KR20180090041A

KR20180090041A - 선박용 항해등

Info

Publication number: KR20180090041A
Application number: KR1020170014937A
Authority: KR
Inventors: 이성구
Original assignee: (주)우신에이펙
Priority date: 2017-02-02
Filing date: 2017-02-02
Publication date: 2018-08-10
Also published as: KR101941979B1

Abstract

본 발명은 선박에서 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하여 안전한 항해를 확보하기 위한 장등, 좌현등, 우현등, 선미등, 예인등과 같은 1등식 또는 2등식 신호등(이하 '항해등'이라 함)에 관한 것으로서, 힌지 위치를 선체 구조물과 간섭되지 않게 설치한 상태에서 투광 위치에 부합하도록 차광판을 설치할 때 차광판 위치에 쉽게 변경하여 고정 설치할 수 있는 구성을 제공하여 설치 편리성을 갖도록 함과 아울러, 바텀프레임 또는 미들프레임에 형성되는 케이블그랜드를 통해서 외부와의 방수 기능성을 완벽하게 제공하여 누전 등의 위험성이 개선될 수 있도록 하는 1등식 또는 2등식 구성의 선박용 항해등을 제공코자 하는 것이다.
즉, 본 발명은 선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드를 갖는 바텀프레임과, 바텀프레임의 상측 중심으로 설치되는 램프와, 램프 불빛을 난반사 하는 렌즈와, 렌즈 상부에 힌지를 중심으로 회동하도록 설치되는 덮개와, 렌즈의 외부에 씌워지고 하단이 바텀프레임에 고정되며 렌즈로 투과되는 램프 불빛 일부를 차단하는 차광판을 포함하는 1등식 항해등에 있어서; 상기 차광판의 고정은 바텀프레임의 받침테에 원주 방향으로 형성되며 너트가 내입된 조립구멍들 중 선택된 어느 하나와 차광판의 하단에 형성한 고정구멍을 일치시켜 고정볼트로 상호 고정한 것이다.

Description

선박용 항해등{A navigation light for vessel}

본 발명은 선박이 해양을 항해하는 과정에서 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하여 안전한 항해를 확보하기 위한 장등, 좌현등, 우현등, 선미등, 예인등과 같은 1등식 또는 2등식 신호등(이하 '항해등'이라 함)에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 힌지 위치를 선체 구조물과 간섭되지 않게 설치한 상태에서 투광 위치에 부합하도록 차광판을 설치할 때 차광판 위치에 쉽게 변경하여 고정 설치할 수 있는 구성을 제공하여 설치 편리성을 갖도록 함과 아울러, 바텀프레임 또는 미들프레임에 형성되는 케이블그랜드를 통해서 외부와의 방수 기능성을 완벽하게 제공하여 누전 등의 위험성이 개선될 수 있도록 하는 1등식 또는 2등식 구성의 선박용 항해등을 제공코자 하는 것이다.

선박용 항해등은 선박의 안전한 운항을 확보하기 위하여, 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)에 의거하여 선박의 특정 위치에 설치된다. 이에 항해사는 자신의 선박의 위치와 진행방향, 추월과 같은 운항 의지 등을 다른 선박이 인식하도록 항해등의 점등 또는 점멸을 통해 의사표현을 하게 되고, 마찬가지로 다른 선박용 항해등을 통해 다른 선박이 나타내는 의사표현을 인식하여, 다른 선박과의 마주침, 횡단, 추월 등의 운항 항법을 판단하여 안전한 운항방법 또는 안전한 피항방법 등을 선택하면서 선박 상호간의 충돌사고를 사전에 예방하고 상호간의 안전을 확보하게 되는 것이다.

이와 같은 항해등은 주로 야간에 많이 사용되고 있으나, 주간의 경우에도 안개, 연기 등에 의하여 제한된 시정내에서 사용해야 하며, 특히 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)을 잘 이해하고 정확하게 파악하여 항해등을 작동하여야 한다. 또한, 항해등은 항해중인 선박의 안전을 위하여 선박의 위치, 진로 등을 잘 확인할 수 있도록 광원에서 나온 빛을 렌즈 또는 반사경을 이용하여 굴절 반사시켜 빛을 모아 외부로 방사하는 조명기구로서, 선박 외에도 등대, 등표, 등부표, 교량표지 등에도 설치되어 사용된다.

선박의 위치와 진로 등의 운항의지를 나타내는 선박용 항해등은 통상적인 기후조건에서는 온전하게 작동가능하나, 북극 또는 남극과 같은 초저온의 극지를 운항해야 하는 선박은 눈, 얼음, 서리와 같은 자연현상에도 정상 운항을 지속하여야 하므로, 선박에 설치되는 선박용 항해등 역시 초저온에서 바닷물, 눈, 얼음, 서리 등이 항해등의 외면에 들러붙어 얼어버려 항해등의 광원에서 나오는 빛이 외부로 방사되지 못하는 것을 예방하여야 한다. 극지방의 초저온 조건에서는 수분은 항해등의 외면에 접촉하면서 더욱 두껍게 얼음층을 형성하기 때문에 항해등의 외면을 통해 광원의 빛이 외부로 방사되도록 얼어붙어 형성된 얼음을 항해등의 외면에서 완전히 제거하고 선박의 운행을 재개하는 것이 현실이다. 이와 같은 얼음 제거에는 기계적인 방법으로 열에 의해 얼음을 녹여 제거하게 되며, 얼음을 완전 제거한 후에 선박의 운항을 재개하게 된다.

선박용 항해등에 관해 제안된 종래 기술들을 살펴보면, 항해등이 설치되는 부분 예를 들면, 마스트(mast) 또는 폴(pole) 상에서 항해등을 지지하게 되는 지지장치에 대한 제안들이나, 또는 항해등의 전구로서 내구성 및 절전이 가능한 LED 항해등에 관한 제안들이나, 또는 항해등의 작동을 전체적으로 제어하는 제어방법 및 제어장치 등에 관한 제안들이 있다.

대표적인 예로는 대한민국 등록특허공보(B1)10-1411471호(2014.07.03.)의 선박의 현등 수용장치가 제안되고 있으며, 이의 경우 선체의 미드데크 좌우 측단부에 배치되며, 현등을 수용하는 현등 수용트렁크; 및 상기 선체에 대해 상기 현등 수용트렁크를 지지하며, 상기 현등 수용트렁크의 위치조절을 위하여 상기 선체에서 상기 현등 수용트렁크를 미리 결정된 거리만큼 슬라이딩 이동시키는 위치조절유닛을 포함하며, 상기 위치조절유닛은, 상기 선체에 결합되며, 상기 현등 수용트렁크를 슬라이딩 이동가능하게 지지하면서 상기 현등 수용트렁크의 이동을 가이드하는 트렁크 가이드부; 상기 현등 수용트렁크의 일측에 결합되며, 상기 트렁크 가이드부를 따라 이동되는 복수의 롤러를 구비하는 트렁크 이동모듈; 및 상기 현등 수용트렁크의 위치조절을 위하여 상기 트렁크 가이드부에 대한 상기 트렁크 이동모듈의 이동을 제한하는 트렁크 이동 제한부를 포함하며, 상기 트렁크 이동 제한부는, 상기 가이드 레일의 상단부에 결합되어 상기 현등 수용트렁크를 지지하며, 판면에 복수의 제1 통공이 상호 이격되어 형성되는 지지 플레이트; 상기 지지 플레이트에 대면되도록 상기 현등 수용트렁크에 마련되며, 상기 제1 통공들에 선택적으로 대응되는 적어도 하나의 제2 통공이 형성되는 슬라이딩 플레이트; 및 상기 제1 통공 및 제2 통공을 통해 상기 지지 플레이트 및 상기 슬라이딩 플레이트를 선택적으로 체결시키는 체결부재를 포함하도록 구성하고 있다.

그러나 상기한 선행기술의 경우 별도의 차광판을 이용하여 조사각도가 제공될 수 있도록 한 것으로, 장등, 좌현등, 우현등, 선미등, 예인등에 각각 부합하도록 차광판을 별도 제작해야 하는 불편이 있었다.

다른 예로는 대한민국 등록특허공보(B1)10-1659916호(2016.10.11.)의 히팅필름이 내설된 선박 항해등이 제안되고 있으며, 이의 구성은 선박에 설치되는 항해등의 렌즈의 내부에 발열기능이 있는 히팅필름이 내설되는 항해등에 있어서, 상기 히팅필름이 내설된 선박 항해등은, 개폐가능하게 고정되는 덮개를 포함하는 상부 하우징 및 케이블그랜드가 외면 일측에 형성된 하부하우징과, 상기 상부 하우징 및 하부 하우징의 사이에 고정되어 형성되는 렌즈와, 상기 렌즈의 내부에 장착되는 램프와, 상기 램프와 전기적으로 연결되며 상기 렌즈의 내면상으로 접착 고정되게 내설되어 발열하도록 PET 필름에 고저항체인 카본을 도포하고 다시 PET 필름으로 라미네이팅처리된 히팅필름과, 상기 렌즈 내부에 내설되어 상기 히팅필름과 전기적으로 연결되며, 그 내부 온도를 감지하여 상기 렌즈 내부 온도가 설정 온도 이하로 하강하면 상기 히팅필름의 발열작동을 개시하고, 상기 렌즈 내부 온도가 설정 온도 이상으로 상승하면 상기 히팅필름의 발열작동을 중단하도록 상기 렌즈 내부 온도에 따라 온오프 작동하는 온도감지기와, 상기 렌즈의 외면으로 항해등의 빛의 방사각도를 설정하는 차광부를 포함하고, 상기 상부 하우징의 하부에는 항해등에서 발생되는 열을 렌즈 외부로 방출하도록 방열판이 구비된 구성을 제안하고 있다.

상기한 선행기술은 렌즈 내부에 히팅필름을 부가하여 렌즈 외부가 기후조건에 의해 동결되는 등의 문제점을 해결하고 있는 구성이다.

한편 상기와 같은 구성의 1등식 혹은 2등식 구성의 항해등은 힌지를 이용하여 상부가 개방되도록 하고 있고, 힌지가 있는 쪽으로 전선 인입구가 구비되어 있다. 이러한 구성의 항해등은 램프 교환을 위하여 힌지를 열 개되면 선박 구조물 때문에 항해등을 열 수가 없다. 따라서 선체 구조물을 피하여 항해등을 90° 및 180° 돌려서 설치한다. 따라서 차광판은 항해등에서 분리하여 항해등을 회동시킨 만큼 다시 역방향으로 돌려 고정해야 하는 부착위치가 표시되어 있지 않아 눈 짐작으로 부착하는 경우가 대부분으로 정확한 투광각도를 맞추기가 어려웠다. 그리고 상기와 같이 차광판을 고정하기 위해 항해등 프레임에 구멍을 내고 스크루 볼트를 이용하여 차광판을 고정해야 하는 불편도 있었다.

또한 종래 전선 인입구의 경우 금속 구성의 케이블그랜드를 프레임에 고정하고 이를 이용하여 전선을 내입시키고 외부에 열 수축 튜브를 씌우게 되나, 이러한 구성의 경우 프레임과 그랜드의 장착 부분인 나사산으로 물이 침투되어 항해등 내부의 램프 쪽에 누전이 발생하는 등의 문제점이 있었다.

KR 101411471 B1 2014.07.03. KR 101659916 B1 2016.10.11.

이에 본 발명자는 상기한 종래 항해등을 설치할 때 바텀프레임 또는 미들프레임에 형성된 케이블그랜드와 힌지가 구조물 쪽으로 설치된 상태에서 차광판을 용도에 부합하도록 이동할 때 차광판을 정위치에 고정하기 어려운 문제점과 바텀프레임 또는 미들프레임에 형성된 케이블그랜드에서의 수밀성 저하에 다른 문제점을 개선코자 본 발명을 연구 개발한 것이다.

즉, 본 발명에서는 바텀프레임 또는 미들프레임의 받침테에 원주 방향으로 일정 각도로 너트가 내입된 고정구멍을 형성하여 차광판을 용도에 부합하도록 회전시키더라도 받침테에 형성된 조립구멍과 차광판에 형성한 고정구멍을 일치시켜 고정볼트를 체결하여 항해등에서 구현하는 정확한 각도로 차광판을 가릴 수 있도록 하였으며, 바텀프레임 또는 미들프레임에 케이블그랜드를 일체로 돌출되도록 형성하고, 이 케이블그랜드와 전선의 외부에 열 수축 튜브가 씌워 지도록 함으로 해서 수밀성이 제공되도록 한 선박용 항해등을 제공함에 발명의 기술적 과제를 두고 본 발명을 완성한 것이다.

과제 해결 수단으로 본 발명에서는 첫째 선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드를 갖는 바텀프레임과, 바텀프레임의 상측 중심으로 설치되는 램프와, 램프 불빛을 난반사 하는 렌즈와, 렌즈 상부에 힌지를 중심으로 회동하도록 설치되는 덮개와, 렌즈의 외부에 씌워지고 하단이 바텀프레임에 고정되며 렌즈로 투과되는 램프 불빛 일부를 차단하는 차광판을 포함하는 1등식 항해등에 있어서; 상기 차광판의 고정은 바텀프레임의 받침테에 원주 방향으로 형성되며 너트가 내입된 조립구멍들 중 선택된 어느 하나와 차광판의 하단에 형성한 고정구멍을 일치시켜 고정볼트로 상호 고정한 것을 특징으로 한다.

둘째 선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드를 갖는 바텀프레임과, 바텀프레임의 상측 중심으로 설치되는 램프와, 램프 불빛을 난반사 하는 렌즈와, 렌즈 상부에 힌지를 중심으로 회동하도록 설치되는 미들프레임과, 미들프레임의 상측 중심으로 설치되는 램프와, 렌즈의 외부에 씌워지고 하단이 바텀프레임 및 미들프레임에 고정되며 렌즈로 투과되는 램프 불빛 일부를 차단하는 차광판을 포함하는 2등식 항해등에 있어서; 상기 차광판의 고정은 바텀프레임의 받침테에 원주 방향으로 형성되며 너트가 내입된 조립구멍들 및 미들프레임의 받침테에 원주 방향으로 형성되며 너트가 내입된 조립구멍들 중 선택된 어느 하나와 차광판의 하단에 형성한 고정구멍을 일치시켜 고정볼트로 상호 고정한 것을 특징으로 한다.

셋째 상기 바텀프레임과 미들프레임의 받침테에 형성된 조립구멍들은 제1 내지 제4군으로 사방으로 구획 구성하며, 제1 내지 제4군은 55도 범위 내에 6개의 조립구멍을 일정 각도로 등분되게 형성하며, 각 조립구멍은 상향 개구된 너트내입공과 외향 개구되는 볼트내입공을 포함하도록 구성한 것을 특징으로 한다.

넷째 상기 바텀프레임과 미들프레임에 형성되는 케이블그랜드는 바텀프레임과 미들프레임에 일체로 형성되어 전선고정구가 나사 결합되며, 외부에는 일부가 전선 외부에 씌워진 열 수축 튜브를 씌워 구성한 것을 특징으로 한다.

본 발명에서 제공하는 선박용 항해등을 사용하는 경우 하기와 같은 효과가 있다.

-바텀프레임과 미들프레임의 받침테에 형성된 조립구멍들은 제1 내지 제4군으로 사방으로 구획 구성하며, 제1 내지 제4군은 55도 범위 내에 6개의 조립구멍을 일정 각도로 등분되게 형성하고 있으므로, 렌즈 외부에 씌워지는 차광판이 이들 제1 내지 제4군의 조립구멍들에 의해 고정되도록 한 것으로, 항해등에서 구현하는 정확한 각도로 차광판을 가릴 수 있음은 물론이고, 작업 시간도 대폭 단축할 수 있다.

-케이블그랜드가 바텀프레임과 미들프레임에 일체로 형성된 상태에서 외부에 열 수축 튜브가 결합되므로 외부에서 항해등 내부로 수분이 유입되는 것을 완벽하게 차단하여 누수로 인한 제반 문제점을 일소할 수 있다.

도 1은 본 발명에서 제공하는 선박용 항해등의 바람직한 제1실시례를 보인 사시도
도 2는 도 1의 분해 사시도
도 3은 도 1의 조립상태 단면도
도 4는 본 발명에서 제공하는 선박용 항해등의 바람직한 제2실시례를 보인 사시도
도 5는 도 2의 분해 사시도
도 6은 도 2의 조립상태 단면도
도 7은 본 발명 제1실시례 및 제2실시례에서의 바텀프레임에 조립구멍을 배열한 상태를 보인 평면도
도 8은 본 발명 제2실시례에서의 미들프레임에 조립구멍을 배열한 상태를 보인 평면도
도 9는 본 발명에서 제공하는 선박용 항해등에 차광판을 적용한 예들을 보인 평단면도
도 10은 본 발명의 바텀프레임과 미들프레임에 케이블그랜드를 일체로 형성한 상태를 보인 단면도

이하 본 발명에서 제공하는 의 바람직한 일 실시례를 첨부 도면에 의거하여 설명한다.

도 1은 본 발명에서 제공하는 선박용 항해등의 바람직한 제1실시례를 보인 사시도를 도시한 것이고, 도 2는 도 1의 분해 사시도, 도 3은 도 1의 조립상태 단면도를 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 선박용 항해등(1)은 선박이 해양을 항해하는 과정에서 상호간의 충돌 등을 사전에 예방하여 안전한 항해를 확보하기 위한 장등, 좌현등, 우현등, 선미등, 예인등과 같은 신호등으로 사용될 수 있는 것으로, 본 발명의 제1실시례는 1등식 항해등(1)에 관한 것으로 선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드(21)를 갖는 바텀프레임(2)을 마련하고, 바텀프레임(2)의 상측 중심으로는 발광수단인 램프(3)를 설치한다.

바텀프레임(2)에 설치되는 램프(3)의 외측으로는 받침테(22)가 형성되며, 받침테(22)에는 원주 방향으로 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)을 형성하며, 받침테(22)의 내측으로는 원통형의 렌즈(6) 하단을 고정하고, 받침테(22)의 상면에는 렌즈(6)를 고정하는 렌즈고정판(7)을 결합한다.

상기 렌즈(6)는 불빛을 난반사 하는 구조를 갖도록 유리 또는 투명 아크릴 등으로 형성한다.

상기 렌즈(6) 상부에는 하측으로 렌즈 내입홈(81)이 환형으로 형성된 덮개본체(8)가 위치하며, 덮개본체(8)에는 힌지(10)를 기준으로 회동되어 개폐되는 덮개(9)가 수밀 가능한 구성을 가지도록 결합되어, 램프(3)에 이상이 있을 때 덮개(9)를 회동시켜 렌즈(6) 내부를 개방한 상태에서 램프(3)를 교환할 수 있도록 한다. 이때 덮개(9)쪽에는 고정나사(11)가 결합되며, 고정나사(11)는 덮개본체(8)에 나사 결합되어 덮개(9)를 덮개본체(8)에 고정되게 한다.

한편 상기 렌즈(6)의 외부에는 차광판(12)이 배치되어 램프(3)에서 제공되는 불빛을 일측으로만 제공될 수 있도록 하며, 차광판(12)의 하단에는 고정구멍(121)을 형성하고 고정볼트(13)를 바텀프레임(2)의 받침테(22)에 형성한 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)으로 내입시켜 차광판(12)을 고정토록 한다.

상기 차광판(12)은 호형으로 형성되며 양측단에 차광편(122)이 렌즈(6)와 밀착되도록 절곡 형성되어 있으며, 상단은 덮개본체(8)의 렌즈 내입홈(81) 바깥쪽에 환형으로 형성한 차광판 내입홈(82)에 끼워지는 구성을 갖는다.

도 4는 본 발명에서 제공하는 선박용 항해등의 바람직한 제2실시례를 보인 사시도를 도시한 것이고, 도 5는 도 2의 분해 사시도, 도 6은 도 2의 조립상태 단면도를 각각 도시한 것이다.

본 발명의 제2실시례는 2등식 항해등(1)에 관한 것으로, 선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드(21)를 갖는 바텀프레임(2)을 마련하고, 바텀프레임(2)의 상측 중심으로는 발광수단인 램프(3)를 설치한다.

상기 렌즈(6) 상부에는 하측으로 렌즈 내입홈(141)이 환형으로 형성된 미들프레임본체(14)가 위치하며, 미들프레임본체(14)에는 힌지(16)를 기준으로 회동되어 개폐되는 미들프레임(15)이 수밀 가능한 구성을 가지도록 결합되어, 램프(3)에 이상이 있을 때 미들프레임(15)을 회동시켜 렌즈(6) 내부를 개방한 상태에서 램프(3)를 교환할 수 있도록 한다. 이때 미들프레임(15)쪽에는 고정나사(17)가 결합되며, 고정나사(17)는 미들프레임본체(14)에 나사 결합되어 미들프레임(15)을 미들프레임본체(14)에 고정되게 하며, 미들프레임(15)에는 전선이 내입되는 케이블그랜드(151)를 갖도록 구성하여 내부의 램프(3)에 전원을 공급할 할 수 있게 구성한다.

그리고 상기 미들프레임(15)의 상측으로는 바텀프레임(2)와 같이 상측 중심으로는 발광수단인 램프(3)를 설치하고, 램프(3)의 외측으로는 받침테(152)가 형성되며, 받침테(152)에는 원주 방향으로 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)을 형성하며, 받침테(152)의 내측으로는 원통형의 렌즈(6) 하단을 고정하고, 받침테(152)의 상면에는 렌즈(6)를 고정하는 렌즈고정판(7)을 결합한다.

또한 상기 렌즈(6)의 외부에는 차광판(12)이 배치되어 램프(3)에서 제공되는 불빛을 일측으로만 제공될 수 있도록 하며, 차광판(12)의 하단에는 고정구멍(121)을 형성하고 고정볼트(13)를 바텀프레임(2)의 받침테(22) 또는 미들프레임(15)의 받침테(152)에 형성한 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)으로 내입시켜 차광판(12)을 고정토록 한다.

상기 차광판(12)은 호형으로 형성되며 양측단에 차광편(122)이 렌즈(6)와 밀착되도록 절곡 형성되어 있으며, 상단은 미들프레임본체(14)와 덮개본체(8)의 렌즈 내입홈(141)(81) 바깥쪽에 환형으로 형성한 차광판 내입홈(142)(82)에 끼워지는 구성을 갖는다.

도 7은 본 발명 제1실시례 및 제2실시례에서의 바텀프레임에 조립구멍을 배열한 상태를 보인 평면도를 도시한 것이고, 도 8은 본 발명 제2실시례에서의 미들프레임에 조립구멍을 배열한 상태를 보인 평면도를 도시한 것이다.

본 발명에서 제공하는 선박용 항해등(1)의 제1실시례와 제2실시례에 적용되는 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)의 받침테(22)(152)에는 도 7, 도 8에 도시된 바와 같이 조립구멍(5)들이 형성되며, 이들 조립구멍(5)은 제1 내지 제4군(a)(b)(c)(d)으로 사방으로 구획 구성된다.

상기 제1 내지 제4군(a)(b)(c)(d)은 55°범위 내에 6개의 조립구멍(5)을 일정 각도로 등분되게 형성하며, 각 조립구멍(5)은 상향 개구된 너트내입공(51)을 형성하여 너트(4)를 내입하며, 외향 개구되는 볼트내입공(52)을 너트(4)와 직각으로 형성하여 너트(4)에 고정볼트(13)를 조립할 수 있도록 한다.

한편 본 발명에서 제공하는 차광판(12)은 상기에서 언급한 바와 같이 차광판(12)의 하단에는 고정구멍(121)을 형성한 구성으로 이루어지므로 상기에서와 같은 바텀프레임(2)의 받침테(22) 또는 미들프레임(15)의 받침테(152)에 형성한 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)으로 내입되도록 고정구멍(121)으로 고정볼트(13)를 내입시켜 너트(4)에 고정하는 방법으로 차광판(12)을 고정토록 한다.

선박에 설치되는 신호등을 포함한 항해등(1)을 살펴보면, 마스트 정부등(Mast-Head Light)은 225°의 방사각도를 가지면서 각 현의 정횡방향으로 후광 22.5°, 렌즈(6)의 색상은 백색으로 규정되어 있으며, 현등(Side Light)은 112.5°의 방사각도를 가지면서 좌우현 각각의 정횡후방으로 22.5°, 렌즈(6)의 색상은 좌현은 홍색, 우현은 녹색으로 규정되어 있으며, 선미등(Stern Light)은 135°의 방사각도를 가지면서 각 현으로 67.5°로 균등하게 방사하여야 하며 렌즈(6)의 색상은 백색으로 규정되어 있다. 이 밖에 정박등(Anchor Light) 및 조종 부자유선 등(NotUnder Command Light)은 360° 즉 all round 백색등으로 규정되어 있으며, 예인 중인 선박은 135°의 방사각도로 황색의 렌즈(6) 색상을 갖출 것을 규정하고 있다.

본 발명의 실시례에 따른 선박용 항해등(1)은, 도 9에 도시된 바와 같이 국제해상충돌 방지규칙(COLREG)의 규정에 의거하여, 360°의 all round 방사각도를 가지게 되는 상기 정박등 또는 조종 부자유선 등에는 차광판(12)을 회동시킨 상태에서 고정하여 전방위로 램프(3)의 빛을 방사하게 되고, 상기의 일정한 방사각도를 가져야 하는 마스트 정부등, 현등(좌우현등), 선미등, 예인중인 선박등 등에는 상기 렌즈(6)의 외면으로 상기 램프(3)의 빛의 방사각도를 225°, 135°, 112.5°등으로 각각 설정할 수 있는 차광판(12)을 고정하여 빛이 방사되지 않아야 하는 방사각도 범위 외의 각도는 차광이 되도록 할 수 있게 되는 것이다.

따라서 본 발명의 바텀프레임(2)의 받침테(22) 또는 미들프레임(15)의 받침테(152)에 형성한 제1 내지 제4군(a)(b)(c)(d)의 조립구멍(5)을 이용하여 차광판(12)을 간편하게 고정할 수 있는 것이다.

도 10은 본 발명의 바텀프레임과 미들프레임에 케이블그랜드를 일체로 형성한 상태를 보인 단면도를 도시한 것이다.

도 10은 본 발명 항해등(1)을 구성함에 있어서, 상기 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)에 형성되는 케이블그랜드(21)(151)를 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)에 일체로 형성하고 전선고정구(17)를 나사 조립하여 외부로부터 물이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

도시된 바에 의하면 케이블그랜드(21)가 외향으로 돌출되도록 바텀프레임(2)와 미들프레임(15)에 일체로 형성되어 있으며, 케이블그랜드(21)를 통해서는 전선(18)이 내입시켜 전선고정구(17)로 고정한 구성을 갖는다.

또한 케이블그랜드(21)와 전선의 외부에는 열 수축 튜브(19)가 씌워지는 구성을 제공한 것으로, 이러한 구성으로 케이블그랜드(21)를 적용하는 경우 케이블그랜드(21)와 나사 결합되는 전선고정구(17) 및 전선(18) 사이로의 틈새가 없는 결합이 이루어지게 되므로 외부에서 항해등(1) 내부 즉, 램프(3) 쪽으로 수분이 유입되는 것을 완벽하게 차단하게 되어 누전 등의 위험성을 일소할 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시례에 관해 설명하고 있으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 다양한 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 보호 범위는 설명된 실시례에 국한되어 정해져서는 안 되며, 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

1:(선박용) 항해등 2:바텀프레임
21,151:케이블그랜드 22,152:받침테
3:램프 4:너트
5:조립구멍 51:너트내입공
52:볼트내입공 6:렌즈
7:렌즈고정판 8:덮개본체
81,141:렌즈 내입홈 82,142:차광판 내입홈
9:덮개 10,16:힌지
11,17:고정나사 12:차광판
121:고정구멍 122:차광편
13:고정볼트 14:미들프레임본체
15:미들프레임 17:전선고정구
18:전선 19:열 수축 튜브
a,b,c,d:제1 내지 제4군

Claims

선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드(21)를 갖는 바텀프레임(2)과, 바텀프레임(2)의 상측 중심으로 설치되는 램프(3)와, 램프(3) 불빛을 난반사 하는 렌즈(6)와, 렌즈(6) 상부에 힌지(10)를 중심으로 회동하도록 설치되는 덮개(9)와, 렌즈(6)의 외부에 씌워지고 하단이 바텀프레임(2)에 고정되며 렌즈(6)로 투과되는 램프(3) 불빛 일부를 차단하는 차광판(12)을 포함하는 1등식 항해등(1)에 있어서;
상기 차광판(12)의 고정은 바텀프레임(2)의 받침테(22)에 원주 방향으로 형성되며 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)들 중 선택된 어느 하나와 차광판(12)의 하단에 형성한 고정구멍(121)을 일치시켜 고정볼트(13)로 상호 고정한 것을 특징으로 하는 선박용 항해등.
선박의 구조물에 고정되며 전선이 내입되는 케이블그랜드(21)를 갖는 바텀프레임(2)과, 바텀프레임(2)의 상측 중심으로 설치되는 램프(3)와, 램프(3) 불빛을 난반사 하는 렌즈(6)와, 렌즈(6) 상부에 힌지(16)를 중심으로 회동하도록 설치되는 미들프레임(15)과, 미들프레임(15)의 상측 중심으로 설치되는 램프(3)와, 렌즈(6)의 외부에 씌워지고 하단이 바텀프레임(2) 및 미들프레임(15)에 고정되며 렌즈(6)로 투과되는 램프(3) 불빛 일부를 차단하는 차광판(12)을 포함하는 2등식 항해등(1)에 있어서;
상기 차광판(12)의 고정은 바텀프레임(2)의 받침테(22)에 원주 방향으로 형성되며 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)들 및 미들프레임(15)의 받침테(152)에 원주 방향으로 형성되며 너트(4)가 내입된 조립구멍(5)들 중 선택된 어느 하나와 차광판(12)의 하단에 형성한 고정구멍(121)을 일치시켜 고정볼트(13)로 상호 고정한 것을 특징으로 하는 선박용 항해등.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서;
상기 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)의 받침테(22)(152)에 형성된 조립구멍(5)들은 제1 내지 제4군(a)(b)(c)(d)으로 사방으로 구획 구성하며, 제1 내지 제4군(a)(b)(c)(d)은 55도 범위 내에 6개의 조립구멍(5)을 일정 각도로 등분되게 형성하며, 각 조립구멍(5)은 상향 개구된 너트내입공(51)과 외향 개구되는 볼트내입공(52)을 포함하도록 구성한 것을 특징으로 하는 선박용 항해등.
청구항 1 또는 청구항 2에 있어서;
상기 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)에 형성되는 케이블그랜드(21)(151)는 바텀프레임(2)과 미들프레임(15)에 일체로 형성되어 전선고정구(17)가 나사 결합되며, 외부에는 일부가 전선(18) 외부에 씌워진 열 수축 튜브(19)를 씌워 구성한 것을 특징으로 하는 선박용 항해등.