KR20180137818A - 수심 측정장치 - Google Patents

Abstract

수심 측정장치가 개시된다. 본 발명은 내부에 초음파 센서가 장착되며, 이물질의 부착 및 거품 발생을 억제하기 위해 선박의 하부에 장착되는 유선형으로 이루어진 하우징과 하우징이 연결되고 내부에 수용공간이 형성되는 로드부재 및 외력에 의해 하우징이 이탈되는 것을 방지하기 위해 로드부재와 선박의 하부의 일측을 연결하는 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 하며, 본 발명에 따르면 선박이 항해 시 선박의 추진이 이루어짐에 따라 생기는 기포의 영향을 최소화 시켜 정확한 수심측정을 할 수 있으며, 또한 해저에 존재하는 해저드(Hazard)에 의한 외력발생에 따른 수심 측정장치의 이탈 및 결손 위험을 방지할 수 있다.

Description

수심 측정장치 {Apparatus for measuring water-depth in a vessel}

본 발명은 수심 측정장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 선박의 하부에 장착되어 수심 측정 시 기포의 영향을 최소화 하면서 정확하게 수심 측정이 가능하도록 한 수심 측정장치에 관한 것이다.

일반적으로 선박이 항해 시 필요한 항해장비(Navigation device)는 배의 위치를 판단하거나 해도를 작성하고, 항로를 유지하기 위해 배에서 사용하는 여러 가지 기기를 의미한다.

이 중 측심의 또는 측심기라고 불리는 수심 측정장비는 일반적으로 물에 잠겨있는 측심기의 일부에서 초음파를 물 밑바닥까지 보내 반향을 수신하여 음향으로 전환하여 이를 선박의 갑판위의 항해사 또는 선장에게 청각 또는 시각적으로 측정된 수심을 전달한다. 이러한 수심 측정장치로서 대표적으로 음향측심기(echo-sounder)가 있으며 이 음향측심기는 초음파를 이용하여 해저로 초음파를 보낸 다음 반사되어 돌아오는 시간 즉 배와 해저 사이를 왕복하는 데 걸린 시간이므로 1/2를 곱한 후, 초음파 속력을 곱하면 바닥까지의 거리를 알 수 있다.

상술한 수심 측정장치를 포함한 해저에 가시적으로 보이지 않는 해양 구조물들과의 충돌을 방지하고 정확한 위치를 파악함으로써 안전한 항해를 보장하기 위해서는 이러한 항해장비들은 필수적인 실정이다.

그러나 종래의 초음파 방식의 수심 측정장치를 장착한 선박은 정지한 상태에서만 수심측정 기능이 정상적으로 작동되고 일정속도 이상에서는 수심 측정장치가 오작동을 일으켜 사용을 못하는 문제점이 발생하였다.

본 발명은 반복되는 실험결과를 통해 선박이 물에 잠긴 부분에는 하루만 경과해도 이끼와 같은 조류, 따개비 같은 패류, 기타 이물질이 부착하게 되어 선박의 항해 중에는 기포를 일으키는 요인이 되고, 수심측정용 초음파가 기포를 통과하는 과정에서 신호에 왜곡이 발생하여 수심 측정장치의 오작동 원인이 되는 것을 확인하였다.

또한, 일반적으로 선박의 하부에 장착되는 수심 측정기는 선박의 하부 면에 돌출되는 구조를 띄고 있으며 이는 항해 시 선박의 추진이 이루어지면 프로펠러나 스리스터와 같은 장비에 의해 기포가 발생되고 발생된 기포는 선박의 하부면을 따라 이동하여 선박의 하부에 돌출되는 수심측정기의 정확한 수심 측정에 어려움이 있으며, 덧붙여 수심측정기를 선박 하부에 돌출하여 장착할 경우 물에 떠다니는 부유물 등에 부딪히게 되면 측정기가 파손되는 문제가 있어 이를 개선하고자 한다.

상술한 문제를 해결하기 위한 본 발명의 일 목적은 항해 시 선박의 추진이 이루어짐에 따라 생기는 기포의 영향과 수심을 측정할 시에 선박의 하면에서 발생하는 기포의 영향을 최소화시켜 정확한 수심측정을 위한 수심 측정장치를 제공함에 있다.

또한 본 발명의 다른 목적으로는 수심 측정장치를 선박 하부에 돌출하여 장착할 경우 물에 떠다니는 부유물 등에 부딪히게 되어 수심 측정장치가 결손 되는 문제를 방지하기 위함에 있다.

본 발명의 목적은 이상에서 언급된 목적으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 사람(이하 ‘통상의 기술자’)에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상술한 문제를 해결하기 위해 본 발명에 따른 수심 측정장치는 내부에 초음파 센서가 장착되며, 이물질의 부착 및 거품 발생을 억제하기 위해 선박의 하부에 장착되는 유선형으로 이루어진 하우징과 상기 하우징이 연결되고 내부에 수용공간이 형성되는 로드부재 및 외력에 의해 상기 하우징이 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 로드부재와 상기 선박의 하부의 일측을 연결하는 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

바람직하게는, 상기 연결부재는 상기 선박의 하부에 연결되는 제1연결부재와 제1연결부재의 일측과 힌지 결합되어 상기 로드부재와 연결되는 제2연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연결부재는 제1연결부재 또는 제2연결부재 중 어느 하나에 걸림홀이 형성되고 다른 하나에 걸림돌기를 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 연결부재는 제1연결부재 또는 제2연결부재에 중 적어도 하나에 걸림홀이 형성되고 상기 걸림홀에 연결되어 상기 연결부재가 일정각도를 유지할 수 있도록 구비되는 제1걸림부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한, 일측이 상기 하우징에 연결되고 타측이 상기 선박의 하부에 연결되어 상기 하우징을 고정시켜주는 제2걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면, 선박이 항해 시 선박의 추진이 이루어짐에 따라 생기는 기포의 영향을 최소화 시켜 정확한 수심측정을 할 수 있으며, 또한 해저에 존재하는 해저드(Hazard)에 의한 외력발생에 따른 수심 측정장치의 이탈 및 결손 위험을 방지할 수 있다.

본 발명의 효과는 전술한 것으로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 다른 효과들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 인식될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치 분해도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 연결부재를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 수심측정기와 제2걸림부재를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 실시예를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 수심 측정장치의 실시예를 나타낸 도면이다.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다. 도면들 중 동일한 구성요소들은 가능한 한 어느 곳에서든지 동일한 부호들로 나타내고 있음에 유의해야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.

또한 아래 설명하는 실시예들에는 다양한 변경이 가해질 수 있다. 아래 설명하는 실시예들은 실시 형태에 대한 한정하려는 것이 아니며, 이들에 대한 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

실시예에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 실시예를 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, “포함하다” 또는 “가지다”등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게는 제2구성요소는 제1구송요소로도 명명 될 수 있다.

이하 도면에 따라서 논리적으로 기술한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치 분해도이다.

도 1 및 도 2를 참고하면, 본 발명에 따른 수심 측정장치(100)는 수심측정기(110)와 연결부재(130)와 제2걸림부재(150)를 포함한다. 더욱 상세하게는 수심측정기(110)는 내부에 초음파 센서가 장착되며, 이물질의 부착 및 거품 발생을 억제하기 위해 선박의 하부에 장착되는 유선형으로 이루어진 하우징(111)과 상기 하우징(111)에 연결되고 내부에 수용공간이 형성되는 로드부재(113)를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 연결부재(130)는 선박의 하부 일측면에 연결되는 제1연결부재(131)와 상기 제1연결부재(131)의 일측과 힌지 결합되어 상기 로드부재(113)와 연결되는 제2연결부재(133)를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 제2걸림부재(150)는 일측이 하우징(111)과 연결되고 타측이 배의 하부 일측면에 연결되며, 하우징(111)이 해저에 존재하는 부유물 또는 해저 구조물과의 충돌하여 하우징(111)이 결손되는 것을 방지하기 위함이다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 연결부재를 나타낸 도면이다.

도 3을 참고하면, 연결부재(130)는 상술한 바와 같이 제1연결부재(131)와 제2연결부재(133)로 이루어져 있다. 더욱 상세하게는 선박의 하부 일측면에 연결되는 제1연결부재(131)는 제2연결부재(133)와의 고정을 위해 형성된 걸림돌기(1311)를 더 포함할 수 있으며 이와 끼워 맞춰질 수 있는 걸림홀(1331)이 상기 제1연결부재(131)의 일측과 힌지 결합되어 상기 로드부재(113)와 연결되는 제2연결부재(133)에 더 포함될 수 있다.

상기 걸림돌기(1311) 및 걸림홀(1331)은 연결부재(130)의 결합을 견고히 하여 해저에 존재하는 해저드(Hazard)에 의한 외력발생에 따른 수심 측정장치의 이탈 및 결손 위험을 방지할 수 있다. 한편 도 3은 본 발명에 따른 일 실시예에 해당하는 것으로 반드시 이에 한정할 것은 아니며 걸림돌기(1311)와 걸림홀(1331)이 상호 제1연결부재(131)와 제2연결부재(133)가 결합될 수 있는 위치에 있는 것이면 족할 것이다. 본 발명의 다른 실시예로서 도 3에 표시된 걸림돌기(1311)에 스프링과 같은 탄성력을 가진 고리의 일단을 걸고 탄성력을 가진 고리의 타단을 걸림홀(1331)에 연결함으로서 본 발명이 이루고자하는 목적을 달성할 수도 있을 것이다.

또한, 제2연결부재(133)는 상기 로드부재(113)와의 결합을 위한 홀(135)이 형성될 수 있으며 도면에 도시된 홀의 형상에 한정할 것은 아니다. 즉 상기 로드부재(113)와의 연결을 위한 통상의 기술자에게 자명한 정도의 변경 가능한 범위를 포함할 수 있을 것이다.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 수심측정기와 제2걸림부재를 나타낸 도면이다.

도 4를 참고하면 수심측정기(110)는 상술한 하우징(111)과 로드부재(113)를 포함한다. 한편 제2걸림부재(150)는 상기 하우징(111)과 일측이 연결되고 선박의 하부 일면에 타측이 연결되어 상기 하우징(111)을 외력에 의한 결손을 방지한다.

상기 하우징(111)은 본 발명의 일 실시예에 해당하는 것일 뿐 반드시 도면에 도시된 바와 같은 형상으로 발명을 한정할 것은 아니며 해저에 존재하는 이물질의 부착 및 거품생성을 최소화시키기 위해 어느 일측면에 경사가 형성될 수 있다. 더욱 상세하게는, 일단에서 시작하여 일점을 기준으로 하우징(111)의 중간부분까지 넓어지다가 중간부분부터 각진 형태로 형성될 수 있을 것이다. 또한 본 발명의 다른 실시예로서, 일단에서 시작하여 일점을 기준으로 하우징의 중간부분까지 넓어지다가 중간부분부터 다시 타단에서 일점을 기준으로 모아지는 형상을 띄는 것이 바람직할 것이다. 즉 본 발명의 실시예에 따른 하우징의 형상은 측면이 유선으로 이루어져 유체역학적으로 저항을 적게 받고 거품의 생성을 효율적으로 억제할 수 있으며 이물질의 부착을 최소화 할 수 있는 형태를 포함하는 것이고 반드시 본 발명에 따른 실시예에 한정하는 것은 아닐 것이다. 즉 본 발명 다른 실시예로서의 하우징은 측면이 유선으로 이루어진 다이아몬드 형태()를 띌 수 있을 것이다.

또한 하우징(111)의 내부에는 초음파 발신기 등의 전자기기가 삽입될 수 있도록 수용공간이 형성되어 있으며 하우징(111)에 연결되고 내부에 상기 초음파 발신기 등의 전자기기로부터 연결되는 도선들이 내장될 수 있는 수용공간이 형성되는 로드부재(113)가 구비될 수 있다. 도면에 도시된 본 발명에 따른 로드부재(113)는 원통모형이나 반드시 본 발명에 따른 실시예에 한정할 것은 아니며 하우징(111) 또는 연결부재(130)에 이물질이 부착되는 것을 방지하기 위해 일정한 경사를 갖고 형성되는 모양을 가질 수도 있을 것이다. 또한 연결관은 내장되는 도선이 해수에 의해 방전되는 등의 비상상황을 방지하게 방수소재 또는 절연체로 형성될 수 있을 것이다.

한편 제2걸림부재(150)는 도면에 타단에 구멍이 형성되어 하우징(111)과 선박 하부의 일측면을 연결할 수 있는 구조이나, 반드시 이에 한정할 것은 아니며 하우징(111) 또는 선박의 하부 일면에 연결되는 일단은 ‘U’자형으로 이루어져 끼워 맞춤형식이 될 수도 있을 것이다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 수심 측정장치의 실시예를 나타낸 도면이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박의 수심 측정장치의 실시예를 나타낸 도면이다.

도 5 및 도 6을 참고하면, 상기 제1연결부재(131)와 상기 제2연결부재(133)를 고정시키기 위한 수단으로써 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 걸림돌기(1311)와 걸림홀(1331)이 형성되어 있다. 상술한 바와 같이 본 도면에서 도시된 걸림돌기(1311)와 걸림홀(1331)은 반드시 도면의 실시예에 한정될 것은 아니며 통상의 기술자에게 용이하게 변형 가능한 균등범위를 포함하는 것으로 이해될 것이다. 한편, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 연결부재(200)를 도시한 도면으로서, 연결부재(200)는 선박의 하부 일측면에 연결되는 제1연결부재(231)와 상술한 제1연결부재(131)의 일측과 힌지 결합되어 상술한 로드부재(113)와 연결되는 제2연결부재(233)를 포함한다.

더욱 상세하게는, 제1연결부재(231)와 제2연결부재(233)의 일면에는 걸림홀(2311,2331)이 형성되고 상기 걸림홀(2311,2331)에 연결되어 상술한 일 실시예에서 발명이 목적하는 효과를 발휘할 수 있는 제1걸림부재(232)가 각 걸림홀(2311,2331)에 연결될 수 있을 것이다. 한편, 상기 걸림홀(2311,2331)은 각각의 연결부재(231,233)에 구비될 수도 있으며 또한 연결부재 중 적어도 하나에 형성되고 다른 하나에는 상기 제1걸림부재(232)가 연결되어 걸림홀이 형성된 연결부재와의 결합을 통하여 발명이 목적하는 효과를 나타낼 수도 있을 것이다.

상술한 내용에서 본 발명의 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 통상의 기술자에게 명백할 것이다.

100,200 : 수심 측정장치
110 : 수심측정기
130 : 연결부재
150 : 제2걸림부재
111 : 하우징
113 : 로드부재
131,231 : 제1연결부재
133,233 : 제2연결부재
135 : 홀
1311 : 걸림돌기
1331,2311,2331 : 걸림홀
232 : 제1걸림부재

Claims (5)

1. 내부에 초음파 센서가 장착되며, 이물질의 부착 및 거품 발생을 억제하기 위해 선박의 하부에 장착되는 유선형으로 이루어진 하우징과
   상기 하우징이 연결되고 내부에 수용공간이 형성되는 로드부재 및
   외력에 의해 상기 하우징이 이탈되는 것을 방지하기 위해 상기 로드부재와 상기 선박의 하부의 일측을 연결하는 연결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 수심 측정장치.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 연결부재는,
   상기 선박의 하부에 연결되는 제1연결부재와
   제1연결부재의 일측과 힌지 결합되어 상기 로드부재와 연결되는 제2연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수심 측정장치.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 연결부재는 제1연결부재 또는 제2연결부재 중 어느 하나에 걸림홀이 형성되고 다른 하나에 걸림돌기를 형성되는 것을 특징으로 하는 수심 측정장치.
   
4. 제2항에 있어서,
   상기 연결부재는 제1연결부재 또는 제2연결부재에 중 적어도 하나에 걸림홀이 형성되고,
   상기 걸림홀에 연결되어 상기 연결부재가 일정각도를 유지할 수 있도록 구비되는 제1걸림부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 수심 측정장치.
   
5. 제1항에 있어서,
   일측이 상기 하우징에 연결되고 타측이 상기 선박의 하부에 연결되어 상기 하우징을 고정시켜주는 제2걸림부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 수심 측정장치.
   

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