KR20180105016A - Mounting unit for sub-frame - Google Patents

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KR20180105016A
KR20180105016A KR1020170032056A KR20170032056A KR20180105016A KR 20180105016 A KR20180105016 A KR 20180105016A KR 1020170032056 A KR1020170032056 A KR 1020170032056A KR 20170032056 A KR20170032056 A KR 20170032056A KR 20180105016 A KR20180105016 A KR 20180105016A
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KR
South Korea
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front side
side member
hole
fitting groove
mounting unit
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KR1020170032056A
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Korean (ko)
Inventor
이석
이상래
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주식회사 성우하이텍
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/15—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted having impact absorbing means, e.g. a frame designed to permanently or temporarily change shape or dimension upon impact with another body
    • B62D21/152—Front or rear frames
    • B62D21/155—Sub-frames or underguards

Abstract

The present invention relates to a mounting unit for a sub-frame, and more specifically, to a mounting unit for a sub-frame, capable of improving the straightness of a stud bolt and enhancing the welding quality by securing a welding seat. The mounting unit for a sub-frame according to one embodiment of the present invention is provided on a front side member to fasten the front side member of a vehicle to the sub-frame and includes: a mounting bracket having an insertion hole corresponding to a through hole formed at a lower side of the front side member and formed at a lower portion of the front side member; a reinforcing bracket bonded to an inner side surface of the front side member, in which a center portion of the reinforcing bracket is configured as a protruding surface that protrudes outward and a fitting groove is vertically formed at a lower portion of the protruding surface corresponding to the through hole; and a stud bolt including a bolt portion and a head portion and inserted into the through hole and the insertion hole through the bolt portion so that the head portion is inserted into the fitting groove in the vertical direction and bonded thereto.

Description

서브 프레임용 마운팅 유닛{MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME}[0001] MOUNTING UNIT FOR SUB-FRAME [0002]

본 발명은 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것으로, 구체적으로 스터드 볼트에 대한 직진도를 향상시키며, 용접 좌면을 확보하여 용접 품질을 향상시킬 수 있는 서브 프레임용 마운팅 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting unit for a subframe, and more particularly, to a mounting unit for a subframe that improves the straightness of a stud bolt and secures a welding seat to improve welding quality.

일반적으로 서브 프레임은 모노코크 차체 구조에서, 프론트 사이드 멤버의 하부에 조립되어 엔진과 변속기의 하부를 지지하여 차량의 정면 충돌 시, 엔진 및 변속기의 드롭을 유도함으로서, 엔진 또는 변속기가 차체의 대시패널을 통해 차실 내부로 밀려들어오지 못하도록 하여 승차자의 안전성을 보장하는 역할을 한다. Generally, in a monocoque body structure, a subframe is assembled to a lower portion of a front side member to support a lower portion of an engine and a transmission to induce a drop of an engine and a transmission at a frontal collision of the vehicle, So that the safety of the passenger is ensured.

도 1을 참조하면, 상기 서브 프레임(11)은 전방과 후방 양측이 양측 프론트 사이드 멤버(13)의 하부에 구성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛(20: 이하, 마운팅 유닛이라 함)에 의해 조립된다. Referring to FIG. 1, the subframe 11 is assembled by a subframe mounting unit 20 (hereinafter referred to as a mounting unit), the front side and the rear side of which are formed on the lower side of both front side members 13.

도 2를 참조하면, 마운팅 유닛(20)은 프론트 사이드 멤버(13)의 전방 및 후방 각각의 양측 4개소에 마운팅 브라켓(15)을 통하여 고정된 스터드 볼트(30)로 구성되며, 서브 프레임(11)의 전방 및 후방 각각의 양측이 상기 스터드 볼트(30)에 조립된다. 2, the mounting unit 20 is constituted by stud bolts 30 fixed to four front and rear sides of the front side member 13 via mounting brackets 15, and the sub frame 11 Are assembled to the stud bolts 30, respectively.

그리고 마운팅 유닛(20)은 프론트 사이드 멤버(13)의 상부에 스터드 볼트(30)를 고정시키기 위한 서포트 브라켓(40)이 구성된다. The mounting unit 20 includes a support bracket 40 for fixing the stud bolt 30 to the upper side of the front side member 13.

이러한 스터드 볼트(30)는 마운팅 브라켓(15)에 형성된 제1 관통홀(17)을 통하여 끼워진 상태로 용접하여 접합되며, 서포트 브라켓(40)에 형성된 제2 관통홀(43)을 통하여 끼워진 상태로 용접하여 접합된다. The stud bolts 30 are welded and joined together through a first through hole 17 formed in the mounting bracket 15 and are inserted through a second through hole 43 formed in the support bracket 40 Welding.

그러나, 종래의 경우에는 스터드 볼트(30)를 제1 관통홀(17) 및 제2 관통홀(43)에 용접할 때 용접 좌면을 확보하기 어려워 스터드 볼트(30)의 반주 형태(50)로 용접하므로 용접에 대한 품질 확보가 어렵고, 시간이 많이 걸리는 단점이 존재한다.However, in the conventional case, when welding the stud bolts 30 to the first through holes 17 and the second through holes 43, it is difficult to secure the seating surface of the welding, so that the welding of the stud bolts 30 to the half- Therefore, there is a disadvantage that the quality of welding is difficult to secure and it takes a lot of time.

그리고 종래의 경우에 마운팅 유닛(20)은 강성 및 충돌 성능 확보를 위해 마운팅 브라켓(15)의 일측에 벌크헤드(40)가 형성되어 중량이 증대되고, 원가가 상승되는 문제가 발생한다. Also, in the conventional case, the mounting unit 20 has a bulkhead 40 formed on one side of the mounting bracket 15 for securing the rigidity and impact performance, thereby increasing the weight and increasing the cost.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 실시 예는 프론트 사이드 멤버 상부 일측에 보강 브라켓이 형성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.An embodiment of the present invention provides a mounting unit for a subframe in which a reinforcing bracket is formed on one side of a front side member.

그리고, 본 발명의 실시 예는 보강 브라켓에 형성된 끼움홈에 스터드 볼트가 끼워지는 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공한다.The embodiment of the present invention provides a mounting unit for a subframe in which a stud bolt is fitted in a fitting groove formed in a reinforcing bracket.

본 발명의 일 실시 예에서는 차량의 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임을 체결하기 위하여 상기 프론트 사이드 멤버에 구성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 프론트 사이드 멤버의 저변 일측에 형성된 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되며, 상기 프론트 사이드 멤버의 하부에 구성되는 마운팅 브라켓; 상기 프론트 사이드 멤버의 내측면에 접합되며, 중앙부가 외측으로 돌출된 돌출면으로 형성되고, 상기 돌출면 상의 하부에 상기 관통홀에 대응하여 상하방향으로 끼움홈이 형성되는 보강 브라켓; 및 볼트부 및 헤드부로 구성되며, 상기 관통홀과 삽입홀에 상기 볼트부를 통해 삽입된 상태로, 상기 끼움홈에 상기 헤드부가 상하방향으로 끼워져 접합되는 스터드 볼트를 포함하는 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a mounting unit for a subframe, which is formed in the front side member so as to fasten the front side member and the subframe of the vehicle, A mounting bracket formed on a lower portion of the front side member; A reinforcing bracket joined to an inner surface of the front side member, the reinforcing bracket being formed as a protruded surface with a central portion protruding outwardly and having a fitting groove vertically corresponding to the through hole at a lower portion on the protruding surface; And a stud bolt composed of a bolt part and a head part and inserted into the through hole and the insertion hole through the bolt part so that the head part is fitted in the fitting groove in a vertical direction can do.

또한, 상기 보강 브라켓은 상단부와 하단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 상면과 하면 각각에 접합되는 상측 및 하측 용접단; 양 측단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 내측면과 접합되는 좌측 및 우측 용접단를 포함할 수 있다.The reinforcing bracket may include upper and lower welding ends formed on the upper and lower ends of the front side member and joined to the upper and lower surfaces of the front side member, respectively. And left and right weld ends formed on both end portions and joined to the inner side surface of the front side member.

또한, 상기 보강 브라켓은 상기 상측 및 하측 용접단 각각이 좌측 및 우측 용접단 각각에 경사면으로 이루어진 플랜지로 연결될 수 있다.Further, the reinforcing bracket may be connected to the upper and lower welding ends by a flange having an inclined surface at each of the left and right welding ends.

또한, 상기 끼움홈은 하부가 상기 관통홀에 대응하여 개구된 개구부가 형성될 수 있다.In addition, the fitting groove may be formed with an opening whose lower portion corresponds to the through hole.

또한, 상기 스터드 볼트는 상기 끼움홈의 양 측단을 따라 상기 헤드부가 용접 접합될 수 있다. In addition, the stud bolts can be welded to the head portion along both ends of the fitting groove.

또한, 상기 스터드 볼트는 상기 관통홀의 둘레면을 따라 상기 헤드부의 일측이 용접 접합될 수 있다.The stud bolt may be welded to one side of the head portion along the circumferential surface of the through hole.

또한, 상기 스터드 볼트는 상기 삽입홀의 둘레면을 따라 상기 헤드부의 일측이 용접 접합될 수 있다.Further, the stud bolt may be welded to one side of the head portion along the circumferential surface of the insertion hole.

그리고 본 발명의 다른 실시 예에서는 차량의 프론트 사이드 멤버에 구성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서, 상기 프론트 사이드 멤버의 하부에 구성되며, 상기 프론트 사이드 멤버의 저변 일측에 형성된 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되는 마운팅 브라켓; 상기 프론트 사이드 멤버의 상부 내측면에 접합되며, 중앙부가 외측으로 돌출된 돌출면으로 형성되고, 상기 돌출면 상의 하부에 상기 관통홀에 대응하여 상하방향으로 끼움홈이 형성되는 보강 브라켓; 및 상기 관통홀과 삽입홀에 볼트부를 통해 삽입된 상태로, 상기 끼움홈에 헤드부가 상하방향으로 끼워져 상기 끼움홈의 양 측단을 따라 상기 헤드부가 접합되는 스터드 볼트를 포함하는 서브 프레임용 마운팅 유닛을 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a mounting unit for a subframe, which is formed in a front side member of a vehicle, wherein the mounting member is formed at a lower portion of the front side member, A mounting bracket to be formed; A reinforcing bracket joined to an upper inner side surface of the front side member, the reinforcing bracket being formed as a protruded surface with a central portion protruding outwardly and having a fitting groove vertically corresponding to the through hole at a lower portion on the protruding surface; And a stud bolt inserted into the through hole and the insertion hole through a bolt, wherein the head bolt is fitted to the fitting groove in the vertical direction so that the head bolt is joined along both ends of the fitting groove. .

본 발명의 실시 예는 프론트 사이드 멤버에 종래의 서포트 브라켓과 벌크헤드를 결합한 보강 브라켓이 형성되어 차량의 경량화 및 제품의 원가를 절약할 수 있다.In the embodiment of the present invention, the reinforcing bracket that combines the conventional support bracket and the bulkhead is formed on the front side member, so that the weight of the vehicle and the cost of the product can be saved.

또한, 보강 브라켓에 형성된 끼움홈에 스터드 볼트가 끼워지는 상태로 용접하여 스터드 볼트를 접합하므로 용접 좌면을 확보할 수 있고, 스터드 볼트의 직진도를 향상시킬 수 있으며, 제작 시간도 절약할 수 있다.Further, since the stud bolts are welded in a state that the stud bolts are fitted in the fitting groove formed in the reinforcing bracket, the welding seat can be secured, the straightness of the stud bolt can be improved, and the manufacturing time can be saved.

그 외에 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.In addition, effects obtainable or predicted by the embodiments of the present invention will be directly or implicitly disclosed in the detailed description of the embodiments of the present invention. That is, various effects to be predicted according to the embodiment of the present invention will be disclosed in the detailed description to be described later.

도 1은 일반적인 차량용 프론트 사이드 멤버의 하부에 조립된 서브 프레임을 설명하기 위한 사시도이다.
도 2는 종래 기술에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛을 나타낸 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛을 나타낸 정면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시 에에 따른 프론트 사이드 멤버를 나타낸 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트를 나타낸 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 마운팅 브라켓의 결합도를 나타낸 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 프론트 사이드 멤버의 결합도를 나타낸 사시도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보강 브라켓을 나타낸 정면도이다.
도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보강 브라켓을 나타낸 사시도이다.
도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 보강 브라켓의 결합도를 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view for explaining a subframe assembled at a lower portion of a general front side member for a vehicle.
2 is a perspective view showing a mounting unit for a subframe according to the related art.
3 is a perspective view showing a mounting unit for a subframe according to an embodiment of the present invention.
4 is a front view showing a mounting unit for a subframe according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view showing a front side member according to one embodiment of the present invention.
6 is a perspective view illustrating a mounting bracket according to an embodiment of the present invention.
7 is a front view showing a stud bolt according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a mounting bracket according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 9 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a front side member according to an embodiment of the present invention. FIG.
10 is a front view illustrating a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention.
11 is a perspective view illustrating a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention.
FIG. 12 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하 첨부된 도면과 설명을 참조하여 본 발명에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛의 실시 예에 대한 동작 원리를 상세히 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서, 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, the operation principle of the embodiment of the mounting unit for a subframe according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings and the description. It should be understood, however, that the drawings and the following detailed description are exemplary and explanatory of various embodiments for effectively illustrating the features of the present invention. Therefore, the present invention should not be limited to the following drawings and descriptions.

또한, 하기에서 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 발명에서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. The terms used below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the user, intention or custom of the operator. Therefore, the definition should be based on the contents throughout the present invention.

또한, 이하 실시 예는 본 발명의 핵심적인 기술적 특징을 효율적으로 설명하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 명백하게 이해할 수 있도록 용어를 적절하게 변형, 또는 통합, 또는 분리하여 사용할 것이나, 이에 의해 본 발명이 한정되는 것은 결코 아니다.In order to efficiently explain the essential technical features of the present invention, the following embodiments will appropriately modify, integrate, or separate terms to be understood by those skilled in the art to which the present invention belongs , And the present invention is by no means thereby limited.

이하, 본 발명의 일 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛을 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛을 나타낸 정면도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 에에 따른 프론트 사이드 멤버를 나타낸 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시 예에 따른 마운팅 브라켓을 나타낸 사시도이며, 도 7은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트를 나타낸 정면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 마운팅 브라켓의 결합도를 나타낸 사시도이며, 도 9는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 프론트 사이드 멤버의 결합도를 나타낸 사시도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a mounting unit for a subframe according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a front view showing a mounting unit for a subframe according to an embodiment of the present invention, and FIG. FIG. 6 is a perspective view of a mounting bracket according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a front view showing a stud bolt according to an embodiment of the present invention, FIG. 8 is a front view FIG. 9 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a front side member according to an embodiment of the present invention. FIG. 9 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a mounting bracket according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 차량의 프론트 사이드 멤버(110)의 후방 측 하부에 서브 프레임(미도시)을 체결하기 위한 것으로, 정면 충돌 시 조립된 엔진 또는 변속기를 차체 하부에 안내하여 승차의 상해치를 저감시키는 기능을 갖는다. 3 and 4, a subframe mounting unit 100 according to an embodiment of the present invention is for fastening a subframe (not shown) to a lower side of a rear side of a front side member 110 of a vehicle , And a function of guiding the assembled engine or the transmission to the lower portion of the vehicle body at the time of frontal collision to reduce the injury value of the riding.

이를 위해, 본 발명의 실시 예에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 프론트 사이드 멤버(110), 마운팅 브라켓(150), 스터드 볼트(200) 및 보강 브라켓(300)을 포함한다.3 and 4, the sub-frame mounting unit 100 according to the embodiment of the present invention includes a front side member 110, a mounting bracket 150, a stud bolt 200, (300).

프론트 사이드 멤버(110)는 차량의 전방 양측에 배치된다. 프론트 사이드 멤버(110)는 후방 측 하부에 서브 프레임과 체결된다.The front side members 110 are disposed on both sides of the front side of the vehicle. The front side member 110 is fastened to the sub frame on the lower side of the rear side.

프론트 사이드 멤버(110)는 도 5에 도시된 바와 같이 관통홀(115)이 형성된다. 즉, 프론트 사이드 멤버(110)는 저면 일측에 스터드 볼트(200)가 관통되는 관통홀(115)이 형성된다.The front side member 110 is formed with a through hole 115 as shown in FIG. That is, the front side member 110 has a through hole 115 through which the stud bolts 200 pass.

마운팅 브라켓(150)은 프론트 사이드 멤버(110)의 하부에 구성된다. The mounting bracket 150 is formed at a lower portion of the front side member 110.

마운팅 브라켓(150)은 도 6에 도시된 바와 같이 삽입홀(155)이 형성된다. 즉, 마운팅 브라켓(150)은 스터드 볼트(200)가 삽입되며, 프론트 사이드 멤버(110)의 관통홀(115)에 대응하여 삽입홀(155)이 형성된다. The mounting bracket 150 is formed with an insertion hole 155 as shown in FIG. That is, the mounting bracket 150 is inserted with the stud bolt 200, and the insertion hole 155 is formed corresponding to the through-hole 115 of the front side member 110.

스터드 볼트(200)는 헤드부(220) 및 볼트부(240)로 구성된다. The stud bolt 200 is composed of a head portion 220 and a bolt portion 240.

헤드부(220)는 보강 브라켓(300)과 접합된다. 헤드부(220)는 프론트 사이드 멤버(110)의 상측에 위치하며, 직진도를 유지하여 보강 브라켓(300)과 접합된다.The head portion 220 is joined to the reinforcing bracket 300. The head portion 220 is located on the upper side of the front side member 110 and is connected to the reinforcing bracket 300 while maintaining straightness.

헤드부(220)는 원통형의 중공체로 구성된다. The head portion 220 is formed of a cylindrical hollow body.

헤드부(220)는 상단과 하단의 직경이 서로 상이하게 형성될 수도 있다. 예를 들어, 헤드부(220)의 상단 직경이 하단 직경 보다 작게 형성될 수 있다. The head portion 220 may have a diameter different from that of the upper end and the lower end. For example, the upper end diameter of the head portion 220 may be smaller than the lower end diameter.

볼트부(240)는 헤드부(220)와 일체로 형성되며, 프론트 사이드 멤버(110)에 형성된 관통홀(115) 및 마운팅 브라켓(150)에 형성된 삽입홀(155)에 삽입된다. The bolt portion 240 is formed integrally with the head portion 220 and inserted into the through hole 115 formed in the front side member 110 and the insertion hole 155 formed in the mounting bracket 150.

볼트부(240)는 3단으로 구분되어 서로 다른 직경으로 형성될 수 있다. 볼트부(240)는 상단에서 하단으로 갈수록 직경이 작게 형성될 수 있다.The bolt portion 240 may be divided into three stages and may have different diameters. The bolt 240 may have a smaller diameter from the upper end to the lower end.

스터드 볼트(200)는 도 8에 도시된 바와 같이 관통홀(115)의 둘레면을 따라 헤드부(220)의 일측이 용접 접합된다. 즉, 스터드 볼트(200)는 관통홀(115)의 둘레면을 따라 헤드부(220)의 하단 일측이 CO2 용접 또는 프로젝션 용접에 의해 접합된다.As shown in FIG. 8, the stud bolt 200 is welded to one side of the head portion 220 along the circumferential surface of the through hole 115. That is, the stud bolt 200 is bonded to one side of the lower end of the head portion 220 along the circumferential surface of the through hole 115 by CO2 welding or projection welding.

스터드 볼트(200)는 도 9에 도시된 바와 같이 삽입홀(155)의 둘레면을 따라 헤드부(220)의 일측이 용접 접합된다. 즉, 스터드 볼트(200)는 마운팅 브라켓(150)이 접합된 상태에서 프론트 사이드 멤버(110)의 삽입홀(155)의 둘레면을 헤드부(220)의 상단 일측이 CO2 용접 또는 프로젝션 용접에 의해 접합된다.The stud bolt 200 is welded to one side of the head portion 220 along the circumferential surface of the insertion hole 155 as shown in FIG. That is, the stud bolt 200 is formed such that the circumferential surface of the insertion hole 155 of the front side member 110 is connected to the upper end of the head part 220 by CO2 welding or projection welding .

보강 브라켓(300)은 프론트 사이드 멤버(110)에 접합된다. 즉, 보강 브라켓(300)은 프론트 사이드 멤버(110)의 상면, 하면, 내측면 및 저면에 접합될 수 있다.The reinforcing bracket 300 is joined to the front side member 110. That is, the reinforcing bracket 300 may be bonded to the upper surface, the lower surface, the inner surface, and the lower surface of the front side member 110.

보강 브라켓(300)은 스터드 볼트(200)의 헤드부(220)가 끼워진 상태로 접합된다. The reinforcing bracket 300 is joined with the head portion 220 of the stud bolt 200 fitted.

이러한 보강 브라켓(300)은 도 10 및 도 11을 참조하여 더욱 구체적으로 설명하기로 한다. The reinforcing bracket 300 will be described in more detail with reference to FIGS. 10 and 11. FIG.

도 10은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보강 브라켓을 나타낸 정면도이고, 도 11은 본 발명의 일 실시 예에 따른 보강 브라켓을 나타낸 사시도이다.FIG. 10 is a front view illustrating a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a perspective view illustrating a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention.

도 10 및 도 11을 참조하면, 보강 브라켓(300)은 돌출면(310), 끼움홈(320), 상측 용접단(331), 하측 용접단(333), 좌측 용접단(335), 우측 용접단(337), 제1 플랜지(341) 내지 제4 플랜지(347)를 포함한다.10 and 11, the reinforcing bracket 300 includes a protruding surface 310, a fitting groove 320, an upper welding end 331, a lower welding end 333, a left welding end 335, End 337, and a first flange 341 to a fourth flange 347.

돌출면(310)은 보강 브라켓(300)의 중앙부가 돌출되어 형성된다. The protruding surface 310 is formed by protruding a central portion of the reinforcing bracket 300.

끼움홈(320)은 돌출면(310) 상의 하부에 상하방향으로 형성된다.The fitting groove 320 is formed in the vertical direction on the lower side of the projecting surface 310.

끼움홈(320)은 하부가 프론트 사이드 멤버(110)의 관통홀(115)에 대응하여 개구된 개구부(325)가 형성된다. The fitting groove 320 is formed with an opening 325 whose lower portion corresponds to the through-hole 115 of the front side member 110.

상측 용접단(331)은 보강 브라켓(300)의 상단부에 형성되어 프론트 사이드 멤버(110)의 상면과 접합된다. The upper welding end 331 is formed at the upper end of the reinforcing bracket 300 and is joined to the upper surface of the front side member 110.

상측 용접단(331)은 돌출면(310)에 상부에 구성되며, 돌출면(310)과 연결된다.The upper welding end 331 is formed on the upper surface of the protruding surface 310 and is connected to the protruding surface 310.

하측 용접단(333)은 보강 브라켓(300)의 하단부에 형성되며, 중앙에 형성된 개구부(325)에 의해 양측으로 분리되어 형성된다. 이러한 하측 용접단(333)은 프론트 사이드 멤버(110)의 하면에 접합된다.The lower welding end 333 is formed at the lower end of the reinforcing bracket 300 and is formed separately on both sides by an opening 325 formed at the center. The lower welding end 333 is joined to the lower surface of the front side member 110.

하측 용접단(333)은 돌출면(310)의 하부에 구성되어 돌출면(310)과 연결된다.The lower welding end 333 is formed at the lower part of the protruding surface 310 and connected to the protruding surface 310.

좌측 용접단(335)은 보강 브라켓(300)의 좌측 단부에 형성되어 프론트 사이드 멤버(110)의 내측면과 접합된다.The left welding end 335 is formed at the left end of the reinforcing bracket 300 and is joined to the inner side surface of the front side member 110.

좌측 용접단(335)은 돌출면(310)의 좌측에 구성되어 돌출면(310)과 연결된다. The left welding end 335 is configured on the left side of the protruding surface 310 and connected to the protruding surface 310.

우측 용접단(337)은 보강 브라켓(300)의 우측 단부에 형성되며, 프론트 사이드 멤버(110)의 내측면과 접합된다.The right welding end 337 is formed at the right end of the reinforcing bracket 300 and is joined to the inner side of the front side member 110.

우측 용접단(337)은 돌출면(310)의 우측에 구성되며, 돌출면(310)과 연결된다.The right welding end 337 is configured on the right side of the protruding surface 310 and connected to the protruding surface 310.

제1 플랜지(341)는 상측 용접단(331)과 좌측 용접단(335) 사이에 구성된다. 제1 플랜지(341)는 경사면으로 이루어지며, 상측 용접단(331)과 좌측 용접단(335)을 연결한다. The first flange 341 is configured between the upper welding end 331 and the left welding end 335. The first flange 341 is formed of an inclined surface and connects the upper welding end 331 and the left welding end 335.

제2 플랜지(343)는 상측 용접단(331)과 우측 용접단(337) 사이에 구성된다. 제2 플랜지(343)부는 경면으로 이루어져, 상측 용접단(331)과 우측 용접단(337)을 연결한다. The second flange 343 is configured between the upper welding end 331 and the right welding end 337. The second flange 343 has a mirror surface and connects the upper welding end 331 and the right welding end 337.

제3 플랜지(345)는 하측 용접단(333)과 좌측 용접단(335) 사이에 구성된다. 제3 플랜지(345)는 좌측 용접단(335)과 하측 용접단(333)을 경사면으로 연결한다. The third flange 345 is configured between the lower welding end 333 and the left welding end 335. The third flange 345 connects the left welding end 335 and the lower welding end 333 with an inclined plane.

제4 플랜지(347)는 하측 용접단(333)과 우측 용접단(337) 사이에 구성된다. 제4 플랜지(347)는 우측 용접단(337)과 하측 용접단(333)을 경사면으로 연결한다. The fourth flange 347 is configured between the lower welding end 333 and the right welding end 337. The fourth flange 347 connects the right welding end 337 and the lower welding end 333 with an inclined plane.

이러한 보강 브라켓(300)은 차량의 강성 및 충돌 성능을 확보하며, 스터드 볼트(200)가 접합되어 스터드 볼트(200)의 직진도를 향상시킬 수 있다.The reinforcing bracket 300 secures the stiffness and impact performance of the vehicle, and the stud bolts 200 are bonded to improve the straightness of the stud bolts 200.

도 12는 본 발명의 일 실시 예에 따른 스터드 볼트와 보강 브라켓의 결합도를 나타낸 사시도이다.FIG. 12 is a perspective view illustrating a coupling between a stud bolt and a reinforcing bracket according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 12를 참조하면, 스터드 볼트(200)는 보강 브라켓(300)에 접합된다. 다시 말하면, 스터드 볼트(200)는 관통홀(115) 및 삽입홀(155)에 볼트부(240)가 삽입된 상태로, 보강 브라켓(300)의 끼움홈(320)에 헤드부(220)가 상하 방향으로 끼워져 접합된다. Referring to FIG. 12, the stud bolts 200 are joined to the reinforcing bracket 300. In other words, the stud bolt 200 has the head portion 220 inserted into the fitting groove 320 of the reinforcing bracket 300 in a state where the bolt portion 240 is inserted into the through hole 115 and the insertion hole 155 And are vertically joined to each other.

스터드 볼트(200)는 직진도를 유지한 상태에서 끼움홈(320)의 양 측단을 따라 헤드부(220)가 용접 접합되는 용접부(250)가 형성된다. 이때, 스터드 볼트(200)는 CO2 용접 또는 프로젝션 용접에 의해 보강 브라켓(300)의 끼움홈(320)에 접합될 수 있다. The stud bolt 200 is formed with the welding portion 250 in which the head portion 220 is welded along the both side ends of the fitting groove 320 while maintaining straightness. At this time, the stud bolt 200 may be joined to the fitting groove 320 of the reinforcing bracket 300 by CO2 welding or projection welding.

이에 따라, 상기에서 설명한 바와 같이 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 종래의 서포트 브라켓과 벌크 헤드를 결합한 보강 브라켓(300)을 통해 스터드 볼트(200)가 끼워져 프론트 사이드 멤버(110) 및 마운팅 브라켓(150)과 접합되므로 부품을 줄여 차량이 경량화되었으며, 제품 원가도 절약할 수 있다.Accordingly, as described above, the mounting unit 100 for a sub-frame has the stud bolt 200 inserted through the reinforcing bracket 300 combining the conventional support bracket and the bulkhead so that the front side member 110 and the mounting bracket 150), it is possible to reduce the weight of the vehicle by reducing the parts, and the product cost can be saved.

또한, 본 발명에 따른 서브 프레임용 마운팅 유닛(100)은 끼움홈(320)의 양 측단을 따라 스터드 볼트(200)를 보강 브라켓(300)에 용접 접합하므로 용접 좌면을 확보할 수 있으며, 용접 작업이 쉬워지므로 제작 시간을 단축할 수 있고, 스터드 볼트(200)의 직진도도 향상시킬 수 있다.In the mounting unit 100 for a sub-frame according to the present invention, since the stud bolts 200 are welded to the reinforcing bracket 300 along both side edges of the fitting groove 320, The manufacturing time can be shortened and the straightness of the stud bolt 200 can be improved.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. It will be understood that the invention may be varied and varied without departing from the scope of the invention.

100: 서브 프레임용 마운팅 유닛
110: 프론트 사이드 멤버
115: 관통홀
150: 마운팅 브라켓
155: 삽입홀
200: 스터드 볼트
220: 헤드부
240: 볼트부
300: 보강 브라켓
310: 돌출면
320: 끼움홈
325: 개구부100: Subframe mounting unit
110: Front Side Members
115: Through hole
150: Mounting bracket
155: insertion hole
200: Stud bolt
220: Head portion
240: Bolt portion
300: reinforcement bracket
310: protruding face
320: Fitting groove
325: opening

Claims (11)

차량의 프론트 사이드 멤버와 서브 프레임을 체결하기 위하여 상기 프론트 사이드 멤버에 구성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,
상기 프론트 사이드 멤버의 저변 일측에 형성된 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되며, 상기 프론트 사이드 멤버의 하부에 구성되는 마운팅 브라켓;
상기 프론트 사이드 멤버의 내측면에 접합되며, 중앙부가 외측으로 돌출된 돌출면으로 형성되고, 상기 돌출면 상의 하부에 상기 관통홀에 대응하여 상하방향으로 끼움홈이 형성되는 보강 브라켓; 및
볼트부 및 헤드부로 구성되며, 상기 관통홀과 삽입홀에 상기 볼트부를 통해 삽입된 상태로, 상기 끼움홈에 상기 헤드부가 상하방향으로 끼워져 접합되는 스터드 볼트;
를 포함하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.A mounting unit for a subframe, which is configured on the front side member for connecting a front side member and a subframe of a vehicle,
A mounting bracket formed at a lower portion of the front side member, wherein an insertion hole is formed corresponding to a through hole formed at a lower side of the front side member;
A reinforcing bracket joined to an inner surface of the front side member, the reinforcing bracket being formed as a protruded surface with a central portion protruding outwardly and having a fitting groove vertically corresponding to the through hole at a lower portion on the protruding surface; And
A stud bolt composed of a bolt portion and a head portion, the stud bolt being inserted into the insertion hole through the bolt portion and inserted into the fitting groove in a vertical direction;
And a mounting unit for mounting the sub-frame. 제1항에 있어서,
상기 보강 브라켓은
상단부와 하단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 상면과 하면 각각에 접합되는 상측 및 하측 용접단;
양 측단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 내측면과 접합되는 좌측 및 우측 용접단;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The reinforcing bracket
Upper and lower welding ends formed on the upper and lower ends of the front side member and joined to the upper and lower surfaces of the front side member, respectively;
Left and right welding ends formed on both side ends and joined to the inner side surface of the front side member;
And a mounting unit for mounting the sub-frame. 제2항에 있어서,
상기 보강 브라켓은
상기 상측 및 하측 용접단 각각이 좌측 및 우측 용접단 각각에 경사면으로 이루어진 플랜지로 연결되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.3. The method of claim 2,
The reinforcing bracket
Wherein the upper and lower welding ends are connected to the left and right welding ends, respectively, by a flange having an inclined surface. 제1항에 있어서,
상기 끼움홈은
하부가 상기 관통홀에 대응하여 개구된 개구부가 형성되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The fitting groove
And an opening portion having a lower portion corresponding to the through hole is formed. 제1항에 있어서,
상기 스터드 볼트는
상기 끼움홈의 양 측단을 따라 상기 헤드부가 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The stud bolt
And the head portion is welded to both ends of the fitting groove. 제1항에 있어서,
상기 스터드 볼트는
상기 관통홀의 둘레면을 따라 상기 헤드부의 일측이 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The stud bolt
And one side of the head portion is welded to the through-hole along a circumferential surface of the through-hole. 제1항에 있어서,
상기 스터드 볼트는
상기 삽입홀의 둘레면을 따라 상기 헤드부의 일측이 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임 마운팅 유닛.The method according to claim 1,
The stud bolt
And one side of the head portion is welded and bonded along a circumferential surface of the insertion hole. 차량의 프론트 사이드 멤버에 구성되는 서브 프레임용 마운팅 유닛에 있어서,
상기 프론트 사이드 멤버의 하부에 구성되며, 상기 프론트 사이드 멤버의 저변 일측에 형성된 관통홀에 대응하여 삽입홀이 형성되는 마운팅 브라켓;
상기 프론트 사이드 멤버의 상부 내측면에 접합되며, 중앙부가 외측으로 돌출된 돌출면으로 형성되고, 상기 돌출면 상의 하부에 상기 관통홀에 대응하여 상하방향으로 끼움홈이 형성되는 보강 브라켓; 및
상기 관통홀과 삽입홀에 볼트부를 통해 삽입된 상태로, 상기 끼움홈에 헤드부가 상하방향으로 끼워져 상기 끼움홈의 양 측단을 따라 상기 헤드부가 접합되는 스터드 볼트;
를 포함하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.A mounting unit for a sub-frame, which is formed on a front side member of a vehicle,
A mounting bracket formed at a lower portion of the front side member and having an insertion hole corresponding to a through hole formed at a side of a lower side of the front side member;
A reinforcing bracket joined to an upper inner side surface of the front side member, the reinforcing bracket being formed as a protruded surface with a central portion protruding outwardly and having a fitting groove vertically corresponding to the through hole at a lower portion on the protruding surface; And
A stud bolt inserted into the through hole and the insertion hole through a bolt, the head bolt being inserted into the fitting groove in a vertical direction so that the head part is joined along both ends of the fitting groove;
And a mounting unit for mounting the sub-frame. 제8항에 있어서,
상기 보강 브라켓은
상단부와 하단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 상면과 하면 각각에 접합되는 상측 및 하측 용접단;
양 측단부 각각에 형성되어 상기 프론트 사이드 멤버의 내측면과 접합되는 좌측 및 우측 용접단;
상기 상측 및 하측 용단 각각이 좌측 및 우측 용접단 각각에 경사면으로 이루어지는 플랜지;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.9. The method of claim 8,
The reinforcing bracket
Upper and lower welding ends formed on the upper and lower ends of the front side member and joined to the upper and lower surfaces of the front side member, respectively;
Left and right welding ends formed on both side ends and joined to the inner side surface of the front side member;
The upper and lower fusing ends each having a slope at each of the left and right welding ends;
And a mounting unit for mounting the sub-frame. 제8항에 있어서,
상기 끼움홈은
상기 관통홀에 대응하여 하부가 개구되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛.9. The method of claim 8,
The fitting groove
And a lower portion corresponding to the through hole is opened. 제8항에 있어서,
상기 스터드 볼트는
상기 관통홀 및 상기 삽입홀 각각의 둘레면을 따라 상기 헤드부의 일측이 용접 접합되는 것을 특징으로 하는 서브 프레임용 마운팅 유닛9. The method of claim 8,
The stud bolt
And one side of the head portion is welded and joined along the peripheries of the through holes and the insertion holes.
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CN109823390A (en) * 2019-01-31 2019-05-31 东风柳州汽车有限公司 Energy-absorbing device for vehicle collision

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