KR20180080381A - Tire curing mold - Google Patents

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KR20180080381A KR1020170000078A KR20170000078A KR20180080381A KR 20180080381 A KR20180080381 A KR 20180080381A KR 1020170000078 A KR1020170000078 A KR 1020170000078A KR 20170000078 A KR20170000078 A KR 20170000078A KR 20180080381 A KR20180080381 A KR 20180080381A
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KR1020170000078A
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허우행
박문철
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한국타이어 주식회사
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    • B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations

Abstract

The present invention relates to a tire vulcanizing mold which is used during a tire vulcanizing operation, and more specifically, to a tire vulcanizing mold which not only enables carrying in and withdrawal of a tire to be smoothly performed by facilitating opening or closing of the mold, but also facilitates maintenance and repairing of the vulcanizer by reducing workload of a vulcanizer, and enables the vulcanizer to be inexpensively manufactured by simplifying structure of the vulcanizer. To this end, the tire vulcanizing mold of the present invention includes: an upper side mold (2) which is fixed and installed in an upper plate (1); and a lower side mold (4) which is in contact with a sector mold (3) and is fixed and installed in a lower plate (5), wherein the sector mold (3) is formed in such a structure that the sector mold (3) is integrally connected to a pusher (8) which is fixedly connected to a cylinder (6) installed under the lower plate (5) by means of a fixing pin (7).

Description

타이어 가류금형{Tire curing mold}Tire curing mold < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 타이어 가류 작업시 이용되는 타이어 가류금형에 관한 것으로. 더욱 상세하게는 금형의 개폐가 용이하여 타이어의 반입과 인출이 원활할 뿐만 아니라 가류기의 작업부하 감소로 유지와 보수가 용이하고 간단한 구조로 저렴하게 제작할 수 있는 타이어 가류금형에 관한 것이다.The present invention relates to a tire vulcanization mold used in tire vulcanization. More particularly, the present invention relates to a tire vulcanization mold capable of smoothly opening and closing a mold, facilitating the loading and unloading of a tire, reducing the workload of the vulcanizer, and maintaining and repairing the tire with ease.

타이어 제조시 성형공정에서 완성된 원통형의 그린타이어는 타이어 가류금형에 넣어 내외측에서 열과 압력매체를 가해서 일정시간 동안 경과 시킨 다음, 배합과정에 투입된 가류제를 반응시켜 타이어의 안정된 고유성질을 얻으면서 가류금형에 의해 독특한 트레드 디자인을 얻는 작업인 가류공정을 거쳐 완성 타이어로 제조된다.In the tire manufacturing process, the cylindrical green tire completed in the molding process is put into a tire vulcanization mold and heated and pressurized medium is applied from the inside and outside, and after a certain time, the vulcanizing agent injected in the compounding process is reacted to obtain the stable property of the tire It is manufactured by finished tire after vulcanizing process which is work to obtain unique tread design by vulcanization mold.

타이어 가류공정에서 그린타이어(100)를 가류시키는 종래 가류금형은 도 3에 도시된 바와 같이 상부 플레이트(1)에 상부 사이드금형(2)이 고정 장착되고 섹터금형(3)은 세그멘트(11)에 접하면서 승하강되는 아우터링(12)과 경사 접촉부를 매개로 접촉되어 있으며, 하부 플레이트(5)에는 하부 사이드금형(4)이 고정 설치되어 이루어져 있다.3, the upper side mold 2 is fixedly mounted on the upper plate 1 and the sector mold 3 is mounted on the segment 11 as shown in FIG. 3, in which the green tire 100 is vulcanized in the tire vulcanizing process. And the lower side plate 5 is fixed to the lower side mold 4. The lower side mold 4 is fixed to the outer ring 12 via the inclined contact portion.

따라서 상기 상하부 사이드금형(2,4)들과 섹터금형(3)에 있는 그린타이어(100)를 가류금형 내에서 가류시키기 위해 가류금형을 닫아 폐쇄시킬 때, 또는 그린타이어(100)를 가류금형 내에 반입, 가류된 타이어를 인출시키기 위해 화살표 방향으로 중량물인 상부 금형들을 상향으로 이동시키는 구동수단과 구조는 매우 견고해야 하면서 가류설비의 레이아웃(Lay out) 공간을 많이 점유하는 제약이 있었다.Therefore, when the vulcanizing mold is closed and closed to vulcanize the upper and lower side molds 2, 4 and the green tire 100 in the sector mold 3 in the vulcanization mold, or when the green tire 100 is placed in the vulcanization mold The driving means and the structure for moving the upper molds, which are heavy materials in the direction of the arrow, in order to pull out the vulcanized tire, have to be very rigid, and there is a restriction to occupy a lot of layout space of the vulcanization equipment.

또한, 중량부품들의 장기간 구동 작동시 가류설비의 정도 유지에 어려움이 있으며, 가류금형과 이에 설치되는 다양한 부대설비의 복잡함에 의해 제작비용이 증가되는 문제점도 있었다.In addition, there is a problem in that it is difficult to maintain the degree of the vulcanization equipment during long-time driving operation of the heavy parts, and the manufacturing cost is increased due to the complexity of the vulcanization mold and the various auxiliary facilities installed therein.

대한민국 공개특허공보 제10-2011-0047071호.Korean Patent Publication No. 10-2011-0047071. 미국 공개특허공보 제2009/0008024 A1.U.S. Published Patent Application No. 2009/0008024 A1. 대한민국 등록특허공보 제10-1666815호.Korean Patent Registration No. 10-1666815.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 가류금형의 설비를 단순화시키면서 가류설비의 구동부 경감과 중량감소에 따라 설비의 안정성 및 유지보수의 개선과 제작비용의 절감이 이루어지는 타이어 가류금형을 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tire which can simplify the equipment of a vulcanized mold while reducing the driving part of the vulcanized equipment and improving the stability, maintenance, The purpose is to provide a vulcanization mold.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부 플레이트에 상부 사이드금형이 고정 설치되고 섹터금형에 접하는 하부 사이드금형이 하부 플레이트에 고정 설치되어 이루어진 타이어 가류금형에 있어서, 상기 섹터금형은 하부 플레이트 하부쪽에 설치된 실린더에 고정핀을 매개로 고정 연결된 밀대와 일체로 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a tire vulcanization mold having an upper side mold fixed to an upper plate and a lower side mold fixed to a lower plate, the lower side mold contacting a sector mold, And is integrally connected to a mounting cylinder fixedly connected to a cylinder through a fixing pin.

상술한 본 발명에 따른 타이어 가류금형은 종래 중량의 2피스 또는 섹션날 금형(Sectional mold)에서 개폐에 관련된 불량 개선의 효과를 지니며, 금형설비의 중량 감소로 구동부의 작업부하 저감에 의한 작업의 안정화와 타이어의 인출과 반입이 용이하여 작업의 편의성 개선 및 구조의 단순화로 제작비용을 절감이 개선되는 효과를 지닌다.The tire vulcanization mold according to the present invention has the effect of improving defects related to opening and closing in a conventional two-piece or section-edge mold, and can reduce the weight of the mold equipment, Stabilization and easy withdrawal and bring-in of tires improve the convenience of the work and simplify the structure, thereby reducing the production cost.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류금형의 단면도.
도 2a ~ 2d는 본 발명에 따른 타이어 가류금형의 작동상태를 보여주는 단면도들,
도 3은 종래 타이어 가류금형의 개략적인 단면도이다.1 is a sectional view of a tire vulcanization mold according to the present invention;
FIGS. 2A to 2D are cross-sectional views showing an operating state of a tire vulcanizing mold according to the present invention,
3 is a schematic cross-sectional view of a conventional tire vulcanization mold.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하는데, 본 발명은 설명하는 실시 예에 한정되는 것이 아니며 본 발명의 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형실시가 가능하다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, but the present invention is not limited to the illustrated embodiments, and various modifications may be made without departing from the spirit of the present invention.

본 발명에서는 도 3에 도시된 종래 타이어 가류금형과 동일한 부분에 대해서는 동일한 참조부호를 부여하여 설명한다.In the present invention, the same parts as those of the conventional tire vulcanization mold shown in Fig. 3 are denoted by the same reference numerals.

도 1은 본 발명에 따른 타이어 가류금형을 보여주는 단면도로서, 도면에 도시된 바와 같이 본 발명은 상부 플레이트(1)에 상부 사이드금형(2)이 고정 설치되고 섹터금형(3)에 접하는 하부 사이드금형(4)이 하부 플레이트(5)에 고정 설치되어 이루어진 타이어 가류금형에 있어서, 상기 섹터금형(3)은 하부 플레이트(5) 하부쪽에 설치된 실린더(6)에 고정핀(7)을 매개로 고정 연결된 밀대(8)와 일체로 연결되어 이루어진 구조로 되어 있다.FIG. 1 is a cross-sectional view showing a tire vulcanizing mold according to the present invention. As shown in the drawing, the present invention includes a lower side mold 2, Wherein the sector mold 3 is fixedly connected to a cylinder 6 provided below the lower plate 5 via a fixing pin 7, wherein the sector mold 4 is fixed to the lower plate 5, And is integrally connected to the plunger 8.

그리고 상기 밀대(8)는 실린더(6)의 전후진 작동시 일정한 길이로 전후진 되도록 가이드핀(9)이 설치되는 장방형의 안내구멍(10)에 의해 이동 규제를 받도록 되어 있다.The plunger 8 is regulated to move by a rectangular guide hole 10 in which the guide pin 9 is installed such that the plunger 8 moves back and forth at a predetermined length when the cylinder 6 is moved forward and backward.

또한 상기 밀대(8)에 일체로 연결되는 섹터금형(3)은 실린더(6)의 전후진 작동시 상기 밀대(8)와 함께 전후진 작동하여 그린타이어(100)의 트레드에 접하거나 이격 이탈되는 구조로 이루어져 있다.The sector mold 3 integrally connected to the plunger 8 moves forward and backward together with the plunger 8 when the cylinder 6 is moved forward and backward to contact the tread of the green tire 100, Structure.

이어, 도 2를 참조로 본원발명의 작동을 설명한다.Next, the operation of the present invention will be described with reference to Fig.

도 2a와 같이 가류설비에 그린타이어(100)가 반입되어 상하부 사이드금형(2.4)과 섹터금형(3)이 닫혀 폐쇄된 다음 공지의 방식대로 그린타이어(100)의 가류작업이 수행되어 그린타이어의 가류가 완료되면, 도 2b와 같이 먼저 상부 사이드금형(2)이 상부 플레이트(1)에 의해 상방향으로 이동되어 분리된다.The green tire 100 is carried into the vulcanization equipment and the upper and lower side molds 2.4 and 3 are closed to close the green tire 100 in a known manner, When the vulcanization is completed, the upper side mold 2 is first moved upward by the upper plate 1 as shown in FIG. 2B.

그런 다음, 도 2c와 같이 상기 실린더(6)가 전진하면 고정핀(7)이 밀대(8)를 밀게되고, 상기 밀대(8)는 장방형의 안내구멍(10)에 설치된 가이드핀(9)을 따라 후퇴하면서 섹터금형(3)을 가류를 마친 타이어에서 분리 이탈시킨다.When the cylinder 6 is advanced as shown in FIG. 2C, the fixing pin 7 pushes the push rod 8, and the push rod 8 pushes the guide pin 9 provided in the rectangular guide hole 10 So that the sector mold 3 is separated from and released from the vulcanized tire.

이어 도 2d와 같이 상기 섹터금형(3)과 상부 사이드금형(2)이 이동되어진 상태에서 가류를 마친 타이어(100a)를 공지의 인출용 로더(Loader)로 인출하게 되면 가류공정이 완료된다.If the vulcanized tire 100a is taken out by a known pulling loader in a state where the sector mold 3 and the upper side mold 2 are moved as shown in FIG. 2d, the vulcanizing process is completed.

이상에서와 같이 본 발명은 그린타이어 가류작업시 가류금형의 부품들 구조를 단순화시킴에 따라 금형의 부대부품들의 중량감소로 구동부의 작업부하 저감에 의해 작업의 안정화를 도모하면서 금형에서의 타이어의 인출과 반입이 용이할 뿐만 아니라, 구조의 단순화로 제작비용의 절감이 이루어진다.As described above, the present invention simplifies the structure of the parts of the vulcanized metal during the vulcanization of the green tire, thereby reducing the weight of the associated parts of the mold, stabilizing the operation by reducing the work load of the driving part, And it is easy to carry in, and the manufacturing cost is reduced by simplifying the structure.

1 : 상부 플레이트, 2 : 상부 사이드금형,
3 : 섹터(Sector)금형, 4 : 하부 사이드금형,
5 : 하부 플레이트, 6 : 실린더,
7 : 고정핀, 8 : 밀대,
9 : 가이드핀, 10 : 안내구멍.1: upper plate, 2: upper side mold,
3: Sector mold, 4: Lower side mold,
5: lower plate, 6: cylinder,
7: Fixing pin, 8: Plunger,
9: guide pin, 10: guide hole.

Claims (3)

상부 플레이트(1)에 상부 사이드금형(2)이 고정 설치되고 섹터금형(3)에 접하는 하부 사이드금형(4)이 하부 플레이트(5)에 고정 설치되어 이루어진 타이어 가류금형에 있어서,
상기 섹터금형(3)은 하부 플레이트(5) 하부쪽에 설치된 실린더(6)에 고정핀(7)을 매개로 고정 연결된 밀대(8)와 일체로 연결되어 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어 가류금형.A tire vulcanization mold having an upper side mold (1) fixed to an upper side mold (2) and a lower side mold (4) contacting a sector mold (3) fixed to a lower plate (5)
Wherein the sector mold (3) is integrally connected to a cylinder (6) installed below the lower plate (5) with a plunger (8) fixedly connected via a fixing pin (7). 제 1항에 있어서, 상기 밀대(8)는 실린더(6)의 전후진 작동시 일정한 길이로 전후진 되도록 가이드핀(9)이 설치되는 장방형의 안내구멍(10)에 의해 이동 규제를 받도록 이루어진 것을 특징으로 하는 타이어의 가류금형.The plunger according to claim 1, wherein the plunger (8) is regulated to be moved by a rectangular guide hole (10) in which a guide pin (9) is installed such that the plunger Features vulcanized mold of tire. 제 1항에 있어서, 상기 밀대(8)에 일체로 연결되는 섹터금형(3)은 실린더(6)의 전후진 작동시 상기 밀대(8)와 함께 전후진 작동하여 그린타이어(100)의 트레드에 접하거나 이격 이탈되도록 작용하는 것을 특징으로 하는 타이어의 가류금형.
2. The tire according to claim 1, wherein a sector mold (3) integrally connected to the plunger (8) is operated forward and backward together with the plunger (8) And the torsion spring acts on the torsion spring.
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