KR20190002137A - A coater of a lane coating machine - Google Patents

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KR20190002137A
KR20190002137A KR1020170082613A KR20170082613A KR20190002137A KR 20190002137 A KR20190002137 A KR 20190002137A KR 1020170082613 A KR1020170082613 A KR 1020170082613A KR 20170082613 A KR20170082613 A KR 20170082613A KR 20190002137 A KR20190002137 A KR 20190002137A
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Abstract

Disclosed is a coater of a lane coating machine. The coater of a lane coating machine is the coater installed on the lane coating machine side in a state that a paint can be applied on a road surface so that lane construction can be possible. The coater of a lane coating machine includes: a shoe housing having an inner space in which the paint is contained; a variable discharge part arranged on a plurality of discharge units formed so that a discharge outlet discharging the paint can be opened and closed respectively by a discharging plate and arranged on the discharge unit in a state that the discharge position is adjustable on the lower part of the shoe housing; and a position adjustment part formed to adjust the discharge position of the discharge units of the variable discharge part.

Description

차선도포장치의 도포슈{A COATER OF A LANE COATING MACHINE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a lapping apparatus,

본 발명은 차선도포장치의 도포슈에 관한 것이다.The present invention relates to an application shoe of a lane application device.

일반적으로 도로 노면에 표시된 차선들은 차선도포장치를 이용하여 차선 형태와 부합하는 상태로 노면 상에 도료(塗料)를 도포 시공하는 방식으로 형성된다.Generally, the lanes displayed on the road surface are formed in such a manner that a coating material is coated on the road surface in a state of conforming to the lane shape using the lane marking package.

차선 도포 작업은 대부분 도로 상에서 작업자가 차선도포기를 차선 시공 방향을 따라 움직이면서 장치의 측부에 배치된 도포슈("도색기"라고도 함.)를 통해서 노면 상에 도료를 토출시키고, 토출된 도료층 상에 통상의 방법으로 비드를 분사한 다음, 도료층을 굳히는 일련의 과정들을 거치면서 진행된다.Most of the lane application work involves discharging the paint onto the road surface through an application shoe (also referred to as a "paint maker") disposed on the side of the apparatus while the operator moves the lane departure direction along the lane construction direction on the road, The bead is sprayed by a conventional method, and then the coating layer is hardened.

특히, 차선도포장치를 이용하여 도로에 차선을 시공할 때 만족할 만한 시공 품질 및 작업 효율성을 확보하려면, 도포슈가 도료의 안정적인 토출은 물론이거니와, 다양한 차선 시공 형태와 부합하는 작동 호환성을 갖도록 형성되는 것이 바람직하다.Particularly, in order to ensure a satisfactory construction quality and work efficiency when constructing a lane on a road by using a lane marking package, it is preferable that the application shoe is formed so as to have stable operation of the paint and operation compatibility with various lane construction forms Do.

이와 같이 차선 도포 시공 작업에 사용되는 차선도포장치로는, "특허등록 제10-1181297호의 차선도포기."가 있다.As the lane road pavement used in the lane application construction work, there is "Patent Literature No. 10-1181297 "

하지만, 상기 특허등록 제10-1181297호의 차선도포기에 구비되는 도색기(도포슈)는, 도료가 토출되기 위한 토출부가 한 개만 형성된 구조이므로, 특히 복선(複線) 형태의 차선(예: 중앙차선)을 시공하려면, 차선도포기를 이동시키면서 한 개의 차선을 먼저 시공한 다음, 시공된 한 개의 차선과 서로 평행한 상태로 나머지 다른 한 개의 차선을 추가로 시공하는 작업 과정을 매번 반복해야 하는 단점이 있다.However, since the paint applicator (coating shoe) provided in the lane departure of the above-mentioned Patent No. 10-1181297 has a structure in which only one discharging portion for discharging the paint is formed, particularly, a lane (e.g., center lane) There is a disadvantage in that it is necessary to repeat the work process for constructing one lane while moving the lane departure and then additionally constructing another lane in parallel with the constructed lane each time.

그리고, 이와 같이 한 개의 차선을 시공한 다음, 다른 한 개의 차선을 추가로 시공하는 방식은, 두 개의 차선 간격이 서로 평행하지 않은 비(非) 정상적인 상태로 시공되는 문제를 초래할 수도 있다.In addition, the method of constructing one lane and then installing another lane may cause a problem that the two lanes are constructed in a non-parallel state in which the lanes are not parallel to each other.

그러므로, 상기 특허등록 제10-1181297호의 차선도포기에 구비되는 도색기 구조로는, 차선 시공 작업시 만족할 만한 작업 호환성 및 시공 품질을 구현하기에는 한계가 있다.Therefore, with the painter structure provided in the lane departure of the above-mentioned Japanese Patent No. 10-1181297, there is a limit to realize satisfactory operation compatibility and construction quality in the lane construction work.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art,

본 발명의 목적은, 차선의 도포 시공을 위한 작동 호환성이 한층 향상된 차선도포장치의 도포슈를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to provide an application shoe of a lane application device in which operation compatibility for lane application is further improved.

상기한 바와 같은 본 발명의 목적을 실현하기 위하여,In order to realize the object of the present invention as described above,

이러한 차선도포장치의 도포슈는, 도로의 노면 상에 차선 시공이 가능하게 도료(塗料)를 도포할 수 있는 상태로 차선도포장치 측에 설치되는 도포슈로서,An application shoe of such a lane application device is an application shoe installed on the lane application device side in a state in which a paint (paint) can be applied on a road surface of a road so that lane construction is possible,

내부공간을 구비한 슈하우징;A shoe housing having an inner space;

도료가 토출되는 토출구가 토출판에 의해 각각 개폐되도록 형성된 복수 개의 토출유닛을 구비하고, 상기 슈하우징의 하부 측에 토출 위치 조절이 가능한 상태로 상기 토출유닛들이 배치되는 가변토출부;A variable ejection unit having a plurality of ejection units formed so that ejection openings through which the paints are ejected are respectively opened and closed by the overlaying, and the ejection units are arranged on the lower side of the shoe housing in such a manner that the ejection positions can be adjusted;

상기 가변토출부의 토출유닛들의 토출 위치를 조절할 수 있도록 형성되는 위치조절부;A position adjustment unit configured to adjust a discharge position of the discharge units of the variable discharge unit;

를 포함하는 차선도포장치의 도포슈를 제공한다.The lane spreading device comprising:

이와 같은 본 발명은, 특히 도포슈의 슈하우징 측에 복수 개의 토출유닛을 구비한 가변토출부가 제공되고, 이 가변토출부의 토출유닛들은 도료 토출을 위한 개폐 및 토출 위치 조절이 가능한 구조로 각각 형성되므로, 예를 들어 일반 단선(單線) 형태의 차선은 물론이거니와 복선(複線) 형태의 차선(예: 중앙차선) 시공과 같은 다양한 작업 환경에 더욱 부합하는 작업 효율성 및 작업 호환성을 제공할 수 있다.According to the present invention as described above, particularly, a variable discharge portion provided with a plurality of discharge units is provided on the shoe housing side of the coating shoe, and the discharge units of the variable discharge portion are respectively formed in a structure capable of opening / closing and discharging position adjustment for discharging paint , It is possible to provide work efficiency and job compatibility that are more suited to various work environments such as, for example, a general single lane, as well as a multi-line lane (e.g., center lane) construction.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포장치의 도포슈의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 2 내지 도 9는 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포장치의 도포슈의 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들이다.1 is a view schematically showing the entire structure of an applied shoe of a lane application device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 to FIG. 9 are views for explaining the detailed structure and operation of the application shoe of the lane application device according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 실시 예들은 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자들이 본 발명의 실시가 가능한 범위 내에서 설명된다.The embodiments of the present invention will be described by those skilled in the art to which the present invention is applicable.

따라서, 본 발명의 실시 예들은 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있는 것이므로, 본 발명의 청구범위는 아래에서 설명하는 실시 예들에 한정되는 것은 아니다.Therefore, the embodiments of the present invention can be modified into various other forms, so that the claims of the present invention are not limited to the embodiments described below.

도 1은 본 발명의 일실시 예에 따른 차선도포장치의 도포슈의 전체 구조를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2 내지 도 9는 세부 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면들로서, 도 1 내지 도 9를 참조하면, 일실시 예에 따른 차선도포장치의 도포슈(S)는, 슈하우징(2), 가변토출부(4), 및 위치조절부(6)를 포함하며, 차선도포장치(M)의 측부에 연결 설치된 상태로 배치된다.FIG. 1 is a schematic view showing the entire structure of an applied shoe of a lane application device according to an embodiment of the present invention. FIGS. 2 to 9 are views for explaining the detailed structure and operation, The application shoe S of the lane application device according to the embodiment includes the shoe housing 2, the variable discharge portion 4, and the position adjustment portion 6, And connected to the side.

차선도포장치(M)는 본체(M1)와, 도료저장통(M2) 등을 구비한 일반적인 구조를 갖도록 형성된다.The lane application device M is formed to have a general structure including a main body M1, a paint reservoir M2, and the like.

즉, 본체(M1)는 도 1에서와 같이 하부에 바퀴(M3)들이 구비되어 도로(R)의 노면(R1) 상에서 바퀴(M3)들에 의해 이동될 수 있도록 형성되고, 도료저장통(M2)은 일정량의 도료(W)가 담겨질 수 있는 구조를 가지며, 본체(M1)의 상부 측에 놓여진 상태로 배치될 수 있다.1, the main body M1 is formed so as to be able to be moved by the wheels M3 on the road surface R1 of the road R with the wheels M3 at the lower portion thereof, Has a structure capable of containing a predetermined amount of the paint W, and can be disposed on the upper side of the main body M1.

한편, 도포슈(S)는 도료저장통(M2)으로부터 도료(W)를 공급받아서 본체(M1)의 이동 중에 차선(L) 시공과 부합하는 상태로 도로(R)의 노면(R1) 상에 도료(W)가 토출될 수 있는 구조로 이루어진다.On the other hand, the coating shoe S is supplied with the paint W from the paint reservoir M2 so that the paint S is coated on the road R1 of the road R in a state of conforming to the lane L during the movement of the main body M1, (W) can be discharged.

특히, 도포슈(S)의 슈하우징(2), 가변토출부(4), 및 위치조절부(6)는 다양한 형태의 차선(L) 시공과 부합하는 상태로 도료(W) 토출이 가능하도록 서로 연계되어 조작 및 작동될 수 있는 구조로 형성된다.Particularly, the shoe housing 2, the variable discharge portion 4, and the position adjustment portion 6 of the application shoe S are configured to be capable of discharging the paint W in a state of conforming to various lane L construction And can be operated and operated in association with each other.

슈하우징(2)은 도 1 내지 도 3에서와 같이 도료(W)가 담겨지기 위한 내부공간(A)이 형성된 금속 재질의 하우징 형태로 이루어지며, 본체(M1)의 이동방향 측부 측에서 도료저장통(M2)으로부터 도료(W)를 공급받을 수 있는 상태로 본체(M2) 측에 연결 설치된다.1 to 3, the shoe housing 2 is formed in a metal housing having an internal space A for accommodating the paint W therein. The shoe housing 2 includes a paint reservoir And is connected to the main body M2 side in a state in which the paint W can be supplied from the main body M2.

슈하우징(2)의 내부공간(A) 바닥면에는 도 3에서와 같이 복수 개의 토출포트(A1)들이 형성되며, 이 토출포트(A1)들은 후술하는 가변토출부(4) 측으로 도료(W)가 공급될 수 있는 배출 통로 역할을 한다.3, a plurality of discharge ports A1 are formed on the bottom surface of the inner space A of the shoe housing 2. The discharge ports A1 are connected to the side of the variable discharge portion 4, As shown in FIG.

슈하우징(2)은 도 1에서와 같이 손잡이(B)가 형성된 상태로 본체(M1) 일측에 핀(B1) 결합으로 연결되어 작업자가 손잡이(B)를 잡은 상태로 노면(R1) 상에 내려놓거나 위로 들어올리는 조작에 의해 핀(B1) 결합지점을 중심으로 회동되면서 로딩 또는 언로딩 상태로 전환되도록 본체(M1) 측에 셋팅될 수 있다.1, the shoe housing 2 is connected to one side of the main body M1 by a pin B1 coupling so that the operator holds down the handle B and falls down on the road surface R1 It can be set on the side of the main body M1 to be switched to the loading or unloading state while being pivoted about the pin B1 coupling point by the operation of raising or lowering it.

가변토출부(4)는 슈하우징(2) 측에 담겨진 도료(W)가 차선(L) 시공과 부합하는 상태로 토출될 수 있는 구조로 이루어진다.The variable discharge portion 4 has a structure in which the paint W contained in the shoe housing 2 side can be discharged in a state of conforming to the lane L construction.

특히, 가변토출부(4)는 도료(W) 토출을 위한 개폐 동작은 물론이거니와, 토출 위치 조절이 가능한 가변 토출 구조를 갖도록 형성된다.Particularly, the variable discharge portion 4 is formed so as to have a variable discharge structure capable of adjusting the discharge position as well as the opening / closing operation for discharging the paint W.

즉, 가변토출부(4)는 도 2 내지 도 3에서와 같이 복수 개의 토출유닛(C)을 구비하고, 이 토출유닛(C)들은 예를 들어, 슈하우징(2)의 내부공간(A) 바닥면에 형성된 토출포트(A1)들과 각각 대응하는 상태로 두 개가 한 조로 배치될 수 있다.2 to 3, the variable discharge portion 4 is provided with a plurality of discharge units C and these discharge units C are arranged in the inner space A of the shoe housing 2, for example, And two of them may be arranged in a state corresponding to the discharge ports A1 formed on the bottom surface.

토출유닛(C)은 내구성, 내마모성 및 내열성을 갖는 금속 재질로 형성되며, 상부 측이 개방된 토출공간(C1)의 하부 측에 토출구(C2)가 형성되고, 토출판(C3)에 의해 토출구(C2)가 각각 개폐될 수 있는 상태로 형성된다.The discharge unit C is formed of a metal material having durability, abrasion resistance, and heat resistance. The discharge port C2 is formed on the lower side of the discharge space C1 in which the upper side is opened, C2 are respectively opened and closed.

토출구(C2)는 차선(L) 형태와 부합하는 상태로 도료(W)의 토출이 가능하도록 토출유닛(C)의 하부 측에 슬릿형의 홀부 형태로 형성될 수 있다.The discharge port C2 may be formed in the shape of a slit-shaped hole portion on the lower side of the discharge unit C so that the paint W can be discharged in a state of conforming to the lane L shape.

토출판(C3)은 토출유닛(C)의 하부 측에서 슬라이드 조작이 가능한 끼움 결합 상태로 배치되어 전,후진 동작에 의해 토출구(C2) 측이 개방되거나 차단될 수 있는 상태로 셋팅된다.The top cover C3 is placed in a fitting state in which the bottom of the discharging unit C is slidable and is set to a state in which the side of the discharging port C2 can be opened or closed by the forward and backward movement.

토출판(C3)은 도면에는 나타내지 않았지만 예를 들어, 별도의 구동원(예: 실린더)이나, 레버 조작으로 밀거나 당기는 방식으로 토출구(C2) 측을 향하여 개폐 동작되도록 셋팅될 수 있다.The top cover C3 may be set to be opened or closed in the direction of the discharge port C2, for example, in a separate driving source (e.g., cylinder) or a lever-operated manner, not shown in the figure.

토출판(C3)은 시공되는 차선(L) 형태에 따라 이와 부합하도록 예를 들어, 단선(單線) 형태의 차선(L) 시공시에는 두 개의 토출유닛(C) 중에서 어느 하나의 토출유닛(C) 측만 개방되는 상태로 작동되고, 복선(複線) 형태의 차선(L) 시공시에는 두 개의 토출유닛(C) 측이 각각 개방되는 상태로 작동될 수 있다.For example, in the case of a lane L in the form of a single line, the top cover C3 may be provided with any one of the two discharging units C And the two discharge units (C) can be operated in a state in which the two discharge units (C) are opened when the lane (L) in the form of a double line is formed.

그리고, 가변토출부(4)는 복수 개의 토출유닛(C) 중에서 전체 또는 일부 유닛의 토출 위치가 조절될 수 있는 상태로 슈하우징(2)의 하부 측에 배치된다.The variable discharge portion 4 is disposed on the lower side of the shoe housing 2 in such a state that the discharge positions of all or a part of the plurality of discharge units C can be adjusted.

예를 들어, 두 개의 토출유닛(C) 중에서 도 2 내지 도 3에서와 같이 어느 하나의 유닛이 슈하우징(2)의 하부 측에 연장 형성된 가이드홈(C4) 측에 끼워져서 이 가이드홈(C4)의 연장구간을 따라 이동되는 상태로 위치(간격) 조절이 가능하게 셋팅될 수 있다.For example, as shown in Figs. 2 and 3, any one of the two ejection units C is fitted to the guide groove C4 extending from the lower side of the shoe housing 2, The position (interval) can be set to be adjustable in a state of being moved along the extension section of the display device.

이때, 토출유닛(C)은 가이드홈(C4)을 따라 위치가 조절되더라도 슈하우징(2)의 내부공간(A)에 담겨진 도료(W)가 배출포트(A1)를 통해서 토출공간(C1) 내측으로 원활하게 공급될 수 있는 상태로 슈하우징(2)의 하부 측에 셋팅된다.At this time, even if the position of the discharge unit C is adjusted along the guide groove C4, the paint W contained in the inner space A of the shoe housing 2 is discharged to the inside of the discharge space C1 through the discharge port A1 And is set on the lower side of the shoe housing 2 in such a state that it can be smoothly supplied to the shoe housing 2.

그리고, 가이드홈(C4) 측에 설치되는 토출유닛(C)과 슈하우징(2)의 접촉면 사이에는 시일부재(미도시)가 설치되어 접촉 틈새를 통해서 도료(W)가 외부로 유실되는 것을 방지할 수 있도록 형성되는 것이 바람직하다.A seal member (not shown) is provided between the discharge unit C provided on the guide groove C4 side and the contact surface of the shoe housing 2 to prevent the paint W from being leaked to the outside through the contact gap It is preferable to be formed so as to be able to do so.

가변토출부(4)는 도 4에서와 같이 토출스페이서(D)를 더 구비하여 이루어질 수 있다.The variable discharge portion 4 may further include a discharge spacer D as shown in FIG.

토출스페이서(D)는 자력(磁力)을 이용한 비(非) 체결방식으로 토출유닛(C)의 토출구(C2) 측을 부분 차단할 수 있는 상태로 형성된다.The discharge spacers D are formed in such a state that they can partially block the discharge port C2 side of the discharge unit C in a non-fastening manner using a magnetic force.

토출스페이서(D)는 자석(磁石)을 사용할 수 있으며, 도 4에서와 같이 일정 두께를 가지며 일면에는 돌기부(D1)가 형성되고 ,타면에는 홈부(D2)가 형성되어 토출유닛(C)의 토출구(C2) 내측에 걸쳐지는 상태로 분리 가능하게 설치될 수 있는 형태로 이루어진다.4, a protrusion D1 is formed on one surface and a groove D2 is formed on the other surface of the discharge spacer D to form a discharge port C of the discharge unit C, And is detachably installed in a state of being spread on the inner side of the second side wall C2.

토출스페이서(D)는 토출구(C2)의 부분 차단시 요구되는 부분 차단 면적에 따라 이와 대응하도록 한 개가 설치되거나, 이외에도 돌기부(D1)와 홈부(D2) 측이 끼워져서 두 개 이상이 서로 겹쳐진 연결 상태로 토출구(C2)의 부분 차단이 가능하게 셋팅될 수 있다. 이때, 토출스페이서(D)는 자력에 의해 토출유닛(C)의 내측에 달라붙어서 유동이 억제되는 상태로 배치될 수 있다.One or more of the discharge spacers D may be provided so as to correspond to the partial cut-off area required for the partial cutoff of the discharge port C2 or may be formed by connecting two or more of the protrusions D1 and D2, The partial cut-off of the discharge port C2 can be set to be possible. At this time, the discharge spacers D may be arranged in a state in which the discharge spacers D are adhered to the inside of the discharge unit C by the magnetic force and the flow is suppressed.

이러한 토출스페이서(D)는 차선(L) 시공시 요구되는 차선(L) 폭 크기에 따라 이와 대응하는 상태로 토출유닛(C)의 토출구(C2) 측을 적절하게 부분 차단할 수 있으므로 한 개의 도포슈(S)를 이용하여 차선(L) 폭을 다양하게 도포 시공할 수 있는 토출 환경을 제공할 수 있다.This discharge spacer D can properly block the discharge port C2 side of the discharge unit C in a state corresponding to the width of the lane L required for the construction of the lane L. Therefore, It is possible to provide a discharge environment in which the lane width (L) can be variously applied and formed by using the discharge space (S).

위치조절부(6)는 가변토출부(4)의 토출유닛(C)들의 토출 위치(간격)를 슈하우징(2)의 가이드홈(C4)의 연장구간을 따라 조절할 수 있는 구조로 이루어진다.The position adjustment unit 6 is configured to adjust the discharge position (interval) of the discharge units C of the variable discharge unit 4 along the extended section of the guide groove C4 of the shoe housing 2. [

위치조절부(6)는 도 3에서와 같이 조절레버(E)를 구비하여 이 조절레버(E)를 이용한 레버 조작방식으로 토출유닛(C)의 위치 조절이 가능하게 형성될 수 있다.The position adjusting unit 6 includes an adjusting lever E as shown in FIG. 3, and the position of the discharging unit C can be adjusted by a lever operating method using the adjusting lever E.

즉, 위치조절부(E)는 예를 들어, 도 3에서와 같이 슈하우징(2)의 측부에 세워진 상태로 회동 조작될 수 있도록 레버 길이방향 중간 지점이 제1 핀(E1)으로 연결되고, 레버 하부 측이 토출유닛(C) 측과 제2 핀(E2)으로 연결된 상태로 셋팅될 수 있다.That is, the position adjusting portion E is connected to the first pin E1 at an intermediate point in the longitudinal direction of the lever so that the position adjusting portion E can be pivoted in a standing state on the side portion of the shoe housing 2, for example, The lever lower side can be set to be connected to the discharge unit C side by the second pin E2.

그러면, 도 5에서와 같이 제1 핀(E1) 결합 지점을 중심으로 조절레버(E) 상부 측을 조작할 때 제2 핀(E2) 결합 지점을 통해서 토출유닛(C) 측을 밀거나 당겨서 슈하우징(2)의 가이드홈(C4)의 연장구간을 따라 토출유닛(C)을 이동시킬 수 있다.5, when the upper side of the control lever E is manipulated about the first pin E1 engagement point, the ejection unit C side is pushed or pulled through the second pin E2 engagement point, The discharge unit C can be moved along the extended section of the guide groove C4 of the housing 2. [

그러므로, 두 개의 토출유닛(C) 중에서 어느 하나의 토출유닛(C)이 다른 하나의 토출유닛(C) 측을 향하여 이동되면서 서로 간격이 좁혀지거나 벌어지는 상태로 위치 조절이 이루어지도록 할 수 있다.Therefore, any one of the two discharge units (C) can be moved toward the other discharge unit (C) side, and the position can be adjusted in a state in which the gap is narrowed or opened.

위치조절부(6)는 레버 조작방식 이외에도 도 6에서와 같이 조절나사축(F)을 이용한 나사 결합방식으로 위치 조절이 가능하게 형성될 수도 있다.The position adjusting unit 6 may be formed to be positionally adjustable in a screw coupling manner using the adjusting screw shaft F as shown in FIG. 6, in addition to the lever operating method.

즉, 조절나사축(F)은 예를 들어, 도 6에서와 같이 수나사부(F1) 및 암나사부(F2)의 나사 결합으로 토출유닛(C) 측에 연결된 상태로 셋팅될 수 있다.That is, the adjustment screw shaft F can be set to be connected to the discharge unit C side by a screw connection of the male screw portion F1 and the female screw portion F2 as shown in Fig. 6, for example.

그러면, 조절나사축(F)의 정,역 방향 회전 조작시 나사부(F1, F2) 결합에 의해 토출유닛(C) 측을 슈하우징(2)의 가이드홈(C4)의 연장구간을 따라 위치 조절이 가능하게 이동시킬 수 있다.When the adjustment screw shaft F is engaged with the screw portions F1 and F2 during the forward and reverse rotation operations, the discharge unit C side is moved along the extended portion of the guide groove C4 of the shoe housing 2 Can be moved as much as possible.

그리고, 위치조절부(6)는 도 7에서와 같이 구동원을 이용한 구동 조작방식으로 이루어질 수도 있다.In addition, the position adjusting unit 6 may be a driving operation system using a driving source as shown in FIG.

즉, 구동원으로는 도 7에서와 같이 실린더(G)를 사용하고, 이 실린더(G)는 슈하우징(2) 측에 고정 설치된 상태로 피스톤로드(G1)의 단부(자유단) 측이 토출유닛(C) 측과 연결된 상태로 셋팅될 수 있다.7, the cylinder G is fixed to the shoe housing 2 side, and the end (free end) side of the piston rod G1 is connected to the discharge unit 2. In other words, the cylinder G is used as the drive source, Can be set to be connected to the side (C).

그러면, 실린더(G)의 피스톤로드(G1)의 전,후진 작동에 의해 토출유닛(C) 측을 슈하우징(2)의 가이드홈(C4)의 연장구간을 따라 위치 조절이 가능하게 이동시킬 수 있다.The piston rod G1 of the cylinder G can be moved back and forth to adjust the position of the discharge unit C along the extended section of the guide groove C4 of the shoe housing 2 have.

이러한 도포슈(S)의 구조에 의하면, 도로(R)의 노면(R1) 상에 차선(L)을 시공할 때 단선(單線) 형태나 복선(複線) 형태의 차선(L) 시공과 부합하는 상태로 도료(W)의 토출이 이루어지도록 할 수 있다.According to the structure of such a coating shoe S, when the lane L is formed on the road surface R1 of the road R, it is possible to obtain the shape of the lane L in the form of a single line or a double line So that the discharge of the paint W can be performed.

예를 들어, 도 8에서와 같이 단선(單線) 형태의 차선(L)을 시공할 때에는 가변토출부(4)의 두 개의 토출유닛(C) 중에서 어느 하나의 토출유닛(C)만 개방되도록 조작된 상태로 도료(W)가 토출되도록 할 수 있다.For example, when the lane L of a single line is to be constructed as shown in Fig. 8, only one of the two discharge units C of the variable discharge portion 4 is operated to be opened So that the paint W can be discharged.

그리고, 도 9에서와 같이 복선(複線) 형태의 차선(L)을 시공할 때에는 가변토출부(4)의 두 개의 토출유닛(C)이 각각 개방되도록 조작된 상태로 도료(W)가 토출되도록 할 수 있다.9, when the lane L in the form of a double line is to be constructed, the paint W is discharged in a state in which the two discharge units C of the variable discharge portion 4 are operated to be opened respectively can do.

또한, 도포슈(S)는 복선(複線) 형태의 차선(L)을 시공할 때 요구되는 차선(L) 간격에 따라 이와 부합하는 상태로 두 개의 토출유닛(C) 간의 간격이 적절하게 조절 및 셋팅된 상태로 도료(W)가 토출되도록 할 수 있다.The coating shoe S can appropriately adjust and maintain the gap between the two discharge units C in a state in which the coating shoe S is in conformity with the lane L required for constructing the lane L in the form of a double line, The paint W can be discharged in a set state.

즉, 두 개의 토출유닛(C) 간의 간격을 좁게 셋팅하면 차선(L) 간격이 좁게 형성될 수 있고, 두 개의 토출유닛(C) 간의 간격을 넓게 셋팅하면 차선(L) 간격이 넓게 형성될 수 있다.That is, if the interval between the two discharge units C is set to be narrow, the interval of the lane L may be narrow, and if the interval between the two discharge units C is set wide, have.

따라서, 본 발명의 도포슈(S)는 차선도포장치(M) 측에 연결 설치된 상태로 도로(R)의 노면(R1)을 따라 이동되면서 가변토출부(4)를 통해서 도료(W)를 토출하는 방식으로 차선(L)을 용이하게 도포 시공할 수 있다.Therefore, the coating shoe S of the present invention is moved along the road surface R1 of the road R while being connected to the side of the lane application device M, and discharges the paint W through the variable discharge portion 4 The lane L can be easily applied and applied.

특히, 가변토출부(4)는 복수 개의 토출유닛(C)을 구비하고, 이 토출유닛(C)들은 개폐 및 위치 조절이 가능하게 조작 및 작동될 수 있도록 형성되어 다양한 형태(단선 또는 복선)의 차선(L) 시공 작업과 부합하는 상태로 도료(W)의 토출이 이루어지도록 할 수 있다. 그러므로, 차선(L) 시공 작업시 한층 향상된 작업 효율성 및 작업 호환성이 확보되도록 할 수 있다.Particularly, the variable discharge portion 4 is provided with a plurality of discharge units C, and these discharge units C are formed so as to be able to be operated and operated so as to be capable of opening and closing and adjusting the position, It is possible to discharge the paint W in a state of conforming to the lane (L) construction work. Therefore, it is possible to ensure further improved working efficiency and job compatibility in the lane (L) construction work.

2: 슈하우징 4: 가변토출부 6: 위치조절부
S: 도포슈 M: 차선도포장치 W: 도료
L: 차선 R: 도로 R1: 노면2: Shoe housing 4: Variable discharge part 6: Position adjusting part
S: Coating Shoe M: Lane Coater W: Coating
L: Lane R: Road R1: Road surface

Claims (5)

이러한 차선도포장치의 도포슈는, 도로의 노면 상에 차선 시공이 가능하게 도료(塗料)를 도포할 수 있는 상태로 차선도포장치 측에 설치되는 도포슈로서,
도료가 담겨지는 내부공간을 구비한 슈하우징;
도료가 토출되는 토출구가 토출판에 의해 각각 개폐되도록 형성된 복수 개의 토출유닛을 구비하고, 상기 슈하우징의 하부 측에 토출 위치 조절이 가능한 상태로 상기 토출유닛들이 배치되는 가변토출부;
상기 가변토출부의 토출유닛들의 토출 위치를 조절할 수 있도록 형성되는 위치조절부;
를 포함하는 차선도포장치의 도포슈.An application shoe of such a lane application device is an application shoe installed on the lane application device side in a state in which a paint (paint) can be applied on a road surface of a road so that lane construction is possible,
A shoe housing having an inner space in which a paint is contained;
A variable ejection unit having a plurality of ejection units formed so that ejection openings through which the paints are ejected are respectively opened and closed by the overlaying, and the ejection units are arranged on the lower side of the shoe housing in such a manner that the ejection positions can be adjusted;
A position adjustment unit configured to adjust a discharge position of the discharge units of the variable discharge unit;
Of the lane spreading device. 청구항 1에 있어서,
상기 슈하우징은,
상기 내부공간 바닥면 측에 상기 가변토출부의 토출유닛들과 대응하는 상태로 토출포트들이 형성되는 차선도포장치의 도포슈.The method according to claim 1,
The shoe housing includes:
Wherein the discharging ports are formed on the bottom surface of the inner space in a state corresponding to the discharging units of the variable discharging unit. 청구항 1에 있어서,
상기 가변토출부의 복수 개의 토출유닛들은,
상기 슈하우징의 하부 측에 형성된 가이드홈 측에 끼워져서 홈 연장구간을 따라 토출 위치가 조절될 수 있는 상태로 설치되는 차선도포장치의 도포슈.The method according to claim 1,
Wherein the plurality of discharge units of the variable discharge portion
Wherein the shoe housing is fitted in a guide groove formed on a lower side of the shoe housing and is installed in a state where the discharge position can be adjusted along the groove extension section. 청구항 1에 있어서,
상기 위치조절부는,
조절레버를 구비하고, 이 조절레버의 조작에 의해 상기 가변토출부의 토출유닛 측을 토출 위치 조절이 가능하게 움직일 수 있는 상태로 형성되는 차선도포장치의 도포슈.The method according to claim 1,
Wherein the position adjusting unit comprises:
Wherein the control lever is provided in a state in which the discharge unit side of the variable discharge portion can be moved so as to be adjustable in discharging position by operation of the control lever. 청구항 1에 있어서,
상기 가변토출부는, 상기 토출유닛들과 대응하는 토출스페이서를 더 구비하고,
상기 토출스페이서는,
한 개 이상이 상기 토출유닛 내측에 분리 가능하게 고정 배치되는 상태로 상기 토출유닛의 토출구 측을 부분 차단할 수 있도록 형성되는 차선도포장치의 도포슈.The method according to claim 1,
Wherein the variable ejection unit further comprises ejection spacers corresponding to the ejection units,
The discharge-
Wherein a portion of the discharge port side of the discharge unit is partially cut off in a state in which at least one of the discharge ports is detachably fixed to the inside of the discharge unit.
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