KR20190002358U - Vent apparatus for tire vulcanization mold - Google Patents

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KR20190002358U KR2020180001092U KR20180001092U KR20190002358U KR 20190002358 U KR20190002358 U KR 20190002358U KR 2020180001092 U KR2020180001092 U KR 2020180001092U KR 20180001092 U KR20180001092 U KR 20180001092U KR 20190002358 U KR20190002358 U KR 20190002358U
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Abstract

본 고안은 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것으로, 상부에서 하부로 관통되게 하우징홀이 형성되고 하우징홀의 상부에 외측방향으로 테이퍼 진 입구가 형성되며 코어가 소정 거리까지만 이동되도록 고정핀이 설치되는 핀고정공을 가지며 가류금형에 설치되는 하우징과; 그린타이어의 가류시 하우징의 입구를 막아 열 및 압력이 빠져나가는 것을 방지하면서 가류금형에 그린타이어의 인입 또는 인출시 공기의 흐름을 원활하게 이루어지도록 고정핀에 의해 이동되는 거리가 한정되게 하우징의 내측에 설치되는 코어와; 코어가 초기 상태로 복귀할 수 있도록 하우징의 내측에 인입되어 탄성작용하는 스프링과; 가류금형에서 공기의 배출과 외부의 공기가 가류금형으로 유입 및 스프링을 지지할 수 있도록 통공을 가지며 하우징의 하단 내측에 결합되는 고정링;을 포함하는 것을 특징으로 하며, 하우징에 형성된 하우징홀에 코어의 선단을 끼워넣는 조립 과정에서 코어의 파손 없이 수월하게 조립되고, 이로부터 코어가 하우징의 내부에서 원활하게 작동하여 제품의 신뢰성을 향상시키는 효과가 있다. The present invention relates to a vent device of a tire vulcanization mold, wherein a housing hole is formed to penetrate from the top to the bottom, and a tapered inlet is formed outwardly on the upper portion of the housing hole, and a pin is installed so that the core moves only to a predetermined distance. A housing having a fixing hole and installed in the vulcanization mold; The inside of the housing is limited to the distance traveled by the fixing pin to smoothly flow the air when the green tire is drawn in or drawn out to the vulcanization mold while preventing the heat and pressure from escaping by blocking the inlet of the housing when the green tire is vulcanized. A core installed in the; A spring retracted and elastically actuated inside the housing to allow the core to return to an initial state; And a fixing ring coupled to the inside of the lower end of the housing and having a through-hole for discharging air from the vulcanization mold and external air into the vulcanization mold and supporting the spring. In the assembly process of inserting the tip of the assembly is easily assembled without damaging the core, from this there is an effect that the core operates smoothly inside the housing to improve the reliability of the product.

Description

타이어 가류금형의 벤트장치{Vent apparatus for tire vulcanization mold}Vent device for tire vulcanization mold

본 고안은 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어 가류시 몰드의 내면과 그린타이어의 외주면 사이에 공기가 갇혀서 발생하는 베어 현상을 방지하기 위해 가류 모드에 방사형으로 벤트장치를 설치하여 에어를 방출시키도록 함과 동시에 가열가압시 타이어가 벤트장치의 코어홀을 통하여 식출되는 것을 방지하여 타이어 성형후 외면에 형성된 식출 고무를 제거하기 위한 별도의 고정장치가 필요없는 타이어 가류금형의 벤트장치에 관한 것이다. The present invention relates to a venting device of a tire vulcanization mold, and more particularly, a venting device is radially installed in the vulcanization mode to prevent a bear phenomenon caused by air trapped between the inner surface of the mold and the outer circumferential surface of the green tire when the tire is vulcanized. To release the air and prevent the tire from being extracted through the core hole of the venting device during heating and pressurization, so that the tire vulcanization mold vent does not need a separate fixing device to remove the extraction rubber formed on the outer surface after the tire molding. Relates to a device.

일반적으로 성형공정 직후 단계의 미완성 타이어를 그린타이어(green tire)라 칭하며, 이 그린타이어는 일정시간 동안 열과 압력을 가하는 가류공정을 거쳐야만 비로소 고무가 타이어의 설계특성을 나타내는 성질로 변화되어 타이어라 불릴 수 있는 상태가 된다.In general, an unfinished tire immediately after the molding process is called a green tire. The green tire has to undergo a vulcanization process in which heat and pressure are applied for a certain period of time before the rubber is changed into a property that represents the design characteristics of the tire. It becomes the state that I can.

상기 가류공정은 가류기 내에서 행해지는데, 이 가류기에는 상부몰드와 하부몰드로 이루어진 가류금형이 구비되어 있으며, 이 가류금형의 내부에 상기 그린타이어를 투입한 후, 고온고압의 증기가 주입되는 블래더(bladder)를 그린타이어의 내측에서 부풀림으로써 그린타이어를 가열함과 동시에 가류금형 쪽으로 가압하여, 그린타이어의 고무를 가류시킴과 더불어 그린타이어의 트레드 부위에 각 타이어의 용도에 따른 독특한 트레드 형상을 성형한다. The vulcanization process is carried out in a vulcanizer. The vulcanizer is provided with a vulcanization mold consisting of an upper mold and a lower mold. The green tire is introduced into the vulcanization mold, and steam of high temperature and high pressure is injected thereinto. By inflating the bladder inside the green tire, the green tire is heated and pressurized toward the vulcanization mold, thereby vulcanizing the rubber of the green tire and unique tread shape according to the use of each tire on the tread of the green tire. Molding.

또한, 상기 그린타이어를 가류금형 내에 투입하고 가류공정을 진행할 때, 가류금형 전체를 밀폐시키는데, 이때 가류금형 내에 공기가 남게 되면 타이어의 표면이 매끄럽게 성형되지 않기 때문에 가류금형에는 내부의 공기를 외부로 배출시키는 공기배출구조가 적용된다.In addition, when the green tire is put into the vulcanization mold and the vulcanization process is performed, the entire vulcanization mold is sealed. If air is left in the vulcanization mold, the surface of the tire is not formed smoothly, so the air inside the vulcanization mold is moved to the outside. A discharged air discharge structure is applied.

한편, 가류금형내의 공기를 외부로 배출시키기 위해서 종래에는 가류금형에 직경 약 1.2mm~1.6mm 정도의 구멍을 형성하여, 이 구멍을 통하여 밀폐된 가류금형내의 공기나 가류시 발생한 가스를 금형의 외부로 배출하였었다.On the other hand, in order to discharge the air in the vulcanization mold to the outside, a hole of about 1.2 mm to 1.6 mm in diameter is conventionally formed in the vulcanization mold, and the air in the vulcanization mold and the gas generated during the vulcanization are closed to the outside of the mold. Was discharged.

그러나 그린타이어의 가류시에 그린타이어는 블래더에 의해 가류금형 쪽으로 강하게 가압되어지기 때문에 상기와 같은 구조에서는 그린타이어의 표면이 상기 공기배출구멍의 내부로 밀려들어가게 되어, 가류 후의 타이어 표면에 다수의 식출고무(vent rubber)가 형성되는데, 이 수출고무는 타이어의 기능 향상에전혀 도움을 주지 못할 뿐만 아니라 타이어의 외관미를 심하게 저하시키므로 업체에서는 사상공정(Trimming)을 통하여 제거하고 있으며, 이와 같이 불필요한 공정의 추가로 설비와 인력의 유지에 많은 비용이 소모되는 문제점이 있었다.However, when the green tires are vulcanized, the green tires are strongly pressed toward the vulcanization mold by the bladder. In such a structure, the surface of the green tires is pushed into the air discharge hole, and a large number of tires are applied to the surface of the tire after vulcanization. Vent rubber is formed, which not only helps to improve the function of the tire, but also severely degrades the appearance of the tire, so the company removes it through trimming. There is a problem in that a large cost is consumed in the maintenance of equipment and manpower by adding unnecessary processes.

종래의 벤트장치는 도 1 및 2와 같이 벤트장치(100)의 내부가 관통된 중공부(190)가 형성되고, 중공부(190) 상단부는 깔때기와 같은 확개부(210)로 이루어진 관계로 벤트장치(100)를 몰드(300)의 드릴공(310)에 설치한 후 타이어를 성형하기 위해 가열 가압하면 그린타이어과 몰드 사이에 잔존된 에어가 벤트장치(100)의 상단 확개부(210)를 통하여 중공부(190)로 방출되는 동시에 소량의 고무가 증공부로 유입됨으로서 완성된 타이어의 외면에는 도 3과 같이 무수한 식출고무(500)가 형성되어 고급타이어의 경우에는 품질을 저하시키는 문제점이 있어 별도의 공정을 통해 식출고무를 제거해야하는 문제점이 있었다.In the conventional venting device, as shown in FIGS. 1 and 2, a hollow part 190 through which the inside of the venting device 100 penetrates is formed, and the upper end of the hollow part 190 is formed of an expanding part 210 such as a funnel. When the device 100 is installed in the drill hole 310 of the mold 300 and heated and pressurized to form a tire, the air remaining between the green tire and the mold is discharged through the upper end portion 210 of the vent device 100. Since a small amount of rubber is released into the hollow part 190 and introduced into the vaporizing part, a number of extractive rubbers 500 are formed on the outer surface of the finished tire as shown in FIG. 3, thereby degrading quality in the case of high-quality tires. There was a problem that the extraction rubber must be removed through a separate process.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 선행기술로 대한민국 등록특허공보 제10-0726446호(2007.06.12. 공고) "식출고무가 발생되지 않는 타이어 가류금형의 벤트장치"는 가류 몰드에 방사 방향으로 다수의 드릴공을 형성하고 상기 드릴공에 다수의 벤트장치를 설치하여 타이어 성형시 그린타이어와 몰드 사이에 존재하는 공기를 외부로 방출하도록 외부의 하우징과 하우징 내부에 위치하는 밸브로 이루어지고, 하우징과 밸브 사이에 스프링이 게재되어 하우징 내에서 밸브가 승 하강 됨에 따라 공기가 하우징과 밸브 사이로 방출될 수 있도록 된 벤트장치에 있어서, 내부에 코어홀을 형성하고 상기 코어홀 상부는 일측면에 형성된 통공과 연결되도록 하고, 코어홀 하부는 개방되는 확개부로 이루어지며, 외면에 단턱이 형성된 코어와; 내부에 중공부를 갖고 내벽에는 코어의 승하강을 단속하는 내턱과 스프링 하단을 지지할 수 있도록 받침턱이 구비된 하우징이 구성 된 것을 특징으로 한다. As a prior art for solving the above problems, Republic of Korea Patent Publication No. 10-0726446 (2007.06.12. Notification) "Vental vulcanization device of the tire vulcanization mold that does not produce a rubber extraction" is a number of radial in the vulcanization mold It forms a drill ball and installs a plurality of venting devices in the drill hole to form a valve located in the outer housing and the inside of the housing so as to discharge the air existing between the green tire and the mold when forming the tire to the outside, the housing and the valve In the vent device that the spring is placed between the air as the valve is raised and lowered in the housing so that the air can be discharged between the housing and the valve, the core hole is formed inside the core hole is connected to the through-hole formed on one side The core hole is made of an extension part which is opened, and a core having a stepped portion formed on an outer surface thereof; It has a hollow portion therein, the inner wall is characterized in that the housing is provided with a supporting jaw to support the inner jaw and the bottom of the spring to control the lifting and lowering of the core.

상기 선행기술은 동작봉의 선단이 플러그 몸체의 상단으로 돌출되게 구성되므로 가류금형에 의해 그린타이어의 성형시 벤트장치에 의해 자국이 남는 문제점이 발생하였다.In the prior art, since the tip of the operating rod is configured to protrude toward the upper end of the plug body, a mark remains due to the vent device when the green tire is formed by the vulcanization mold.

상기 그린타이어의 가류시 벤트장치에 의해 생기는 자국에 의해 최초 타이어의 설계와는 다르게 트래드의 형상이 변형되어 최초 타이어 설계시 요구되는 사향을 충족하지 못하는 문제점이 있다. Unlike the design of the original tire, the tread is deformed differently from the design of the first tire due to the marks generated by the venting device during the vulcanization of the green tire, thereby failing to satisfy the required mute when designing the first tire.

대한민국 등록특허공보 제10-0726446호(2007.06.12. 공고)Republic of Korea Patent Publication No. 10-0726446 (July 12, 2007)

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 스프링에 의해 최대한 이완된 상태에서 하우징의 내면과 코어의 간격이 이격되게 하여 가류금형에서 성형이 완료된 타이어를 인출할 때 하우징과 코어의 사이로 공기가 유입되어 가류금형 내의 기압을 외부의 기압과 동일한 기압으로 설정되어 가류금형에 그린타이어의 인입 또는 성형이 완료된 타이어의 인출이 용이한 타이어 가류금형의 벤트장치를 제공하는데 목적이 있다. The present invention is to solve the above problems, the space between the inner surface of the housing and the core in the state that is as relaxed as possible by the spring so that the air is drawn between the housing and the core when taking out the completed tire in the vulcanization mold It is an object of the present invention to provide a tire vulcanization mold venting device which is easily introduced to the vulcanization mold and drawn out of the tire after the introduction or molding of the green tire is completed.

본 고안은 타이어 가류시 몰드의 내면과 그린타이어의 외주면 사이에 공기가 갇혀서 발생하는 베어 현상을 방지하기 위해 가류 모드에 방사형으로 벤트장치를 설치하여 에어를 방출시키도록 함과 동시에 가열가압시 타이어가 벤트장치의 코어홀을 통하여 식출되는 것을 방지하여 타이어 성형후 외면에 형성된 식출 고무를 제거하기 위한 별도의 고정장치가 필요없는 타이어 가류금형의 벤트장치를 제공하는데 목적이 있다. The present invention is to install a vent device in the radial mode to release the air in order to prevent the bear phenomenon caused by trapped air between the inner surface of the mold and the outer peripheral surface of the green tire when the tire is vulcanized, and at the same time the tire is released during heating and pressing It is an object of the present invention to provide a tire vulcanization mold vent device that does not need a separate fixing device for removing the extraction rubber formed on the outer surface after tire molding by preventing extraction through the core hole of the vent device.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로, The present invention is a means for achieving the above object,

상부에서 하부로 관통되게 하우징홀이 형성되고 하우징홀의 상부에 외측방향으로 테이퍼 진 입구가 형성되며 코어가 소정 거리까지만 이동되도록 고정핀이 설치되는 핀고정공을 가지며 가류금형에 설치되는 하우징과; 그린타이어의 가류시 하우징의 입구를 막아 열 및 압력이 빠져나가는 것을 방지하면서 가류금형에 그린타이어의 인입 또는 인출시 공기의 흐름을 원활하게 이루어지도록 고정핀에 의해 이동되는 거리가 한정되게 하우징의 내측에 설치되는 코어와; 코어가 초기 상태로 복귀할 수 있도록 하우징의 내측에 인입되어 탄성작용하는 스프링과; 가류금형에서 공기의 배출과 외부의 공기가 가류금형으로 유입 및 스프링을 지지할 수 있도록 통공을 가지며 하우징의 하단 내측에 결합되는 고정링;을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트장치를 제공한다. A housing in which a housing hole is formed so as to penetrate from the upper part to a lower part, and an inlet tapered outwardly is formed on the upper part of the housing hole, the housing having a pin fixing hole in which a fixing pin is installed so that the core moves only to a predetermined distance; The inside of the housing is limited to the distance traveled by the fixing pin to smoothly flow the air when the green tire is drawn in or drawn out to the vulcanization mold while preventing the heat and pressure from escaping by blocking the inlet of the housing when the green tire is vulcanized. A core installed in the; A spring retracted and elastically actuated inside the housing to allow the core to return to an initial state; Providing a vent device of a tire vulcanization mold comprising a; and a fixed ring coupled to the inner side of the lower end of the housing and having a through hole so that the air discharge from the vulcanization mold and the outside air flows into the vulcanization mold and support the spring. do.

본 고안의 코어는, 그린타이어의 가류시 또는 성형이 완료된 타이어의 인출시 공기의 이동 차단 또는 공기가 이동되게 유로를 개방할 수 있도록 하우징의 핀고정공에 결합되는 고정핀과 결합하여 소정 거리까지만 이동되는 것을 특징으로 한다.The core of the present invention is combined with a fixing pin coupled to a pin fixing hole of the housing so as to block the movement of air or to open the flow path so that the air is moved when the green tire is vulcanized or when the molded tire is taken out. It is characterized in that it is moved.

본 고안의 코어는, 하우징의 입구에서 이격된 거리가 코어와 하우징몸체 사이에 형성된 유로의 폭과 동일한 거리로 이격되는 것을 특징으로 한다. The core of the present invention is characterized in that the distance spaced from the inlet of the housing is spaced at a distance equal to the width of the flow path formed between the core and the housing body.

본 고안의 스프링은, 최대한 이완된 상태에서 하우징의 내면과 코어의 간격이 이격되게 하여 가류금형에서 성형이 완료된 타이어를 인출할 때 하우징과 코어의 사이로 공기가 유입되어 가류금형 내의 기압을 외부의 기압과 동일한 기압으로 설정되도록 하는 것을 특징으로 한다. In the spring of the present invention, the inner surface of the housing and the core are spaced apart from each other in the most relaxed state so that air is introduced between the housing and the core when the molded tire is taken out of the vulcanization mold and the air pressure in the vulcanization mold Characterized in that to be set to the same barometric pressure.

본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치는, 하우징에 형성된 하우징홀에 코어의 선단을 끼워넣는 조립 과정에서 코어의 파손 없이 수월하게 조립되고, 이로부터 코어가 하우징의 내부에서 원활하게 작동하여 제품의 품질을 향상시키게 된다.The vent device of the tire vulcanization mold according to the present invention is easily assembled without damaging the core in the assembly process of inserting the tip of the core into the housing hole formed in the housing, from which the core operates smoothly inside the housing. It will improve the quality.

본 고안은 스프링에 의해 최대한 이완된 상태에서 하우징의 내면과 코어의 간격이 이격되게 하여 가류금형에서 성형이 완료된 타이어를 인출할 때 하우징과 코어의 사이로 공기가 유입되어 가류금형 내의 기압이 외부의 기압과 동일한 기압으로 유지되어 가류금형에 그린타이어의 인입 또는 성형이 완료된 타이어의 인출이 용이한 효과가 있다. The present invention allows the gap between the inner surface of the housing and the core to be spaced apart as much as possible by the spring, so that air is introduced between the housing and the core when the tire is drawn out of the vulcanization mold, so that the air pressure in the vulcanization mold Maintained at the same air pressure as the green tire to the vulcanization mold has an effect that is easy to take out or removed the tire is completed.

본 고안은 가류 작업 시 발생하는 압력에 의해 하우징이 드릴공의 내측으로 밀려 들어가는 것을 방지해 가류 작업을 끝낸 타이어에 식출 고무가 형성되지 않아 식출 고무를 제거하기 위한 별도의 공정이 불필요해 신속하게 가류 공정을 마칠 수 있다. The present invention prevents the housing from being pushed into the inside of the drill hole by the pressure generated during the vulcanization operation, so that the extraction rubber is not formed in the tire after the vulcanization operation. You can finish the process.

또한, 본 고안은 가류금형에서 성형이 완료된 타이어를 거낼 때 가류금형과 타이어 사이에 외부의 기압보다 낮은 기압으로 이루어져 타이어의 인출이 어려운 문제점을 가류금형에서 성형이 완료된 타이어를 인출장치(미도시)를 통해 약간 당기면 하우징에 설치된 스프링이 코어를 초기상태로 복귀 시켜 코어의 상단이 하우징의 입구에서 이격되도록 하여 벤트 장치를 통해 외부의 공기가 가류금형의 내측으로 인입되게 하므로서 성형이 완료된 타이어의 분리가 용이해지는 효과가 있다. In addition, the present invention has a problem that it is difficult to pull out the tire is made of a lower pressure than the external air pressure between the vulcanization mold and the tire when the molded tire is removed from the vulcanization mold to remove the tire is completed in the vulcanization mold (not shown) When pulled through the spring, the spring installed in the housing returns the core to the initial state so that the upper end of the core is separated from the inlet of the housing, and the outside air is introduced into the inside of the vulcanization mold through the vent device. There is an effect of facilitating.

본 고안은 식출 고무를 제거하기 위한 설비 및 가동인원이 불필요해 생산 원가를 낮출 수 있어 우수한 가격 경쟁력을 갖는 타이어를 생산할 수 있다.The present invention can produce a tire having excellent price competitiveness because the production cost can be lowered because there is no need for equipment and operation personnel for removing the extraction rubber.

그리고 본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치에 의하면, 식출 고무가 형성되지 않아 불필요한 식출로 인한 원재료의 손실을 방지하여 제조원가를 절감할 수 있는 효과가 있다.And according to the vent device of the tire vulcanization mold according to the present invention, the extraction rubber is not formed there is an effect that can reduce the manufacturing cost by preventing the loss of raw materials due to unnecessary extraction.

도 1은 종래의 가류금형 벤트장치 사시도.
도 2는 도1의 단면도.
도 3은 종래의 가류금형에 벤트장치를 설치한 상태의 예시도
도 4는 종래의 가류금형의 벤트장치에 의해 생산된 타이어 예시도.
도 5는 본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치의 구성을 나타낸 분리사시도.
도 6은 도 5의 결합상태를 나타낸 사시도.
도 7은 도 6의 결합상태를 나타낸 단면도.
도 8은 본 고안에 따른 타이어 가류금형의 벤트장치가 가류금형에 설치된 상태를 나타낸 단면도.
도 9는 본 고안에 의한 타이어 가류금형에 설치된 벤트장치의 코어가 닫힌 상태를 나타낸 단면도.1 is a perspective view of a conventional vulcanization mold vent device.
2 is a cross-sectional view of FIG.
3 is an illustration of a state in which a vent device is installed in a conventional vulcanization mold
Figure 4 is an exemplary view of a tire produced by a conventional vulcanization mold vent device.
Figure 5 is an exploded perspective view showing the configuration of the tire vulcanization mold vent device according to the present invention.
Figure 6 is a perspective view showing a coupled state of FIG.
7 is a cross-sectional view showing a coupling state of FIG.
8 is a cross-sectional view showing a state in which the vent device of the tire vulcanization mold according to the present invention is installed in the vulcanization mold.
9 is a cross-sectional view showing a state in which the core of the vent device installed in the tire vulcanization mold according to the present invention is closed.

이하, 본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치를 첨부된 도면을 통해 상세하게 설명한다. Hereinafter, the vent device of the tire vulcanization mold according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 5는 본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치의 구성을 나타낸 분리사시도이고, 도 6은 도 5의 결합상태를 나타낸 사시도이며, 도 7은 도 6의 결합상태를 나타낸 단면도이고, 도 8은 본 고안에 따른 타이어 가류금형의 벤트장치가 가류금형에 설치된 상태를 나타낸 단면도이며, 도 9는 본 고안에 의한 타이어 가류금형에 설치된 벤트장치의 코어가 닫힌 상태를 나타낸 단면도이다. Figure 5 is an exploded perspective view showing the configuration of the tire vulcanization mold vent device according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a coupling state of Figure 5, Figure 7 is a sectional view showing a coupling state of Figure 6, Figure 8 Fig. 9 is a cross-sectional view showing a state in which a vent device of a tire vulcanization mold is installed in a vulcanization mold, and Fig. 9 is a sectional view showing a state in which a core of a vent device installed in a tire vulcanization mold is closed.

도 5 내지 9를 참조하면, 본 고안은 상부에서 하부로 관통되게 하우징홀(12)이 형성되고 하우징홀(12)의 상부에 외측방향으로 테이퍼 진 입구(13)가 형성되며 코어(20)가 소정 거리까지만 이동되도록 고정핀(30)이 설치되는 핀고정공(14)을 가지며 가류금형(60)에 설치되는 하우징(10)과, 그린타이어(70)의 가류시 하우징(10)의 입구(13)를 막아 열 및 압력이 빠져나가는 것을 방지하면서 가류금형(60)에 그린타이어(70)의 인입 또는 인출시 공기의 흐름을 원활하게 이루어지도록 고정핀(30)에 의해 이동되는 거리가 한정되게 하우징(10)의 내측에 설치되는 코어(20)와, 코어(20)가 초기 상태로 복귀할 수 있도록 하우징(10)의 내측에 인입되어 탄성작용하는 스프링(40)과, 가류금형(60)에서 공기의 배출과 외부의 공기가 가류금형(60)으로 유입 및 스프링(40)을 지지할 수 있도록 통공(51)을 가지며 하우징(10)의 하단 내측에 결합되는 고정링(50)을 포함하는 것을 특징으로 한다. 5 to 9, the present invention has a housing hole 12 formed to penetrate from the top to the bottom, and an inlet 13 tapered outward on the housing hole 12, and a core 20 is formed. The housing 10 is installed in the vulcanization mold 60 and has a pin fixing hole 14 in which the fixing pin 30 is installed to move only a predetermined distance, and the inlet of the housing 10 when the green tire 70 is vulcanized. 13) to prevent the heat and pressure from escaping while limiting the distance to be moved by the fixing pin 30 so as to smoothly flow the air during the inlet or outtake of the green tire 70 to the vulcanization mold (60) The core 20 installed inside the housing 10, the spring 40 inserted into the housing 10 and elastically operated so that the core 20 can be returned to an initial state, and the vulcanization mold 60. To allow the discharge of air from the outside and the outside air into the vulcanization mold (60) and support the spring (40) It has a through hole 51 and is characterized in that it comprises a fixing ring 50 coupled to the inner bottom of the housing (10).

상기 하우징(10)은 원통형으로 형성되어 가류금형(60)의 드릴공(61)에 고정될 수 있도록 고정부분이 외부로 돌출되게 이루어지는 하우징몸체(11)를 구성하고, 상기 하우징몸체(11)는 상부에서 하부로 관통되게 하우징홀(12)을 형성하며, 상기 하우징몸체(11)의 상단은 하우징홀(12)의 상단 끝부분에서 외측방향으로 소정 각도로 테이퍼지게 입구(13)를 형성하고, 상기 고정핀(30)이 결합될 수 있도록 하우징몸체(11)의 수평방향으로 형성되는 핀고정공(14)을 포함하여 구성한다. The housing 10 is formed in a cylindrical shape constituting the housing body 11 is formed so that the fixing portion protrudes to the outside to be fixed to the drill hole 61 of the vulcanization mold 60, the housing body 11 is A housing hole 12 is formed to penetrate from an upper part to a lower part, and an upper end of the housing body 11 forms an inlet 13 to be tapered at an angle in an outward direction from an upper end of the housing hole 12, It comprises a pin fixing hole 14 formed in the horizontal direction of the housing body 11 so that the fixing pin 30 can be coupled.

상기 코어(20)는 원통형으로 형성되는 코어몸체(21)가 구성되고, 상기 코어몸체(21)의 상단은 하우징몸체(11)에 형성한 입구(13)의 경사진 부분에 대응되게 나사머리와 같은 형상으로 형성되며, 상기 코어몸체(21)에는 고정핀(30)이 결합되는 수평공(23)이 하우징몸체(11)에 형성한 핀고정공(14)보다 약간 크게 형성되고, 상기 핀고정공(14)의 중앙부에는 수직공(24)이 연결되게 형성되며, 상기 코어몸체(21)의 하단은 스프링(40)의 상단에 지지될 수 있도록 삼각형 형상의 결합홈(25)이 형성된다. The core 20 has a core body 21 is formed in a cylindrical shape, the upper end of the core body 21 and the screw head to correspond to the inclined portion of the inlet 13 formed in the housing body 11 It is formed in the same shape, the horizontal hole 23 to which the fixing pin 30 is coupled to the core body 21 is formed slightly larger than the pin fixing hole 14 formed in the housing body 11, the pin fixing The central portion of the ball 14 is formed so that the vertical hole 24 is connected, the lower end of the core body 21 is formed with a triangular shape coupling groove 25 to be supported on the top of the spring (40).

상기 코어(20)는 그린타이어(70)의 가류시 또는 성형이 완료된 타이어의 인출시 공기의 이동 차단 또는 공기가 이동되게 유로를 개방할 수 있도록 하우징(10)의 핀고정공(14)에 결합되는 고정핀(30)과 결합하여 소정 거리까지만 이동된다. The core 20 is coupled to the pinned hole 14 of the housing 10 to open the flow path to block the movement of air or to move the air when the green tire 70 is vulcanized or when the tire is drawn out. In combination with the fixing pin 30 is moved only up to a predetermined distance.

상기 코어(20)는 하우징(10)의 입구에서 이격된 거리가 코어(20)와 하우징몸체(11) 사이에 형성된 유로의 폭과 동일한 거리로 이격되게 형성되는 것이 바람직하다. The core 20 is preferably formed to be spaced apart from the inlet of the housing 10 by a distance equal to the width of the flow path formed between the core 20 and the housing body (11).

상기 스프링(40)은 코어(20)의 하단에 형성한 결합홈(25)에 결합하여 하우징몸체(11) 내측에 설치된다. 또한, 상기 스프링(40)은 최대한 이완된 상태로 하우징몸체(11)와 코어(20)의 거리가 이격되어 유로가 개방된 상태를 유지하도록 하우징몸체(11)에 설치된다. The spring 40 is installed inside the housing body 11 by coupling to the coupling groove 25 formed at the lower end of the core 20. In addition, the spring 40 is installed in the housing body 11 so that the distance between the housing body 11 and the core 20 is spaced apart as much as possible to keep the flow path open.

상기 스프링(40)은 최대한 이완된 상태에서 하우징(10)의 내면과 코어(20)의 간격이 이격되게 하여 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어를 인출할 때 하우징(10)과 코어(20)의 사이로 공기가 유입되어 가류금형(60) 내의 기압을 외부의 기압과 동일한 기압으로 설정되도록 한다. The spring 40 is spaced apart from the inner surface of the housing 10 and the core 20 in the state that is as relaxed as possible to take out the molded tire from the vulcanization mold 60, the housing 10 and the core 20 Air flows in between) so that the air pressure in the vulcanization mold 60 is set to the same air pressure as the external air pressure.

상기 고정링(50)은 상부에서 하부로 관통되게 통공(51)을 가지며 하우징몸체(11) 하단 내측에 결합하여 스프링(40)을 지지한다. The fixing ring 50 has a through-hole 51 penetrating from the top to the bottom and is coupled to the inner side of the bottom of the housing body 11 to support the spring 40.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 의한 타이어 가류금형의 벤트장치의 작동을 설명한다. It describes the operation of the tire vulcanization mold vent device according to the present invention configured as described above.

본 고안에 따른 타이어 가류금형의 벤트장치는 가류금형(60)에 방사 방향으로 다수 형성된 드릴공(61)에 설치되어 타이어 성형시 그린타이어(70)와 가류금형(60) 사이에 존재하는 공기를 가류금형(60)의 외부로 방출한다.The vent device of the tire vulcanization mold according to the present invention is installed in a plurality of drill holes 61 formed in the radial direction in the vulcanization mold 60 to provide air existing between the green tire 70 and the vulcanization mold 60 when the tire is molded. Release to the outside of the vulcanization mold (60).

부연하자면, 가류금형(60)에 형성된 드릴공(61) 각각에 벤트장치의 하우징(10)을 삽입시키는데, 이때 하우징(10)이 드릴공(61)에 원활하게 삽입될 수 있도록 상기 하우징(10)의 하단이 드릴공(61)의 직경보다 약간 작게 형성되어 드릴공(61)의 내측으로 인입될 시에 하우징(10)의 3/5 지점까지는 용이하게 인입되고 나머지 부분은 압입에 의해 결합된다. In other words, the housing 10 of the vent device is inserted into each of the drill holes 61 formed in the vulcanization mold 60, wherein the housing 10 is inserted into the drill hole 61 smoothly. ), The lower end of the drill hole 61 is formed to be slightly smaller than the diameter of the drill hole 61 so that when it is drawn into the drill hole 61, it is easily inserted up to 3/5 points of the housing 10 and the remaining part is joined by indentation. .

상기 그린타이어(70)가 가류금형(60) 내부에 위치한 상태에서는 스프링(40)에 의해 코어(20)의 상단이 가류금형(60)의 내측을 향하도록 돌출되어 하우징(10)과 코어(20) 사이의 공간으로 가류금형(60) 내부의 공기가 빠져나갈 수 있는 유로를 형성한다. In the state where the green tire 70 is located inside the vulcanization mold 60, the upper end of the core 20 is protruded toward the inner side of the vulcanization mold 60 by the spring 40 so that the housing 10 and the core 20 are formed. A flow path through which the air inside the vulcanization mold 60 can escape to the space between them is formed.

특히, 코어는 하우징몸체(11)의 핀고정공(14)에 설치되는 고정핀(30)과 결합된 상태에서 소정 거리까지만 하우징(10)의 하단방향으로 이동되고, 그 이상은 고정핀(30)에 의해 이동이 제한된다. In particular, the core is moved in the lower direction of the housing 10 only a predetermined distance in a state coupled with the fixing pin 30 is installed in the pin fixing hole 14 of the housing body 11, more than the fixing pin 30 Movement is limited by

즉, 상기 코어(20)는 스프링(40)에 의해 유로가 개방된 상태를 유지하도록 하고, 그린타이어(70)의 가류시 타이어에 의해 눌려진 상태에서 코어(20)의 상단이 하우징몸체(11)의 입구(13)를 막는다. 이때 하우징몸체(11)의 하단 방향으로 이동되는 코어(20)는 고정핀(30)에 의해 그린타이어(70)의 가류시 발생하는 압력에 의해 하우징(10) 하단으로 이동하려는 작용을 억제함과 동시에 코어(20)를 지지하여 변형 또는 파손되는 것을 방지할 수 있도록 한다. That is, the core 20 keeps the flow path opened by the spring 40, and the upper end of the core 20 is pressed by the tire when the green tire 70 is vulcanized, and the housing body 11 To block the inlet (13). At this time, the core 20 moved in the lower direction of the housing body 11 is suppressed to move to the lower end of the housing 10 by the pressure generated when the green tire 70 is vulcanized by the fixing pin 30 and At the same time, the core 20 is supported to prevent deformation or breakage.

상기 가류 작업시 그린타이어(70)에 의해 코어(20)의 표면 상단이 가압하면 코어(20)의 상단에 형성된 경사면(22)이 하우징몸체(11) 입구(13)의 경사지게 형성된 부분에 밀착되면서 가류금형(60) 내부의 열과 압력이 빠져나가지 못하도록 유로가 폐쇄된다.When the upper surface of the core 20 is pressed by the green tire 70 during the vulcanization operation, the inclined surface 22 formed at the upper end of the core 20 is in close contact with the inclined portion of the inlet 13 of the housing body 11. The flow path is closed so that heat and pressure inside the vulcanization mold 60 do not escape.

이때 코어(20)는 하단부에 결합된 스프링(40)을 압축시키면서 하우징(10)의 내측으로 이동하고, 상기 코어(20)에 형성된 수평공(23)의 내측 상단이 고정핀(30)에 맏닿아 지면서 이동이 정지되는 것은 물론 고정핀(30)에 코어(20)가 지지되어 가류시 압력을 견딜수 있도록 한다. At this time, the core 20 moves to the inside of the housing 10 while compressing the spring 40 coupled to the lower end, and the inner upper end of the horizontal hole 23 formed in the core 20 is attached to the fixing pin 30. The movement is stopped while being touched, as well as the core 20 is supported on the fixing pin 30 to withstand the pressure during vulcanization.

상기 가류금형(60)을 통해 그린타이어(70)의 가류가 완료되면 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어를 인출하는데, 이때 인출장치(미도시)를 통해 타이어를 인출하면, 타이어에 의해 가압되던 상태가 해제된 코어(20)는 스프링(40)의 복원력에 의해 가류금형(60)의 내측 방향으로 상승하면서 유로를 개방한다. When the vulcanization of the green tire 70 is completed through the vulcanization mold 60, the tire is removed from the vulcanization mold 60. At this time, when the tire is withdrawn through the take-out device (not shown), the tire is pressurized by the tire. The core 20, which has been released, rises inwardly of the vulcanization mold 60 by the restoring force of the spring 40 to open the flow path.

상기 하우징몸체(11)와 코어(20) 사이에 형성된 유로가 개방되면서 가류금형(60)의 내부로 공기가 유입되어 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어의 인출이 용이하게 된다. As the flow path formed between the housing body 11 and the core 20 is opened, air is introduced into the vulcanization mold 60 to facilitate the withdrawal of the finished tire from the vulcanization mold 60.

다시 설명하면, 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어를 거낼 때 가류금형(60)과 타이어 사이에 외부의 기압보다 낮은 기압으로 이루어져 성형이 완료된 타이어의 인출이 어려운 문제점이 발생할 수 있는 것을 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어를 인출장치(미도시)를 통해 약간 당기면 하우징(10)에 설치된 스프링(40)이 복원되면서 코어(20)를 초기상태로 복귀시킨다. 이때 코어(20)의 상단이 하우징(10)의 입구(12)에서 이격되도록 하여 벤트 장치를 통해 외부의 공기가 가류금형(50)의 내측으로 인입되어 성형이 완료된 타이어의 인출이 용이해 진다. In other words, the vulcanization mold 60 may be difficult to withdraw the finished tire due to the air pressure lower than the external air pressure between the vulcanization mold 60 and the tire when the molded tire is removed from the vulcanization mold 60. Pulling the tire of the molding is completed through the take-out device (not shown) at 60, the spring 40 installed in the housing 10 is restored and the core 20 is returned to the initial state. At this time, the upper end of the core 20 is spaced apart from the inlet 12 of the housing 10 so that the outside air is introduced into the vulcanization mold 50 through the vent device to facilitate the withdrawal of the completed tire.

상기에서 설명한 바와 같이 가류금형(60)의 드릴공(61)에 벤트장치를 설치한 상태에서 그린타이어(70)를 가류하기 위하여 가류금형(60)의 내측으로 인입될 시에 그린타이어(70)와 가류금형(60) 사이의 공기가 벤트 장치를 통해 배출되고, 그린타이어(70)가 가류금형(60)의 내측에 맞닿으면 벤트 장치의 코어(20)가 하우징(10)의 입구(12)를 막아 압력이 빠져나가는 것을 방지하여 그린타이어(70)에 트레드패턴의 성형이 용이하게 이루어지는 것은 물론 그린타이어(70)와 가류금형(60) 사이에 공간이 생기지 않아 그린타이어의 성형시 불량이 발생하지 않는 장점이 있다.As described above, the green tire 70 when drawn into the vulcanization mold 60 to vortex the green tire 70 in a state where the vent device is installed in the drill hole 61 of the vulcanization mold 60. The air between the mold and the vulcanization mold 60 is discharged through the vent device, and when the green tire 70 is in contact with the inside of the vulcanization mold 60, the core 20 of the vent device is inlet 12 of the housing 10. ), The tread pattern can be easily formed on the green tire 70 by preventing the pressure from escaping, and there is no space between the green tire 70 and the vulcanization mold 60. There is an advantage that does not occur.

또한, 벤트장치에 의해 성형이 완료된 타이어에 식출고무가 형성되지 않으므로 식출고무를 제거하기 위한 설비 및 가동인원이 불필요한 뿐만 아니라 식출로 인한 원재료의 손실을 방지하므로 제조원가를 절감하여 우수한 가격 경쟁력을 갖는 타이어를 생산 할 수 있다. In addition, since the extraction rubber is not formed on the finished tire by the venting device, the equipment and operation personnel for removing the extraction rubber are unnecessary, and the loss of raw materials due to extraction prevents the production cost, thereby reducing the manufacturing cost. Can produce.

한편, 본 고안은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니며 본 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 고안의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.On the other hand, the present invention is not limited to the above-described embodiment and can be carried out by modification and modification within the scope not departing from the gist of the present invention, it should also be seen that such modifications and variations are included in the technical idea of the present invention. .

10: 하우징 11: 하우징몸체
12: 하우징홀 13: 입구
14: 핀고정공 20: 코어
21: 코어몸체 22: 경사면
23: 수평공 24: 수직공
25: 결합홈 30: 고정핀
40: 스프링 50: 고정링
51: 통공 60; 가류금형
61: 드릴공 70: 그린타이어10: housing 11: housing body
12: housing hole 13: inlet
14: pinned hole 20: core
21: core body 22: inclined surface
23: horizontal hole 24: vertical hole
25: coupling groove 30: fixing pin
40: spring 50: retaining ring
51: through 60; Vulcanization mold
61: drill ball 70: green tire

Claims (4)

상부에서 하부로 관통되게 하우징홀(12)이 형성되고 하우징홀(12)의 상부에 외측방향으로 테이퍼진 입구(13)가 형성되며 코어(20)가 소정 거리까지만 이동되도록 고정핀(30)이 설치되는 핀고정공(14)을 가지며 가류금형(60)에 설치되는 하우징(10)과;
그린타이어(70)의 가류시 하우징(10)의 입구(13)를 막아 열 및 압력이 빠져나가는 것을 방지하면서 가류금형(60)에 그린타이어(70)의 인입 또는 인출시 공기의 흐름을 원활하게 이루어지도록 고정핀(30)에 의해 이동되는 거리가 한정되게 하우징(10)의 내측에 설치되는 코어(20)와;
코어(20)가 초기 상태로 복귀할 수 있도록 하우징(10)의 내측에 인입되어 탄성작용하는 스프링(40)과;
가류금형(60)에서 공기의 배출과 외부의 공기가 가류금형(60)으로 유입 및 스프링(40)을 지지할 수 있도록 통공(51)을 가지며 하우징(10)의 하단 내측에 결합되는 고정링(50);
을 포함하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트장치.The housing hole 12 is formed so as to penetrate from the top to the bottom, and the inlet 13 is tapered outward in the upper portion of the housing hole 12, and the fixing pin 30 is moved so that the core 20 is moved only a predetermined distance. A housing 10 having a pin fixing hole 14 to be installed and installed in the vulcanization mold 60;
When the green tire 70 is vulcanized, the inlet 13 of the housing 10 is blocked to prevent heat and pressure from escaping, while smoothly flowing air when the green tire 70 is drawn in or drawn out to the vulcanization mold 60. A core 20 installed inside the housing 10 so that the distance moved by the fixing pin 30 is limited;
A spring 40 inserted into the housing 10 to elastically return the core 20 to an initial state;
Fixed ring coupled to the inside of the lower end of the housing 10 having a through hole 51 so that the discharge of air from the vulcanization mold 60 and the outside air flows into the vulcanization mold 60 and supports the spring 40 ( 50);
Ventilation device of a tire vulcanization mold comprising a. 제1항에 있어서,
상기 코어(20)는,
그린타이어(70)의 가류시 또는 성형이 완료된 타이어의 인출시 공기의 이동 차단 또는 공기가 이동되게 유로를 개방할 수 있도록 하우징(10)의 핀고정공(14)에 결합되는 고정핀(30)과 결합하여 소정 거리까지만 이동되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트장치.The method of claim 1,
The core 20,
Fixing pin 30 coupled to the pin fixing hole 14 of the housing 10 so as to block the movement of air or to open the flow path to move the air when the green tire 70 is vulcanized or when the molded tire is taken out. Ventilation device of the tire vulcanization mold, characterized in that coupled to move only up to a predetermined distance. 제2항에있어서,
상기 코어(20)는,
하우징(10)의 입구에서 이격된 거리가 코어(20)와 하우징몸체(11) 사이에 형성된 유로의 폭과 동일한 거리로 이격되는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트장치.According to claim 2,
The core 20,
Venting device of the tire vulcanization mold, characterized in that the distance spaced from the inlet of the housing 10 is spaced at the same distance as the width of the flow path formed between the core 20 and the housing body (11). 제1항에 있어서,
상기 스프링(40)은,
최대한 이완된 상태에서 하우징(10)의 내면과 코어(20)의 간격이 이격되게 하여 가류금형(60)에서 성형이 완료된 타이어를 인출할 때 하우징(10)과 코어(20)의 사이로 공기가 유입되어 가류금형(60) 내의 기압을 외부의 기압과 동일한 기압으로 설정되도록 하는 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형의 벤트장치.The method of claim 1,
The spring 40,
The gap between the inner surface of the housing 10 and the core 20 is spaced apart in the most relaxed state so that air flows between the housing 10 and the core 20 when the molded tire is taken out from the vulcanization mold 60. And the air pressure in the vulcanization mold 60 is set to the same air pressure as the external air pressure.
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