KR20190010042A - Inert gas supply system for oil tanker - Google Patents

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KR20190010042A
KR20190010042A KR1020170092186A KR20170092186A KR20190010042A KR 20190010042 A KR20190010042 A KR 20190010042A KR 1020170092186 A KR1020170092186 A KR 1020170092186A KR 20170092186 A KR20170092186 A KR 20170092186A KR 20190010042 A KR20190010042 A KR 20190010042A
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성삼경
정몽규
민병수
정대권
엄형식
공찬욱
이승우
김대희
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현대중공업 주식회사
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Abstract

Disclosed is an inert gas supply apparatus for an oil carrier including: a scrubber unit for a main engine connected to the main engine and purifying exhaust gas discharged from the main engine; an oxygen removal unit connected to the scrubber unit for a main engine and removing oxygen from purified gas discharged from the scrubber unit for a main engine; and an air blower for transferring inert gas discharged from the oxygen removal unit to a crude oil storing tank.

Description

원유운반선의 불활성가스 공급장치{Inert gas supply system for oil tanker}Technical Field [0001] The present invention relates to an inert gas supply system for an oil tanker,

본 발명은 원유운반선의 불활성가스 공급장치에 관한 것이다.The present invention relates to an inert gas supply apparatus for a crude oil carrier.

선박에서 배출되는 배기가스에 포함되어 있는 질소산화물 및 황산화물은 구제해사기구(IMO, International Maritime Organization)에 의해 배출규제를 받고 있는 대표적인 대기오염물질이다.Nitrogen oxides and sulfur oxides contained in exhaust gas from ships are representative air pollutants subject to emission regulation by the International Maritime Organization (IMO).

이에 따라, 선박에는 황산화물을 제거하기 위한 스크러버(scubber)가 구비된다. 이러한 스크러버(scrubber)는 습식 또는 건식 방법을 통해 배기가스 내의 황산화물을 제거하는 장치이다.Accordingly, the ship is provided with a scavenger for removing sulfur oxides. Such a scrubber is a device for removing sulfur oxides in the exhaust gas through a wet or dry method.

한편, 원유 운반선 내에는 원유를 저장하는 원유 저장탱크가 구비된다. 원유의 충진(I/G Topping Up Mode)시 또는 선박 항해시에 원유 저장탱크 내에 유증기가 발생되며, 유증기로 인한 폭발 가능성이 상존한다. 폭발을 방지하기 위해 원유 주입 또는 하역시에 원유 저장탱크 내에 불활성가스가 주입된다.On the other hand, a crude oil storage tank for storing crude oil is provided in the crude oil carrier. Vapor is generated in the crude oil storage tank at the time of filling the oil (I / G topping up mode) or when the vessel is sailing, and there is a possibility of explosion due to the vapor. An inert gas is injected into the crude oil storage tank to prevent the explosion.

그런데, 원유 저장탱크 내에 충전된 불활성가스는 일정 시간 경과 후 누설되거나 원유 내에 용해되는데, 이에 따라 불활성가스의 충진이 요구되며, 불활성가스의 충진은 선박내에 구비된 불활성 가스 공급장치에 의해 이루어진다.However, the inert gas filled in the crude oil storage tank leaks after a lapse of a predetermined time or is dissolved in the crude oil. Accordingly, filling of the inert gas is required, and filling of the inert gas is performed by the inert gas supply device provided in the vessel.

이와 같이, 원유운반선 내에는 반드시 구비되어야 할 장치들이 존재하여 선내 공간을 증가시키는데 한계가 있는 문제가 있다.Thus, there is a problem that there are limitations in increasing the space inside the ship due to the existence of devices to be provided in the crude oil carrier.

국내 공개특허공보 제10-2013-0049086호Korean Patent Publication No. 10-2013-0049086

원유운반선의 선내 공간을 증가시킬 수 있으며, 원유운반선의 제조비용을 절감시킬 수 있는 원유운반선의 불활성가스 공급장치가 제공된다.There is provided an inert gas supply device for a crude oil carrier which can increase the space inside the crude oil carrier and reduce the manufacturing cost of the crude oil carrier.

본 발명의 일 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치는 주엔진에 연결되어 주엔진으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 주엔진용 스크러버 유닛과, 주엔진용 스크러버 유닛에 연결되며 주엔진용 스크러버 유닛으로부터 배출되는 정화가스로부터 산소를 제거하는 산소제거유닛 및 상기 산소제거유닛으로부터 배출되는 불활성 가스를 원유저장탱크로 이송시키기 위한 송풍기를 포함한다.The inert gas supply device of the crude oil carrier according to an embodiment of the present invention includes a main engine scrubber unit connected to the main engine for purifying the exhaust gas discharged from the main engine and a scrubber unit connected to the main engine scrubber unit, An oxygen removing unit for removing oxygen from the purifying gas discharged from the unit, and a blower for transferring the inert gas discharged from the oxygen removing unit to the crude oil storage tank.

상기 산소제거유닛은 정화가스가 통과하는 제1 멤브레인이 설치되며 내부 공간을 가지는 제1 챔버와, 정화가스가 통과하는 제2 멤브레인이 설치되는 내부 공간을 가지며 제1 챔버와 이격 배치되는 제2 챔버 및 상기 제1 챔버와 제2 챔버 중 어느 하나로 정화가스를 공급하도록 하는 밸브를 구비할 수 있다.The oxygen removing unit includes a first chamber having a first membrane through which a purge gas passes and having an inner space, a second chamber having an inner space in which a second membrane through which the purifying gas passes, And a valve for supplying a purge gas to one of the first chamber and the second chamber.

상기 산소제거유닛은 정화가스가 통과하는 제1 흡착제가 충진되는 내부 공간을 가지는 제1 챔버와, 정화가스가 통과하는 제2 흡착제가 충진되는 내부 공간을 가지며 제1 챔버와 이격 배치되는 제2 챔버 및 상기 제1 챔버와 제2 챔버 중 어느 하나로 정화가스를 공급하도록 하는 밸브를 구비할 수 있다.The oxygen removing unit may include a first chamber having an inner space filled with a first adsorbent through which the purge gas passes, a second chamber having an inner space filled with a second adsorbent through which the purge gas passes, And a valve for supplying a purge gas to one of the first chamber and the second chamber.

상기 제1,2 챔버 중 어느 하나로 정화가스가 공급되는 경우 정화가스가 공급되는 제1,2 챔버의 내부공간은 압력이 높아져 상기 제1 흡착제와 산소가 결합되도록 할 수 있다.When the purge gas is supplied to any one of the first and second chambers, the internal space of the first and second chambers, to which the purge gas is supplied, increases the pressure so that the first adsorbent and the oxygen are combined.

상기 주엔진용 스크러버 유닛에는 외부로 정화가스를 배출하는 배기관과, 상기 배기관으로부터 분기되어 상기 산소제거유닛으로 정화가스를 공급하는 정화가스 공급관이 구비되며, 상기 정화가스 공급관에는 정화가스의 공급 및 차단을 위한 개폐밸브가 구비될 수 있다.The main engine scrubber unit is provided with an exhaust pipe for discharging purge gas to the outside and a purge gas supply pipe branched from the exhaust pipe to supply purge gas to the oxygen removing unit, Off valve may be provided.

원유운반선의 선내 공간을 증가시킬 수 있으며, 원유운반선의 제조비용을 절감시킬 수 있다.It is possible to increase the space inside the ship of the crude oil carrier and reduce the manufacturing cost of the crude oil carrier.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 원유운반선을 나타내는 개략 구성도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치를 나타내는 구성도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치를 나타내는 개략 구성도이다.1 is a schematic structural view showing a crude oil carrier according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a view showing an inert gas supply device for a crude oil carrier according to a first embodiment of the present invention.
3 is a schematic structural view showing an inert gas supply apparatus for a crude oil carrier according to a second embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 형태들을 설명한다. 그러나, 본 발명의 실시형태는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 이하 설명하는 실시 형태로 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명의 실시형태는 당해 기술분야에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해서 제공되는 것이다. 도면에서 요소들의 형상 및 크기 등은 보다 명확한 설명을 위해 과장될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. However, the embodiments of the present invention can be modified into various other forms, and the scope of the present invention is not limited to the embodiments described below. Further, the embodiments of the present invention are provided to more fully explain the present invention to those skilled in the art. The shape and size of elements in the drawings may be exaggerated for clarity.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 원유운반선을 나타내는 개략 구성도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치를 나타내는 구성도이다.FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a crude oil carrier according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a configuration diagram showing an inert gas supply device for a crude oil carrier according to the first embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치(100)는 일예로서, 주엔진용 스크러버 유닛(120), 산소제거유닛(140) 및 송풍기(160)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIGS. 1 and 2, an inert gas supply apparatus 100 for a crude oil carrier according to a first embodiment of the present invention includes, as an example, a scrubber unit 120 for a main engine, an oxygen removing unit 140, 160).

주엔진용 스크러버 유닛(120)은 주엔진(10)에 연결되어 주엔진(10)으로부터 배출되는 배기가스를 정화한다. 한편, 주엔진용 스크러버 유닛(120)은 해수를 주엔진(10)으로부터 배출되는 배기가스와 접촉시켜 배기가스 내에 포함되어 있는 질소산화물의 일부 및 황산화물이 제거되도록 하는 역할을 수행한다. 이를 위해, 주엔진용 스크러버 유닛(120)에는 해수 공급관(122)이 구비되며, 해수 공급관(122)으로부터 분사되는 해수가 주엔진(10)으로부터 주엔진용 스크러버 유닛(120)에 제공되는 배기가스와 접촉된다. The scrubber unit 120 for the main engine is connected to the main engine 10 to purify the exhaust gas discharged from the main engine 10. [ Meanwhile, the main engine scrubber unit 120 performs a role of contacting seawater with the exhaust gas discharged from the main engine 10 to remove a part of nitrogen oxides and sulfur oxides contained in the exhaust gas. The scrubber unit 120 for the main engine is provided with a seawater supply pipe 122 and seawater discharged from the seawater supply pipe 122 is discharged from the main engine 10 to the scrubber unit 120 for the main engine, / RTI >

한편, 주엔진(10)은 원유운반선(1)의 운행을 위한 구동력을 발생시키는 디젤엔진일 수 있다.On the other hand, the main engine 10 may be a diesel engine that generates a driving force for driving the crude oil carrier 1.

또한, 주엔진용 스크러버 유닛(120)에는 외부로 정화가스를 배출하는 배기관(124)과, 배기관(124)으로부터 분기되어 산소제거유닛(140)으로 정화가스를 공급하는 정화가스 공급관(126)이 구비되며, 정화가스 공급관(126)에는 정화가스의 공급 및 차단을 위한 개폐밸브(128)가 구비된다.The scrubber unit 120 for the main engine further includes an exhaust pipe 124 for exhausting the purified gas to the outside and a purge gas supply pipe 126 branched from the exhaust pipe 124 for supplying purge gas to the oxygen removing unit 140 And the purge gas supply pipe 126 is provided with an on-off valve 128 for supplying and shutting off the purge gas.

즉, 개폐밸브(128)가 정화가스 공급관(126)을 개방되는 경우 주엔진용 스크러버 유닛(120)으로부터 배출되는 정화가스 중 일부가 정화가스 공급관(126)을 통해 산소제거유닛(140)으로 공급된다. 그리고, 개폐밸브(128)가 정화가스 공급관(126)을 폐쇄하는 경우 주엔진용 스크러버 유닛(120)으로부터 배출되는 정화가스는 모두 배기관(124)을 통해 외부로 배출된다.That is, when the open / close valve 128 opens the purge gas supply pipe 126, some of the purge gas discharged from the main engine scrubber unit 120 is supplied to the oxygen removal unit 140 through the purge gas supply pipe 126 do. When the open / close valve 128 closes the purge gas supply pipe 126, all the purge gas discharged from the main engine scrubber unit 120 is discharged to the outside through the exhaust pipe 124.

산소제거유닛(140)은 주엔진용 스크러버(120)에 연결되며, 주엔진용 스크러버 유닛(120)으로부터 배출되는 정화가스로부터 산소를 제거하는 역할을 수행한다. 한편, 산소제거유닛(140)은 제1 챔버(142), 제2 챔버(144) 및 밸브(146)을 구비할 수 있다.The oxygen removing unit 140 is connected to the scrubber 120 for the main engine and serves to remove oxygen from the purge gas discharged from the main engine scrubber unit 120. Meanwhile, the oxygen removing unit 140 may include a first chamber 142, a second chamber 144, and a valve 146.

제1 챔버(142)는 내부공간을 가지며, 정화가스가 통과하는 제1 멤브레인(142a)이 설치된다. 제1 멤브레인(142a)은 정화가스로부터 산소를 포집하는 역할을 수행한다. 즉, 제1 챔버(142)의 내부로 유입된 정화가스는 제1 멤브레인(142a)을 통과하며, 정화가스에 함유된 산소는 제1 멤브레인(142a)에 포집되어 정화가스로부터 제거된다.The first chamber 142 has an internal space, and a first membrane 142a through which a purge gas passes is installed. The first membrane 142a serves to collect oxygen from the purge gas. That is, the purge gas introduced into the first chamber 142 passes through the first membrane 142a, and oxygen contained in the purge gas is trapped in the first membrane 142a and removed from the purge gas.

일예로서, 주엔진용 스크러버(120)로부터 배출되는 정화가스에는 10 ~ 15%의 산소가 함유되고, 제1 멤브레인(142a)을 통과한 정화가스에는 5% 미만의 산소가 잔류한다.As an example, the purge gas discharged from the main engine scrubber 120 contains 10 to 15% of oxygen, and the purified gas that has passed through the first membrane 142a contains less than 5% of oxygen.

제2 챔버(144)는 내부공간을 가지며, 정화가스가 통과하는 제2 멤브레인(144a)이 설치된다. 제2 멤브레인(144a)은 정화가스로부터 산소를 포집하는 역할을 수행한다. 즉, 제2 챔버(144)의 내부로 유입된 정화가스는 제2 멤브레인(144a)을 통과하며, 정화가스에 함유된 산소는 제2 멤브레인(144a)에 포집되어 정화가스로부터 제거된다.The second chamber 144 has an internal space, and a second membrane 144a through which the purge gas passes is installed. The second membrane 144a serves to collect oxygen from the purge gas. That is, the purge gas introduced into the second chamber 144 passes through the second membrane 144a, and the oxygen contained in the purge gas is captured by the second membrane 144a and removed from the purge gas.

한편, 제1 챔버(142)와 제2 챔버(144)는 정화가스 공급관(124)에 연결되는 연결관(145)을 통해 정화가스를 공급 받는다. 그리고, 연결관(145)의 분기점에는 밸브(146)가 설치되며, 밸브(146)는 유로전환밸브일 수 있다.Meanwhile, the first chamber 142 and the second chamber 144 are supplied with the purified gas through the connection pipe 145 connected to the purified gas supply pipe 124. A valve 146 is provided at a branch point of the connection pipe 145, and the valve 146 may be a flow path switching valve.

즉, 밸브(146)를 통해 정화가스는 제1 챔버(142)와 제2 챔버(144) 중 어느 하나로 제공될 수 있다.That is, the purge gas may be supplied through the valve 146 to either the first chamber 142 or the second chamber 144.

일예로서, 밸브(146)를 통해 제1 챔버(142)로 정화가스가 제공되는 경우 제2 챔버(144)의 제2 멤브레인(144a)의 유지,보수를 수행할 수 있다. 즉, 제2 멤브레인(144a)에 포집된 산소가 포화되는 경우 밸브(146)를 통해 제1 챔버(142)로 정화가스가 유동하도록 하여 제2 챔버(144)에 설치된 제2 멤브레인(144a)의 교체가 이루어질 수 있다.As an example, when the purge gas is supplied to the first chamber 142 through the valve 146, maintenance and repair of the second membrane 144a of the second chamber 144 can be performed. That is, when oxygen trapped in the second membrane 144a is saturated, the purge gas flows into the first chamber 142 through the valve 146 and the second membrane 144a installed in the second chamber 144 Replacement can be made.

그리고, 제1 챔버(142)에 설치되는 제1 멤브레인(142a)에 포집된 산소가 포화되는 경우 밸브(126)를 통해 제2 챔버(144)로 정화가스가 유동하도록 하여 제1 챔버(142)에 설치된 제1 멤브레인(142a)의 교체가 이루어질 수 있다.When oxygen trapped in the first membrane 142a provided in the first chamber 142 is saturated, the purge gas flows into the second chamber 144 through the valve 126, The first membrane 142a may be replaced.

한편, 제1,2 챔버(142,144)는 불활성 가스 공급관(150)에 연결되며, 제1,2 챔버(142,144)로부터 산소가 제거된 불활성 가스는 불활성 가스 공급관(150)을 통해 원유저장탱크(20)로 공급될 수 있다.The first and second chambers 142 and 144 are connected to the inert gas supply pipe 150. The inert gas from which the oxygen is removed from the first and second chambers 142 and 144 is supplied to the crude oil storage tank 20 ). ≪ / RTI >

송풍기(160)는 산소제거유닛(140)으로부터 배출되는 불활성 가스를 원유저장탱크(20)로 이송시키는 역할을 수행한다. 일예로서, 송풍기(160)는 불활성 가스 공급관(150)에 설치되어 불활성 가스 공급관(150)으로 제공되는 불활성 가스가 원유저장탱크(20)로 공급되도록 한다.The blower 160 serves to transfer the inert gas discharged from the oxygen removing unit 140 to the crude oil storage tank 20. For example, the blower 160 is installed in the inert gas supply pipe 150 so that the inert gas supplied to the inert gas supply pipe 150 is supplied to the crude oil storage tank 20.

일예로서, 송풍기(160)는 복수개가 불활성 가스 공급관(150)에 설치될 수 있다.As an example, a plurality of blowers 160 may be installed in the inert gas supply pipe 150.

상기한 바와 같이, 산소제거유닛(140)을 주엔진용 스크러버 유닛(120)의 후단에 설치하여 주엔진용 스크러버 유닛(120)으로부터 배출되는 배기가스를 불활성 가스로 전환하여 원유저장탱크(20)로 공급할 수 있다.The oxygen removal unit 140 is installed at the rear end of the main engine scrubber unit 120 so that the exhaust gas discharged from the main engine scrubber unit 120 is converted into an inert gas, .

이에 따라, 불활성 가스의 생산을 위한 불활성 가스 제조장치를 별도로 선내에 설치할 필요가 없어 선내 공간을 증가시킬 수 있으며, 원유운반선의 제조비용을 절감시킬 수 있다.Accordingly, there is no need to separately install an inert gas production apparatus for producing an inert gas, thereby increasing the space inside the ship and reducing the manufacturing cost of the crude oil carrier.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 제2 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, an inert gas supply device for a crude oil carrier according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 3는 본 발명의 제2 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치를 나타내는 개략 구성도이다.3 is a schematic structural view showing an inert gas supply device for a crude oil carrier according to a second embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 원유운반선의 불활성가스 공급장치(200)는 일예로서, 주엔진용 스크러버 유닛(220), 산소제거유닛(240) 및 송풍기(260)를 포함하여 구성될 수 있다.Referring to FIG. 3, an inert gas supply apparatus 200 for a crude oil carrier according to a second embodiment of the present invention includes, as an example, a scrubber unit 220 for a main engine, an oxygen removal unit 240, and a blower 260 And the like.

주엔진용 스크러버 유닛(220)은 주엔진(10)에 연결되어 주엔진(10)으로부터 배출되는 배기가스를 정화한다. 한편, 주엔진용 스크러버 유닛(220)은 해수를 주엔진(10)으로부터 배출되는 배기가스와 접촉시켜 배기가스 내에 포함되어 있는 질소산화물의 일부 및 황산화물이 제거되도록 하는 역할을 수행한다. 이를 위해, 주엔진용 스크러버 유닛(220)에는 해수 공급관(222)이 구비되며, 해수 공급관(222)으로부터 분사되는 해수가 주엔진(10)으로부터 주엔진용 스크러버 유닛(220)에 제공되는 배기가스와 접촉된다. The main engine scrubber unit 220 is connected to the main engine 10 to purify the exhaust gas discharged from the main engine 10. [ On the other hand, the main engine scrubber unit 220 performs a role of contacting seawater with exhaust gas discharged from the main engine 10 to remove a part of nitrogen oxides and sulfur oxides contained in the exhaust gas. The scrubber unit 220 for the main engine is provided with a seawater supply pipe 222 and seawater discharged from the seawater supply pipe 222 is discharged from the main engine 10 to the scrubber unit 220 for the main engine, / RTI >

한편, 주엔진(10)은 원유운반선(1)의 운행을 위한 구동력을 발생시키는 디젤엔진일 수 있다.On the other hand, the main engine 10 may be a diesel engine that generates a driving force for driving the crude oil carrier 1.

또한, 주엔진용 스크러버 유닛(220)에는 외부로 정화가스를 배출하는 배기관(222)과, 배기관(222)으로부터 분기되어 산소제거유닛(240)으로 정화가스를 공급하는 정화가스 공급관(224)이 구비되며, 정화가스 공급관(224)에는 정화가스의 공급 및 차단을 위한 개폐밸브(226)가 구비된다.The scrubber unit 220 for the main engine further includes an exhaust pipe 222 for exhausting the purified gas to the outside and a purge gas supply pipe 224 branched from the exhaust pipe 222 for supplying purge gas to the oxygen removing unit 240 And a purge gas supply pipe 224 is provided with an on-off valve 226 for supplying and shutting off the purge gas.

즉, 개폐밸브(226)가 정화가스 공급관(224)을 개방되는 경우 주엔진용 스크러버 유닛(220)으로부터 배출되는 정화가스 중 일부가 정화가스 공급관(224)을 통해 산소제거유닛(240)으로 공급된다. 그리고, 개폐밸브(226)가 정화가스 공급관(224)을 폐쇄하는 경우 주엔진용 스크러버 유닛(220)으로부터 배출되는 정화가스는 모두 배기관(222)을 통해 외부로 배출된다.That is, when the open / close valve 226 opens the purge gas supply pipe 224, part of the purge gas discharged from the main engine scrubber unit 220 is supplied to the oxygen removal unit 240 through the purge gas supply pipe 224 do. When the open / close valve 226 closes the purge gas supply pipe 224, all the purge gas discharged from the main engine scrubber unit 220 is discharged to the outside through the exhaust pipe 222.

산소제거유닛(240)은 주엔진용 스크러버(220)에 연결되며, 주엔진용 스크러버 유닛(220)으로부터 배출되는 정화가스로부터 산소를 제거하는 역할을 수행한다. 한편, 산소제거유닛(240)은 제1 챔버(242), 제2 챔버(244) 및 밸브(246)을 구비할 수 있다.The oxygen removing unit 240 is connected to the scrubber 220 for the main engine and serves to remove oxygen from the purge gas discharged from the scrubber unit 220 for the main engine. On the other hand, the oxygen removing unit 240 may include a first chamber 242, a second chamber 244, and a valve 246.

제1 챔버(242)는 내부공간을 가지며, 정화가스가 통과하는 제1 흡착제(242a)가 설치된다. 제1 흡착제(242a)는 정화가스로부터 산소를 포집하는 역할을 수행한다. 즉, 제1 챔버(242)의 내부로 유입된 정화가스는 제1 흡착제(242a)를 통과하며, 정화가스에 함유된 산소는 제1 흡착제(242a)에 포집되어 정화가스로부터 제거된다.The first chamber 242 has an inner space and is provided with a first adsorbent 242a through which the purge gas passes. The first adsorbent 242a functions to collect oxygen from the purge gas. That is, the purge gas introduced into the first chamber 242 passes through the first adsorbent 242a, and the oxygen contained in the purge gas is captured by the first adsorbent 242a and removed from the purge gas.

한편, 제1 흡착제(242a)를 통해 산소를 포집하는 경우 제1 챔버(242)의 내부는 가압되어 대기압보다 제1 챔버(242)의 내부공간의 압력이 높아진다.On the other hand, when oxygen is collected through the first adsorbent 242a, the inside of the first chamber 242 is pressurized, so that the pressure of the inner space of the first chamber 242 is higher than the atmospheric pressure.

일예로서, 주엔진용 스크러버(220)로부터 배출되는 정화가스에는 10 ~ 15%의 산소가 함유되고, 제1 흡착제(242a)를 통과한 정화가스에는 5% 미만의 산소가 잔류한다.As an example, the purge gas discharged from the main engine scrubber 220 contains 10 to 15% of oxygen, and the purified gas that has passed through the first adsorbent 242a contains less than 5% of oxygen.

한편, 제1 흡착제(242a)는 일예로서 활성탄으로 이루어질 수 있다.Meanwhile, the first adsorbent 242a may be made of activated carbon as an example.

제2 챔버(244)는 내부공간을 가지며, 정화가스가 통과하는 제1 흡착제(244a)가 설치된다. 제2 흡착제(244a)는 정화가스로부터 산소를 포집하는 역할을 수행한다. 즉, 제2 챔버(244)의 내부로 유입된 정화가스는 제2 흡착제(244a)를 통과하며, 정화가스에 함유된 산소는 제2 흡착제(244a)에 포집되어 정화가스로부터 제거된다.The second chamber 244 has an inner space and is provided with a first adsorbent 244a through which the purge gas passes. The second adsorbent 244a functions to collect oxygen from the purge gas. That is, the purge gas introduced into the second chamber 244 passes through the second adsorbent 244a, and the oxygen contained in the purge gas is captured by the second adsorbent 244a and is removed from the purge gas.

또한, 제2 흡착제(244a)도 일예로서, 활성탄으로 이루어질 수 있다.Also, the second adsorbent 244a may be made of activated carbon as an example.

한편, 제1 챔버(242)와 제2 챔버(244)는 정화가스 공급관(224)에 연결되는 연결관(245)을 통해 정화가스를 공급 받는다. 그리고, 연결관(245)의 분기점에는 밸브(246)가 설치되며, 밸브(246)는 유로전환밸브일 수 있다.Meanwhile, the first chamber 242 and the second chamber 244 are supplied with purified gas through a connection pipe 245 connected to the purge gas supply pipe 224. A valve 246 is provided at a branch point of the connection pipe 245, and the valve 246 may be a flow path switching valve.

즉, 밸브(246)를 통해 정화가스는 제1 챔버(242)와 제2 챔버(244) 중 어느 하나로 제공될 수 있다.That is, the purge gas may be supplied through the valve 246 to either the first chamber 242 or the second chamber 244.

일예로서, 밸브(246)를 통해 제1 챔버(242)로 정화가스가 제공되는 경우 제2 챔버(244)의 제2 흡착제(244a)의 유지,보수를 수행할 수 있다. 즉, 제2 흡착제(244a)에 포집된 산소가 포화되는 경우 밸브(246)를 통해 제1 챔버(242)로 정화가스가 유동하도록 하여 제2 챔버(244)에 설치된 제2 흡착제(244a)의 교체가 이루어질 수 있다.As an example, when the purge gas is supplied to the first chamber 242 through the valve 246, maintenance and repair of the second adsorbent 244a of the second chamber 244 can be performed. That is, when oxygen trapped in the second adsorbent 244a is saturated, the purge gas flows into the first chamber 242 through the valve 246, and the second adsorbent 244a disposed in the second chamber 244 Replacement can be made.

그리고, 제1 챔버(242)에 설치되는 제1 흡착제(242a)에 포집된 산소가 포화되는 경우 밸브(226)를 통해 제2 챔버(244)로 정화가스가 유동하도록 하여 제1 챔버(242)에 설치된 제1 흡착제(242a)의 교체가 이루어질 수 있다.When oxygen trapped in the first adsorbent 242a provided in the first chamber 242 is saturated, the purge gas flows into the second chamber 244 through the valve 226, The first adsorbent 242a can be replaced.

한편, 제1,2 챔버(242,244)는 불활성 가스 공급관(250)에 연결되며, 제1,2 챔버(242,244)로부터 산소가 제거된 불활성 가스는 불활성 가스 공급관(250)을 통해 원유저장탱크(20)로 공급될 수 있다.The first and second chambers 242 and 244 are connected to the inert gas supply pipe 250. The inert gas from which the oxygen is removed from the first and second chambers 242 and 244 is supplied to the crude oil storage tank 20 ). ≪ / RTI >

송풍기(260)는 산소제거유닛(240)으로부터 배출되는 불활성 가스를 원유저장탱크(20)로 이송시키는 역할을 수행한다. 일예로서, 송풍기(260)는 불활성 가스 공급관(250)에 설치되어 불활성 가스 공급관(250)으로 제공되는 불활성 가스가 원유저장탱크(20)로 공급되도록 한다.The blower 260 serves to transfer the inert gas discharged from the oxygen removing unit 240 to the crude oil storage tank 20. For example, the blower 260 is installed in the inert gas supply pipe 250 so that the inert gas supplied to the inert gas supply pipe 250 is supplied to the crude oil storage tank 20.

일예로서, 송풍기(260)는 복수개가 불활성 가스 공급관(250)에 설치될 수 있다.As an example, a plurality of blowers 260 may be installed in the inert gas supply pipe 250.

상기한 바와 같이, 산소제거유닛(240)을 주엔진용 스크러버 유닛(220)의 후단에 설치하여 주엔진용 스크러버 유닛(220)으로부터 배출되는 배기가스를 불활성 가스로 전환하여 원유저장탱크(20)로 공급할 수 있다.The oxygen removal unit 240 is installed at the rear end of the main engine scrubber unit 220 to convert the exhaust gas discharged from the main engine scrubber unit 220 into an inert gas, .

이에 따라, 불활성 가스의 생산을 위한 불활성 가스 제조장치를 별도로 선내에 설치할 필요가 없어 선내 공간을 증가시킬 수 있으며, 원유운반선의 제조비용을 절감시킬 수 있다.Accordingly, there is no need to separately install an inert gas production apparatus for producing an inert gas, thereby increasing the space inside the ship and reducing the manufacturing cost of the crude oil carrier.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고, 청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다는 것은 당 기술분야의 통상의 지식을 가진 자에게는 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It will be obvious to those of ordinary skill in the art.

100, 200 : 원유운반선의 불활성가스 공급장치
120, 220 : 주엔진용 스크러버 유닛
140, 240 : 산소제거유닛
160, 260 : 송풍기100, 200: Inert gas supply device of crude oil carrier
120, 220: Scrubber unit for main engine
140, 240: Oxygen removal unit
160, 260: blower

Claims (5)

주엔진에 연결되어 주엔진으로부터 배출되는 배기가스를 정화하는 주엔진용 스크러버 유닛;
주엔진용 스크러버 유닛에 연결되며, 주엔진용 스크러버 유닛으로부터 배출되는 정화가스로부터 산소를 제거하는 산소제거유닛; 및
상기 산소제거유닛으로부터 배출되는 불활성 가스를 원유저장탱크로 이송시키기 위한 송풍기;
를 포함하는 원유운반선의 불활성가스 공급장치.
A scrubber unit connected to the main engine for purifying the exhaust gas discharged from the main engine;
An oxygen removal unit connected to the scrubber unit for the main engine, for removing oxygen from the purge gas discharged from the main engine scrubber unit; And
A blower for transferring the inert gas discharged from the oxygen removing unit to the crude oil storage tank;
And an inert gas supply device for supplying the inert gas to the crude carrier.
제1항에 있어서, 상기 산소제거유닛은
정화가스가 통과하는 제1 멤브레인이 설치되며 내부 공간을 가지는 제1 챔버;
정화가스가 통과하는 제2 멤브레인이 설치되는 내부 공간을 가지며 제1 챔버와 이격 배치되는 제2 챔버; 및
상기 제1 챔버와 제2 챔버 중 어느 하나로 정화가스를 공급하도록 하는 밸브;
를 구비하는 원유운반선의 불활성가스 공급장치.
The apparatus of claim 1, wherein the oxygen removal unit
A first chamber having a first membrane through which a purge gas is passed and having an inner space;
A second chamber spaced apart from the first chamber, the second chamber having an inner space through which a second membrane through which purge gas passes is installed; And
A valve for supplying a purge gas to one of the first chamber and the second chamber;
And an inert gas supply device for supplying the inert gas to the crude carrier.
제1항에 있어서, 상기 산소제거유닛은
정화가스가 통과하는 제1 흡착제가 충진되는 내부 공간을 가지는 제1 챔버;
정화가스가 통과하는 제2 흡착제가 충진되는 내부 공간을 가지며 제1 챔버와 이격 배치되는 제2 챔버; 및
상기 제1 챔버와 제2 챔버 중 어느 하나로 정화가스를 공급하도록 하는 밸브;
를 구비하는 원유운반선의 불활성가스 공급장치.
The apparatus of claim 1, wherein the oxygen removal unit
A first chamber having an inner space filled with a first adsorbent through which the purge gas passes;
A second chamber having an interior space filled with a second adsorbent through which the purge gas passes and being spaced apart from the first chamber; And
A valve for supplying a purge gas to one of the first chamber and the second chamber;
And an inert gas supply device for supplying the inert gas to the crude carrier.
제3항에 있어서,
상기 제1,2 챔버 중 어느 하나로 정화가스가 공급되는 경우 정화가스가 공급되는 제1,2 챔버의 내부공간은 압력이 높아져 상기 제1 흡착제와 산소가 결합되도록 하는 원유운반선의 불활성가스 공급장치.
The method of claim 3,
Wherein when the purge gas is supplied to any one of the first and second chambers, the inner space of the first and second chambers, to which the purge gas is supplied, has a high pressure so that oxygen binds to the first adsorbent.
제1항에 있어서,
상기 주엔진용 스크러버 유닛에는 외부로 정화가스를 배출하는 배기관과, 상기 배기관으로부터 분기되어 상기 산소제거유닛으로 정화가스를 공급하는 정화가스 공급관이 구비되며,
상기 정화가스 공급관에는 정화가스의 공급 및 차단을 위한 개폐밸브가 구비되는 원유운반선의 불활성가스 공급장치.The method according to claim 1,
Wherein the scrubber unit for the main engine is provided with an exhaust pipe for discharging purge gas to the outside and a purge gas supply pipe branched from the exhaust pipe to supply purge gas to the oxygen removing unit,
Wherein the purge gas supply pipe is provided with an on-off valve for supplying and shutting off the purge gas.
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