KR20190011509A - Vehicle battery deterioration preventing device and vehicle power supply device thereusing - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 자동차 배터리 노후화 방지장치 및 이를 이용한 자동차 전원공급장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to an apparatus for preventing aging of an automobile battery and an automotive power supply apparatus using the same.
더 구체적으로 본 발명은, 배터리의 황산염화시 절연막을 흔들어 충전이 가능하도록 함으로써, 항상 배터리의 정상 동작이 가능하도록 한 것이다.More specifically, the present invention enables normal operation of the battery at all times by allowing the insulating film to be shaken when the battery is converted to sulfate.
또한, 더 구체적으로 본 발명은, 배터리의 직류전원을 안정화시켜 전장에 공급함으로써 최적의 동작이 가능하도록 한 것이다. More specifically, the present invention stabilizes the DC power supply of the battery and supplies the stabilized battery to the electric field, thereby enabling the optimum operation.
내연기관 자동차에 있어 전기의 안정적 공급은 점화플러그의 점화를 강력히 하여 엔진 실린더 내의 폭발 행정시 불완전 연소를 줄여 궁극적으로 연비 및 유해 배기가스 배출에 영향을 미친다.Stable supply of electricity to the internal combustion engine vehicle makes ignition of the spark plug stronger, thereby reducing incomplete combustion in the explosion stroke in the engine cylinder, ultimately affecting fuel consumption and harmful exhaust gas emissions.
도 1에 도시된 바와 같이, 자동차는 시동을 온하면 발전기(10)에서 생산된 전력이 정류기(20)를 통해 직류전원으로 변환된 후 배터리(30)를 활성화시킨다.As shown in FIG. 1, when the vehicle is turned on, the electric power generated by the
따라서 배터리(30)에서 직류전원이 퓨즈(40)를 통해 전장(50)으로 공급되어 자동차에 구성된 부품들이 동작하게 된다. Therefore, DC power is supplied from the
그러나 배터리 성능이 악화되어 전기공급이 불안해지면 자동차 대부분의 기능을 제어하는 전장이 제 기능을 발휘하지 못하고, 자동차 전체 성능이 떨어진다. However, if the battery performance deteriorates and the supply of electric power becomes unstable, the electric field controlling most functions of the automobile does not perform its function, and the performance of the whole automobile deteriorates.
따라서 배터리 성능 유지에 대한 기술 개발이 시급한 실정이다.Therefore, it is urgent to develop technology to maintain battery performance.
자동차용 배터리의 활성화에 대한 구체적인 기술이 한국특허등록 제10-083806호에 개시되어 있다. A specific technique for activating a battery for an automobile is disclosed in Korean Patent Registration No. 10-083806.
이 등록기술은 평상시에는 배터리의 활성화가 작동을 안 하고, 자동차의 문을 열면 일정 시간만 배터리 활성화가 작동이 되도록 하여, 충전되어 있는 배터리의 에너지의 소모를 최소화 시키며, 자동차를 시동 걸기 전에 짧은 시간 동안만 전기적 펄스의 자극을 줘서 배터리의 전극판에 붙어 있는 수소 가스를 제거시켜 배터리의 기동 전류의 흐름을 좋게 하는 것으로서, 더 구체적으로는 운전자가 자동차 문을 열 때에 자동차 문에 부착되어 문의 열림을 감지하는 도어 스위치와, 상기 도어 스위치가 작동하면 실내등을 켜기 위해 작동하는 실내등 릴레이와, 상기 실내등 릴레이가 작동하면 릴레이 접점에 의해 실내등이 켜지며, 동시에 릴레이의 다른 접점에 의해 전원이 공급되는 타이머와, 상기 타이머가 작동하는 동안에 릴레이의 다른 접점이 마이컴에 전원이 공급되어 FET스위칭 소자를 구동시키기 위한 신호인 주This registration technology allows the activation of the battery to be activated only for a certain period of time when the battery is not activated and the door of the car is opened, minimizing the energy consumption of the charged battery, The electric current pulse of the battery is excited to remove the hydrogen gas attached to the electrode plate of the battery to improve the flow of the starting current of the battery. More specifically, when the driver opens the car door, An interior light relay that operates to turn on the interior lamp when the door switch is operated; a timer that turns on the interior light by the relay contact when the interior light relay operates and simultaneously receives power from another contact of the relay; , While the other contact of the relay is connected to the microcomputer When power is supplied to the signal for driving the switching element FET weeks
기의 펄스 신호가 발생하며, 상기 주기의 펄스신호를 받게되는 인덕터와 FET스위칭 소자로 구성된 방전/역기전력 발생부와, 상기 방전/역기전력 발생부에서는 일정 주기의 펄스신호를 받아 인덕터를 고속으로 단속(switching)하게 하여 배터리를 방전과 충전을 반복시킴으로써 배터리의 전극판에 붙어 있는 수소가스를 제거시켜 배터리의 기동 전류의 흐름을 좋게 하는 식으로 배터리가 활성화되는 기술이다.And a discharge / counter electromotive force generating unit including an inductor and an FET switching device for generating a pulse signal of the period and receiving the pulse signal of the period, and the discharge / counter electromotive force generating unit switching the battery to discharge and charge the battery repeatedly to remove the hydrogen gas attached to the electrode plate of the battery, thereby improving the flow of the starting current of the battery.
본 발명은 종래 이러한 문제점들을 개선하기 위하여 이루어진 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 시동 여부에 관계없이 배터리의 노후화를 방지하여 자동차에 구성된 전장품들의 동작을 최적화할 수 있도록 한, 자동차 배터리 노후화 방지장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to overcome the above problems and it is an object of the present invention to provide a vehicle battery aging prevention device which can prevent aging of a battery regardless of whether the vehicle is started, .
본 발명의 다른 목적은 항상 최적으로 동작하는 배터리로부터 공급되는 전원을 안정적으로 전장에 공급할 수 있도록 한, 자동차 배터리 활성화장치를 이용한 자동차 전원공급장치를 제공하는데 있다.It is another object of the present invention to provide an automotive power supply apparatus using an automobile battery activating apparatus which can always supply a power supplied from a battery that operates optimally to an electric field.
본 발명의 기타 목적들은 이하에서 설명하는 바에 따라 유추 가능할 것이다.Other objects of the present invention will be apparent from the following description.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치는, According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for preventing aging of an automobile battery,
전력을 생산하는 발전기;A power generator;
상기 발전기에서 생산된 전력을 직류전원으로 변환하는 정류기;A rectifier for converting the power produced by the generator into a DC power;
상기 정류기에 의해 변환된 직류전원에 의해 충전되는 배터리;A battery charged by the DC power converted by the rectifier;
상기 배터리로부터 직류전원을 전장으로 공급하는 퓨즈;A fuse for supplying direct current power from the battery to the electric field;
상기 퓨즈를 통해 배터리의 직류전원을 공급받는 전장;An electric field which is supplied with the DC power of the battery through the fuse;
상기 배터리에 펄스를 공급하는 펄서; 및A pulser for supplying a pulse to the battery; And
상기 펄서에서 생산되는 펄스를 배터리로 공급 또는 차단하는 릴레이로 이루어진 것을 특징으로 한다.And a relay for supplying or cutting off a pulse generated by the pulse generator to a battery.
본 발명의 배터리 노후화 방지장치에서 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 한다.In the battery aging prevention device of the present invention, the relay is operated such that when the starting is on, the pulser and the battery are electrically disconnected.
본 발명의 배터리 노후화 방지장치에서 릴레이는 시동이 오프됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 접속되도록 동작되는 것을 특징으로 한다.In the battery aging prevention device of the present invention, the relay is operated such that when the starter is off, the pulser and the battery are electrically connected.
본 발명의 배터리 노후화 방지장치에서 펄서는 배터리 전원으로 동작되도록 배터리와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.In the battery aging prevention device of the present invention, the pulser is electrically connected to the battery so as to operate as a battery power source.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 자동차 전원공급장치는, According to an aspect of the present invention, there is provided an automotive power supply apparatus using an automotive battery aging prevention apparatus,
전력을 생산하는 발전기;A power generator;
상기 발전기에서 생산된 전력을 직류전원으로 변환하는 정류기;A rectifier for converting the power produced by the generator into a DC power;
상기 정류기에 의해 변환된 직류전원에 의해 충전되는 배터리;A battery charged by the DC power converted by the rectifier;
상기 배터리로부터 직류전원을 전장으로 공급하는 퓨즈;A fuse for supplying direct current power from the battery to the electric field;
상기 퓨즈를 통해 배터리의 직류전원을 공급받는 전장;An electric field which is supplied with the DC power of the battery through the fuse;
상기 배터리에 펄스를 공급하는 펄서; A pulser for supplying a pulse to the battery;
상기 배터리로부터의 직류전원을 안정화시키는 안정기; 및A stabilizer for stabilizing the DC power from the battery; And
상기 펄서에서 생산되는 펄스를 배터리로 공급 또는 차단하는 릴레이로 이루어진 것을 특징으로 한다. And a relay for supplying or cutting off a pulse generated by the pulse generator to a battery.
본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 자동차 전원공급장치에서 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 한다.In the automotive power supply apparatus using the apparatus for preventing aging of an automobile battery according to the present invention, the relay is operated such that when the starting is on, the pulser and the battery are electrically disconnected.
본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 자동차 전원공급장치에서 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 한다.In the automotive power supply apparatus using the apparatus for preventing aging of an automobile battery according to the present invention, the relay is operated such that when the starting is on, the pulser and the battery are electrically disconnected.
본 발명의 배터리 노후화 방지장치를 이용한 전원공급장치에서 펄서는 배터리 전원으로 동작되도록 배터리와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 한다.The pulser is electrically connected to the battery so as to operate as a battery power source in a power supply apparatus using the battery aging prevention apparatus of the present invention.
본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치에 따르면, 시동 여부에 관계없이 배터리의 황산염화를 방지하여 배터리가 항상 정상 동작함으로써, 배터리 성능의 장기적인 유지, 연비개선, 질소산화물 감소 및 유해배출가스 저감 등의 효과를 기대할 수 있다.According to the apparatus for preventing aging of an automobile battery according to the present invention, it is possible to prevent the sulfurization of the battery regardless of whether the battery is started or not and to operate the battery normally so as to maintain the battery performance for a long period, improve fuel efficiency, reduce nitrogen oxides, Can be expected.
본 발명의 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 자동차 전원공급장치에 따르면, 항상 정상 동작하는 배터리로부터 공급되는 전원을 안정적으로 전장에 공급함으로써 항상 최적의 자동차 상태를 유지할 수 있는 이점이 있다.According to the automotive power supply apparatus using the apparatus for preventing aging of the automobile battery of the present invention, the power supplied from the normally operating battery is always supplied stably to the electric field, thereby maintaining the optimum automobile condition at all times.
도 1은 종래 자동차 전장에 대한 전원 공급 흐름도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 노후화 방지장치 및 안정화된 전원공급장치의 기본 구성도.
도 3은 시동을 온했을 때 배터리 노후화 방지 및 전원 공급의 구성도.
도 4는 시동을 오프했을 때 배터리 노후화 방지 및 전원 공급의 구성도.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 노후화 방지 동작 흐름도.1 is a power supply flow chart for a conventional vehicle electric field.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery aging prevention device and a stabilized power supply device.
Fig. 3 is a block diagram of battery aging prevention and power supply when the ignition is turned on. Fig.
Fig. 4 is a block diagram of battery aging prevention and power supply when the ignition is turned off. Fig.
5 is a flowchart of a battery aging prevention operation according to an embodiment of the present invention.
본 발명은 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예를 예시하고 이를 상세하게 설명하고자 한다.The present invention is capable of various modifications and various embodiments and is intended to illustrate and explain the specific embodiments.
그러나 이는 본 발명 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 기술적사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.However, it should be understood that the present invention is not limited to the embodiments but includes all changes, equivalents, and alternatives included in the technical idea and technical scope of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
배터리는 스타팅용, 스탠바이용, 딥-싸이클(Deep-Cycle)용 등 세가지로 분류된다. 이들 배터리중에서 스타팅용 배터리는 초기 시동시 전기를 공급해주는 용도이므로 초기의 크랭킹 암페어가 중요하다.Batteries are classified into three categories: starting, standby, and deep-cycle. Among these batteries, the initial cranking amps are important because the starting batteries are used to supply electricity at the initial start-up.
배터리 성능이 악화되어 전기공급이 불안해지면 자동차 대부분의 기능을 제어하는 전장이 제 기능을 발휘하지 못하고, 자동차 전체 성능이 떨어지는건 당연하다. 따라서 종래 연료절감기라는 제품들이 연료의 흡기,배기,폭발 등 연료 계통쪽에 개발이 집중되었다가 전장의 영향력이 갈수록 증가됨에 따라 전력쪽으로 소위 연료절감 제품들이 많이 나오는 이유가 이런 이유이다. If battery performance deteriorates and electricity supply becomes unstable, the battlefield which controls most functions of the car can not perform its function, and it is natural that the performance of the whole car deteriorates. Therefore, the conventional fuel saving devices are concentrated on the fuel system such as intake, exhaust, and explosion of fuel, and the influence of the electric field is increasing, which is why the so-called fuel saving products come out to the power side.
배터리는 황산염이 쌓이기 전에 이미 절연막으로 충전이 방해되고 방해된 전자가 더욱 충전을 방해하여 황산염화가 가속화된다. The battery is already blocked by the insulating film before the sulfate accumulates, and the interrupted electrons further interfere with the charging, accelerating the sulphate formation.
본 발명은 애초에 배터리에 쌓이는 황산염을 제거하지 않고, 절연막을 흔들어 충전을 하도록 하는 원리를 이용한 것으로써, 배터리의 절연막(황산염 초기에 설페이션화되는 시점에 충전이 되지 않고 극판 주위를 흐르는 전기적인 막)을 흔들어 충전이 가능토록 하는 배터리 활성화장치를 개발한 것이다.The present invention utilizes the principle of charging the insulating film by shaking the battery without removing the sulfate existing in the battery in the beginning. It is an insulating film of the battery (an electric film which flows around the electrode plate without charging at the time of initialization of the sulfate) ) To shake the battery.
본 발명에 따른 배터리 노후화 방지장치인 펄서는 배터리의 상태, 극판의 두께. 종류, 배터리 타입, 용량에 따라 적절하게 설계된다.The state of the battery and the thickness of the electrode plate of the pulser, which is an apparatus for preventing aging of the battery according to the present invention. It is suitably designed according to type, battery type and capacity.
또한, 펄서는 시동용 소형 배터리(납축 배터리에서 12V, 24V는 아주 소형,기본 배터리로 분류됨)에 적합한 펄서이며, 더 바람직하게 펄서를 설계하려면 별도의 배터리 복원장치(외부전력을 공급받아 충전과 동시에 이중 펄스 등을 생성하고, 배터리 종류별. 용량별로 패턴 충전하는 장치)를 이용해야 한다.In addition, the pulser is a pulser suitable for starting small batteries (12V for lead-acid batteries, 24V for miniature batteries, classified as basic batteries), and more preferably a separate battery recovery device A device that generates a double pulse at the same time and charges the battery by the type of the battery and the capacity by the capacity).
본 발명에 따르면 배터리 성능의 장기적인 유지, 연비개선, 질소산화물 감소 및 유해배출가스 저감 등의 효과를 기대할 수 있다. 특히, 점화플러그 방식의 가솔린 엔진의 경우 점화플러그 스파크를 전기로 하므로 전기공급에 의한 강력한 점화가 가능하여 그 효가가 훨씬 크게 나타날 것이다.According to the present invention, effects such as long-term maintenance of battery performance, improvement of fuel economy, reduction of nitrogen oxides, and reduction of harmful exhaust gas can be expected. Especially, in the case of a gasoline engine of an ignition plug type, since the ignition plug spark is an electric one, a strong ignition by an electric power supply is possible and its effect will be much greater.
또한, 본 발명이 도모하고자 하는 자동차의 전장에 대한 안정적 전기공급은 “평활”기능에 의해 가능해진다. 즉 전압과 전류를 평활하여 평활된 전력이 배터리로부터 퓨즈박스를 통해 자동차 전장쪽에 공급됨으로써 고장없이 장시간 제 기능과 성능이 발휘된다. 이는 예를 들어, 배터리가 충전되어 상태가 좋게 되면 카 오디오 소리도 달라지며, 라디오 및 블루투스 핸즈프리도 작동이 더 잘되는 이치이다. In addition, stable supply of electric power to the electric field of the automobile which the present invention intends to achieve is enabled by the " smooth " function. In other words, smoothed voltage and current, smoothed power is supplied from the battery through the fuse box to the front of the automobile, so that the function and performance can be demonstrated for a long time without any trouble. This means, for example, that when the battery is charged and in good condition, the sound of the car audio changes, and the radio and Bluetooth handsfree also work better.
본 발명에서 도모하고자 하는 평활장치는 자동차에 별도로 구비되지 않고 배터리를 통해 그 기능을 수행하도록 되어 있다. The smoothing device to be sought in the present invention is not provided separately in the automobile, but performs its function through the battery.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 노후화 방지장치 및 안정화된 전원공급장치의 기본 구성도이다. 도 3은 시동을 온했을 때 배터리 노후화 방지 및 전원 공급의 구성도이다. 도 4는 시동을 오프했을 때 배터리 활성화 및 전원 공급의 구성도이다. 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 노후화 방지 동작 흐름도이다.2 is a basic configuration diagram of a battery aging prevention apparatus and a stabilized power supply apparatus according to an embodiment of the present invention. Fig. 3 is a block diagram of battery aging prevention and power supply when the ignition is turned on. 4 is a block diagram of battery activation and power supply when the ignition is turned off. 5 is a flowchart of a battery aging prevention operation according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 배터리 노후화 방지장치는 배터리(30)에 펄서(60)가 전기적으로 연결 구성된다.As shown in FIG. 2, the battery aging prevention apparatus of the present invention is constructed such that a
즉 발전기(10)에서 생산된 전력이 정류기(20)를 통해 직류전원으로 변환된 후 배터리(30)에 입력되어 배터리(30)를 충전시키는 구성은 동일하나, 본 발명은 배터리(30)의 장시간 사용 또는 기타 문제점으로 인하여 배터리(30)가 노후화되어 충전이 제대로 이루어지지 않는 것을 방지하고자, 배터리(30)에 구성된 플러스 단자 및 마이너스 단자에 펄서(60)를 전기적으로 연결하여 배터리(30)의 전원에 의해 펄서(60)가 동작함으로써 펄스 공급에 의해 배터리(30)의 황산염화가 방지되도록 한 것이다. That is, the power generated by the
상기 펄서(60)는 릴레이를 통해 배터리(30)에 연결된다. 즉 시동 온 또는 시동 오프에 따라 릴레에가 동작함에 따라 펄서(60)에서 생산되는 펄스가 배터리(30)로 공급 또는 차단되는데, 이에 대해서는 이하에서 상세히 설명하기로 한다.The
또한, 도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 안정화된 전원공급장치는 배터리(30)의 후단에 안정기(70, 평활장치)가 구성되며, 이후 퓨즈(40) 및 전장(50)이 구성되는 것은 종래와 동일하다.2, the stabilized power supply device of the present invention includes the stabilizer 70 (smoothing device) at the rear end of the
도 3에 도시된 바와 같이, 자동차 시동을 온했을 경우에는 발전기(10)가 동작함에 따라 이 발전기(10)에서 생산된 전력이 정류기(20)를 통해 직류전원으로 변환된 후 배터리(30)에 입력되어 배터리(30)가 충전되므로 배터리(30)에 대한 별도의 노후화 방지장치인 펄서(60)를 동작시킬 필요가 없다. 더욱 구체적으로는 펄서(60)를 동작 중지시키는 것이 아니라, 펄서(60)에서 생산된 펄스를 배터리(30)로 공급할 필요가 없다. 3, when the vehicle is turned on, the
따라서 시동을 온했을 경우에는 릴레이(80)를 차단하여 펄서(60)에서 생산된 펄스가 배터리(30)로 공급되지 않도록 한다.Therefore, when the start-up is turned on, the
이와 같이 전기 회로가 구성됨으로써 시동을 온했을 경우에는 발전기(10)의 동작에 의해 배터리(30)가 충전되는 동작과, 배터리(30)로부터의 직류전원이 안정기(70)를 통해 안정화되어 전장(50)으로 공급되는 동작이 모두 수행된다.The operation of charging the
즉 시동을 온했을 경우에는 펄서(60)에서 생산된 펄스에 의한 별도의 배터리 노후화 방지동작이 필요없이 전장(50)에 대한 안정된 전원 공급 동작만 수행되는 것으로 이해하면 된다.In other words, when the start-up is turned on, it is understood that only the stabilized power supply operation for the
반면, 도 4에 도시된 바와 같이, 자동차 시동을 오프했을 경우에는 발전기(10)가 동작하지 않음에 따라 이 발전기(10)에서 생산된 전력이 정류기(20)를 통해 직류전원으로 변환된 후 배터리(30)에 입력되어 배터리(30)가 충전되지 않는다. 따라서 시동을 오프했을 경우에는 릴레이(80)를 접속하여 펄서(60)에서 생산된 펄스가 배터리(30)로 공급되도록 한다.On the other hand, as shown in FIG. 4, when the vehicle is turned off, the
이와 같이 전기 회로가 구성됨으로써 시동을 오프했을 경우에는 발전기(10)의 동작에 의해 배터리(30)가 충전되면서 배터리(30)로부터의 직류전원이 안정기(70)를 통해 안정화되어 전장(50)으로 공급되는 흐름을 갖는 시동 온시의 흐름과는 달리, 펄서(60)가 동작하면서 생산된 펄스가 배터리(30)로 공급됨으로써 배터리(30)의 황산염화를 방지하는 동작이 수행된다. The
반면, 시동이 오프되었으므로 배터리(30)로부터의 직류전원이 안정기(70)를 통해 전장(50)으로 공급되는 동작은 수행되지 않는다. 즉 배터리 노후화 방지동작은 수행되지만, 안정기(70)에 의해 안정화된 전원의 전장(50)으로의 공급 동작은 수행되지 않는 것이다. On the other hand, since the starting is off, the operation in which the DC power from the
자동차 배터리 노후화 방지장치 및 이를 이용한 자동차 전원공급장치의 실시예가 기술되었다. 위에 기술된 실시예는 본원발명에 기술되는 원리를 나타내는 많은 구체적 실시예 중에서 일부분의 실시예를 예시하는 것이다. 따라서 본원발명의 실시예를 이용함에 따라 당업자들이 본원발명의 청구항에 의해 정의된 범위 내에서 많은 다른 방법들을 구현해낼 수 있을 것이다.An embodiment of a vehicle battery aging prevention device and an automobile power supply device using the same is described. The above described embodiments illustrate some of the many concrete embodiments that illustrate the principles described herein. Accordingly, those skilled in the art, using the embodiments of the present invention, will be able to implement many alternative ways within the scope defined by the claims of the present invention.
10 : 발전기 20 : 정류기
30 : 배터리 40 : 퓨즈
50 : 전장 60 : 펄서
70 : 안정기 80 : 릴레이10: Generator 20: Rectifier
30: Battery 40: Fuse
50: total length 60: pulsar
70: Ballast 80: Relay
Claims (8)
상기 발전기에서 생산된 전력을 직류전원으로 변환하는 정류기;
상기 정류기에 의해 변환된 직류전원에 의해 충전되는 배터리;
상기 배터리로부터 직류전원을 전장으로 공급하는 퓨즈;
상기 퓨즈를 통해 배터리의 직류전원을 공급받는 전장;
상기 배터리에 펄스를 공급하는 펄서; 및
상기 펄서에서 생산되는 펄스를 배터리로 공급 또는 차단하는 릴레이로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치.A power generator;
A rectifier for converting the power produced by the generator into a DC power;
A battery charged by the DC power converted by the rectifier;
A fuse for supplying direct current power from the battery to the electric field;
An electric field which is supplied with the DC power of the battery through the fuse;
A pulser for supplying a pulse to the battery; And
And a relay for supplying or blocking a pulse generated by the pulser to a battery.
상기 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치.The method according to claim 1,
Wherein the relay is operated to electrically disconnect the pulser from the battery when the ignition is turned on.
상기 릴레이는 시동이 오프됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 접속되도록 동작되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치.The method according to claim 1,
Wherein the relay is operated to electrically connect the pulser to the battery when the ignition is turned off.
상기 펄서는 배터리 전원으로 동작되도록 배터리와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치.The method according to claim 1,
Wherein the pulser is electrically connected to a battery so as to operate as a battery power source.
상기 발전기에서 생산된 전력을 직류전원으로 변환하는 정류기;
상기 정류기에 의해 변환된 직류전원에 의해 충전되는 배터리;
상기 배터리로부터 직류전원을 전장으로 공급하는 퓨즈;
상기 퓨즈를 통해 배터리의 직류전원을 공급받는 전장;
상기 배터리에 펄스를 공급하는 펄서;
상기 배터리로부터의 직류전원을 안정화시키는 안정기; 및
상기 펄서에서 생산되는 펄스를 배터리로 공급 또는 차단하는 릴레이로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 전원공급장치.A power generator;
A rectifier for converting the power produced by the generator into a DC power;
A battery charged by the DC power converted by the rectifier;
A fuse for supplying direct current power from the battery to the electric field;
An electric field which is supplied with the DC power of the battery through the fuse;
A pulser for supplying a pulse to the battery;
A stabilizer for stabilizing the DC power from the battery; And
And a relay for supplying or cutting off a pulse generated by the pulser by a battery.
상기 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 전원공급장치.6. The method of claim 5,
Wherein the relay is operated to electrically disconnect the pulser from the battery when the ignition is turned on.
상기 릴레이는 시동이 온됐을 경우 펄서와 배터리가 전기적으로 차단되도록 동작되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 전원공급장치.6. The method of claim 5,
Wherein the relay is operated to electrically disconnect the pulser from the battery when the ignition is turned on.
상기 펄서는 배터리 전원으로 동작되도록 배터리와 전기적으로 연결되는 것을 특징으로 하는 자동차 배터리 노후화 방지장치를 이용한 전원공급장치.6. The method of claim 5,
Wherein the pulser is electrically connected to a battery so as to operate as a battery power source.
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| KR970054774A (en) * | 1995-12-22 | 1997-07-31 | 배순훈 | Device and method for preventing overdischarge of car battery |
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| KR20120059852A (en) * | 2010-12-01 | 2012-06-11 | 삼성에스디아이 주식회사 | Battery protecting circuit and controlling method of the same |
| KR20130083528A (en) * | 2012-01-13 | 2013-07-23 | 에스케이이노베이션 주식회사 | Safety control system of battery |
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2017
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