KR20180051971A - 부유식 해양구조물 - Google Patents

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심우승
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이병록
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현대중공업 주식회사
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Abstract

본 발명은 부유식 해양구조물에 관한 것으로서, 상갑판과 내부 공간에 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비가 설치되는 상부 선체; 상기 상부 선체가 해상에 부유 가능하도록 하며, 해저 자원 저장 탱크와 발라스트 탱크가 마련되는 중간부 선체; 및 상기 중간부 선체의 상하동요를 감쇠시키는 하부 선체를 포함하고, 상기 중간부 선체의 횡단면 면적 대비 상기 상부 선체 및 상기 하부 선체의 횡단면 면적이 넓게 형성되는 것을 특징으로 한다.

Description

부유식 해양구조물{Floating Offshore Structure}
본 발명은 부유식 해양구조물에 관한 것이다.
해상에서 부유하는 상태로 시추 혹은 생산에 사용되는 부유식 해양구조물은 파도, 바람, 조류 등에 의한 횡동요(rolling), 종동요(pitching), 상하동요 (heaving) 등의 움직임을 보이게 된다. 따라서 부유식 시추/생산 설비의 효율을 극대화 하기 위해서는 이러한 움직임을 최소화하는 것이 중요하다.
최근에는 생산을 위한 부유식 구조물로써 "스파(spar)", "부이(buoys)" 같이 높이가 횡단면의 직경에 비해 상당히 큰 구조와 "세반(SEVAN)"에서 제안한 높이에 비해서 횡단면의 직경이 상당히 큰 구조물이 제안 되고 있다. 이러한 구조물들은 원통뿐만 아니고 사각형, 팔각형과 그 외의 다양한 형태로 구성되고 있으며 침수된 구조물의 부력 중심보다 낮은 무게 중심에 의해 안정성이 달성되는 것을 목적으로 하고 있다.
높이가 횡단면의 직경에 비해 상당히 큰 구조를 갖는 "스파(spar)"나 "부이(buoys)" 같은 부유식 해양구조물은 선박과 달리 전후, 좌우 및 상하동요를 최소화 하기 위해서 작은 수선면적을 가지는 이상적인 형상을 구현하였다. 그러나 이와 같은 부유식 해양구조물은 모양이 길어서 제작, 운반 및 설치 등에 불리하고 또한 저장 기능을 가지지 못하는 단점이 있다.
한편, 스파나 부이의 저장 기능 등을 보완하기 위해 높이에 비해 횡단면의 직경이 큰 실린더 형상의 부유식 해양구조물(이하, 세반형 해양 구조물이라 칭함)이 제안되었다. 이와 같은 세반형 해양 구조물은 실린더 형상을 하고 있어 횡동요(rolling) 및 종동요(pitching)가 크게 감소된 경향을 보인다.
그러나 이와 같은 세반형 해양 구조물은 상하동요(Heaving)에서는 저장용량이 커질수록 실린더 형상의 횡단면의 직경이 증가하고, 이로 인해 수선면적이 증가하게 된다.
이에 따라, 세반형 해양 구조물의 상하동요 고유주기는 짧아지고, 태풍이나 기상 이변 등에 의해 발생되는 100년 이상의 반복주기를 가지는 극한파도조건에서의 파도주기에 근접하는 경향을 보인다. 이와 같이 세반형 해양 구조물의 고유주기가 파도 주기에 근접하게 되면 공진 현상이 발생하게 되어 과대한 상하동요 운동이 발생하는 문제가 있다.
또한, 세반형 해양 구조물은, 실린더 형상을 하고 있어, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비들이 설치되는 상갑판의 공간이 저장 기능 및 설비가 마련되는 실린더 형상의 횡단면 직경의 크기에 영향을 받을 수 밖에 없어 각종 설비의 배치 설계에 곤란한 문제가 있다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비들이 설치되는 상갑판의 공간을 최대한 확보할 수 있도록 하는 부유식 해양구조물을 제공하는 것이다.
또한, 본 발명의 목적은, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비들을 외부 환경으로부터 보호할 수 있도록 하는 하는 부유식 해양구조물을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명의 목적은, 극한 해상 상태에서 구조물의 상하 동요를 크게 감소시키도록 하는 부유식 해양구조물을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 부유식 해양구조물은, 상갑판과 내부 공간에 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비가 설치되는 상부 선체; 상기 상부 선체가 해상에 부유 가능하도록 하며, 해저 자원 저장 탱크와 발라스트 탱크가 마련되는 중간부 선체; 및 상기 중간부 선체의 상하동요를 감쇠시키는 하부 선체를 포함하고, 상기 중간부 선체의 횡단면 면적 대비 상기 상부 선체 및 상기 하부 선체의 횡단면 면적이 넓게 형성되는 것을 특징으로 한다.
구체적으로, 상기 상부 선체의 가장자리 하단부와 상기 하부 선체의 가장자리 상단부 사이에 설치되는 복수 개의 기둥을 더 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 상부 선체 및 상기 하부 선체는, 소정의 높이를 가지며, 횡단면 형상이 원형 또는 다각형 형상일 수 있다.
구체적으로, 상기 하부 선체는, 상기 중간부 선체의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크가 마련될 수 있다.
구체적으로, 상기 중간부 선체는, 상기 상부 선체의 하부면과 상기 하부 선체의 상부면 사이에 연결되며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 횡단면 형상이 원형 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상일 수 있다.
구체적으로, 상기 중간부 선체는, 상기 상부 선체에 연결되며, 횡단면 형상이 원형 형상이되 상단으로부터 하단으로 갈수록 폭이 좁아지는 원추형 형상으로 이루어지는 상부 몸체; 및 상기 상부 몸체의 하부면에 연속하여 상기 하부 선체의 상부면과 연결되며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 횡단면 형상이 원형 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상인 하부 몸체를 포함할 수 있다.
구체적으로, 상기 하부 선체는, 상기 중간부 선체의 하부 측면에 연결되어 외측으로 일정 길이 연장되며, 상부와 측부가 폐쇄되고 하부가 개방된 구조일 수 있다.
본 발명에 따른 부유식 해양구조물은, 부유체를 상부 선체, 중간부 선체, 하부 선체로 구성하되, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 중간부 선체의 횡단면 면적 대비 상부 선체의 횡단면 면적을 넓게 형성할 수 있도록 구성함으로써, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비들이 설치되는 상갑판의 공간을 최대한 확보할 수 있어, 각종 설비의 배치 설계를 용이하게 할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 부유식 해양구조물은, 상부 선체를 구비함으로써, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비들 중 일부를 상부 선체 내부에 설치할 수 있어, 상갑판의 공간을 더욱 확보하면서 외부의 극한 환경으로부터 설비를 안전하게 보호할 수 있다.
또한, 본 발명에 따른 부유식 해양구조물은, 중간부 선체의 횡단면 면적 대비 하부 선체의 횡단면 면적을 넓게 형성할 수 있도록 구성함으로써, 극한 해상 상태에서 구조물의 상하 동요를 크게 감소시킬 수 있어, 부유식 해양구조물의 안전적인 운용을 가능하게 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이다.
도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 부유체를 설명하기 위한 평면 투시도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이다.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 제1 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 부유체를 설명하기 위한 평면 투시도이다.
도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 부유식 해양구조물(1)은, 부유체(100)와, 부유체(100)의 상측에 형성된 상갑판(111)에 설치되는 각종 설비(10)를 포함한다.
제1 실시예의 부유식 해양구조물(1)은 해저면에 매장된 원유나 천연가스와 같은 자원을 시추 또는 생산 저장하기 위한 것이며, 상갑판(111)에 설치된 각종 설비(10)는 이러한 시추 또는 생산에 필요한 것이 탑재될 수 있다.
제1 실시예에 따른 부유체(100)는, 상부 선체(110), 중간부 선체(120), 하부 선체(130), 기둥(140)을 포함하여 구성될 수 있다.
이러한 상부 선체(110), 중간부 선체(120), 하부 선체(130)는 상하 방향으로 연결될 수 있으며, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비(10)의 설치 공간 확보 및 부유식 해양구조물(1)의 상하 동요를 감소시킬 수 있도록, 중간부 선체(120)의 횡단면 면적 대비 상부 선체(110) 및 하부 선체(130)의 횡단면 면적을 넓게 형성하는데, 이하에서 구체적으로 설명한다.
상부 선체(110)는, 상측을 이루는 상갑판(111)과 내부 공간(112)에 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비(10)가 설치될 수 있다.
이러한 상부 선체(110)는, 소정의 높이를 가지며, 횡단면 형상이 원형, 다각형 및 기타 다양한 형태로 이루어질 수 있는데, 각종 설비(10)를 용이하게 배치하면서 공간 확보를 위해 횡단면 형상이 4각형을 이루도록 하는 것이 바람직할 수 있다.
또한, 상부 선체(110)는, 중간부 선체(120)의 상부면에 연결되도록 구성될 수 있는데, 각종 설비(10)의 설치를 위한 공간 확보를 최대화 하기 위해, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 중간부 선체(120)의 횡단면 면적 대비 상부 선체(110)의 횡단면 면적이 넓게 형성될 수 있다.
상부 선체(110)는, 중간부 선체(120)에 의해 지지될 수 있는데, 상부 선체(110)의 횡단면 면적이 중간부 선체(120)의 횡단면 면적보다 넓게 형성됨에 따라 외측으로 연장되는 상부 선체(110)의 가장자리 부분을 안전하게 지지해야 하는데, 이를 위해 상부 선체(110)의 가장자리 하단부와 하부 선체(130)의 가장자리 상단부를 연결하는 복수 개의 기둥(140)이 일정 간격으로 설치될 수 있다. 상부 선체(110)의 횡단면 형상이 4각형을 포함한 다각형일 경우, 복수 개의 기둥(140)은 모서리 부분에 설치되는 것이 바람직할 수 있다.
중간부 선체(120)는, 상부 선체(110)의 하부면과 하부 선체(130)의 상부면 사이에 연결되어 상부 선체(110)를 지지할 수 있으며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 상부 선체(110)가 해상에 부유 가능하도록 하며, 생산 또는 처리된 해저 자원을 저장하기 위한 저장 탱크(도시하지 않음) 및 중간부 선체(120)의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크(도시하지 않음) 등 기존과 유사 또는 동일한 설비가 마련될 수 있으며, 기존과 유사 또는 동일하도록 횡단면 형상이 원통 혹은 다각형으로 원형에 가까운 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상으로 이루어질 수 있다.
즉, 제1 실시예에서 중간부 선체(120)의 형상 및 저장용량은, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 예를 들어, 노르웨이계 석유시추기업인 '세반 마린(Sevan Marine ASA)'에서 제안한 구조물과 유사 또는 동일한 것일 수 있는데, 이는 본 발명의 상부 선체(110) 또는 하부 선체(130)의 횡단면 면적이 중간부 선체(120)의 횡단면 면적보다 넓게 형성한다는 것을 명확하게 대비하기 위함이다.
하부 선체(130)는, 중간부 선체(120)의 상하동요를 감쇠시키기 위해 중간부 선체(120)의 하부면에 연결되도록 구성될 수 있으며, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 중간부 선체(120)의 횡단면 면적 대비 상부 선체(110)의 횡단면 면적이 넓게 형성될 수 있다.
이러한 하부 선체(130)는, 소정의 높이를 가지며, 횡단면 형상이 원형, 다각형 및 기타 다양한 형태로 이루어질 수 있으며, 내부에 중간부 선체(120)의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크(도시하지 않음)가 마련될 수 있다.
또한, 하부 선체(130)는, 가장자리 상단부에 상부 선체(110)를 지지하는 복수 개의 기둥(140)이 구비될 수 있으며, 이로 인하여 상부 선체(110)와 유사 또는 동일한 횡단면 형상으로 형성하는 것이 바람직할 수 있다.
또한, 하부 선체(130)는 상부 선체(110)의 횡단면 면적과 동일 또는 작게 형성될 수 있는데, 이는 상부 선체(110)가 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비(10)를 충분히 설치할 수 있는 공간 확보를 위해 보다 넓은 면적을 필요로 하는 반면, 하부 선체(130)는 중간부 선체(120)의 상하동요를 감쇠시키는 넓이로만 형성하면 되기 때문이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이다.
이하에서는 도 3을 참조하여 제2 실시예에 대해 설명하도록 하는데, 다만 제2 실시예에서 제1 실시예와 동일한 도면 부호를 사용하는 구성은, 반드시 동일한 구성을 의미하는 것은 아니다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 부유식 해양구조물(2)은, 부유체(200)와, 부유체(200)의 상측에 형성된 상갑판(111)에 설치되는 각종 설비(10)를 포함한다.
부유체(200)는, 상부 선체(110), 중간부 선체(220), 하부 선체(130), 기둥(140)을 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 상부 선체(110), 하부 선체(130), 기둥(140)은 제1 실시예에서 설명한 바와 동일 또는 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 하고, 본 발명의 제1 실시예와 다른 구성 요소인 중간부 선체(220)와 이로 인하여 달라지는 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
중간부 선체(220)는, 상부 선체(110)의 하부면과 하부 선체(130)의 상부면 사이에 연결되어 상부 선체(110)를 지지할 수 있으며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 상부 선체(110)가 해상에 부유 가능하도록 하며, 생산 또는 처리된 해저 자원을 저장하기 위한 저장 탱크(도시하지 않음) 및 중간부 선체(220)의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크(도시하지 않음) 등의 기존과 유사 또는 동일한 설비가 마련될 수 있으며, 상부 몸체(221)와 하부 몸체(222)로 구분될 수 있다.
상부 몸체(221)는, 상부 선체(110)의 하부면에 연결되어 하부 몸체(222)와 함께 상부 선체(110)를 지지 및 해상에 부유 가능하도록 하며, 횡단면 형상이 원통 혹은 다각형으로 원형에 가까운 형상으로 이루어지되, 상단으로부터 하단으로 갈수록 좌우방향의 폭이 좁아지는 원추형 형상으로 이루어질 수 있다.
상부 몸체(221)가 원추형 형상으로 이루어짐에 따라 상부 선체(110)를 지지하는 면적이 넓어질 수 있어, 제1 실시예와 비교하여 상부 선체(110)의 횡단면 면적을 더욱 넓힐 수 있다.
하부 몸체(222)는, 상부 몸체(221)의 하부면에 연속하여 하부 선체(130)의 상부면과 연결되어 상부 몸체(221)와 함께 상부 선체(110)를 지지 및 해상에 부유 가능하도록 하며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 기존과 유사 또는 동일하도록 횡단면 형상이 원통 혹은 다각형으로 원형에 가까운 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상으로 이루어질 수 있다.
즉, 제2 실시예에서 하부 몸체(222)의 형상 및 저장용량은, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 예를 들어, 노르웨이계 석유시추기업인 '세반 마린(Sevan Marine ASA)'에서 제안한 구조물과 유사 또는 동일한 것일 수 있다.
도 4는 본 발명의 제3 실시예에 따른 부유식 해양구조물의 측면도이다.
이하에서는 도 4를 참조하여 제3 실시예에 대해 설명하도록 하는데, 다만 제3 실시예에서 제1 실시예와 동일한 도면 부호를 사용하는 구성은, 반드시 동일한 구성을 의미하는 것은 아니다.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제3 실시예에 따른 부유식 해양구조물(3)은, 부유체(300)와, 부유체(300)의 상측에 형성된 상갑판(111)에 설치되는 각종 설비(10)를 포함한다.
부유체(300)는, 상부 선체(110), 중간부 선체(320), 하부 선체(330), 기둥(140)을 포함하여 구성될 수 있다. 여기서, 상부 선체(110), 기둥(140)은 제1 실시예에서 설명한 바와 동일 또는 유사하므로 자세한 설명은 생략하기로 하고, 본 발명의 제1 실시예와 다른 구성 요소인 중간부 선체(320), 하부 선체(330)와 이로 인하여 달라지는 부분에 대해서만 설명하기로 한다.
중간부 선체(320)는, 제1 실시예의 중간부 선체(120)와 동일 또는 유사하게 상부 선체(110)의 하부면에 연결되어 상부 선체(110)를 지지할 수 있으며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 상부 선체(110)가 해상에 부유 가능하도록 하며, 생산 또는 처리된 해저 자원을 저장하기 위한 저장 탱크(도시하지 않음) 및 중간부 선체(220)의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크(도시하지 않음) 등의 기존과 유사 또는 동일한 설비가 마련될 수 있으며, 기존과 유사 또는 동일한 원통 혹은 다각형으로 원형에 가까운 형상으로 이루어질 수 있다.
다만, 제2 실시예의 중간부 선체(320)는, 제1 실시예의 중간부 선체(120)와 달리 하부 선체(330)의 상부면에 연결되는 것이 아니라 하부 선체(330)를 관통하여 형성될 수 있다. 이로써, 제2 실시예의 중간부 선체(320)는 제1 실시예의 중간부 선체(120) 대비 저장용량을 늘릴 수 있다.
하부 선체(330)는, 중간부 선체(220)의 상하동요를 감쇠시키기 위해 중간부 선체(120)의 하부 측면에 연결되어 외측으로 일정 길이 연장되도록 구성될 수 있다.
이러한 하부 선체(330)는, 상부와 측부가 폐쇄되고 하부가 개방된 구조일 수 있으며, 가장자리 상단부에 상부 선체(110)를 지지하는 복수 개의 기둥(140)이 구비될 수 있다.
이와 같이 본 실시예는, 부유체(100, 200, 300)를 상부 선체(110), 중간부 선체(120, 220, 320), 하부 선체(130, 330)로 구성하되, 기존의 형상 및 저장용량을 갖도록 제작된 중간부 선체(120, 220, 320)의 횡단면 면적 대비 상부 선체(110)의 횡단면 면적을 넓게 형성할 수 있도록 구성함으로써, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비(10)들이 설치되는 상갑판(111)의 공간을 최대한 확보할 수 있어, 각종 설비(10)의 배치 설계를 용이하게 할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 상부 선체(110)를 구비함으로써, 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비(10)들 중 일부를 상부 선체(110) 내부에 설치할 수 있어, 상갑판(111)의 공간을 더욱 확보하면서 외부의 극한 환경으로부터 설비를 안전하게 보호할 수 있다.
또한, 본 실시예는, 중간부 선체(120, 220, 320)의 횡단면 면적 대비 하부 선체(130, 330)의 횡단면 면적을 넓게 형성할 수 있도록 구성함으로써, 극한 해상 상태에서 구조물의 상하 동요를 크게 감소시킬 수 있어, 부유식 해양구조물(1, 2, 3)의 안전적인 운용을 가능하게 할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1, 2, 3: 부유식 해양구조물 10: 각종 설비
100, 200, 300: 부유체 110: 상부 선체
111: 상갑판 112: 내부 공간
120, 220, 320: 중간부 선체 221: 상부 몸체
222: 하부 몸체 130, 330: 하부 선체
140: 기둥

Claims (7)

  1. 상갑판과 내부 공간에 해저 자원을 시추, 생산 또는 처리하기 위한 각종 설비가 설치되는 상부 선체;
    상기 상부 선체가 해상에 부유 가능하도록 하며, 해저 자원 저장 탱크와 발라스트 탱크가 마련되는 중간부 선체; 및
    상기 중간부 선체의 상하동요를 감쇠시키는 하부 선체를 포함하고,
    상기 중간부 선체의 횡단면 면적 대비 상기 상부 선체 및 상기 하부 선체의 횡단면 면적이 넓게 형성되는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 상부 선체의 가장자리 하단부와 상기 하부 선체의 가장자리 상단부 사이에 설치되는 복수 개의 기둥을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  3. 제1항에 있어서, 상기 상부 선체 및 상기 하부 선체는,
    소정의 높이를 가지며, 횡단면 형상이 원형 또는 다각형 형상인 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  4. 제3항에 있어서, 상기 하부 선체는,
    상기 중간부 선체의 침수 깊이 조절을 위한 발라스트 탱크가 마련되는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  5. 제1항에 있어서, 상기 중간부 선체는,
    상기 상부 선체의 하부면과 상기 하부 선체의 상부면 사이에 연결되며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 횡단면 형상이 원형 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상인 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  6. 제1항에 있어서, 상기 중간부 선체는,
    상기 상부 선체에 연결되며, 횡단면 형상이 원형 형상이되 상단으로부터 하단으로 갈수록 폭이 좁아지는 원추형 형상으로 이루어지는 상부 몸체; 및
    상기 상부 몸체의 하부면에 연속하여 상기 하부 선체의 상부면과 연결되며, 해수에 일부분이 침수되어 측부에 흘수선이 형성되고, 횡단면 형상이 원형 형상이면서 상하방향의 높이보다 좌우방향의 폭이 큰 기둥형상인 하부 몸체를 포함하는 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
  7. 제1항에 있어서, 상기 하부 선체는,
    상기 중간부 선체의 하부 측면에 연결되어 외측으로 일정 길이 연장되며, 상부와 측부가 폐쇄되고 하부가 개방된 구조인 것을 특징으로 하는 부유식 해양구조물.
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