KR20180104865A - 펌프용 무전원 기계식 속도 제어장치가 내장된 유체 커플링 - Google Patents
펌프용 무전원 기계식 속도 제어장치가 내장된 유체 커플링 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 펌프 토출량의 변화에 따른 토출수 압력변화를 보상하기 위하여, 펌프의 토출 압력 변화를 감지하고, 이를 통한 펌프 측 입력축에 연결되어 있는 유체커플링의 회전수를 제어하며, 작동유체의 냉각은 대기 중 방열량을 최대화시키는 날개형상을 외부에 가진 하우징과 폄프의 출력 측 유체로 일부 순환 시키어 냉각성능을 만족시키도록 한 유체커플링 하우징에 일체형으로 내장된 순환용 유체탱크와 기계식 제어장치로 구성되어, 별도의 제어를 위한 동력의 사용이 없이 반영구적 내구성을 가진 펌프용 무전원 기계식 속도 제어장치가 내장된 유체 커플링에 관한 발명인 것이다.
Description
본 발명은 가변속 유체 커플링, 제어장치 및 밸브들로 구성된 무동력 기계식 자동제어 동력 전달 장치에 관한 것이다.
1. 기존의 유체커플링은 1차 구동휠(컴프레서 휠)과 2차 피동휠(터빈 휠) 사이의 유체를 매체로 동력이 전달되는 원리이며, 이때 매체인 유체의 양을 조절하여 1차 구동휠과 2차 피동휠 사이의 슬립량에 의한 전달 동력 또는 회전수의 변경을 실현하여 왔다.
2. 이때, 1차 구동휠과 2차 피동휠 사이의 동력 전달매체인 유체의 양 또는 수준은 외부 전원에 의해 구동되는 스쿠프 튜브 제어시스템에 의해 제어되었다.
3. 작동유체의 냉각 및 순환을 위한 열교환기, 순환폄프 및 이에 부속한 유체탱크 및 밸브류 등의 설치가 요구 되었다.
인버터(VVVF)로 가변속 부하 조절하는 소형펌프의 제어를 기계식 자동제어 시스템으로 대체함으로써, 상대적 단순한 시스템으로 고가의 장비 가격 축소, 전기적 제어가 아닌 기계식 제어시스템으로 전기 동력공급 생략, 동력전달의 효율이 향상, 고장으로 인한 가동중단의 빈도 저감 등을 실현한다.
본 발명은 내구 신뢰성이 확보된 유체 커플링과 작동유체의 수준을 별도의 전원 공급이 없이 기계적 제어 장치를 통하여 신뢰성을 확보한다.
특히, 소용량에 따른 작동유체의 방열 부하는 펌프측 토출유체의 일부를 순환시키고 케이싱 형상의 표면적을 최대화시킴으로서 대기중 방열하도록 하여, 냉각 및 순환을 위한 설비 및 동력손실을 없도록 한다.
1. 소형 가압펌프(50kw 이하)는 인버터(VVVF)로 가변속 부하조절을 하나, 이러한 장비가 활용되는 공간은 대부분 전기사용 장비가 취약한 습도가 높은 외부 환경에 노출되며 밀폐된 규모가 작은 소형 가압 펌프장 등인 까닭에 별도의 관리인력 배치가 비현실적이고, 고장으로 가동중지가 잦아, 적용 대상은 많으나, 실제 운영되는 현장은 많지 않다.
2. 특히 각 도시의 상수도 사업본부 등에서 운영하는 많은 숫자의 가압펌프는 인버터의 복잡한 자동 부하제어 시스템과 고비용 장비가격으로 적용이 기피되거나, 적용을 하더라도 효과적인 자동제어 운전이 되고 있지 않다. 따라서 내구성이 좋은 보급형 전천후 부하 자동제어 시스템이 개발되면, 국내 사용되는 모터수량의 50% 이상을 차지하는 소형 가압펌프의 부하 자동제어 운전 및 많은 에너지 절약이 가능하다.
3. 본 발명에 따른 동력전달 장치는 유체커플링의 펌프 측 터어빈 휠과 구동모터측 휠 사이의 슬립의 양을 결정짓는 작동유 또는 작동수의 수준 제어를 펌프의 부하에 다른 펌프 출력 측의 압력을 감지한 신호를 통하여 유지함으로써 결과적으로 구동 모터의 소모 전력량을 조절하여 에너지 효율을 향상시킴과 동시에 신뢰성 확보로 적용 범위가 확장됨에 따른 에너지 절감의 양을 확대시킬 수가 있다.
도면 1은 제어장치가 장착된 유체 커플링의 전체 조립도이다.
도면 2은 본 발명의 제어장치 구조를 설명하는 개념도이다.
도면 3는 순환수 재순환을 위한 가이더의 개념도이다.
도면 2은 본 발명의 제어장치 구조를 설명하는 개념도이다.
도면 3는 순환수 재순환을 위한 가이더의 개념도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규 특징들은 다음의 첨부 도면에서 설명한다.
도 1은 개략화된 본 발명의 대표도이다.
도 2 개념도에서 본 발명의 주요한 구조 및 구성품들을 나타낸다. 1차 구동측 컴프레서 휠(1)는 엔진, 모터 등의 구동원과 연결되어 동력이 입력된다. 입력축의 외측으로는 축을 지지하는 베어링 및 기밀을 유지하기 위한 씰 등이 연결된다.
1차 구동측 컴프레서 휠(1)과 마주하는 2차 피동측 터어빈 휠(2)는 1차 구동측 임펠러(1)의 회전수가 중간의 작동유체의 수준에 따라 슬립 양을 발생시키며 동력을 전달받는다. 이때 발생되는 슬립의 양을 결정짓는 작동유체의 수준은 탱크(5)로부터 공급되는 작동유체의 양이 펌프의 출력 측에서 감지하는 압력에 의해 제어밸브(6)를 통하여 커플링으로 공급되는 작동유체의 양에 의거 제어된다. 하우징(4)는 커플링 입력축의 플랜지가 구동모터에 연결되고, 커플링 출력축(10)의 플랜지는 펌프와 함께 연결되며, 내측에 유체커플링 어셈블리가 내장되고, 이와 연결되는 펌프측의 토출압을 감지하여 이 압력의 변화량을 통하여 밸브(6)의 개도를 제어함으로써 공급되는 작동유체의 양을 제어하게 된다. 또한 밸브의 기본 셋팅을 지정하는 조정 손잡이(7)가 밸브 스템에 설치되어 있다.
케이싱에는 펌프측 토출유체의 일부를 순환시키면서 작동유체의 냉각을 돕는 파이프 및 열전달 효율을 극대화 시킨 핀이 표면에 부착된 파이프가 또한 내장된다.
도 3의 개념도는 유체커플링의 작동유체중 케이싱 바닥으로 유입된 작동유체가 휠의 회전에 의해 리턴 되면서, 최종적으로 탱크로 주입되는 원리를 보여준다.
(도 2)
1. 1차 구동측 휠(컴프레서 휠)
2. 2차 피동측 휠(터어빈 휠)
3. 쉘
4. 하우징
5. 탱크
6. 밸브
7. 조정 손잡이
8. 구동 모터
9. 커플링 입력축
10. 커플링 출력축
11. 작동유 또는 작동수 공급
(도 3)
1. 1차 구동측 휠(컴프레서 휠)
2. 2차 피동측 휠(터어빈 휠)
3. 쉘
4. 하우징
5. 탱크
6. 밸브
7. 조정 손잡이
8. 작동유체 순환 가이더
1. 1차 구동측 휠(컴프레서 휠)
2. 2차 피동측 휠(터어빈 휠)
3. 쉘
4. 하우징
5. 탱크
6. 밸브
7. 조정 손잡이
8. 구동 모터
9. 커플링 입력축
10. 커플링 출력축
11. 작동유 또는 작동수 공급
(도 3)
1. 1차 구동측 휠(컴프레서 휠)
2. 2차 피동측 휠(터어빈 휠)
3. 쉘
4. 하우징
5. 탱크
6. 밸브
7. 조정 손잡이
8. 작동유체 순환 가이더
Claims (2)
- 피구동 펌프의 토출 압력에 따라 실린더의 피스톤 변위를 일으키고, 이 변위가 유체커플링의 작동유체의 유량을 제어함으로써 유체커플링의 슬립양을 조절하고, 이를 통한 유체커플링의 전달속도를 제어하는 장치.
- 물 또는 유압유 등의 유체로 작동되며, 속도제어용 밸브, 작동유체 탱크, 작동유체 이송가이더, 냉각핀이 외부의 형상을 이루는 유체커플링 하우징에 펌프의 토출측 액체 일부를 순환시켜 작동유체의 냉각기능을 가진 유로가 하우징에 일체형으로 내장된 유체커플링.
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KR1020170031686A KR101963493B1 (ko) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 펌프용 무전원 기계식 속도 제어장치가 내장된 유체 커플링 장치 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020170031686A KR101963493B1 (ko) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 펌프용 무전원 기계식 속도 제어장치가 내장된 유체 커플링 장치 |
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US4203289A (en) * | 1977-10-28 | 1980-05-20 | Voith Turbo Gmbh & Co., Kg | Hydrodynamic control coupling |
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