KR20190012663A - The method of manufacturing a wheel assembly - Google Patents

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KR20190012663A KR1020170095993A KR20170095993A KR20190012663A KR 20190012663 A KR20190012663 A KR 20190012663A KR 1020170095993 A KR1020170095993 A KR 1020170095993A KR 20170095993 A KR20170095993 A KR 20170095993A KR 20190012663 A KR20190012663 A KR 20190012663A
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염주석
유진호
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염주석
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Abstract

One embodiment according to the present invention relates to a method for manufacturing a wheel assembly, comprising the following steps of: placing, in a mold, at least one hollow core which comprises a filler therein, an arc-shaped core tube, and a bent portion extending at both ends of the core tube in a direction that intersects with a circumferential direction; and molding a wheel assembly comprising the hollow core by injecting molten metal into the mold.

Description

휠 어셈블리 제조방법{THE METHOD OF MANUFACTURING A WHEEL ASSEMBLY}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a wheel assembly manufacturing method,

본 발명은 휠 어셈블리 제조방법에 관한 것으로서, 내부 중공을 가지는 휠 어셈블리의 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a wheel assembly, and more particularly, to a method of manufacturing a wheel assembly having an inner hollow.

일반적으로 차량에 있어서 타이어는 매우 필수적인 요소이다. 타이어는 차량에 연결되는 림에 장착된다. 타이어는 림의 외주면을 감싸도록 배치된다. 타이어와 림의 사이에 공기가 채워진다. 즉, 타이어에 의해 차량은 탄성적으로 지지될 수 있다. In general, tires are a very essential element in vehicles. The tire is mounted on a rim that is connected to the vehicle. The tire is arranged to surround the outer peripheral surface of the rim. Air is filled between the tire and the rim. That is, the vehicle can be elastically supported by the tire.

차량의 주행으로 타이어는 노면과 지속적인 마찰이 이루어진다. 이로 인해, 타이어의 내부에서 소음이 발생된다. 차량 주행 시 발생되는 소음은 차량의 승차인에게 매우 불쾌감을 주는 원인이 될 수 있다. 따라서, 차량 주행 시 타이어로부터 발생되는 소음을 차단할 수 있는 휠 어셈블리의 구조가 중요하다.As the vehicle travels, the tire is continuously frictioned with the road surface. As a result, noise is generated inside the tire. The noise generated when driving the vehicle can cause a very uncomfortable feeling to the rider of the vehicle. Therefore, the structure of the wheel assembly that can block the noise generated from the tire when driving the vehicle is important.

한편, 차량 주행 시 발생되는 소음은 일정한 내부 중공을 갖는 중공 코어를 이용하여 차단할 수 있다. 림의 내부에 배치된 중공 코어의 일단은 개방되고, 타단은 차폐된다. 차량 주행 시 발생되는 소음은 중공 코어의 내부로 유입될 수 있다. 중공 코어로 유입된 소음에 의해, 중공 코어의 내부에서 공진이 발생될 수 있다. 공진으로 인해 소음의 에너지는 열 에너지 등으로 변환될 수 있다. 따라서, 소음을 제거하기 위해서는 림의 내부에 배치되는 중공 코어가 일정한 크기의 중공을 가질 수 있어야 한다. 즉, 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리의 제조를 용이하게 할 뿐만 아니라, 중공 코어의 중공을 일정한 형상으로 유지할 수 있는 휠 어셈블리의 제조방법이 필요하다.Meanwhile, the noise generated when the vehicle is traveling can be blocked by using a hollow core having a certain inner hollow. One end of the hollow core disposed inside the rim is opened and the other end is shielded. Noise generated when the vehicle is traveling can be introduced into the hollow core. Due to noise introduced into the hollow core, resonance may be generated inside the hollow core. Due to the resonance, the energy of the noise can be converted into heat energy or the like. Therefore, in order to remove the noise, the hollow core disposed inside the rim must be able to have a certain size of hollow. That is, there is a need for a method of manufacturing a wheel assembly that not only facilitates manufacture of a wheel assembly including a hollow core, but also can maintain the hollow of the hollow core in a constant shape.

본 발명의 일 실시 예는, 소음 제거가 가능한 중공을 가지는 휠 어셈블리의 제조방법을 제공할 수 있다.An embodiment of the present invention can provide a method of manufacturing a wheel assembly having a hollow capable of noise reduction.

본 발명의 일 실시 예는, 내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 금형에 배치하는 단계, 및 상기 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.One embodiment of the present invention is a method of manufacturing a core tube, comprising: filling a core with at least one hollow core, the core tube including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube; And injecting a molten metal into the mold to mold the wheel assembly including the hollow core.

또한, 상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The method may further include filling the cavity of the core tube with a filling material.

또한, 내부에 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 중공 코어를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include forming the hollow core by bending the end of the core tube at least once including the filler.

또한, 상기 절곡부는, 상기 코어 튜브로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부, 및 상기 제 1 절곡부로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The bending portion may include a first bending portion extending from the core tube and having a predetermined angle in the vertical direction and a second bending portion extending from the first bending portion in the radial direction of the substantially circumferential portion. do.

또한, 상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 금형에 고정되는 것을 특징으로 한다.The hollow core is fixed to the mold by a polygonal fixing pin inserted into the bending portion.

또한, 상기 중공 코어는 동일 원주상에 배치된 제 1 내지 제 4 중공 코어를 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the hollow core includes first to fourth hollow cores disposed on the same circumference.

또한, 상기 충진재는 소금을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the filler is characterized by containing salt.

또한, 상기 충진재를 채우는 단계에서, 상기 충진재와 함께 상기 코어 튜브를 관통하는 와이어를 삽입하는 것을 특징으로 한다.In the step of filling the filler, a wire penetrating the core tube together with the filler is inserted.

또한, 상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계, 상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계, 상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계, 및 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Removing the filler material within the hollow core, cutting at least a portion of the bend, inserting an orifice or plug into the bend, and inserting the end of the orifice or plug into the orifice or plug And at least partly pressing in the insertion direction.

또한, 본 발명의 다른 실시 예는, 내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 제 1 금형에 배치하는 단계, 상기 제 1 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 코어 어셈블리를 성형하는 단계, 및 상기 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치하고, 용탕을 주입하여 상기 코어 어셈블리를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In another embodiment of the present invention, there is provided a method of manufacturing a core tube, the core tube including an inner filler material and at least one hollow core including an arc-shaped core tube and a bent portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube. Placing a core assembly including the hollow core by injecting molten metal into the first mold, placing the core assembly in a second mold, injecting a molten metal into the core assembly, And a step of molding the wheel assembly.

또한, 상기 코어 어셈블리 내부의 충진재를 제거하는 단계, 및 상기 휠 어셈블리의 성형 시, 상기 충진재가 제거된 상기 중공 코어의 내부로 공기 및 액체 중 적어도 하나를 주입하여 상기 중공 코어의 온도를 조절하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And injecting at least one of air and liquid into the hollow core from which the filler material has been removed to adjust the temperature of the hollow core during molding of the wheel assembly, And further comprising:

또한, 상기 제 1 금형에 배치되는 상기 복수의 중공 코어는 동일 원주상에 서로 이격되어 배치되는 것을 특징으로 한다.The plurality of hollow cores disposed in the first mold are spaced apart from each other on the same circumference.

또한, 상기 코어 어셈블리의 버어(burr)를 제거하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include removing a burr of the core assembly.

또한, 상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계, 및 내부에 상기 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 중공 코어를 성형하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the method may further include the step of filling a cavity of the core tube with a filler, and molding the hollow core by bending the end of the core tube at least once inside the cavity tube.

또한, 상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 제 1금형에 고정되는 것을 특징으로 한다.The hollow core is fixed to the first mold by a polygonal fixing pin inserted into the bent portion.

또한, 상기 코어 어셈블리는 상기 코어 튜브를 감싸는 코어 튜브 바디와 상기 절곡부를 감싸는 절곡부 바디를 포함하며, 상기 절곡부 바디는 상기 코어 튜브 바디로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부 바디, 및 상기 제 1 절곡부 바디로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부 바디를 포함하는 것을 특징으로 한다.The core assembly includes a core tube body surrounding the core tube and a bending part body surrounding the bending part. The bending part body includes a first bent part extending from the core tube body and having a predetermined angle in the vertical direction, And a second bendable body extending radially from the first bendable body in a substantially circumferential direction.

또한, 상기 제 2 금형은 상기 제 1 절곡부 바디 및 상기 제 2 절곡부 바디 각각의 적어도 일부를 지지하고, 이에 의해, 상기 코어 바디가 고정되는 것을 특징으로 한다.Further, the second mold supports at least a part of each of the first bent part body and the second bent part body, whereby the core body is fixed.

또한, 상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계, 상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계, 상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계, 및 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Removing the filler material within the hollow core, cutting at least a portion of the bend, inserting an orifice or plug into the bend, and inserting the end of the orifice or plug into the orifice or plug And at least partly pressing in the insertion direction.

본 발명의 일 실시 예는, 차량 주행에 따라 발생되는 소음을 제거하기 위하여, 공진 현상을 발생시키는 중공을 가지는 휠 어셈블리를 제조한다. 휠 어셈블리의 성형 시, 중공을 가지는 적어도 하나의 중공 코어는 원주 방향으로 이격되어 배치된다. 중공 코어는 그 내부에 충진재를 포함한다. 또한, 중공 코어는 충진재의 충진 또는 제거를 위하여 호 형상의 코어 튜브와 코어 튜브의 양 단부에 배치된 절곡부를 포함한다. 충진재는 휠 어셈블리의 성형 과정에서, 중공 코어의 형상을 유지할 수 있다. 따라서, 소음 제거가 가능한 중공을 가지는 휠 어셈블리를 제조할 수 있다.In one embodiment of the present invention, a wheel assembly having a cavity for generating a resonance phenomenon is manufactured in order to eliminate noise generated in a vehicle running. At the time of forming the wheel assembly, at least one hollow core having a hollow is disposed circumferentially spaced apart. The hollow core includes a filler therein. In addition, the hollow core includes an arc-shaped core tube for filling or removing the filler, and a bent portion disposed at both ends of the core tube. The filling material can maintain the shape of the hollow core in the molding process of the wheel assembly. Therefore, it is possible to manufacture a wheel assembly having a hollow capable of noise reduction.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 중공 코어의 배치를 도시한 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 중공 코어를 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 성형을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 성형된 휠 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 6은 도 5에서 I-I'에 따른 단면도이다.
도 7은 도 1 에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오리피스 및 플러그를 포함하는 휠 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 휠 어셈블리의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.
도 10 및 11은 도 8 또는 도 9에 도시된 오리피스의 단부가 적어도 일부 가압된 상태를 도시한 도면이다.
도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이다.
도 13은 도 2에 도시된 중공 코어를 제 1 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 14는 본 발명의 일 실시 예에 따른 코어 어셈블리를 도시한 사시도이다.
도 15는 도 14에서 a-a'에 따른 단면도이다.
도 16은 도 14에 도시된 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.
도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 성형을 설명하기 위한 도면이다.
도 18은 도 12에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.1 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view illustrating the arrangement of a hollow core according to an embodiment of the present invention.
3 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in Fig. 2 is arranged in a metal mold.
4 is a view for explaining molding of a wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view illustrating a molded wheel assembly according to an embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view taken along line I-I 'in Fig.
7 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.
8 is a perspective view illustrating a wheel assembly including an orifice and a plug according to an embodiment of the present invention.
9 is a perspective view showing another embodiment of the wheel assembly shown in FIG.
Figs. 10 and 11 are views showing a state in which the end portion of the orifice shown in Fig. 8 or 9 is at least partially pressed.
12 is a flowchart illustrating a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention.
13 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in Fig. 2 is arranged in the first metal mold.
14 is a perspective view illustrating a core assembly according to an embodiment of the present invention.
15 is a sectional view taken along the line a-a 'in Fig.
FIG. 16 is a plan view showing a state in which the core assembly shown in FIG. 14 is disposed in the second mold.
17 is a view for explaining the molding of a wheel assembly according to another embodiment of the present invention.
18 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.

이하, 실시 예들을 중심으로 본 발명을 상세하게 설명한다. 그러나, 본 발명의 범위가 하기 설명하는 도면이나 실시 예들에 의하여 한정되는 것은 아니다. 첨부된 도면들은 다양한 실시 예들 중 본 발명을 구체적으로 설명하기 위하여 예시적으로 선택된 것일 뿐이다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to embodiments. However, the scope of the present invention is not limited by the drawings or embodiments described below. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings are merely exemplary and illustrative of various embodiments of the present invention.

발명의 이해를 돕기 위해, 도면에서 각 구성요소와 그 형상 등이 간략하게 그려지거나 또는 과장되어 그려지기도 하며, 실제 제품에 있는 구성요소가 표현되지 않고 생략되기도 한다. 따라서 도면은 발명의 이해를 돕기 위한 것으로 해석해야 한다. 한편, 도면에서 동일한 역할을 하는 요소들은 동일한 부호로 표시된다. In order to facilitate the understanding of the invention, each component and its shape or the like in the drawing may be briefly drawn or exaggerated, and components in an actual product may be omitted without being represented. Accordingly, the drawings are to be construed as illustrative of the invention. In the drawings, the same elements are denoted by the same reference numerals.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "indirectly connected" . Also, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without departing from the other elements unless specifically stated otherwise.

본 명세서에서 제1, 제2, 제3 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 이러한 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되는 것은 아니다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소들로부터 구별하는 목적으로 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위로부터 벗어나지 않고, 제1 구성 요소가 제2 또는 제3 구성 요소 등으로 명명될 수 있으며, 유사하게 제2 또는 제3 구성 요소도 교호적으로 명명될 수 있다.The terms first, second, third, etc. in this specification may be used to describe various components, but such components are not limited by these terms. The terms are used for the purpose of distinguishing one element from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second or third component, and similarly, the second or third component may be alternately named.

이하에서, 도면을 참조하여 본 발명에 따른 일 실시 예인 휠 어셈블리(10)의 제조방법을 설명한다. Hereinafter, a method of manufacturing the wheel assembly 10 according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이고, 도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 중공 코어(210)의 배치를 도시한 사시도이며, 도 3은 도 2에 도시된 중공 코어(210)를 금형(800)에 배치한 상태를 도시한 평면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 성형을 설명하기 위한 도면이다.2 is a perspective view showing the arrangement of a hollow core 210 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a cross-sectional view of the hollow core 210 according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a view for explaining the molding of the wheel assembly 10 according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a plan view showing a state in which the hollow core 210 shown in FIG.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법은 중공 코어(210)를 금형에 배치하는 단계(S100), 및 휠 어셈블리(10)를 성형하는 단계(S110)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 1, a method of manufacturing a wheel assembly 10 according to an embodiment of the present invention includes arranging a hollow core 210 in a mold S100, and molding a wheel assembly 10 S110 ).

도 2를 참조하면, 중공 코어(210)는 금형(800)에 배치된다(S100). 중공 코어(210)는 동일 원주상에 배치되는 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)를 포함할 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에 배치되는 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 코어 튜브(211)의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된다. 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d) 중 적어도 2 이상은 상이한 길이를 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 용이한 절단을 위해 노치홈(n1)을 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 내부에는 충진재가 채워질 수 있다. 절곡부(213), 노치홈(n1) 및 충진재에 대해서는 후술한다.Referring to FIG. 2, the hollow core 210 is disposed in the mold 800 (S100). The hollow core 210 may include first to fourth hollow cores 210a to 210d disposed on the same circumference. The hollow core 210 may include a core tube 211 and a bent portion 213 disposed at both ends of the core tube 211. The bent portion 213 extends at both ends of the core tube 211 in a direction crossing the circumferential direction. At least two of the first to fourth hollow cores 210a to 210d may have different lengths. In addition, the hollow core 210 may have a notch groove n1 for easy cutting. In addition, the filler may be filled in the hollow core 210. The bent portion 213, the notch groove n1 and the filler will be described later.

도1 내지 3을 참조하면, 중공 코어(210)는 금형(800)에 배치된다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)는 금형(800)에 원주 방향으로 이격되어 배치될 수 있다. 여기서, 중공 코어(210)의 절곡부(213)들은 실질적으로 평행하게 배치될 수 있다. 예컨대, 다수의 중공 코어(210) 중 어느 하나의 절곡부(213)는 이웃하는 중공 코어(210)의 절곡부(213)와 실질적으로 평행하게 배치될 수 있다. Referring to Figures 1-3, the hollow core 210 is disposed in a mold 800. In one embodiment, the hollow core 210 may be disposed circumferentially spaced apart from the mold 800. Here, the bent portions 213 of the hollow core 210 may be arranged substantially parallel. For example, one of the plurality of hollow cores 210 may be disposed substantially parallel to the bending portion 213 of the adjacent hollow core 210.

한편, 금형(800)에 배치되는 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 고정핀(600)이 삽입될 수 있다. 고정핀(600)은 다각형 형상을 가질 수 있다. 금형(800)은 고정핀(600)이 삽입될 수 있는 홈을 가진다. 일 실시 예로, 고정핀(600)은 직육면체 형상을 가질 수 있다. 고정핀(600)의 일측은 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 삽입된다. 고정핀(600)의 타측은 금형(800)에 형성된 홈에 삽입된다. 고정핀(600)의 다각형 형상 때문에, 중공 코어(210)는 금형(800)의 내부에서 고정될 수 있다.Meanwhile, the fixing pin 600 may be inserted into the bent portion 213 of the hollow core 210 disposed in the mold 800. The fixing pin 600 may have a polygonal shape. The mold 800 has a groove into which the fixing pin 600 can be inserted. In one embodiment, the fixing pin 600 may have a rectangular parallelepiped shape. One side of the fixing pin (600) is inserted into the bent portion (213) of the hollow core (210). The other side of the fixing pin 600 is inserted into a groove formed in the mold 800. Because of the polygonal shape of the fixing pin 600, the hollow core 210 can be fixed inside the mold 800.

도 4를 참조하면, 휠 어셈블리(10)는 금형(800)에 용탕을 주입하여 성형될 수 있다(S110). 여기서, 금형(800)은 탑 몰드(810), 상부 사이드 몰드(830), 하부 사이드 몰드(850), 바텀 몰드(870)를 포함할 수 있다. 용탕(용융 금속)은 주입구(871)를 통해 주입된다. 따라서, 용탕은 금형(800)의 하부에서 상부로 채워진다. 하부 사이드 몰드(850)는 중공 코어(210)의 절곡부(213)를 향하여 돌출된 금형 돌출부(851)를 가질 수 있다. 금형 돌출부(851)는 절곡부(213)의 적어도 일부를 지지할 수 있다. 이로써, 중공 코어(210)는 금형(800)의 내부에서 위치가 정렬될 수 있다.Referring to FIG. 4, the wheel assembly 10 may be formed by injecting molten metal into the mold 800 (S110). Here, the mold 800 may include a top mold 810, an upper side mold 830, a lower side mold 850, and a bottom mold 870. The molten metal (molten metal) is injected through the injection port 871. Therefore, the molten metal is filled from the lower part to the upper part of the mold 800. The lower side mold 850 may have a mold protrusion 851 protruding toward the bent portion 213 of the hollow core 210. The mold projection 851 can support at least a part of the bent portion 213. [ As a result, the hollow core 210 can be aligned in position within the mold 800.

도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 성형된 휠 어셈블리(10)를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 5에서 I-I'에 따른 단면도이다.FIG. 5 is a perspective view showing a molded wheel assembly 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a sectional view taken along line I-I 'in FIG.

도 5 및 6을 참조하면, 본 발명에 따른 휠 어셈블리의 제조방법에 따라 제조된 휠 어셈블리(10)는 원주 방향으로 연장되는 사이드 월(110), 사이드 월(110)의 내부에서 원주 방향으로 배치된 적어도 하나의 중공 코어(210)를 포함할 수 있다. 또한, 휠 어셈블리(10)는 타이어(미도시)에 공기를 주입하는 공기 주입홀(116)을 가진다. 5 and 6, a wheel assembly 10 manufactured in accordance with the method of manufacturing a wheel assembly according to the present invention includes a sidewall 110 extending in a circumferential direction, a sidewall 110 disposed in a circumferential direction (Not shown). Further, the wheel assembly 10 has an air injection hole 116 for injecting air into a tire (not shown).

사이드 월(110)은 림폭(W)의 양 단부에 배치된 플렌지(111), 플렌지(111)로부터 연장된 비드 시트(113), 비디 시트(113)로부터 연장된 림 웰(115)을 포함할 수 있다. 타이어(미도시)는 양 플렌지(111)의 사이에 배치되며, 비드 시트(113)에 의해 지지될 수 있다. 한편, 림(100)은 사이드 월(110)에 연결된 스포크(117)와 스포크(117)에 연결된 허브(119)를 포함할 수 있다. 코어 튜브(211)는 원주 방향으로 배치된다. 절곡부(213)는 코어 튜브(211)의 양 단부로부터 림폭(W) 방향을 따라 연장될 수 있다. 절곡부(213)에는 오리피스(300) 등이 삽입될 수 있다. 이에 대해서는 후술한다.The sidewall 110 includes a flange 111 disposed at both ends of the rim width W, a bead seat 113 extending from the flange 111, and a rim well 115 extending from the vidisheet 113 . A tire (not shown) is disposed between the both flanges 111 and can be supported by the bead seat 113. The rim 100 may include a spoke 117 connected to the sidewall 110 and a hub 119 connected to the spokes 117. The core tubes 211 are arranged in the circumferential direction. The bent portion 213 may extend from both ends of the core tube 211 along the rim width W direction. The orifice 300 and the like may be inserted into the bent portion 213. This will be described later.

도 7은 도 1 에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.Fig. 7 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly 10 according to Fig.

본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 제조방법은 코어 튜브(211)의 중공에 충진재를 충진하는 단계(S101), 코어 튜브(211)를 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S102), 중공 코어 내부(210)의 충진재를 제거하는 단계(S120), 절곡부(213)의 일부를 절단하는 단계(S130), 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S140), 및 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(S150)를 더 포함할 수 있다. 도 7의 플로우 차트는 시간적 순서를 결정하지 않는다.A method of manufacturing a wheel assembly 10 according to another embodiment of the present invention includes filling a cavity of a core tube 211 with a filler material (S101), bending the core tube 211 to form a bent portion 213 A step S120 of removing the filler material in the hollow core 210 and a step S130 of cutting a part of the bending part 213 and a step of inserting the orifice 300 or the plug 330 S140) and at least a portion of the end of the orifice 300 or the plug 330 (S150). The flowchart of Fig. 7 does not determine the temporal order.

중공 코어(210)를 성형하기 전에, 호 형상의 코어 튜브(211)의 내부에 충진재를 채운다(S101). 충진재는 작은 알갱이들로 이루어진 파우더를 포함할 수 있다. 일 실시 예로, 충진재는 소금을 포함할 수 있다. 코어 튜브(211)의 내부에 채워진 충진재는 휠 어셈블리(10)의 성형 시, 중공 코어(210)의 형상을 유지한다. 즉, 용탕의 주입으로 중공 코어(210)의 일부가 함몰되거나 용융되더라도 중공(212)의 형상이 유지될 수 있다. 한편, 중공 코어(210)에 충진재와 함께 와이어(700)가 삽입될 수 있다. 와이어(700)는 코일 형상을 가질 수 있다. 와이어(700)는 후술하는 충진재의 제거 단계(S120)에서 충진재의 제거를 용이하게 한다.Before forming the hollow core 210, the filling material is filled in the arc-shaped core tube 211 (S101). The filler may comprise a powder of small grains. In one embodiment, the filler may comprise salt. The filling material filled in the core tube 211 maintains the shape of the hollow core 210 when the wheel assembly 10 is molded. That is, the shape of the hollow 212 can be maintained even if a part of the hollow core 210 is recessed or melted by the injection of the molten metal. On the other hand, the wire 700 can be inserted into the hollow core 210 together with the filler. The wire 700 may have a coil shape. The wire 700 facilitates the removal of the filler material in the step of removing the filler material (S120) described later.

도 2, 6 및 7을 참조하면, 충진재가 채워진 코어 튜브(211)의 단부를 적어도 한번 절곡하여 절곡부(213)를 형성한다(S102). 따라서, 코어 튜브(211)의 단부를 절곡하여 성형한 중공 코어(210)는 호 형상의 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에 배치된 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 제 1 절곡부(214)와 제 2 절곡부(216)를 포함할 수 있다. 제 1 절곡부(214)는 코어 튜브(211)로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는다. 또한, 제 2 절곡부(216)는 제 1 절곡부(214)로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된다. 즉, 제 1 절곡부(214)는 실질적으로 림폭(W) 방향으로 연장되고, 제 2 절곡부(216)는 실질적으로 림(100)의 반경 방향으로 연장될 수 있다.Referring to FIGS. 2, 6 and 7, the end portion of the core tube 211 filled with the filling material is bent at least once to form the bent portion 213 (S102). The hollow core 210 formed by bending the end portion of the core tube 211 may include an arc core tube 211 and a bent portion 213 disposed at both ends of the core tube 211 . The bending portion 213 may include a first bending portion 214 and a second bending portion 216. The first bent portion 214 extends from the core tube 211 and has a predetermined angle in the vertical direction. Further, the second bent portion 216 extends substantially radially from the first bent portion 214 in the circumferential direction. That is, the first bent portion 214 extends substantially in the direction of the rim width W, and the second bent portion 216 may extend substantially in the radial direction of the rim 100.

휠 어셈블리(10)를 성형한 후, 중공 코어(210) 내부의 충진재를 제거한다(S120). 또한, 절곡부(213)의 적어도 일부를 절단한다(S130). 충진재의 제거 단계(S120)와 절곡부(213)의 절단 단계(S130) 중 어느 것을 먼저 수행하더라도 무방하다. 시간적 선후 관계가 문제되지 않는다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)의 내부에 소금이 충진된 경우, 고온 고압의 소제액을 중공 코어(210)의 내부에 분사하여 소금을 제거할 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 내부에 와이어(700)가 삽입된 경우, 와이어(700)를 이용하여 중공 코어(210) 내부의 소금이 제거될 수 있다. 절곡부(213)의 적어도 일부가 절단되면, 절곡부(213)는 사이드 월(110)의 외부로 돌출되지 않을 수 있다.After molding the wheel assembly 10, the filling material inside the hollow core 210 is removed (S120). At least a part of the bent portion 213 is cut (S130). Either the removing step S120 of the filling material or the cutting step S130 of the bending part 213 may be performed first. The temporal relationship is not a problem. In an embodiment, when the inside of the hollow core 210 is filled with salt, the high-temperature and high-pressure breech solution may be sprayed into the hollow core 210 to remove the salt. In addition, when the wire 700 is inserted into the hollow core 210, the salt inside the hollow core 210 can be removed using the wire 700. The bent portion 213 may not protrude outside the sidewall 110 when at least a part of the bent portion 213 is cut.

도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 오리피스(300) 및 플러그(330)를 포함하는 휠 어셈블리(10)를 도시한 사시도이고, 도 9는 도 8에 도시된 휠 어셈블리(10)의 다른 실시 예를 도시한 사시도이다.FIG. 8 is a perspective view illustrating a wheel assembly 10 including an orifice 300 and a plug 330 according to an embodiment of the present invention. FIG. 9 is a perspective view of another embodiment of the wheel assembly 10 shown in FIG. Fig.

도 6, 7 내지 9를 참조하면, 중공 코어(210)의 절곡부(213)에는 오리피스(300) 또는 플러그(330)가 삽입될 수 있다(S140). 오리피스(300)는 중공 코어(210)의 내부와 사이드 월(110)의 외부를 연결하는 관통홀을 가진다. 플러그(330)는 절곡부(213)에 삽입되어 중공 코어(210)의 단부를 차폐시킨다.6 and 7 to 9, an orifice 300 or a plug 330 may be inserted into the bending portion 213 of the hollow core 210 (S140). The orifice 300 has a through-hole connecting the inside of the hollow core 210 and the outside of the sidewall 110. The plug 330 is inserted into the bent portion 213 to shield the end portion of the hollow core 210.

도 8을 참조하면, 중공 코어(210)의 일 절곡부(213)에 오리피스(300)가 삽입될 수 있다. 또한, 타 절곡부(213)에 플러그(330)가 삽입될 수 있다. 이 경우, 사이드 월(110)의 외부로부터 소음이 오리피스(300)를 통해 중공 코어(210)의 내부로 유입될 수 있다.Referring to FIG. 8, the orifice 300 may be inserted into one bend 213 of the hollow core 210. In addition, the plug 330 can be inserted into the tortuous portion 213. In this case, noise can be introduced from the outside of the sidewall 110 into the hollow core 210 through the orifice 300.

도 9를 참조하면, 중공 코어(210)의 양 절곡부(213)에 플러그(330)가 삽입될 수 있다. 이 경우, 휠 어셈블리(10)는 양 플러그(330)의 사이에 배치된 오리피스(300)를 더 포함한다. 여기서, 오리피스(300)는 사이드 월(110)의 외부에서 중공 코어(210)의 중공(212)을 향하여 휠 어셈블리(10)를 관통한다. 따라서, 오리피스(300)를 통해, 소음이 중공 코어(210)의 내부로 유입될 수 있다.Referring to FIG. 9, the plug 330 may be inserted into the bending portion 213 of the hollow core 210. In this case, the wheel assembly 10 further includes an orifice 300 disposed between the two plugs 330. Here, the orifice 300 penetrates the wheel assembly 10 from the outside of the sidewall 110 toward the hollow 212 of the hollow core 210. Thus, through the orifice 300, noise can be introduced into the interior of the hollow core 210.

오리피스(300) 및 플러그(330)의 단부는 풀림 방지를 위하여 적어도 일부 가압된다(S150).The ends of the orifices 300 and the plugs 330 are at least partially pressed to prevent loosening (S150).

도 10 및 11은 도 8 또는 도 9에 도시된 오리피스(300)의 단부가 적어도 일부 가압된 상태를 도시한 도면이다.Figs. 10 and 11 are views showing the state where the end of the orifice 300 shown in Fig. 8 or 9 is at least partially pressed.

도 6, 10 및 11을 참조하면, 관통홀(320)을 가지는 오리피스(300)는 절곡부(213)에 삽입되어 풀림 방지되어야 한다. 이를 위해, 오리피스(300)의 단부는 오리피스(300)의 삽입 방향을 향하여 적어도 일부 가압된다. 이에 의해, 오리피스(300)는 함몰된 적어도 일부의 홈(350)을 가진다. 또한, 오리피스(300)는 가압으로 인해 오리피스(330)의 외주면으로부터 반경 방향으로 돌출된 적어도 하나의 풀림 방지 돌기(351)를 가질 수 있다. 도 10 및 11의 실시 예는 플러그(330)에도 동일하게 적용될 수 있다. 한편, 오리피스(300) 및 플러그(330)의 나사산에 접착제가 도포될 수 있다. 따라서, 오리피스(300) 및 플러그(330)는 절곡부(213)에 삽입되어 고정될 수 있다.6, 10 and 11, an orifice 300 having a through-hole 320 is inserted into the bending portion 213 to be loosened. To this end, the end of the orifice 300 is at least partially urged toward the insertion direction of the orifice 300. Thereby, the orifice (300) has at least some recessed recess (350). The orifice 300 may also have at least one release preventing protrusion 351 protruding radially from the outer circumferential surface of the orifice 330 due to the pressure. The embodiment of Figs. 10 and 11 can be equally applied to the plug 330 as well. On the other hand, an adhesive can be applied to the threads of the orifice 300 and the plug 330. [ Accordingly, the orifice 300 and the plug 330 can be inserted into the bending portion 213 and fixed.

도 12는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법을 도시한 플로우 차트이고, 도 13은 도 2에 도시된 중공 코어를 제 1 금형에 배치한 상태를 도시한 평면도이다.FIG. 12 is a flowchart showing a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention, and FIG. 13 is a plan view showing a state in which the hollow core shown in FIG. 2 is disposed in a first mold.

도 12를 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법은 중공 코어(210)를 제 1 금형(400)에 배치하는 단계(S200), 코어 어셈블리(200)를 성형하는 단계(S210), 및 휠 어셈블리(10)를 성형하는 단계(S220)를 포함할 수 있다.12, a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention includes a step S200 of placing a hollow core 210 on a first mold 400, a step of molding a core assembly 200 S210), and molding the wheel assembly 10 (S220).

도 2 및 13을 참조하면, 중공 코어(210)는 제 1 금형(400)에 배치된다(S200). 여기서, 중공 코어(210)는 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)를 포함할 수 있다. 제 1 내지 제 4 중공 코어(210a 내지 210d)는 동일 원주상에 배치된다. 다수의 중공 코어(210) 중 적어도 2 이상은 다른 길이를 가질 수 있다. 또한, 중공 코어(210)는 호 형상의 코어 튜브(211)와 코어 튜브(211)의 양 단부에서 연장된 절곡부(213)를 포함할 수 있다. 절곡부(213)는 제 1 절곡부(214)와 제 2 절곡부(216)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 2 and 13, the hollow core 210 is disposed in the first mold 400 (S200). Here, the hollow core 210 may include the first to fourth hollow cores 210a to 210d. The first to fourth hollow cores 210a to 210d are disposed on the same circumference. At least two of the plurality of hollow cores 210 may have different lengths. The hollow core 210 may include an arc-shaped core tube 211 and a bent portion 213 extending from both ends of the core tube 211. The bending portion 213 may include a first bending portion 214 and a second bending portion 216.

한편, 제 1 금형(400)에 배치되는 중공 코어(210)의 절곡부(213)에 고정핀(600)이 삽입될 수 있다. 고정핀(600)은 다각형 형상을 가질 수 있다. 제 1 금형(400)은 고정핀(600)이 삽입될 수 있는 홈을 가진다. 고정핀(600)의 일측은 절곡부(213)에 삽입되고, 타측은 제 1 금형(400)에 형성된 홈에 삽입된다. 고정핀(600)의 다각형 형상 때문에, 중공 코어(210)는 제 1 금형(400)의 내부에서 고정될 수 있다. 이외에 중공 코어(210)를 제 1 금형(400)에 배치하는 단계(S200)에 관해서는 상술한 실시 예를 참조할 수 있다.Meanwhile, the fixing pin 600 may be inserted into the bent portion 213 of the hollow core 210 disposed in the first mold 400. The fixing pin 600 may have a polygonal shape. The first mold 400 has a groove into which the fixing pin 600 can be inserted. One side of the fixing pin 600 is inserted into the bent portion 213 and the other side is inserted into the groove formed in the first mold 400. Because of the polygonal shape of the fixing pin 600, the hollow core 210 can be fixed inside the first mold 400. In addition, the above-described embodiment can be referred to for the step (S200) of disposing the hollow core 210 in the first mold 400.

제 1 금형(400)에 용탕을 주입하여 코어 어셈블리(200)를 성형할 수 있다(S210). 여기서, 용탕은 제 1 금형(400)에 고압으로 주입될 수 있다.The core assembly 200 can be formed by injecting molten metal into the first mold 400 (S210). Here, the molten metal can be injected into the first mold 400 at a high pressure.

도 14는 본 발명의 일 실시 예에 따른 코어 어셈블리(200)를 도시한 사시도이고, 도 15는 도 14에서 a-a'에 따른 단면도이다.FIG. 14 is a perspective view showing a core assembly 200 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 15 is a sectional view taken along line a-a 'in FIG.

도 2, 14 및 15를 참조하면, 코어 어셈블리(200)는 중공 코어(210)와 중공 코어(210)를 감싸는 코어 바디(230)를 포함할 수 있다. 코어 바디(230)는 코어 튜브 바디(231)와 절곡부 바디(233)를 포함할 수 있다. 코어 튜브 바디(231)는 코어 튜브(211)를 감싼다. 또한, 절곡부 바디(233)는 절곡부(213)를 감싼다. 절곡부 바디(233)는 제 1 절곡부(214)를 감싸는 제 1 절곡부 바디(232)와 제 2 절곡부(216)를 감싸는 제 2 절곡부 바디(234)를 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 2, 14 and 15, the core assembly 200 may include a hollow core 210 and a core body 230 surrounding the hollow core 210. The core body 230 may include a core tube body 231 and a bending body 233. The core tube body 231 surrounds the core tube 211. Further, the bending part body 233 surrounds the bending part 213. The bending part body 233 may include a first bending part body 232 surrounding the first bending part 214 and a second bending part body 234 surrounding the second bending part 216.

제 1 절곡부 바디(232)는 코어 튜브 바디(231)로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는다. 또한, 제 2 절곡부 바디(234)는 제 1 절곡부 바디(232)로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된다.The first bent part body 232 extends from the core tube body 231 and has a predetermined angle in the vertical direction. Also, the second bend body 234 extends substantially radially from the first bend body 232 in the circumferential direction.

한편, 코어 어셈블리(200)는 단면상 상단부 두께(t1) 보다 두꺼운 하단부 두께(t2)를 가질 수 있다. 용탕은 후술하는 제 2 금형(500)의 하부로 주입되어 상부로 채워질 수 있다. 이때, 용탕은 코어 어셈블리(200)의 하단부에 오랜시간 접촉된다. 따라서, 용탕에 의한 영향을 최소화하여야 한다. 코어 어셈블리(200)의 단면 형상에 의해 휠 어셈블리(10)의 성형 과정에서 중공 코어(210)의 형상이 유지될 수 있다.On the other hand, the core assembly 200 may have a lower end thickness t2 that is thicker than the top end thickness t1 in the cross section. The molten metal may be injected into the lower portion of the second mold 500 to be described later and filled in the upper portion. At this time, the molten metal contacts the lower end of the core assembly 200 for a long time. Therefore, the influence of the molten metal should be minimized. The shape of the hollow core 210 can be maintained during the molding of the wheel assembly 10 by the cross-sectional shape of the core assembly 200.

휠 어셈블리(10)는 코어 어셈블리(200)를 제 2 금형(500)에 배치한 후, 용탕을 주입하여 성형될 수 있다(S220). 여기서, 용탕은 제 2 금형(500)에 저압으로 주입될 수 있다.The wheel assembly 10 may be formed by disposing the core assembly 200 in the second mold 500 and injecting the molten metal in step S220. Here, the molten metal can be injected into the second mold 500 at a low pressure.

도 16은 도 13에 도시된 코어 어셈블리(200)를 제 2 금형(500)에 배치한 상태를 도시한 평면도이고, 도 17은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리(10)의 성형을 설명하기 위한 도면이다.FIG. 16 is a plan view showing a state in which the core assembly 200 shown in FIG. 13 is disposed in the second mold 500, and FIG. 17 is a view showing the molding of the wheel assembly 10 according to another embodiment of the present invention Fig.

도 16 및 17을 참조하면, 코어 어셈블리(200)는 제 2 금형(500)에 배치될 수 있다. 제 2 금형(500)은 제 2 탑 몰드(510), 제 2 상부 사이드 몰드(530), 제 2 하부 사이드 몰드(550), 및 제 2 바텀 몰드(570)를 포함할 수 있다. 제 2 하부 사이드 몰드(550)는 내주면으로부터 절곡부 바디(233)를 향하여 돌출된 금형 돌기부(551)를 가질 수 있다. 금형 돌기부(551)는 제 1 절곡부 바디(232) 및 제 2 절곡부 바디(234) 각각을 적어도 일부 지지한다. 이로써, 코어 어셈블리(200)는 제 2 금형(500)의 내부에서 위치가 정렬될 수 있다. 또한, 코어 어셈블리(200)는 전후 좌우로 요동되지 않는다. 또한, 제 2 금형(500)은 용탕의 주입을 위한 주입구(571)를 가질 수 있다.Referring to FIGS. 16 and 17, the core assembly 200 may be disposed in the second mold 500. The second mold 500 may include a second top mold 510, a second upper side mold 530, a second lower side mold 550, and a second bottom mold 570. The second lower side mold 550 may have a mold protrusion 551 protruding from the inner circumferential surface toward the bending part body 233. The mold protrusion 551 at least partially supports the first bent part body 232 and the second bent part body 234, respectively. Thus, the core assembly 200 can be aligned in the interior of the second mold 500. Also, the core assembly 200 is not pivoted back, forth, right, or left. In addition, the second mold 500 may have an injection port 571 for injection of the molten metal.

휠 어셈블리(10)는 주입구(571)로 용탕을 주입하여 성형될 수 있다. 주입구(571)를 통과한 용탕은 제 2 금형(500)의 하부에서 상부로 채워진다.The wheel assembly 10 can be molded by injecting molten metal into the injection port 571. The molten metal that has passed through the injection port 571 is filled from the lower part to the upper part of the second mold 500.

도 18은 도 12에 따른 휠 어셈블리의 제조방법의 다른 실시 예를 도시한 플로우 차트이다.18 is a flowchart showing another embodiment of the method of manufacturing the wheel assembly according to Fig.

도 18을 참조하면, 본 발명의 다른 실시 예에 따른 휠 어셈블리의 제조방법은 코어 튜브(211)의 중공(212)에 충진재를 충진하는 단계(S201), 코어 튜브(211)를 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S202), 코어 어셈블리(200)의 버어(burr)를 제거하는 단계(S211), 코어 어셈블리(200) 내부의 충진재를 제거하는 단계(S212), 중공 코어(210)의 온도를 조절하는 단계(S230), 절곡부(213)의 일부를 절단하는 단계(S240), 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S250), 및 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(260)를 더 포함할 수 있다.18, a method of manufacturing a wheel assembly according to another embodiment of the present invention includes filling a cavity 212 of a core tube 211 with a filler material (S201), bending the core tube 211, A step S212 of removing burrs in the core assembly 200, a step S212 of removing the burrs of the core assembly 200, A step S240 of cutting a part of the bent portion 213, a step S250 of inserting the orifice 300 or the plug 330 and the step S250 of adjusting the temperature of the orifice 300 or the plug 300. [ (260) at least a portion of the end of the first and second end portions (330, 330).

코어 튜브(211)의 중공(212)에 충진재를 충진하는 단계(S201)와 코어 튜브(211)의 단부를 적어도 한번 절곡하여 절곡부(213)를 형성하는 단계(S202)는 기 설명한 실시 예와 동일하다. 따라서, 자세한 설명은 생략한다.The step S201 of filling the filling material into the hollow 212 of the core tube 211 and the step S202 of forming the bending part 213 by bending the end of the core tube 211 at least once are the same as the embodiment same. Therefore, detailed description is omitted.

코어 어셈블리(200)를 성형한 이후, 코어 어셈블리(200)의 버어(burr)를 제거할 수 있다(S211). 코어 어셈블리(200)의 성형 과정에서, 코어 어셈블리(200)는 버어를 가질 수 있다. 코어 어셈블리(200)의 버어는 트리밍(trimming) 금형(미도시)을 이용하여 제거될 수 있다. 한편, 코어 어셈블리(200) 내부의 충진재의 제거(S212)는 기 설명한 실시 예와 동일하다. 따라서, 이에 대한 자세한 설명은 생략한다.After molding the core assembly 200, the burr of the core assembly 200 may be removed (S211). In the molding process of the core assembly 200, the core assembly 200 may have burrs. The burr of the core assembly 200 may be removed using a trimming mold (not shown). On the other hand, the removal of the filler material in the core assembly 200 (S212) is the same as in the previously described embodiment. Therefore, detailed description thereof will be omitted.

휠 어셈블리(10)의 성형 과정 동안, 중공 코어(210)의 온도가 조절된다(S230). 코어 어셈블리(200)는 코어 바디(230)와 중공 코어(210)를 포함한다. 따라서, 코어 어셈블리(200)가 배치된 제 2 금형(500)에 용탕을 주입하면, 코어 바디(230)와 중공 코어(210)의 사이에서 성형 온도 구배로 인해 수축결함이 야기될 수 있다. 이를 방지하기 위해, 휠 어셈블리(10)의 성형 시, 중공 코어(210)의 온도를 조절하여야 한다.During the molding process of the wheel assembly 10, the temperature of the hollow core 210 is adjusted (S230). The core assembly 200 includes a core body 230 and a hollow core 210. Therefore, when the molten metal is injected into the second mold 500 in which the core assembly 200 is disposed, shrinkage defects may be caused due to a temperature gradient between the core body 230 and the hollow core 210. To prevent this, the temperature of the hollow core 210 must be adjusted during the molding of the wheel assembly 10.

중공 코어(210)의 온도 조절을 위해, 중공 코어(210)의 내부로 액체 및 기체 중 적어도 하나를 주입할 수 있다. 일 실시 예로, 중공 코어(210)의 절곡부(213)를 통해 공기와 미스트(mist)를 주입할 수 있다. 이때, 공기와 미스트는 중공 코어(210)를 예열하거나, 냉각시킬 수 있다. 또한, 중공 코어(210)의 냉각 시, 자동 온도 조절 장치(미도시)가 이용될 수 있다. 자동 온도 조절 장치는 중공 코어(210)의 내부로 주입되는 공기와 미스트의 양, 온도, 시기를 조절할 수 있다.For temperature control of the hollow core 210, at least one of liquid and gas may be injected into the hollow core 210. In one embodiment, air and mist can be injected through the bend 213 of the hollow core 210. At this time, the air and the mist can preheat or cool the hollow core 210. Further, when cooling the hollow core 210, a thermostat (not shown) may be used. The automatic thermostat may adjust the amount, temperature, and timing of the air and mist injected into the hollow core 210.

휠 어셈블리(10)의 절곡부(213)를 일부 절단하는 단계(S240), 절단된 절곡부(213)에 오리피스(300) 또는 플러그(330)를 삽입하는 단계(S250), 오리피스(300) 또는 플러그(330)의 단부를 적어도 일부 가압하는 단계(S260)는 상술한 바와 같으므로 자세한 설명은 생략한다.A step S240 of cutting the bending portion 213 of the wheel assembly 10 and a step S250 of inserting the orifice 300 or the plug 330 into the cut bending portion 213, The step of pressing at least a part of the end of the plug 330 (S260) is the same as described above, so a detailed description is omitted.

이상에서, 도면에 도시된 예들을 참고하여 본 발명을 설명하였으나, 이러한 설명은 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications, and variations will be apparent to those skilled in the art. Accordingly, the technical scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10 : 휠 어셈블리
100 : 림
200 : 코어 어셈블리
210 : 중공 코어
400 : 제 1 금형
500 : 제 2 금형10: Wheel assembly
100: rim
200: core assembly
210: hollow core
400: first mold
500: second mold

Claims (18)

내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 금형에 배치하는 단계; 및
상기 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계;
를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.Disposing at least one hollow core in a mold, the hollow core including a filler material therein, the hollow core tube including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube; And
Molding a wheel assembly including the hollow core by injecting molten metal into the mold;
≪ / RTI > 제 1 항에 있어서,
상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Further comprising the step of filling the cavity of the core tube with a filler material. 제 2 항에 있어서,
내부에 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 절곡부를 형성하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.3. The method of claim 2,
Further comprising: bending at least one end of the core tube including a filler therein to form the bend. 제 3 항에 있어서,
상기 절곡부는,
상기 코어 튜브로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부; 및
상기 제 1 절곡부로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method of claim 3,
The bending portion
A first bent portion extending from the core tube and having a predetermined angle in the vertical direction; And
And a second bend extending radially from the first bend in a substantially circumferential direction. 제 1 항에 있어서,
상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 금형에 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein the hollow core is fixed to the mold by a polygonal fixing pin inserted into the bending portion. 제 1 항에 있어서,
상기 중공 코어는 동일 원주상에 배치된 제 1 내지 제 4 중공 코어를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Wherein the hollow core comprises first to fourth hollow cores disposed on the same circumference. 제 2 항에 있어서,
상기 충진재는 소금을 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.3. The method of claim 2,
Wherein the filling material comprises salt. 제 1 항에 있어서,
상기 충진재를 채우는 단계에서, 상기 충진재와 함께 상기 코어 튜브를 관통하는 와이어를 삽입하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
And inserting a wire penetrating the core tube together with the filler material in the step of filling the filler material. 제 1 항에 있어서,
상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계;
상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계;
상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계; 및
상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.The method according to claim 1,
Removing the filler within the hollow core;
Cutting at least a part of the bent portion;
Inserting an orifice or plug into the bend; And
Further comprising pressing at least a portion of the orifice or the end of the plug in the inserting direction of the orifice or the plug. 내부에 충진재를 포함하며, 원호 형상의 코어 튜브와 상기 코어 튜브의 양 단부에서 원주 방향과 교차하는 방향으로 연장된 절곡부를 포함하는 적어도 하나의 중공 코어를 제 1 금형에 배치하는 단계;
상기 제 1 금형에 용탕을 주입하여 상기 중공 코어를 포함하는 코어 어셈블리를 성형하는 단계; 및
상기 코어 어셈블리를 제 2 금형에 배치하고, 용탕을 주입하여 상기 코어 어셈블리를 포함하는 휠 어셈블리를 성형하는 단계;
를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.Disposing at least one hollow core in the first mold, the hollow core including a filler material therein, the hollow core including an arc-shaped core tube and a bending portion extending in a direction intersecting the circumferential direction at both ends of the core tube;
Injecting molten metal into the first mold to form a core assembly including the hollow core; And
Disposing the core assembly in a second mold, and injecting molten metal to mold the wheel assembly including the core assembly;
≪ / RTI > 제 10 항에 있어서,
상기 코어 어셈블리 내부의 충진재를 제거하는 단계; 및
상기 휠 어셈블리의 성형 시, 상기 충진재가 제거된 상기 중공 코어의 내부로 공기 및 액체 중 적어도 하나를 주입하여 상기 중공 코어의 온도를 조절하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Removing the filler material in the core assembly; And
Further comprising injecting at least one of air and liquid into the hollow core from which the filler material has been removed during molding of the wheel assembly to adjust the temperature of the hollow core. 제 10 항에 있어서,
상기 제 1 금형에 배치되는 상기 복수의 중공 코어는 동일 원주상에 서로 이격되어 배치되는 휠 어셈블리.11. The method of claim 10,
And the plurality of hollow cores disposed in the first mold are spaced apart from each other on the same circumference. 제 10 항에 있어서,
상기 코어 어셈블리의 버어(burr)를 제거하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Further comprising removing a burr of the core assembly. 제 10 항에 있어서,
상기 코어 튜브의 중공에 충진재를 채우는 단계; 및
내부에 상기 충진재를 포함하는 상기 코어 튜브의 단부를 적어도 한번 절곡하여 상기 절곡부를 형성하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Filling the cavity of the core tube with a filler material; And
Further comprising the step of: bending the end of the core tube including the filler at least once to form the bend. 제 10 항에 있어서,
상기 중공 코어는 상기 절곡부에 삽입된 다각형의 고정핀에 의해 상기 제 1금형에 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Wherein the hollow core is fixed to the first mold by a polygonal fixing pin inserted in the bent portion. 제 10 항에 있어서,
상기 코어 어셈블리는 상기 코어 튜브를 감싸는 코어 튜브 바디와 상기 절곡부를 감싸는 절곡부 바디를 포함하며,
상기 절곡부 바디는
상기 코어 튜브 바디로부터 연장되어 수직방향으로 소정의 각도를 갖는 제 1 절곡부 바디; 및
상기 제 1 절곡부 바디로부터 실질적으로 원주의 반경 방향으로 연장된 제 2 절곡부 바디를 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.11. The method of claim 10,
Wherein the core assembly includes a core tube body surrounding the core tube and a bending body surrounding the bending portion,
The bending part body
A first bendable body extending from the core tube body and having a predetermined angle in the vertical direction; And
And a second bendable body extending radially from the first bendable body in a substantially circumferential direction. 제 16 항에 있어서,
상기 제 2 금형은 상기 제 1 절곡부 바디 및 상기 제 2 절곡부 바디 각각의 적어도 일부를 지지하고, 이에 의해, 상기 코어 바디가 고정되는 휠 어셈블리 제조방법.17. The method of claim 16,
Wherein the second mold supports at least a part of each of the first bent part body and the second bent part body, whereby the core body is fixed. 제 10 항에 있어서,
상기 중공 코어 내부의 충진재를 제거하는 단계;
상기 절곡부의 적어도 일부를 절단하는 단계;
상기 절곡부에 오리피스 또는 플러그를 삽입하는 단계; 및
상기 오리피스 또는 상기 플러그의 단부를 상기 오리피스 또는 상기 플러그의 삽입 방향으로 적어도 일부 가압하는 단계를 더 포함하는 휠 어셈블리 제조방법.


11. The method of claim 10,
Removing the filler within the hollow core;
Cutting at least a part of the bent portion;
Inserting an orifice or plug into the bend; And
Further comprising pressing at least a portion of the orifice or the end of the plug in the inserting direction of the orifice or the plug.


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