RU187229U1

RU187229U1 - Boat transport device

Info

Publication number: RU187229U1
Application number: RU2018131054U
Authority: RU
Inventors: Олег Владимирович Ермаков
Original assignee: Олег Владимирович Ермаков
Priority date: 2018-08-28
Filing date: 2018-08-28
Publication date: 2019-02-25

Abstract

Полезная модель относится к области судостроения и может быть использована при транспортировке небольших судов и лодок при спуске в воду и при вытаскивании на берег.Устройство для транспортировки лодки включает закрепленную на задней стенке-транце лодки поворотную стойку со смонтированным на ней колесом, при этом лодка снабжена дополнительным съемным транцем, устанавливаемым под днищем лодки в центральной ее части и закрепленным на лодке при помощи стяжного ремня, при этом на дополнительном транце смонтирована, по меньшей мере, одна дополнительная стойка с колесом.Съемный транец выполнен в виде удлиненной, выполненной по ширине лодки доски с отверстиями для закрепления, по меньшей мере, одной стойки с колесом.Съемный транец под днищем лодки в центральной ее части смонтирован перпендикулярно продольной оси лодки при помощи, по меньшей мере, одного стяжного ремня.В настоящее время автором изготовлен опытный образец лодки с дополнительным транцем в виде доски со стойками с колесами и проведены предварительные испытания, показавшие положительные результаты. По окончании испытаний будет принято решение о производстве стоек с колесами и дополнительного транца со стяжными ремнями.The utility model relates to the field of shipbuilding and can be used when transporting small vessels and boats when launching and when dragging ashore. The device for transporting a boat includes a swivel stand fixed to the rear transom of the boat with a wheel mounted on it, while the boat is equipped with an additional removable transom installed under the bottom of the boat in its central part and mounted on the boat with a tie strap, with at least one additional rack with a wheel. A removable transom is made in the form of an elongated board made along the width of the boat with holes for fixing at least one rack with a wheel. A removable transom under the bottom of the boat in its central part is mounted perpendicular to the longitudinal axis of the boat using at least at least one lashing belt. Currently, the author has made a prototype of the boat with an additional transom in the form of a board with struts with wheels and preliminary tests have been carried out, which have shown positive results. At the end of the tests, a decision will be made on the production of struts with wheels and an additional transom with coupling belts.

Description

Полезная модель относится к области судостроения и может быть использована при транспортировке небольших судов и лодок при спуске в воду и при вытаскивании на берег.The utility model relates to the field of shipbuilding and can be used when transporting small vessels and boats during launching and when being pulled ashore.

Известна лодка, включающая корпус, содержащий транцевый шпангоут, к которому прикреплены два кронштейна; с кронштейнами сопряжены с возможностью поворота относительно горизонтальных осей стойки, на которых установлены колеса для транспортировки лодки по суше, см. FR 2597827 по кл. В63С 13/00 от 28.04.1986; горизонтальные оси, относительно которых поворачиваются стойки, продеты в отверстия в кронштейнах, а также проходят через продольные прорези, выполненные в стойках; имеются переставные цилиндрические упоры; на кронштейнах в верхней и нижней частях имеются седла; переставные цилиндрические упоры продеты в отверстия в стойках, диаметр которых соответствует диаметру цилиндрических упоров; для фиксации стойки с колесом в нижнем положении переставной цилиндрический упор размещают в седлах, выполненных в нижней части кронштейна; жесткую связь между кронштейном и стойкой обеспечивают посредством дополнительного фиксирующего штыря. Для переустановки стойки с колесом в другое (верхнее) положение приподнимают корму лодки, вынимают фиксирующий штырь, несколько опускают и поворачивают стойку с колесом вокруг горизонтальной оси, совмещают переставной цилиндрический упор с верхним седлом, затем вставляют фиксирующий штырь.A boat is known comprising a hull comprising a transom frame to which two brackets are attached; with brackets are coupled with the possibility of rotation relative to the horizontal axis of the rack, on which the wheels for transporting the boat by land are mounted, see FR 2597827 according to cl. B63C 13/00 from 04/28/1986; horizontal axes relative to which the racks rotate are threaded into holes in the brackets, and also pass through longitudinal slots made in the racks; interchangeable cylindrical stops; there are saddles on the brackets in the upper and lower parts; interchangeable cylindrical stops threaded into holes in the uprights, the diameter of which corresponds to the diameter of the cylindrical stops; to fix the rack with the wheel in the lower position, a movable cylindrical stop is placed in the saddles made in the lower part of the bracket; a rigid connection between the bracket and the rack provide through an additional locking pin. To reinstall the rack with the wheel to another (upper) position, raise the stern of the boat, remove the locking pin, lower and rotate the column with the wheel around the horizontal axis, combine the adjustable cylindrical stop with the upper saddle, and then insert the locking pin.

К недостаткам известной лодки, снабженной стойками с транцевыми колесами можно отнести сложность конструкции и низкие технологические возможности, связанные с повышенной трудоемкостью при перемещении тяжелых лодок.The disadvantages of the known boat equipped with struts with transom wheels include the complexity of the design and low technological capabilities associated with increased complexity when moving heavy boats.

Известна лодка с прикрепленными к транцу кронштейнами-стойками на которых установлены колеса для транспортировки лодки по суше. См. патент РФ №2182097, М. кл. В63С 13/00 - прототип. Лодка содержит корпус с транцевым шпангоутом, к которому прикреплены два кронштейна, с которыми сопряжены с возможностью поворота относительно горизонтальных осей стойки, на которых установлены колеса для транспортировки лодки по суше, стойки снабжены цилиндрическими упорами, а на кронштейнах в верхней и нижней частях выполнены седла, в которых размещают цилиндрические упоры при фиксации стоек в крайних положениях, при этом в стойках выполнены продольные прорези, цилиндрические упоры размещены с возможностью линейного перемещения в продольных прорезях стоек и подпружинены, при этом поверхности кронштейнов, контактирующие с цилиндрическими упорами при повороте стоек, расположены под углом 34°<α<45° к горизонтальной плоскости. Поверхности кронштейнов, контактирующие с цилиндрическими упорами при повороте стоек, расположены под углом 30°<α<45° к горизонтальной плоскости.A boat is known with strut brackets attached to the transom, on which wheels are mounted for transporting the boat overland. See RF patent No. 2182097, M. cl. B63C 13/00 is a prototype. The boat contains a hull with a transom frame, to which two brackets are attached, with which they can be rotated relative to the horizontal axes of the rack, on which the wheels for transporting the boat by land are mounted, the racks are equipped with cylindrical stops, and saddles are made on the brackets in the upper and lower parts, in which the cylindrical stops are placed when the racks are fixed in extreme positions, while the slots are made with longitudinal slots, the cylindrical stops are placed with the possibility of linear movement in p the native slots of the uprights and are spring-loaded, while the surfaces of the brackets in contact with the cylindrical stops when turning the uprights are located at an angle of 34 ° <α <45 ° to the horizontal plane. The surfaces of the brackets in contact with the cylindrical stops when turning the racks are located at an angle of 30 ° <α <45 ° to the horizontal plane.

К недостаткам лодки-прототипа можно отнести ограниченные возможности управления поворотом мотора из-за выступающих над транцем колес стойки и сложности при перемещении лодок с увеличенным весом.The disadvantages of the prototype boat include the limited ability to control the rotation of the motor due to the rack wheels protruding above the transom and the difficulty in moving boats with increased weight.

Техническим результатом предполагаемой полезной модели является устранение недостатков прототипа, в частности обеспечение возможности управления лодкой без ограничения ее угла поворота и обеспечение возможности перемещения лодок с увеличенным весом.The technical result of the proposed utility model is to eliminate the disadvantages of the prototype, in particular, providing the ability to control the boat without limiting its angle of rotation and providing the ability to move boats with increased weight.

Поставленный технический результат достигается использованием сочетания известных, общих с прототипом признаков включающих закрепленную на задней стенке-транце лодки поворотную стойку со смонтированным на ней колесом и новых признаков заключающихся в том, что лодка снабжена дополнительным съемным транцем, устанавливаемом под днищем лодки в центральной ее части и закрепленным при помощи стяжного ремня, при этом на дополнительном транце смонтирована, по меньшей мере, один дополнительный кронштейн-стойка с колесом.The technical result achieved is achieved by using a combination of well-known features common to the prototype, including a swivel rack fixed to the rear transom of the boat with a wheel mounted on it and new features consisting in the fact that the boat is equipped with an additional removable transom installed under the bottom of the boat in its central part and secured with a lashing strap, with at least one additional strut bracket with a wheel mounted on an additional transom.

Съемный транец выполнен в виде удлиненной, выполненной по ширине лодки доски с отверстиями, для закрепления, по меньшей мере, одной стойки с колесом.The removable transom is made in the form of an elongated, made along the width of the boat boards with holes for fixing at least one rack with a wheel.

Съемный транец под днищем лодки в центральной ее части смонтирован перпендикулярно продольной оси лодки при помощи, по меньшей мере, одного стяжного ремня.A removable transom under the bottom of the boat in its central part is mounted perpendicular to the longitudinal axis of the boat using at least one coupling belt.

Новизной предложенного технического решения является придание лодке дополнительного съемного транца, устанавливаемого под днищем лодки в центральной ее части и закрепленным на ней при помощи стяжного ремня, при этом на дополнительном транце смонтирован, по меньшей мере, один дополнительный кронштейе-стойка с колесом.The novelty of the proposed technical solution is to give the boat an additional removable transom, mounted under the bottom of the boat in its central part and fixed to it with a tie strap, while at least one additional rack-mount bracket with a wheel is mounted on the additional transom.

Так, придание лодке дополнительного съемного транца, устанавливаемого под днищем лодки в центральной ее части позволяет в зависимости от веса лодки и веса находящихся в ней вещей перемещать лодку по суше при помощи дополнительный транца с одной или двумя стойками с закрепленными на нем колесами. Установка дополнительного транца в центральной части днища лодки позволяет в зависимости от веса лодки изменять расстояние между стойками с колесами закрепленными на задней стенке-транце и на дополнительном транце, придавая лодке устойчивость при транспортировке и остановке.So, giving the boat an additional removable transom, installed under the bottom of the boat in its central part, depending on the weight of the boat and the weight of things in it, allows you to move the boat overland with the help of an additional transom with one or two struts with wheels fixed on it. The installation of an additional transom in the central part of the bottom of the boat allows depending on the weight of the boat to change the distance between the struts with wheels fixed on the rear transom wall and on the additional transom, giving the boat stability during transportation and stopping.

Закрепление дополнительного транца на днище лодки при помощи стяжного ремня позволяет при необходимости быстро установить и быстро снять дополнительный транец с закрепленными на нем стойками с колесами.Fastening the additional transom to the bottom of the boat with the help of a lashing strap allows, if necessary, to quickly install and quickly remove the additional transom with the struts with wheels fixed on it.

Монтаж на дополнительном транце, по меньшей мере, одного дополнительного кронштейна-стойки позволяет в зависимости от условий местности и степени устойчивости лодки закреплять на дополнительном транце одну, две или три стойки с колесами.Installation on an additional transom of at least one additional rack arm allows depending on terrain conditions and the degree of stability of the boat to fix one, two or three racks with wheels on an additional transom.

Признаки выполнения съемного транца в виде удлиненной, выполненной по ширине лодки доски с отверстиями, для закрепления, по меньшей мере, одной стойки с колесом и монтаж съемного транца под днищем лодки в центральной ее части перпендикулярно продольной оси лодки при помощи, по меньшей мере, одного стяжного ремня - являются признаками дополнительными, раскрывающими конкретное выполнение основных признаков и направленными на достижение поставленного технического результата.Signs of the implementation of a removable transom in the form of an elongated board made along the width of the boat with holes for fixing at least one rack with a wheel and installation of a removable transom under the bottom of the boat in its central part perpendicular to the longitudinal axis of the boat using at least one a tightening belt - are additional features that reveal the specific implementation of the main features and aimed at achieving the technical result.

Согласно проведенного патентно-информационного поиска, сочетания известных и новых признаков предложенного устройства в источниках патентной литературы и научно-технической информации не обнаружено, что позволяет отнести их к обладающим новизной.According to the patent information search, a combination of known and new features of the proposed device in the sources of patent literature and scientific and technical information was not found, which allows them to be classified as having novelty.

Отсутствие источников информации, в которых использовались бы предлагаемые существенные признаки, позволяет отнести их к соответствующим изобретательскому уровню.The lack of sources of information in which the proposed essential features would be used, allows them to be attributed to the corresponding inventive step.

Сочетание предложенных признаков с описанием осуществления предлагаемого способа позволяет признать их промышленно выполнимыми.The combination of the proposed features with a description of the implementation of the proposed method allows to recognize them as industrially feasible.

На фиг. 1 схематично представлена лодка днищем вверх с закрепленными на задней стенке-транце двумя стойками с колесами и закрепленным на днище дополнительным транцем с одной стойкой с колесом.In FIG. 1, the boat is schematically presented with the bottom upside down with two struts with wheels fixed to the rear transom wall and an additional transom fixed to the bottom with one rack with a wheel.

На фиг. 2 схематично показана стойка с колесом вид сбоку.In FIG. 2 is a schematic side view of a strut with a wheel.

На фиг. 3 схематично показана стойка с колесом вид спереди.In FIG. 3 schematically shows a strut with a wheel front view.

На фиг. 4 показана лодка на транцевых колесах, в том числе и на транце установленном под днищем в средней части лодки.In FIG. 4 shows a boat on transom wheels, including a transom mounted under the bottom in the middle of the boat.

Устройство для ее транспортировки лодки состоит из надувной лодки 1 с днищем 2, задней стенкой-транцем 3, дополнительного транца 4 выполненного в виде доски по ширине лодки и закрепленными на транцах стойками с колесами 5. Каждая стойка выполнена в виде основания 6, на котором шарнирно при помощи оси 7 закреплен кронштейн-стойка 8 на котором при помощи оси 9 смонтировано колесо 5. Основание 6 содержит две плоские опоры 10 по периметру которых выполнены фиксирующие положение кронштейна-стойки 8 на опорах 10 выемки 11. Кронштейн-стойка 8 входит, в зависимости от установки кронштейна-стойки в транспортное или рабочее положение, в выемки 11, поджат пружиной 12 к выемкам 11 основания 6. Колесо 5 удерживаемое в кронштейне-стойке 8 при помощи оси 9 фиксируется на другом крае оси 9 при помощи шайбы 13 и штифта устанавливаемого в отверстие 14. На наружной поверхности колеса выполнены шипы 15. Дополнительный транец 4 закреплен под днищем лодки при помощи стяжных ремней 16, и отверстий-прорезей 17 по краям транца 4. На задней стенке-транце 3 и на дополнительном транце 4 предусмотрены места 18 для крепления стоек с колесами. Дополнительное удержание кронштейна-стойки 8 в выемке 11 осуществляется при заходе кронштейна-стойки 8 в поднутрение 19, выполненное на одной из сторон выемки 11. Кронштейн-стойка 8 связан с основанием 6 при помощи оси 7 и продольного отверстия-паза 20.A device for transporting a boat consists of an inflatable boat 1 with a bottom 2, a rear transom wall 3, an additional transom 4 made in the form of a board along the width of the boat and struts with wheels 5 fixed on the transoms. Each strut is made in the form of a base 6, on which it is hinged with the help of axis 7, a rack-mount bracket 8 is fixed on which the wheel 5 is mounted with the help of axis 9. The base 6 contains two flat supports 10 along the perimeter of which the fixing position of the rack-mount bracket 8 is made on the supports 10 of the recess 11. The rack-mount bracket 8 is included the property from installing the rack-mount bracket in the transport or working position, in the recesses 11, is spring-loaded by 12 to the recesses 11 of the base 6. The wheel 5 is held in the rack-mount bracket 8 using the axis 9 is fixed on the other edge of the axis 9 with the washer 13 and the pin installed in the hole 14. On the outer surface of the wheel spikes are made 15. An additional transom 4 is fixed under the bottom of the boat with the help of coupling belts 16, and holes-slots 17 along the edges of the transom 4. On the rear wall of the transom 3 and on the additional transom 4 there are places 18 for rack mounts wheels. Additional retention of the bracket-rack 8 in the recess 11 is carried out when the bracket-rack 8 enters the undercut 19, made on one side of the recess 11. The bracket-rack 8 is connected to the base 6 using the axis 7 and the longitudinal opening-groove 20.

Предлагаемое устройство работает следующим образом:The proposed device operates as follows:

В исходном положении стойки с колесами, закрепленными на задней стенке-транце находятся в приподнятом состоянии в среднем или верхнем положениях. При этом колеса стоек не возвышаются над лодкой 1 и не мешают повороту мотора при управлении лодкой. Дополнительный транец 4 с закрепленной на нем одной или двумя стойками находится отдельно от лодки. При необходимости транспортировки лодки при спуске в воду и при вытаскивании на берег, стойки с колесами на задней стенке-транце 3 переводят в нижнее положение. Для этого кронштейн-стойку 8, вместе с колесом 5 преодолевая усилие пружины 12 за счет отверстия-паза 20 выводят из выемки 11 опор основания 6, после чего кронштейн-стойку 8 с колесом 5 поворачивают до входа кронштейна-стойки 8 в нижнюю выемку 11 опор 10 основания 6. Дополнительно кронштейн-стойка 8 фиксируется в нижнем положении, при воздействии нагрузки на колесо, стремящейся повернуть кронштейн-стойку, при которой кронштейн-стойка 8 смещается и своей боковой стороной входит в поднутрение 19, выполненное на одной из сторон выемки И. После фиксации кронштейна-стойки 8 в нижнем положении лодку 1, приподнимая ее носовую часть, транспортируют к воде или транспортируют при вытаскивании на берег к машине или месту стоянки.In the initial position, the racks with wheels mounted on the rear transom wall are in a raised state in the middle or upper positions. At the same time, the strut wheels do not rise above boat 1 and do not interfere with the rotation of the motor when controlling the boat. Additional transom 4 with one or two racks fixed on it is located separately from the boat. If it is necessary to transport the boat during descent into the water and when being pulled ashore, the racks with wheels on the rear transom wall 3 are moved to the lower position. To do this, the rack arm 8, together with the wheel 5 overcoming the force of the spring 12, is removed from the recess 11 of the base supports 6 from the recess 11 of the support 6, after which the rack arm 8 with the wheel 5 is turned until the bracket-rack 8 enters the lower recess 11 of the supports 10 of the base 6. In addition, the rack-mount bracket 8 is fixed in the lower position, when a load is applied to the wheel, which tends to rotate the rack-mount arm, in which the rack-mount arm 8 is displaced and its lateral side enters an undercut 19 made on one side of the recess I. After fixing cr rack-mount 8 in the lower position of the boat 1, lifting its bow, transported to water or transported when being pulled ashore to a car or parking lot.

В случае, когда лодка нагружена или имеет достаточно большой вес, используют дополнительный транец 4 в виде доски, который закрепляют под днищем 2 лодки 1 при помощи стяжных ремней 16, охватывающих лодку снаружи. Закрепленные на дополнительном транце 4 одна или две стойки с колесами обеспечивают достаточно легкое перемещение лодки до воды и обратно. В зависимости от расположении центра тяжести грузов в лодке дополнительный транец 4 с кронштейнами-стойками 8 с колесами можно перемещать по длине лодки, предварительно ослабив натяжение стяжных ремней.In the case when the boat is loaded or has a sufficiently large weight, use an additional transom 4 in the form of a board, which is fixed under the bottom 2 of the boat 1 with the help of coupling belts 16, covering the boat from the outside. Mounted on an additional transom 4, one or two struts with wheels provide a fairly easy movement of the boat to the water and back. Depending on the location of the center of gravity of the cargo in the boat, an additional transom 4 with struts-brackets 8 with wheels can be moved along the length of the boat, after loosening the tension of the tie belts.

Выполнение съемного транца в виде удлиненной, по ширине лодки доски с отверстиями-прорезями, для закрепления, по меньшей мере, одной стойки с колесом представляет простую и удобную конструкцию, позволяющую транспортировать тяжелые лодки или лодки с грузами по различной с неровностями поверхности.The implementation of a removable transom in the form of an elongated board along the width of the boat with slots for securing at least one rack with a wheel is a simple and convenient design that allows you to transport heavy boats or boats with loads on different surfaces with uneven surfaces.

Монтаж съемного транца под днищем лодки в центральной ее части перпендикулярно продольной оси лодки при помощи, по меньшей мере, одного стяжного ремня позволяет быстро устанавливать, быстро переустанавливать и быстро снимать дополнительный транец со кронштейнами-стойками 8 с колесами 5 и позволяет изменением положения под днищем лодки регулировать расположение центра тяжести груженой лодки.The installation of a removable transom under the bottom of the boat in its central part perpendicular to the longitudinal axis of the boat using at least one coupling belt allows you to quickly install, quickly reinstall and quickly remove the additional transom with strut brackets 8 with wheels 5 and allows a change in position under the bottom of the boat adjust the center of gravity of the loaded boat.

В настоящее время автором изготовлен опытный образец дополнительного транца в виде доски с кронштейнами-стойками с колесами и проведены предварительные испытания на надувных лодках, показавшие положительные результаты.Currently, the author has made a prototype of an additional transom in the form of a board with struts-brackets with wheels and preliminary tests have been carried out on inflatable boats, which have shown positive results.

По окончании испытаний будет принято решение о производстве стоек с колесами и дополнительного транца со стяжными ремнями.At the end of the tests, a decision will be made on the production of struts with wheels and an additional transom with coupling belts.

Claims

1. The device for transporting the boat is made in the form of a removable transom, mounted under the bottom of the boat, in its central part, using a coupling strap, while one additional bracket-stand with a wheel is mounted on the transom.

2. The device for transporting a boat according to claim 1, characterized in that the removable transom is made in the form of an elongated, made along the width of the boat boards with holes for securing at least one rack with a wheel.

3. The device for transporting a boat according to claim 1, characterized in that the removable transom under the bottom of the boat in its central part is mounted perpendicular to the longitudinal axis of the boat using at least one coupling belt.