KR20180121181A - Adjustable yacht cradle - Google Patents

Adjustable yacht cradle Download PDF

Info

Publication number
KR20180121181A
KR20180121181A KR1020170055566A KR20170055566A KR20180121181A KR 20180121181 A KR20180121181 A KR 20180121181A KR 1020170055566 A KR1020170055566 A KR 1020170055566A KR 20170055566 A KR20170055566 A KR 20170055566A KR 20180121181 A KR20180121181 A KR 20180121181A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vertical support
yacht
contact plate
contact
coupled
Prior art date
Application number
KR1020170055566A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
황삼석
Original Assignee
황삼석
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 황삼석 filed Critical 황삼석
Priority to KR1020170055566A priority Critical patent/KR20180121181A/en
Publication of KR20180121181A publication Critical patent/KR20180121181A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C15/00—Storing of vessels on land otherwise than by dry-docking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0002—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture
    • B60B33/0005—Castors in general; Anti-clogging castors assembling to the object, e.g. furniture characterised by mounting method
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M3/00—Portable or wheeled frames or beds, e.g. for emergency power-supply aggregates, compressor sets

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

The present invention relates to a prefabricated yacht fleet, holding a yacht on the ground. The prefabricated yacht fleet comprises: a plate-shaped contact plate coming in contact with the side surface of a yacht; a vertical support of which upper end is coupled to the center area of the contact plate, and lower end is supported by the ground so as to be disposed in a rectangular shape in four spaces; at least two transverse connecting members connecting the vertical support to a lower end portion of the vertical support in the transverse direction; and a length-adjustable pressure string fixing the distance between a vertical support and the and the other vertical support. Accordingly, land mooring of yachts in various shapes and sizes is possible by an extension member extending in the transverse direction, a length adjusting screw adjusting a height, and the length-adjustable pressure string in the transverse direction. Moreover, moving wheel can be attached to and detached from the lower end portion of the vertical support so that the yacht fleet can be assembled in a necessary spaced without additional power means.

Description

조립식 요트선대{ADJUSTABLE YACHT CRADLE}YACHT CRADLE ADJUSTABLE YACHT CRADLE

본 발명은 요트선대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 요트나 보트 등의 소형 선박을 육상에서 거치하는 요트선대에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a yacht yard, and more particularly, to a yacht yard that mounts a small yacht or boat on the ground.

생활수준이 향상되고 소득이 증대되면서 해양레저에 대한 관심이 늘어나고 있으며, 특히, 삼면이 바다로 둘러싸인 우리나라는 해양레저 활동을 하기에 최적의 조건을 갖추고 있다. 이에 따라 요트와 요트인구가 크게 증가하고 있다.As living standards are improved and income is increasing, interest in marine leisure is increasing. In particular, Korea, which is surrounded by sea on three sides, has the optimal conditions for marine leisure activities. As a result, the population of yachts and yachts has increased significantly.

통상 요트는 이용시간이 매우 짧으므로, 이용하지 않은 장기간 동안 해상계류장에 정박해야 한다. 그러나 늘어나는 요트에 비해 해상계류 공간이 부족할 뿐만 아니라 해상계류를 하는 경우 상당한 계류비가 발생하고 있다. 따라서, 계류비가 비교적 저렴한 육상계류장의 거치가 요구되고 있다.Since yacht usually has a very short time of use, it must be docked at a marine aqueduct for a long period of time. However, in addition to the lack of space for maritime mooring compared to an increasing number of yachts, there is a considerable mooring ratio for marine mooring. Therefore, it is required to mount land moorings at relatively low mooring ratios.

또한, 요트는 수리나 정비, 또는 태풍을 피하기 위하여 육상에 상가하여 일시적으로 계류되고 있다. 특히, 킬(Keel)이 있는 요트를 육상에 계류하기 위해서는 킬이 지면에 닿지 않도록 선체를 높이 지지하는 고정식 요트선대를 이용하고 있다.In addition, yachts are moored temporarily on land to avoid repairs, maintenance, or typhoons. In particular, in order to moor a yacht with a keel on the ground, a fixed yacht fender supporting the hull is used so that the keel does not touch the ground.

그러나, 종래의 요트선대는 다양한 요트의 선형이나 크기에 따라 유연하게 조절하지 못하고 맞춤 제작해야 하는 불편함이 있었다. 뿐만 아니라, 요트선대를 계류장소나 수리장소까지 이동하기 위해서는 별도의 동력수단을 이용해야 하는 문제점이 있다.However, the conventional yacht rope has inconvenience to be customized without being able to flexibly adjust according to the linearity and size of various yachts. In addition, there is a problem that separate power means must be used in order to move the yacht ferry to a dock or repair site.

또한, 요트를 압박 지지하기 위해 선체 측면에 접촉하기 위해 유압식 지지대를 사용하는 번거로움이 있었다.Further, there was a problem in using a hydraulic support to contact the side of the hull to press and support the yacht.

(문헌 1) 한국등록특허 제10-1490871)(Document 1) Korean Patent No. 10-1490871)

본 발명은 상술한 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 상이한 크기와 형상을 가지는 요트를 육상에 유연하게 거치할 수 있는 조절 가능한 조립식 요트선대의 제공을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide an adjustable yacht yacht that can flexibly mount a yacht having different sizes and shapes on the land.

본 발명의 다른 목적은, 별도의 동력 장비를 사용하지 않고 계류 또는 거치 장소까지 인력으로 이동이 가능한 조립식 요트선대를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a prefabricated yacht harness capable of moving to a mooring or a loading place by manpower without using any separate power equipment.

본 발명은 목적은 선체 측면에 접촉하는 판상의 접촉판; 접촉판의 중앙부 영역에 상단부가 결합되고, 하단부는 지면에 지지되어 적어도 네 곳에 장방형으로 배치되는 수직지지대; 수직지지대와 수직지지대의 하단부 사이를 횡방향으로 연결 고정하는 적어도 두 개의 횡방향연결부재; 수직지지대와 수직지지대의 사이를 연결 고정하는 거리조절이 가능한 압박끈을 포함하는 구성에 의해 달성된다.An object of the present invention is to provide a planar contact plate contacting a side surface of a hull; A vertical support having an upper end coupled to a central region of the contact plate and a lower end supported by the ground and disposed in a rectangular shape at least at four locations; At least two transverse connecting members for transversely connecting and securing between the vertical support and the lower end of the vertical support; And a pushing strap capable of adjusting the distance between the vertical support and the vertical support.

또한, 수직지지대는 중앙부 영역에 높이 조절스크류를 구비하는 것을 특징으로 한다.The vertical support is characterized by having a height adjustment screw in a central region.

또한, 수직지지대의 하단부 일측에는 탈부착이 가능한 이동용바퀴를 더 포함하며, 이동용바퀴는 중심축대 양단부에 두 개가 결합되며, 상기 중심축대 중앙부에는 상기 수직지지대의 하단부 일측과 결합되는 돌출부재가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.In addition, the vertical support may further include a removable attachment wheel on one side of the lower end of the vertical support, two of the movement wheels being coupled to both ends of the central axis, and a protruding member coupled to one side of the lower end of the vertical support, .

또한, 접촉판은 요트와 접촉면은 비금속면이 접착 부착되고, 다른 한쪽 면은 금속면으로서 중양부 영역에 수직지지대의 상단부와 결합하는 피봇이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.Further, the contact plate is characterized in that a pivot is formed in which the non-metal surface is adhered to the contact surface of the yacht and the other surface is a metal surface, and the middle plate region is engaged with the upper end of the vertical support.

본 발명에 따른 조립식 요트선대는 수직지지대 사이를 횡방향으로 강체 고정되는 연결부재와 높이를 조절하는 높이조절 스크류부, 그리고 종횡방향으로 거리 조절이 가능한 압박끈에 의해 형상이나 크기가 다른 다양한 요트의 육상계류가 가능하다.The yacht harness according to the present invention comprises a connecting member which is rigidly fixed in a lateral direction between vertical supports, a height adjusting screw portion which adjusts the height, and a plurality of yachts of various shapes and sizes Terrestrial mooring is possible.

또한, 수직지지대의 하단부에 이동용바퀴를 탈부착이 가능하게 함으로써, 별도의 동력수단이 없이 필요한 장소에 인력으로 운반하여 요트선대를 조립 설치할 수 있다.In addition, by allowing the wheels to be attached and detached at the lower end of the vertical support, the yacht cradle can be assembled by being transported to a required place without any additional power means.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 조립식 요트선대의 전체 조립 사시도.
도 2는 도 1의 수직지지대를 중심으로 결합 연결되어 있는 관련 구성요소를 나타낸 부분 확대 사시도.
도 3은 본 발명의 실시에 따른 이동용바퀴와 결합 및 이동상태를 나타낸 사시도.
도 4는 도 1의 요트선대에 요트가 육상계류된 상태를 나타낸 사시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of an assembled yacht harness according to a preferred embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of associated components coupled and connected about the vertical support of FIG. 1; FIG.
3 is a perspective view showing a state of engagement and movement with a mobile wheel according to an embodiment of the present invention;
FIG. 4 is a perspective view showing a state where a yacht is moored on the yacht line of FIG. 1; FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예를 나타낸 조립식 요트선대(10)의 전체 조립 사시도로서, 도시된 바와 같이, 선체 측면에 접촉하는 판상의 접촉판(100); 접촉판(100)에 결합되어 적어도 네 곳에 장방형으로 배치되는 수직지지대(200); 수직지지대(200)와 수직지지대(200)의 하단부 사이를 횡방향으로 연결 고정하는 적어도 두 개의 횡방향연결부재(400); 수직지지대(200)와 수직지지대(200)의 사이를 연결 고정하고 거리조절이 가능한 종방향 및 횡방향의 압박끈(500)을 포함한다.FIG. 1 is an entire assembled perspective view of an assembled yacht harness 10 showing a preferred embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the planetary yacht harness 10 includes a plate-shaped contact plate 100 contacting a side surface of a ship; A vertical support (200) coupled to the contact plate (100) and arranged in a rectangular shape in at least four places; At least two lateral connecting members (400) for laterally connecting and securing between the vertical support (200) and the lower end of the vertical support (200); And a longitudinal and transverse pushing straps 500 capable of being connected and fixed between the vertical support 200 and the vertical support 200.

여기서, 수직지지대(200)의 일부와, 수직지지대(200)와 횡방향연결부재(400)는, 조립성, 안정성, 작업성 등을 고려하여 사각채널로 제작하는 것이 바람직하다. 또한, 수직지지대(200)는 배의 길이와 폭에 대응해서 네 군데에 장방형으로 배치하는 것이 일반적이지만, 요트(Y)의 크기/길이, 형상에 따라서는 종, 횡방향으로 두 곳 이상에 배치할 수도 있다. Here, it is preferable that a part of the vertical support 200 and the vertical support 200 and the lateral connection member 400 are formed into a square channel considering the assemblability, stability, workability, and the like. In general, the vertical supports 200 are arranged in four places corresponding to the length and width of the ship. However, depending on the size / length and shape of the yacht Y, You may.

도 2는 도 1의 수직지지대(200)를 중심으로 결합 연결되어 있는 관련 구성품을 나타낸 부분 확대 사시도로서, 도시된 바와 같이, 수직지지대(200)의 상단부에는 요트(Y) 측면과 접촉하여 지지하는 접촉판(100)과, 접촉판(100)에는 수직지지대(200)가 하방으로 피봇 결합된다. FIG. 2 is a partially enlarged perspective view showing a related component coupled and connected to the vertical support 200 shown in FIG. 1. As shown in FIG. 2, an upper end of the vertical support 200 is supported in contact with a side surface of a yacht The vertical support 200 is pivotally coupled to the contact plate 100 and the contact plate 100 in a downward direction.

요트(Y)의 측면과 접촉하여 하중을 받는 접촉판(100)은, 요트(Y) 접촉면에 흠집을 내지 않기 위해 상당한 면적을 가지는 사각형의 비금속면(110)이 접착 부착되고, 하중이 한 곳에 집중되는 다른 한쪽 면은 비금속면(110)과 동일한 크기의 금속면(120)으로 이루어지는 것이 바람직하다. 또한, 금속면(120)의 중양부 영역에는 수직지지대(200)의 상단부와 결합하는 피봇(130)이 구비된다. The contact plate 100 which is in contact with the side surface of the yacht Y is bonded with a rectangular nonmetallic surface 110 having a considerable area so as not to scratch the yttrium Y contact surface, The other surface to be concentrated is preferably made of a metal surface 120 having the same size as the nonmetallic surface 110. In addition, a pivot 130 is provided in the middle region of the metal surface 120 to engage with the upper end of the vertical support 200.

수직지지대(200)의 상단부에서 피봇(130)으로 결합된 접촉판(100)은 요트(Y) 표면의 경사에 따라 경사도가 자유롭게 조절되어 접촉판(100) 전체에 하중이 분산된다. 따라서, 접촉판(100)의 접촉으로 선체에 흠자국을 내는 것이 방지된다.The contact plate 100 coupled with the pivot 130 at the upper end of the vertical support 200 is freely adjusted in inclination according to the inclination of the surface of the yacht Y to distribute the load across the contact plate 100. [ Therefore, contact of the contact plate 100 prevents flaws on the hull.

수직지지대(100)의 상단부에는 접촉판(100)의 높이를 조절하는 스크류부(210)와 너트부(220)가 개재되어 있다. 스크류부(210)의 하부는 조절 범위를 최대로 확보하기 위해 사각채널로 이루어지는 지지채널(230) 내부에 거의 밑바닥까지 삽입되고, 상부는 노출되어 접촉판(100)의 피봇(130)과 링크 결합된다. 또한, 노출된 스크류부(210)에는 핸들이 구비된 너트부(220)가 끼워진다. 이 너트부(220)의 회전방향에 따라, 지지채널(230)에 삽입된 스크류부(210)가 상하 방향으로 이동되어 접촉판(100)의 높이가 조절된다. 따라서, 스크류부(210)에 의해 다양한 형상과 크기, 특히, 요트(Y)의 킬 높이에 따라 수직지지대(100)의 높이가 적절한 높이로 조절된다.At the upper end of the vertical support 100, a screw portion 210 and a nut portion 220 for adjusting the height of the contact plate 100 are interposed. The lower part of the screw part 210 is inserted to the bottom of the support channel 230 made of a square channel in order to maximize the adjustment range and the upper part is exposed to be coupled with the pivot 130 of the contact plate 100 do. Further, the exposed screw part 210 is fitted with a nut part 220 provided with a handle. The screw portion 210 inserted into the support channel 230 is moved in the vertical direction to adjust the height of the contact plate 100 in accordance with the rotation direction of the nut portion 220. Accordingly, the height of the vertical support 100 is adjusted to an appropriate height according to various shapes and sizes, particularly, the height of the yacht Y by the screw portion 210.

또한, 요트(Y)의 폭과 길이, 형상에 따른 조절은 수직지지대(200) 사이의 압박끈(500) 및 횡방향연결부재(400)의 거리 조절에 의해 이루어진다.The width, length, and shape of the yacht Y can be adjusted by adjusting the distance between the vertical straps 500 and the lateral connecting member 400 between the vertical supports 200.

수직지지대(100)의 하단부에는 강성을 부여하기 위하여 횡방향버팀대(250)와 횡방향지지대(260)가 용접 고정된다. 특히, 종방향지지대(290)의 중앙부에는 상방향으로 지지채널(230)이 용접고정되고, 지지채널(230) 하단부에는 횡방향지지대(260)와, 안쪽으로는 경사진 횡방향버팀대(250)가 설치되어 수직지지대(200)의 좌우방향으로 강성과 안정성을 부여한다.The transverse straps 250 and the transverse supports 260 are welded to the lower ends of the vertical supports 100 to provide rigidity. In particular, the support channel 230 is welded upwardly to the center of the longitudinal support 290, the transverse support 260 is supported at the lower end of the support channel 230, and the inclined transverse support 250, To provide rigidity and stability in the right and left direction of the vertical support 200.

서로 마주보게 배치된 수직지지대(200) 종방향으로는 상하에 종방향을 압박 구속하는 압박끈(500), 횡방방향으로는 하단에는 횡방향연결부재(400)삽입되어 양단부가 고정핀(270)으로 고정되고, 상부에는 횡방향 압박끈으로 연결 구속된다. 이때, 횡방향연결부재(400) 양단부 영역의 측면에는 고정핀(270)이 삽입되는 복수의 거리조절 관통공을 형성시켜둔다. A pushing cord 500 for vertically restricting the vertical direction in the longitudinal direction of the vertical support 200 disposed to face each other and a lateral connection member 400 at the lower end in the lateral direction, And the upper portion is connected and constrained by a lateral pressing string. At this time, a plurality of distance adjusting through holes through which the fixing pins 270 are inserted are formed on the side surfaces of the both end regions of the lateral linking member 400.

수직지지대(200) 사이를 연결 고정하는 압박끈(500)의 스트랩(510) 한쪽은 수직지지대(200)에 고정된 걸쇠고리(530)에 의해 고정되고, 스트랩(510)의 다른 한쪽은 마주보는 수직지지대(200)의 걸쇠고리(530)를 거쳐 되돌아와 잠금버클(520)에 의해 잠금 고정된다. One of the straps 510 of the pushing strap 500 for connecting and fixing the vertical supports 200 is fixed by a hooking collar 530 fixed to the vertical support 200 and the other of the straps 510 And is locked by the locking buckle 520 by being returned through the hooking hooks 530 of the vertical support 200. [

종방향으로 마주보는 수직지지대(200) 사이에는 하부와 상부를 연결하는 압박끈(500)으로 구속된다. 이는 접촉판(100)의 종방향 접촉각이 완만하므로 종방향 수직지지대(200) 사이에는 큰 장력이 걸리지 않는다. 따라서, 종방향 하부에는 강성의 연결부재를 설치하지 않아도 된다.Between the vertically opposed vertical supports 200, they are constrained by a pushing string 500 connecting the lower and upper portions. This is because the longitudinal contact angle of the contact plate 100 is smooth, so that a large tension is not applied between the vertical vertical supports 200. Therefore, it is not necessary to provide a rigid connecting member in the longitudinal lower portion.

이와 같이, 압박끈(500)이 수직지지대(200) 사이에 적당한 거리를 두어 연결 고정되고, 수직지지대(200)의 상단부 접촉판(100)이 요트(Y)의 하중을 받으면, 압박끈(500)에는 장력이 걸리고, 압박끈(500)에 걸린 장력은 접촉판(100)을 요트(Y)쪽으로 압박하면서 밀착되어 요트(Y)의 하중을 받게 된다. 따라서, 접촉판(100)을 요트(Y)쪽으로 압박시켜 밀착시키기 위한 각도조절 유압장치 등 별도의 장비가 필요없게 된다.When the upper end contact plate 100 of the vertical support 200 receives the load of the yacht Y, the pushing straps 500 are connected and fixed with a proper distance between the vertical supports 200, The tension applied to the pushing string 500 is tightly applied to the contact plate 100 while pressing the contact plate 100 toward the yacht Y to receive the load of the yacht Y. [ Therefore, there is no need for a separate device such as an angle-regulating hydraulic device for pressing the contact plate 100 toward the yacht Y and coming into close contact therewith.

도 3은 이동용바퀴와 결합한 수직지지대(200)의 이동상태를 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이, 수직지지대(200)의 하단부 일측에는 탈부착이 가능한 이동용바퀴(600)를 부착한다. 이동용바퀴(600)는 이동시 넘어지는 것을 방지하기 위해 중심축대(610) 양단부에 바퀴(620)두 개가 결합된 양 바퀴형이 바람직하며, 중심축대(610)의 중앙부 일측에는 수직지지대(200)의 하단부에 형성된 바퀴결합구(280)와 결합되는 돌출부재(630)가 형성되어 있다.FIG. 3 is a perspective view showing a moving state of the vertical support 200 coupled with the mobile wheel. As shown in FIG. 3, a movable wheel 600 detachable and attachable to one side of the lower end of the vertical support 200 is attached. The movable wheel 600 is preferably a double wheel type in which two wheels 620 are coupled to both ends of the central axis 610 in order to prevent the moving wheel 600 from falling down. And a protruding member 630 coupled to the wheel coupling hole 280 formed at the lower end thereof.

수직지지대(200)는 철구조물로 제작되어 상당한 무게를 가지므로 인력으로 운반 이동하기에는 무리이다. 따라서, 요트선대(10)의 설치장소가 정해지면, 도 3에 도시된 바와 같이, 분리 해체되어 있는 수직지지대(200)를 운반하기 위해 수직지지대(200) 단부에 형성되어 있는 바퀴결합구(280)에 이동용바퀴(600)의 돌출부재(630)를 삽입시킨다. 이동용바퀴(600)가 삽입되면, 수직지지대(200)를 경사지게 하여 무게 중심을 조절하면서 작업자가 설치 장소까지 쉽게 이동할 수 있다. 이와 같이, 이동시에 수직지지대(200)의 하단에 이동용바퀴(600)를 부착하는 것으로 별도의 운반장비 없이 인력으로, 요트선대(10)를 이동 설치할 수 있다.Since the vertical support 200 is made of iron structure and has a considerable weight, it is difficult to transport the workpiece by the force. 3, when the installation position of the yacht cradle 10 is determined, a wheel coupling hole 280 (see FIG. 3) formed at an end of the vertical support 200 for conveying the vertical support cradle 200, The protruding member 630 of the movable wheel 600 is inserted. When the mobile wheel 600 is inserted, the operator can easily move to the installation site while adjusting the center of gravity by tilting the vertical support 200. In this way, when the mobile wheel 600 is attached to the lower end of the vertical support 200 at the time of the movement, the yacht cradle 10 can be moved by gravity without any additional transportation equipment.

도 4는 요트선대(10)에 요트(Y)가 육상에 계류된 일실시예의 상태를 나타낸 사시도로서, 도시된 바와 같이, 4개의 수직지지대(200)가 요트(Y)가 계류된 방향으로 적절한 위치에 배치되고, 압박끈(500)이 수직지지대(200) 사이에 종방향 및 횡방향으로 고정된다. 이때, 수직지지대(200)의 상단부 접촉판(100)이 V자 단면을 가지는 요트(Y) 측면에 접촉되어 하중을 받으면, 수직지지대(200)는 외부로 벌어지려고 하면서 압박끈(500)이 장력을 받고, 이 장력은 접촉판(100)을 선체 측면쪽으로 더욱 밀착시키게 되므로, 다양한 형상이나 크기를 가지는 요트(Y)를 안정적으로 거치시키게 된다. 4 is a perspective view showing a state in which a yacht Y is moored on the yacht harness 10 on the land. As shown in FIG. 4, four vertical supports 200 are arranged in a direction in which yacht Y is moored And the pushing string 500 is fixed between the vertical supports 200 in the longitudinal direction and the transverse direction. At this time, when the upper end contact plate 100 of the vertical support 200 contacts the side surface of the yacht Y having the V-shaped section and receives a load, the vertical support 200 tends to expand outward, And this tension force brings the contact plate 100 closer to the side of the ship body, so that the yacht Y having various shapes and sizes can be stably mounted.

Y : 요트 10 : 요트선대
100 : 접촉판 110 : 비금속면
120 : 금속면
200 : 수직지지대 210 : 스크류부
220 : 너트부 230 : 지지채널
240 : 삼각버팀대 250 : 횡방향버팀대
260 : 횡방향지지대 270 : 고정핀
280 : 바퀴결합구 290 : 종방향지지대
400 : 횡방향연결부재
500 : 압박끈 510 : 스트랩
520 : 잠금버클 530 : 걸쇠고리
600 : 이동용바퀴 610 : 중심축대
620 : 바퀴 630 : 돌출부재
Y: Yacht 10: Yacht Fleet
100: contact plate 110: non-metallic face
120: metal face
200: vertical support 210: screw part
220: nut portion 230: support channel
240: triangular brace 250: transverse brace
260: Lateral support 270: Fixing pin
280: wheel coupling 290: longitudinal support
400: transverse connecting member
500: Strap 510: Strap
520: locking buckle 530: hooking ring
600: Mobile wheel 610: Center axis
620: wheel 630: projecting member

Claims (5)

육상에 거치하는 요트선대에 있어서,
요트 측면에 접촉하는 판상의 접촉판;
상기 접촉판의 어느 한쪽 중앙부 영역에 상단부가 결합되고, 하단부는 지면에 지지되어 적어도 네 곳에 장방형으로 배치되는 수직지지대;
상기 수직지지대와 수직지지대의 하단부 사이를 횡방향으로 연결 고정하는 적어도 두 개의 횡방향연결부재;
상기 수직지지대와 수직지지대의 사이를 횡방향 및 종방향으로 연결하는 압박끈;을 포함하는 조립식 요트선대.
On the yacht ferry,
A plate-shaped contact plate contacting the side surface of the yacht;
A vertical support having an upper end coupled to a central region of one of the contact plates and a lower end supported on the ground and arranged in at least four places in a rectangular shape;
At least two transverse connecting members for transversely connecting and securing between the vertical support and the lower end of the vertical support;
And a padding for connecting the vertical support and the vertical support in the lateral and longitudinal directions.
청구항 1에 있어서,
상기 수직지지대는 중앙부 영역에 높이 조절스크류를 구비하는 것을 특징으로 하는 조립식 요트선대.
The method according to claim 1,
Wherein the vertical support comprises a height adjustment screw in a central region thereof.
청구항 1에 있어서,
상기 수직지지대의 하단부 일측에는 탈부착이 가능한 이동용바퀴를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 조립식 요트선대.
The method according to claim 1,
Wherein the vertical support includes a movable wheel capable of being attached and detached at one side of the lower end of the vertical support.
청구항 2에 있어서,
상기 이동용바퀴는 중심축대 양단부에 두 개가 결합되며, 상기 중심축대 중앙부 일측에는 상기 수직지지대의 하단부 일측과 결합되는 돌출부재가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 조립식 요트선대.
The method of claim 2,
Wherein two of the moving wheels are coupled to both ends of the central axis, and a protruding member is formed on one side of the central axial center to engage with one side of the lower end of the vertical support.
청구항 1에 있어서,
상기 접촉판은 요트 접촉면은 비금속면이 접착 부착되고, 다른 한쪽 면은 금속면으로 중양부 영역에 상기 수직지지대의 상단부와 결합하는 피봇이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 조립식 요트선대.

The method according to claim 1,
Wherein a contact surface of the contact plate has a nonmetallic surface to which the yttrium-contact surface is adhered, and the other surface is a metal surface, and a pivot is formed in the middle region to engage with the upper end of the vertical support.

KR1020170055566A 2017-04-28 2017-04-28 Adjustable yacht cradle KR20180121181A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170055566A KR20180121181A (en) 2017-04-28 2017-04-28 Adjustable yacht cradle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170055566A KR20180121181A (en) 2017-04-28 2017-04-28 Adjustable yacht cradle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20180121181A true KR20180121181A (en) 2018-11-07

Family

ID=64363079

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170055566A KR20180121181A (en) 2017-04-28 2017-04-28 Adjustable yacht cradle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20180121181A (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5501680B2 (en) Ship platform
US8381673B2 (en) Watercraft stabilizing device for boarding or exiting
US20050077335A1 (en) Kayak carrier for vehicle roof rack
US8109222B2 (en) Apparatus for fixing floating bodies
US5483912A (en) Small craft carrier
US3060463A (en) Segmental pontoon-buoy
US6827033B2 (en) Trailer for transporting a vessel
US10518852B2 (en) Watercraft supporting bunk assembly
US9376172B2 (en) Spring loaded vertical and horizontal self aligning roller chock
KR20180121181A (en) Adjustable yacht cradle
US9284026B2 (en) Assembly for transporting a boat lift
CA1036631A (en) Road trailer for transporting a boat
US5359746A (en) Ramp junction
US6695336B1 (en) Pontoon boat hauling apparatus and method
US2856091A (en) Boat trailer
KR20120033578A (en) Anti-deformation device for piperack modules of a marine structure
CA2871298C (en) Coil tubing spool handling device
US6565136B1 (en) Lifting device for palletized loads
KR20070051147A (en) Method of constructing large block by using many-way carrier
US20100209191A1 (en) Boat carrier assemblies and boat lift systems and methods including the same
US9975748B2 (en) Portable knockdown boat hoist
KR102044120B1 (en) The Transfer device for ship
US20230182871A1 (en) A monopile fastening device
US10906613B1 (en) Boat top
RU187229U1 (en) Boat transport device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E601 Decision to refuse application