KR20180133168A - 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물 - Google Patents

차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물에 관한 것으로, 탄소(C) 0.06~0.2중량%, 망간(Mn) 0.03~1.2중량%, 규소(Si) 0.1~0.5중량%, 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는 것을 기술적 특징으로 하며, 최적의 구성요소와 배합비로 구성됨으로써, 사이드월 금형에 새로운 정보를 각인하거나 또는 이미 각인된 정보를 삭제할 경우에 처리되는 부분이 사이드월 금형의 다른 부분과 구별이 되지 않도록 하여 금형으로 제조된 타이어의 사이드월에서 수정된 부분과 다른 부분의 차이가 없는 효과가 있다.

Description

차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물{Welding rod Composition for Sidewall of Vehicle Tire}
본 발명은 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량 타이어의 사이드월에 제조공장 등록번호 등 표시사항을 티그(TIG)용접으로 각인 또는 삭제시에 각인 또는 삭제된 부분이 모재의 다른 부분과 구별되지 않고, 그을음이 생성되지 않는, 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물에 관한 것이다.
일반적으로, 타이어의 표시에 관해서는 타이어 공업협회의 안전기준 및 FMVSS PART 574에 명기되어 있는바, 이는 타이어의 구성재료, 제조지역, 국가별로 판매를 위한 인증내용, 허용한도 등을 표시하여 소비자의 정확한 사용을 위해 타이어의 사이드월(side wall)에 표시하도록 되어 있으며, 필요에 따라 제조자의 회사로고 또는 특정문자 등이 양각으로 각인되어 있다.
타이어의 사이드월은 주로 타이어 마킹(Marking) 사항 등을 각인하는 부분으로 브랜드 및 제품명, 하중 & 공기압 정보, 인증 사항, 제조지역 등의 여러가지 정보를 문자나 문형(마크, 그림) 등으로 표시하여 소비자에게 정보를 제공하는 역할을 한다.
상기 문자나 마크 등을 타이어에 표시하기 위해서는 상기 사이드월판의 금형에 음각으로 각인하였다. 이에 따라, 타이어에는 양각으로 표현이 된다.
대한민국등록특허공보 제10-0592989호(2006.06.23.)에는 사이드월의 타이어 정보 표시 방법이 개시되어 있다.
타이어의 사이드월에 표시되는 브랜드 및 제품명, 하중 & 공기압 정보, 인증 사항, 제조지역 등은 사이드월 금형으로 각인한다. 타이어는 8개의 타이어의 가류 금형을 둥글게 형성시키고, 타이어의 측면에 해당하는 사이드월 금형을 가류 금형 양쪽에 위치시켜 일률적으로 제조한다.
그런, 타이어를 제조하기 위한 금형은 국가와 계절에 따라 판매량이 달라지고, 어느 한 국가에서 다른 국가로 금형 전체를 이동시켜 타이어를 제작하고, 다시 계절이 변경되면 다른 국가로 이동시켜 타이어를 제작할 수 있다. 이러한 경우에 품질을 제공하는 가류 금형은 모든 국가에서 그대로 사용할 수 있으나, 타이어의 정보를 표시하는 사이드월은 해당 국가별로 달라지는 인증 정보, 제조 지역 정보를 반드시 변경한 후에 사용하여야 한다.
이런 경우에는 삭제될 정보를 사이드월 금형에서 정보가 표시된 음각 부분을 용접에 의하여 제거하고, 평평하게 샌딩하여 없애고, 해당 부분에 새로운 문자가 필요한 경우에는 용접에 의하여 새로운 문자를 음각으로 각인하여야 한다. 이러한 기존 문자의 삭제와 새로운 문자의 각인을 티그(TIG)용접 방법을 사용하여 표시할 수 있다.
아크 용접은 아크방전에 의한 아크의 발열을 이용하여 용접하는 방법으로, 용접하려는 모재와 용접토치 사이에 아크를 발생시켜 발생되는 열을 이용하여 모재와 용접부의 표면을 녹인 후 그 용접부에 다시 용접봉을 녹여 넣어 상호 접합시키는 것을 말하는 바, 티그(TIG)용접은 이너트 가스(Inert Gas)를 이용한 아크용접법이다. 즉, TIG용접이란 'Tungsten Inert Gas welding'의 약자로서 텅스텐 불활성 아크 용접이라고도 한다.
이러한 티그(TIG)용접에 따른 제조공장 등록번호의 각인 또는 삭제를 기존의 스틸용접봉 또는 알루미늄 용접봉으로 할 경우에 문자가 변경된 부분에 변경이 발생되어 모재와 구분이 되고, 그을음이 생성되어 타이어가 불량이거나 중고타이어로 인식되는 문제가 있다.
KR 10-0592989 B1 2006.06.23.
본 발명의 목적은 차량 타이어의 사이드월 금형에 국가 간의 이동 또는 지역의 이동으로 인하여 사이드월 금형에 이미 각인된 정보를 삭제하거나 또는 삭제된 부분에 제조공장 등록번호, 인증 정보 등의 표시사항을 새롭게 각인할 때에 모재의 다른 부분과 구분되지 않으면서 그을음이 생성되지 않는, 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 다음과 같은 수단을 제공한다.
본 발명은, 탄소(C), 망간(Mn), 규소(Si), 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는, 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 제공한다.
차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은, 탄소(C) 0.06~0.2중량%, 망간(Mn) 0.03~1.2중량%, 규소(Si) 0.1~0.5중량%, 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함한다.
상기 기타 불순물은 인(P)과 황(S)을 포함하되, 상기 인(P)의 최대 함량은 0.03중량%, 황(S)의 최대 함량은 0.01중량%이다.
본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은 최적의 구성요소와 배합비로 구성됨으로써, 사이드월 금형에 새로운 정보를 각인하거나 또는 이미 각인된 정보를 삭제할 경우에 처리되는 부분이 사이드월 금형의 다른 부분과 구별이 되지 않도록 하여 금형으로 제조된 타이어의 사이드월에서 수정된 부분과 다른 부분의 차이가 없는 효과가 있다.
본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은 사이드월 금형을 수정하여도 사이드월 금형으로 제조된 타이어의 외관품질이 최초 생산된 타이어와 동일하여 브랜드 이미지를 제고할 수 있는 효과가 있다.
도 1 내지 도 3은 비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 티그(TIG) 용접시 타이어의 변색 및 그을음이 발생한 사진이다.
도 4는 비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 수정한 사이드월 금형의 변형된 사진이다.
도 5는 비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 티그(TIG) 용접하는 경우와 실시예 1에서 제조한 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 이용하여 용접하는 경우를 대비할 수 있는 사진이다.
이하, 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.
차량 타이어의 사이드월(side wall)에는 Car Maker별 대외 인증, 제조공장 등록번호, 타이어 Label 등급정보 인증, 각국 품질인증 Mark 이 표시되어 있다.
차량 타이어의 사이드월(side wall) 금형의 표시사항 수정(삭제 또는 정정)을 티그(TIG)용접으로 각인시, 용접봉으로 종래의 스틸 티그봉(TGS-50)을 사용한 경우에 제조된 타이어의 변경된 사진이 도 1 내지 도 3에 표시되어 있다. 도 1은 화살표가 양쪽에서 표시한 것처럼 타원형과 비슷하게 다른 부분과 차이 나는 것을 확인할 수 있으며, 이 부분이 용접에 의하여 삭제된 부분이다. 도 2는 글자 T.7의 형상이 다른 부분과 달라진 것을 확인할 수 있고, 도 3에는 인증 마크인 CCC 부분이 다른 부분과 달리 구분되는 것을 알 수 있다.
한편, 도 4는 타이어가 아닌 사이드월 금형에서 표시사항을 수정한 모습이다. 도 4는 도 1 내지 도 3과 달리 음각으로 표시되어 있음을 알 수 있다. 이는 금형이 음각이어야 제조된 타이어가 양각으로 표시되기 때문이다.
용접봉이 스틸봉이 아닌 알루미늄봉으로 하는 경우에도 동일하게 표시된다.
상기 사용된 스틸 티그봉(TGS-50) 조성물은 표 1과 같다. (단위 : 중량%)
C Mn Si Cr Ni Fe
0.06 1.31 0.72 0.013 0.01 나머지
종래에는, 티그(TIG) 용접시 4,000℃ 이상의 높은 온도 때문에 철이 산화되어 용접 변색자국이 선명하게 남는 문제가 있다.
종래에는, 티그(TIG) 용접시 모재에 추가로 용융물이 필요하여 용가재라고 부르는 스틸 티그봉(TGS-50)을 용접 아크에 공급하여 스틸 티그봉(TGS-50)이 녹으면서 용접 부위에 비드를 보충하는 과정에 변색이 되는 문제가 있다.
본 발명은 색이 모재와 일치하지 않는 문제와 그을음이 생성되는 문제를 해결할 수 있는, 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 개발한 것에 특징이 있다.
다음은, 본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 설명한다.
본 발명의 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은,
탄소(C), 망간(Mn), 규소(Si), 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함한다.
특히, 본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은 크롬(Cr)과 니켈(Ni)을 사용하지 않음으로써 색이 모재와 일치하지 않은 문제를 해결한 것에 특징이 있다.
상기 차량 타이어의 사이드월용 용접봉 조성물은,
탄소(C) 0.06~0.2중량%, 망간(Mn) 0.03~1.2중량%, 규소(Si) 0.1~0.5중량%, 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는 것이 바람직하다.
상기 기타 불순물에서 인(P)의 최대 함량은 0.03중량%, 황(S)의 최대 함량은 0.01중량%로 제한하는 것이 바람직하다.
상기 인(P)이 0.03중량% 초과 포함되거나, 상기 황(S)이 0.01중량% 초과 포함되면 모재에 크랙이 생성됨으로 인하여 모재에 매우 치명적인 영향을 미치는 문제가 있다.
상기 탄소(C)가 0.06중량% 미만 포함되면 색이 모재와 다른 문제가 있고 그을음이 생기는 문제가 있으며, 0.2중량% 초과 포함되면 물성이 변하여 모재에 크랙이 생성되는 문제가 있다.
상기 망간(Mn)이 0.03중량% 미만 포함되면 색이 모재와 다른 문제가 있고 그을음이 생기는 문제가 있으며, 1.2중량% 초과 포함되면 물성이 변하여 모재에 크랙이 생성되는 문제가 있다.
상기 규소(Si)가 0.1중량% 미만 포함되면 색이 모재와 다른 문제가 있고 그을음이 생기는 문제가 있으며, 0.5중량% 초과 포함되면 물성이 변하여 모재에 크랙이 생성되는 문제가 있다.
본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은 최적의 구성요소와 배합비로 구성됨으로써, 사이드월 금형에 새로운 정보를 각인하거나 또는 이미 각인된 정보를 삭제할 경우에 처리되는 부분이 사이드월 금형의 다른 부분과 구별이 되지 않도록 하여 금형으로 제조된 타이어의 사이드월에서 수정된 부분과 다른 부분의 차이가 없는 효과가 있다.
본 발명에 따른 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은 사이드월 금형을 수정하여도 사이드월 금형으로 제조된 타이어의 외관품질이 최초 생산된 타이어와 동일하여 브랜드 이미지를 제고할 수 있는 효과가 있다.
이하, 실시 예를 통하여 본 발명의 구성 및 효과를 더욱 상세히 설명하고자 한다. 이들 실시 예는 오로지 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐 본 발명의 범위가 이들 실시 예에 의해 제한되는 것은 아니다.
탄소(C) 0.2중량%, 망간(Mn) 0.9중량%, 규소(Si) 0.3중량%, 인(P) 0.01중량% 및 황(S) 0.005중량%, 그외 잔량으로 철(Fw)을 포함하는 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 제조하였다.
[비교예 1]
종래 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉으로 사용되는 스틸 티그봉(TGS-50)으로, 탄소(C) 0.06중량%, 망간(Mn) 1.31중량%, 규소(Si) 0.72중량%, 크롬(Cr) 0.013중량%, 니켈(Ni) 0.01중량%, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는 스틸 티그봉(TGS-50)을 제조하였다.
[실험예 1]
비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 티그(TIG) 용접시 타이어의 변색 및 그을음이 발생한 사진을 도 1 내지 도 3에 나타내었다.
[실험예 2]
비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 수정한 사이드월 금형의 변형된 사진을 도 4에 나타내었다.
[실험예 3]
비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 티그(TIG) 용접하는 경우와 실시예 1에서 제조한 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 이용하여 용접하는 경우를 대비할 수 있는 사진을 도 5에 나타내었다.
도 5에서 확인할 수 있듯이, 비교예 1의 스틸 티그봉(TGS-50)으로 용접할 경우에는 색상의 변경(원형 표시 부분)이 있어 타이어에도 변경을 가져오나, 실시예 1에 의해 제조된 용접봉은 최초의 사이드월 금형과 동일(원형 표시 부분)하여 표시가 나지 않는다.
도 1 내지 도 5를 참조하면, 종래 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉으로 사용되는 스틸 티그봉(TGS-50)을 이용하여 티그(TIG) 용접시에는 색이 변색되는 문제와 그을음이 발생하는 문제가 있었지만, 실시예 1에서 제조한 차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물을 이용하여 용접하는 경우에는 색이 변색되지 아니하며 그을음이 발생하지 않는 것을 확인할 수 있다.

Claims (3)

  1. 탄소(C), 망간(Mn), 규소(Si), 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는,
    차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물.
  2. 제 1항에 있어서,
    차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물은,
    탄소(C) 0.06~0.2중량%, 망간(Mn) 0.03~1.2중량%, 규소(Si) 0.1~0.5중량%, 기타 불순물, 그외 잔량으로 철(Fe)을 포함하는,
    차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 기타 불순물은 인(P)과 황(S)을 포함하되, 상기 인(P)의 최대 함량은 0.03중량%, 황(S)의 최대 함량은 0.01중량%인,
    차량 타이어의 사이드월 금형용 용접봉 조성물.
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TIG Welding Rods. Murex사 홈페이지에서 다운로드(2013.9.18. 게시)(URL:http://www.murexwelding.co.uk/gb/en/products/upload/Saffire-Low-Carbon-Steel.pdf)* *

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