KR20180066744A - Integrated sensor device for vehicle measuring temperature and pressure - Google Patents

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KR20180066744A
KR20180066744A KR1020160167933A KR20160167933A KR20180066744A KR 20180066744 A KR20180066744 A KR 20180066744A KR 1020160167933 A KR1020160167933 A KR 1020160167933A KR 20160167933 A KR20160167933 A KR 20160167933A KR 20180066744 A KR20180066744 A KR 20180066744A
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박용준
조정환
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주식회사 유라테크
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Abstract

Provided is an integrated sensor device for a vehicle, capable of measuring temperature and pressure. The integrated sensor device for a vehicle comprises: a housing having a printing terminal unit arranged on one side; a circuit substrate arranged inside the housing; a temperature sensor and a pressure sensor electrically connected to the circuit substrate; and an integrated IC chip installed on the circuit substrate for processing a signal transmitted from at least one of the temperature sensor and the pressure sensor by a digital method.

Description

온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치{INTEGRATED SENSOR DEVICE FOR VEHICLE MEASURING TEMPERATURE AND PRESSURE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an integrated sensor device for a vehicle capable of measuring temperature and pressure,

본 발명은 차량의 내연 기관에서 배출되는 배기가스에 대한 온도 및 압력을 측정하기 위한 온도센서와 압력센서가 일체로 구비되는 차량용 통합 센서 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an integrated sensor device for a vehicle in which a temperature sensor and a pressure sensor for measuring the temperature and pressure of exhaust gas discharged from an internal combustion engine of a vehicle are integrally provided.

압력센서는 압력 측정에 사용되는 측정 장치이다. 이런 압력 장치를 사용하면 예를 들어 차량의 매니폴드 압력, 엔진 유압, 소음기 내의 배기가스 압력 등을 측정할 수 있다. 이와 달리, 온도센서는 유체가 통과하는 유로 상에 설치되어 유체의 온도를 감지한다.The pressure sensor is a measuring device used for pressure measurement. With this pressure device, it is possible to measure, for example, the manifold pressure of the vehicle, the engine oil pressure, the exhaust gas pressure in the silencer, and the like. Alternatively, the temperature sensor is mounted on the flow path through which the fluid passes to sense the temperature of the fluid.

차량의 엔진제어유닛(ECU)은 적절한 엔진 제어를 위해 엔진에서 배출되는 배기가스에 대한 온도 및 압력 정보를 받아들인다. 이를 위해, 차량에는 압력센서와 온도센서가 통합되어 있는 통합 센서 장치가 설치될 수 있다. 그러나, 종래 통합 센서 장치에는 압력센서와 온도센서에서 측정된 각 측정값에 대한 정보가 회로기판에서 개별적으로 처리되어 각 출력단자를 통해 엔진제어유닛 측으로 전송되었다.The engine control unit (ECU) of the vehicle receives temperature and pressure information on the exhaust gas discharged from the engine for proper engine control. To this end, the vehicle may be provided with an integrated sensor device incorporating a pressure sensor and a temperature sensor. However, in the conventional integrated sensor device, the information about each measured value measured by the pressure sensor and the temperature sensor is separately processed on the circuit board and transmitted to the engine control unit side through each output terminal.

또한, 종래 측정 신호는 아날로그 방식으로 처리되어 출력되는 이유로 차량 내외부에서 발생되는 노이즈에 취약하다는 문제점이 있었다. 또한, 종래 온도센서는 NTC 써미스터를 사용하여 영하 및 고온 영역에 대한 온도 측정이 불가능하다는 문제점이 있었다. 또한, 온도센서를 통해 고온에서 일부 측정이 이루어지더라도 그 정확도가 낮다는 문제점이 있었다. 또한, 종래 통합 센서 장치는 온도센서와 압력센서에 대한 고장 여부를 진단할 수 방법이 없어 정비에 많은 시간과 비용이 소요되는 문제점이 있었다.In addition, the conventional measurement signal has a problem in that it is susceptible to noise generated in the interior and the exterior of the vehicle because it is processed and output in an analog manner. In addition, the conventional temperature sensor has a problem that it is impossible to measure the temperature in the freezing and high temperature regions by using the NTC thermistor. Further, even if some measurement is performed at a high temperature through the temperature sensor, the accuracy is low. In addition, the conventional integrated sensor device has a problem in that it requires much time and cost in maintenance because there is no way to diagnose whether the temperature sensor and the pressure sensor are faulty.

대한민국 등록특허 제10-0605028호 (2006.07.19. 등록)Korean Registered Patent No. 10-0605028 (Registered on July 19, 2006) 대한민국 등록실용신안 제20-0153557호 (1999.05.10. 등록)Korean Registered Utility Model No. 20-0153557 (Registered May 10, 1999) 대한민국 등록특허 제10-0534560호 (2005.12.01. 등록)Korean Patent No. 10-0534560 (Registered on December 1, 2005) 대한민국 등록특허 제10-1081945호 (2011.11.03. 등록)Korean Registered Patent No. 10-1081945 (registered on November 3, 2011)

본 발명의 실시예는 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 측정된 온도 및 압력 신호를 디지털 처리하여 출력할 수 있는 차량용 통합 센서 장치를 제공하고자 한다. 또한, 측정 가능한 온도 범위를 영하의 소정 온도에서부터 1000℃ 이상의 고온까지 보다 확장시키고, 특히 고온에서 측정 정확도가 더 향상되는 차량용 온도센서를 포함하는 통합 센서 장치를 제공하고자 한다. 또한, 온도센서 및 압력센서에 대한 고장 여부를 사용자가 용이하게 판단할 수 있도록 한다.SUMMARY OF THE INVENTION An embodiment of the present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide an integrated sensor device for a vehicle which can digitally process measured temperature and pressure signals and output the signals. It is also an object of the present invention to provide an integrated sensor device including a temperature sensor for a vehicle that extends a measurable temperature range from a predetermined temperature of minus zero to a high temperature of 1000 deg. C or higher, and in particular, the measurement accuracy is further improved at high temperature. In addition, the user can easily judge whether the temperature sensor and the pressure sensor are faulty.

본 발명의 실시예는 상기와 같은 과제를 해결하고자, 일 측에 출력단자부가 배치되는 하우징; 상기 하우징 내에 배치되는 회로기판; 상기 회로기판에 전기적으로 연결되는 온도센서와 압력센서; 및 상기 회로기판에 장착되며, 상기 온도센서 및 상기 압력센서 중 적어도 어느 하나 이상으로부터 전송되는 신호를 디지털 방식으로 처리하는 통합IC칩;을 포함하는 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a semiconductor device comprising: a housing having an output terminal portion disposed on one side; A circuit board disposed within the housing; A temperature sensor and a pressure sensor electrically connected to the circuit board; And an integrated IC chip mounted on the circuit board and digitally processing a signal transmitted from at least one of the temperature sensor and the pressure sensor, and an integrated sensor device for a vehicle capable of measuring temperature and pressure .

상기 온도센서는 차량용 배기가스 측정에 적합한 구조를 갖는 열전대인 것이 바람직하다.It is preferable that the temperature sensor is a thermocouple having a structure suitable for exhaust gas measurement for a vehicle.

상기 열전대는 측정 온도가 -40℃ 내지 1100℃ 이내 범위를 갖는 것이 바람직하다.The thermocouple preferably has a measurement temperature within a range of -40 ° C to 1100 ° C.

상기 출력단자부는 통합신호단자, 전원단자 및 그라운드단자로 구성되는 3개의 단자를 포함하며, 상기 통합신호단자는 상기 통합IC칩에서 처리된 온도 및 압력 중 적어도 어느 하나 이상의 측정 정보를 포함하는 디지털 신호를 출력할 수 있다.Wherein the output terminal portion includes three terminals, which are configured as an integrated signal terminal, a power supply terminal, and a ground terminal, and the integrated signal terminal is a digital signal including at least one of temperature and pressure, Can be output.

상기 통합IC칩은 상기 온도센서와 상기 압력센서의 고장 여부를 진단하는 고장진단모듈에 전기적으로 연결될 수 있다.The integrated IC chip may be electrically connected to the temperature sensor and a failure diagnosis module for diagnosing whether or not the pressure sensor is faulty.

이상에서 살펴본 바와 같은 본 발명의 과제해결 수단에 의하면 다음과 같은 사항을 포함하는 다양한 효과를 기대할 수 있다. 다만, 본 발명이 하기와 같은 효과를 모두 발휘해야 성립되는 것은 아니다.As described above, according to the present invention, various effects including the following can be expected. However, the present invention does not necessarily achieve the following effects.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 센서 장치는 통합IC칩을 사용하여 온도 및 압력 신호를 동시에 디지털 방식으로 처리 가능하다. 그 결과, 차량 내외부에서 발생하는 노이즈로 인해 발생하는 신호 왜곡 현상을 효과적으로 방지할 수 있다.An integrated sensor device for a vehicle according to an embodiment of the present invention can simultaneously process temperature and pressure signals digitally using an integrated IC chip. As a result, it is possible to effectively prevent the signal distortion caused by the noise generated in the interior and the exterior of the vehicle.

일 실시예에 따른 온도센서는 차량용 배기가스 측정에 적합한 구조를 갖도록 특별 설계된 열전대를 사용하여 소형화 및 디지털화가 가능하다. 이 때, 열전대는 측정 범위가 확장되어 영하 및 고온에서 온도 측정이 가능하고 그와 동시에 고온 정확도 또한 높다는 장점이 있다.The temperature sensor according to one embodiment can be miniaturized and digitized using a specially designed thermocouple to have a structure suitable for measurement of exhaust gas for a vehicle. At this time, the thermocouple has an advantage that the measuring range is extended and the temperature can be measured at minus temperature and high temperature, and at the same time, the high temperature accuracy is also high.

통합IC칩을 사용하여 온도 및 압력에 대한 측정 정보를 통합 단일 신호 형태로 엔진제어유닛 측으로 전달할 수 있는 바 출력단자의 개수를 줄일 수 있다. 이는 생산 비용 절감에 효과적이다. 또한, 고장진단모듈과 전기적으로 연결되는 통합IC칩을 사용하여 온도센서 및 압력센서에 대한 고장 여부를 진단할 수 있고 그로 인해 정비 비용을 절감할 수 있다.Using the integrated IC chip, the temperature and pressure measurement information can be transmitted to the engine control unit in the form of an integrated single signal, reducing the number of output terminals. This is effective in reducing production costs. In addition, by using an integrated IC chip electrically connected to the fault diagnosis module, it is possible to diagnose the failure of the temperature sensor and the pressure sensor, thereby reducing the maintenance cost.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 센서 장치에 대한 사시도.
도 2는 도 1에 대한 개략적 개념도.
도 3은 도 2의 신호 흐름을 보여주는 개략도.1 is a perspective view of an integrated sensor device for a vehicle according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a schematic conceptual view of Fig. 1. Fig.
3 is a schematic diagram illustrating the signal flow of FIG. 2;

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 센서 장치에 대한 사시도이고, 도 2는 도 1에 대한 개략적 개념도이며, 도 3은 도 2의 신호 흐름을 보여주는 개략도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량용 통합 센서 장치는 하우징(10), 회로기판(20), 온도센서(30), 압력센서(40), 통합IC칩(50), 고장진단모듈(미도시) 등을 포함한다.FIG. 1 is a perspective view of an integrated sensor device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a schematic conceptual view of FIG. 1, and FIG. 3 is a schematic diagram showing a signal flow of FIG. 1 to 3, the vehicle integrated sensor device includes a housing 10, a circuit board 20, a temperature sensor 30, a pressure sensor 40, an integrated IC chip 50, a failure diagnosis module (not shown) ) And the like.

하우징(10)은 차량용 통합 센서 장치를 구성하는 각 종 구성 요소가 수용 설치되는 공간을 제공한다. 이 때, 하우징(10)의 일 측에는 돌출 형성되어 있는 출력단자부(12)가 배치되어 있다. 출력단자부(12)는 단자 사이의 암수 끼움 결합 등의 방법으로 차량 내에 배치되는 이와 대응되는 커넥터에 결합된다. 그 결과, 차량용 통합 센서 장치는 온도센서(30)와 압력센서(40)를 이용하여 측정한 측정값에 대한 정보를 엔진제어유닛(미도시) 측으로 전송할 수 있다.The housing 10 provides a space in which the individual components constituting the integrated sensor device for a vehicle are accommodated and installed. At this time, on one side of the housing 10, an output terminal portion 12 protruding is disposed. The output terminal portion 12 is coupled to a corresponding connector disposed in the vehicle in such a manner as a female-to-male coupling between the terminals. As a result, the integrated vehicle sensor apparatus can transmit information on measured values measured by the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40 to the engine control unit (not shown).

여기서, 출력단자부(12)는 통합신호단자(12a), 전원단자(12b) 및 그라운드단자(12c)로 구성되는 3개의 단자를 포함한다. 통합신호단자(12a)는 통합IC칩(50)에서 처리된 온도 및 압력 중 적어도 어느 하나 이상의 측정 정보를 포함하는 디지털 신호를 출력한다. 즉, 통합신호단자(12a)는 종래 온도와 압력에 대한 측정값을 출력하기 위해 각각 개별적으로 배치되던 2개의 단자를 통합하여 단일 단자로 형성한 것이다. 그 결과, 출력단자의 개수 감소로 인해 생산 원가가 줄어드는 효과를 갖는다.Here, the output terminal portion 12 includes three terminals composed of an integrated signal terminal 12a, a power source terminal 12b, and a ground terminal 12c. The integrated signal terminal 12a outputs a digital signal including at least one of temperature and pressure measured in the integrated IC chip 50. [ That is, the integrated signal terminal 12a is formed as a single terminal by integrating the two terminals, which are individually arranged to output the measured values for the conventional temperature and pressure. As a result, the production cost is reduced due to the reduction in the number of output terminals.

전원단자(12b)는 외부 전원 예를 들어 차량용 밧데리(미도시) 등에서 차량용 통합 센서 장치 측으로 전원을 공급하기 위한 단자이다. 또한, 그라운드단자(12c)는 접지를 위한 단자이다.The power terminal 12b is a terminal for supplying power from an external power source, for example, a vehicle battery (not shown) to the integrated sensor device for the vehicle. The ground terminal 12c is a terminal for grounding.

또한, 하우징(10) 내부에는 회로기판(20)이 안착 보호되는 수용 공간이 더 형성되고, 이런 수용 공간의 하측 즉 하우징(10)의 하측부에는 압력센서(40)와 연통되는 압력중공부(15)와 압력중공부(15)에서 일정 거리 이격되어 배치되는 온도중공부(16)가 각각 형성되어 있다.A housing space in which the circuit board 20 is seated and protected is further formed in the housing 10 and a lower portion of the housing space 10, 15 and a pressure chamber 16 spaced apart from the pressure chamber 15 by a predetermined distance.

또한, 하우징(10)에는 하우징(10)의 하측부 하면에서 길게 뻗어 돌출되는 온도센서용돌출부(13)가 더 형성되어 있다. 이런, 온도센서용돌출부(13)는 온도중공부(16)와 연통되며 실제 사용시 그 단부가 측정하고자 하는 배기가스의 유로 내에 배치될 수 있도록 한다.The housing 10 is further provided with a protrusion 13 for the temperature sensor that protrudes from the lower surface of the lower surface of the housing 10. The protrusion 13 for the temperature sensor communicates with the protector 16 during the temperature so that its end portion can be disposed in the exhaust gas passage to be measured in actual use.

회로기판(20)은 하우징(10)의 전술한 수용 공간에 배치되며, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 통합 센서 장치에 최적화된 회로 설계를 통해 통합IC칩(50)에서 디지털 처리된 신호가 출력단자부(12)를 통해 엔진제어유닛 측으로 출력될 수 있도록 한다. 이를 위해, 회로기판(20)에는 출력단자부(12)가 전기적으로 연결되어 있다.The circuit board 20 is disposed in the aforementioned accommodation space of the housing 10 and a signal digitally processed in the integrated IC chip 50 through a circuit design optimized for the integrated sensor device for a vehicle according to an embodiment of the present invention And output to the engine control unit side through the output terminal portion 12. [ To this end, the output terminal portion 12 is electrically connected to the circuit board 20.

압력센서(40)는 회로기판(20)의 상면에 배치되며, 회로기판(20)과 전기적으로 연결된다. 그 결과, 압력센서(40)를 통해 측정되는 신호는 통합IC칩(50)으로 전기적으로 전송될 수 있다.The pressure sensor 40 is disposed on the upper surface of the circuit board 20 and is electrically connected to the circuit board 20. [ As a result, the signal measured through the pressure sensor 40 can be electrically transmitted to the integrated IC chip 50.

이와 달리 온도센서(30)는 회로기판(20)에 전기적으로 연결되어 있을 뿐이다. 이를 위해, 일 실시예에 따른 온도센서(30)는 차량용 배기가스 측정에 적합한 구조를 갖는 열전대인 것이 바람직하다. 이와 같은, 열전대는 재질이 서로 다른 2종류의 금속선으로 구성된다. 구체적으로, 열전대는 제1금속선(31)과 제2금속선(32)의 일측 단부를 서로 접합하여 일 접점을 형성하고, 타측 단부는 개방하여 타측 각 단부 사이에서 발생하는 온도 차이에 비례하는 기전력을 통해 온도를 측정할 수 있다.The temperature sensor 30 is only electrically connected to the circuit board 20. To this end, the temperature sensor 30 according to one embodiment is preferably a thermocouple having a structure suitable for measurement of exhaust gas for a vehicle. Such a thermocouple is composed of two kinds of metal wires having different materials. Specifically, the thermocouple is formed by joining one end portion of the first metal wire 31 and one end portion of the second metal wire 32 to form a single contact point, and the other end portion is opened to form an electromotive force proportional to a temperature difference generated between the other end portions Temperature can be measured.

열전대는 온도센서용돌출부(13) 내에 수용 배치된다. 이 때, 열전대의 일 접점이 형성된 일측 단부는 온도센서용돌출부(13)의 단부에 배치되며, 타측 단부는 회로기판(20) 측에 전기적으로 연결된다.The thermocouple is accommodated in the protrusion 13 for the temperature sensor. At this time, one end of the thermocouple at which one contact is formed is disposed at the end of the temperature sensor protrusion 13, and the other end is electrically connected to the circuit board 20 side.

이런 열전대는 특히 차량용에 국한되어 사용되는 바, 그 측정 온도가 -40℃ 내지 1100℃ 이내 범위에서 안정적으로 사용될 수 있도록 설계되는 것이 바람직하다. 이는, 겨울철 외기 온도가 지역 등에 따라 다르지만 차량용 통합 센서 장치가 실제 사용될 때 측정 가능한 최저 온도와 차량에서 배출되는 배기가스의 최고 온도를 모두 고려한 것이다.Such a thermocouple is preferably used especially for automobiles, and it is desirable that the thermocouple is designed so that the measurement temperature can be stably used within a range of -40 ° C to 1100 ° C. This is based on both the lowest measurable temperature and the highest temperature of the exhaust gas emitted from the vehicle when the integrated sensor system for the vehicle is actually used, even though the winter ambient temperature varies depending on the region and the like.

또한, 차량용 배기가스 측정에 적합한 구조를 갖는 열전대는 특히 900℃에서 측정 오차가 ㅁ10℃ 이내로 형성된다. 이는 종래 NTC 써미스터의 측정 오차가 ㅁ30℃인 것과 비교하면 고온에 대한 측정 정확도가 현저하게 향상되었음을 알 수 있다.In addition, a thermocouple having a structure suitable for measurement of exhaust gas for a vehicle has a measurement error of less than 10 ° C at 900 ° C. It can be seen that the measurement accuracy with respect to the high temperature is remarkably improved as compared with the measurement error of the conventional NTC thermistor of 30 ° C.

통합IC칩(50)은 회로기판(20)에 장착되며 온도센서(30) 및 압력센서(40) 중 적어도 어느 하나 이상으로부터 전송되는 신호를 디지털 방식으로 처리한다. 즉, 차량용 통합 센서 장치는 디지털 방식을 취하는 결과 차량의 내외부에서 발생될 수 있는 노이즈에 의해 측정값이 실제와 달리 왜곡되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.The integrated IC chip 50 is mounted on the circuit board 20 and digitally processes a signal transmitted from at least one of the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40. That is, the integrated sensor device for a vehicle can effectively prevent the measurement value from being distorted due to the noise that may be generated inside and outside of the vehicle as a result of taking the digital system.

또한, 통합IC칩(50)을 사용하면 압력센서(40)와 온도센서(30)에 대한 단선이나 단락을 감지하는 감지신호를 함께 처리할 수 있다. 이런 감지신호의 발생은 압력센서(40)나 온도센서(30)에 고장 등의 이상이 발생하였음을 의미한다.In addition, by using the integrated IC chip 50, it is possible to process a sensing signal for detecting a disconnection or a short circuit to the pressure sensor 40 and the temperature sensor 30 together. The occurrence of such a detection signal means that an abnormality such as a failure has occurred in the pressure sensor 40 or the temperature sensor 30. [

구체적으로, 통합IC칩(50)은 디지털변환부(51), 보정부(52), 데이터전송부(53) 등을 포함한다. 먼저, 디지털변환부(51)는 온도센서(30) 및 압력센서(40) 중 선택되는 적어도 하나 이상의 센서에 대해 작동 상의 정상 또는 이상 여부를 체크할 수 있다. 또한, 디지털변환부(51)는 특히 온도센서(30)에 대해 그 종류가 K-TYPE, S-TYPE 등 어느 것인지 보다 구체적으로 그 타입을 선택할 수 있도록 한다.Specifically, the integrated IC chip 50 includes a digital conversion section 51, a correction section 52, a data transfer section 53, and the like. First, the digital conversion unit 51 can check whether at least one of the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40 is operating normally or abnormally. Further, the digital converter 51 allows the temperature sensor 30 to more specifically select its type, such as K-TYPE or S-TYPE.

또한, 디지털변환부(51)는 온도센서(30) 및 압력센서(40) 중 적어도 어느 하나 이상으로부터 측정된 미소 크기의 신호가 전송되면 이를 증폭시킨다. 또한, 디지털변환부(51)는 증폭된 신호를 아날로그디지털컨버터를 통해 디지털 값으로 변환시킨다.In addition, the digital converter 51 amplifies a signal of a small size measured from at least one of the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40 when the signal is transmitted. The digital converter 51 converts the amplified signal into a digital value through an analog-to-digital converter.

한편, 보정부(52)는 디지털변환부(51)를 통해 측정 신호가 변환되는 과정에서 발생하는 오차를 보상하여 측정 신호로부터 보다 정확한 측정값을 산출한다. 그리고, 데이터전송부(53)는 디지털 처리된 데이터를 고해상도 변환하여 엔진제어유닛 측으로 전송한다.On the other hand, the correcting unit 52 corrects the error occurring in the process of converting the measurement signal through the digital conversion unit 51, and calculates a more accurate measurement value from the measurement signal. Then, the data transfer section 53 converts the digitally processed data into high-resolution data and transfers it to the engine control unit side.

한편, 통합IC칩(50)은 온도센서(30)와 압력센서(40)의 고장 여부를 진단하는 고장진단모듈에 전기적으로 연결될 수 있다. 고장진단모듈은 대개 차량의 운전석 하부에 설치되는 일종의 차량진단장치로 전용 스캐너와 연결하면 차량의 현재 상태를 정밀하게 파악할 수 있도록 한다. Meanwhile, the integrated IC chip 50 can be electrically connected to a failure diagnosis module for diagnosing whether the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40 are faulty. The fault diagnosis module is a kind of vehicle diagnosis device usually installed under the driver's seat of the vehicle and can be connected to a dedicated scanner so that the current state of the vehicle can be grasped precisely.

예를 들어, 운전자는 온도센서(30)나 압력센서(40)의 고장 여부에 대해 차량 계기판을 통해 확인할 수 있다. 즉, 계기판에 표시되는 각 경고등에 대한 점멸 등의 방법으로 온도센서(30)나 압력센서(40)에 대한 고장 여부를 체크할 수 있다. 그 결과, 온도센서(30)나 압력센서(40)에 대한 유지, 관리 비용이 절감될 수 있다.For example, the driver can confirm the failure of the temperature sensor 30 or the pressure sensor 40 through the vehicle instrument panel. That is, it is possible to check whether the temperature sensor 30 or the pressure sensor 40 is malfunctioning by flashing or the like for each warning lamp displayed on the instrument panel. As a result, the maintenance and management cost for the temperature sensor 30 and the pressure sensor 40 can be reduced.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주 내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 하우징 20: 회로기판
30: 온도센서 40: 압력센서
50: 통합IC칩 12: 출력단자부
12a: 통합신호단자 12b: 전원단자
12c: 그라운드단자 13: 온도센서용돌출부10: housing 20: circuit board
30: Temperature sensor 40: Pressure sensor
50: integrated IC chip 12: output terminal portion
12a: integrated signal terminal 12b: power terminal
12c: ground terminal 13: protrusion for temperature sensor

Claims (5)

일 측에 출력단자부가 배치되는 하우징;
상기 하우징 내에 배치되는 회로기판;
상기 회로기판에 전기적으로 연결되는 온도센서와 압력센서; 및
상기 회로기판에 장착되며, 상기 온도센서 및 상기 압력센서 중 적어도 어느 하나 이상으로부터 전송되는 신호를 디지털 방식으로 처리하는 통합IC칩;을 포함하는 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치.
A housing in which an output terminal portion is disposed on one side;
A circuit board disposed within the housing;
A temperature sensor and a pressure sensor electrically connected to the circuit board; And
And an integrated IC chip mounted on the circuit board and digitally processing a signal transmitted from at least one of the temperature sensor and the pressure sensor.
제 1항에 있어서,
상기 온도센서는 차량용 배기가스 측정에 적합한 구조를 갖는 열전대인 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the temperature sensor is a thermocouple having a structure suitable for measurement of exhaust gas for a vehicle.
제 2항에 있어서,
상기 열전대는 측정 온도가 -40℃ 내지 1100℃ 이내 범위를 갖는 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치.
3. The method of claim 2,
Wherein the thermocouple is capable of measuring temperature and pressure having a measurement temperature within a range of -40 占 폚 to 1100 占 폚.
제 1항에 있어서,
상기 출력단자부는 통합신호단자, 전원단자 및 그라운드단자로 구성되는 3개의 단자를 포함하며,
상기 통합신호단자는 상기 통합IC칩에서 처리된 온도 및 압력 중 적어도 어느 하나 이상의 측정 정보를 포함하는 디지털 신호를 출력하는 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치.
The method according to claim 1,
The output terminal section includes three terminals, which are composed of an integrated signal terminal, a power supply terminal, and a ground terminal,
Wherein the integrated signal terminal is capable of measuring temperature and pressure for outputting a digital signal including at least one of temperature and pressure measured by the integrated IC chip.
제 1항에 있어서,
상기 통합IC칩은 상기 온도센서와 상기 압력센서의 고장 여부를 진단하는 고장진단모듈에 전기적으로 연결되는 온도 및 압력 측정이 가능한 차량용 통합 센서 장치.The method according to claim 1,
Wherein the integrated IC chip is capable of measuring temperature and pressure electrically connected to the temperature sensor and a failure diagnosis module for diagnosing whether or not the pressure sensor is faulty.
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