KR20180066502A - Road sign board - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 도로 표지판에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 V자 형상 또는 U자 형상의 절곡된 도로 표지판에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a road sign, more particularly, to a V-shaped or U-shaped folded road sign.
일반적으로 차량이 통행하는 도로에는 차량 또는 보행자를 보호하기 위해 가이드 레일, 중앙 분리대, 방호벽 및 지주대 등에 다양한 도로 표지판이 설치되어 있다. 이러한 도로 표지판 중에는 중앙부가 V자 형상의 절곡된 도로 표지판이 있다. Generally, on roads where vehicles are traveling, various road signs are installed to protect vehicles or pedestrians, such as guide rails, median separators, barrier walls, and support posts. Among these road signs, there is a bent V-shaped road sign at the center.
이러한 중앙부가 V자 형상의 절곡된 도로 표지판은 통상적으로 알루미늄 패널로 형성된다. 통상적으로 알루미늄 패널로 이루어진 도로 표지판을 제조하는 공정은, 알루미늄 패널을 규정된 크기로 커팅하는 단계, 알루미늄 패널의 중앙부에 V자 형상의 그루브 패턴을 형성하는 단계, 및 V자 형상의 그루브 패턴에 따라 알루미늄 패널을 폴딩하는 단계를 포함한다. Such a bent V-shaped road signboard is typically formed of an aluminum panel. A process for producing a road sign made of an aluminum panel typically comprises cutting an aluminum panel to a prescribed size, forming a V-shaped groove pattern at the center of the aluminum panel, and forming a V- And folding the aluminum panel.
이때, 통상적으로 알루미늄으로만 이루어진 2mm 내지 3mm 두께를 가지는 알루미늄 패널은 단단하고, 가공이 어려워 V자 형상의 그루브 패턴을 형성하는 단계가 수작업으로 이루어지며, 예를 들면 프레스 기계 등을 사용하여 이루어진다. 하지만, 수작업으로 제조하는 경우, 균일한 품질을 가지는 알루미늄 패널을 형성하기 어려우며, 특히 V자 형상의 그루브 패턴이 균일한 깊이를 가지기 어렵고, 알루미늄 패널이 부분적으로 절단될 수도 있는 문제점이 있다. At this time, the aluminum panel having a thickness of 2 mm to 3 mm, which is usually made of aluminum, is hard and difficult to process, and the step of forming the V-shaped groove pattern is manually performed, for example, by using a press machine. However, in the case of manufacturing by hand, it is difficult to form an aluminum panel having a uniform quality, in particular, the V-shaped groove pattern is difficult to have a uniform depth, and the aluminum panel may be partially cut.
또한, 알루미늄 패널 폴딩 시에, 알루미늄 패널의 각도 조절이 어려운 문제점이 있다. 나아가, 절곡된 상태로 알루미늄 패널을 운반해야 하며, 알루미늄 패널의 무게가 무거워 운반 및 설치가 어렵다. Further, when the aluminum panel is folded, it is difficult to adjust the angle of the aluminum panel. Further, it is necessary to carry the aluminum panel in a bent state, and the weight of the aluminum panel is heavy, which makes it difficult to carry and install.
또한, 알루미늄 패널로 제조된 도로 표지판에 차량이 충돌하는 사고가 일어날 경우, 알루미늄 패널이 단단하고 무거워 차량이 파손이 크고, 알루미늄 패널로 인한 2차 사고가 발생할 수 있는 문제점이 있다. In addition, when a vehicle collides with a road sign made of an aluminum panel, the aluminum panel is hard and heavy, so that the vehicle is greatly damaged and a secondary accident due to the aluminum panel may occur.
본 발명은 두 개의 알루미늄 스킨층 사이에 배치된 코어층을 포함하는 알루미늄 복합체를 사용하여, 절곡을 위한 그루브 패턴의 형성이 용이하고, 절곡시 각도 조절이 용이한 도로 표지판을 제공하는데 그 목적이 있다. An object of the present invention is to provide a road sign which is easy to form a groove pattern for bending and which can be easily bent when an aluminum composite body including a core layer disposed between two aluminum skin layers is used .
또한, 본 발명은 운반 및 설치가 용이하고, 중량을 감소하여, 차량이 충돌하는 사고가 발생하더라도 2차 손상을 감소할 수 있는 도로 표지판을 제공하는데 다른 목적이 있다. Another object of the present invention is to provide a road sign which can be easily transported and installed, weight is reduced, and secondary damage can be reduced even if an accident occurs in a vehicle.
상기와 같은 종래 기술의 과제를 해결하기 위한 본 발명의 도로 표지판은, 제1 알루미늄 스킨층 및 제2 알루미늄 스킨층; 및 상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층 사이에 배치되며, 수지를 포함하는 코어층을 포함하며, 상기 제1 알루미늄 스킨층이 배치된 면의 중앙부에 그루브 패턴이 형성된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a road sign comprising: a first aluminum skin layer and a second aluminum skin layer; And a core layer disposed between the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer and including a resin, wherein a groove pattern is formed at a central portion of the surface on which the first aluminum skin layer is disposed.
상기 제2 알루미늄 스킨층의 코어층이 배치되지 않은 일면 상에 배치된 반사 시트를 더 포함할 수 있다. And a reflective sheet disposed on one side of the second aluminum skin layer on which the core layer is not disposed.
상기 수지는 폴리에틸렌을 포함할 수 있다.The resin may comprise polyethylene.
상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층의 두께는 각각 0.1mm 내지 0.5mm일 수 있다.The thickness of the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer may be 0.1 mm to 0.5 mm, respectively.
상기 그루브 패턴은 패턴 형성 영역에서 제1 알루미늄 스킨층 및 코어층의 적어도 일부를 제거하여 형성될 수 있다.The groove pattern may be formed by removing at least a part of the first aluminum skin layer and the core layer in the pattern forming region.
상기 그루브 패턴의 깊이는 제1 알루미늄 스킨층의 두께 및 코어층의 두께의 합보다 작거나, 또는 상기 두께들의 합과 동일할 수 있다.The depth of the groove pattern may be less than or equal to the sum of the thickness of the first aluminum skin layer and the thickness of the core layer.
상기 제1 알루미늄 스킨층, 상기 코어층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층의 두께의 합은 2mm 내지 5mm이고, 상기 그루브 패턴의 깊이는 1mm 이상일 수 있다.The sum of the thicknesses of the first aluminum skin layer, the core layer, and the second aluminum skin layer may be 2 mm to 5 mm, and the depth of the groove pattern may be 1 mm or more.
상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층 중 하나 이상은, 알로진 처리, 불소 수지 코팅 및 폴리에스터 수지 코팅 중 하나 이상의 표면 처리가 이루어질 수 있다.At least one of the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer may be subjected to surface treatment of at least one of an allodyne treatment, a fluororesin coating, and a polyester resin coating.
상기 도로 표지판은 V자 형상 또는 U자 형상의 절곡된 도로 표지판일 수 있다.The road sign may be a V-shaped or U-shaped folded road sign.
본 발명에 따른 도로 표지판은, 절곡을 위한 그루브 패턴의 형성이 용이하고, 절곡시 각도 조절이 자유로우며, 운반 및 설치가 용이하다. 또한, 도로 표지판의 중량을 감소하여, 차량이 충돌하는 사고가 발생하더라도 2차 손상을 감소할 수 있다. The road sign according to the present invention is easy to form a groove pattern for bending, freely adjustable at bending, and easy to carry and install. Further, by reducing the weight of the road sign, it is possible to reduce the secondary damage even if an accident occurs in which the vehicle collides.
도 1은 본 발명의 도로 표지판의 단면도를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 도로 표지판의 저면도를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 도로 표지판의 평면도를 도시한 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 V자 형상의 도로 표지판을 도시한 도면이다. 1 is a sectional view of a road sign of the present invention.
2 is a bottom view of the road sign of the present invention.
3 is a plan view of a road sign of the present invention.
Figs. 4 and 5 are diagrams showing a V-shaped road sign of the present invention. Fig.
이하의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용에서, 본 명세서의 일부를 형성하고 예로서 몇몇 특정 실시예가 도시된 첨부 도면을 참조한다. 하지만, 본 발명의 범주 또는 사상으로부터 벗어나지 않는한 다른 실시 형태가 고려될 수 있음을 이해하여야 한다. 따라서, 하기의 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용은 제한적인 의미로 취해져서는 안 된다.In the following detailed description, reference is made to the accompanying drawings, which form a part hereof, and in which is shown by way of illustration some specific embodiments. It should be understood, however, that other embodiments may be contemplated without departing from the scope or spirit of the invention. Accordingly, the specific details for carrying out the invention are not to be taken in a limiting sense.
본 명세서에 사용되는 모든 과학적 및 기술적 용어는 달리 명시되지 않는 한 당업계에서 일반적으로 사용되는 의미를 갖는다. 본 명세서에서 제공된 정의는 본 명세서에서 빈번하게 사용되는 일정 용어의 이해를 용이하게 하기 위함이며, 본 발명의 범주를 제한하는 것으로 의미되지 않는다.All scientific and technical terms used herein have the same meaning as commonly used in the art unless otherwise specified. The definitions provided herein are intended to facilitate understanding of certain terms frequently used herein and are not meant to limit the scope of the present invention.
본 발명의 실시예를 설명하기 위한 도면에 개시된 형상, 크기, 비율, 각도, 개수 등은 예시적인 것이므로, 본 발명이 도면에 도시된 사항에 한정되는 것은 아니다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다. The shapes, sizes, ratios, angles, numbers, and the like disclosed in the drawings for describing the embodiments of the present invention are illustrative, and thus the present invention is not limited to those shown in the drawings. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.
달리 지시되지 않는 한, 명세서 및 특허청구범위에 사용되는 특징부 크기, 양 및 물리적 특성을 표현하는 모든 수치는 모든 경우 "약"이라는 용어에 의해 수식되는 것으로 이해되어야 한다. 따라서, 반대로 지시되지 않는 한, 전술된 명세서 및 첨부된 특허청구범위에 기재된 수치 파라미터는 당업자가 본 명세서에 개시된 교시 내용을 이용하여 얻고자 하는 원하는 특성에 따라 변할 수 있는 근사치이다.Unless otherwise indicated, all numbers expressing feature sizes, amounts, and physical characteristics used in the specification and claims are to be understood as being modified in all instances by the term "about ". Accordingly, unless indicated to the contrary, the numerical parameters set forth in the foregoing specification and attached claims are approximations that may vary depending upon the desired properties sought to be obtained by those skilled in the art using the teachings herein.
본 명세서 및 첨부된 특허청구범위에 사용되는 바와 같이, 단수 형태("a", "an" 및 "the")는 그 내용이 명백하게 다르게 지시하지 않는 한 복수의 지시 대상을 갖는 실시예를 포함한다. 본 명세서 및 첨부된 특허청구범위에 사용되는 바와 같이, 용어 "또는"은 일반적으로 그 내용이 명백하게 다르게 지시하지 않는 한 그 의미에 "및/또는"을 포함하는 것으로 사용된다.As used in this specification and the appended claims, the singular forms "a", "an" and "the" include embodiments having a plurality of referents unless the context clearly dictates otherwise . As used in this specification and the appended claims, the term "or" is generally used to include "and / or" in its meaning unless the context clearly dictates otherwise.
본 명세서에 사용되는 경우, "하부", "상부", "밑", "아래", "위", 및 "상부에"를 포함하지만 이로 제한되지 않는 공간적으로 관련된 용어는 설명의 편의를 위해 다른 요소에 대한 요소(들)의 공간적 관계를 기술하기 위해 이용된다. 이러한 공간적으로 관련된 용어는 도면에 나타내어지고 본 명세서에 기재된 특정한 배향 이외에도, 사용 중이거나 작동 중의 장치의 상이한 배향을 포함한다. 예를 들어, 도면에 도시된 물체가 반전되거나 뒤집히면, 다른 요소 아래에 또는 밑에 있는 것으로 이전에 기술된 부분이 그들 다른 요소 위에 있을 것이다.As used herein, spatially related terms, including but not limited to "lower," "upper," "lower," "lower," "above, Is used to describe the spatial relationship of the element (s) to the element. These spatially related terms encompass different orientations of the device in use or in operation, as well as the particular orientations shown in the drawings and described herein. For example, if the objects shown in the figures are inverted or inverted, there will be portions previously described as being below or underneath other elements over those other elements.
본 명세서에서 상에서, 위치 관계에 대한 설명일 경우, 예를 들어, '~상에', '~상부에', '~하부에', '~옆에' 등으로 두 부분의 위치 관계가 설명되는 경우, '바로' 또는 '직접'이라는 표현이 사용되지 않는 한, 두 부분 사이에 하나 이상의 다른 부분이 위치할 수도 있다.In the present specification, in the case of the description of the positional relationship, for example, the positional relationship between the two parts is described as 'on', 'above', 'below', and 'next to' , There may be more than one other part between the two parts, unless the expressions " right " or " direct " are used.
본 명세서 상에서, "갖는다", "포함한다", "구비한다" 등이 사용되는 경우, 그들의 개방적 의미로 사용되고, '~만'이라는 표현이 사용되지 않는 한 기술된 사항 이외의 다른 사항이 추가될 수 있다. In the present specification, when "having", "including", "having", and the like are used, they are used in their open sense, and other matters other than those described are added unless the expression " .
이하, 본 발명의 실시예를 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시예의 각각의 특징들이 부분적으로 또는 전체적으로 서로 결합 또는 조합 가능하고, 기술적으로 다양한 연동 및 구동이 가능하다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. Each of the features of the embodiments of the present invention can be combined or combined with each other partly or entirely, and technically various interlocking and driving are possible.
도 1은 본 발명의 도로 표지판의 단면도를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 도로 표지판의 저면도를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 도로 표지판의 평면도를 도시한 도면이다. 도 4 및 도 5는 본 발명의 V자 형상의 도로 표지판을 도시한 도면이다. FIG. 1 is a sectional view of a road sign according to the present invention, FIG. 2 is a bottom view of the road sign according to the present invention, and FIG. 3 is a plan view of the road sign according to the present invention. Figs. 4 and 5 are diagrams showing a V-shaped road sign of the present invention. Fig.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 도로 표지판(100)은 제1 알루미늄 스킨층(110), 제2 알루미늄 스킨층(130) 및 상기 제1 알루미늄 스킨층(110) 및 상기 제2 알루미늄 스킨층(130) 사이에 배치된 코어층(120)을 포함한다. 제1 알루미늄 스킨층(110)이 배치된 면의 중앙부에는 그루브 패턴(150)이 형성된다. 1 to 3, the
도 4 및 도 5를 참조하면, 본 발명에 따른 도로 표지판(100)은 절곡된 도로 표지판일 수 있으며, 예를 들면 V자 형상의 도로 표지판일 수 있다. 다만 이에 한정되지 않고, 필요에 따라 U자 형상의 도로 표지판일 수 있다. Referring to FIGS. 4 and 5, the
제2 알루미늄 스킨층(130)에서 코어층(120)이 배치되지 않은 일면 상에는 반사 시트(140)가 배치될 수 있다. 즉, 반사 시트(140), 제2 알루미늄 스킨층(130), 코어층(120) 및 제1 알루미늄 스킨층(110)이 순차적으로 적층되고, 제1 알루미늄 스킨층(110)이 형성된 면에서 그루브 패턴(150)이 형성된다. The
제1 알루미늄 스킨층(110) 및 제2 알루미늄 스킨층(130)의 두께는 각각 약 0.1mm 내지 약 0.5mm이며, 바람직하게는 약 0.1mm 내지 약 0.3mm이며, 더 바람직하게는 약 0.1mm 내지 약 0.2mm일 수 있다. 알루미늄 스킨층의 두께가 약 0.1mm 미만인 경우, 도로 표지판의 강도가 감소할 수 있으며, 알루미늄 스킨층의 두께가 약 0.5mm 초과인 경우, 가공성이 감소할 수 있다. The thicknesses of the first
종래에는 알루미늄으로만 이루어진 약 2mm 내지 약 3mm의 알루미늄 패널이 사용되어 가공이 어려운 문제점이 있었으나, 본 발명은 얇은 두께를 가지는 두 개의 알루미늄 스킨층을 사용하여 도로 표지판의 강도를 유지하면서, 가공성을 개선할 수 있다. 즉, 이러한 두께를 가지는 알루미늄 스킨층은 그루브 패턴(150) 형성시에 수작업이 필요하지 않으며, 기구(예를 들면, 라우터 장치)를 사용하여 가공할 수 있다. In the past, aluminum panels of about 2 mm to about 3 mm made of aluminum have been used, which makes it difficult to process. However, the present invention uses two aluminum skin layers having a small thickness to improve the workability while maintaining the strength of the road sign can do. That is, the aluminum skin layer having such a thickness does not require any manual operation at the time of forming the
제1 알루미늄 스킨층(110) 및 제2 알루미늄 스킨층(130) 중 하나 이상은, 알로진 처리, 불소 수지 코팅 및 폴리에스터 수지 코팅 중 하나 이상의 표면 처리가 이루어질 수 있다. 이러한 표면 처리는 알루미늄의 표면에서 산화를 방지할 수 있다. At least one of the first
코어층(120)은 수지를 포함한다. 수지는 폴리에틸렌을 포함할 수 있다. 수지를 포함하는 코어층(120)은 기구를 사용하여 커팅 또는 패턴 형성이 가능하다. The
또한, 이러한 수지는 같은 부피에서 알루미늄보다 중량이 작다. 이로 인해, 코어층(120)을 포함하는 도로 표지판(100)은 그 중량이 감소될 수 있으며, 도로 표지판(100)의 운반 및 설치가 용이하다. Further, these resins are smaller in weight than aluminum in the same volume. Therefore, the weight of the
나아가, 수지를 포함하는 코어층(120)은 차량이 충돌하는 사고가 발생하는 경우, 충격을 흡수할 수 있다. 따라서, 차량이 충돌하는 사고가 발생하더라도 2차 손상을 감소할 수 있는 도로 표지판(100)을 제공할 수 있다.Further, the
그루브 패턴(150)은 V자 형상 또는 U자 형상의 절곡된 도로 표지판을 형성하는 가이드 라인 역할을 할 수 있다. 이러한 그루브 패턴(150)은 도로 표지판(100)의 제1 알루미늄 스킨층(110)이 배치된 면에서 형성되며, 도로 표지판(100)의 중앙부에서 일 방향으로 연장되어 형성된다. 이러한 그루브 패턴(150)은 U자 형상을 가질 수 있다. The
그루브 패턴(150)은 라우터 장치와 같은 기구를 사용하여 형성될 수 있다. 이로 인해 균일한 깊이를 가지며, 그루브 패턴(150) 가공 시간이 단축될 수 있다. The
그루브 패턴(150)은 패턴 형성 영역에서 제1 알루미늄 스킨층(110) 및 코어층(120)의 적어도 일부를 제거하여 형성된다. 그루브 패턴(150)의 깊이는 제1 알루미늄 스킨층(110)의 두께 및 코어층(120)의 두께의 합보다 작거나, 같을 수 있다. 즉, 패턴 형성 영역에서 코어층(120)의 일부가 제거되어 코어층(120)이 노출되거나, 패턴 형성 영역에서 코어층(120)의 전부가 제거되어 제2 알루미늄 스킨층(130)이 노출될 수 있다. 예를 들면, 제1 알루미늄 스킨층(110), 코어층(120) 및 제2 알루미늄 스킨층(130)의 두께의 합은 2mm 내지 5mm이고, 그루브 패턴의 깊이는 1mm 이상일 수 있다. The
얇은 두께를 가지는 제2 알루미늄 스킨층(130) 및 코어층(120)은 종래의 두꺼운 두께를 가지는 알루미늄 패널과 비교하여 유연하며, 본원력이 우수하다. 이로 인해, 그루브 패턴(150)이 형성된 후에 그루브 패턴(150)을 따라 도로 표지판(100)을 절곡하는 경우, 그 각도 조절이 자유롭다. 즉, V자형으로 절곡된 도로 표지판(100)의 절곡된 두 면은 0° 내지 180°를 가질 수 있다 The second
종래에는 알루미늄 패널의 절곡이 어려워, 추가적인 각도 조절이 어렵고, 절곡된 상태의 알루미늄 패널을 운반하고 설치해야 하는 문제점이 있었다. 하지만, 본 발명에 따른 도로 표지판(100)은 평면형으로 운반되고, 설치시에 자유롭게 필요한 각도로 조절되어 설치될 수 있다. There is a problem in that it is difficult to bend the aluminum panel conventionally and it is difficult to adjust the angle additionally, and the aluminum panel in the bent state must be carried and installed. However, the
반사 시트(140)는 도로 표지판의 표지 내용을 표시한다. 도 3 및 도 5를 참조하면, 도면 상에는 반사 시트(140)가 갈매기 표지판의 표지 내용을 표시하고 있으나, 이에 한정되지 않는다. 즉, 반사 시트(140)는 일반적으로 도로 표지판에 사용되는 표지 내용을 표시하면 충분하다. The
본 발명에 따른 도로 표지판(100)을 제조하는 방법은 제1 알루미늄 스킨층(110), 코어층(120) 및 제2 알루미늄 스킨층(130)을 포함하는 알루미늄 복합체를 제조하는 단계, 알루미늄 복합체의 제2 알루미늄 스킨층(130)의 일면에 반사 시트(140)를 접착시키는 단계, 및 제1 알루미늄 스킨층(110) 상에서 예를 들면 라우터 장치를 사용하여, 그루브 패턴(150)을 형성하는 단계를 포함할 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이때, 제1 알루미늄 스킨층(110), 코어층(120) 및 제2 알루미늄 스킨층(130)을 포함하는 알루미늄 복합체는 예를 들면 열 압착 방식으로 압출되어 제조될 수 있다. A method of making the
도면에는 도시되지 않았으나, 그루브 패턴(150)이 형성된 제1 알루미늄 스킨층(110) 상에 추후 가이드 레일 및 지주대 등에 설치하기 위한 보강대가 설치될 수 있다. 이러한 보강대는 리벳을 사용하여 제1 알루미늄 스킨층(110) 상에 설치될 수 있다. Although not shown in the drawing, a reinforcing bar for installing guide rails and support posts on the first
종래의 알루미늄으로만 이루어진 2mm 이상의 두께를 가지는 알루미늄 패널은 리벳으로 보강대의 설치가 어려우며, 용접 공정이 필요하였다. 하지만, 용접 공정은 용접 가스 사용 및 알루미늄 패널의 팽창 등의 문제점이 발생할 수 있다. 본 발명에 따른 도로 표지판(100)은 보강대를 리벳을 사용하여 설치할 수 있어, 이러한 용접 공정에서의 문제점을 방지할 수 있다. Aluminum panels made of conventional aluminum and having a thickness of 2 mm or more are difficult to install the reinforcing bars by rivets and require a welding process. However, the welding process may cause problems such as the use of the welding gas and the expansion of the aluminum panel. The
이상에서 본 발명에 따른 실시예가 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호 범위는 다음의 청구범위뿐만 아니라 이와 균등한 범위도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims. Accordingly, the scope of protection of the present invention should be construed to cover not only the following claims, but also their equivalents.
100: 도로 표지판
110: 제1 알루미늄 스킨층
120: 코어층
130: 제2 알루미늄 스킨층
140: 반사시트
150: 그루브 패턴100: Road signs
110: first aluminum skin layer
120: core layer
130: Second aluminum skin layer
140: reflective sheet
150: groove pattern
Claims (9)
상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층 사이에 배치되며, 수지를 포함하는 코어층
을 포함하며,
상기 제1 알루미늄 스킨층이 배치된 면의 중앙부에 그루브 패턴이 형성된, 도로 표지판.A first aluminum skin layer and a second aluminum skin layer; And
A second aluminum skin layer disposed between the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer,
/ RTI >
And a groove pattern is formed at a central portion of the surface on which the first aluminum skin layer is disposed.
상기 제2 알루미늄 스킨층의 코어층이 배치되지 않은 일면 상에 배치된 반사 시트를 더 포함하는, 도로 표지판.The method according to claim 1,
Further comprising a reflective sheet disposed on one surface of the second aluminum skin layer on which the core layer is not disposed.
상기 수지는 폴리에틸렌을 포함하는, 도로 표지판. The method according to claim 1,
Wherein the resin comprises polyethylene.
상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층의 두께는 각각 0.1mm 내지 0.5mm인, 도로 표지판.The method according to claim 1,
Wherein the thickness of the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer is 0.1 mm to 0.5 mm, respectively.
상기 그루브 패턴은 패턴 형성 영역에서 제1 알루미늄 스킨층 및 코어층의 적어도 일부를 제거하여 형성된, 도로 표지판. The method according to claim 1,
Wherein the groove pattern is formed by removing at least a part of the first aluminum skin layer and the core layer in the pattern forming area.
상기 그루브 패턴의 깊이는 제1 알루미늄 스킨층의 두께 및 코어층의 두께의 합보다 작거나, 또는 상기 두께들의 합과 동일한, 도로 표지판.The method according to claim 1,
Wherein the depth of the groove pattern is less than or equal to the sum of the thickness of the first aluminum skin layer and the thickness of the core layer.
상기 제1 알루미늄 스킨층, 상기 코어층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층의 두께의 합은 2mm 내지 5mm이고,
상기 그루브 패턴의 깊이는 1mm 이상인, 도로 표지판. The method according to claim 6,
The sum of the thicknesses of the first aluminum skin layer, the core layer and the second aluminum skin layer is 2 mm to 5 mm,
Wherein the depth of the groove pattern is 1 mm or more.
상기 제1 알루미늄 스킨층 및 상기 제2 알루미늄 스킨층 중 하나 이상은, 알로진 처리, 불소 수지 코팅 및 폴리에스터 수지 코팅 중 하나 이상의 표면 처리가 이루어진, 도로 표지판. The method according to claim 1,
Wherein at least one of the first aluminum skin layer and the second aluminum skin layer is subjected to at least one of surface treatment, allodyne treatment, fluororesin coating, and polyester resin coating.
상기 도로 표지판은 V자 형상 또는 U자 형상의 절곡된 도로 표지판인, 도로 표지판.The method according to claim 1,
Wherein the road sign is a V-shaped or U-shaped bent road sign.
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KR20090033657A (en) * | 2007-10-01 | 2009-04-06 | 신도산업 주식회사 | Traffic and road signal |
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