KR20190003073A - 선 루프용 모터 제어부 - Google Patents

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KR20190003073A
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Abstract

본 발명에 따르는 선 루프용 모터 제어부는, 차량의 천장에 위치되는 선루프에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해, 모터의 회전축의 회전을 제어하면서 웜 기어와 피니언 기어를 기저 판 상에 순차적으로 안착시키는 인쇄 회로 기판; 및 피니언 기어와 웜 기어를 연결해주면서 웜 기어와 기저 판을 순차적으로 관통하는 피니언 샤프트를 포함하고, 피니언 샤프트는 기저 판을 지나는 피니언 샤프트의 일 단부로부터 인쇄 회로 기판을 향해 정전기 방전을 수행하도록 첨점(尖點)을 통해 인쇄 회로 기판과 마주한다.

Description

선 루프용 모터 제어부{MOTOR CONTROLLER FOR SUNROOF}
본 발명은, 차량의 천장에 위치되는 선 루프의 동작 중 선 루프의 내부에 발생되는 정전기를 선 루프의 외부를 향해 방전시키는데 적합한 선 루프용 모터 제어부에 관한 것이다.
일반적으로, 선 루프는 차량의 천정에 위치되며, 차량의 주행 관점에서 차량의 내부 공기와 외부 공기의 교환을 통한 시원한 청량감과 차량의 밀폐된 내부 공간으로부터 주변 환경에 노출되는 탁 트인 개방감을 운전자에게 준다. 또한, 상기 선 루프는 차량의 운전 시간대 별로 낮에는 차량의 어두운 내부 공간에 조사되는 밝고 따뜻한 햇살 그리고 밤에는 차량으로부터 벗어나지 않으면서 차량의 내부에 선사되는 밤 하늘의 별을 운전자로 하여금 만끽하게 해준다.
여기서, 상기 선 루프는 차량의 천장에 선 쉐이드와 루프 글래스와 모터를 갖는다. 상기 선 쉐이드와 루프 글래스는 차량의 천장에 순차적으로 위치되어 차량의 배터리로부터 전원을 공급받는 모터를 통해 개별적으로 구동된다. 즉, 상기 모터는 선 쉐이드와 루프 글래스에 개별적으로 연결되어 차량의 천장에 위치되는 선루프 프레임에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 선 쉐이드 또는 루프 글래스를 구동시킨다.
상기 선 쉐이드와 루프 글래스의 개별적인 구동은, 차량의 내부에 운전자의 탑승 동안, 여름철 또는 겨울철에 차량의 내부 온도를 적절하게 유지시키고 차량의 외부로부터 내부로 공기의 유입을 막아 차량의 내부 환경을 안락하게 하는데 도움을 준다. 그러나, 상기 선 쉐이드가 루프 글래스 아래에서 차량의 내부에 루프 글래스를 노출시키지 않도록 천장에 반복적으로 전개되는 때, 상기 선 쉐이드는 페브릭(또는 천)으로 이루어지고 반복적인 전개 운동 동안 페브릭의 권선 및 풀림 시 마주보는 권선된 면의 마찰로 인해 정전기를 쉽게 발생시킨다.
상기 정전기는 선루프 프레임의 가이드 레일을 따라 흐르거나 페브릭으로부터 공기 방전되어 선 쉐이드와 루프 글래스에 개별적으로 연결된 모터의 구동에 영향을 주어서 선루프 프레임 상에 선 쉐이드 및/ 또는 루프 글래스의 움직임을 방해한다. 한편, 상기 선 루프에서 정전기의 흐름을 일 방향으로 유도하는 액츄에이터가 한국 공개특허공보 제 10-2009-0077082 호에 종래기술로 개시되고 있다. 상기 액츄에이터는 전기 모터의 회전축의 회전에 연동하는 피니언 샤프트를 둘러싸도록 전기 보드로부터 부상하거나 전기 보드에 접촉하는 정전기용 수집기를 구비한다.
여기서, 상기 피니언 샤프트는 차량의 조립 작업 동안 선루프 프레임의 가이드 레일 또는 미케니즘을 통해 유입된 정전기를 축적한다. 그러나, 상기 정전기용 수집기는 피니언 샤프트와 면대 면으로 마주하므로 국부적인 부분에서 곡률 반지름을 무한대로 가져 전하밀도를 작게 갖는다. 따라서, 상기 정전기용 수집기와 피니언 샤프트 사이의 마주하는 면에서, 상기 정전기용 수집기는 국부적인 면에서 작은 전하 밀도를 가지기 때문에 국부적인 면에 정전기 유도에 의한 전하 분리를 통해 피니언 샤프트에서 정전기 방전을 수행시키는데 긴 시간을 요구한다.
또한, 상기 정전기 수집기는 전기 보드의 회로 패턴에 전기적으로 접속하도록 전기 보드에 추가적으로 설치되어야 하므로 추가 설치에 따른 복잡한 작업 공정을 필요로 하고 그 결과 선 루프의 제조 단가를 높인다.
한국 공개특허공보 제 10-2009-0077082 호
본 발명은, 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 선루프 프레임 상에 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해 모터의 회전을 제어하는 인쇄 회로 기판의 회로 구조와 모터의 동력을 전달받는 피니언 샤프트의 자체 구조만을 이용하여 피니언 샤프트로부터 인쇄 회로 기판을 향해 정전기 방전을 신속하게 수행시키는데 적합한 선 루프용 모터 제어부를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명에 따른 선 루프용 모터 제어부는, 차량의 천장에 위치되는 선루프에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해 모터의 회전축에 위치되는 웜(worm)의 회전에 연동하도록 웜 기어와 피니언 기어를 구비함과 함께, 상기 모터의 상기 회전축의 상기 회전을 제어하면서 상기 웜 기어와 상기 피니언 기어를 기저 판 상에 순차적으로 안착시키는 인쇄 회로 기판; 및 상기 피니언 기어와 상기 웜 기어를 연결해주면서 상기 웜 기어와 상기 기저 판을 순차적으로 관통하는 피니언 샤프트를 포함하고, 상기 피니언 샤프트는 상기 기저 판을 지나는 상기 피니언 샤프트의 일 단부 로부터 상기 인쇄 회로 기판을 향해 정전기 방전을 수행하도록 첨점(尖點)을 통해 상기 인쇄 회로 기판과 마주하는 것을 특징으로 한다.
상기 인쇄 회로 기판은 상기 웜 기어의 반대편에서 상기 기저 판의 평평한 면 상에서 볼 때 상기 기저 판에 서로 전기적으로 접속하는 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부를 포함할 수 있다.
상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 테라스(terrace)를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 동일한 폭을 가지며, 절연 물질을 포함할 수 있다.
상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에 위치되어 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함할 수 있다.
상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하며, 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수평하게 상기 테라스를 지나 상기 정전기 유도 홀의 내부에 상기 첨점을 가질 수 있다.
상기 첨점은 상기 기저 판과 상기 레진 사이에 위치되어 상기 기저 판과 상기 레진으로부터 돌출되는 상기 구리 배선의 끝단으로 이루어지며 상기 레진과 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 구리 배선의 모든 면을 외부에 노출시켜 형성될 수 있다.
상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 그리고 상기 정전기 수용 유도부의 점유 면적을 따라 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 테라스에 대한 상기 정전기 수용 유도부의 점유 영역보다 비점유 영역에서 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 더 큰 폭을 가지며, 절연 물질을 포함할 수 있다.
상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에 위치되어 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함할 수 있다.
상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하며, 상기 테라스와 밀접하게 접촉하는 상기 첨점을 가질 수 있다.
상기 첨점은 상기 기저 판과 상기 레진 사이에 위치되어 상기 기저 판과 상기 레진으로부터 돌출되는 상기 구리 배선의 끝단으로 이루어지며 상기 테라스 상에서 상기 레진을 통해 상기 구리 배선을 외부에 노출시켜 형성될 수 있다.
상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 그리고 상기 정전기 수용 유도부의 점유 면적을 따라 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 테라스에 대한 상기 정전기 수용 유도부의 점유 영역보다 비점유 영역에서 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 더 큰 폭을 가지며, 제1 구리 배선과 함께 상기 제1 구리 배선을 둘러싸는 절연 물질을 포함할 수 있다.
상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 제2 구리 배선과 함께 상기 제2 구리 배선을 덮는 레진을 포함하고, 상기 제2 구리 배선은 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 통해 상기 제1 구리 배선과 연결될 수 있다.
상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하면서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수평하게 연장하여 상기 레진과 상기 테라스 사이에서 동일 면적으로 샌드 위치 구조를 이루는 상기 제2 구리 배선을 가지고, 상기 기저 판과 상기 정전기 수용 유도부는 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 가까이에서 동일 형상을 이루어 상기 첨점을 가질 수 있다.
상기 첨점은 상기 기저 판의 상기 제1 구리 배선의 끝단에서 상기 절연 물질을 통해 상기 피니언 샤프트를 향하여 상기 제1 구리 배선을 노출시키고, 상기 정전기 수용 유도부의 상기 제2 구리 배선의 끝단에서 상기 레진을 통해 상기 피니언 샤프트를 향하여 상기 제2 구리 배선을 노출시킬 수 있다.
상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부는 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 원 기둥으로 관통하고, 상기 정전기 흐름 경로부보다 상기 정전기 수용 유도부와 더 가깝게 마주할 수 있다.
상기 인쇄 회로 기판은 상기 웜 기어의 반대편에서 상기 기저 판의 평평한 면 상에서 볼 때 상기 기저 판에 정전기 흐름 경로부를 포함할 수 있다.
상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 동일한 폭을 가지며, 절연 물질을 포함할 수 있다.
상기 정전기 흐름 경로부는 상기 테라스 주변에서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함하고, 상기 기저 판과 상기 레진은 상기 구리 배선을 감싸고, 상기 레진은 상기 피니언 샤프트의 길이 방향을 향해 상기 구리 배선을 한번 또는 다수로 노출시키는 정전기 수용 홀을 한정할 수 있다.
상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부는 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 원 기둥으로 관통하는 샤프트 플러그, 상기 샤프트 플러그에 나선 결합되는 샤프트 소켓, 그리고 상기 샤프트 소켓으로부터 상기 레진의 상기 정전기 수용 홀을 향해 돌출하는 정전기 방전 유도부를 포함할 수 있다.
상기 인쇄 회로 기판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에서 상기 정전기 흐름 경로부로부터 이격하여 상기 정전기 흐름 경로부와 마주하는 소자 접지 연결부를 더 포함하고, 상기 정전기 흐름 경로부와 상기 소자 접지 연결부는 상기 기저 판의 일측 가장자리를 향해 연장하여 차량 배터리 접지 커넥터에 전기적으로 접속하고, 상기 소자 접지 연결부는 상기 기저 판에서 상기 웜 기어와 마주하는 복수의 전기 소자와 전기적으로 접속할 수 있다.
차량의 천장에 위치되는 선루프에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해 모터의 회전축에 위치되는 웜(worm)의 회전에 연동하도록,
본 발명은, 순차적으로 위치하는 인쇄 회로 기판, 웜 기어 및 피니언 기어와 함께, 피니언 기어와 웜 기어를 연결하여 웜 기어와 인쇄 회로 기판을 관통하는 피니언 샤프트를 구비해서, 인쇄 회로 기판에서 레진을 통해 피니언 샤프트를 향하여 구리 패턴을 부분적으로 노출시켜 추가 부재 없이 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트 사이에 정전기 방전을 수행하므로 선 루프의 제조 단가를 종래 기술 대비 낮게 할 수 있다.
본 발명은, 순차적으로 위치하는 인쇄 회로 기판, 웜 기어 및 피니언 기어와 함께, 피니언 기어와 웜 기어를 연결하여 웜 기어와 인쇄 회로 기판을 관통하는 피니언 샤프트를 구비해서, 인쇄 회로 기판에서 피니언 샤프트와 첨점(尖點)을 통해 마주하는 정전기 수용 유도부, 또는 피니언 샤프트에서 인쇄 회로 기판과 첨점을 통해 마주하는 정전기 방전 유도부를 이용하여 전류밀도가 높은 첨점에 정전기 방전을 집중시키므로 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트 사이에서 정전기 방전을 종래 기술 대비 신속하게 수행할 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 선 루프의 모터 제어부에서 동력 발생부를 상세하게 보여주는 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 선 루프의 모터 제어부에서 인쇄 회로 기판을 상세하게 보여주는 평면도이다.
도 3은 도 2의 인쇄 회로 기판에서 제1 영역(R1)을 개략적으로 보여주는 평면도이다.
도 4는 도 3의 제1 영역(R1)의 내부에서 제1 실시예에 따른 제2 영역(R2)을 상세하게 보여주는 평면도이다.
도 5는 도 4의 절단선 A1-A2를 따라 취해 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트를 보여주는 단면도이다.
도 6은 도 5의 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판의 제1 변형예를 보여주는 단면도이다.
도 7은 도 5의 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판의 제2 변형예를 보여주는 단면도이다.
도 8은 도 3의 제1 영역(R1)의 내부에서 제2 실시예에 따른 제2 영역(R2)을 상세하게 보여주는 평면도이다.
도 9는 도 8의 절단선 B1-B2를 따라 취해 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트를 보여주는 단면도이다.
후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.
이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명에 따른 선 루프의 모터 제어부에서 동력 발생부를 상세하게 보여주는 사시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 선 루프의 모터 제어부에서 인쇄 회로 기판을 상세하게 보여주는 평면도이다.
도 3은 도 2의 인쇄 회로 기판에서 제1 영역(R1)을 개략적으로 보여주는 평면도이고, 도 4는 도 3의 제1 영역(R1)의 내부에서 제1 실시예에 따른 제2 영역(R2)을 상세하게 보여주는 평면도이다.
또한, 도 5는 도 4의 절단선 A1-A2를 따라 취해 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트를 보여주는 단면도이다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 모터 제어부(70)는, 동력 발생부(20)와 인쇄 회로 기판(60)을 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 포함한다. 상기 동력 발생부(20)는, 차량의 천장에 위치되는 선 루프(도면에 미 도시)에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해, 모터(4)의 회전축(8)에 위치되는 웜(worm; 12)의 회전에 연동하도록 웜 기어(14)와 피니언 기어(19)를 도 1에 도시된 바와 같이 구비한다.
또한, 상기 동력 전달부(20)는 피니언 기어(19)와 웜 기어(14)를 연결해주는 피니언 샤프트(16)를 도 1에 도시된 바와 같이 더 포함한다. 상기 인쇄 회로 기판(60)은 모터 제어부(70)의 설계에 따라 기저 판(33)에 인쇄된 회로선, 그리고 회로선에 전기적으로 접속되는 복수의 전기 소자(도 1에 미 도시)를 포함한다. 상기 회로 선은, 아래에 구체적으로 기술되지만, 정전기 흐름 경로부(43), 정전기 수용 유도부(45), 정전기 배출 유도부(47), 소자 접지 연결부(54)와 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 의해 도 2에 도시된 바와 같이 구성되나, 이에 제한되지 않는다.
상기 인쇄 회로 기판(60)은 모터(4)의 회전축(8)의 회전을 제어하면서 웜 기어(14)와 피니언 기어(19)를 기저 판(33) 상에 도 1에 도시된 바와 같이 순차적으로 안착시킨다. 여기서, 상기 피니언 샤프트(16)는 웜 기어(14)와 기저 판(33)을 도 1, 도 2, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 순차적으로 관통한다. 또한, 상기 인쇄 회로 기판(60)은, 웜 기어(14)의 반대편에서, 기저 판(33)의 평평한 면 상에서 볼 때, 정전기 배출 유도부(47)를 통해 기저 판(33)에 서로 전기적으로 접속하는 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)를 도 2에 도시된 바와 같이 포함한다.
여기서, 상기 기저 판(33)은 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 둘러싸면서 피니언 샤프트(16)와 정전기 흐름 경로부(43) 사이에 소정 폭(W)의 테라스(terrace; T1)를 한정하는 정전기 유도 홀(H1)을 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 가지고, 정전기 유도 홀(H1)을 통해 기저 판(33)과 피니언 샤프트(16) 사이에 동일한 폭을 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 가지며, 절연 물질을 포함한다.
상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)는 기저 판(33)에서 피니언 샤프트(16)의 일 단부 주변에 위치되어 기저 판(33)의 평평한 면에 대해 도 5에 도시된 바와 같이 수직으로 돌출하고, 구리 배선(41)과 함께 구리 배선(41)을 덮는 레진(42)을 도 5와 같이 포함한다. 여기서, 상기 피니언 샤프트(16)는 기저 판(33)을 지나는 피니언 샤프트(16)의 일 단부로부터 인쇄 회로 기판(60)을 향해 정전기 방전을 수행하도록 첨점(尖點; 44)을 통해 인쇄 회로 기판(60)과 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 마주한다.
좀 더 상세하게는, 상기 정전기 수용 유도부(45)는 정전기 흐름 경로부(43)로부터 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 다수로 소정 길이(L)만큼 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 돌출하며, 기저 판(33)의 평평한 면에 대해 수평하게 테라스(T1)를 지나 정전기 유도 홀(H1)의 내부에 첨점(44)을 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 갖는다. 상기 정전기 수용 유도부(45)는 정전기 흐름 경로부(43)로부터 다수가 아닌 하나로도 돌출될 수 있다.
상기 첨점(44)은 기저 판(33)과 레진(42) 사이에 위치되어 기저 판(33)과 레진(42)으로부터 돌출되는 구리 배선(41)의 끝단으로 이루어지며 레진(42)과 정전기 유도 홀(H1)을 통해 구리 배선(41)의 모든 면을 외부에 노출시켜 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 형성된다. 여기서, 상기 피니언 샤프트(16)의 일 단부는 기저 판(33)의 평평한 면을 원 기둥으로 관통하고, 정전기 흐름 경로부(43)보다 정전기 수용 유도부(45)와 더 가깝게 도 2, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 마주한다.
따라서, 상기 피니언 샤프트(16)가 정전기에 의해 먼저 (+) 또는 (-) 전하에 의해 대전되는 때, 상기 피니언 샤프트(16)는 정전기 수용 유도부(45)에 정전기 유도를 발생시켜 정전기 수용 유도부(45)의 내부에 전하 분리를 야기시키고, 전기력선을 이용하여 정전기 수용 유도부(45)의 마주하는 면에 (-) 또는 (+) 전하를 고정시킨다.
그러나, 상기 차량 배터리 접지 커넥터(58)는 정전기 수용 유도부(45)에서 피니언 샤프트(16)와 마주하지 않는 면에 (+) 또는 (-) 전하를 전기적으로 중화시키고 정전기 수용 유도부(45)에서 피니언 샤프트(16)와 마주하는 면에 (-) 또는 (+) 전하만을 남긴다. 여기서, 상기 첨점(44)은 정전기 수용 유도부(45)에서 첨점(44) 이외의 부위보다 곡률 반지름을 상대적으로 작게 가지므로 피니언 샤프트(16)에서 정전기 방전의 수행 전 전하 밀도 또는 전기장 세기를 크게 가져 피니언 샤프트(16)에서 정전기 방전을 쉽게 수행하도록 기여한다.
한편, 상기 인쇄 회로 기판(60)은 피니언 샤프트(16)의 일 단부 주변에서 정전기 흐름 경로부(43)로부터 이격하여 정전기 흐름 경로부(43)와 마주하는 소자 접지 연결부(54)를 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이 더 포함한다. 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 소자 접지 연결부(54)는 기저 판(33)의 일측 가장자리를 향해 연장하여 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 도 2에 도시된 바와 같이 전기적으로 접속한다.
상기 소자 접지 연결부(54)는 기저 판(33)에서 웜 기어(14)와 마주하는 복수의 전기 소자와 전기적으로 접속한다. 여기서, 상기 정전기 배출 유도부(47)와 소자 접지 연결부(54)도 구리 배선(41)과 함께 구리 배선(41)을 덮는 레진(42)을 포함한다.
이와 다르게, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)와 정전기 배출 유도부(47)는 기저 판(33)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 또는 복수의 전기 소자의 안착 면에 형성되어 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 연결될 수 있다. 또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)와 정전기 배출 유도부(47)는 기저 판(33)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 그리고 웜 기어(14)의 반대 편에 형성되어 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 연결될 수 있다.
또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 배출 유도부(47)는 기저 판(33)에서 웜 기어(14)의 반대 편에 위치되고, 상기 정전기 수용 유도부(45)는 기저 판(33)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 또는 복수의 전기 소자의 안착 면에 형성되어 기저 판(33)을 통해 정전기 흐름 경로부(43)와 중첩시킨 후 기저 판(33)을 관통하는 금속 비아 구조물(도면에 미 도시)을 통해 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 배출 유도부(47)와 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 연결될 수도 있다.
도 6은 도 5의 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판의 제1 변형예를 보여주는 단면도이다. 도 6의 인쇄 회로 기판(63)은 도 4의 인쇄 회로 기판(60)을 대체할 수 있다.
도 6을 참조하면, 상기 인쇄 회로 기판(63)은 회로 선의 배치 관점에서 도 4의 인쇄 회로 기판(60)과 동일하나, 기저 판의 구조 관점에서 도 4의 인쇄 회로 기판(60)과 다르다. 좀 더 상세하게는, 상기 인쇄 회로 기판(63)의 기저 판(36)은 도 4에서 인쇄 회로 기판(60)의 기저 판(33)과 다른 형상으로 피니어 샤프트(16)의 일 단부를 둘러싼다.
즉, 상기 기저 판(36)은 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 둘러싸면서 피니언 샤프트(16)와 정전기 흐름 경로부(도 4의 43) 사이에 그리고 정전기 수용 유도부(도 4의 45)의 점유 면적을 따라 테라스(T2)를 한정하는 정전기 유도 홀(H2)을 가지고, 테라스(H2)에 대한 정전기 수용 유도부(45)의 점유 영역보다 비점유 영역에서 정전기 유도 홀(H2)을 통해 기저 판(36)과 피니언 샤프트(16) 사이에 더 큰 폭을 가지며, 절연 물질을 포함한다.
여기서, 상기 기저 판(36)은 정전기 수용 유도부(45)의 첨점(44) 아래에도 존재하여 첨점(44)을 지지한다. 또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)는 기저 판(36)에서 피니언 샤프트(16)의 일 단부 주변에 위치되어 기저 판(36)의 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선(도 5의 41)과 함께 구리 배선(41)을 덮는 레진(도 5의 42)을 포함한다.
상기 정전기 수용 유도부(45)는 정전기 흐름 경로부(43)로부터 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하며, 테라스(T2)와 밀접하게 접촉하는 첨점(44)을 갖는다. 여기서, 상기 첨점(44)은 기저 판(36)과 레진(42) 사이에 위치되어 기저 판(36)과 레진(42)으로부터 돌출되는 구리 배선(41)의 끝단으로 이루어지며 테라스(T2) 상에서 레진(42)을 통해 구리 배선(41)을 외부에 노출시켜 형성된다.
이와 다르게, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)와 정전기 배출 유도부(도 3의 47)는 기저 판(36)에서 웜 기어(도 1의 14)와 마주하는 면 또는 복수의 전기 소자(도 1에 미 도시)의 안착 면에 형성되어 차량 배터리 접지 커넥터(도 2의 58)에 연결될 수 있다. 또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(45)와 정전기 배출 유도부(47)는 기저 판(36)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 그리고 웜 기어(14)의 반대편에 형성되어 차량 배터리 접지 커넥터(도 2의 58)에 연결될 수 있다.
또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 배출 유도부(47)는 기저 판(36)에서 웜 기어(14)의 반대 편에 위치되고, 상기 정전기 수용 유도부(45)는 기저 판(36)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 또는 복수의 전기 소자의 안착 면에 형성되어 기저 판(36)을 통해 정전기 흐름 경로부(43)와 중첩시킨 후 기저 판(36)을 관통하는 금속 비아 구조물(도면에 미 도시)을 통해 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 배출 유도부(47)와 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 연결될 수도 있다.
도 7은 도 5의 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판의 제2 변형예를 보여주는 단면도이다. 도 7의 인쇄 회로 기판(66)은 도 4의 인쇄 회로 기판(60)을 대체할 수 있다.
도 7을 참조하면, 상기 인쇄 회로 기판(66)은 회로 선의 배치 관점에서 도 4의 인쇄 회로 기판(60)과 유사하나, 기저 판의 구조 관점에서 도 4의 인쇄 회로 기판(60)과 다르다. 좀 더 상세하게는, 상기 인쇄 회로 기판(66)의 기저 판(39)은 도 4에서 인쇄 회로 기판(60)의 기저 판(33)과 다른 형상으로 피니어 샤프트(16)의 일 단부를 둘러싼다.
즉, 상기 기저 판(39)은 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 둘러싸면서 피니언 샤프트(16)와 정전기 흐름 경로부(도 4의 43) 사이에 그리고 정전기 수용 유도부(46)의 점유 면적을 따라 테라스(T2)를 한정하는 정전기 유도 홀(H2)을 가지고, 테라스(T2)에 대한 정전기 수용 유도부(46)의 점유 영역보다 비점유 영역에서 정전기 유도 홀(H2)을 통해 기저 판(39)과 피니언 샤프트(46) 사이에 더 큰 폭을 가지며, 제1 구리 배선(37)과 함께 제1 구리 배선(37)을 둘러싸는 절연 물질을 포함한다.
상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(46)는 기저 판(39)에서 피니언 샤프트(16)의 일 단부 주변에서 기저 판(39)의 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 제2 구리 배선(41)과 함께 제2 구리 배선(41)을 덮는 레진(42)을 포함한다. 여기서, 상기 제2 구리 배선(41)은 기저 판(39)의 평평한 면을 통해 제1 구리 배선(37)과 연결된다.
또한, 상기 정전기 수용 유도부(46)는 정전기 흐름 경로부(43)로부터 피니언 샤프트(16)의 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하면서 기저 판(39)의 평평한 면에 대해 수평하게 연장하여 레진(42)과 테라스(T2) 사이에서 동일 면적으로 샌드 위치 구조를 이루는 제2 구리 배선(41)을 갖는다. 여기서, 상기 기저 판(39)과 정전기 수용 유도부(46)는 피니언 샤프트(46)의 일 단부 가까이에서 동일 형상을 이루어 도 4의 첨점(44)의 모양과 동일한 첨점을 갖는다.
상기 첨점은 기저 판(39)의 제1 구리 배선(37)의 끝단에서 절연 물질을 통해 피니언 샤프트(16)를 향하여 제1 구리 배선(37)을 노출시키고, 정전기 수용 유도부(46)의 제2 구리 배선(41)의 끝단에서 레진(42)을 통해 피니언 샤프트(16)를 향하여 제2 구리 배선(41)을 노출시킨다.
이와 다르게, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(46)와 정전기 배출 유도부(도 3의 47)는, 기저 판(39)에서 웜 기어(도 1의 14)와 마주하는 면 또는 복수의 전기 소자(도 1에 미 도시)의 안착 면에 형성되도록 기저 판(39)을 기준으로 제1 구리 배선(37)을 'ㅗ' 형상으로부터 'ㅜ' 형상으로 뒤집은 후, 'ㅜ' 형상의 제1 구리 배선과 차량 배터리 접지 커넥터(도 2의 58)에 연결될 수 있다.
또한, 상기 정전기 흐름 경로부(43)와 정전기 수용 유도부(46)와 정전기 배출 유도부(47)는, 기저 판(39)에서 웜 기어(14)와 마주하는 면 그리고 웜 기어(14)의 반대 편에 형성되도록 제1 구리 배선(37)을 'ㅜ' 형상과 'ㅗ' 형상을 순차적으로 적층시킨 형상으로 만든 후, 'ㅜ' 와 'ㅗ' 의 적층 형상으로 된 제1 구리 배선과 차량 배터리 접지 커넥터(58)에 연결될 수 있다.
도 8은 도 3의 제1 영역(R1)의 내부에서 제2 실시예에 따른 제2 영역(R2)을 상세하게 보여주는 평면도이고, 도 9는 도 8의 절단선 B1-B2를 따라 취해 제2 영역(R2)에서 인쇄 회로 기판과 피니언 샤프트를 보여주는 단면도이다. 도 7의 피니언 샤프트(18)와 인쇄 회로 기판(69)은 도 4의 피니언 샤프트(16)와 인쇄 회로 기판(60)을 대체할 수 있다.
도 8 및 도 9를 참조하면, 상기 피니언 샤프트(18)와 인쇄 회로 기판(69)은 개략적인 결합 관점에서 도 4의 피니언 샤프트(16)와 인쇄 회로 기판(60)과 유사하나, 세부적인 결합 관점에서 도 4의 피니언 샤프트(16)와 인쇄 회로 기판(60)과 다르다. 좀 더 상세하게는, 상기 피니언 샤프트(18)는 도 4에서 피니언 샤프트(16)와 다른 형상으로 기저판(33)과 결합한다.
또한, 상기 인쇄 회로 기판(69)은, 웜 기어(도 1의 14)의 반대편에서, 기저 판(33)의 평평한 면 상에서 볼 때, 기저 판(33)에 정전기 흐름 경로부(49)를 포함한다. 여기서, 상기 정전기 흐름 경로부(49)는 기저 판(33)에서 정전기 수용 유도부(도 5의 45 또는 도 7의 46)를 갖지 않는다.
상기 기저 판(33)은 피니언 샤프트(18)의 일 단부를 둘러싸면서 피니언 샤프트(18)와 정전기 흐름 경로부(49) 사이에 소정 폭(W)의 테라스(T1)를 한정하는 정전기 유도 홀(H1)을 가지고, 정전기 유도 홀(H1)을 통해 기저 판(33)과 피니언 샤프트(18) 사이에 동일한 폭을 가지며, 절연 물질을 포함한다.
상기 정전기 흐름 경로부(49)는 테라스(T1) 주변에서 기저 판(33)의 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선(41)과 함께 구리 배선(41)을 덮는 레진(48)을 포함한다. 상기 기저 판(33)과 레진(48)은 구리 배선(41)을 감싼다. 상기 레진(48)은 피니언 샤프트(18)의 길이 방향을 향해 구리 배선(41)을 한번 또는 다수로 노출시키는 정전기 수용 홀(H3)을 한정한다.
상기 피니언 샤프트(18)의 일 단부는 기저 판(33)의 평평한 면을 원 기둥으로 관통하는 샤프트 플러그(17A), 샤프트 플러그(17A)에 나선 결합되는 샤프트 소켓(17B), 샤프트 소켓(17B)으로부터 레진(48)의 정전기 수용 홀(H3)을 향해 돌출하는 정전기 방전 유도부(17C)를 포함한다.
여기서, 상기 정전기 방전 유도부(17C)는 피니언 샤프트(18)로부터 기저 판(33)을 향해 테이퍼진 형상으로 첨점을 도 8에 도시된 바와 같이 이루므로 피니언 샤프트(18)에서 정전기 방전의 수행 전 전하 밀도를 크게 가져 피니언 샤프트(18)에서 정전기 방전을 쉽게 수행하도록 기여한다. 즉, 상기 정전기 방전 유도부(17C)는 첨점 이외의 부위보다 첨점에서 전하 축적 시간을 더 짧게 가져 첨점으로부터 정전기 흐름 경로부(49)를 향해 전하 방출을 폭발적으로 하므로 첨점에서 정전기 방전을 쉽게 수행한다.
20; 동력 발생부, 16, 18; 피니언 샤프트
33; 기저판, 43; 정전기 흐름 경로부
45; 정전기 수용 유도부, 47; 정전기 배출 유도부
54; 소자 접지 연결부, 58; 차량 배터리 접지 커넥터
60; 인쇄 회로 기판, 70; 모터 제어부

Claims (20)

  1. 차량의 천장에 위치되는 선루프에서 선루프 프레임의 양 측에 마주하는 가이드 레일을 따라 글래스 패널을 슬라이딩시키기 위해 모터의 회전축에 위치되는 웜(worm)의 회전에 연동하도록 웜 기어와 피니언 기어를 구비하는 모터 제어부에 있어서,
    상기 모터의 상기 회전축의 상기 회전을 제어하면서 상기 웜 기어와 상기 피니언 기어를 기저 판 상에 순차적으로 안착시키는 인쇄 회로 기판; 및
    상기 피니언 기어와 상기 웜 기어를 연결해주면서 상기 웜 기어와 상기 기저 판을 순차적으로 관통하는 피니언 샤프트를 포함하고,
    상기 피니언 샤프트는 상기 기저 판을 지나는 상기 피니언 샤프트의 일 단부 로부터 상기 인쇄 회로 기판을 향해 정전기 방전을 수행하도록 첨점(尖點)을 통해 상기 인쇄 회로 기판과 마주하는 선 루프용 모터 제어부.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 인쇄 회로 기판은 상기 웜 기어의 반대편에서 상기 기저 판의 평평한 면 상에서 볼 때 상기 기저 판에 서로 전기적으로 접속하는 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부를 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 테라스(terrace)를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 동일한 폭을 가지며, 절연 물질을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  4. 제3 항에 있어서,
    상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에 위치되어 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하며, 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수평하게 상기 테라스를 지나 상기 정전기 유도 홀의 내부에 상기 첨점을 가지는 선 루프용 모터 제어부.
  6. 제5 항에 있어서,
    상기 첨점은 상기 기저 판과 상기 레진 사이에 위치되어 상기 기저 판과 상기 레진으로부터 돌출되는 상기 구리 배선의 끝단으로 이루어지며 상기 레진과 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 구리 배선의 모든 면을 외부에 노출시켜 형성되는 선 루프용 모터 제어부.
  7. 제2 항에 있어서,
    상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 그리고 상기 정전기 수용 유도부의 점유 면적을 따라 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 테라스에 대한 상기 정전기 수용 유도부의 점유 영역보다 비점유 영역에서 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 더 큰 폭을 가지며, 절연 물질을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  8. 제7 항에 있어서,
    상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에 위치되어 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  9. 제8 항에 있어서,
    상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하며, 상기 테라스와 밀접하게 접촉하는 상기 첨점을 가지는 선 루프용 모터 제어부.
  10. 제9 항에 있어서,
    상기 첨점은 상기 기저 판과 상기 레진 사이에 위치되어 상기 기저 판과 상기 레진으로부터 돌출되는 상기 구리 배선의 끝단으로 이루어지며 상기 테라스 상에서 상기 레진을 통해 상기 구리 배선을 외부에 노출시켜 형성되는 선 루프용 모터 제어부.
  11. 제2 항에 있어서,
    상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 그리고 상기 정전기 수용 유도부의 점유 면적을 따라 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 테라스에 대한 상기 정전기 수용 유도부의 점유 영역보다 비점유 영역에서 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 더 큰 폭을 가지며, 제1 구리 배선과 함께 상기 제1 구리 배선을 둘러싸는 절연 물질을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  12. 제11 항에 있어서,
    상기 정전기 흐름 경로부와 상기 정전기 수용 유도부는 상기 기저 판에서 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 제2 구리 배선과 함께 상기 제2 구리 배선을 덮는 레진을 포함하고,
    상기 제2 구리 배선은 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 통해 상기 제1 구리 배선과 연결되는 선 루프용 모터 제어부.
  13. 제12 항에 있어서,
    상기 정전기 수용 유도부는 상기 정전기 흐름 경로부로부터 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 향해 테이퍼진 형상으로 하나 또는 다수로 돌출하면서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수평하게 연장하여 상기 레진과 상기 테라스 사이에서 동일 면적으로 샌드 위치 구조를 이루는 상기 제2 구리 배선을 가지고,
    상기 기저 판과 상기 정전기 수용 유도부는 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 가까이에서 동일 형상을 이루어 상기 첨점을 가지는 선 루프용 모터 제어부.
  14. 제13 항에 있어서,
    상기 첨점은 상기 기저 판의 상기 제1 구리 배선의 끝단에서 상기 절연 물질을 통해 상기 피니언 샤프트를 향하여 상기 제1 구리 배선을 노출시키고, 상기 정전기 수용 유도부의 상기 제2 구리 배선의 끝단에서 상기 레진을 통해 상기 피니언 샤프트를 향하여 상기 제2 구리 배선을 노출시키는 선 루프용 모터 제어부.
  15. 제2 항에 있어서,
    상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부는 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 원 기둥으로 관통하고, 상기 정전기 흐름 경로부보다 상기 정전기 수용 유도부와 더 가깝게 마주하는 선 루프용 모터 제어부.
  16. 제1 항에 있어서,
    상기 인쇄 회로 기판은 상기 웜 기어의 반대편에서 상기 기저 판의 평평한 면 상에서 볼 때 상기 기저 판에 정전기 흐름 경로부를 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  17. 제16 항에 있어서,
    상기 기저 판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부를 둘러싸면서 상기 피니언 샤프트와 상기 정전기 흐름 경로부 사이에 테라스를 한정하는 정전기 유도 홀을 가지고, 상기 정전기 유도 홀을 통해 상기 기저 판과 상기 피니언 샤프트 사이에 동일한 폭을 가지며, 절연 물질을 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  18. 제17 항에 있어서,
    상기 정전기 흐름 경로부는 상기 테라스 주변에서 상기 기저 판의 상기 평평한 면에 대해 수직으로 돌출하고, 구리 배선과 함께 상기 구리 배선을 덮는 레진을 포함하고,
    상기 기저 판과 상기 레진은 상기 구리 배선을 감싸고,
    상기 레진은 상기 피니언 샤프트의 길이 방향을 향해 상기 구리 배선을 한번 또는 다수로 노출시키는 정전기 수용 홀을 한정하는 선 루프용 모터 제어부.
  19. 제18 항에 있어서,
    상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부는 상기 기저 판의 상기 평평한 면을 원 기둥으로 관통하는 샤프트 플러그, 상기 샤프트 플러그에 나선 결합되는 샤프트 소켓, 그리고 상기 샤프트 소켓으로부터 상기 레진의 상기 정전기 수용 홀을 향해 돌출하는 정전기 방전 유도부를 포함하는 선 루프용 모터 제어부.
  20. 제2 항 및 제16 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 인쇄 회로 기판은 상기 피니언 샤프트의 상기 일 단부 주변에서 상기 정전기 흐름 경로부로부터 이격하여 상기 정전기 흐름 경로부와 마주하는 소자 접지 연결부를 더 포함하고,
    상기 정전기 흐름 경로부와 상기 소자 접지 연결부는 상기 기저 판의 일측 가장자리를 향해 연장하여 차량 배터리 접지 커넥터에 전기적으로 접속하고,
    상기 소자 접지 연결부는 상기 기저 판에서 상기 웜 기어와 마주하는 복수의 전기 소자와 전기적으로 접속하는 선 루프용 모터 제어부.
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