면체 형상을 가질 수 있다. 고정핀(600)의 일측은 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 삽입된다. 고정핀(600)의 타측은 금형(800)에 형성된 홈에 삽입된다. 고정핀(600)의 다각형 형상 때문에, 중공 코어(210)는 금형(800)의 내부에서 고정될 수 있다.Meanwhile, the fixing
도 4를 참조하면, 휠 어셈블리(10)는 금형(800)에 용탕을 주입하여 성형될 수 있다(S110). 여기서, 금형(800)은 탑 몰드(810), 상부 사이드 몰드(830), 하부 사이드 몰드(850), 바텀 몰드(870)를 포함할 수 있다. 용탕(용융 금속)은 주입구(871)를 통해 주입된다. 따라서, 용탕은 금형(800)의 하부에서 상부로 채워진다. 하부 사이드 몰드(850)는 중공 코어(210)의 절곡부(213)를 향하여 돌출된 금형 돌출부(851)를 가질 수 있다. 금형 돌출부(851)는 절곡부(213)의 적어도 일부를 지지할 수 있다. 이로써, 중공 코어(210)는 금형(800)의 내부에서 위치가 정렬될 수 있다.Referring to FIG. 4, the
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 성형된 휠 어셈블리(10)를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5에서 I-I'에 따른 단면도이다.FIG. 5 is a perspective view showing a molded
도 5 및 6을 참조하면, 본 발명에 따른 휠 어셈블리의 제조방법에 따라 제조된 휠 어셈블리(10)는 원주 방향으로 연장되는 사이드 월(110), 사이드 월(110)의 내부에서 원주 방향으로 배치된 적어도 하나의 중공 코어(210)를 포함할 수 있다. 또한, 휠 어셈블리(10)는 타이어(미도시)에 공기를 주입하는 공기 주입홀(116)을 가진다. 5 and 6, a
사이드 월(110)은 림폭(W)의 양 단부에 배치된 플렌지(111), 플렌지(111)로부터 연장된 비드 시트(113), 비디 시트(113)로부터 연장된 림 웰(115)을 포함할 수 있다. 타이어(미도시)는 양 플렌지(111)의 사이에 배치되며, 비드 시트(113)에 의해 지지될 수 있다. 한편, 림(100)은 사이드 월(110)에 연결된 스포크(117)와 스포크(117)에 연결된 허브(119)를 포함할 수 있다. 코어 튜브(211)는 원주 방향으로 배치된다. 절곡부(213)는 코어 튜브(211)의 양 단부로부터 림폭(W) 방향을 따라 연장될 수 있다. 절곡부(213)에는 오리피스(300) 등이 삽입될 수 있다. 이에 대해서는 후술한다.The
도 7은 도 1 에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.Fig. 7 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the
본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법은 코어 튜브(211)의 중공에 충진재를 충진하는 단계(S101), 코어 튜브(211)를 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S102), 중공 코어 내부(210)의 충진재를 제거하는 단계(S120), 절곡부(213)의 일부를 절단하는 단계(S130), 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S140), 및 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(S150)를 더 포함할 수 있다. 도 7의 플로우 차트는 시간적 순서를 결정하지 않는다.A method of manufacturing a
중공 코어(210)를 성형하기 전에, 호 형상의 코어 튜브(211)의 내부에 충진재를 채운다(S101). 충진재는 작은 알갱이들로 이루어진 파우더를 포함할 수 있다. 일 실시 예로, 충진재는 소금을 포함할 수 있다. 코어 튜브(211)의 내부에 채워진 충진재는 휠 어셈블리(10)의 성형 시, 중공 코어(210)의 형상을 유지한다. 즉, 용탕의 주입으로 중공 코어(210)의 일부가 함몰되거나 용융되더라도 중공(212)의 형상이 유지될 수 있다. 한편, 중공 코어(210)에 충진재와 함께 와이어(700)가 삽입될 수 있다. 와이어(700)는 코일 형상을 가질 수 있다. 와이어(700)는 후술하는 충진재의 제거 단계(S120)에서 충진재의 제거를 용이하게 한다.Before forming the
도 2, 6 및 7을 참조하면, 충진재가 채워진 코어 튜브(211)의 단부를 적어도 한번 절곡하여 절곡부(213)를 형성한다(S102). 따라서, 코어 튜브(211)의 단부를 절곡하여 성형한 중공 코어(210)는 호 형상의 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에 배치된 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 제 1 절곡부(214)와 제 2 절곡부(216)를 포함할 수 있다. 제 1 절곡부(214)는 코어 튜브(211)로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는다. 또한, 제 2 절곡부(216)는 제 1 절곡부(214)로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된다. 즉, 제 1 절곡부(214)는 실질적으로 림폭(W) 방향으로 연장되고, 제 2 절곡부(216)는 실질적으로 림(100)의 반경 방향으로 연장될 수 있다.Referring to FIGS. 2, 6 and 7, the end portion of the
휠 어셈블리(10)를 성형한 후, 중공 코어(210) 내부의 충진재를 제거한다(S120). 또한, 절곡부(213)의 적어도 일부를 절단한다(S130). 충진재의 제거 단계(S120)와 절곡부(213)의 절단 단계(S130) 중 어느 것을 먼저 수행하더라도 무방하다. 시간적 선후 관계가 문제되지 않는다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)의 내부에 소금이 충진된 경우, 고온 고압의 소제액을 중공 코어(210)의 내부에 분사하여 소금을 제거할 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 내부에 와이어(700)가 삽입된 경우, 와이어(700)를 이용하여 중공 코어(210) 내부의 소금이 제거될 수 있다. 절곡부(213)의 적어도 일부가 절단되면, 절곡부(213)는 사이드 월(110)의 외부로 돌출되지 않을 수 있다.After molding the
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오리피스(300) 및 플러그(330)를 포함하는 휠 어셈블리(10)를 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 휠 어셈블리(10)의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.FIG. 8 is a perspective view illustrating a
도 6, 7 내지 9를 참조하면, 중공 코어(210)의 절곡부(213)에는 오리피스(300) 또는 플러그(330)가 삽입될 수 있다(S140). 오리피스(300)는 중공 코어(210)의 내부와 사이드 월(110)의 외부를 연결하는 관통홀을 가진다. 플러그(330)는 절곡부(213)에 삽입되어 중공 코어(210)의 단부를 차폐시킨다.6 and 7 to 9, an
도 8을 참조하면, 중공 코어(210)의 일 절곡부(213)에 오리피스(300)가 삽입될 수 있다. 또한, 타 절곡부(213)에 플러그(330)가 삽입될 수 있다. 이 경우, 사이드 월(110)의 외부로부터 소음이 오리피스(300)를 통해 중공 코어(210)의 내부로 유입될 수 있다.Referring to FIG. 8, the
도 9를 참조하면, 중공 코어(210)의 양 절곡부(213)에 플러그(330)가 삽입될 수 있다. 이 경우, 휠 어셈블리(10)는 양 플러그(330)의 사이에 배치된 오리피스(300)를 더 포함한다. 여기서, 오리피스(300)는 사이드 월(110)의 외부에서 중공 코어(210)의 중공(212)을 향하여 휠 어셈블리(10)를 관통한다. 따라서, 오리피스(300)를 통해, 소음이 중공 코어(210)의 내부로 유입될 수 있다.Referring to FIG. 9, the
오리피스(300) 및 플러그(330)의 단부는 풀림 방지를 위하여 적어도 일부 가압된다(S150).The ends of the
도 10 및 11은 도 8 또는 도 9에 도시된 오리피스(300)의 단부가 적어도 일부 가압된 상태를 도시한 도면이다.Figs. 10 and 11 are views showing the state where the end of the
도 6, 10 및 11을 참조하면, 관통홀(320)을 가지는 오리피스(300)는 절곡부(213)에 삽입되어 풀림 방지되어야 한다. 이를 위해, 오리피스(300)의 단부는 오리피스(300)의 삽입 방향을 향하여 적어도 일부 가압된다. 이에 의해, 오리피스(300)는 함몰된 적어도 일부의 홈(350)을 가진다. 또한, 오리피스(300)는 가압으로 인해 오리피스(330)의 외주면으로부터 반경 방향으로 돌출된 적어도 하나의 풀림 방지 돌기(351)를 가질 수 있다. 도 10 및 11의 실시 예는 플러그(330)에도 동일하게 적용될 수 있다. 한편, 오리피스(300) 및 플러그(330)의 나사산에 접착제가 도포될 수 있다. 따라서, 오리피스(300) 및 플러그(330)는 절곡부(213)에 삽입되어 고정될 수 있다.6, 10 and 11, an
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이고, 도 13은 도 2에 도시된 중공 코어를 제 1 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.FIG. 12 is a flowchart showing a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention, and FIG. 13 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in FIG. 2 is disposed in a first mold.
도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법은 중공 코어(210)를 제 1 금형(400)에 배치하는 단계(S200), 코어 어셈블리(200)를 성형하는 단계(S210), 및 휠 어셈블리(10)를 성형하는 단계(S220)를 포함할 수 있다.12, a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention includes a step S200 of placing a
도 2 및 13을 참조하면, 중공 코어(210)는 제 1 금형(400)에 배치된다(S200). 여기서, 중공 코어(210)는 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)를 포함할 수 있다. 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)는 동일 원주상에 배치된다. 다수의 중공 코어(210) 중 적어도 2 이상은 다른 길이를 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 호 형상의 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에서 연장된 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 제 1 절곡부(214)와 제 2 절곡부(216)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 2 and 13, the
한편, 제 1 금형(400)에 배치되는 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 고정핀(600)이 삽입될 수 있다. 고정핀(600)은 다각형 형상을 가질 수 있다. 제 1 금형(400)은 고정핀(600)이 삽입될 수 있는 홈을 가진다. 고정핀(600)의 일측은 절곡부(213)에 삽입되고, 타측은 제 1 금형(400)에 형성된 홈에 삽입된다. 고정핀(600)의 다각형 형상 때문에, 중공 코어(210)는 제 1 금형(400)의 내부에서 고정될 수 있다. 이외에 중공 코어(210)를 제 1 금형(400)에 배치하는 단계(S200)에 관해서는 상술한 실시 예를 참조할 수 있다.Meanwhile, the fixing
제 1 금형(400)에 용탕을 주입하여 코어 어셈블리(200)를 성형할 수 있다(S210). 여기서, 용탕은 제 1 금형(400)에 고압으로 주입될 수 있다.The
도 14는 본 발명의 일 실시 예에 따른 코어 어셈블리(200)를 도시한 사시도이고, 도 15는 도 14에서 a-a'에 따른 단면도이다.FIG. 14 is a perspective view showing a
도 2, 14 및 15를 참조하면, 코어 어셈블리(200)는 중공 코어(210)와 중공 코어(210)를 감싸는 코어 바디(230)를 포함할 수 있다. 코어 바디(230)는 코어 튜브 바디(231)와 절곡부 바디(233)를 포함할 수 있다. 코어 튜브 바디(231)는 코어 튜브(211)를 감싼다. 또한, 절곡부 바디(233)는 절곡부(213)를 감싼다. 절곡부 바디(233)는 제 1 절곡부(214)를 감싸는 제 1 절곡부 바디(232)와 제 2 절곡부(216)를 감싸는 제 2 절곡부 바디(234)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 2, 14 and 15, the
제 1 절곡부 바디(232)는 코어 튜브 바디(231)로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는다. 또한, 제 2 절곡부 바디(234)는 제 1 절곡부 바디(232)로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된다.The first
한편, 코어 어셈블리(200)는 단면상 상단부 두께(t1) 보다 두꺼운 하단부 두께(t2)를 가질 수 있다. 용탕은 후술하는 제 2 금형(500)의 하부로 주입되어 상부로 채워질 수 있다. 이때, 용탕은 코어 어셈블리(200)의 하단부에 오랜시간 접촉된다. 따라서, 용탕에 의한 영향을 최소화하여야 한다. 코어 어셈블리(200)의 단면 형상에 의해 휠 어셈블리(10)의 성형 과정에서 중공 코어(210)의 형상이 유지될 수 있다.On the other hand, the
휠 어셈블리(10)는 코어 어셈블리(200)를 제 2 금형(500)에 배치한 후, 용탕을 주입하여 성형될 수 있다(S220). 여기서, 용탕은 제 2 금형(500)에 저압으로 주입될 수 있다.The
도 16은 도 13에 도시된 코어 어셈블리(200)를 제 2 금형(500)에 배치한 상태를 도시한 평면도이고, 도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 성형을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 16 is a plan view showing a state in which the
도 16 및 17을 참조하면, 코어 어셈블리(200)는 제 2 금형(500)에 배치될 수 있다. 제 2 금형(500)은 제 2 탑 몰드(510), 제 2 상부 사이드 몰드(530), 제 2 하부 사이드 몰드(550), 및 제 2 바텀 몰드(570)를 포함할 수 있다. 제 2 하부 사이드 몰드(550)는 내주면으로부터 절곡부 바디(233)를 향하여 돌출된 금형 돌기부(551)를 가질 수 있다. 금형 돌기부(551)는 제 1 절곡부 바디(232) 및 제 2 절곡부 바디(234) 각각을 적어도 일부 지지한다. 이로써, 코어 어셈블리(200)는 제 2 금형(500)의 내부에서 위치가 정렬될 수 있다. 또한, 코어 어셈블리(200)는 전후 좌우로 요동되지 않는다. 또한, 제 2 금형(500)은 용탕의 주입을 위한 주입구(571)를 가질 수 있다.Referring to FIGS. 16 and 17, the
휠 어셈블리(10)는 주입구(571)로 용탕을 주입하여 성형될 수 있다. 주입구(571)를 통과한 용탕은 제 2 금형(500)의 하부에서 상부로 채워진다.The
도 18은 도 12에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.18 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.
도 18을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법은 코어 튜브(211)의 중공(212)에 충진재를 충진하는 단계(S201), 코어 튜브(211)를 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S202), 코어 어셈블리(200)의 버어(burr)를 제거하는 단계(S211), 코어 어셈블리(200) 내부의 충진재를 제거하는 단계(S212), 중공 코어(210)의 온도를 조절하는 단계(S230), 절곡부(213)의 일부를 절단하는 단계(S240), 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S250), 및 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(260)를 더 포함할 수 있다.18, a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention includes filling a
코어 튜브(211)의 중공(212)에 충진재를 충진하는 단계(S201)와 코어 튜브(211)의 단부를 적어도 한번 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S202)는 기 설명한 실시 예와 동일하다. 따라서, 자세한 설명은 생략한다.The step S201 of filling the filling material into the hollow 212 of the
코어 어셈블리(200)를 성형한 이후, 코어 어셈블리(200)의 버어(burr)를 제거할 수 있다(S211). 코어 어셈블리(200)의 성형 과정에서, 코어 어셈블리(200)는 버어를 가질 수 있다. 코어 어셈블리(200)의 버어는 트리밍(trimming) 금형(미도시)을 이용하여 제거될 수 있다. 한편, 코어 어셈블리(200) 내부의 충진재의 제거(S212)는 기 설명한 실시 예와 동일하다. 따라서, 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.After molding the
휠 어셈블리(10)의 성형 과정 동안, 중공 코어(210)의 온도가 조절된다(S230). 코어 어셈블리(200)는 코어 바디(230)와 중공 코어(210)를 포함한다. 따라서, 코어 어셈블리(200)가 배치된 제 2 금형(500)에 용탕을 주입하면, 코어 바디(230)와 중공 코어(210)의 사이에서 성형 온도 구배로 인해 수축결함이 야기될 수 있다. 이를 방지하기 위해, 휠 어셈블리(10)의 성형 시, 중공 코어(210)의 온도를 조절하여야 한다.During the molding process of the
중공 코어(210)의 온도 조절을 위해, 중공 코어(210)의 내부로 액체 및 기체 중 적어도 하나를 주입할 수 있다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)의 절곡부(213)를 통해 공기와 미스트(mist)를 주입할 수 있다. 이때, 공기와 미스트는 중공 코어(210)를 예열하거나, 냉각시킬 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 냉각 시, 자동 온도 조절 장치(미도시)가 이용될 수 있다. 자동 온도 조절 장치는 중공 코어(210)의 내부로 주입되는 공기와 미스트의 양, 온도, 시기를 조절할 수 있다.For temperature control of the
휠 어셈블리(10)의 절곡부(213)를 일부 절단하는 단계(S240), 절단된 절곡부(213)에 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S250), 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(S260)는 상술한 바와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.A step S240 of cutting the bending
이상에서, 도면에 도시된 예들을 참고하여 본 발명을 설명하였으나, 이러한 설명은 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art. Accordingly, the technical scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.
10 : 휠 어셈블리
100 : 림
200 : 코어 어셈블리
210 : 중공 코어
400 : 제 1 금형
500 : 제 2 금형10: Wheel assembly
100: rim
200: core assembly
210: hollow core
400: first mold
500: second mold
Claims (18)
상기 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계;
를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.Disposing at least one hollow core in a mold, the hollow core including a filler material therein, the hollow core tube including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube; And
Molding a wheel assembly including the hollow core by injecting molten metal into the mold;
≪ / RTI >
상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Further comprising the step of filling the cavity of the core tube with a filler material.
내부에 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 절곡부를 형성하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.3. The method of claim 2,
Further comprising: bending at least one end of the core tube including a filler therein to form the bend.
상기 절곡부는,
상기 코어 튜브로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부; 및
상기 제 1 절곡부로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method of claim 3,
The bending portion
A first bent portion extending from the core tube and having a predetermined angle in the vertical direction; And
And a second bend extending radially from the first bend in a substantially circumferential direction.
상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 금형에 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein the hollow core is fixed to the mold by a polygonal fixing pin inserted into the bending portion.
상기 중공 코어는 동일 원주상에 배치된 제 1 내지 제 4 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein the hollow core comprises first to fourth hollow cores disposed on the same circumference.
상기 충진재는 소금을 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.3. The method of claim 2,
Wherein the filling material comprises salt.
상기 충진재를 채우는 단계에서, 상기 충진재와 함께 상기 코어 튜브를 관통하는 와이어를 삽입하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
And inserting a wire penetrating the core tube together with the filler material in the step of filling the filler material.
상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계;
상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계;
상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계; 및
상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Removing the filler within the hollow core;
Cutting at least a part of the bent portion;
Inserting an orifice or plug into the bend; And
Further comprising pressing at least a portion of the orifice or the end of the plug in the inserting direction of the orifice or the plug.
상기 제 1 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 코어 어셈블리를 성형하는 단계; 및
상기 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치하고, 용탕을 주입하여 상기 코어 어셈블리를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계;
를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.Disposing at least one hollow core in the first mold, the hollow core including a filler material therein, the hollow core including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube;
Injecting molten metal into the first mold to form a core assembly including the hollow core; And
Disposing the core assembly in a second mold, and injecting molten metal to mold the wheel assembly including the core assembly;
≪ / RTI >
상기 코어 어셈블리 내부의 충진재를 제거하는 단계; 및
상기 휠 어셈블리의 성형 시, 상기 충진재가 제거된 상기 중공 코어의 내부로 공기 및 액체 중 적어도 하나를 주입하여 상기 중공 코어의 온도를 조절하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Removing the filler material in the core assembly; And
Further comprising injecting at least one of air and liquid into the hollow core from which the filler material has been removed during molding of the wheel assembly to adjust the temperature of the hollow core.
상기 제 1 금형에 배치되는 상기 복수의 중공 코어는 동일 원주상에 서로 이격되어 배치되는 휠 어셈블리.11. The method of claim 10,
And the plurality of hollow cores disposed in the first mold are spaced apart from each other on the same circumference.
상기 코어 어셈블리의 버어(burr)를 제거하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Further comprising removing a burr of the core assembly.
상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계; 및
내부에 상기 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 절곡부를 형성하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Filling the cavity of the core tube with a filler material; And
Further comprising the step of: bending the end of the core tube including the filler at least once to form the bend.
상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 제 1금형에 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Wherein the hollow core is fixed to the first mold by a polygonal fixing pin inserted in the bent portion.
상기 코어 어셈블리는 상기 코어 튜브를 감싸는 코어 튜브 바디와 상기 절곡부를 감싸는 절곡부 바디를 포함하며,
상기 절곡부 바디는
상기 코어 튜브 바디로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부 바디; 및
상기 제 1 절곡부 바디로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부 바디를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Wherein the core assembly includes a core tube body surrounding the core tube and a bending body surrounding the bending portion,
The bending part body
A first bendable body extending from the core tube body and having a predetermined angle in the vertical direction; And
And a second bendable body extending radially from the first bendable body in a substantially circumferential direction.
상기 제 2 금형은 상기 제 1 절곡부 바디 및 상기 제 2 절곡부 바디 각각의 적어도 일부를 지지하고, 이에 의해, 상기 코어 바디가 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.17. The method of claim 16,
Wherein the second mold supports at least a part of each of the first bent part body and the second bent part body, whereby the core body is fixed.
상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계;
상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계;
상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계; 및
상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.
11. The method of claim 10,
Removing the filler within the hollow core;
Cutting at least a part of the bent portion;
Inserting an orifice or plug into the bend; And
Further comprising pressing at least a portion of the orifice or the end of the plug in the inserting direction of the orifice or the plug.
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