KR20180060466A - 미끄럼 방지 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명에 따른 미끄럼 방지 장치에 의하면, 운전석에서 스위치로 미끄럼 방지 장치를 자동차 바퀴에 간편히 탈·부착하며 구간구간의 상황에 대처하며 보다 안전하게 운행 할 수 있는 장점이 있다.

Description

미끄럼 방지 장치{omitted}

본 발명은 자동차용 미끄럼 방지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세 하게는 자동차가 눈 쌓인 도로를 주행중 언덕을 만나 미끄러 질것이 예상될때 운전자가 운전석에 설치된 스위치를 작동하여 미끄럼 방지 장치를 작동하여 미끄럼 방지 장치를 자동차 바퀴에 밀착시켜 자동차 바퀴의 회전력을 이용해 미끄럼 방지 장치에 장착된 회전식 비를 회전시켜 바퀴 앞쪽에 쌓인 눈을 쓸어 줌으로서 무난히 언덕길을 주행할수 있으며 상황이 종료되면 운전석에 설치된 스위치로 미끄럼 방지 장치를 바퀴로 부터 분리시킬수 있도록 하여 주행중 눈이와도 편리하게 눈길을 주행할수 있도록 고안된 미끄럼 방지 장치에 관한 것이다.

눈 오는 날 운전자들은 미끄럼 방지를 위하여 스노우 타이어를 끼우거나 스노우 체인을 바퀴에 끼우고 운행하였다.

그러나 스노우 타이어의 미끄럼 방지 기능은 한계가 있고 스노우 체인은 끼고 빼는 과정이 어렵고 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 바퀴에 감는 스노우 체인 형태가 아닌 자동차의 차대에 미끄럼 방지 장치를 부착하는 방식으로 운전석에서 스위치를 작동하여 회전식 비가 구비된 미끄럼 방지 장치를 자동차 바퀴에 탈,부착할수 있도록 하여 주행중 눈이 도로에 쌓여 미끄러 울때 보다 편리하게 운행할수 있는 미끄럼 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 기술적 사상으로서의 본 발명은, 탈,부착기(70)를 차대(15)에 부착하고 그 끝에 회전식 비(4)가 설치된 연결대(9)를 볼트(31)로 연결하고 동력 전달바퀴(2)가 설치된 연결대(3)를 연결대(9)와 연결한다.

운전자가 필요시 운전석에 설치된 스위치로 미끄럼 방지 장치를 작동시켜 동력 전달 바퀴(2)를 자동차 바퀴(1)에 밀착 시키고 자동차를 출발 시키면 자동차 바퀴의 회전력을 동력 전달 바퀴(2)가 전달받아 그 회전력을 체인(7)을 통해 비(4)를 회전시켜 자동차 바퀴(1) 앞의 눈을 쓸어주어 미끄러 지는 것을 방지하고 상황에 따라 운전자가 스위치로 미끄럼 방지 장치를 자동차 바퀴(1)로 부터 분리 시킬수 있는 형태로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 미끄럼 방지 장치에 의하면, 운전석에서 스위치로 미끄럼 방지 장치를 자동차 바퀴에 간편히 탈,부착하며 구간구간의 상황에 대처하며 보다 안전하게 운행할수 있는 이점이 있다.

도 1은 미끄럼 방지 장치가 자동차 차대에 설치되어 도로와 자동차 바퀴에 동력 전달 바퀴와 회전식 비가 밀착되어 있는 상태의 사시도.
도 2는 동력 전달 바퀴와 회전식 비를 연결한 연결대의 확대도.
도 3은 자동차가 눈 쌓인 도로를 주행시 미끄럼 방지 장치를 작동시킨 상태의 측면도.
도 4는 미끄럼 방지 장치를 도로와 자동차 바퀴로 부터 분리 시킨 상태의 측면도.
도 5는 모타로 회전식 비를 회전 시킬수 있도록 고안한 미끄럼 방지 장치의 사시도.
<도면의 주요 부위에 대한 설명>
1 자동차 바퀴 2 동력 전달 바퀴
3 연결대 4 회전식 비
5 톱니 바퀴 18 축
70 탈 부착기

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명하기로 한다.

도 1은 미끄럼 방지 장치를 차대에 설치하여 자동차 바퀴에 밀착시킨 상태의 사시도이다.

도 2는 미끄럼 방지 장치의 회전식 비와 동력 전달 바퀴의 연결상태의 확대도이다.

후륜 구동 자동차의 바퀴(이하, 자동차 바퀴)로 부터 동력을 전달받는 동력 전달 바퀴(2) 2개를 축(18) 양쪽에 고정 설치한다.

이 축(18) 정 중앙에는 톱니바퀴(5)를 고정 설치하고 그 양끝에 베아링(57)이 설치된 연결대(3)를 끼운뒤 핀(40)을 끼워 빠지지 않게 한다.

톱니바퀴(6)가 정중앙에 고정 설치된 축(19) 양쪽에 회전식 비(4)(이하, 비)를 끼우고 그 끝에 연결대(3) 2개를 끼운후 베아링(56)이 고정 설치된 연결대(9)에 끼운다.

톱니바퀴(5)(6)를 체인(7)으로 연결한다.

연결대(9) 밑에는 비(4)가 쓸어내는 눈이 자동차 바퀴(1)쪽으로 역류 하는것을 방지하는 판(10)을 설치한다

연결대(3)와 연결대(9)의 연결부위 위에 스프링(8)을 설치하여 도로의 요철로 인하여 발생하는 충격을 흡수 하도록 한다.

자동차 차대(15)(이하, 차대)에 가운데에 암라사가 형성된 판(14)을 고정라사(32)로 고정하고 미끄럼 방지 장치의 각도와 높낮이를 조절할수 있도록 구멍(55)이 형성된 조절판(13)을 숫라사(17)로 연결한다. 조절판(13) 끝에 탈,부착기(70)를 핀(25)으로 연결하며 조절판(13)과 탈,부착기(70) 연결 부위에 스프링(16)을 설치하여 도로의 요철로 인해 발생하는 충격을 흡수하도록 한다.

이 탈,부착기(70)는 버스 앞 문을 여닫는 개폐기의 작동 원리로 작동하는 기계임을 참고한다.

이렇게 설치된 탈,부착기(70)의 피스톤(11) 끝에 연결대(9)를 라사(31)로 연결한다.

이 미끄럼 방지 장치의 전선(12)을 운전석으로 끌어들여 스위치와 연결하여 운전석에 설치한다.

이렇게 설치된 미끄럼 방지 장치는 비상시 운전자가 스위치를 작동하여 도 3에 도시한 바와 같이 자동차 바퀴(1)에 밀착시킨다.

자동차 바퀴(1)에 밀착된 동력 전달 바퀴(2)는 자동차 바퀴(1)의 화살표(A) 방향의 회전력을 화살표(B) 방향으로 전달받아 체인(7)을 통해 화살표(C)의 방향으로 비(4)를 회전 시킨다.

강철 철사(61)와 삼각철심(60)이 설치된 비(4)는 자동차 바퀴(1)가 1회전할때 수십바퀴를 회전하며 도로의 눈과 얼음을 쓸어주어 자동차의 진행방향(전방)의 미끄러운 상황을 해소 시킨다.

상황이 종결되면 운전자는 스위치를 작동하여 도 4에 도시한 바와 같이 미끄럼 방지 장치를 도로와 자동차 바퀴(1)로 부터 탈착시킨다.

장기간 미끄럼 방지 장치를 사용하지 않을시는 도 4에 도시한 바와같이 차대(15)에 고정라사(33)로 부착된 끈(25)의 갈고리(27)를 미끄럼 방지 장치에 설치된 고리(26)에 끼워 안전하게 관리한다.

도 5는 자동차 바퀴로 부터 동력을 얻지 않고 모타(80)로 비(4)를 회전시키는 방식으로, 자동차가 정지시에도 비(4)를 회전 시킬수 있는 장점이 있으나 비용과 무게가 추가되는 단점이 있다.

연결대(9)의 역류 방지판(10)위에 모타(80)를 띠(81)로 고정하고 모타(80)의 축(90)에 설치된 톱니바퀴(5)와 비(4)의 축(91)에 설치된 톱니바퀴(6)를 체인(7)으로 연결하며 이 비(4)는 연결대(9) 끝에 연결된 연결대(3) 끝에 삽입하며 연결대(9)(3)위에는 스프링(8)을 설치하여 충격을 흡수한다.

모타(80)에 전선(82)을 연결 운전석의 스위치에 연결, 운전석에서 작동시킨다.

이와 같이 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 않되며 후술하는 청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

Claims (1)

1. 톱니바퀴(5)가 정중앙에 고정 설치된 축(18) 양쪽에 동력 전달 바퀴(2)를 고정 설치하고 축(18) 양 끝에 베아링(57)이 설치된 연결대(3)를 끼운 뒤 핀(40)으로 마무리 한 뒤,
   톱니바퀴(6)가 정중앙에 고정 설치된 축(19) 양쪽에 비(4)를 고정 설치하고 그 밖으로 연결대(3)을 끼운뒤 베아링(56)이 설치된 연결대(9)에 끼워 핀(51)으로 마무리 하고 톱니바퀴(5)(6)를 체인(7)으로 연결하며 연결대(3)(9)의 연결 부위 위에 스프링(8)을 고정 설치하여 도로의 요철로 인해 발생하는 충격을 흡수하게 하고 차대(15)에 설치된 탈,부착기(70)의 피스톤(11) 끝에 연결대(9)를 라사(31)로 연결하며 전선(12)으로 운전석에 설치된 스위치에 연결하여 운전석에서 스위치로, 비상시 자동차 바퀴(1)에 미끄럼 방지 장치를 부착하여 자동차 바퀴(1)로 부터 회전력을 동력 전달 바퀴(2)로 전달받아 체인(7)로 연결된 톱니바퀴(5)(6)를 통해 비(4)를 회전시켜 도로에 쌓인 눈을 쓸어주어 미끄럼 방지를 한뒤 상황이 종료되면 운전석에서 스위치를 작동하여 미끄럼 방지 장치를 도로와 자동차 바퀴(1)로 부터 분리 시킬수 있도록 한 미끄럼 방지 장치.

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