KR20180085890A - Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle - Google Patents

Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20180085890A
KR20180085890A KR1020170009521A KR20170009521A KR20180085890A KR 20180085890 A KR20180085890 A KR 20180085890A KR 1020170009521 A KR1020170009521 A KR 1020170009521A KR 20170009521 A KR20170009521 A KR 20170009521A KR 20180085890 A KR20180085890 A KR 20180085890A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
electromagnetic wave
conductive pattern
support plate
base plate
transmitting member
Prior art date
Application number
KR1020170009521A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102065025B1 (en
Inventor
유영준
Original Assignee
주식회사 인비지블
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 인비지블 filed Critical 주식회사 인비지블
Priority to KR1020170009521A priority Critical patent/KR102065025B1/en
Priority to PCT/KR2017/011858 priority patent/WO2018135726A1/en
Publication of KR20180085890A publication Critical patent/KR20180085890A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102065025B1 publication Critical patent/KR102065025B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B27/00—Layered products comprising a layer of synthetic resin
    • B32B27/06—Layered products comprising a layer of synthetic resin as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S7/00—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00
    • G01S7/02—Details of systems according to groups G01S13/00, G01S15/00, G01S17/00 of systems according to group G01S13/00
    • G01S7/027—Constructional details of housings, e.g. form, type, material or ruggedness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2307/00—Properties of the layers or laminate
    • B32B2307/20—Properties of the layers or laminate having particular electrical or magnetic properties, e.g. piezoelectric
    • B32B2307/206—Insulating
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2457/00—Electrical equipment
    • G01S2007/027—

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar Systems Or Details Thereof (AREA)

Abstract

The present invention discloses an electromagnetic wave transmitting member of a radar for a vehicle, which includes a base plate, a first pattern module including a first support plate and a plurality of first conductive patterns arranged on both sides of the first support plate, and attached to one side of the base plate, and a second pattern module including a second support plate and a plurality of second conductive patterns arranged on both sides of the second support plate, and attached to the other side of the base plate. Accordingly, the present invention can reduce the attenuation or distortion of an electromagnetic wave.

Description

자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재{Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an electromagnetic wave transmitting member for an automotive radar,

본 발명은 자동차에 장착되는 레이더 장치를 구성하는 레이더 투과 부재에 관한 것이다.The present invention relates to a radar transmission member constituting a radar device mounted on an automobile.

최근에 출시되는 차량은 차량 전면부 (앞범퍼 또는 프런트패널)에 77GHz, 또는 79GHz의 주파수를 갖는 전자기파의 발진 및 수신을 통해 주변의 사물을 감지하는 장·단거리 레이더 장비를 탑재하고 있다. 이러한 차량용 레이더는 적응형 크루즈 컨트롤 (adaptive Cruise Control, ACC), 자동 충돌방지 시스템 (Autonomous Emergency Brake System, AEB)등의 차량안전 및 운전보조시스템에 핵심적 역할을 한다.Recently released vehicles are equipped with long-range and short-range radar equipment that detect nearby objects through the oscillation and reception of electromagnetic waves with a frequency of 77 GHz or 79 GHz on the front of the vehicle (front bumper or front panel). These automotive radars play a key role in vehicle safety and driving aids such as Adaptive Cruise Control (ACC) and the Autonomous Emergency Brake System (AEB).

차량용 레이더는 안테나 소자와 레이돔을 포함하며, 프론트 패널을 더 포함할 수 있다. 안테나 소자는 77GHz 또는 79GHz의 주파수를 갖는 전자기파를 특정 방향으로 송출하고 차량 주변의 사물로부터 반사되어 돌아오는 전자기파를 수신하는 두 개의 안테나를 포함하여 형성된다. 레이돔은 안테나 소자를 외부의 충격으로부터 보호하면서, 레이돔은 안테나 소자의 전자기파에 대하여 지향성 왜곡 또는 잡음이 발생하는 것을 최대한 억제하는 작용을 한다. 프론트 패널은 레이돔의 성격과 유사하며, 차량 외부로부터 충격에서 레이돔을 포함한 레이더 시스템을 안전하게 보호하는 역할을 한다.The vehicle radar includes an antenna element and a radome, and may further include a front panel. The antenna element is formed to include two antennas that emit electromagnetic waves having a frequency of 77 GHz or 79 GHz in a specific direction and receive electromagnetic waves reflected back from objects around the vehicle. The radome protects the antenna element from external impact, while the radome acts to suppress directivity distortion or noise to the electromagnetic wave of the antenna element as much as possible. The front panel is similar in nature to the radome and serves to safeguard the radar system, including the radome, from impact from outside the vehicle.

레이돔과 프론트 패널은 일반적으로 유리, 케블라, 폴리에스테르, Quartz, 폴리사이나이트 등의 복합 유전체로 구성되며, 77GHz 또는 79GHz의 전자기파는 유전체로 형성되는 레이돔과 프론트 패널을 통과시 물질 고유의 유전율과 손실 탄젠트에 의해 일정 부분의 신호 감쇄가 발생한다. 레이돔 또는 프런트 패널에 의한 신호 감쇄는 유전체의 유전율과 재질에 따라 다소간의 차이를 보이나, 재질보다는 두께에 비례하여 증가한다. 신호 감쇄는 전자기파를 외부의 여러 잡음 및 왜곡 요소에 취약하게 하여 차량용 레이다의 신호 탐지 효율성을 낮춘다.The radome and the front panel are generally composed of composite dielectric materials such as glass, Kevlar, polyester, quartz, and polysanite. Electromagnetic waves at 77GHz or 79GHz pass through the dielectric radome and the front panel, The tangent causes signal attenuation of a certain portion. The signal attenuation by the radome or the front panel varies somewhat depending on the permittivity and the material of the dielectric, but increases in proportion to the thickness rather than the material. Signal attenuation weakens the electromagnetic waves to various external noise and distortion factors, thereby reducing the efficiency of signal detection of the vehicle radar.

본 발명은 자동차에 탑재되는 레이더의 전자기파가 투과할 때 전자기파의 감쇄 또는 왜곡을 감소시키는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재를 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide an electromagnetic wave transmitting member of a radar for an automobile which reduces attenuation or distortion of electromagnetic waves when electromagnetic waves of a radar mounted on an automobile are transmitted.

본 발명의 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재는 베이스판과, 제 1 지지판과 상기 제 1 지지판의 양면에 배치되는 복수의 제 1 도전 패턴을 포함하며, 상기 베이스판의 일면에 부착되는 제 1 패턴 모듈 및 제 2 지지판과 상기 제 2 지지판의 양면에 배치되는 복수의 제 2 도전 패턴을 포함하며, 상기 베이스판의 타면에 부착되는 제 2 패턴 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The electromagnetic wave transmission member of the automotive radar of the present invention includes a base plate, a first support plate, and a plurality of first conductive patterns disposed on both sides of the first support plate, And a second pattern module including a second support plate and a plurality of second conductive patterns disposed on both sides of the second support plate and attached to the other surface of the base plate.

또한, 상기 베이스판은 폴리메타크릴이미드 발포체, 테프론, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐로 형성될 수 있다.Further, the base plate may be formed of a polymethacrylimide foam, teflon, polypropylene or polyvinyl chloride.

또한, 상기 베이스판은 상대 유전율이 1 ~ 5인 유전체로 형성될 수 있다.The base plate may be formed of a dielectric material having a relative permittivity of 1 to 5.

또한, 상기 제 1 지지판과 제 2 지지판은 0.001 ~ 0.1mm의 두께로 형성되며, 폴리이미드, 폴리스틸렌, 폴리에틸렌, PDMS, 또는 테프론의 재질로 형성될 수 있다.The first support plate and the second support plate are formed to a thickness of 0.001-0.1 mm and may be formed of polyimide, polystyrene, polyethylene, PDMS, or Teflon.

또한, 상기 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은 100㎚ ~ 100㎛의 두께로 형성되며, 구리, 은, 알루미늄, 금, 백금 또는 니켈의 재질로 형성될 수 있다.In addition, the first conductive pattern and the second conductive pattern are formed to have a thickness of 100 nm to 100 탆, and may be formed of copper, silver, aluminum, gold, platinum, or nickel.

또한, 상기 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은 원형 형상, 사각형 형상, 오각형 형상, 육각형 형상. 팔각형 형상, 원형 링 형상, 사각 링 형상, 오각 링 형상, 육각 링 형상 또는 팔각링 형상으로 형성될 수 있다.The first conductive pattern and the second conductive pattern may have a circular shape, a rectangular shape, a pentagonal shape, or a hexagonal shape. An octagonal ring shape, a circular ring shape, a square ring shape, a pentagonal ring shape, a hexagonal ring shape, or an octagonal ring shape.

본 발명의 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재는 레이더에서 발진하는 전자기파 또는 레이더로 수신되는 전자기파의 신호 감쇄 또는 신호 왜곡을 감소시키는 효과가 있다.The electromagnetic wave transmitting member of the automotive radar of the present invention has the effect of reducing the signal attenuation or the signal distortion of the electromagnetic wave radiated from the radar or the electromagnetic wave received by the radar.

또한, 본 발명의 자동차용 레이더 전자기파 투과 부재는 77GHz 또는 79GHz의 주파수를 가지는 전자기파에 대하여 선택적으로 투과 효율을 증가시키는 효과가 있다. In addition, the automotive radar electromagnetic wave transmission member of the present invention has an effect of selectively increasing the transmission efficiency for electromagnetic waves having a frequency of 77 GHz or 79 GHz.

또한, 본 발명의 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재는 전자기파에 대하여 음의 굴절률을 가지므로 전자기파의 직진성을 향상시키는 효과가 있다.Further, the electromagnetic wave transmitting member of the automotive radar of the present invention has a negative refractive index with respect to the electromagnetic wave, and thus has an effect of improving the directivity of the electromagnetic wave.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 부분 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A에 대한 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 부분 사시도이다.
도 4는 도 3의 B-B에 대한 단면도이다.
도 5는 자동차용 레이더에서 발진하는 전자기파의 지향성에 대한 전산 모사 사진(a) 및 전자기파 투과 부재를 투과하는 전자기파에 대한 전산 모사 사진(b)이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 원형 형상인 경우에 주파수에 따른 전자기파 투과율 평가 그래프이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 정사각형 형상인 경우에 전자기파 투과 부재의 전자기파 투과율 평가 그래프이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 원형 링 형상인 경우에 전자기파 투과율 평가 그래프이다.
도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 정사각형의 링 형상인 경우에 전자기파 투과 부재의 전자기파 투과율 평가 그래프이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재(a)와 비교예에 따른 전자기파 투과 부재(b)에 대한 전자기파의 직진성을 평가한 사진이다.1 is a partial perspective view of an electromagnetic wave transmission member of an automotive radar according to an embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG.
3 is a partial perspective view of an electromagnetic wave transmission member of an automotive radar according to another embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view of BB of Fig.
Fig. 5 is a computer simulation image (a) of the directivity of the electromagnetic wave oscillating in the vehicle radar and a computer simulation image (b) of the electromagnetic wave transmitted through the electromagnetic wave transmission member.
6 is a graph of electromagnetic wave transmittance evaluation according to frequency when the conductive pattern is circular in the electromagnetic wave transmitting member according to an embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a graph showing the evaluation of electromagnetic wave transmittance of an electromagnetic wave transmitting member when the conductive pattern is square in the electromagnetic wave transmitting member according to an embodiment of the present invention. FIG.
8 is a graph showing an electromagnetic wave transmittance evaluation in the case where the conductive pattern of the electromagnetic wave transmission member according to another embodiment of the present invention is a circular ring shape.
9 is a graph showing an evaluation of electromagnetic wave transmittance of an electromagnetic wave transmission member when the conductive pattern is a square ring shape in the electromagnetic wave transmission member according to another embodiment of the present invention.
10 is a photograph showing an evaluation of the linearity of an electromagnetic wave with respect to the electromagnetic wave transmitting member (a) according to the embodiment of the present invention and the electromagnetic wave transmitting member (b) according to the comparative example.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재에 대하여 설명한다.Hereinafter, an electromagnetic wave transmitting member of an automotive radar according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 구조에 대하여 설명한다.First, the structure of an electromagnetic wave transmitting member of a radar for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 부분 사시도이다. 도 2는 도 1의 A-A에 대한 단면도이다.1 is a partial perspective view of an electromagnetic wave transmission member of an automotive radar according to an embodiment of the present invention. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Fig.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재(100)는, 도 1 및 도 2를 참조하면, 베이스판(110)과 제 1 패턴 모듈(120) 및 제 2 패턴 모듈(130)을 포함하여 형성된다.1 and 2, an electromagnetic wave transmitting member 100 of a radar for an automobile according to an embodiment of the present invention includes a base plate 110, a first pattern module 120 and a second pattern module 130, .

상기 전자기파 투과 부재(100)는 베이스판(110)을 사이에 두고 제 1 패턴 모듈(120))과 제 2 패턴 모듈(130)이 평행하게 배치되어 77GHz 또는 79GHz의 주파수를 갖는 전자기파에 대한 투과 효율이 우수하다.The electromagnetic wave transmission member 100 is arranged such that the first pattern module 120 and the second pattern module 130 are disposed in parallel with each other with the base plate 110 interposed therebetween and the transmission efficiency for an electromagnetic wave having a frequency of 77 GHz or 79 GHz Is excellent.

상기 전자기파 투과 부재(100)는 음의 굴절률을 가지며, 투과되는 전자기파가 특정 방향에 대한 지향성을 갖도록 한다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재(100)는 전자기파가 소정의 각도로 모아지거나 퍼지도록 할 수 있다.The electromagnetic wave transmission member 100 has a negative refractive index and allows the electromagnetic wave to be transmitted to have a directivity in a specific direction. In addition, the electromagnetic wave transmission member 100 may allow the electromagnetic waves to converge or spread at a predetermined angle.

상기 전자기파 투과 부재(100)는 자동차에 탑재되는 레이더를 구성하는 레이돔(Radome)과 프론트 패널의 재료로 사용될 수 있다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재(100)는 자동차용 레이더에서 송신하는 전자기파가 지나가는 경로에 위치하는 부품의 재료로 사용될 수 있다.The electromagnetic wave transmission member 100 can be used as a material for a radome and a front panel that constitute a radar mounted on an automobile. Further, the electromagnetic wave transmitting member 100 can be used as a material of a part located in a path through which electromagnetic waves transmitted from an automotive radar passes.

상기 베이스판(110)은 소정 두께를 갖는 판상으로 형성된다. 상기 베이스판(110)은 양면에 부착되는 제 1 패턴 모듈(120))과 제 2 패턴 모듈(130)이 두께에 대응되는 거리로 이격되도록 지지한다. 또한, 상기 베이스판(110)은 전자기파 투과 부재(100)가 사용되는 부품의 형상을 유지한다. 상기 베이스판(110)은 상대 유전율이 1 ∼ 5인 물질로 형성된다. 예를 들면, 상기 베이스판(110)은 폴리메타크릴이미드(Polymethacrylimide) 발포체(상품명 Rohacell), 테프론, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐로 형성될 수 있다. 상기 베이스판(110)은 0.5 ∼ 3mm의 두께로 형성되며, 바람직하게는 0.9 ∼ 2.2mm의 두께로 형성된다. 상기 베이스판(110)은 이러한 두께 범위와 유전율 범위에서 77GHz 또는 79GHz의 주파수 대역에 대한 투과율을 상대적으로 증가시킨다. 상기 베이스판(110)은 유전율이 낮을 때는 두께가 두꺼우며, 유전율이 높을 때는 두께가 얇게 형성될 수 있다. 예를 들면, 상기 베이스판(110)의 유전율이 1인 경우에 두께가 2.2이며, 유전율이 5일 때 두께가 0.9일 수 있다. 상기 베이스판(110)은 두께가 너무 얇으면 기계적 강도가 약해 판상 또는 원하는 형상을 유지하기 어려운 측면이 있다. 또한, 상기 베이스판(110)은 두께가 너무 두꺼우면 전자기파의 투과율이 낮아지는 문제가 있다.The base plate 110 is formed in a plate shape having a predetermined thickness. The base plate 110 supports the first pattern module 120 attached to both sides of the base plate 110 and the second pattern module 130 such that the second pattern module 130 is spaced a distance corresponding to the thickness. Further, the base plate 110 maintains the shape of a part in which the electromagnetic wave transmitting member 100 is used. The base plate 110 is formed of a material having a relative permittivity of 1 to 5. For example, the base plate 110 may be formed of a polymethacrylimide foam (trade name: Rohacell), Teflon, polypropylene or polyvinyl chloride. The base plate 110 is formed to a thickness of 0.5 to 3 mm, and preferably has a thickness of 0.9 to 2.2 mm. The base plate 110 relatively increases the transmittance for the 77 GHz or 79 GHz frequency band in such a thickness range and a permittivity range. The base plate 110 may be thick when the dielectric constant is low and may be thin when the dielectric constant is high. For example, when the dielectric constant of the base plate 110 is 1, the thickness is 2.2, and when the dielectric constant is 5, the thickness may be 0.9. If the thickness of the base plate 110 is too thin, the base plate 110 may have a weak mechanical strength and may be difficult to maintain a plate shape or a desired shape. Further, if the thickness of the base plate 110 is too thick, there is a problem that the transmittance of the electromagnetic wave is lowered.

상기 제 1 패턴 모듈(120)은 제 1 지지판(121) 및 제 1 도전 패턴(125)을 포함하여 형성된다. 상기 제 1 패턴 모듈(120))은 제 1 지지판(121)의 양면에 제 1 도전 패턴(125)이 일정한 패턴으로 형성된다. 상기 제 1 패턴 모듈(120)은 베이스판(110)의 일면에 부착된다. 이때, 상기 제 1 패턴 모듈(120)은 베이스판(110)의 일면과 대향하는 타면에 형성되는 제 1 도전 패턴(125)이 베이스판(110)의 일면과 밀착되도록 부착된다, 상기 제 1 패턴 모듈(120)은 별도의 접착제(10)에 의하여 접착될 수 있다. 상기 접착제는 베이스판(110)의 일측면에 대향하는 제 1 지지판(121)의 타측면에 도포되며, 바람직하게는 제 1 도전 패턴(125)이 형성되지 않은 영역에 도포된다.The first pattern module 120 includes a first support plate 121 and a first conductive pattern 125. The first pattern module 120 has a first conductive pattern 125 formed on both sides of the first support plate 121 in a predetermined pattern. The first pattern module 120 is attached to one surface of the base plate 110. The first pattern module 120 is attached so that the first conductive pattern 125 formed on the other surface opposite to the first surface of the base plate 110 is in close contact with the first surface of the base plate 110, The module 120 may be adhered by a separate adhesive 10. The adhesive is applied to the other side of the first supporting plate 121, which is opposed to one side of the base plate 110, and is preferably applied to a region where the first conductive pattern 125 is not formed.

상기 제 1 패턴 모듈(120)은 제 1 지지판(121)의 양면에 제 1 도전 패턴(125)이 형성되어 77GHz 또는 79GHz의 주파수 대역의 전자기파에 대한 투과 피크의 선형성과 투과 효율을 증가시킨다. 상기 제 1 패턴 모듈(120)은 제 1 지지판(121)의 두께와 제 1 도전 패턴(125)의 크기 또는 배열 주기가 조절되는 경우에 77GHz 또는 79GHz의 주파수 대역에서 전자기파의 투과 피크의 선형성을 증가시킨다. 한편, 상기 제 1 패턴 모듈(120))과 달리 제 1 지지판(121)의 일면에만 제 1 도전 패턴(125)이 형성되는 경우에 전자기파가 비선형성을 가지게 되어 투과 부재로 사용하기 어려운 점이 있다.The first pattern module 120 has a first conductive pattern 125 formed on both sides of the first support plate 121 to increase the linearity of transmission peaks and the transmission efficiency for electromagnetic waves in the 77 GHz or 79 GHz frequency band. The first pattern module 120 increases the linearity of the transmission peak of the electromagnetic wave in the frequency band of 77 GHz or 79 GHz when the thickness of the first supporting plate 121 and the size or arrangement period of the first conductive pattern 125 are adjusted. . Unlike the first pattern module 120, when the first conductive pattern 125 is formed on only one side of the first support plate 121, the electromagnetic wave is non-linear and difficult to use as a transmission member.

또한, 상기 제 1 패턴 모듈(120))은 제 1 지지판(121)의 양면에 제 1 도전 패턴(125)이 형성되어 투과 피크의 크기를 증가시킨다. 즉, 상기 제 1 패턴 모듈(120))은 해당 주파수의 전자기파에 대한 투과 효율을 증가시킨다.In addition, the first pattern module 120 has the first conductive pattern 125 formed on both sides of the first support plate 121 to increase the size of the transmission peak. That is, the first pattern module 120 increases the transmission efficiency for electromagnetic waves of the corresponding frequency.

상기 제 1 지지판(121)은 수지 필름 또는 수지 막으로 형성된다. 상기 제 1 지지판(121)은 폴리이미드(polyimide) 재질로 형성될 수 있다. 상기 제 1 지지판(121)은 폴리스틸렌, 폴리에틸렌, PDMS, 테프론과 같은 재질로 형성될 수 있다. 상기 제 1 지지판(121)은 양면에 형성되는 제 1 도전 패턴(125)을 지지한다. 또한, 상기 제 1 지지판(121)은 제 1 도전 패턴(125)과 함께 전자기파를 모아서 베이스판(110)으로 전송하는 작용을 한다. 상기 제 1 지지판(121)은 0.001 ~ 0.1mm의 두께로 형성되며, 바람직하게는 0.005 ~ 0.05mm의 두께로 형성된다. 상기 제 1 지지판(121)의 두께에 따라 투과 피크 주파수가 77GHz로부터 증가 또는 감소한다. 예를 들면, 상기 제 1 지지판(121)의 두께가 0.024mm일 때 투과 피크 주파수가 77GHz에서 나타난다면, 제 1 지지판(121)의 두께가 0.004mm이면 투과 피크 주파수가 77.8GHz로 증가하고, 제 1 지지판(121)의 두께가 0.044mm이며, 투과 피크 주파수가 76.32GHz로 감소한다. 다만, 상기 제 1 지지판(121)의 두께가 위와 같은 범위이면, 두께 변화에 따른 투과 피크 주파수의 변화는 그 정도가 작아서 전자기파 투과 부재(100)의 다른 구성의 변화 예를 들면, 제 1 도전 패턴(125)의 직경, 두께 변화등을 통하여 조정이 가능하다. 여기서, 상기 투과 피크 주파수는 필요로 하는 주파수를 포함하는 소정 주파수 범위에서 최대 투과 효율을 보이는 주파수를 의미한다. The first support plate 121 is formed of a resin film or a resin film. The first support plate 121 may be formed of polyimide. The first support plate 121 may be formed of a material such as polystyrene, polyethylene, PDMS or Teflon. The first support plate 121 supports the first conductive patterns 125 formed on both sides. The first support plate 121 collects electromagnetic waves together with the first conductive pattern 125 and transmits the collected electromagnetic waves to the base plate 110. The first support plate 121 is formed to a thickness of 0.001 to 0.1 mm, preferably 0.005 to 0.05 mm. Depending on the thickness of the first support plate 121, the transmission peak frequency increases or decreases from 77 GHz. For example, if the thickness of the first support plate 121 is 0.024 mm and the transmission peak frequency is 77 GHz, then if the thickness of the first support plate 121 is 0.004 mm, the transmission peak frequency increases to 77.8 GHz, 1 The thickness of the support plate 121 is 0.044 mm, and the transmission peak frequency is reduced to 76.32 GHz. However, if the thickness of the first support plate 121 is in the above range, the change of the transmission peak frequency according to the thickness change is small so that the change of the other constitution of the electromagnetic wave transmission member 100, The diameter and the thickness of the support member 125 can be adjusted. Here, the transmission peak frequency means a frequency exhibiting the maximum transmission efficiency in a predetermined frequency range including a required frequency.

상기 제 1 도전 패턴(125)은 원형 형상 또는 사각형, 오각형, 육각형과 같은 다각형 형상의 판상으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(125)은 100㎚ ~ 100㎛의 두께로 형성되며, 바람직하게는 5 ~ 50㎛의 두께로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(125)이 원판 형상인 경우에, 제 1 도전 패턴(125)은 1 ~ 5mm의 직경으로 형성되며 바람직하게는 1 ~ 3mm의 직경으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(125)이 다각형으로 형성되는 경우에, 위의 범위의 직경을 갖는 원형과 동일한 면적을 갖는 폭 또는 변의 길이를 갖는 형상으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(125)의 직경은 전자기파가 투과할 때 가장 높은 투과율을 보이는 주파수 대역에 영향을 준다. 즉, 상기 제 1 도전 패턴(125)의 직경에 따라 투과 피크 주파수가 조정될 수 있다. 또한, 상기 제 1 도전 패턴(125)의 직경은 위의 수치 범위에서 제 1 지지판(121)의 유전율에 따라 조정되어 투과 피크 주파수가 77GHz가 되도록 조정될 수 있다. 예를 들면, 상기 제 1 지지판(121)의 유전율이 5.5일 때 제 1 도전 패턴(125)의 직경은 1mm 이며, 제 1 지지판(121)의 유전율이 1일 때, 제 1 도전 패턴(125)의 직경은 2mm일 수 있다. 상기 제 1 도전 패턴(125)은 전기 전도성 금속으로 형성되며, 구리, 은, 알루미늄, 금, 백금 또는 니켈과 같은 금속으로 형성될 수 있다.The first conductive pattern 125 is formed in a circular shape or a polygonal plate shape such as a quadrangle, a pentagon, or a hexagon. The first conductive pattern 125 is formed to a thickness of 100 nm to 100 μm, preferably 5 to 50 μm. When the first conductive pattern 125 is circular, the first conductive pattern 125 has a diameter of 1 to 5 mm, and preferably a diameter of 1 to 3 mm. In the case where the first conductive pattern 125 is formed in a polygonal shape, the first conductive pattern 125 is formed in a shape having a width or side length having the same area as a circle having a diameter in the above range. The diameter of the first conductive pattern 125 affects a frequency band having the highest transmittance when electromagnetic waves are transmitted. That is, the transmission peak frequency can be adjusted according to the diameter of the first conductive pattern 125. In addition, the diameter of the first conductive pattern 125 may be adjusted according to the dielectric constant of the first support plate 121 in the above-mentioned numerical range to adjust the transmission peak frequency to be 77 GHz. For example, when the dielectric constant of the first supporting plate 121 is 5.5, the diameter of the first conductive pattern 125 is 1 mm, and when the dielectric constant of the first supporting plate 121 is 1, May be 2 mm. The first conductive pattern 125 is formed of an electrically conductive metal and may be formed of a metal such as copper, silver, aluminum, gold, platinum, or nickel.

상기 제 1 도전 패턴(125)은 제 1 지지판(121)의 양측면에 일정한 패턴으로 배열되어 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(125)은 행 방향과 열 방향으로 동일한 간격으로 이격되어 배열된다. 또한, 상기 제 1 도전 패턴(125)은 벌집 형상을 이루도록 배열될 수 있다.The first conductive patterns 125 are formed on both sides of the first support plate 121 in a predetermined pattern. The first conductive patterns 125 are arranged at equal intervals in the row direction and the column direction. In addition, the first conductive patterns 125 may be arranged in a honeycomb shape.

상기 제 1 도전 패턴(125)은 인접하는 두 개의 패턴의 중심 사이의 거리가 제 1 도전 패턴(125)의 직경의 1.1배 내지 1.5배가 되도록 배열된다.The first conductive pattern 125 is arranged such that the distance between the centers of two adjacent patterns is 1.1 to 1.5 times the diameter of the first conductive pattern 125. [

상기 제 1 도전 패턴(125)은 제 1 지지판(121)의 전체 면적에 제 1 도전 패턴(125)의 박막이 도포된 후에 식각되어 형성될 수 있다. 또한, 상기 제 1 도전 패턴(125)은 제 1 도전 패턴(125)의 형상으로 증착되어 형성될 수 있다.The first conductive pattern 125 may be formed by etching after a thin film of the first conductive pattern 125 is applied to the entire area of the first support plate 121. The first conductive pattern 125 may be deposited in the form of a first conductive pattern 125.

상기 제 1 도전 패턴(125)은 제 1 지지판(121)의 양측면에서 동일한 위치에 형성된다. 즉, 상기 제 1 도전 패턴(125)은 제 1 지지판(121)을 중심으로 대칭이 되도록 배열된다.The first conductive patterns 125 are formed at the same positions on both sides of the first support plate 121. That is, the first conductive patterns 125 are arranged symmetrically with respect to the first support plate 121.

상기 제 2 패턴 모듈(130)은 제 2 지지판(131) 및 제 2 도전 패턴(135)을 포함하여 형성된다. 상기 제 2 패턴 모듈(130)은 제 1 패턴 모듈(120)과 동일하게 형성된다. 즉, 상기 제 2 지지판(131)과 제 2 도전 패턴은 제 1 지지판(121) 및 제 1 도전 패턴(125)과 동일하게 형성된다. 상기 제 2 도전 패턴(135)은 베이스판(110)의 타측면에 별도의 접착제에 의하여 접착된다. 이때, 상기 제 2 도전 패턴(135)은 베이스판(110)의 일측면에 위치하는 제 2 도전 패턴(135)과 동일한 위치에 위치한다. 즉, 상기 제 2 도전 패턴(135)은 제 2 지지판(131)을 중심으로 대칭이 되도록 배열된다.The second pattern module 130 includes a second support plate 131 and a second conductive pattern 135. The second pattern module 130 is formed in the same manner as the first pattern module 120. That is, the second supporting plate 131 and the second conductive pattern are formed in the same manner as the first supporting plate 121 and the first conductive pattern 125. The second conductive pattern 135 is bonded to the other side of the base plate 110 by a separate adhesive. At this time, the second conductive pattern 135 is located at the same position as the second conductive pattern 135 located on one side of the base plate 110. That is, the second conductive patterns 135 are arranged symmetrically with respect to the second support plate 131.

다음은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 구조에 대하여 설명한다.Next, a structure of an electromagnetic wave transmitting member of a radar for a vehicle according to another embodiment of the present invention will be described.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재의 부분 사시도이다. 도 4는 도 3의 B-B에 대한 단면도이다.3 is a partial perspective view of an electromagnetic wave transmission member of an automotive radar according to another embodiment of the present invention. 4 is a sectional view taken along the line B-B in Fig.

본 발명의 다른 실시예에 따른 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재(200)는, 도 1 및 도 2를 참조하면, 베이스판(110)과 제 1 패턴 모듈(220) 및 제 2 패턴 모듈(230)을 포함하여 형성된다.1 and 2, an electromagnetic wave transmitting member 200 of a radar for a vehicle according to another embodiment of the present invention includes a base plate 110, a first pattern module 220 and a second pattern module 230, .

본 발명의 다른 실시예에 따른 전자기파 투과 부재(200)는 제 1 패턴 모듈(220) 및 제 2 패턴 모듈(230)이, 일 실시예에 따른 도 1 및 도 2의 전자기파 투과 부재(100)와 다르게 형성된다. 따라서, 이하에서는 상기 전자기파 투과 부재(200)의 제 1 패턴 모듈(220) 및 제 2 패턴 모듈(230)에서 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재(100)의 제 1 패턴 모듈(120) 및 제 2 패턴 모듈(130)과 차이가 있는 부분을 중심으로 설명한다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재(200)에서 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재(100)와 동일한 부분은 동일한 도면 부호를 부여하고 상세한 설명은 생략한다.The electromagnetic wave transmitting member 200 according to another embodiment of the present invention may be configured such that the first pattern module 220 and the second pattern module 230 are mounted on the electromagnetic wave transmission member 100 of FIGS. . The first pattern module 220 and the second pattern module 230 of the electromagnetic wave transmission member 100 according to an embodiment of the present invention are the same as those of the first pattern module 220 and the second pattern module 230 of the electromagnetic wave transmission member 200, The pattern module 130 will be mainly described. In the electromagnetic wave transmitting member 200, the same parts as those of the electromagnetic wave transmitting member 100 according to the embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.

상기 제 1 패턴 모듈(220)은 제 1 지지판(121)과 제 1 도전 패턴(225)을 포함하여 형성된다.The first pattern module 220 includes a first support plate 121 and a first conductive pattern 225.

상기 제 1 도전 패턴(225)은 원형 링 형상 또는 사각 링, 오각링, 육각링과 같은 다각형 링 형상의 판상으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(225)은 100㎚ ~ 100㎛의 두께로 형성되며, 바람직하게는 5 ~ 50㎛의 두께로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(225)이 원형 링 형상인 경우에, 제 1 도전 패턴(225)은 1 ~ 1.0mm의 내경과 1.5 ~ 2.0mm의 외경으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(225)이 다각형 링 형상으로 형성되는 경우에, 위의 범위의 직경을 갖는 원형과 동일한 면적을 갖는 폭 또는 변의 길이를 갖도록 형성된다. 즉, 상기 제 1 도전 패턴(225)의 외측은 외경을 갖는 원의 면적에 대응되는 폭 또는 변의 길이를 갖는 형상으로 형성된다. 또한, 상기 제 1 도전 패턴(225)의 내측은 내경을 갖는 원에 대응되는 폭 또는 변의 길이를 갖는 형상으로 형성된다. 상기 제 1 도전 패턴(225)의 직경 또는 폭은 전자기파가 투과할 때 가장 높은 투과율을 보이는 투과 피크 주파수 대역에 영향을 준다. 즉, 상기 제 1 도전 패턴(225)의 직경 또는 폭에 따라 가장 높은 투과율을 보이는 투과 피크 주파수가 다르게 될 수 있다.The first conductive pattern 225 is formed in a circular ring shape or a polygonal ring-like plate shape such as a square ring, a pentagonal ring, or a hexagonal ring. The first conductive pattern 225 is formed to a thickness of 100 nm to 100 μm, preferably 5 to 50 μm. When the first conductive pattern 225 has a circular ring shape, the first conductive pattern 225 has an inner diameter of 1 to 1.0 mm and an outer diameter of 1.5 to 2.0 mm. When the first conductive pattern 225 is formed in a polygonal ring shape, the first conductive pattern 225 is formed to have a width or a length having the same area as a circle having a diameter in the above range. That is, the outside of the first conductive pattern 225 is formed in a shape having a width or a length corresponding to the area of the circle having the outer diameter. The inside of the first conductive pattern 225 is formed in a shape having a width or a length corresponding to a circle having an inside diameter. The diameter or width of the first conductive pattern 225 affects the transmission peak frequency band which exhibits the highest transmittance when electromagnetic waves are transmitted. That is, the transmission peak frequency having the highest transmittance may be different depending on the diameter or width of the first conductive pattern 225.

상기 제 1 도전 패턴(225)은 제 1 지지판(121)의 양측면에서 동일한 위치에 형성된다. 즉, 상기 제 1 도전 패턴(225)은 제 1 지지판(121)을 중심으로 대칭이 되도록 배열된다. 상기 제 1 도전 패턴(225)은 인접하는 두 개의 패턴의 중심 사이의 거리가 제 1 도전 패턴(225)의 직경의 1.1배 내지 1.5배가 되도록 배열된다.The first conductive patterns 225 are formed at the same positions on both sides of the first support plate 121. That is, the first conductive patterns 225 are arranged symmetrically with respect to the first support plate 121. The first conductive pattern 225 is arranged such that the distance between the centers of the adjacent two patterns is 1.1 to 1.5 times the diameter of the first conductive pattern 225.

상기 제 2 패턴 모듈(230)은 제 2 지지판(131) 및 제 2 도전 패턴(235)을 포함하여 형성된다. 상기 제 2 패턴 모듈(230)은 제 1 패턴 모듈(220)과 동일하게 형성된다. 즉, 상기 제 2 도전 패턴(235)은 제 1 도전 패턴(225)과 동일한 형상으로 형성된다. 또한, 상기 제 2 도전 패턴(235)은 제 2 지지판(131)의 양측면에서 동일한 위치에 형성된다. 즉, 상기 제 2 도전 패턴(235)은 제 2 지지판(131)을 중심으로 대칭이 되도록 배열된다.The second pattern module 230 includes a second support plate 131 and a second conductive pattern 235. The second pattern module 230 is formed in the same manner as the first pattern module 220. That is, the second conductive pattern 235 is formed in the same shape as the first conductive pattern 225. The second conductive patterns 235 are formed at the same positions on both sides of the second support plate 131. That is, the second conductive patterns 235 are arranged symmetrically with respect to the second support plate 131.

다음은 본 발명에 따른 전자기파 투과 부재에 대한 시뮬레이션 및 평가 결과에 대하여 설명한다.Next, simulation and evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member according to the present invention will be described.

이하의 본 발명에 따른 전자기파 투과 부재에 대한 시뮬레이션 및 평가는 자동차용 레이더에서 전자기파의 주파수인 77GHz와 79GHz의 주파수를 포함하는 68 ~ 88GHz의 주파수 구간에서 진행하였다. The simulation and evaluation of the electromagnetic wave transmitting member according to the present invention proceeded in the frequency range of 68 to 88 GHz including the frequencies of 77 GHz and 79 GHz, which are the frequencies of electromagnetic waves in an automotive radar.

또한, 상기 전자기파 투과 부재에서 베이스판은 로하셀 재질로 형성하고 제 1 지지판과 제 2 지지판은 24㎛ 두께의 폴리이미드 박막으로 형성하고, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은 10㎛ 두께의 구리 박막으로 형성하였다. 한편, 상기 베이스판의 두께와, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상은 평가 과정에서 변경하였다. In addition, in the electromagnetic wave transmission member, the base plate is formed of a low-k cell material, and the first and second support plates are formed of a polyimide thin film having a thickness of 24 탆. The first and second conductive patterns are formed of copper Thin film. Meanwhile, the thickness of the base plate and the shapes of the first conductive pattern and the second conductive pattern were changed during the evaluation process.

먼저, 본 발명의 전자기파 투과 부재의 전자기파에 대한 방향성 평가 결과를 설명한다.First, the directional evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member according to the present invention will be described.

도 5는 자동차용 레이더에서 발진하는 전자기파의 지향성에 대한 전산 모사 사진(a) 및 전자기파 투과 부재를 투과하는 전자기파에 대한 전산 모사 사진(b)이다.FIG. 5 is a computer simulation image (a) of the directivity of the electromagnetic wave oscillating in the automotive radar and a computer simulation image (b) of the electromagnetic wave transmitted through the electromagnetic wave transmission member.

본 평가에서 전자기파 투과 부재의 베이스판은 두께를 2.29mm로 하고, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은 형상을 원형으로, 두께를 1.8mm로 하였다.In this evaluation, the base plate of the electromagnetic wave transmitting member has a thickness of 2.29 mm, and the first conductive pattern and the second conductive pattern have a circular shape and a thickness of 1.8 mm.

도 5의 (a)에서 보는 바와 같이, 자동차용 레이더에서 발진하는 77GHz의 주파수를 갖는 전자기파는 진행 방향이 퍼져나가는 구면파 형태의 특성을 보여주고 있다. 그러나, 도 5의 (b)에서 보는 바와 같이, 전자기파는 전자기파 투과 부재를 통과하는 경우에 진행 방향이 평행한 평면파 형태의 특성을 보여주고 있다.As shown in FIG. 5 (a), electromagnetic waves having a frequency of 77 GHz oscillating in an automobile radar show a spherical wave characteristic in which the traveling direction is spread. However, as shown in FIG. 5 (b), the electromagnetic wave exhibits a plane wave type characteristic in which the traveling direction is parallel when passing through the electromagnetic wave transmitting member.

따라서, 상기 전자기파 투과 부재는 자동차용 레이더에 사용되는 77GHz의 주파수를 갖는 전자기파의 방향성과 직진성을 향상시킨다.Therefore, the electromagnetic wave transmitting member improves the directivity and directivity of the electromagnetic wave having the frequency of 77 GHz used in the automotive radar.

다음으로, 본 발명의 전자기파 투과 부재의 전자기파에 대한 투과율에 대한 평가 결과를 설명한다.Next, evaluation results of the transmittance of the electromagnetic wave transmitting member according to the electromagnetic wave of the present invention will be described.

본 평가에서는 68 ~ 88GHz의 주파수 대역에서 전자기파의 투과율을 평가하였다.In this evaluation, the transmittance of electromagnetic waves was evaluated in the frequency band of 68 to 88 GHz.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 원형 형상인 경우에 주파수에 따른 전자기파 투과율 평가 그래프이다.6 is a graph of electromagnetic wave transmittance evaluation according to frequency when the conductive pattern is circular in the electromagnetic wave transmitting member according to an embodiment of the present invention.

도 6의 (a)는 베이스판의 두께가 2.29mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 원형이고 직경이 1.8mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다. 또한, 도 6의 (b)는 베이스판의 두께가 1.14mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 원형이고 직경이 2mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다.6 (a) shows the evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member having the base plate thickness of 2.29 mm, the first conductive pattern and the second conductive pattern being circular, and the diameter being 1.8 mm. 6 (b) shows the evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member having the base plate thickness of 1.14 mm, the first conductive pattern and the second conductive pattern being circular, and the diameter being 2 mm.

도 6의 (a)에서 보는 바와 같이, 전자기파 투과 부재는 77GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다. 또한, 도 6의 (b)에서 보는 바와 같이 베이스판의 두께와 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 직경을 변경한 경우에, 전자기파 투과 부재는 79GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다.As shown in Fig. 6 (a), the transmittance of the electromagnetic wave transmitting member is the highest at a frequency of 77 GHz. 6 (b), when the thickness of the base plate and the diameters of the first conductive pattern and the second conductive pattern are changed, the electromagnetic wave transmitting member exhibits the highest transmittance at a frequency of 79 GHz.

따라서, 상기 전자기파 투과 부재는 자동차용 레이더에 사용되는 주파수를 갖는 전자기파에 대하여 높은 투과율을 나타내고 있는 것을 알 수 있다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재는 베이스판의 두께와 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 직경을 변경함으로써 전자기파의 특정 주파수에 대한 투과율을 조정할 수 있음을 알 수 있다. Therefore, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member exhibits a high transmittance with respect to an electromagnetic wave having a frequency used in an automotive radar. In addition, it is understood that the electromagnetic wave transmitting member can adjust the transmittance of electromagnetic wave to a specific frequency by changing the thickness of the base plate and the diameters of the first conductive pattern and the second conductive pattern.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 정사각형 형상인 경우에 전자기파 투과 부재의 전자기파 투과율 평가 그래프이다.FIG. 7 is a graph showing the evaluation of electromagnetic wave transmittance of an electromagnetic wave transmitting member when the conductive pattern is square in the electromagnetic wave transmitting member according to an embodiment of the present invention. FIG.

도 7의 (a)는 베이스판의 두께가 2.21mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형 형상이고 폭이 1.7mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다. 또한, 도 7의 (b)는 베이스판의 두께가 2.21mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형 형상이고 폭이 1.52mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다.7A shows the evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member having the base plate having a thickness of 2.21 mm and the first conductive pattern and the second conductive pattern having a square shape and a width of 1.7 mm. Fig. 7 (b) shows the evaluation results of the electromagnetic wave transmitting member having the base plate having a thickness of 2.21 mm, the first conductive pattern and the second conductive pattern having a square shape and a width of 1.52 mm.

도 7의 (a)에서 보는 바와 같이, 전자기파 투과 부재는 77GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다. 또한, 도 7의 (b)에서 보는 바와 같이 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 폭을 변경한 경우에, 전자기파 투과 부재는 79GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다.As shown in FIG. 7 (a), the transmittance of the electromagnetic wave transmitting member is highest at a frequency of 77 GHz. 7 (b), when the widths of the first conductive pattern and the second conductive pattern are changed, the electromagnetic wave transmitting member has the highest transmittance at a frequency of 79 GHz.

따라서, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형인 경우에도 자동차용 레이더에 사용되는 주파수를 갖는 전자기파에 대하여 높은 투과율을 나타내고 있는 것을 알 수 있다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 폭을 변경함으로써 전자기파의 특정 주파수에 대한 투과율을 조정할 수 있음을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member exhibits a high transmittance with respect to the electromagnetic wave having the frequency used in the automotive radar even when the shapes of the first conductive pattern and the second conductive pattern are square. It is also understood that the electromagnetic wave transmitting member can adjust the transmittance of a specific frequency of the electromagnetic wave by changing the widths of the first and second conductive patterns.

도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 원형 링 형상인 경우에 전자기파 투과율 평가 그래프이다.8 is a graph showing an electromagnetic wave transmittance evaluation in the case where the conductive pattern of the electromagnetic wave transmission member according to another embodiment of the present invention is a circular ring shape.

도 8의 (a)는 베이스판의 두께가 2.21mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 원형 링 형상이고 내경이 0.88mm이고, 외경이 1.96mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다. 또한, 도 8의 (b)는 베이스판의 두께가 2.21mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 원형 링 형상이고 내경이 0.82mm이고 외경이 1.64mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다.8A is an evaluation result of an electromagnetic wave transmitting member having a base plate thickness of 2.21 mm and a first conductive pattern and a second conductive pattern in the form of a circular ring and having an inner diameter of 0.88 mm and an outer diameter of 1.96 mm . 8 (b) shows the evaluation result of the electromagnetic wave transmission member having the thickness of the base plate of 2.21 mm, the shape of the first conductive pattern and the second conductive pattern is circular ring, the inner diameter is 0.82 mm and the outer diameter is 1.64 mm to be.

도 8의 (a)에서 보는 바와 같이, 상기 전자기파 투과 부재는 77GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다. 또한, 도 8의 (b)에서 보는 바와 같이 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 폭을 변경한 경우에, 전자기파 투과 부재는 79GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다.As shown in FIG. 8 (a), the electromagnetic wave transmitting member has the highest transmittance at a frequency of 77 GHz. 8 (b), when the widths of the first conductive pattern and the second conductive pattern are changed, the electromagnetic wave transmitting member has the highest transmittance at a frequency of 79 GHz.

따라서, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 형상이 원형 링인 경우에도 자동차용 레이더에 사용되는 77GHz 또는 79GHz의 주파수를 갖는 전자기파에 대하여 높은 투과율을 나타내고 있는 것을 알 수 있다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 내경과 외경을 변경함으로써 전자기파의 특정 주파수에 대한 투과율을 조정할 수 있음을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member exhibits a high transmittance with respect to electromagnetic waves having a frequency of 77 GHz or 79 GHz used for automotive radar even when the shapes of the first conductive pattern and the second conductive pattern are circular rings. It is also understood that the electromagnetic wave transmitting member can adjust the transmittance of electromagnetic waves to a specific frequency by changing the inner diameters and outer diameters of the first and second conductive patterns.

도 9는 본 발명의 다른 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 도전 패턴이 정사각형의 링 형상인 경우에 전자기파 투과 부재의 전자기파 투과율 평가 그래프이다9 is a graph for evaluating the electromagnetic wave transmittance of an electromagnetic wave transmitting member when the conductive pattern is a square ring in the electromagnetic wave transmitting member according to another embodiment of the present invention

도 9의 (a)는 베이스판의 두께가 2.1mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형의 링 형상이고 내측 폭이 0.8mm이고, 외측 폭이 1.7mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다. 또한, 도 9의 (b)는 베이스판의 두께가 2.1mm이며, 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형의 링 형상이고 내측 폭이 0.8mm이고 외측 폭이 1.42mm인 전자기파 투과 부재의 평가 결과이다.9A is a cross-sectional view of an electromagnetic wave transmission member having a base plate having a thickness of 2.1 mm, a first conductive pattern and a second conductive pattern in the shape of a square ring, an inner width of 0.8 mm, and an outer width of 1.7 mm Evaluation result. 9 (b) is a cross-sectional view of the electromagnetic wave transmission member having the base plate of 2.1 mm in thickness, the first conductive pattern and the second conductive pattern in the shape of a square ring, the inner width of 0.8 mm and the outer width of 1.42 mm .

도 9의 (a)에서 보는 바와 같이, 상기 전자기파 투과 부재는 77GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다. 또한, 도 9의 (b)에서 보는 바와 같이 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 폭을 변경한 경우에, 전자기파 투과 부재는 79GHz의 주파수에서 투과율이 가장 높게 나타나고 있다.As shown in FIG. 9 (a), the electromagnetic wave transmitting member has the highest transmittance at a frequency of 77 GHz. 9 (b), when the widths of the first conductive pattern and the second conductive pattern are changed, the electromagnetic wave transmitting member has the highest transmittance at a frequency of 79 GHz.

따라서, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 형상이 정사각형의 링 형상인 경우에도 자동차용 레이더에 사용되는 77GHz 또는 79GHz의 주파수를 갖는 전자기파에 대하여 높은 투과율을 나타내고 있는 것을 알 수 있다. 또한, 상기 전자기파 투과 부재는 제 1 도전 패턴 및 제 2 도전 패턴의 내측 폭과 외측 폭을 변경함으로써 전자기파의 특정 주파수에 대한 투과율을 조정할 수 있음을 알 수 있다.Therefore, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member exhibits a high transmittance with respect to electromagnetic waves having a frequency of 77 GHz or 79 GHz, which is used in automotive radar, even when the shapes of the first conductive pattern and the second conductive pattern are square rings have. In addition, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member can adjust the transmittance to a specific frequency of the electromagnetic wave by changing the inner width and the outer width of the first conductive pattern and the second conductive pattern.

다음으로, 본 발명의 실시예에 따른 전자기파 투과 부재와 비교예에 따른 전자기파 투과 부재의 전자기파에 대한 직진성에 대한 평가 결과를 설명한다.Next, evaluation results of the directivity of the electromagnetic wave transmitting member according to the embodiment of the present invention and the electromagnetic wave transmitting member according to the comparative example will be described.

도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자기파 투과 부재(a)와 비교예에 따른 전자기파 투과 부재(b)에 대한 전자기파의 직진성을 평가한 사진이다.10 is a photograph showing an evaluation of the linearity of an electromagnetic wave with respect to the electromagnetic wave transmitting member (a) according to the embodiment of the present invention and the electromagnetic wave transmitting member (b) according to the comparative example.

본 발명의 실시예에 따른 전자기파 투과 부재에서 베이스판의 양면에서 위치하는 제 1 패턴 모듈과 제 2 패턴 모듈은 각각 지지판의 양면에 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴이 각각 형성된다. 따라서, 본 발명의 실시예에 따른 전자기파 투과 부재는 전자기파의 진행 방향을 따라 4개의 도전 패턴이 형성된다. 이때, 전자기파의 주파수는 77GHz로 하였다. 도 10의 (a)를 보면, 본 발명의 실시예에 따른 전자기파 투과 부재를 통과하는 전자기파는 전자기파 투과 부재를 통과하면서 진행 방향의 중심 방향으로 집속되는 것을 확인할 수 있다. 또한, 본 발명의 실시예에 따른 전자기파 투과 부재는 전자기파를 중심 방향으로 잘 전달되고 있어 전자기파에 대한 전달 효율이 높은 것을 알 수 있다.The first pattern module and the second pattern module located on both sides of the base plate in the electromagnetic wave transmission member according to the embodiment of the present invention are respectively formed with the first conductive pattern and the second conductive pattern on both sides of the support plate. Therefore, in the electromagnetic wave transmitting member according to the embodiment of the present invention, four conductive patterns are formed along the traveling direction of the electromagnetic wave. At this time, the frequency of the electromagnetic wave was 77 GHz. 10 (a), it can be seen that the electromagnetic wave passing through the electromagnetic wave transmitting member according to the embodiment of the present invention is focused in the direction of the center of the traveling direction while passing through the electromagnetic wave transmitting member. Also, it can be seen that the electromagnetic wave transmitting member according to the embodiment of the present invention transmits the electromagnetic wave in the center direction well and has a high transmission efficiency to the electromagnetic wave.

비교예에 따른 전자기파 투과 부재는 베이스판의 양면에 각각 1개씩 도전 패턴이 위치하여 전제로 2개의 도전 패턴이 형성된다. 도 10의 (b)를 보면, 비교예에 따른 전자기파 투과 부재를 통과하는 전자기파는 전자기파 투과 부재를 통과하면서 진행 방향의 외측 방향으로 확산되는 것을 볼 수 있다. 도 10의 (b)에서 보면 대략 중심 방향을 기준으로 25도의 각도를 이루면서 중심 방향에서 외측 방향으로 퍼지는 것을 볼 수 있다. 또한, 비교예에 따른 전자기파 투과 부재는 전자기파를 중심 방향으로 잘 전달하지 못하고 있으며, 전자기파에 대한 전달 효율이 낮을 것을 알 수 있다.In the electromagnetic wave transmission member according to the comparative example, one conductive pattern is placed on each side of the base plate, and two conductive patterns are formed on the premise. 10 (b), it can be seen that the electromagnetic wave passing through the electromagnetic wave transmitting member according to the comparative example is diffused outward in the traveling direction while passing through the electromagnetic wave transmitting member. In FIG. 10 (b), it can be seen that it spreads outward from the center direction while forming an angle of about 25 degrees with respect to the center direction. In addition, the electromagnetic wave transmission member according to the comparative example can not transmit the electromagnetic wave in the center direction well, and the transmission efficiency to the electromagnetic wave is low.

100, 200: 전자기파 투과 부재
110: 베이스판 120, 220: 제 1 도전 패턴
130, 230: 제 2 도전 패턴100, 200: Electromagnetic wave transmission member
110: base plate 120, 220: first conductive pattern
130, 230: second conductive pattern

Claims (6)

베이스판과,
제 1 지지판과 상기 제 1 지지판의 양면에 배치되는 복수의 제 1 도전 패턴을 포함하며, 상기 베이스판의 일면에 부착되는 제 1 패턴 모듈 및
제 2 지지판과 상기 제 2 지지판의 양면에 배치되는 복수의 제 2 도전 패턴을 포함하며, 상기 베이스판의 타면에 부착되는 제 2 패턴 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.A base plate,
A first pattern module including a first support plate and a plurality of first conductive patterns disposed on both sides of the first support plate, the first pattern module being attached to one surface of the base plate,
And a second pattern module including a second support plate and a plurality of second conductive patterns disposed on both sides of the second support plate and attached to the other surface of the base plate. 제 1 항에 있어서,
상기 베이스판은 폴리메타크릴이미드 발포체, 테프론, 폴리프로필렌 또는 폴리염화비닐로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.The method according to claim 1,
Wherein the base plate is formed of a polymethacrylimide foam, Teflon, polypropylene or polyvinyl chloride. 제 1 항에 있어서,
상기 베이스판은 상대 유전율이 1 ~ 5인 유전체로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.The method according to claim 1,
Wherein the base plate is formed of a dielectric material having a relative permittivity of 1 to 5. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 지지판과 제 2 지지판은 0.001 ~ 0.1mm의 두께로 형성되며,
폴리이미드, 폴리스틸렌, 폴리에틸렌, PDMS, 또는 테프론의 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.The method according to claim 1,
The first support plate and the second support plate have a thickness of 0.001-0.1 mm,
Wherein the electromagnetic wave transmitting member is made of polyimide, polystyrene, polyethylene, PDMS, or Teflon. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은 100㎚ ~ 100㎛의 두께로 형성되며,
구리, 은, 알루미늄, 금, 백금 또는 니켈의 재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.The method according to claim 1,
The first conductive pattern and the second conductive pattern are formed to a thickness of 100 nm to 100 탆,
And is formed of a material of copper, silver, aluminum, gold, platinum or nickel. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 도전 패턴과 제 2 도전 패턴은
원형 형상, 사각형 형상, 오각형 형상, 육각형 형상. 팔각형 형상, 원형 링 형상, 사각 링 형상, 오각 링 형상, 육각 링 형상 또는 팔각링 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 레이더의 전자기파 투과 부재.The method according to claim 1,
The first conductive pattern and the second conductive pattern
Circular shape, rectangular shape, pentagonal shape, hexagonal shape. Wherein the protruded portion is formed in an octagonal shape, a circular ring shape, a square ring shape, a pentagonal ring shape, a hexagonal ring shape, or an octagonal ring shape.
KR1020170009521A 2017-01-20 2017-01-20 Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle KR102065025B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170009521A KR102065025B1 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle
PCT/KR2017/011858 WO2018135726A1 (en) 2017-01-20 2017-10-25 Electromagnetic wave penetration member of vehicle radar

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170009521A KR102065025B1 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180085890A true KR20180085890A (en) 2018-07-30
KR102065025B1 KR102065025B1 (en) 2020-01-10

Family

ID=62908994

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170009521A KR102065025B1 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102065025B1 (en)
WO (1) WO2018135726A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200088125A (en) * 2019-01-14 2020-07-22 경기대학교 산학협력단 Selective Filtering Device of Electromagnetic Wave and Electromagnetic wave Sensor System
KR20230034684A (en) * 2021-09-03 2023-03-10 경상국립대학교산학협력단 Development of multi-functional wing-shaped microwave heating sandwich composite based on electromagnetic wave absorption technology

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210120101A (en) * 2019-02-06 2021-10-06 메타웨이브 코포레이션 Method and apparatus for controlling electromagnetic transmission attenuation

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003243920A (en) * 2002-02-18 2003-08-29 Mitsubishi Electric Corp Radome
JP2004179730A (en) * 2002-11-25 2004-06-24 Yokohama Rubber Co Ltd:The Joining structure of layered body in which frequency selecting element used for radome is incorporated
JP5374994B2 (en) * 2008-09-25 2013-12-25 ソニー株式会社 Millimeter-wave dielectric transmission device
US9114760B2 (en) * 2010-11-15 2015-08-25 Zanini Auto Grup, Sa Decorative radome for automotive vehicular applications
JP6171277B2 (en) * 2012-07-13 2017-08-02 株式会社デンソー Radar equipment
KR102061649B1 (en) * 2012-11-07 2020-01-02 현대모비스 주식회사 Radar device for vehicle
KR102170576B1 (en) * 2013-07-15 2020-10-27 엘지이노텍 주식회사 Radar apparatus
JP2015081903A (en) * 2013-10-24 2015-04-27 株式会社デンソー Radar system
KR20150089749A (en) * 2014-01-28 2015-08-05 엘지이노텍 주식회사 Radar apparatus
KR102252382B1 (en) * 2014-07-22 2021-05-14 엘지이노텍 주식회사 Radar apparatus

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200088125A (en) * 2019-01-14 2020-07-22 경기대학교 산학협력단 Selective Filtering Device of Electromagnetic Wave and Electromagnetic wave Sensor System
KR20230034684A (en) * 2021-09-03 2023-03-10 경상국립대학교산학협력단 Development of multi-functional wing-shaped microwave heating sandwich composite based on electromagnetic wave absorption technology

Also Published As

Publication number Publication date
KR102065025B1 (en) 2020-01-10
WO2018135726A1 (en) 2018-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10048369B2 (en) Radar assembly
CN110637237B (en) Tunable dielectric metamaterial lens apparatus for radar sensing
JP5638827B2 (en) Integrated antenna for built-in radar
WO2017146163A1 (en) Antenna device
WO2016136927A1 (en) Antenna apparatus
US9545923B2 (en) Metamaterial-based object-detection system
EP2851994B1 (en) Radar sensor antenna with anti-reflection element
EP1418643A2 (en) Microstrip antenna array with periodic filters
US10454160B2 (en) Antenna device and radar apparatus
US8736503B2 (en) Compact Rotman lens using metamaterials
US20120133547A1 (en) Automotive Radar System and Method for Using Same
KR102065025B1 (en) Transmission Member of Electromagnetic Wave of Radar For Vehicle
EP2502306B1 (en) Metamaterial band stop filter for waveguides
EP2211423A2 (en) Radar antenna
JP2021536574A (en) Body parts with at least one directional antenna
CN110611174B (en) Millimeter wave non-periodic wide-angle scanning low-sidelobe phased array antenna for automobile radar
EP2711743B1 (en) Electromagnetic wave beam splitter
KR102620679B1 (en) Metamaterial surface cover for ready-made radars and commercial radars to improve the radiation patterns and dectection range, radar antenna, and radar antenna structure using metamaterial surface cover
US10950951B2 (en) Radar device
CN116918181A (en) Frequency selective reflector and reflective structure
EP4081424B1 (en) Occupancy detection system for seat
CN116914393A (en) Waveguide with radiating slot and parasitic element for asymmetric cladding
KR102252951B1 (en) Wide-angle radome
JP2018182501A (en) Planar antenna
KR101458700B1 (en) Radar Apparatus for a Vehicle and Radar Antenna for the Radar Apparatus

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
E601 Decision to refuse application
X091 Application refused [patent]
AMND Amendment
E902 Notification of reason for refusal
AMND Amendment
X701 Decision to grant (after re-examination)
GRNT Written decision to grant