KR20190006251A - Curtain air bag for vehicle - Google Patents

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KR20190006251A
KR20190006251A KR1020170086983A KR20170086983A KR20190006251A KR 20190006251 A KR20190006251 A KR 20190006251A KR 1020170086983 A KR1020170086983 A KR 1020170086983A KR 20170086983 A KR20170086983 A KR 20170086983A KR 20190006251 A KR20190006251 A KR 20190006251A
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권태익
정대창
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아우토리브 디벨롭먼트 아베
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Abstract

The present invention relates to a curtain airbag which comprises a main airbag and an auxiliary airbag. The auxiliary airbag is folded by surrounding an external side of the main airbag, and when gas is supplied, the auxiliary airbag is deployed in advance compared to the main airbag to push a filler for a space in which the main airbag is deployed to be provided. The main airbag can quickly expand without disturbance of deployment with the filler, and damage to the filler by the main airbag can be prevented. Moreover, the main airbag can quickly expand without disturbance of deployment with the filler.

Description

차량용 커튼 에어백{CURTAIN AIR BAG FOR VEHICLE}[0001] CURTAIN AIR BAG FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 커튼 에어백에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전방측의 필러가 파손되는 것을 방지하고, 커튼 에어백이 전개 시 필러의 간섭을 미리 배제하여 커튼 에어백이 민첩하게 전개되도록 전방측 필러를 밀어서 헤드라이트닝과 필러 사이의 공간을 확보하는 보조 에어백을 포함하는 커튼 에어백에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a curtain airbag, and more particularly, to a curtain airbag that prevents breakage of a front-side pillar, pushes a front-side pillar so that the curtain airbag is quickly deployed, And an auxiliary airbag securing a space between the filler and the filler.

커튼 에어백은 사이드 에어백으로 명명되며, 차량의 양 측면에서 전개되어 창문을 따라서 길게 펼쳐지는 에어백을 의미한다. 따라서 탑승객이 측면으로 충돌되는 경우, 탑승객을 보호하는 역할을 한다.A curtain airbag is a side airbag, which means an airbag deployed on both sides of the vehicle and extended along the window. Thus protecting passengers in the event of a side collision.

커튼 에어백은 차량의 차체에 고정되며 차체와 헤드 라이닝 및 필러 사이에 폴딩되어 보관되어 있다가 충격이 발생하면, 가스가 공급되어 팽창되며, 헤드 라이닝과 필러 사이의 공간으로 전개된다.The curtain airbag is fixed to the vehicle body of the vehicle and is folded and stored between the vehicle body and the head lining and the filler. When the impact is generated, the airbag is inflated and expanded into a space between the head lining and the filler.

에어백은 가스의 공급에 의하여 팽창되며, 탑승객을 충격으로부터 보호하는 장치이므로, 충돌이 발생되면 빠르게 전개되어야 하며, 충격에 따라 차량의 일부가 파손되어 발생되는 파편 등이 발생되지 않아야 한다. 이는 커튼 에어백도 그러할 것이다.Since the airbag is inflated by the supply of gas and protects the passengers from impact, it should be deployed quickly if a collision occurs, and should not cause debris such as a part of the vehicle being damaged by impact. This is also true for curtain airbags.

그러나 커튼 에어백은 다른 에어백과는 다르게 폐쇄된 공간에서 필러를 밀면서 전개되는데, 이 전개되는 과정에서 필러, 특히나 전방측의 필러를 파손시켜 파편들을 발생시키는 문제점과, 필러를 제대로 밀지 못하고 필러에 걸려서 커튼 에어백이 제대로 전개되지 않는 문제점이 발생하였다.However, unlike other airbags, the curtain airbag is developed while pushing the filler in a closed space. In the course of this development, the filler, especially the front side filler, is damaged and the fragments are generated. A problem that the airbag was not deployed properly occurred.

또한, 커튼 에어백이 필러에 방해를 받아서 완전하게 팽창되어 차량의 측면으로 전개되는 시간이 지연되는 문제점이 발생하였다.Further, the curtain airbag is disturbed by the filler, and the airbag is fully inflated and the time for deployment to the side of the vehicle is delayed.

이에, 커튼 에어백 전개 시, 필러를 파손하지 않으면서, 필러에 의하여 방해 받지 않으며 민첩하게 전개될 수 있는 커튼 에어백이 필요한 실정이다.Therefore, when the curtain airbag is deployed, a curtain airbag is required that can be deployed rapidly without being disturbed by the filler without damaging the filler.

국내 등록특허 등록번호 "10-1724962" "차량용 커튼 에어백(CURTAIN AIRBAG FOR VEHICLE)"Domestic registered patent registration number "10-1724962" "CURTAIN AIRBAG FOR VEHICLE" 국내 공개특허 출원번호 "10-2015-0028280" "차량의 커튼 에어백(Curtain Airbag Of Vehicle)"Korean Patent Application No. 10-2015-0028280 "Curtain Airbag Of Vehicle"

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전개 시 필러를 파손하지 않는 커튼 에어백을 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a curtain airbag that does not break a filler during deployment.

또한, 필러에 의하여 팽창이 방해 받지 않는 커튼 에어백을 제공하는데 목적이 있다.It is also an object of the present invention to provide a curtain airbag that is not disturbed by a filler.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical object of the present invention is not limited to the above-mentioned technical objects and other technical objects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

본 발명의 일실시예에 의한 차량용 커튼 에어백은 차량의 차체와 상기 차체와 이격된 위치에 배치된 필러 사이에 폴딩되어 보관되며, 인플레이터에 의하여 공급되는 가스에 의해 팽창되며 필러를 밀며 차량의 내측으로 전개되는 메인 에어백; 및 상기 폴딩된 메인 에어백의 외측을 둘러싸며 일방향으로 폴딩되며, 가스의 공급에 의하여 상기 메인 에어백보다 먼저 타방향으로 회전되며 전개되어 차량의 필러를 밀어서 차량의 내측으로 공간을 형성하는 보조 에어백을 포함한다.A curtain airbag for a vehicle according to an embodiment of the present invention is folded and stored between a vehicle body of a vehicle and a filler disposed at a position spaced apart from the vehicle body and is inflated by a gas supplied by an inflator, A deployed main air bag; And an auxiliary airbag that surrounds the outside of the folded main airbag and folds in one direction and rotates in the other direction ahead of the main airbag by the supply of the gas and pushes the filler of the vehicle to form a space inside the vehicle do.

여기서, 보조 에어백은 상기 메인 에어백과 연통되어 상기 메인 에어백으로 공급되는 가스가 공급되어 전개되며, 차량의 전방인 A필러를 밀며 팽창되도록 상기 메인 에어백의 전방 상측에 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the auxiliary airbag is formed on the front upper side of the main airbag so as to communicate with the main airbag, to be supplied with the gas supplied to the main airbag, to expand and to push the A-pillar forward of the vehicle.

여기서, 메인 에어백과 상기 보조 에어백이 연통된 부분에는, 가스가 상기 보조 에어백으로 이동되도록 가이드부가 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the guide portion is formed at a portion where the main airbag and the auxiliary airbag are communicated with each other so that the gas is moved to the auxiliary airbag.

여기서, 가이드부는, 재봉에 의하여 상기 가스가 공급되어도 펼쳐지지 않는 가이드라인인 것을 특징으로 한다.Here, the guide portion is a guide line that is not unfolded even if the gas is supplied by sewing.

여기서, 메인 에어백과 상기 보조 에어백은, 패널을 연결하는 재봉에 의하여 연결되는 재봉라인에 의하여 형성되어 형성되고, 상기 가이드라인은 상기 재봉라인 중 상기 메인 에어백과 보조 에어백이 연통된 부분에서 상기 연통되는 부분을 폐쇄하지 않도록 일측으로 경사지며 형성된 것을 특징으로 한다.Here, the main airbag and the auxiliary airbag are formed by a sewing line connected by sewing to connect the panels, and the guide line is connected to the main airbag and the auxiliary airbag at the communicating portion of the main airbag and the auxiliary airbag, And is formed so as to be inclined to one side so as not to close the part.

여기서, 메인 에어백은 일측이 차량에 고정된 브라켓에 연결되어 일측에 설치된 상기 인플레이터에 의해 전개되도록 일방향으로 롤링되어 보관되고, 상기 보조 에어백은 상기 롤링이 완료된 메인 에어백의 외측을 감싸며 롤링되는 것을 특징으로 한다.Here, the main airbag is rolled in one direction so as to be deployed by the inflator connected to the bracket fixed to the vehicle, and the auxiliary airbag is rolled around the outer side of the rolled main airbag do.

본 발명의 일실시예에 의한 차량용 커튼 에어백은 큰 부피를 가진 에어백이 전개되기 전 작은 부피를 가지는 보조 에어백이 전개되며 A필러를 밀어서 메인 에어백이 전개될 공간을 미리 형성함으로써, A필러가 파손되지 않는 효과를 가진다.The curtain airbag for a vehicle according to an embodiment of the present invention develops an auxiliary airbag having a small volume before the airbag having a large volume is deployed and forms a space in which the main airbag is to be deployed by pushing the A pillar, Have an effect.

또한 본 발명의 일실시예에 의한 차량용 커튼 에어백은 승객을 보호하는 메인 에어백과 메인 에어백의 일측에 형성되며 팽창 시 A필러를 미는 보조 에어백을 포함하여 메인 에어백 전개 시 필러에 의하여 전개가 방해 받지 않아 민첩하게 전개될 수 있는 효과를 가진다. Further, the curtain airbag for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes a main airbag for protecting a passenger and an auxiliary airbag formed at one side of the main airbag and pushing the A filler at the time of expansion, so that the deployment is not disturbed by the filler It has an effect that can be rapidly deployed.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백이 전개된 상태를 도시한 것이다.
도 2에서 (a)는 본 발명의 일실시예에 의한 메인 에어백과 보조 에어백이 폴딩된 상태를 도시한 것이고, (b)는 전개된 상태를 도시한 것이다.
도 3에서 (a), (b), (c)는 폴딩된 메인 에어백과 보조 에어백이 전개되는 과정을 각각 도시한 것이다.
도 4에서 (a)는 종래의 커튼 에어백이 전개된 상태를 도시한 것이고, (b)는 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백이 전개되어 필러를 밀고 전개된 상태를 도시한 것이다.1 shows a state in which a curtain airbag is deployed according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 (a) shows a folded state of a main air bag and an auxiliary air bag according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 (b) shows a developed state.
3 (a), 3 (b), and 3 (c) show the process of developing the folded main airbag and the auxiliary airbag, respectively.
Fig. 4 (a) shows a state in which a conventional curtain airbag is deployed, and Fig. 4 (b) shows a state in which a curtain airbag according to an embodiment of the present invention is deployed and a pillar is pushed and deployed.

이하, 본 발명의 일실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. However, this is not intended to limit the scope of the invention.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.In addition, the size and shape of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms specifically defined in consideration of the constitution and operation of the present invention are only for explaining the embodiments of the present invention, and do not limit the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백이 전개된 상태를 도시한 것이다.1 shows a state in which a curtain airbag is deployed according to an embodiment of the present invention.

도 3에서 (a), (b), (c)는 폴딩된 메인 에어백과 보조 에어백이 전개되는 과정을 각각 도시한 것이다.3 (a), 3 (b), and 3 (c) show the process of developing the folded main airbag and the auxiliary airbag, respectively.

본 발명의 실시예에 의한 커튼 에어백(1)은 차량의 충격이 감지되면 인플레이터(80)로부터 고압의 가스를 공급받고, 공급받은 가스에 의하여 팽창하며 차량의 필러(20)를 밀면서 차량의 측면으로 전개된다. The curtain airbag 1 according to the embodiment of the present invention receives a high pressure gas from the inflator 80 when the impact of the vehicle is sensed and inflates by the supplied gas and pushes the filler 20 of the vehicle to the side of the vehicle Developed.

차량의 필러(20)는 전방부터 후방까지 각각 A필러(20), B필러, C필러로 구분되는데, 커튼 에어백(1)은 각각의 필러(20)를 밀면서 차량의 측면으로 전개된다. 따라서, 차량의 전방 내지 후방의 측면을 모두 커버하며 탑승객이 차량의 측면으로 충돌 시 충격을 감소하여 부상을 방지한다.The filler 20 of the vehicle is divided into an A filler 20, a B filler, and a C filler from the front to the back, and the curtain airbag 1 is deployed toward the side of the vehicle while pushing each filler 20. Thus, it covers both the front and rear sides of the vehicle and prevents injury when the passenger collides with the side of the vehicle by reducing the impact.

본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백(1)은 메인 에어백(100), 보조 에어백(200)을 포함한다. The curtain airbag 1 according to one embodiment of the present invention includes a main airbag 100 and an auxiliary airbag 200.

메인 에어백(100)은 측면에 전개되어 승객을 지지하는 역할을 하며 차량의 차체(10)와 차체(10)와 이격되어 배치된 헤드라이닝 및 헤드라이닝의 하측에서 연결된 필러(20) 사이에 설치된다. 메인 에어백(100)은 설정된 형태로 폴딩되며 차체(10)와 헤드라이닝 및 필러(20) 사이에 설치된다. The main air bag 100 is installed between the vehicle body 10 of the vehicle and the head lining disposed apart from the vehicle body 10 and the filler 20 connected from the lower side of the head lining, . The main airbag 100 is folded in a predetermined shape and installed between the vehicle body 10 and the head lining and the filler 20. [

보조 에어백(200)은 폴딩된 메인 에어백(100)의 외측을 둘러싸며 일방향으로 폴딩되며, 가스의 공급에 의하여 타방향으로 회전되며 전개되어 차량의 필러(20)를 밀어서 필러(20)와 헤드라이닝 사이의 공간을 형성한다.The auxiliary airbag 200 surrounds the outer side of the folded main airbag 100 and is folded in one direction. The auxiliary airbag 200 is rotated and elongated in the other direction by the supply of gas to push the filler 20 of the vehicle, Thereby forming a space between them.

여기서, 보조 에어백(200)은 타방향으로 회전되며 전개됨으로써 양측이 차체(10)에 고정된 A필러(20) 중 어느 한측을 다른 측을 기준으로 회전되며 이동되도록 밀어서 A필러(20)가 파손되지 않도록 할 수 있다.Here, the auxiliary airbag 200 is rotated and elongated in the other direction, so that one side of the A-pillar 20 fixed to the vehicle body 10 on both sides is pushed to be rotated and moved with respect to the other side so that the A-pillar 20 is damaged .

또한, 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백(1)은 메인 에어백(100)보다 먼저 전개되는 보조 에어백(200)이 A필러(20)를 밀어 메인 에어백(100)이 전개될 공간을 만든 후 메인 에어백(100)이 전개됨으로써 메인 에어백(100)이 전개 시 A필러(20)에 의하여 방해받지 않아 민첩하게 전개될 수 있다.In the curtain airbag 1 according to the embodiment of the present invention, the auxiliary airbag 200 deployed before the main airbag 100 pushes the A pillar 20 to create a space in which the main airbag 100 is deployed The main airbag 100 is deployed so that the main airbag 100 is not disturbed by the A-pillar 20 when deployed and can be deployed rapidly.

도 2에서 (a)는 본 발명의 일실시예에 의한 메인 에어백과 보조 에어백이 폴딩된 상태를 도시한 것이고, (b)는 전개된 상태를 도시한 것이다.FIG. 2 (a) shows a folded state of a main air bag and an auxiliary air bag according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 (b) shows a developed state.

그리고 도 4에서 (a)는 종래의 커튼 에어백이 전개된 상태를 도시한 것이고, (b)는 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백이 전개되어 필러를 밀고 전개된 상태를 도시한 것이다.Fig. 4 (a) shows a state in which a conventional curtain airbag is deployed, and Fig. 4 (b) shows a state in which a curtain airbag according to an embodiment of the present invention is deployed and a pillar is pushed and deployed.

메인 에어백(100)은 차체(10)에 고정되는 브라켓(70)에 일측이 연결되며 설치된다. One side of the main air bag 100 is connected to a bracket 70 fixed to the vehicle body 10.

브라켓(70)은 차량의 차체(10)에 고정된다. 도 2(a)에서는 브라켓(70)의 형상은 길이방향으로 연결되는 길이부와 길이부에 교차되게 연결된 교차부를 포함하는 형상이나 이에 한정되는 것은 아니다. 메인 에어백(100)은 브라켓(70)에 일측이 연결되고 일측을 기준으로 일방향으로 폴딩된다.The bracket 70 is fixed to the vehicle body 10 of the vehicle. In FIG. 2 (a), the shape of the bracket 70 includes a length portion connected in the longitudinal direction and a cross portion connected to the length portion, but the present invention is not limited thereto. The main airbag 100 is connected to the bracket 70 at one side thereof and is folded in one direction with reference to one side.

메인 에어백(100)은 전개된 경우 B필러 측 위치에서 인플레이터(80)에 의해 가스를 공급받는 가스공급부가 형성되고, 인플레이터(80)와 연결되어 있다. 따라서, 메인 에어백(100)은 인플레이터(80)가 주입하는 가스를 공급받아 타방향으로 팽창된다.The main airbag 100, when unfolded, is formed with a gas supply portion that is supplied with gas by the inflator 80 at the B pillar side position, and is connected to the inflator 80. Therefore, the main air bag 100 is inflated in the other direction by being supplied with the gas injected by the inflator 80.

메인 에어백(100)은 일방향으로 폴딩되며 설치된다. 메인 에어백(100)은 가스가 공급되는 경우 타방향으로 회전되며 전개된다.The main airbag 100 is folded and installed in one direction. The main air bag 100 is rotated and developed in the other direction when gas is supplied.

보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)과 연결되어 있다. 보조 에어백(200)은 일방향으로 폴딩된 메인 에어백(100)과 동일한 일방향으로 폴딩되되, 적어도 메인 에어백(100)의 외측을 감싸도록 폴딩된다. 폴딩된 커튼 에어백(1)은 외측에서 내측으로 관찰 시 보조 에어백(200), 메인 에어백(100) 순으로 관찰된다.The auxiliary airbag (200) is connected to the main airbag (100). The auxiliary airbag 200 is folded in the same direction as the main airbag 100 folded in one direction, and is folded so as to surround at least the outside of the main airbag 100. The folded curtain airbag 1 is observed in the order of the auxiliary airbag 200 and the main airbag 100 when viewed from the outside to the inside.

위와 같이 폴딩되어 설치된 메인 에어백(100)과 보조 에어백(200)은 가스가 공급되면 보조 에어백(200)이 메인 에어백(100)보다 먼저 전개되고, 그에 따라 타방향으로 회전되며, A필러(20)를 밀어서 공간을 형성하고, 타방향으로 회전되며 전개되는 메인 에어백(100)은 A필러(20)가 밀려 형성된 공간으로 전개된다. 따라서, 메인 에어백(100)은 A필러(20)에 의하여 전개가 방해되지 않아서 더욱 신속하게 전개될 수 있다.When the gas is supplied to the main airbag 100 and the auxiliary airbag 200 installed in the folding manner as described above, the auxiliary airbag 200 is deployed earlier than the main airbag 100, And the main air bag 100, which is rotated and developed in the other direction, is deployed into a space formed by pushing the A pillar 20. Thus, the main airbag 100 is not disturbed by the A-pillar 20 and can be deployed more quickly.

여기서, 보조 에어백(200)은 전개 시 타방향으로 회전하며 A필러(20)를 밀기 위하여 완전히 전개된 경우, 메인 에어백(100)의 일측의 상부에 형성되어 있다. 또한, 일방향으로 적어도 설정된 부피를 가지며 형성된다.Here, the auxiliary airbag 200 is formed at an upper portion of one side of the main airbag 100 when fully expanded to push the A-pillar 20 in the direction of rotation when it is deployed. Also, it is formed with a predetermined volume in one direction.

보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)과 연통되어 있다. 메인 에어백(100)은 인플레이터(80)에 의하여 고압의 가스를 공급받아 팽창되는데, 보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)과 연통되어 메인 에어백(100)에 공급되는 가스를 공급받아 팽창된다.The auxiliary airbag (200) is in communication with the main airbag (100). The main airbag 100 is inflated by a high pressure gas supplied by the inflator 80. The auxiliary airbag 200 communicates with the main airbag 100 and is inflated to receive the gas supplied to the main airbag 100.

여기서, 보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)보다 부피가 작아서 메인 에어백(100)이 팽창되는 시간보다 먼저 팽창되며 전개될 수 있다. Here, the auxiliary airbag 200 is smaller in volume than the main airbag 100 and can be expanded and deployed earlier than the time when the main airbag 100 is inflated.

그러나 보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)에 설치된 인플레이터(80)와 다소 거리가 떨어진 위치의 메인 에어백(100)에 형성되는데, 이 경우 인플레이터(80)에 의해 공급되는 가스가 원활하게 공급되지 않을 수 있다.However, the auxiliary airbag 200 is formed in the main airbag 100 at a position somewhat distant from the inflator 80 installed in the main airbag 100, in which case the gas supplied by the inflator 80 is not smoothly supplied .

본 발명은 이러한 문제점을 가이드부를 통하여 해결하였다.The present invention solves this problem through the guide section.

가이드부는 패널의 재봉에 의하여 형성되는 가이드라인(55)일 수 있다.The guide portion may be a guide line 55 formed by sewing the panel.

메인 에어백(100)은 하나의 패널로 구성될 수도 있으며, 또는, 차량의 내측으로 위치하는 전방패널과 차량의 외측으로 위치하는 후방패널이 재봉되어 형성될 수 있다. 여기서, 보조 에어백(200)은 메인 에어백(100)과 연결되도록 적어도 재봉라인(50)에 의하여 폐쇄되지 않도록 형성된다.The main airbag 100 may be composed of one panel or may be formed by sewing a front panel located inside the vehicle and a rear panel located outside the vehicle. Here, the auxiliary airbag 200 is formed so as not to be closed by the sewing line 50 so as to be connected to the main airbag 100.

패널을 재봉하는 재봉라인(50)은 가스가 공급되어 팽창되는 영역과 가스가 공급되지 않아 팽창되지 않는 영역으로 구분하는 역할을 한다. 커튼 에어백(1)은 전개의 속도, 안전성, 가스의 공급의 방향 등을 모두 고려하여 패널에 재봉라인(50)을 형성하여 팽창되는 영역을 구획한다. 따라서, 패널은 모든 영역이 가스의 공급에 의하여 팽창되지 않으며, 재봉라인(50)에 의하여 폐쇄된 영역만이 팽창된다.The sewing line 50 for sewing the panel serves to divide the region into which the gas is supplied and expanded, and the region where the gas is not supplied and is not expanded. The curtain airbag 1 forms a sewing line 50 on the panel in consideration of the speed of deployment, safety, the direction of supply of gas, and the like, thereby defining a region to be inflated. Thus, the panel is not inflated by the supply of gas, and only the area closed by the sewing line 50 is inflated.

여기서, 가이드라인(55)은 재봉라인(50) 중 메인 에어백(100)과 보조 에어백(200)이 연통된 부분에서 연통되는 부분을 적어도 폐쇄하지 않는 위치에서 가스의 이동을 가이드 하도록 일측으로 경사지며 형성된다.Here, the guide line 55 is inclined to one side so as to guide the movement of the gas at a position where the main airbag 100 and the auxiliary airbag 200 communicate with each other at the portion where the main airbag 100 and the sewing line 50 are not closed at least .

위와 같은 가이드라인(55)때문에 메인 에어백(100)으로 주입되는 가스는 보조 에어백(200)으로 가이드되며 공급될 수 있다. 따라서 보조 에어백(200)이 메인 에어백(100)보다 먼저 전개되어 필러(20)를 밀 수 있다. 그 결과 메인 에어백(100)은 밀려진 필러(20) 사이로 전개될 수 있다.The gas injected into the main airbag 100 can be guided and supplied to the auxiliary airbag 200 because of the guideline 55 described above. Therefore, the auxiliary airbag 200 can be deployed earlier than the main airbag 100 to push the filler 20. As a result, the main airbag 100 can be deployed between the pushed pillars 20.

이처럼 본 발명의 일실시예에 의한 커튼 에어백(1)은 필러(20)에 의하여 전개가 방해되지 않아 전개의 신속성을 보장 받을 수 있다. As described above, the curtain airbag 1 according to the embodiment of the present invention is not disturbed by the filler 20, so that rapid deployment can be assured.

또한, 보조 에어백(200)이 타방향으로 회전되며 전개되어 A필러(10)를 차체에 고정된 양측 중 어느 한 측을 중심으로 회전되며 공간을 형성하도록 하여 A필러를 파손시키지 않아서 파편을 형성시키지 않아 탑승객의 안전을 도모할 수 있다.In addition, the auxiliary airbag 200 is rotated and developed in the other direction so that the A-pillar 10 is rotated around any one of the sides fixed to the vehicle body to form a space, so that the A-pillar is not broken, The safety of the passengers can be improved.

본 발명은 특정한 실시 예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

1: 커튼 에어백 10: 차체
20: 필러(A필러) 50: 재봉라인
55: 가이드라인 70: 브라켓
80: 인플레이터 100: 메인 에어백
200: 보조 에어백 1: Curtain airbag 10: Body
20: filler (A filler) 50: sewing line
55: Guideline 70: Bracket
80: Inflator 100: Main air bag
200: auxiliary air bag

Claims (6)

차량의 차체와 상기 차체와 이격된 위치에 배치된 필러 사이에 폴딩되어 보관되며, 인플레이터에 의하여 공급되는 가스에 의해 팽창되며 필러를 밀며 차량의 내측으로 전개되는 메인 에어백; 및
상기 폴딩된 메인 에어백의 외측을 둘러싸며 일방향으로 폴딩되며, 가스의 공급에 의하여 상기 메인 에어백보다 먼저 타방향으로 회전되며 전개되어 차량의 필러를 밀어서 차량의 내측으로 공간을 형성하는 보조 에어백
을 포함하는 차량용 커튼 에어백. A main airbag folded between a vehicle body of the vehicle and a filler disposed at a position spaced apart from the vehicle body, expanded by the gas supplied by the inflator and expanded toward the inside of the vehicle, pushing the filler; And
An auxiliary airbag which is folded in one direction surrounding the folded main airbag and which is rotated in the other direction ahead of the main airbag by the supply of gas and is expanded to push a filler of the vehicle to form a space inside the vehicle,
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag. 제1항에 있어서,
상기 보조 에어백은
상기 메인 에어백과 연통되어 상기 메인 에어백으로 공급되는 가스가 공급되어 전개되며, 차량의 전방인 A필러를 밀며 팽창되도록 상기 메인 에어백의 전방 상측에 형성된 것
을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.The method according to claim 1,
The auxiliary airbag
The main airbag being communicated with the main airbag and being supplied with the gas supplied to the main airbag and being deployed and formed on the front upper side of the main airbag for pushing and expanding the front A-
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag. 제2항에 있어서,
상기 메인 에어백과 상기 보조 에어백이 연통된 부분에는,
가스가 상기 보조 에어백으로 이동되도록 가이드부가 형성된 것
을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.3. The method of claim 2,
Wherein the main airbag and the auxiliary airbag are communicated with each other,
A guide portion formed so that gas is moved to the auxiliary airbag
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag. 제3항에 있어서,
상기 가이드부는,
재봉에 의하여 상기 가스가 공급되어도 펼쳐지지 않는 가이드라인인 것
을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.The method of claim 3,
The guide portion
It is a guideline that is unfolded even if the gas is supplied by sewing
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag. 제4항에 있어서,
상기 메인 에어백과 상기 보조 에어백은,
패널을 연결하는 재봉에 의하여 연결되는 재봉라인에 의하여 형성되어 형성되고,
상기 가이드라인은 상기 재봉라인 중 상기 메인 에어백과 보조 에어백이 연통된 부분에서 상기 연통되는 부분을 폐쇄하지 않도록 일측으로 경사지며 형성된 것
을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.5. The method of claim 4,
Wherein the main airbag
And a sewing line connected by sewing to connect the panel,
Wherein the guide line is inclined to one side of the sewing line so as not to close the communicating portion at a portion where the main air bag and the auxiliary air bag communicate with each other
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag. 제1항에 있어서,
상기 메인 에어백은 일측이 차량에 고정된 브라켓에 연결되어 일측에 설치된 상기 인플레이터에 의해 전개되도록 일방향으로 롤링되어 보관되고,
상기 보조 에어백은
상기 롤링이 완료된 메인 에어백의 외측을 감싸며 롤링되는 것
을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백.The method according to claim 1,
The main airbag is rolled and stored in one direction so that one side of the main airbag is connected to a bracket fixed to the vehicle and is deployed by the inflator installed on one side,
The auxiliary airbag
And rolling around the outer side of the rolled main airbag
Wherein the curtain airbag is a curtain airbag.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN115246371A (en) * 2021-04-27 2022-10-28 现代摩比斯株式会社 Curtain airbag

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국내 공개특허 출원번호 "10-2015-0028280" "차량의 커튼 에어백(Curtain Airbag Of Vehicle)"
국내 등록특허 등록번호 "10-1724962" "차량용 커튼 에어백(CURTAIN AIRBAG FOR VEHICLE)"

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