KR20180061898A - Hub unit bearing - Google Patents

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KR20180061898A
KR20180061898A KR1020160161601A KR20160161601A KR20180061898A KR 20180061898 A KR20180061898 A KR 20180061898A KR 1020160161601 A KR1020160161601 A KR 1020160161601A KR 20160161601 A KR20160161601 A KR 20160161601A KR 20180061898 A KR20180061898 A KR 20180061898A
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남윤건
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Abstract

Provided is a hub unit bearing, comprising: a hub bolt (260) fastened to a wheel; a hub (230) having a flange unit (233) to which the hub bolt (260) is fastened; an outer ring (250) on which an inner orbit is formed; an inner ring (270) having an outwardly directed trajectory on the outer surface thereof; and a plurality of vibrating bodies (290) provided between the outer ring (250) and the inner ring (270). The present invention prevents rotation of the hub bolt, thereby preventing damage to a portion where the hub and the hub bolt are combined. Further, even if a serration portion coupled to the hub and the hub bolt is damaged, the hub bolt is not rotatable on the hub, so the wheel coupled to the hub is easily separated.

Description

허브 유니트 베어링{HUB UNIT BEARING}HUB UNIT BEARING

본 발명은 허브 유니트 베어링에 관한 것으로서, 허브에 허브볼트가 회전 가능하지 않도록 구비되어 허브에 결합된 휠의 분리가 용이한 허브 유니트 베어링에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hub unit bearing, and more particularly, to a hub unit bearing in which a hub bolt is not rotatably mounted on a hub,

일반적으로, 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다. 허브 유니트 베어링은 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. Generally, a bearing is a device mounted between a rotating element and a non-rotating element to facilitate rotation of the rotating element. Roller bearings, tapered bearings, and needle bearings. The hub unit bearing is a type of bearing that rotatably connects a wheel, which is a rotating element, to the body, which is a non-rotating element.

도 1은 종래의 허브 유니트 베어링의 단면의 일부를 도시한 단면도이고, 도 2는 종래의 허브 유니트 베어링의 허브와 연결볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이다. FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a portion of a conventional hub unit bearing, and FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a coupling relationship between a hub and a coupling bolt of a conventional hub unit bearing.

도 1에 도시한 바와 같이 종래의 허브 유니트 베어링(100)은 내경면에 외륜궤도(111a)가 형성된 외륜(111)과, 외경면에 내륜궤도(113a)가 형성된 내륜(113)과, 상기 외륜궤도(111a)와 내륜궤도(113a) 사이에 위치하며 구름 운동을 하는 복수의 전동체(115)와, 상기 외륜(111)과 내륜(113) 사이에 위치하여 외륜(111)과 내륜(113) 사이에 투입되는 윤활제의 유출을 방지하며 외부로부터 이물질이 침입하는 것을 방지하는 씰(117)과, 상기 전동체(115)들이 일정 간격으로 위치되도록 하기 위하여 상기 전동체(115)가 삽입되는 홈(도시하지 않음)이 일정 간격으로 형성된 케이지(119)와, 허브(130)로 이루어진다. 일반적으로 허브 유니트 베어링에 있어서 상기 전동체(115)는 복열로 배치된다.1, a conventional hub unit bearing 100 includes an outer ring 111 having an outer ring raceway 111a formed on an inner diameter surface thereof, an inner ring 113 having an inner ring raceway 113a formed on an outer diameter surface thereof, A plurality of rolling elements 115 positioned between the raceway 111a and the inner ring raceway 113a for rolling motion and a plurality of rolling elements 115 positioned between the outer ring 111 and the inner ring 113 to rotate the outer ring 111 and the inner ring 113, A seal 117 for preventing foreign matter from entering from the outside to prevent leakage of the lubricant introduced between the rolling elements 115 and the grooves 115 for inserting the rolling elements 115, A cage 119 formed at regular intervals, and a hub 130. The cage 119 is formed of a metal plate. Generally, in the hub unit bearing, the rolling elements 115 are disposed in a double row.

상기 허브(130)는 내륜(113)이 안착하는 내륜안착부(135)와 내측으로 연장 형성되는 허브연장부(139)를 구비하며 내경면에 스플라인이 형성되는 원통부(131)와, 상기 원통부(131)로부터 반지름 방향으로 외향 연장 형성되며 허브볼트(163)가 삽입되는 볼트삽입부(133a)가 형성된 플랜지부(133)로 이루어진다. The hub 130 includes a cylindrical portion 131 having an inner ring seating portion 135 on which the inner ring 113 is seated and a hub extension portion 139 extending inwardly and having a spline on an inner surface thereof, And a flange part 133 formed to extend from the part 131 in the radial direction and formed with a bolt insertion part 133a into which the hub bolt 163 is inserted.

상기 허브연장부(139)는 내륜(113)이 내륜안착부(135)에 안착한 후 오비탈 포밍에 의하여 성형부(139a)로 성형 되어 내측에서 내륜(113)을 축방향으로 지지한다. The hub extension portion 139 is formed into a forming portion 139a by orbital forming after the inner ring 113 is seated on the inner ring seating portion 135 and axially supports the inner ring 113 from the inside.

상기 허브(130)의 원통부(131)에 궤도(131a)를 형성하여 내륜 역할을 하므로 원통부(131)의 내륜안착부(135)에는 일부의 전동체(115)와 접하는 내륜(113)이 삽입된다.An inner ring 113 which is in contact with a part of the rolling elements 115 is formed on the inner ring seating portion 135 of the cylindrical portion 131 by forming a raceway 131a in the cylindrical portion 131 of the hub 130, .

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 허브볼트(160)는 상기 플랜지부(133)의 내측면과 접하는 헤드부(161)와, 상기 헤드부(161)로부터 축방향으로 연장되어 상기 플랜지부(133)와 결합되는 결합부(163)와, 상기 결합부(163)로부터 축방향으로 연장되어 휠과 연결되는 연장부(165)로 이루어진다. 상기 결합부(263)의 외경면에 세레이션이 형성되어 상기 허브(130)에 결합된다. 이때, 강한 압력에 의하여 상기 허브볼트(163)는 상기 볼트삽입부(133a)의 내경면을 가압하며 삽입되어 상기 허브(130)에 끼움결합된다. 2, the hub bolt 160 includes a head portion 161 that contacts the inner surface of the flange portion 133, and a flange portion 133 that extends in the axial direction from the head portion 161, And an extension part 165 extending axially from the coupling part 163 and connected to the wheel. A serration is formed on the outer surface of the coupling portion 263 and coupled to the hub 130. At this time, the hub bolt 163 presses the inner diameter surface of the bolt insertion portion 133a by the strong pressure, and is inserted into the hub 130 to be fitted.

그러나, 자동차의 휠은 토크가 커서 휠과 허브(130) 사이에 슬립이 발생된다. 이로 인하여 휠과 허브(130)를 연결하는 허브볼트(163)에 회전력이 가해져 상기 허브(130)와 허브볼트(163)가 끼움결합된 부분에서 마모가 발생된다. 따라서 상기 세레이션 결합 부분이 손상되어 상기 볼트삽입부(133a)에서 허브볼트(163)가 회전 가능하게 되므로 상기 허브(130)에 결합된 휠의 분리가 불가능해지는 문제점이 있었다. However, the wheel of the automobile has a large torque, so that a slip occurs between the wheel and the hub 130. As a result, a rotational force is applied to the hub bolt 163 connecting the wheel and the hub 130, thereby causing wear at a portion where the hub 130 and the hub bolt 163 are fitted to each other. Accordingly, the serration coupling portion is damaged, and the hub bolt 163 is rotatable in the bolt insertion portion 133a, so that the wheel coupled to the hub 130 can not be separated.

대한민국 등록특허공보 등록번호 10-0748919 (2007.08.07)Korean Patent Registration No. 10-0748919 (2007.08.07)

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 휠의 토크로 인하여 허브와 허브볼트가 결합된 부분에 마모가 발생되는 것을 방지하여, 허브와 허브볼트가 결합된 세레이션 부분이 손상되어도 허브에 허브볼트가 회전 가능하지 않도록 구비되어 상기 허브에 결합된 휠의 분리가 용이한 허브 유니트 베어링을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to prevent abrasion from occurring at a portion where a hub and a hub bolt are coupled due to a torque of a wheel, And it is an object of the present invention to provide a hub unit bearing in which a hub bolt is not rotatable so that a wheel coupled to the hub can be easily separated.

본 발명의 허브 유니트 베어링은 휠과 체결되는 허브볼트와, 상기 허브볼트가 체결되는 플랜지부를 가지는 허브와, 내면에 내향하는 궤도가 형성된 외륜과, 외면에 외향하는 궤도가 형성된 내륜과, 상기 외륜과 내륜 사이에 구비되는 복수의 진동체로 이루어진 허브 유니트 베어링에 있어서; 상기 플랜지부에 허브볼트가 삽입되도록 축방향으로 관통된 볼트삽입부가 형성되고, 상기 허브볼트는 볼트삽입부에 삽입되어 구비되며; 상기 볼트삽입부는 상기 플랜지부의 축방향 외측면으로 개구되어 축방향으로 연장 형성되며 단면이 원형인 제1볼트삽입부와, 상기 플랜지부의 축방향 내측면으로 개구되어 축방향 연장 형성되며 단면이 다각형인 제2볼트삽입부와, 상기 제1볼트삽입부의 외측 단부와 제2볼트삽입부의 내측 단부 사이에서 형성되며 축방향 내향하는 플랜지턱면으로 이루어지며; 상기 허브볼트는 헤드부와, 상기 헤드부로부터 축방향으로 연장되어 상기 플랜지부와 결합되는 결합부와, 상기 결합부로부터 축방향으로 연장되어 외경면에 나사산이 형성된 연장부로 이루어지고, 상기 결합부는 헤드부로부터 축방향 연장되며 단면이 다각형이 결합각형부와 상기 결합각형부로부터 축방향 연장되며 단면이 원형이며 외경면에 세레이션이 형성된 결합원형부로 이루어지고, 상기 결합원형부의 단면적은 상기 결합각형부의 단면적보다 작게 형성되어 상기 결합각형부와 결합원형부 사이에는 축방향 외향하는 결합턱면이 형성되어, 상기 제1볼트삽입부에 결합원형부가 삽입되어 접하고, 상기 플랜지턱면에 결합턱면이 접하며 상기 제2볼트삽입부에 결합각형부가 삽입되어 위치하는 것을 특징으로 하는 허브 유니트 베어링을 제공한다. The hub unit bearing of the present invention comprises a hub having a hub bolt to be fastened to a wheel, a hub having a flange to which the hub bolt is fastened, an outer ring having an inner orbital trajectory formed therein, an inner ring having an outwardly- And a plurality of vibrating bodies provided between the outer ring and the inner ring, the hub unit bearing comprising: A bolt insertion portion penetrating in the axial direction is formed in the flange portion so as to insert the hub bolt, the hub bolt is inserted into the bolt insertion portion, Wherein the bolt insertion portion includes a first bolt insertion portion that is open to the axial outer side surface of the flange portion and extends in the axial direction and has a circular section and a second bolt insertion portion that is open to the axial inner side surface of the flange portion, A second bolt inserting portion having a polygonal shape, and a flange surface formed between the outside end of the first bolt inserting portion and the inside end portion of the second bolt inserting portion and extending in the axial direction; Wherein the hub bolt comprises a head portion, an engaging portion extending axially from the head portion to engage with the flange portion, and an extension portion extending axially from the engaging portion and having threads on an outer diameter surface, And a coupling circular portion extending in the axial direction from the head portion and having a polygonal cross-section extending axially from the coupling rectangular portion and having a circular section and a serration on an outer diameter surface, wherein a cross- And the coupling circular portion is inserted into the first bolt insertion portion to be in contact with the first bolt insertion portion so that the coupling flange surface is in contact with the coupling flange surface, And a coupling square portion is inserted and positioned in the second bolt insertion portion.

상기에서, 제2볼트삽입부는 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 내면이 경사지게 형성되며, 상기 결합각형부는 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 외면이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 한다. The second bolt inserting portion is formed so that an inner surface of the second bolt inserting portion is inclined so that a cross section of the second bolt inserting portion becomes smaller as it goes outward in the axial direction, and the engaging prism portion has an outer surface inclined so that a cross section thereof becomes smaller as it goes axially outward.

상기에서, 제2볼트삽입부의 단면은 상기 결합각형부의 단면보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.The cross section of the second bolt inserting section is formed to be larger than the cross section of the engaging angular section.

상기에서, 결합각형부의 중심에서 꼭지점까지의 길이는 상기 제2볼트삽입부의 중심에서 꼭지점까지의 길이보다 작고, 상기 제2볼트삽입부의 중심에서 변까지의 길이보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다. The length from the center to the vertex of the engaging prism is smaller than the length from the center to the vertex of the second bolt inserting part and larger than the length from the center of the second bolt inserting part to the side.

본 발명에 따른 허브 유니트 베어링은 허브볼트의 회전을 방지하여 허브와 허브볼트가 결합된 부분의 손상이 방지되며, 허브와 허브볼트가 결합된 세레이션 부분이 손상되어도 허브에 허브볼트가 회전 가능하지 않도록 구비되어 허브에 결합된 휠의 분리가 용이한 허브 유니트 베어링에 관한 것이다. The hub unit bearing according to the present invention prevents rotation of the hub bolt and prevents damage to the portion where the hub and the hub bolt are coupled and prevents the hub bolt from rotating even if the serration part coupled with the hub and hub bolt is damaged So that the wheel coupled to the hub can be easily separated from the hub.

도 1은 종래의 허브 유니트 베어링의 단면의 일부를 도시한 단면도이고,
도 2는 종래의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명의 허브 유니트 베어링의 단면의 일부를 도시한 단면도이고,
도 4는 본 발명의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이고,
도 6은 본 발명의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 도시한 투영도이며,
도 7은 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 도시한 투영도이고,
도 8은 본 발명의 따른 또 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이며,
도 9은 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 플랜지돌기와 헤드부의 정면을 도시한 것이다. 1 is a cross-sectional view showing a part of a cross section of a conventional hub unit bearing,
2 is a cross-sectional view illustrating a coupling relationship between a hub and a hub bolt of a conventional hub unit bearing,
3 is a cross-sectional view showing a part of a cross section of a hub unit bearing of the present invention,
4 is a cross-sectional view for explaining the coupling relation between the hub and the hub bolt of the hub unit bearing of the present invention,
5 is a cross-sectional view illustrating a coupling relationship between a hub and a hub bolt of a hub unit bearing according to another embodiment of the present invention,
FIG. 6 is a projection view for illustrating a coupling state of a hub bolt and a hub of a hub unit bearing of the present invention,
FIG. 7 is a diagram illustrating a coupling state between a hub and a hub bolt of a hub unit bearing according to another embodiment of the present invention,
8 is a cross-sectional view illustrating a coupling relationship between a hub and a hub bolt of a hub unit bearing according to another embodiment of the present invention,
FIG. 9 is a front view of the flange protrusion and the head portion of the hub unit bearing according to another embodiment of the present invention to explain how the hub and hub bolts are engaged.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 허브 유니트 베어링에 대하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, a hub unit bearing according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 허브 유니트 베어링의 단면의 일부를 도시한 단면도이고, 도 4는 본 발명의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이고, 도 6은 본 발명의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 도시한 투영도이며, 도 7은 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 도시한 투영도이고, 도 8은 본 발명의 따른 또 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합관계를 설명하기 위하여 도시한 단면도이며, 도 9은 본 발명의 따른 다른 실시예의 허브 유니트 베어링의 허브와 허브볼트의 결합상태를 설명하기 위하여 플랜지돌기와 헤드부의 정면을 도시한 것이다. FIG. 3 is a cross-sectional view showing a part of a cross section of a hub unit bearing of the present invention, FIG. 4 is a sectional view for explaining a coupling relation between a hub unit and a hub bolt of the hub unit bearing of the present invention, FIG. 6 is a view for explaining a coupling state of the hub bolt and the hub bolt of the hub unit bearing of the present invention, and FIG. 6 is a view for explaining the coupling state of the hub bolt and the hub bolt of the hub unit bearing according to another embodiment of the present invention. FIG. 8 is a perspective view illustrating a hub unit of a hub unit bearing according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view of a hub unit of the hub unit bearing according to another embodiment of the present invention. FIG. 9 is a cross-sectional view illustrating a hub unit of a hub unit bearing according to another embodiment of the present invention, and FIG. And the front surface of the flange projection and the head portion are shown to explain the engagement state of the hub bolts.

이하 설명에서 도 3의 가로방향을 "축방향"으로 기재하며, 허브볼트(260)가 돌출되는 방향을 "외향"이라 하고 허브(130)의 연장부(239)가 연장 형성되는 방향을 "내향"으로 하여 기재한다. The direction in which the hub bolt 260 is projected is referred to as "outward ", and the direction in which the extension portion 239 of the hub 130 extends is referred to as" inward " ".

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 허브 유니트 베어링(200)은 휠과 체결되는 허브볼트(260)와, 상기 허브볼트(260)가 체결되는 플랜지부(233)를 가지는 허브(230)와, 내경면에 외륜궤도(251)가 형성된 외륜(250)과, 외경면에 내륜궤도(271)가 형성된 내륜(270)과, 상기 외륜궤도(251)와 내륜궤도(271) 사이에 위치하며 구름 운동을 하는 복수의 전동체(290)와, 상기 외륜(250)과 내륜(270) 사이에 위치하여 외륜(250)과 내륜(270) 사이에 투입되는 윤활제의 유출을 방지하며 외부로부터 이물질이 침입하는 것을 방지하는 씰(280)과, 상기 전동체(290)들이 일정 간격으로 위치되도록 하기 위하여 상기 전동체(290)가 삽입되는 홈(도시하지 않음)이 일정 간격으로 형성된 케이지(240)로 이루어진다. 3, the hub unit bearing 200 according to the present invention includes a hub 230 having a hub bolt 260 to be coupled with a wheel, a flange portion 233 to which the hub bolt 260 is coupled, An outer ring 250 on which an outer ring raceway 251 is formed on an inner diameter face, an inner ring 270 on which an inner ring raceway 271 is formed on an outer diameter face, and an outer ring raceway 251 located between the outer ring raceway 251 and the inner ring raceway 271 A plurality of rolling elements 290 for rolling motion and a lubricant which is positioned between the outer ring 250 and the inner ring 270 to prevent leakage of the lubricant between the outer ring 250 and the inner ring 270, And a cage 240 having grooves (not shown) in which the rolling members 290 are inserted in order to position the rolling elements 290 at regular intervals .

일반적으로 허브 유니트 베어링에 있어서 상기 전동체(290)는 복열로 배치된다. 본 발명의 허브 유니트 베어링(200)의 설명에서, 허브 유니트 베어링의 전체적인 구조에 대한 상세한 설명은 생략한다.Generally, in the hub unit bearing, the rolling elements 290 are arranged in a double row. In the description of the hub unit bearing 200 of the present invention, a detailed description of the overall structure of the hub unit bearing is omitted.

상기 허브(230)는 상기 내륜(270)이 안착하는 내륜안착부(235)와 내측으로 연장 형성되는 허브연장부(239)를 구비하며 내경면에 스플라인이 형성되는 원통부(231)와, 상기 원통부(231)로부터 반경방향으로 외향 연장 형성되며 허브볼트(260)가 삽입되는 볼트삽입부(233a)가 형성된 플랜지부(233)로 이루어진다. The hub 230 includes a cylindrical portion 231 having an inner ring seating portion 235 on which the inner ring 270 is seated and a hub extension portion 239 extending inwardly and having a spline on an inner surface thereof, And a flange portion 233 formed outwardly in the radial direction from the cylindrical portion 231 and having a bolt insertion portion 233a into which the hub bolt 260 is inserted.

상기 원통부(231)의 외경면에 궤도(231a)를 형성하여 내륜 역할을 한다. 상기 내륜(270)이 축방향 외측으로 연장 형성되어 모든 전동체(290)가 상기 외륜(250)과 내륜(270) 사이에 위치될 수 있다. 상기 허브연장부(239)는 내륜(270)이 내륜안착부(235)에 안착한 후 오비탈 포밍에 의하여 성형부(239a)로 성형 되어 내측에서 상기 내륜(270)을 축방향으로 지지한다. A raceway 231a is formed on the outer surface of the cylindrical portion 231 to serve as an inner ring. The inner ring 270 extends axially outward so that all the rolling elements 290 can be positioned between the outer ring 250 and the inner ring 270. The hub extension portion 239 is formed in the forming portion 239a by orbital forming after the inner ring 270 is seated on the inner ring seating portion 235 and supports the inner ring 270 in the axial direction from the inside.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지부(233)에 허브볼트(260)가 삽입되도록 축방향으로 관통된 볼트삽입부(233a)가 형성된다.4, a bolt insertion portion 233a penetrating in the axial direction is formed in the flange portion 233 so that the hub bolt 260 is inserted into the bolt insertion portion 233a.

상기 볼트삽입부(233a)는 제1볼트삽입부(2331)와, 제2볼트삽입부(2333)와, 플랜지턱면(2335)으로 이루어진다. The bolt inserting portion 233a includes a first bolt inserting portion 2331, a second bolt inserting portion 2333, and a flange guiding surface 2335.

상기 제1볼트삽입부(2331)는 상기 플랜지부(233)의 축방향 외측면으로 개구되어 축방향으로 연장 형성된다. 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 원형으로 형성된다. The first bolt inserting portion 2331 is extended toward the axial outer side surface of the flange portion 233 and extends in the axial direction. The second bolt insertion portion 2333 has a circular cross section.

상기 제2볼트삽입부(2333)는 상기 플랜지부(233)의 축방향 내측면으로 개구되어 축방향 연장 형성된다. 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심과 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심은 동심으로 형성된다. 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 다각형으로 형성된다. 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 사각형 형태로 형성될 수 있다. 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 꼭지점이 라운드된 정사각형 형태로 형성되어 제2볼트삽입부(2333)의 변과 이웃하는 변의 각도가 90도로 형성된다. 또한, 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 육각형으로 형성될 수 있다. 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 꼭지점이 라운드된 정육각형 형태로 형성되어 제2볼트삽입부(2333)의 변과 이웃하는 변의 각도가 120도로 형성된다. The second bolt inserting portion 2333 is extended toward the axial inner side surface of the flange portion 233 and extends in the axial direction. The center of the second bolt insertion portion 2333 and the center of the second bolt insertion portion 2333 are formed concentrically. The second bolt inserting portion 2333 has a polygonal cross-section. As shown in FIG. 6, the cross section of the second bolt inserting portion 2333 may be formed in a rectangular shape. The cross section of the second bolt insertion part 2333 is formed into a square shape with rounded corners so that the angle between the side of the second bolt insertion part 2333 and the side adjacent to the second bolt insertion part 2333 is 90 degrees. In addition, as shown in FIG. 7, the second bolt inserting portion 2333 may have a hexagonal cross section. The second bolt inserting portion 2333 is formed in a square shape having rounded vertices so that the angle between the side of the second bolt inserting portion 2333 and the side of the second bolt inserting portion 2333 is 120 degrees.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지턱면(2335)은 상기 제1볼트삽입부(2331)의 외측 단부와 제2볼트삽입부(2333)의 내측 단부 사이에서 축방향 내향하도록 형성된다. 따라서 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면적은 상기 제1볼트삽입부(2331)의 단면적보다 크게 형성된다. 4, the flange surface 2335 is formed to be axially inwardly between an outer end of the first bolt inserting portion 2331 and an inner end of the second bolt inserting portion 2333. As shown in Fig. Therefore, the sectional area of the second bolt insertion portion 2333 is larger than the sectional area of the first bolt insertion portion 2331.

상기 허브볼트(260)의 일측은 상기 허브(230)의 플랜지부(233)와 결합되고, 타측은 휠과 결합되도록 구비된다. 상기 허브볼트(260)는 헤드부(261)와, 상기 헤드부(261)로부터 축방향으로 연장되어 상기 플랜지부(233)와 결합되는 결합부(263)와, 상기 결합부(263)로부터 축방향으로 연장되어 외경면에 나사산이 형성된 연장부(265)로 이루어진다. One side of the hub bolt 260 is coupled to the flange 233 of the hub 230 and the other side is coupled to the wheel. The hub bolt 260 includes a head portion 261, an engaging portion 263 extending axially from the head portion 261 and engaged with the flange portion 233, And an extended portion 265 having a thread on the outer surface.

상기 헤드부(261)의 단면적은 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면적보다 크게 형성된다. 상기 헤드부(261)는 상기 플랜지부(233)의 축방향 내측 단부에 위치하여 상기 허브볼트(260)가 상기 플랜지부(233)로부터 축방향 외측으로 이동되는 것이 방지된다. Sectional area of the head portion 261 is larger than the cross-sectional area of the second bolt inserting portion 2333. The head portion 261 is located at the axially inner end of the flange portion 233 so that the hub bolt 260 is prevented from moving axially outward from the flange portion 233.

상기 결합부(263)는 상기 헤드부(261)의 축방향 외측면으로부터 축방향 외향 연장 형성된다. 상기 결합부(263)는 결합각형부(2631)와, 결합원형부(2633)로 이루어진다. The engaging portion 263 is formed to extend axially outward from the axial outer surface of the head portion 261. The coupling portion 263 includes a coupling square portion 2631 and a coupling circular portion 2633.

상기 결합각형부(2631)는 헤드부(261)의 축방향 외측면으로부터 축방향 외향 연장 형성된다. 상기 결합각형부(2631)의 단면은 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면과 같은 다각형으로 형성된다. The engaging angular portion 2631 is formed to extend axially outward from the axial outer surface of the head portion 261. The cross section of the coupling prism portion 2631 is formed in the same polygonal shape as the cross section of the second bolt insertion portion 2333.

상기 결합원형부(2633)는 상기 결합각형부(2631)의 축방향 외측면으로부터 축방향 외향 연장 형성된다. 상기 결합원형부(2633)의 단면은 원형으로 형성된다. 상기 결합원형부(2633)의 외경은 상기 제1볼트삽입부(2331)의 내경보다 같거나 크게 형성된다. 상기 결합원형부(2633)의 외경면에 세레이션이 형성된다.The coupling circular portion 2633 is formed to extend axially outward from the axial outer side surface of the coupling square portion 2631. The cross section of the coupling circular portion 2633 is formed in a circular shape. The outer diameter of the coupling circular portion 2633 is formed to be equal to or larger than the inner diameter of the first bolt insertion portion 2331. A serration is formed on the outer diameter surface of the coupling circular portion 2633.

상기 결합각형부(2631)의 중심과 상기 결합원형부(2633)의 중심은 동심으로 형성된다. 상기 결합각형부(2631)와 결합원형부(2633) 사이에는 결합원형부(2633)가 상기 결합각형부(2631)의 단면적보다 작게 형성되어 축방향 외향하는 결합턱면(2635)이 형성된다.The center of the coupling square portion 2631 and the center of the coupling circular portion 2633 are formed concentrically. A coupling circular portion 2633 is formed between the coupling prism portion 2631 and the coupling circular portion 2633 so as to be smaller than the cross sectional area of the coupling prism portion 2631 to form an axially outward coupling coupling surface 2635.

상기 플랜지부(233)의 볼트삽입부(233a)에 허브볼트(260)가 삽입되어 상기 제1볼트삽입부(2331)의 내면에 결합원형부(2633)의 외면이 접하고, 상기 플랜지턱면(2335)에 결합턱면(2635)이 접하며, 상기 제2볼트삽입부(2333)에 결합각형부(26331)가 삽입되어 위치된다. 상기 결합각형부(2631)의 변과 이웃하는 변의 각도는 상기 제2볼트삽입부(2333)의 변과 이웃하는 변의 각도로 동일하게 형성되어 상기 결합각형부(2631)와 제2볼트삽입부(2333)가 마주보는 변이 나란하게 위치된다.The hub bolt 260 is inserted into the bolt insertion portion 233a of the flange portion 233 so that the outer surface of the coupling circular portion 2633 contacts the inner surface of the first bolt insertion portion 2331 and the flange surface 2335 And the engaging square portion 26331 is inserted into the second bolt inserting portion 2333 and positioned. The angles of the sides of the coupling prism portion 2631 and the sides adjacent to the sides of the coupling prism portion 2631 are the same as the angles of the sides adjacent to the sides of the second bolt insertion portion 2333, 2333) are located side by side facing each other.

이때, 상기 결합원형부(2633)의 외경면에 세레이션이 형성되어 상기 제1볼트삽입부(2331)에 상기 결합원형부(2633)가 가압하며 삽입된다. 상기 제1볼트삽입부(2331)의 내경면은 가압되어 상기 제1볼트삽입부(2331)에 결합원형부(2633)는 끼움결합된다. At this time, serration is formed on the outer diameter surface of the coupling circular portion 2633, and the coupling circular portion 2633 is pressed and inserted into the first bolt insertion portion 2331. The inner diameter surface of the first bolt inserting portion 2331 is pressed and the engaging circular portion 2633 is fitted to the first bolt inserting portion 2331.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 상기 결합각형부(2631)의 단면보다 크게 형성된다. 상기 결합각형부(2631)의 중심에서 꼭지점까지의 길이(r1)는 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심에서 꼭지점까지의 길이(R1)보다 작고, 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심에서 변까지의 길이(R2)보다 크게 형성된다. 이로 인하여 상기 제2볼트삽입부(2333)에 결합각형부(2631)가 용이하게 삽입되면서 제2볼트삽입부(2333)에서 결합각형부(2631)가 회전이 가능하지 않게 구비된다. 6 and 7, the cross section of the second bolt insertion portion 2333 is formed to be larger than the cross section of the coupling prism portion 2631. The length r1 from the center to the vertex of the coupling square portion 2631 is smaller than the length R1 from the center to the vertex of the second bolt insertion portion 2333, (R2) from the center to the side. Therefore, the coupling prismatic portion 2631 is easily inserted into the second bolt insertion portion 2333, and the coupling prismatic portion 2631 of the second bolt insertion portion 2333 is not rotatable.

따라서, 상기 허브(230)로부터 허브볼트(260)의 회전을 방지하여 허브(230)와 허브볼트(260)가 결합된 세레이션 부분의 손상이 방지되며, 상기 허브(230)와 허브볼트(260)가 결합된 세레이션 부분이 손상되어도 허브(230)에 허브볼트(260)가 회전 가능하지 않도록 구비되어 허브(230)에 결합된 휠의 분리가 용이하게 된다. The hub 230 and the hub bolt 260 are prevented from being damaged by the rotation of the hub 230 and the hub 230 and the hub bolt 260 The hub bolt 260 is not rotatable on the hub 230 so that the wheel coupled to the hub 230 can be easily separated from the hub 230.

도 5는 본 발명의 허브 유니트 베어링의 다른 실시예이다. 5 is another embodiment of the hub unit bearing of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지부(233)의 제2볼트삽입부(2333)의 내면은 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 경사진 삽입경사면(2333a)을 형성된다. 5, the inner surface of the second bolt insertion portion 2333 of the flange portion 233 is formed with an inclined insertion inclined surface 2333a so that the cross section becomes smaller as it goes outward in the axial direction.

상기 연결볼트(260)의 결합각형부(2631)의 외면에 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 경사진 결합경사면(2631a)이 형성된다. 이로 인하여 상기 삽입경사면(233a)은 가이드 역할을 하여 상기 제2볼트삽입부(2333)에 결합각형부(2631)가 용이하게 삽입된다. An inclined engaging slope 2631a is formed on the outer surface of the engaging square portion 2631 of the connecting bolt 260 so that the cross section becomes smaller as it goes axially outward. Thus, the insertion slope 233a serves as a guide, and the coupling prism 2631 is easily inserted into the second bolt insertion portion 2333. [

이하 설명에서, 도 8의 세로방향을 "반경방향"으로 하여 기재한다. In the following description, the vertical direction in Fig. 8 is described as "radial direction ".

도 8 및 도 9는 본 발명의 허브 유니트 베어링의 또 다른 실시예이다. 8 and 9 show another embodiment of the hub unit bearing of the present invention.

도 8 및 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 플랜지부(233)의 축방향 내측면에 돌출된 플랜지돌기(233b)가 하나 이상 구비된다. 상기 플랜지돌기(233b)는 상기 제2볼트삽입부(2333)의 둘레를 따라 구비된다. 상기 플랜지돌기(233b)의 반경방향 내측면인 헤드고정부(2332)는 평탄하게 형성된다. 상기 헤드고정부(2332)는 상기 허브볼트(260)의 헤드부(261)와 나란하게 형성된다. 8 and 9, at least one flange protrusion 233b protruding from the inner side surface in the axial direction of the flange portion 233 is provided. The flange protrusion 233b is provided along the circumference of the second bolt inserting portion 2333. The head fixing portion 2332, which is a radially inner side surface of the flange projection 233b, is formed flat. The head fixing portion 2332 is formed in parallel with the head portion 261 of the hub bolt 260.

상기 허브볼트(260)의 헤드부(261)는 단면이 원형으로 형성되며 일부가 커팅되어 하나 이상의 헤드평탄부(2612)가 형성된다. 상기 헤드평탄부(2612)는 상기 플랜지돌기(233b)의 헤드고정부(2332)와 마주보도록 형성된다. 상기 플랜지부(233)의 볼트삽입부(233a)에 허브볼트(260)가 삽입될 때, 상기 헤드평탄부(2612)와 헤드고정부(2332)는 접하게 되어 상기 헤드부(261)가 회전되는 것이 방지된다. The head portion 261 of the hub bolt 260 is circular in cross section and partially cut to form at least one head flat portion 2612. The head flat portion 2612 is formed to face the head fixing portion 2332 of the flange projection 233b. The head flat portion 2612 and the head fixing portion 2332 are brought into contact with each other when the hub bolt 260 is inserted into the bolt inserting portion 233a of the flange portion 233 so that the head portion 261 is rotated Is prevented.

따라서, 상기 허브(230)로부터 허브볼트(260)의 회전을 방지하여 허브(230)와 허브볼트(260)가 결합된 세레이션 부분의 손상이 방지되며, 상기 허브(230)와 허브볼트(260)가 결합된 세레이션 부분이 손상되어도 허브(230)에 허브볼트(260)가 회전 가능하지 않도록 구비되어 허브(230)에 결합된 휠의 분리가 용이하게 된다. The hub 230 and the hub bolt 260 are prevented from being damaged by the rotation of the hub 230 and the hub 230 and the hub bolt 260 The hub bolt 260 is not rotatable on the hub 230 so that the wheel coupled to the hub 230 can be easily separated from the hub 230.

지금까지, 본 발명에 따른 허브 유니트 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the hub unit bearing according to the present invention has heretofore been described with reference to the embodiments shown in the drawings, it is to be understood that various modifications and equivalent embodiments may be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the scope of the true technical protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

200 : 허브 유니트 베어링
230 : 허브 233a : 볼트삽입부
2331 : 제1볼트삽입부 2333 : 제2볼트삽입부
260 : 허브볼트 261 : 헤드부
263 : 결합부 265 : 연장부200: Hub unit bearing
230: hub 233a: bolt insertion portion
2331: first bolt inserting portion 2333: second bolt inserting portion
260: hub bolt 261: head portion
263: engaging portion 265:

Claims (4)

휠과 체결되는 허브볼트(260)와, 상기 허브볼트(260)가 체결되는 플랜지부(233)를 가지는 허브(230)와, 내면에 내향하는 궤도가 형성된 외륜(250)과, 외면에 외향하는 궤도가 형성된 내륜(270)과, 상기 외륜(250)과 내륜(270) 사이에 구비되는 복수의 진동체(290)로 이루어진 허브 유니트 베어링에 있어서;
상기 플랜지부(233)에 허브볼트(260)가 삽입되도록 축방향으로 관통된 볼트삽입부(233a)가 형성되고, 상기 허브볼트(260)는 볼트삽입부(2331a)에 삽입되어 구비되며;
상기 볼트삽입부(233a)는 상기 플랜지부(233)의 축방향 외측면으로 개구되어 축방향으로 연장 형성되며 단면이 원형인 제1볼트삽입부(2331)와, 상기 플랜지부(233)의 축방향 내측면으로 개구되어 축방향 연장 형성되며 단면이 다각형인 제2볼트삽입부(2333)와, 상기 제1볼트삽입부(2331)의 외측 단부와 제2볼트삽입부(2333)의 내측 단부 사이에 형성되며 축방향 내향하는 플랜지턱면(2335)으로 이루어지며;
상기 허브볼트(260)는 헤드부(261)와, 상기 헤드부(261)로부터 축방향으로 연장되어 상기 플랜지부(233)와 결합되는 결합부(263)와, 상기 결합부(263)로부터 축방향으로 연장되며 외경면에 나사산이 형성된 연장부(265)로 이루어지고,
상기 결합부(263)는 헤드부(261)로부터 축방향 연장되며 단면이 다각형이 결합각형부(2631)와 상기 결합각형부(2631)로부터 축방향 연장되며 단면이 원형이며 외경면에 세레이션이 형성된 결합원형부(2633)로 이루어지고, 상기 결합원형부(2633)의 단면적은 상기 결합각형부(2631)의 단면적보다 작게 형성되어 상기 결합각형부(2631)와 결합원형부(2633) 사이에는 축방향 외향하는 결합턱면(2635)이 형성되어,
상기 제1볼트삽입부(2331)에 결합원형부(2633)가 삽입되어 접하고, 상기 플랜지턱면(2335)에 결합턱면(2635)이 접하며 상기 제2볼트삽입부(2333)에 결합각형부(26331)가 삽입되어 위치하는 것을 특징으로 하는 허브 유니트 베어링.A hub 230 having a hub bolt 260 fastened to the wheel and a flange 233 fastened to the hub bolt 260, an outer ring 250 having an inner orbit formed on the inner surface thereof, A hub unit bearing comprising an inner wheel (270) having an orbit formed therein and a plurality of vibrating bodies (290) provided between the outer ring (250) and the inner ring (270)
A bolt insertion portion 233a penetrating in the axial direction is formed in the flange portion 233 so that the hub bolt 260 is inserted into the flange portion 233 and the hub bolt 260 is inserted into the bolt insertion portion 2331a;
The bolt inserting portion 233a includes a first bolt inserting portion 2331 having a circular cross section and extending in the axial direction and opening to the axial outer side surface of the flange portion 233, A second bolt insertion portion 2333 having a polygonal cross section and extending in the axial direction and extending in an axial direction and a second bolt insertion portion 2333 formed between the outer end of the first bolt insertion portion 2331 and the inner end portion of the second bolt insertion portion 2333 And an axially inwardly directed flange surface 2335;
The hub bolt 260 includes a head portion 261, an engaging portion 263 extending axially from the head portion 261 and engaged with the flange portion 233, And an extension part (265) having a thread on the outer diameter surface,
The engaging portion 263 extends in the axial direction from the head portion 261 and has a polygonal cross-section of the engaging square portion 2631 and the engaging square portion 2631. The engaging portion 263 has a circular cross- And the coupling circular portion 2633 is formed to have a smaller cross sectional area than the coupling rectangular portion 2631 so that the coupling circular portion 2631 and the coupling circular portion 2633 are formed An axially outwardly facing coupling surface 2635 is formed,
A coupling circular portion 2633 is inserted into the first bolt insertion portion 2331 to be in contact with the flange guiding surface 2335 and a coupling prism surface 2635 is brought into contact with the coupling bolt insertion portion 2333, Is inserted and positioned. 제1 항에 있어서, 상기 제2볼트삽입부(2333)는 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 내면이 경사지게 형성되며,
상기 결합각형부(2631)는 축방향 외향할수록 단면이 작아지도록 외면이 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 허브 유니트 베어링.[3] The apparatus according to claim 1, wherein the second bolt inserting portion (2333) is formed so that its inner surface is inclined so that its cross section becomes smaller as it goes outward in the axial direction,
Wherein the coupling prism portion (2631) is formed so that its outer surface is inclined so that its cross section becomes smaller as it goes outward in the axial direction. 제1 항 또는 제 2항에 있어서, 상기 제2볼트삽입부(2333)의 단면은 상기 결합각형부(2631)의 단면보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 허브 유니트 베어링.3. The hub unit bearing according to any one of claims 1 to 3, wherein a cross section of the second bolt insertion portion (2333) is formed to be larger than a cross section of the coupling prism portion (2631). 제3 항에 있어서, 상기 결합각형부(2631)의 중심에서 꼭지점까지의 길이(r1)는 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심에서 꼭지점까지의 길이(R1)보다 작고, 상기 제2볼트삽입부(2333)의 중심에서 변까지의 길이(R2)보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 허브 유니트 베어링. 4. The connector according to claim 3, wherein a length r1 from the center of the coupling prism portion 2631 to a vertex is smaller than a length R1 from a center of the second bolt insertion portion 2333 to a vertex, Is formed to be larger than the length (R2) from the center to the side of the insertion portion (2333).
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