KR20180120964A - 통기성이 우수한 화물용 운반상자 - Google Patents

통기성이 우수한 화물용 운반상자 Download PDF

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Abstract

본 발명은 화물용 운반상자 내에 수납된 베일 특히 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일이 장기간 운송되는 도중에 중력이나 자중에 의해 소송변형과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하고, 내부로 외기를 순환시켜 내용물의 상태를 최적의 상태로 유지할 수 있도록 한 통기성이 우수한 화물용 운반상자로, 금속팔레트(10)와, 상기 금속팔레트(10)의 상측에 조립되는 전후, 좌우 한쌍 씩 설치되는 전후면철골프레임(20) 및 측면철골프레임(40)과, 상기 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 내측에 조립 설치되는 박스체(50)와, 상기 박스체(50) 내에 수납되는 베일(B)에 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해 상기 박스체(50) 상부에 설치되는 덮개부(60)를 포함하며, 상기 금속팔레트(10)와 베일(B) 사이에 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)가 설치되고, 상기 덮개부(51)에 공기순환부재(200)가 설치되는 구성이다.

Description

통기성이 우수한 화물용 운반상자{corgo box for freight having an improved ventilation}
본 발명은 통기성이 우수한 화물용 운반상자에 관한 것이다. 구체적으로 본 발명은 화물용 운반상자 내에 수납된 베일 특히 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일이 장기간 운송되는 도중에 중력이나 자중에 의해 소송변형과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하고, 내부로 외기를 순환시켜 내용물의 상태를 최적의 상태로 유지할 수 있도록 한 통기성이 우수한 화물용 운반상자에 관한 것이다.
일반적으로 화물을 선박이나 항공기를 이용하여 장거리로 수송할 때는 규격화된 크기의 컨테이너를 이용하게 되는데, 이때 화물은 통상 조립식 포장박스 내부에 수용되도록 포장되며, 화물이 포장된 조립식 포장박스는 컨테이너 내부에 다단으로 적재된 상태에서 수송된다.
이러한 포장상자는 운반이 용이하도록 기본적으로 팔레트를 구비하며, 팔레트 상단 외곽에 복수개의 측벽을 입설되도록 조립하여 상부로 개방된 박스형상을 취한다. 그리고 측벽 상단에는 그 상부에 적재되는 다른 조립식포장상자의 하단을 지지하기 위한 탑커버가 마련된다.
최근 사용되고 있는 이러한 조립식 포장박스는 크게 금속재질로 마련되는 것과 원목을 이용한 2종류로 분류될수 있다.
상기 원목 상자의 가장 큰 단점은 화물받침판이 목재로 되어 있다는 것으로서, 화물을 장시간에 걸쳐 운반하거나 보관하게 되면 습기나 수분이 목재로 된 화물받침판으로 침투하게 되고, 습기나 수분이 목재로 된 화물받침판으로 침투하게 되면 화물받침판이 부패하거나 비틀림과 같은 변형이 발생하고, 이로 인해 결속력과 지지력이 현저히 떨어지게 되며, 목재로 된 화물받침판의 부패가 포장지와 화물 및 상품에까지 침투하여 상품의 가치와 신뢰성을 떨어뜨리는 문제점과,
또, 한번 사용한 후에는 목재를 재활용하는데 한계가 있으므로 거의 대부분 폐기 처리해야 하는데 상기와 같이, 폐기처리하기 위한 폐기비용을 부담해야 하는 폐단이 있다.
또한, 원목 조립식 포장박스의 경우 병균이나 해충의 침투가 용이하여 검역 대상에 포함되기 때문에, 이러한 조립식 포장상자를 사용하게 될 때는 검역과정을 거치게 되어 절차가 번거로울 뿐만 아니라 검역비용이 발생하게 되는 문제점이 있다.
한편, 상기 금속재질의 조립식 포장박스는 제작비용이 많이 들어가나 원목과 같은 문제점을 해소할 수 있으나 타이어 등을 가황하기 위한 재료인 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일을 장기간 운송하게 되면 여러 가지 문제점이 발생하게 된다.
즉, 통상적인 금속재 조립식 포장박스는 도 1에 도시된 바와 같이, 금속팔레트(10)와, 상기 금속팔레트(10)의 상측에 조립되는 한 쌍씩의 전후면철골프레임(20) 및 측면철골프레임(40)과, 조립되는 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 내측에 조립 설치되는 박스체(50)로 구분된다.
상기 금속팔레트(10)는 보편적으로 널리 알려져 사용되고 있는 종래의 금속팔레트와 구성과 동일한 것을 사용하였다.
또한, 상기 금속팔레트(10) 상부에는 L형앵글지지테(15)가 설치되며, 상기 L형앵글지지테(15)의 내측 전면과 배면 및 좌우 양측에는 하나 이상의 결속수단(16)이 형성되어 있다.
상기 박스체(50)는 일반적인 종이 골판지나 단프라 합판(DANPLA PLYWOOD), 합성수지 골판지 등이 사용되었다.
상기 단프라(DANPLA)는 폴리프로필렌 공중합(PP Coplymer)수지를 압출법에 의하여 일체중공 구조식과 골판상 구조식 플라시틱 카본보드로써 강하고, 가볍고, 내수, 내유, 내약품성이 우수하며 탄력성 유지 및 단열, 차음효과도 가지기 때문에 현재 많이 사용되는 제품이다.
또한, 상기 박스체(50) 상면에는 내부로 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위한 덮개부(60)가 설치되어 있다.
따라서, 상기와 같이 구성되는 금속재 조립식 포장박스는 전체적으로 밀폐되는 구조로 되어 있어, 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일(bale)을 장기간 운송하게 되면서 주위의 온도변화에 따라 베일이 건조과정을 거치게 된다.
즉, 장기간 운송되는 도중에 베일의 중력이나 자중에 의해 소송변형(냉기유동현상)과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하지 못해서 하역시 수증기에 의한 수분에 의해 베일이 손상되어 발주처로부터 클레임(claim)이 종종 발생하는 문제점이 있다.
예를 들면, 합성수지생산공정에서 제품이 포장되기 전에 수분 건조가 덜 된 상태는 물론 열기가 식지 않는 상태로 포장되기 때문에 수증기가 발생하게 되고, 이 수증기로 인한 물이 바닥 쪽으로 낙수됨으로써, 제품의 하자가 발생하게 되는 것이다.
물론 상기 베일에서 발생하는 수분을 내부에 설치되는 박스형태의 골판지에서 해결하고 있으나, 상기 골판지가 수분을 전부 날려 보내거나 흡수하기에는 역부족이다.
또한, 상기 금속재 조립식 상자는 상자 체가 단순히 철판을 이용하여 육면체의 형상으로 형성되어 있으므로 중량인하여 용이하게 다룰 수 없고, 복층으로 쌓기를 하여 운송하는 경우 면과 면 사이에 장해물이 없어서 운송도중 상자 체 끼리 이탈되는 일이 종종 있었다.
물론 층 쌓기를 할 경우 상자체 들을 밧줄 등과 같은 결속물을 이용하여 결속하고 있으나 배 운송시 풍랑과 같은 심한 파고를 받게 되면 상자체들을 고정하고 있는 결속물은 상자체의 하중에 의해 이탈되는 문제점이 있었다.
1. 한국 등록특허 제10-1613010호(2016.04.08 공보)
1. 한국 등록특허 제10-0860330호(2008.09.19 공보)
1. 한국 특허공보 제10-0967821호(2010.06.28 공보)
1. 한국 공개특허 제20-2015-0003896호(2015.10.26 공보)
본 발명은 화물용 운반상자 내에 수납된 베일 특히 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일이 장기간 운송되는 도중에 중력이나 자중에 의해 소송변형과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하고, 내부로 외기를 순환시켜 내용물의 상태를 최적의 상태로 유지할 수가 있는 통기성이 우수한 화물용 운반상자를 제공하는 데에 있다.
본 발명의 다른 목적은 금속 팔레트 하부 모서리에 운반상자 유동방지편을 형성함으로써, 조립된 전후면철골프레임과 측면철골프레임 사이에 위치시켜 운반상자와 운반상자를 복층으로 쉽게 쌓아 올릴 수 있으며, 외력에 의해 흔들려 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 하는 데에 있다.
본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적은 하기 설명되는 본 발명에 의해 모두 달성될 수 있다.
본 발명은 통기성이 우수한 화물용 운반상자로,
금속팔레트(10); 및
상기 금속팔레트(10)의 상측에 조립되는 전후, 좌우 한쌍 씩 설치되는 전후면철골프레임(20) 및 측면철골프레임(40); 및
상기 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 내측에 조립 설치되는 박스체(50);
상기 박스체(50) 내에 수납되는 베일(B)에 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해 상기 박스체(50) 상부에 설치되는 덮개부(60);를 포함하며,
상기 금속팔레트(10)와 베일(B) 사이에 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)가 설치되고, 상기 덮개부(51)에 공기순환부재(200)가 설치된 것을 특징으로 한다.
상기 하중 유지부재(100)는 상기 박스체(50) 내에 설치되는 베일(B)의 하중을 분산하기 위한 볼록부(111)와 공기를 배출 또는 유입하기 위한 공기통로(112)가 형성된 요철판(110)과, 상기 요철판(110)과 요철판(110') 사이에 설치되는 유지파이프(120)로 이루어지며,
상기 공기순환부재(200)는;
상기 덮개부(60)에 형성되는 공기통로(61)와 상기 공기통로(61)에 밀착고정되는 멤브레인(210)인 것을 특징으로 한다.
상기 금속팔레트(10) 하부 모서리에 운반상자 유동방지편(11)이 형성되어 상기 조립된 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40) 사이에 위치시켜 운반상자와 운반상자를 복층으로 쉽게 쌓아 올릴 수 있으며, 외력에 의해 흔들려 이탈되는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 한다.
본 발명 통기성이 우수한 화물용 운반상자는 다음과 같은 효과를 얻을 수가 있다.
첫째, 화물용 운반상자 내에 수납된 베일 특히 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일이 장기간 운송되는 도중에 중력이나 자중에 의해 소송변형과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하고, 내부로 외기를 순환시켜 내용물의 상태를 최적의 상태로 유지할 수가 있다.
둘째, 금속팔레트 하부 모서리에 운반상자 유동방지편을 형성함으로써, 조립된 전후면철골프레임과 측면철골프레임 사이에 위치시켜 운반상자와 운반상자를 복층으로 쉽게 쌓아 올릴 수 있으며, 외력에 의해 흔들려 이탈되는 것을 방지할 수가 있다.
도 1은 종래 화물운반용 운반상자를 나타낸 도면이다.
도 2은 본 발명에 따른 화물운반용 운반상자를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 화물운반용 운반상자 내부를 보여주기 위한 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 화물운반용 운반상자가 적층된 상태를 나타낸 도면이다.
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.
또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.
본 발명 통기성이 우수한 화물용 운반상자(1)는 도 2에 도시된 바와 같이, 기본적으로 금속팔레트(10)와, 상기 금속팔레트(10)의 상측에 조립되는 전후, 좌우 한쌍 씩 설치되는 전후면철골프레임(20) 및 측면철골프레임(40)과, 상기 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 내측에 조립 설치되는 박스체(50)와, 상기 박스체(50) 내에 수납되는 베일(B)에 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해 상기 박스체(50) 상부에 설치되는 덮개부(60)로 구성되는 것은 종래 운반상자와 동일하거나 유사하다.
또한, 전,후면철골프레임(20)의 상면 양단에 결속클립(30)이 설치됨은 물론이다.
이하에서 종래와 동일한 형상 및 명칭에 대해서는 동일부호를 붙이고 그에 대한 설명은 생략한다.
본 발명은 금속팔레트(10)와 베일(B) 사이에 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)가 설치되고, 상기 덮개부(60)에 공기순환부재(200)가 설치된 것이 특장점이다.
즉, 상기 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)는 도 2 또는 도 3에 도시된 바와 같이, 박스체(50) 내에 설치되는 베일(B)의 하중을 분산하기 위한 볼록부(111)와 공기를 배출 또는 유입하기 위한 공기통로(112)가 형성된 요철판(110)과, 상기 요철판(110)과 요철판(110') 사이에 설치되는 유지파이프(120)로 이루어진다.
상기 하중 유지부재(100)는 금속팔레트(10)에 용접되거나 볼트 및 너트에 의해 고정된다.
이때, 상기 요철판(110)은 도 2에 도시된 바와 같이, 금속팔레트(10)보다 약간 돌출되게 설치하여 전후방향 또는 좌우방향이 막히지 않는 구조로 하는 것이 바람직하다.
예를 들면, 종래 금속팔레트(10)는 사방이 막혀있는 구조로 되어 있어서 폴리에틸렌 라이너 등과 같은 합성수지 베일(bale)을 장기간 운송하게 되면 주위의 온도변화에 따라 베일이 건조과정을 거치게 된다.
따라서, 장기간 운송되는 도중에 베일의 중력이나 자중에 의해 소송변형과 내용물이 건조되는 과정에서 발생하는 수분과 수증기를 즉시 외부로 배출하지 못해서 하역시 수증기에 의한 수분에 의해 베일이 손상되어 발주처로부터 클레임(claim)이 종종 발생하는 문제점이 있으나, 본 발명은 금속팔레트(10) 상에 내부와 외부를 통하는 공기통로(112)가 형성된 요철판(110)을 설치함으로써, 상기와 같은 문제점을 해소할 수가 있다.
이때, 상기 하중 유지부재(100)를 구성하는 요철판(110)과 유지파이프(120) 역시 용접에 의해 고정된다.
상기 용접은 점용접으로 하는 것이 바람직하다.
또한, 상기 덮개부(60)에 형성되는 도 2의 요부확대도에 도시된 바와 같이, 공기순환부재(200)는 적어도 두개 이상형성되는 공기통로(201)와 상기 각각의 공기통로(201) 하부에 밀착고정되는 멤브레인(210)으로 구성된다.
상기 멤브레인(210)은 고어텍스(Gore-tex 상품명)와 같이 열이나 약품에 강한 테플론계 수지계 막을 사용하였다.
상기 덮개부(60)에 형성되는 공기통로(201)는 상자 내부의 공기가 원활하게 대류되도록 네모서리 부분이나 중간 지점 가장자리에 형성하는 것이 바람직하다.
상기 덮개부(60)에 공기통로(201)를 형성하는 것은 금속팔레트(10) 상에 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)의 효과를 더한 층 높이기 위한것이다.
만약, 상기 덮개부(51)에 공기통로(61)가 없다면 내부에 발생하는 수분은 쉽게 배출할 수가 있으나 대류형상에 의해 순환되는 수증기는 내부에 계속 머물다 액체로 변하여 낙수가 되는 일을 반복적으로 하나 상기 덮개부(60)에 공기통로(201)를 형성하게 되면, 공기흐름이 원활하여 대류형상에 의해 내부에서 발생하는 수증기를 덮개부(60)에 형성된 공기통로(201)로 쉽게 배출할 수가 있는 것이다.
도면 중 미설명 부호 15는 L형앵글지지테이고, 16은 상기 L형앵글지지테(15)의 내측 전면과 배면 및 좌우 양측에 형성되는 결속수단이다.
한편, 상기 금속팔레트(10) 하부 모서리에는 운반상자 유동방지편(11)이 형성되어 상기 조립된 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 상면에 위치시켜 운반상자와 운반상자를 복층으로 쉽게 쌓아 올릴 수 있으며, 외력에 의해 흔들려 이탈되는 것을 방지하도록 하였다.
즉, 상기 운반상자 유동방지편(11)은 도 3의 요부확대도에 도시된 바와 같이, 경사면을 가지는 단턱부로 형성된다.
상기와 같이 운반상자 유동방지편(11)을 경사면을 가지는 단턱부를 형성함으로써, 상자체를 복층으로 쌓아 올릴 때 쉽게 위치를 잡을 수 있도록 하기 위함이다.
따라서, 상기와 같이 구성되는 화물용 운반상자(1)는 도 4에 도시된 바와 같이 복층으로 적층되어 운송하게 된다.
본 발명은 상기한 바람직한 실시 예와 첨부한 도면을 참조하여 설명되었지만, 본 발명의 사상 및 범위 내에서 상이한 실시예를 구성할 수도 있다. 따라서, 본 발명의 범위는 첨부된 청구범위에 의해 정해지며, 본 명세서에 기재된 특정 실시예에 의해 한정되지 않는 것으로 해석되어야 한다.
1 : 화물용 운반상자 10 : 금속팔레트
11 : 운반상자 유동방지편 60 : 덮개부
100 : 하중 유지부재 110 : 요철판
111 : 볼록부 112,201 : 공기통로
120 : 유지파이프 200 : 공기순환부재
210 : 멤브레인

Claims (4)

  1. 금속팔레트(10); 및
    상기 금속팔레트(10)의 상측에 조립되는 전후, 좌우 한쌍 씩 설치되는 전후면철골프레임(20) 및 측면철골프레임(40); 및
    상기 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40)의 내측에 조립 설치되는 박스체(50);
    상기 박스체(50) 내에 수납되는 베일(B)에 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위해 상기 박스체(50) 상부에 설치되는 덮개부(60);를 포함하며,
    상기 금속팔레트(10)와 베일(B) 사이에 공기통로(112)가 형성된 하중 유지부재(100)가 설치되고, 상기 덮개부(51)에 공기순환부재(200)가 설치된 것을 특징으로 하는 통기성이 우수한 화물용 운반상자.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 하중 유지부재(100)는 상기 박스체(50) 내에 설치되는 베일(B)의 하중을 분산하기 위한 볼록부(111)와 공기를 배출 또는 유입하기 위한 공기통로(112)가 형성된 요철판(110)과, 상기 요철판(110)과 요철판(110') 사이에 설치되는 유지파이프(120)로 이루어진 것을 특징으로 하는 통기성이 우수한 화물용 운반상자.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 공기순환부재(200)는
    상기 덮개부(60)에 두개 이상 형성되는 공기통로(61)와 상기 각 공기통로(61) 하부에 밀착고정되는 멤브레인(210)인 것을 특징으로 하는 통기성이 우수한 화물용 운반상자.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 금속팔레트(10) 하부 모서리에 운반상자 유동방지편(11)이 형성되어 상기 조립된 전후면철골프레임(20)과 측면철골프레임(40) 상면 사이에 위치시켜 운반상자와 운반상자를 복층으로 쉽게 쌓아 올릴 수 있으며, 외력에 의해 흔들려 이탈되는 것을 방지하도록 한 것을 특징으로 하는 통기성이 우수한 화물용 운반상자.
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KR102014043B1 (ko) * 2019-02-01 2019-08-26 한명석 화물용 금속박스

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