KR20180073201A

KR20180073201A - 합성보 및 이의 시공방법

Info

Publication number: KR20180073201A
Application number: KR1020160176804A
Authority: KR
Inventors: 최인락; 정경수
Original assignee: 주식회사 포스코
Priority date: 2016-12-22
Filing date: 2016-12-22
Publication date: 2018-07-02
Also published as: KR101940876B1

Abstract

본 발명은 철골보의 기본골조로서 경량 H형강을 사용하되 시공하중 및 극한하중을 지지할 수 있는 하중 지지력을 발휘할 수 있는 합성보 및 이의 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 일 실시예에 따른 합성보는 웨브가 서로 대향하도록 하부플랜지가 접합된 한 쌍의 H형강으로 구성된 철골보; 및 상기 철골보의 상단에 접합된 콘크리트 블록;을 포함한다.

Description

합성보 및 이의 시공방법{COMPOSITE GIRDER AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}

본 발명은 합성보 및 이의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 경량 형강을 사용하되 높은 하중 지지력을 발휘할 수 있는 합성보 및 이의 시공방법에 관한 것이다.

일반적으로 철골보 (H형강보)는 건축물의 기둥 사이나 보와 보 부재 사이에 설치되어 각 층의 바닥구조인 슬래브를 지지하는 구조로 널리 사용되고 있다.

이 경우 구조적인 관점에서 보면 기둥 사이에 설치되는 철골보 (거더)의 경우 일반적으로 강접을 사용하기 때문에 보 부재 단부에 작용하는 휨모멘트가 부재 중앙부에 작용하는 휨모멘트 보다 약 2배 가량 증가하게 된다.

따라서 이러한 철골보는 휨모멘트가 크게 작용하는 부재 단부의 하중을 기준으로 부재를 설계하게 되므로 부재 중앙부에서는 상대적으로 작용하는 하중에 비해 큰 단면을 사용하게 되어 비경제적인 설계가 되는 문제점이 있다. 반대로, 철골보의 중앙부 하중을 기준으로 부재를 설계하는 경우에는 부재 단부의 하중 지지력이 필요조건을 만족하지 못하는 문제가 발생할 수 있다.

이를 해결하고자, 철골보를 중앙부 하중을 기준으로 설계하고 보와 기둥의 연결부위에 인장철근을 추가로 배근하여 보의 단부 하중 지지력을 보강할 수 있지만, 일반적으로 철골보가 철골(형강)기둥과 접합되기 때문에 철골기둥에 대한 철근관통이나 정착이 어려워 잘 적용되지 않고 있다.

한편, 철골보 상하부 플랜지에 작용하는 변형율을 비교해 보면 철골보와 콘크리트 슬래브가 합성거동을 하기 때문에 극한하중에서 상부 플랜지에 발생하는 변형율은 하부 플랜지에 발생하는 변형율에 비해 작기 때문에 상부플랜지가 전체 부재의 휨강도에 기여하는 부분이 작아지게 된다.

따라서, 경제성 확보를 위해 상부 플랜지의 폭이 하부 플랜지의 폭보다 짧은 비대칭 형강이 철골보로 사용되기도 한다.

공개특허공보 제10-2003-0048849호에는 상하부 플랜지 비대칭 타입 H형강을 사용하는 철골보가 개시되어 있다.

그러나, 상기 비대칭 형강은 상대적으로 상부 압축응력이 낮아서 휨강도가 감소하고 결과적으로 보의 하중 지지력이 약해지는 문제가 발생할 수 있다.

이를 해결하기 위해, 철골보에 사용되는 비대칭 형강을 상부 압축응력을 기준으로 설계하는 경우에는 강재 사용량이 증가하여 경제성이 낮아지는 단점이 있다.

KR

10-2003-0048849

A

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점 중 적어도 일부를 해결하고자 안출된 것으로, 일 측면으로서, 철골보의 기본골조로서 경량 H형강을 사용하되 시공하중 및 극한하중을 지지할 수 있는 하중 지지력을 발휘할 수 있는 합성보 및 이의 시공방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기 목적 중 적어도 일부를 달성하기 위한 일 측면으로서, 본 발명은 웨브가 서로 대향하도록 하부플랜지가 접합된 한 쌍의 H형강으로 구성된 철골보; 및 상기 철골보의 상단에 접합된 콘크리트 블록;을 포함하는 합성보를 제공한다.

또한, 다른 일 측면으로서, 본 발명은 상기 합성보를 준비하는 단계; 철근 선조립 기둥에 결합된 받침판에 상기 합성보의 단부를 핀접합시키는 단계; 상기 철근 선조립 기둥을 관통하여 배치되고 상기 합성보의 단부에 접합되는 전단철근을 설치하는 단계; 상기 철근 선조립 기둥을 관통하여 배치되고 상기 합성보의 단부의 상단에 접합되는 인장철근을 설치하는 단계; 및상기 철근 선조립 기둥 및 상기 합성보에 콘크리트를 타설하는 단계;를 포함하는 합성보 시공방법을 제공한다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 의하면, 강재 사용량이 적은 부재를 사용함으로써 경제성이 향상되는 효과를 얻을 수 있다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 의하면, 보가 시공시의 시공하중 정도만 지지하도록 설계되고 극한하중에 따라 하중 지지력을 용이하게 보강할 수 있는 구조를 통해, 공기가 단축되고 시공 경제성이 향상된다는 효과를 얻을 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보의 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 합성보의 정면도이다.
도 3은 도 1에 도시된 합성보에 포함되는 콘크리트 블록의 저면 사시도이다.
도 4는 도 3에 도시된 콘크리트 블록의 내부 철근 구조를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보가 기둥에 시공된 경우의 휨모멘트 분포도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보에 포함되는 철골보의 사시도이다.
도 7은 도 6에 도시된 철골보에 콘크리트 블록 및 거푸집이 결합되어 만들어진 합성보의 사시도이다.
도 8은 도 7에 도시된 합성보가 철근 선조립 기둥에 핀접합된 상태를 도시한 사시도이다.
도 9는 도 8에 도시된 합성보와 철근 선조립 기둥에 전단철근이 배근되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 10은 도 9에 도시된 합성보와 철근 선조립 기둥에 인장철근이 배근된 상태를 도시한 사시도이다.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 또한, 본 명세서에서 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

먼저, 도 1 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)에 대해서 설명한다.

도 1 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 철골보(110), 콘크리트 블록(140), 작은보 결합프레임(150), 스터드볼트(160) 및 거푸집(170)을 포함할 수 있다.

상기 철골보(110)는 양단이 기둥과 기둥 간에 연결되는 수평재로서, 서로 동일한 규격인 한 쌍의 H형강(111,112)으로 구성될 수 있다.

여기서, 철골보(110)를 구성하는 한 쌍의 H형강(111,112)은 각각의 웨브(111c,112c)가 서로 대향하도록 하부플랜지(111b,112b)가 접합될 수 있다.

일 실시예에서, 철골보(110)는 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)으로 구성될 수 있으며, 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)은 제1 H형강(111)의 웨브(111c)와 제2 H형강(112)의 웨브(112c)가 서로 대향하고 평행하게 조립될 수 있다. 여기서, 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)은 제1 H형강(111)의 하부플랜지(111b)와 제2 H형강(112)의 하부플랜지(112b)가 서로 접합되어 거동이 일치할 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)은 하부플랜지(111b,112b)보다 상부플랜지(111a,112a)의 폭이 좁은 비대칭 타입일 수 있다.

이때, 철골보(110)는 제1 H형강(111)의 상부플랜지(111a)와 제2 H형강(112)의 상부플랜지(112a) 사이에 타설간격(120)을 구비할 수 있다. 타설간격(120)은 제1 H형강(111)의 웨브(111c)와 제2 H형강(112)의 웨브(112c) 사이에 형성되는 철골보(110)의 내측 공간으로 콘크리트가 타설되기 위한 콘크리트 유입경로를 구성할 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)은 공지되어 있는 경량 형강 규격에 따른 경량 H형강으로 구성될 수 있다.

여기서, 경량 H형강은 고중량 H형강에 비해 휨강도가 약하나, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 후술할 콘크리트 블록(140)을 사용하여 경량 H형강의 휨강도를 보강할 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 제1 H형강(111)의 웨브(111c)와 제2 H형강(112)의 웨브(112c)에는 철골보(110)의 양측 단부에 설치되는 후술할 거푸집(170)의 내부로 콘크리트가 유입되는 통로를 구성하는 개구부(130)가 형성될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 기둥과 접합되는 단부의 전단응력을 향상시키기 위해 단부를 확장시키는 콘크리트가 합성될 수 있으며, 이러한 단부 확장용 콘크리트 충전시 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112) 사이의 공간으로 콘크리트가 충전될 수 있다.

이때, 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112) 사이의 공간으로 타설되는 콘크리트가 상기 개구부(130)를 통해 거푸집(170)의 내부에 충전될 수 있게 된다.

한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 철골보(110)를 구성하는 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)으로 강재사용량이 적은 비대칭 타입 형강을 사용하고 경량 H형강을 상용하여 경제성이 향상된다는 장점이 있다.

상기 콘크리트 블록(140)은 철골보(110)의 상단에 철골보(110)와 합성거동하도록 접합될 수 있다.

이러한 콘크리트 블록(140)은 철골보(110)의 상단에 접합되어 철골보(110)의 상단 압축응력을 보강할 수 있다.

도 5에 도시된 합성보(100)의 휨모멘트 분포도와 같이, 합성보(100)에 작용하는 휨모멘트 중에서 정모멘트는 합성보(100)의 중앙부에 집중된다.

따라서, 합성보(100)의 휨강도를 강화시키기 위해, 일 실시예에서, 콘크리트 블록(140)은 도 5에 도시된 바와 같이 철골보(110)의 길이방향의 중앙부에 접합되어 합성보(100)의 상단 중앙부의 압축응력을 보강할 수 있다.

한편, 일 실시예에서, 콘크리트 블록(140)은 연결철근(142), 길이방향 합성철근(144) 및 폭방향 합성철근(148)을 포함할 수 있다.

상기 연결철근(142)은 콘크리트 블록(140)과 합성된 철근으로서, 콘크리트 블록(140)의 저면에 돌출되고 돌출부위가 철골보(110)의 상단에 접합되어 콘크리트 블록(140)과 철골보(110)를 합성거동시킬 수 있다.

일 실시예에서, 연결철근(142)은 폭방향 합성철근(148)에 접합되고 몸체의 일부가 콘크리트 블록(140)의 저면으로 돌출되며 콘크리트 블록(140)의 길이방향을 따라 복수개가 간격을 가지고 구비될 수 있다.

또한, 연결철근(142)은 제1 H형강(111)의 상부플랜지(111a)와 제2 H형강(112)의 상부플랜지(112a)에 접합되도록 콘크리트 블록(140)의 폭방향 중심을 기준으로 양측에 대칭되게 구비될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 연결철근(142)은 철골보(110)의 상단과 선접촉 내지 면접촉할 수 있도록 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 돌출부위의 끝단이 절곡되어 수평하게 연장될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 길이방향 합성철근(144)은 콘크리트 블록(140)의 내부에 합성되는 철근으로서, 철골보(110)의 길이방향으로 연장되고 복수개가 서로 평행하게 배치될 수 있다.

일 실시예에서, 길이방향 합성철근(144)은 콘크리트 블록(140)의 일단부터 타단까지 연장될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

상기 폭방향 합성철근(148)은 콘크리트 블록(140)의 내부에 합성되는 철근으로서, 복수의 길이방향 합성철근(144)을 서로 연결하고 복수개가 길이방향 합성철근(144)의 길이방향을 따라 간격을 가지고 구비될 수 있다.

한편, 일 실시예에서, 콘크리트 블록(140)에는 상부에서 하부로 관통형성된 타설홀(148)이 형성될 수 있다. 상기 타설홀(148)은 철골보(110)의 내측 공간으로 연결될 수 있으며, 철골보(110)의 내측 공간에 콘크리트 타설시 콘크리트가 유입되는 통로를 구성할 수 있다.

이와 같은 콘크리트 블록(140)은, 경량 H형강으로 구성되어 휨강도가 약한 철골보(110)의 중앙부 상단에 접합되어 철골보(110)와 합성거동할 수 있고, 이를 통해 철골보(110)의 상단 압축응력을 보강하여 합성보(100) 전체의 휨강도 및 하중 지지력을 향상시킬 수 있다.

또한, 이러한 콘크리트 블록(140)은 시공시 발판으로 사용될 수 있는 장점을 가진다.

또한, 콘크리트 블록(140)은 철골보(110)의 상단에 시공되는 슬래브와 합성되어 합성보(100)와 슬래브 간의 전단응력을 보강할 수 있다.

상기 작은보 결합프레임(150) 합성보(100)와 합성보(100) 간에 연결되는 작은보를 철골보(110)에 핀접합하기 위해 마련된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 전술한 바와 같이 제1 H형강(111)의 웨브(111c)의 외측과 제2 H형강(112)의 웨브(112c)의 외측이 노출되는 구조이기 때문에, 작은보 결합프레임(150)의 결합이 용이하다.

상기 스터드볼트(160)는 철골보(110)에서 콘크리트 블록(140)이 접합되지 않은 양측 단부에 구비될 수 있다. 스터드볼트(160)는 철골보(110)와 슬래브 간의 전단응력을 보강할 수 있다.

상기 거푸집(170)은 도 7에 도시된 바와 같이 철골보(110)의 양측 단부에 구비될 수 있다. 거푸집(170)은 기둥에 접합되는 합성보(100)의 단부의 콘크리트 접합 면적을 확장시킬 수 있다. 참고로, 기둥과 보의 접합면의 면적이 넓어질수록 보의 단부에 발생하는 부모멘트에 대한 저항력이 강화될 수 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는, 철골보(110)의 골조로서 경량 H형강(111,112)을 사용하고 상부플랜지(111a,112a)의 폭이 좁은 비대칭 타입 H형강을 사용하므로 강재 사용량이 감소하여 경제성이 향상된다는 장점을 가진다.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 경량 H형강 및 비대칭 타입 H형강 사용시 보의 휨강도가 약해지는 점을 철골보(110)와 합성거동하는 콘크리트 블록(140)을 통해 철골보(110)의 휨강도를 보강함으로써 구조적 안정성을 확보할 수 있다는 장점을 가진다.

다음으로, 도 6 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)의 시공방법에 대해서 설명한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)의 시공방법은 도 1 내지 도 7을 참조하여 전술한 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)를 기둥에 연결하는 방법에 관한 것이다.

우선, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 합성보(100)가 준비될 수 있다.

합성보(100)는 먼저 도 6에 도시된 바와 같이 제1 H형강(111)과 제2 H형강(112)을 접합하여 철골보(110)를 제작한 후, 도 7에 도시된 바와 같이 철골보(110)에 콘크리트 블록(140), 거푸집(170) 및 작은보 결합프레임(150), 스터드볼트(160) 등을 결합하여 제작될 수 있다.

합성보(100)를 준비한 후, 도 8에 도시된 바와 같이 철근 선조립 기둥(200)에 결합된 받침판(220)에 합성보(100)의 단부를 안착시키고 핀접합시킬 수 있다.

여기서, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보(100)는 후술할 전단철근(300) 및 인장철근(400)을 기둥구조물에 관통 배근하기 위해 철골기둥이 아닌 철근 선조립 기둥(200)에 시공될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니며 철골기둥에 시공될 수도 있다.

다만, 전단철근(300)과 인장철근(400)을 기둥구조물을 관통하여 설치하는 것이 시공이 용이하다는 장점이 있다.

한편, 일 예로, 철근 선조립 기둥(200)은 시공단계에서 구조적 안정성이 보강된 코너앵글(210)을 포함하는 철근 선조립 기둥(200)으로 구성될 수도 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.

또한, 상기 합성보(100)를 준비하는 단계에서, 합성보(100)는 최대 시공하중(극한하중의 30% 정도)까지 지지하는 사양으로 설계 및 제작될 수 있다.

즉, 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보 시공방법은 합성보(100) 자체를 극한하중까지 지지할 수 있는 정도의 사양으로 설계하지 않고 시공하중만 지지할 수 있는 정도의 사양으로 설계하여 시공 경제성을 향상시킬 수 있다.

합성보(100)를 하중 지지력이 낮게 설계하는 경우는 하중 지지력이 높게 설계되는 경우보다 상대적으로 부재의 강재 사용량이 감소하여 비용이 절감되는 효과가 있다.

한편, 합성보(100)를 철근 선조립 기둥(200)에 핀접합시킨 후, 도 9에 도시된 바와 같이 합성보(100)의 단부와 철근 선조립 기둥(200)에 접합되는 전단철근(300)이 설치될 수 있다.

여기서, 상기 전단철근(300)은 철근 선조립 기둥(200)을 관통하여 배치될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 전단철근(300)은 철골보(110)의 내측 공간 즉, 제1 H형강(111) 및 제2 H형강(112) 사이의 공간에 수용되도록 배치될 수 있다.

상기 전단철근(300)은 합성보(100)와 철근 선조립 기둥(200) 간의 전단응력을 보강할 수 있다.

전단철근(300)을 배근한 후, 도 10에 도시된 바와 같이 합성보(100)의 단부 상단에 인장철근(400)이 설치될 수 있다.

여기서, 상기 인장철근(400)은 철근 선조립 기둥(200)을 관통하여 배치될 수 있다.

또한, 일 실시예에서, 인장철근(400)은 제1 H형강(111)의 상부플랜지 및 제2 H형강(112)의 상부플랜지에 접합될 수 있다.

한편, 인장철근(400)을 설치하는 단계에서, 합성보(100)에 가해지는 극한하중(슬래브 설치 하중 및 콘크리트 경화 하중 등)에 따라 인장철근(400)의 배근수를 조절할 수 있다.

이러한 본 발명의 일 실시예에 따른 합성보 시공방법은, 합성보(100) 자체를 최대 시공하중(극한하중의 30% 정도)까지만 지지하는 사양으로 설계 및 제작하여 건축물 골조를 시공하고 이후 합성보(100)가 극한하중을 지지할 수 있는 하중 지지력을 가지도록 인장철근(400)을 추가로 배근하는 것이 용이하므로, 시공시 시공하중을 지지하기 위한 동바리를 설치할 필요가 없고 보의 하중 지지력을 향상시키기 위한 거푸집을 추가할 필요가 없으므로, 재료 사용량이 적어서 시공 경제성이 향상되고 공기가 단축되는 장점이 있다.

한편, 극한하중을 고려하여 인장철근(400)을 배근한 후, 철근 선조립 기둥(200) 및 합성보(100)에는 콘크리트가 타설되어, 철근 선조립 기둥(200) 및 합성보(100)가 합성될 수 있다.

본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시하고 설명하였지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 밝혀두고자 한다.

100: 합성보
110: 철골보 111: 제1 H형강
111a: 제1 H형강의 상부플랜지 111b: 제1 H형강의 하부플랜지
111c: 제1 H형강의 웨브 112: 제2 H형강
112a: 제2 H형강의 상부플랜지 112b: 제2 H형강의 하부플랜지
112c: 제2 H형강의 웨브 120: 타설간격
130: 개구부 140: 콘크리트 블록
142: 연결철근 144: 길이방향 합성철근
146: 폭방향 합성철근 148: 타설홀
150: 작은보 결합프레임 160: 스터드볼트
170: 거푸집 200: 철근 선조립 기둥
210: 코너앵글 220: 받침판
300: 전단철근 400: 인장철근

Claims

웨브가 서로 대향하도록 하부플랜지가 접합된 한 쌍의 H형강으로 구성된 철골보; 및
상기 철골보의 상단에 접합된 콘크리트 블록;
을 포함하는 합성보.
제1항에 있어서,
상기 H형강은 상기 하부플랜지보다 상부플랜지의 폭이 좁은 비대칭 타입인 합성보.
제2항에 있어서,
상기 철골보는 상기 한 쌍의 H형강의 상부플랜지 사이에 타설간격을 구비하는 합성보.
제1항에 있어서,
상기 H형강은 경량 형강 규격에 따른 경량 H형강으로 구성된 합성보.
제1항에 있어서,
상기 철골보의 양측 단부에는 거푸집이 설치되는 합성보.
제5항에 있어서,
상기 한 쌍의 H형강의 웨브에는 상기 거푸집의 내부로 콘크리트 유입통로를 구성하는 개구부가 형성된 합성보.
제1항에 있어서,
상기 콘크리트 블록은 상기 철골보의 길이방향의 중앙부에 접합되는 합성보.
제1항에 있어서,
상기 콘크리트 블록은 저면에 돌출되고 상기 콘크리트 블록과 합성된 연결철근을 포함하고,
상기 연결철근은 상기 철골보의 상단에 접합되어 상기 콘크리트 블록과 상기 철골보를 합성거동시키는 합성보.
제8항에 있어서,
상기 콘크리트 블록은,
상기 철골보의 길이방향으로 연장되고 서로 평행하게 배치되는 복수의 길이방향 합성철근; 및
상기 복수의 길이방향 합성철근을 서로 연결하고 상기 길이방향 합성철근의 길이방향을 따라 구비되는 복수의 폭방향 합성철근;을 더 포함하는 합성보.
제9항에 있어서,
상기 연결철근은 상기 폭방향 합성철근에 접합되고 몸체의 일부가 상기 콘크리트 블록의 저면으로 돌출되며 상기 콘크리트 블록의 길이방향을 따라 복수개가 구비되는 합성보.
제10항에 있어서,
상기 연결철근은 상기 한 쌍의 H형강 각각의 상부플랜지에 접합되도록 상기 콘크리트 블록의 폭방향 중심을 기준으로 양측에 대칭되게 구비되는 합성보.
제1항에 있어서,
상기 콘크리트 블록에는 상기 철골보의 내측 공간으로 연결된 타설홀이 구비된 합성보.
상기 제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 기재된 합성보를 준비하는 단계;
철근 선조립 기둥에 결합된 받침판에 상기 합성보의 단부를 핀접합시키는 단계;
상기 철근 선조립 기둥을 관통하여 배치되고 상기 합성보의 단부에 접합되는 전단철근을 설치하는 단계;
상기 철근 선조립 기둥을 관통하여 배치되고 상기 합성보의 단부의 상단에 접합되는 인장철근을 설치하는 단계; 및
상기 철근 선조립 기둥 및 상기 합성보에 콘크리트를 타설하는 단계;
를 포함하는 합성보 시공방법.
제13항에 있어서,
상기 합성보를 준비하는 단계는, 상기 합성보를 최대 시공하중까지 지지하는 사양으로 설계 및 제작하는 단계를 포함하는 합성보 시공방법.
제14항에 있어서,
상기 인장철근을 설치하는 단계는, 상기 합성보에 가해지는 극한하중에 따라 상기 인장철근의 배근수를 조절하는 단계를 포함하는 합성보 시공방법.