KR20190004528A

KR20190004528A - Filtering device of vehicle

Info

Publication number: KR20190004528A
Application number: KR1020170084856A
Authority: KR
Inventors: 김조천
Original assignee: 건국대학교 산학협력단
Priority date: 2017-07-04
Filing date: 2017-07-04
Publication date: 2019-01-14
Also published as: KR101979091B1

Abstract

A filtering device for a vehicle according to an embodiment of the present invention is a filtering device for a vehicle which is installed in a vehicle and removes contaminants in the air during traveling of the vehicle. The device comprises: a fixing part installed on a grill part provided on a front surface of the vehicle and exposed to the outside; and a filtering part for sequentially removing particulate matter, NO_x, and VOCs from the air which is accommodated in the fixing part and flows into the interior of the fixing part when the vehicle is running. According to the embodiment of the present invention, since the device is installed on the front surface of the vehicle so as to be exposed to the outside of the vehicle, no separate power source is provided for filtering the air, and the contaminants in the air can be effectively removed by automatically filtering the air when the vehicle is running, thereby reducing fine dust in the atmosphere to improve the quality of the atmosphere.

Description

[0001] FILTERING DEVICE OF VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 여과장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 전면 혹은 그릴부에 설치되어 차량의 외부로 노출된 상태에서 차량의 주행 시 자동적으로 전방에서 유입되는 공기를 여과하여 공기 중에 포함된 오염물질을 효과적으로 제거할 수 있는 차량용 여과장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a filtering device for a vehicle, and more particularly, to a filtering device for a vehicle, which is installed in a front or a grill portion of a vehicle, And more particularly, to a vehicle filter apparatus capable of effectively removing a substance.

일반적으로 미세먼지(Particulate matter, fine particles)는 아황산가스, 질소 산화물, 납, 오존, 일산화탄소 등과 함께 수많은 대기오염물질 가운데 한 가지로서, 부유분진(Suspended particles), 입자상물질(Particulate matter) 또는 에어로솔(aerosol) 등으로 불리 우고 있다. In general, particulate matters (fine particles) are one of many air pollutants together with sulfur dioxide, nitrogen oxides, lead, ozone, carbon monoxide and the like, suspended particulates (particulate matter) or aerosols aerosol, and the like.

이와 같은, 미세먼지는 입경(지름)이 10nm에서 100㎛ 정도의 크기로 형성되어, 사람의 호흡 시 폐포(肺胞)까지 깊숙하게 침투해 각종 호흡기 질환의 직접원인이 됨은 물론, 신체의 면역 기능을 저하시키고, 천식과 호흡곤란 등을 유발시키는 문제점이 있다. 또한, 미세먼지는 장거리 이동으로 비 또는 눈 속의 중금속 농도를 증가시키기도 하며, 대기 중에 부유하면서 빛을 흡수, 산란시키기 때문에 시야를 악화시키기도 하고, 식물의 잎 표면에 쌓여 광합성 동화작용, 호흡작용과 증산작용 등을 저해하여 식물 성장에도 나쁜 영향을 미친다.Such fine dusts are formed to have a particle diameter of about 10 nm to about 100 μm and penetrate deeply into the alveoli during human respiration to directly cause various respiratory diseases, Causing asthma and difficulty in breathing. In addition, fine dust increases the concentration of heavy metals in the rain or snow due to long-distance movement, and absorbs and scatters light while floating in the atmosphere, thereby deteriorating the visual field. It is accumulated on the leaf surface of the plant and photosynthesis assimilation, respiration, Inhibit the action of the plant, and have a bad influence on plant growth.

따라서, 미세먼지가 많은 날에는 기상청이나 각 지역 환경청에서 이를 알려 마스크의 착용을 권장하거나, 외부활동을 자제시키는 등 다양한 미세먼지 대책이 시행되어 오고 있다.Therefore, in the days when there are many fine dusts, the Meteorological Agency and the local environmental offices are informing them of the wearing of masks, and various micro dust measures have been implemented such as restraining external activities.

한편, 종래에는 상기한 미세먼지를 제거하기 위한 방안으로, 특수 장비 혹은 차량 등을 이용하여 도로나 지하철을 주기적으로 청소하거나, 우천 시 습기를 이용하여 미세먼지를 자연적으로 해소하는 방법 등을 이용하고 있다.Conventionally, as a method for removing the fine dust, a method of periodically cleaning a road or a subway by using special equipment or a vehicle, or a method of naturally damping fine dust using rain during rain have.

그러나, 상기와 같은 방법으로 미세먼지를 제거하기에는 인력 및 장비가 충분히 지원되지 못할 뿐만 아니라, 청소설비 등의 확충으로 인하여 막대한 예산이 지출되는 등 경제적인 부담이 큰 문제점이 있었다.However, not only manpower and equipment are sufficiently supported to remove fine dust by the above-mentioned method, but also an economical burden is incurred such as a huge budget is spent due to expansion of cleaning facilities.

또한, 도로에 쌓여 있는 미세먼지는 차량의 주행 시 차량 주변에 발생되는 바람으로 인하여 공기 중에 장기적으로 부유하게 되므로, 실질적으로 인력 및 장비를 이용해 공기 중에 부유되어 있는 미세먼지를 제거하기 어려운 문제점이 있었다.In addition, the fine dust accumulated on the road is floated in the air for a long period of time due to the wind generated around the vehicle when the vehicle is traveling, so that it is difficult to remove fine dust suspended in the air by virtue of the manpower and equipment .

한국등록특허공보 제10-0810152호Korean Patent Registration No. 10-0810152

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결하고자 하는 과제는 차량의 전면에 설치되어 차량의 외부로 노출된 상태에서 별도의 동력원을 구비하지 않고, 차량의 주행 시 자동적으로 전방에서 유입되는 공기를 여과하여 공기 중에 포함된 오염물질을 효과적으로 제거할 수 있는 차량용 여과장치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicle, The present invention is to provide a filter for a vehicle which can automatically remove contaminants contained in air by filtering air flowing in from the front.

다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. It can be understood.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 여과장치는 차량에 설치되어 차량의 주행 시 공기 중의 오염물질을 제거하는 차량용 여과장치로서, 차량의 전면에 구비된 그릴부에 설치되어 외부로 노출되는 고정부, 그리고 고정부에 수용되어 차량의 주행 시 고정부의 내측으로 유입되는 공기로부터 입자상물질, NOx 및 VOCs를 순차적으로 제거하는 여과부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a filtering apparatus for a vehicle that is installed in a vehicle and removes contaminants in the air during traveling of the vehicle, And a filter unit for sequentially removing particulate matter, NOx, and VOCs from the air, which is accommodated in the fixing unit and flows into the inside of the fixing unit when the vehicle is running.

또한, 고정부는 내측에 여과부가 수용되는 수용공간을 형성하고, 일면 및 타면이 개구된 구조로 형성되어 여과부의 둘레를 감싸 지지하는 프레임, 그리고 프레임에 결합되고, 차량에 설치되어 프레임을 차량에 고정시키는 마운트를 포함할 수 있다.In addition, the fixing portion includes a frame which forms a receiving space in which the filtering portion is housed, and which has a structure in which one surface and the other surface are opened and surrounds the periphery of the filtering portion, and a frame coupled to the frame, And mounts.

또한, 마운트는 차량에 설치 시 프레임을 차량으로부터 이격시켜, 여과부와 차량 사이에 여과부를 통과한 공기가 배출 가능한 공간을 형성할 수 있다.Further, the mount can separate the frame from the vehicle when installed in the vehicle, and can form a space through which the air that has passed through the filtration portion can be discharged between the filtration portion and the vehicle.

또한, 마운트는 집게 형태로 형성되어 차량에 구비된 그릴부의 바에 설치될 수 있다.Further, the mount may be formed in the form of a pincer and installed in a bar of the grill portion provided in the vehicle.

또한, 마운트는 프레임에 설치되고, 내측에 바가 배치되도록 그릴부의 내측으로 삽입된 후 바의 상면 및 하면을 가압하여 바에 고정되는 지지부, 지지부를 프레임에 고정시키는 체결부재, 그리고 지지부의 내측에 설치되어 탄성력을 통하여 바의 상면 및 하면에 배치된 지지부를 내측으로 당겨 지지부에 가압력을 부가하는 탄성부재를 포함할 수 있다.The mount is mounted on the frame, is inserted into the grill portion so that the bar is disposed on the inside thereof, and then fixed to the bar by pressing the upper and lower surfaces of the bar, a fastening member for fastening the support to the frame, And an elastic member that applies a pressing force to the support portion by pulling the support portions disposed on the upper and lower surfaces of the bar through elastic force to the inside.

또한, 지지부는 바의 하면을 지지하는 제1 지지부재, 바의 상면을 지지하고, 일측에 바의 단부에 걸려 지지되는 걸림부를 구비하는 제2 지지부재, 그리고 제1 지지부재 및 제2 지지부재를 지지하고, 체결부재를 통하여 프레임에 설치되는 제3 지지부재를 포함할 수 있다.The support portion includes a first support member for supporting the lower surface of the bar, a second support member for supporting the upper surface of the bar and having a latch portion which is hooked on one end of the bar, And a third support member provided on the frame through the fastening member.

또한, 마운트는 지지부의 내면에 설치되어 바로부터 전달되는 충격을 흡수하는 완충부를 더 포함할 수 있다.In addition, the mount may further include a cushioning portion provided on the inner surface of the support portion and absorbing impact transmitted from the cushioning portion.

또한, 마운트는 프레임에 설치되고, 내측에 바가 배치되도록 그릴부의 내측으로 삽입된 후 바의 상면 및 하면을 가압하여 바에 고정되는 지지부, 지지부를 프레임에 고정시키는 체결부재, 그리고 지지부에 체결되고, 회전을 통해 지지부의 일면을 가압하여 바의 상면 및 하면에 배치된 지지부에 가압력을 부가하는 조임부재를 포함할 수 있다.The mount is mounted on the frame, and is inserted into the grill portion so that the bar is disposed on the inner side, and then the support portion is fixed to the bar by pressing the upper and lower surfaces of the bar. The fastening member is fastened to the support portion. And a tightening member that applies a pressing force to the support portions disposed on the upper and lower surfaces of the bar by pressing one surface of the support portion through the through hole.

또한, 지지부는 바의 하면을 지지하는 제1 지지부재, 바의 상면을 지지하고, 일측에 바의 단부에 걸려 지지되는 걸림부를 구비하는 제2 지지부재, 그리고 제1 지지부재 및 제2 지지부재를 지지하고, 체결부재를 통하여 프레임에 설치되는 제3 지지부재를 포함하되, 제1 지지부재는 제2 지지부재에 회전 가능하게 설치될 수 있다.The support portion includes a first support member for supporting the lower surface of the bar, a second support member for supporting the upper surface of the bar and having a latch portion which is hooked on one end of the bar, And a third support member provided on the frame through the fastening member, wherein the first support member can be rotatably installed on the second support member.

또한, 마운트는 후크 형태로 형성되어 차량에 구비된 그릴부의 그물망에 설치될 수 있다.Further, the mount may be formed in the shape of a hook and installed in a mesh network of the grill part provided in the vehicle.

또한, 마운트는 프레임에 설치되고, 일측에 후크 형태의 걸림수단을 구비하여 그물망의 그물구멍에 삽입되는 지지부, 그리고 프레임을 관통하여 지지부에 체결되고, 체결 시 걸림수단이 그물망에 걸려 지지되도록 걸림수단을 외측으로 벌어지게 하는 조임부재를 포함할 수 있다.The mount is mounted on the frame and includes a support portion having hooking means on one side to be inserted into the hole of the mesh network and a hooking means which is fastened to the support portion through the frame and has hooking means And a tightening member for widening the outer case.

또한, 마운트는 내부에 자성체를 구비하여 차량에 부착될 수 있다.Further, the mount can be attached to the vehicle with a magnetic body inside.

또한, 여과부는 차량의 외면으로부터 가장 먼 거리에 배치되어 차량의 주행 시 전면으로 유입되는 공기로부터 입자상 물질을 제거하는 제1 여과층, 제1 여과층의 후면에 부착되어 입자상 물질이 제거된 공기로부터 NOx를 제거하는 제2 여과층, 그리고 제2 여과층의 후면에 부착되어 입자상 물질 및 NOx가 제거된 공기로부터 VOCs를 제거하는 제3 여과층을 포함할 수 있다.The filtration unit may include a first filtration layer disposed at a farthest distance from the outer surface of the vehicle to remove particulate matter from the air flowing into the front surface of the vehicle while traveling, a second filtration layer disposed on the rear surface of the first filtration layer, A second filtration layer for removing NOx, and a third filtration layer attached to the back surface of the second filtration layer to remove VOCs from particulate matter and NOx-depleted air.

또한, 여과부의 전방에 설치되어 차량의 주행 시 공기로부터 수분을 제거하는 수분제거부를 더 포함할 수 있다.The air conditioner may further include a moisture removing unit installed in front of the filtering unit to remove moisture from the air during traveling of the vehicle.

또한, 수분제거부는 고정부에 회전 가능하게 설치되는 힌지, 그리고 힌지에 연결되어 힌지를 통해 여과부의 전방에 회전 가능하게 배치되고, 내부에 공기의 유입 방향을 따라 지그재그 형태로 배치된 습기제거패턴을 구비하여, 습한 공기의 유입 시 공기에 포함된 수분이 습기제거패턴에 반복적으로 충돌되도록 하여 공기로부터 수분을 분리시키는 분리판을 포함할 수 있다.The moisture removing unit may include a hinge rotatably installed on the fixing unit, and a moisture removal pattern disposed in a zigzag fashion along the inflow direction of the air, the hinge being connected to the hinge and rotatably disposed in front of the filtration unit through a hinge. And a separation plate for separating moisture from the air by causing moisture contained in the air to repeatedly collide with the moisture removal pattern when humid air is introduced.

또한, 수분제거부는 분리판의 단부에 구비되어 분리판에 의해 분리된 수분이 수집되는 배수부, 그리고 배수부와 연통되어 배수부로 수집된 수분을 외부로 배출시키는 배출부를 더 포함할 수 있다.The moisture removing unit may further include a drain unit disposed at an end of the separator to collect moisture separated by the separator, and a discharge unit communicating with the drain unit to discharge moisture collected in the drain unit to the outside.

본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 외부로 노출되도록 차량의 전면에 설치됨에 따라, 공기를 여과하기 위한 별도의 동력원을 구비하지 않고, 차량의 주행 시 자동적으로 공기를 여과하여 공기 중의 오염물질을 효과적으로 제거할 수 있음은 물론, 대기 중의 미세먼지를 저감시켜 대기 질을 개선할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, since it is installed on the front surface of a vehicle so as to be exposed to the outside of the vehicle, it does not have a separate power source for filtering the air, Can be effectively removed, and the air quality can be improved by reducing fine dust in the atmosphere.

또한, 프레임의 일측에 설치된 마운트를 집게 또는 후크 형태로 형성하거나, 내부에 자석을 구비한 형태로 형성함에 따라, 구조가 간단하여 차량에 쉽게 탈부착 가능하고, 제조가 용이하여 비용을 절감할 수 있다.Further, since the mount provided on one side of the frame is formed in the form of a clamp or a hook, or is provided with a magnet inside, the structure is simple and can be easily attached to and detached from the vehicle, .

또한, 여과부의 전방에 선택적으로 여과부의 입구를 개폐시키고, 여과부로 유입되는 공기로부터 수분을 제거하는 수분제거부를 구비함으로써, 비 또는 눈이 올 경우에도 필터를 습기로부터 보호하고, 공기로부터 분리된 수분을 외부로 용이하게 배출시킬 수 있다.Further, since the inlet of the filtration unit is selectively opened and closed in front of the filtration unit, and the moisture removal unit removes moisture from the air introduced into the filtration unit, the filter is protected from moisture even when rain or snow comes in, Can be easily discharged to the outside.

다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It should be understood, however, that the effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art from the following description It will be possible.

본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술하는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치의 전방에 수분제거부가 설치된 상태를 나타낸 정면도이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치의 수분제거부가 여과부의 입구를 폐쇄시킨 상태를 나타낸 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치의 수분제거부가 여과부의 입구를 개방시킨 상태를 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치의 수분제거부의 내부구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 여과장치가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 여과장치가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 8은 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 여과장치가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description of the invention given below, serve to further understand the technical idea of the invention. And should not be construed as interpreted.
1 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicle filtration apparatus according to a first embodiment of the present invention is installed in a vehicle.
2 is a front view showing a state in which a water removal unit is installed in front of a vehicle filtration apparatus according to a first embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a state in which the inlet of the filtration unit is closed, in the water removal unit of the vehicular filtration apparatus according to the first embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view showing a state in which the inlet of the filtration unit is opened in the water removal unit of the vehicular filtration apparatus according to the first embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view schematically showing the internal structure of the water removing unit of the vehicular filtration apparatus according to the first embodiment of the present invention.
6 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus according to a second embodiment of the present invention is installed in a vehicle.
7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicle filtration apparatus according to a third embodiment of the present invention is installed in a vehicle.
8 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus according to a fourth embodiment of the present invention is installed in a vehicle.

아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시 예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시 예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시 예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the description of the present invention is merely an example for structural or functional explanation, and the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, the embodiments are to be construed as being variously embodied and having various forms, so that the scope of the present invention should be understood to include equivalents capable of realizing technical ideas. Also, the purpose or effect of the present invention should not be construed as limiting the scope of the present invention, since it does not mean that a specific embodiment should include all or only such effect.

본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.

"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.The terms "first "," second ", and the like are intended to distinguish one element from another, and the scope of the right should not be limited by these terms. For example, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" to another element, it may be directly connected to the other element, but there may be other elements in between. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. On the other hand, other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood that the singular " include "or" have "are to be construed as including a stated feature, number, step, operation, component, It is to be understood that the combination is intended to specify that it does not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used predefined terms should be interpreted to be consistent with the meanings in the context of the related art and can not be interpreted as having ideal or overly formal meaning unless explicitly defined in the present invention.

제1 1st 실시예의Example 구성 Configuration

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예의 구성을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)의 전방에 수분제거부(30)가 설치된 상태를 나타낸 정면도이며, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)의 수분제거부(30)가 여과부(20)의 입구를 폐쇄시킨 상태를 나타낸 단면도이다. 또한, 도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)의 수분제거부(30)가 여과부(20)의 입구를 개방시킨 상태를 나타낸 단면도이고, 도 5는 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)의 수분제거부(30)의 내부구조를 개략적으로 나타낸 단면도이다.Fig. 1 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus 100 according to a first embodiment of the present invention is installed in a vehicle. Fig. 2 is a front view of the vehicular filtration apparatus 100 according to the first embodiment of the present invention. Fig. 3 is a front view showing a state in which the water removing unit 30 of the filter unit 100 for a vehicle according to the first embodiment of the present invention is closed when the inlet of the filtering unit 20 is closed Fig. 4 is a sectional view showing a state in which the water removing unit 30 of the filtration apparatus 100 for a vehicle according to the first embodiment of the present invention is opened at the inlet of the filtration unit 20. FIG. Sectional view schematically showing the internal structure of the water removing unit 30 of the vehicular filtration apparatus 100 according to the first embodiment.

도 1을 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)(이하 ‘차량용 여과장치(100)’라 함)는 차량의 전면 혹은 그릴부에 설치되어 차량의 외부로 노출된 상태에서 차량의 주행 시 자동적으로 전방에서 유입되는 공기를 여과하여 공기 중에 포함된 오염물질을 효과적으로 제거할 수 있는 차량용 여과장치(100)로서, 고정부(10)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle filtering apparatus 100 (hereinafter, referred to as 'vehicle filtering apparatus 100') according to a first embodiment of the present invention is installed in a front or a grill portion of a vehicle, The present invention also relates to a vehicle filtering apparatus (100) capable of effectively filtering contaminants contained in air by filtering air flowing in from the front automatically when the vehicle is running.

고정부(10)는 차량에 전면에 구비된 그릴부에 설치되어 외부공간으로 노출된 상태를 유지하며, 프레임(11) 및 마운트(13)를 포함한다.The fixing part 10 is installed on a grill part provided on the front of the vehicle and is exposed to the outside space and includes a frame 11 and a mount 13. [

프레임(11)은 직육면체 구조로 형성되어 내측에 후술할 여과부(20)가 수용되는 수용공간을 형성하고, 차량의 주행방향을 향하는 일면 및 일면에 대향되는 타면이 개구된 구조로 형성되어 내부에 수용된 여과부(20)의 둘레를 감싸 지지할 수 있다. 또한, 프레임(11)의 전, 후에는 여과부(20)의 전면 및 후면을 지지할 수 있도록 단부로부터 수직방향으로 소정길이 돌출된 지지턱이 형성될 수 있다. 이를 통해, 여과부(20)의 이탈을 방지함은 물론, 보다 안정적으로 여과부(20)를 지지할 수 있다.The frame 11 is formed in a rectangular parallelepiped structure and has a receiving space for accommodating therein a filtering unit 20 to be described later, and is formed in a structure having one surface facing the running direction of the vehicle and an opposite surface facing the running surface, It is possible to wrap the periphery of the accommodated filtration part 20. A support jaw protruding by a predetermined length in the vertical direction from the end portion can be formed so as to support the front and rear surfaces of the filtration unit 20 before and after the frame 11. [ As a result, it is possible to prevent separation of the filtration part 20 and to support the filtration part 20 more stably.

마운트(13)는 프레임(11)의 후면에 결합되어 차량에 설치되고, 프레임(11)을 차량에 고정시킬 수 있다.The mount 13 is coupled to the rear surface of the frame 11 and is installed in the vehicle, and can fix the frame 11 to the vehicle.

여기서, 마운트(13)는 차량에 설치 시 차량의 외측으로 소정의 길이만큼 돌출됨에 따라, 프레임(11)을 차량의 외면으로부터 소정의 길이만큼 이격시켜, 여과부(20)와 차량 사이에 여과부(20)를 통과한 공기의 배출이 가능한 공간(Clearance)을 형성할 수 있다.Here, the mount 13 is protruded to the outside of the vehicle by a predetermined length when installed in the vehicle, so that the frame 11 is spaced apart from the outer surface of the vehicle by a predetermined length, (Clearance) through which the air that has passed through the discharge port 20 can be discharged.

더 자세하게는, 마운트(13)는 집게 형태로 형성되어 차량 전면에 구비된 그릴부의 바(B)에 설치될 수 있다.More specifically, the mount 13 may be formed in the form of a grip and installed in the bar B of the grill portion provided on the front of the vehicle.

마운트(13)는 바(B)에 설치되는 지지부(131)와, 지지부(131)를 프레임(11)에 고정시키는 체결부재(132), 그리고 지지부(131)에 가압력을 부가하는 탄성부재(133)를 포함할 수 있다.The mount 13 includes a support 131 provided on the bar B, a fastening member 132 for fastening the support 131 to the frame 11 and an elastic member 133 for applying a pressing force to the support 131 ).

지지부(131)는 프레임(11)에 설치되고, 소정의 탄성력을 가지는 플라스틱 소재로 형성될 수 있다. 따라서, 지지부(131)는 그릴부에 설치 시 내측에 바(B)가 배치되도록 외측으로 소정간격 벌어진 상태로 그릴부의 내측으로 삽입됨과 동시에, 자체 탄성력을 통하여 바(B)의 상면 및 하면을 가압하여 바(B)에 고정될 수 있다.The support portion 131 may be formed on the frame 11 and made of a plastic material having a predetermined elastic force. Therefore, the support portion 131 is inserted into the grill portion at a predetermined interval outside so that the bar B is disposed inside the grill portion, and the upper and lower surfaces of the bar B are pressed through the self- And can be fixed to the bar (B).

이와 같은, 지지부(131)는 그릴부에 설치 시 탄성력을 통하여 바(B)의 하면을 지지하는 제1 지지부재(131a), 탄성력을 통하여 바(B)의 상면을 지지하고 일측에 바(B)의 단부에 걸려 지지되는 고리형상의 걸림부를 구비하는 제2 지지부재(131b), 그리고 제1 지지부재(131a) 및 제2 지지부재(131b)의 단부를 지지하고 체결부재(132)를 통하여 프레임(11)에 설치되는 제3 지지부재(131c)를 포함할 수 있다.The support portion 131 supports the upper surface of the bar B through an elastic force and supports the upper surface of the bar B at one side by a first supporting member 131a for supporting the lower surface of the bar B through an elastic force, A second support member 131b having an annular engaging portion that is hooked on the end of the first support member 131a and the second support member 131b and an end portion of the first support member 131a and the second support member 131b, And a third support member 131c provided on the frame 11. [

탄성부재(133)는 지지부(131)의 내측에 설치되어 탄성력을 통하여 바(B)의 상면 및 하면에 배치된 각 지지부(131)를 내측으로 당겨 각 지지부(131)에 가압력을 부가함으로써, 바(B)를 가압하는 각 지지부(131)의 가압력을 미리 설정된 힘으로 유지시킬 수 있다.The elastic member 133 is provided inside the support portion 131 to apply a pressing force to the support portions 131 by pulling the support portions 131 disposed on the upper and lower surfaces of the bar B through the elastic force, The pressing force of each supporting portion 131 for pressing the pressing portion B can be maintained at a predetermined force.

또한, 마운트(13)는 완충부(134)를 더 포함할 수 있다.Further, the mount 13 may further include a buffer portion 134.

완충부(134)는 지지부(131)의 내면에 설치되어 차량의 주행 시 바(B)로부터 전달되는 충격을 흡수할 수 있다. 예컨대, 완충부(134)는 실리콘 또는 러버 소재로 형성될 수 있다.The buffer part 134 is provided on the inner surface of the support part 131 to absorb shock transmitted from the bar B when the vehicle is running. For example, the buffer portion 134 may be formed of silicon or rubber material.

또한, 본 차량용 여과장치(100)는 여과부(20)를 포함한다.In addition, the present vehicular filtration apparatus 100 includes a filtration section 20.

여과부(20)는 고정부(10)에 수용되어 차량의 주행 시 전방에서 고정부(10)의 내측으로 유입되는 공기로부터 입자상물질, NOx(질소산화물) 및 VOCs(Volatile Organic Compounds: 휘발성 유기화합물)를 순차적으로 제거한다.The filtration unit 20 receives particulate matter, NOx (nitrogen oxide), and VOCs (Volatile Organic Compounds) from the air that is accommodated in the fixing unit 10 and flows into the interior of the fixing unit 10 in front of the vehicle during traveling. ) Are sequentially removed.

여과부(20)는 복수개의 여과층을 포함할 수 있다.The filtration unit 20 may include a plurality of filtration layers.

복수개의 여과층은 3중 필터 구조로 형성될 수 있다.The plurality of filter layers may be formed of a triple filter structure.

더 자세하게는, 복수개의 여과층은 차량의 외면으로부터 가장 먼 거리에 배치되어 차량의 주행 시 전면으로 유입되는 공기로부터 입자상 물질을 제거하는 제1 여과층(21)과, 제1 여과층(21)의 후면에 부착되어 입자상 물질이 제거된 공기로부터 NOx를 제거하는 제2 여과층(23), 및 제2 여과층(23)의 후면에 부착되어 입자상 물질 및 NOx가 제거된 공기로부터 VOCs를 제거하는 제3 여과층(25)을 포함할 수 있다.More specifically, the plurality of filtration layers are disposed at the greatest distance from the outer surface of the vehicle and include a first filtration layer 21 for removing particulate matter from the air flowing into the front surface of the vehicle when traveling, A second filtration layer 23 attached to the rear surface of the second filtration layer 23 to remove NOx from the air from which the particulate matter has been removed and a second filtration layer 23 attached to the rear surface of the second filtration layer 23 to remove VOCs from the particulate matter and NOx- And a third filtration layer (25).

참고로, 제1 여과층(21), 제2 여과층(23) 및 제3 여과층(25)은 상기한 목적을 달성할 수 있는 공지의 필터를 적용할 수 있으며, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.For the reference, a known filter capable of achieving the above object can be applied to the first filtration layer 21, the second filtration layer 23 and the third filtration layer 25, and a detailed description thereof will be omitted .

또한, 본 차량용 여과장치(100)는 수분제거부(30)를 더 포함할 수 있다.In addition, the present vehicular filtration apparatus 100 may further include a water removing unit 30.

도 2 및 도 3을 참조하면, 수분제거부(30)는 여과부(20)의 전방에 설치되어 차량의 주행 시 공기로부터 공기 중에 포함된 수분을 제거할 수 있다. 예컨대, 수분제거부(30)는 차량의 충돌 시 수분제거부(30)의 후방에 위치한 여과부(20)와 함께 소정의 완충작용을 수행할 수 있도록 플라스틱 소재로 제작될 수 있다.2 and 3, the water removing unit 30 is disposed in front of the filtering unit 20 to remove moisture contained in the air from the air during traveling of the vehicle. For example, the water removing unit 30 may be made of a plastic material so as to perform a predetermined buffering action together with the filtering unit 20 located behind the water removing unit 30 in the event of a vehicle collision.

또한, 수분제거부(30)는 지지부(131)에 회전 가능하게 설치되어 차량의 주행 시 공기가 유입되는 여과부(20)의 입구를 개폐시킬 수 있도록 형성될 수 있다.The water removing unit 30 may be rotatably installed in the support unit 131 to open and close the inlet of the filtering unit 20 through which air flows when the vehicle travels.

도 3 및 도 4를 참조하면, 수분제거부(30)는 고정부(10)의 프레임(11)에 회전 가능하게 설치되는 힌지(31)와, 힌지(31)에 연결되어 힌지(31)를 통해 여과부(20)의 전방에서 회전 가능하게 배치되는 분리판(32)을 포함할 수 있다.3 and 4, the water removing unit 30 includes a hinge 31 rotatably installed on the frame 11 of the fixing unit 10, a hinge 31 connected to the hinge 31, And a separation plate 32 rotatably disposed in front of the filtration unit 20.

여기서, 분리판(32)의 내부에는 공기의 유입 시 공기와 함께 유입되는 수분과 충돌하여 공기로부터 수분을 분리시키는 습기제거패턴(321)이 형성될 수 있다.A moisture removal pattern 321 for separating moisture from air by colliding with moisture introduced into the separation plate 32 along with the air when the air is introduced may be formed inside the separation plate 32.

도 5를 참조하면, 습기제거패턴(321)은 공기의 유입 방향을 따라 지그재그 형태로 배치되어 전방에서 습한 공기가 유입될 경우, 공기에 포함된 수분과 반복적으로 충돌될 수 있다. 여기서, 습기제거패턴(321)에 충돌되어 공기로부터 분리된 수분은 자중에 의해 습기제거패턴(321)을 따라 하측으로 흘러 별도 분리될 수 있다.Referring to FIG. 5, the moisture removal pattern 321 is arranged in a staggered pattern along the inflow direction of the air, so that when humid air is introduced from the front, it may repeatedly collide with moisture contained in the air. Here, moisture separated from the air impinging on the moisture removal pattern 321 flows downward along the moisture removal pattern 321 due to its own weight, and can be separated separately.

또한, 수분제거부(30)에는 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 분리판(32)의 단부에 구비되어 분리판(32)에 의해 분리된 수분이 수집되는 배수부(33)와, 배수부(33)와 연통되어 배수부(33)로 수집된 수분을 외부로 배출시키는 배출부(34)가 구비될 수 있다.2 to 4, the water removing unit 30 includes a drainage unit 33 disposed at an end of the separation plate 32 to collect moisture separated by the separation plate 32, And a discharge unit 34 communicating with the drainage unit 33 and discharging moisture collected in the drainage unit 33 to the outside.

제2 Second 실시예의Example 구성 Configuration

이하에서는 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle filtering apparatus 100 according to a second embodiment of the present invention will be described.

참고로, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)를 설명하기 위한 각 구성에 대해서는 설명의 편의상 본 차량용 여과장치(100)를 설명하면서 사용한 도면부호를 동일하게 사용하고, 동일하거나 중복된 설명은 생략하기로 한다.For reference, the respective constituent elements for describing the vehicular filtration apparatus 100 according to the second embodiment of the present invention are denoted by the same reference numerals while explaining the present vehicular filtration apparatus 100 for the sake of convenience, A duplicate description will be omitted.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.6 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus 100 according to a second embodiment of the present invention is installed in a vehicle.

도 6을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)는 고정부(10)를 포함한다.Referring to FIG. 6, a vehicle filtering apparatus 100 according to a second embodiment of the present invention includes a fixing portion 10.

고정부(10)는 차량에 설치되어 고정되며, 프레임(11) 및 마운트(13)를 포함한다.The fixing portion 10 is fixed to the vehicle and includes a frame 11 and a mount 13.

마운트(13)는 바(B)에 설치되는 지지부(131)와, 지지부(131)를 프레임(11)에 고정시키는 체결부재(132), 그리고 지지부(131)에 가압력을 부가하는 조임부재(135)를 포함할 수 있다.The mount 13 includes a support portion 131 provided on the bar B, a fastening member 132 for fastening the support portion 131 to the frame 11 and a fastening member 135 for applying a pressing force to the support portion 131 ).

지지부(131)는 프레임(11)에 설치되고, 바(B)의 하면을 지지하는 부재가 회전 가능한 구조로 형성될 수 있다. 따라서, 지지부(131)는 그릴부에 설치 시 내측에 바(B)가 배치되도록 하측에 배치된 부재가 개방된 상태로 그릴부의 내측으로 삽입된 후, 회전을 통해 바(B)의 상면 및 하면을 가압하여 바(B)에 고정될 수 있다.The supporting portion 131 may be formed on the frame 11 and a member for supporting the lower surface of the bar B may be rotatable. Therefore, the support portion 131 is inserted into the grill portion in a state where the lower side member is opened so that the bar B is disposed inside the grill portion, and then the upper side of the bar B and the lower side To be fixed to the bar (B).

이와 같은, 지지부(131)는 그릴부에 설치 시 바(B)의 하면을 지지하는 제1 지지부재(131a), 바(B)의 상면을 지지하고 일측에 바(B)의 단부에 걸려 지지되는 고리형상의 걸림부를 구비하는 제2 지지부재(131b), 그리고 제1 지지부재(131a) 및 제2 지지부재(131b)의 단부를 지지하고 체결부재(132)를 통하여 프레임(11)에 설치되는 제3 지지부재(131c)를 포함할 수 있다. 여기서, 제1 지지부재(131a)는 경첩과 같은 형태로 제2 지지부재(131b)에 회전 가능하게 설치될 수 있다. 또한, 제2 지지부재(131b)에는 후술할 조임부재(135)가 체결되는 체결공(131b')이 형성되고, 제1 지지부재(131a)에는 조임부재(135)가 체결됨과 함께 조임부재(135)의 단부를 지지하는 체결홈(131a')이 형성될 수 있다.The supporting portion 131 supports the upper surface of the bar B when the lower portion of the bar B is mounted on the grill portion and supports the upper surface of the bar B, A second support member 131b having an annular engagement portion for supporting the end portions of the first and second support members 131a and 131b and being mounted to the frame 11 through the engagement member 132 And a third support member 131c. Here, the first support member 131a may be rotatably installed on the second support member 131b in the form of a hinge. The fastening member 135 is fastened to the first supporting member 131a and the fastening member 135 is fastened to the first supporting member 131a. 135 may be formed in the coupling groove 131a '.

조임부재(135)는 지지부(131)에 체결되고, 회전을 통해 지지부(131)의 일면을 가압함으로써, 바(B)의 상면 및 하면에 배치된 각 지지부(131)에 가압력을 부가할 수 있다. 이를 통해. 조임부재(135)는 각 지지부(131)의 가압력을 미리 설정된 힘으로 유지시킬 수 있다. 예컨대, 조임부재(135)는 지지부(131)에 체결되는 볼트와, 볼트에 체결되고 회전을 통해 제2 지지부재(131b)의 상면을 가압하거나, 가압력을 해제하는 너트 형태로 형성될 수 있다.The tightening member 135 is fastened to the support portion 131 and can apply a pressing force to the support portions 131 disposed on the upper and lower surfaces of the bar B by pressing one surface of the support portion 131 through rotation . because of this. The tightening member 135 can hold the pressing force of each support 131 at a predetermined force. For example, the tightening member 135 may be formed in the form of a nut fastened to the support 131, a nut fastened to the bolt and pressing the upper surface of the second support member 131b through rotation or releasing the pressing force.

또한, 본 차량용 여과장치(100)는 고정부(10)에 수용되어 차량의 주행 시 전방에서 고정부(10)의 내측으로 유입되는 공기로부터 입자상물질, NOx(질소산화물) 및 VOCs(Volatile Organic Compounds: 휘발성 유기화합물)를 순차적으로 제거하는 여과부(20), 및 여과부(20)의 전방에 설치되어 차량의 주행 시 공기로부터 공기 중에 포함된 수분을 제거하는 수분제거부(30)를 포함한다.The present filtering device 100 for a vehicle includes particulate matter, NOx (nitrogen oxides), and Volatile Organic Compounds (VOCs) from air that is contained in the fixed portion 10 and flows into the interior of the fixed portion 10 in front of the vehicle during traveling. And a water removing unit 30 installed in front of the filtering unit 20 for removing moisture contained in air from the air during traveling of the vehicle .

제3 Third 실시예의Example 구성 Configuration

이하에서는 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle filtering apparatus 100 according to a third embodiment of the present invention will be described.

참고로, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)를 설명하기 위한 각 구성에 대해서는 설명의 편의상 본 차량용 여과장치(100)를 설명하면서 사용한 도면부호를 동일하게 사용하고, 동일하거나 중복된 설명은 생략하기로 한다.For the sake of explanation, the same reference numerals are used for explaining the vehicle filtering apparatus 100 for the sake of explanation, and the same or the same reference numerals A duplicate description will be omitted.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.7 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus 100 according to a third embodiment of the present invention is installed in a vehicle.

도 7을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)는 고정부(10)를 포함한다.Referring to Fig. 7, the vehicular filtration apparatus 100 according to the third embodiment of the present invention includes a fixing portion 10.

더 자세하게는, 마운트(13)는 후크 형태로 형성되어 차량 전면에 구비된 그릴부의 그물망(N)에 설치될 수 있다.More specifically, the mount 13 may be formed in the shape of a hook and installed in a mesh network N of a grill part provided on the front of the vehicle.

마운트(13)는 그물망(N)에 설치되는 지지부(131)와, 지지부(131)를 프레임(11)에 고정시키고 지지부(131)에 외력을 가하는 조임부재(135)를 포함할 수 있다.The mount 13 may include a supporting portion 131 provided on the mesh N and a fastening member 135 for fixing the supporting portion 131 to the frame 11 and exerting an external force on the supporting portion 131. [

지지부(131)는 프레임(11)에 설치되고, 내측에 후술할 조임부재(135)와 체결 가능한 체결공이 형성될 수 있다. 예컨대, 체결공에는 나사산이 형성될 수 있다. 또한, 지지부(131)의 일측에는 그물망(N)의 그물구멍(N')에 삽입되어 그물망(N)에 설치되는 후크 형태의 걸림수단(131d)이 구비될 수 있다.The supporting part 131 is provided on the frame 11 and a fastening hole which can be fastened to the tightening member 135, which will be described later, may be formed inside. For example, threads may be formed in the fastening holes. In addition, hooking means 131d in the form of a hook, which is inserted into the net hole N 'of the net N and provided on the net N, may be provided at one side of the support portion 131. [

조임부재(135)는 프레임(11)을 관통하여 지지부(131)에 체결되고, 체결 시 걸림수단(131d)을 외측으로 벌어지도록 하여 걸림수단(131d)이 그물망(N)에 걸려 지지되도록 할 수 있다. 즉, 걸림수단(131d)이 형성된 부위의 내경은 조임부재(135)의 외경보다 작게 형성됨에 따라, 조임부재(135)가 지지부(131)에 체결된 후, 걸림수단(131d) 측으로 이동함에 따라, 걸림수단(131d)은 외측으로 벌어지게 되고, 이로 인해 그물구멍(N')에 삽입된 걸림수단(131d)의 단부가 그물망(N)에 걸려 지지될 수 있다.The tightening member 135 is fastened to the supporting portion 131 through the frame 11 so that the engaging means 131d can be hooked to the net N have. That is, since the inner diameter of the portion where the engaging means 131d is formed is smaller than the outer diameter of the fastening member 135, as the fastening member 135 is fastened to the supporting portion 131 and then moved toward the fastening means 131d , The engaging means 131d is opened to the outside so that the end of the engaging means 131d inserted into the net hole N 'can be caught by the net N. [

제4 Fourth 실시예의Example 구성 Configuration

이하에서는 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a vehicle filtering apparatus 100 according to a fourth embodiment of the present invention will be described.

참고로, 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)를 설명하기 위한 각 구성에 대해서는 설명의 편의상 본 차량용 여과장치(100)를 설명하면서 사용한 도면부호를 동일하게 사용하고, 동일하거나 중복된 설명은 생략하기로 한다.For the sake of explanation, the same reference numerals as used in the description of the vehicle filtration apparatus 100 are used to describe the respective constructions for describing the vehicular filtration apparatus 100 according to the fourth embodiment of the present invention, A duplicate description will be omitted.

도 8은 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)가 차량에 설치된 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.Fig. 8 is a cross-sectional view schematically showing a state in which a vehicular filtration apparatus 100 according to a fourth embodiment of the present invention is installed in a vehicle.

도 8을 참조하면, 본 발명의 제4 실시예에 따른 차량용 여과장치(100)는 고정부(10)를 포함한다.Referring to FIG. 8, a vehicle filtering apparatus 100 according to a fourth embodiment of the present invention includes a fixing portion 10.

더 자세하게는, 마운트(13)는 내부에 자성체(136)를 구비하여 차량 전면(V)에 부착될 수 있다.More specifically, the mount 13 can be attached to the vehicle front surface V with a magnetic body 136 inside.

즉, 마운트(13)는 내부에 자성체(136)를 구비한 형태로 형성되어 그릴부를 구비하지 않은 차량의 전면 혹은, 그릴부를 구비한 차량의 전면 중 어느 한 부위에 부착되어 프레임(11)을 지지할 수 있다.That is, the mount 13 is attached to any part of the front surface of the vehicle having the grill portion or the front surface of the vehicle having the grill portion so as to support the frame 11, can do.

이처럼 본 발명의 일실시예에 따르면, 차량의 외부로 노출되도록 차량의 전면에 설치됨에 따라, 공기를 여과하기 위한 별도의 동력원을 구비하지 않고, 차량의 주행 시 자동적으로 공기를 여과하여 공기 중의 오염물질을 효과적으로 제거할 수 있음은 물론, 대기 중의 미세먼지를 저감시켜 대기 질을 개선할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, since it is installed on the front surface of the vehicle so as to be exposed to the outside of the vehicle, it does not have a separate power source for filtering the air, Not only can the material be effectively removed, but also the air quality can be improved by reducing fine dust in the atmosphere.

또한, 프레임(11)의 일측에 설치된 마운트(13)를 집게 또는 후크 형태로 형성하거나, 내부에 자석을 구비한 형태로 형성함에 따라, 구조가 간단하여 차량에 쉽게 탈부착 가능하고, 제조가 용이하여 비용을 절감할 수 있다.Further, since the mount 13 provided at one side of the frame 11 is formed in the form of a clamp or a hook, or is provided with a magnet inside, the structure is simple and can be easily attached to and detached from a vehicle, The cost can be reduced.

또한, 여과부(20)의 전방에 선택적으로 여과부(20)의 입구를 개폐시키고, 여과부(20)로 유입되는 공기로부터 수분을 제거하는 수분제거부(30)를 구비함으로써, 비 또는 눈이올 경우에도 필터를 습기로부터 보호하고, 공기로부터 분리된 수분을 외부로 용이하게 배출시킬 수 있다.The water removing unit 30 is provided in front of the filtering unit 20 to selectively open and close the inlet of the filtering unit 20 and remove moisture from the air flowing into the filtering unit 20, Even in this case, the filter can be protected from moisture, and the moisture separated from the air can be easily discharged to the outside.

상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The foregoing description of the preferred embodiments of the invention disclosed herein has been presented to enable any person skilled in the art to make and use the present invention. While the present invention has been particularly shown and described with reference to preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. For example, those skilled in the art can utilize each of the configurations described in the above-described embodiments in a manner of mutually combining them. Accordingly, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein.

본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.The present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. Accordingly, the above description should not be construed in a limiting sense in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by rational interpretation of the appended claims, and all changes within the scope of equivalents of the present invention are included in the scope of the present invention. The present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, claims that do not have an explicit citation in the claims may be combined to form an embodiment or be included in a new claim by amendment after the filing.

100 : 차량용 여과장치
10 : 고정부
11 : 프레임
13 : 마운트
131 :. 지지부
131a : 제1 지지부재
131a’: 체결홈
131b : 제2 지지부재
131b’: 체결공
131c : 제3 지지부재
131d : 걸림수단
132 : 체결부재
133 : 탄성부재
134 : 완충부
135. 조임부재
136 : 자성체
20 : 여과부
21 : 제1 여과층
23 : 제2 여과층
25 : 제3 여과층
30 : 수분제거부
31 : 힌지
32 : 분리판
321 : 습기제거패턴
33 : 배수부
34 : 배출부.100: Filter for vehicles
10:
11: Frame
13: Mount
131:. Support
131a: first supporting member
131a ': fastening groove
131b: second supporting member
131b ': fastening hole
131c: third supporting member
131d:
132: fastening member
133: Elastic member
134: buffer
135. Fastening member
136: magnetic body
20:
21: first filtration layer
23: Second filtration layer
25: Third filtration layer
30: Water removal
31: Hinge
32: separation plate
321: Moisture removal pattern
33:
34: discharge section.

Claims

1. A vehicle filter apparatus installed in a vehicle for removing contaminants in the air during traveling of the vehicle,
A fixing part installed on a grill part provided on a front surface of the vehicle and exposed to the outside; And
And a filtration unit accommodated in the fixing unit and sequentially removing particulate matter, NOx, and VOCs from the air flowing into the inside of the fixing unit when the vehicle travels.

The method according to claim 1,
The fixing unit includes:
A frame which is formed in a structure having an opening on one side and the other side and surrounds the periphery of the filtration part; And
And a mount coupled to the frame and mounted on the vehicle to fix the frame to the vehicle.

3. The method of claim 2,
The mount
Wherein the frame is spaced from the vehicle when installed in the vehicle, and a space is formed between the filter and the vehicle, through which the air that has passed through the filter can be discharged.

3. The method of claim 2,
The mount
And is installed in a bar of a grill part of the vehicle.

5. The method of claim 4,
The mount
A support unit installed on the frame and inserted into the grill unit so that the bar is disposed inside the support unit and then fixed to the bar by pressing the upper and lower surfaces of the bar;
A fastening member for fastening the support to the frame; And
And an elastic member provided on the inside of the support portion and pulling the support portions disposed on the upper and lower surfaces of the bar through an elastic force to apply a pressing force to the support portions.

6. The method of claim 5,
The support portion
A first supporting member for supporting the lower surface of the bar;
A second support member supporting an upper surface of the bar and having an engaging portion which is engaged with an end of the bar on one side; And
And a third support member that supports the first support member and the second support member and is mounted to the frame through the coupling member.

6. The method of claim 5,
Wherein the mount further comprises a buffer provided on an inner surface of the support to absorb an impact transmitted from the bar.

5. The method of claim 4,
The mount
A support unit installed on the frame and inserted into the grill unit so that the bar is disposed inside the support unit and then fixed to the bar by pressing the upper and lower surfaces of the bar;
A fastening member for fastening the support to the frame; And
And a tightening member fastened to the support portion and pressing one surface of the support portion through rotation to apply a pressing force to the support portions disposed on the upper and lower surfaces of the bar.

9. The method of claim 8,
The support portion
A first supporting member for supporting the lower surface of the bar;
A second support member supporting an upper surface of the bar and having an engaging portion which is engaged with an end of the bar on one side; And
And a third support member that supports the first support member and the second support member and is installed in the frame through the fastening member,
And the first support member is rotatably installed on the second support member.

3. The method of claim 2,
Wherein the mount is formed in a hook shape and installed in a mesh network of a grill portion provided in the vehicle.

11. The method of claim 10,
The mount
A supporting part installed in the frame and having hooking means at one side thereof and inserted into a net hole of the netting; And
And a fastening member which is passed through the frame and fastened to the support portion, and which fastens the fastening means to the outside so that the fastening means is hooked to the net.

The method according to claim 1,
The filtration unit,
A first filtering layer disposed at a farthest distance from the outer surface of the vehicle to remove particulate matter from the air flowing into the front surface of the vehicle when traveling;
A second filtration layer attached to a rear surface of the first filtration layer to remove NOx from the air from which particulate matter has been removed; And
And a third filtration layer attached to a rear surface of the second filtration layer to remove VOCs from the particulate matter and the NOx-removed air.

The method according to claim 1,
And a water removing unit installed in front of the filtering unit to remove water from the air during driving of the vehicle.

14. The method of claim 13,
The water-
A hinge rotatably installed on the fixing part; And
And a moisture removal pattern which is connected to the hinge and rotatably disposed in front of the filtration part through the hinge and arranged in a zigzag pattern along the inflow direction of the air, And a separating plate for repeatedly colliding with the moisture removal pattern to separate moisture from the air.

15. The method of claim 14,
The water-
A drainage unit provided at an end of the separation plate to collect moisture separated by the separation plate; And
And a discharge portion communicating with the drain portion and discharging moisture collected in the drain portion to the outside.