KR20180049737A - Engine having coolant control valve - Google Patents

Engine having coolant control valve Download PDF

Info

Publication number
KR20180049737A
KR20180049737A KR1020160146029A KR20160146029A KR20180049737A KR 20180049737 A KR20180049737 A KR 20180049737A KR 1020160146029 A KR1020160146029 A KR 1020160146029A KR 20160146029 A KR20160146029 A KR 20160146029A KR 20180049737 A KR20180049737 A KR 20180049737A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cooling water
rotary valve
connection
control valve
circumferential surface
Prior art date
Application number
KR1020160146029A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102394550B1 (en
Inventor
이효조
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160146029A priority Critical patent/KR102394550B1/en
Publication of KR20180049737A publication Critical patent/KR20180049737A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102394550B1 publication Critical patent/KR102394550B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/02—Arrangements for cooling cylinders or cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M26/00—Engine-pertinent apparatus for adding exhaust gases to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture, e.g. by exhaust gas recirculation [EGR] systems
    • F02M26/13—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories
    • F02M26/22—Arrangement or layout of EGR passages, e.g. in relation to specific engine parts or for incorporation of accessories with coolers in the recirculation passage
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/02—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit
    • F16K11/06—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements
    • F16K11/072—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members
    • F16K11/076—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with all movable sealing faces moving as one unit comprising only sliding valves, i.e. sliding closure elements with pivoted closure members with sealing faces shaped as surfaces of solids of revolution
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
    • F01M5/002—Cooling
    • F01M2005/004—Oil-cooled engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
  • Multiple-Way Valves (AREA)

Abstract

According to one embodiment of the present invention, provided is a cooling water control valve unit, which can comprise: a rotary valve having a pipe shape, having cooling water holes provided at the position set from an inner surface to an outer surface, and having a connecting groove provided at one side of the outer surface; a valve housing having an inner circumferential surface corresponding to an outer circumferential surface of the rotary valve, wherein the rotary valve is rotationally disposed; connecting lines connected into an inner circumferential surface of the valve housing so as to be connected to and communicate with each of the cooling water holes and the connecting groove in accordance with the rotating position of the rotary valve; and an actuator coupled to the valve housing to rotate the rotary valve.

Description

냉각수 제어밸브 유닛을 갖는 엔진{ENGINE HAVING COOLANT CONTROL VALVE}An engine having a cooling water control valve unit (ENGINE HAVING COOLANT CONTROL VALVE)

본 발명은 냉각수가 필요한 냉각요소들로 분배되는 냉각수를 각각 제어하고, 냉각성능을 증가시키며, 냉각수온의 제어정밀도를 향상시킬 수 있는 냉각수 제어밸브 유닛을 갖는 엔진에 관한 것이다. The present invention relates to an engine having a cooling water control valve unit capable of controlling cooling water each of which is distributed to the cooling elements requiring cooling water, increasing the cooling performance, and improving the control accuracy of the cooling water ON.

엔진은 연료의 연소에 의해서 회전력을 발생시키고, 나머지는 열에너지로 배출된다. 특히, 냉각수는 엔진, 히터, 및 라디에이터를 순환하면서 열에너지를 흡수하고, 이를 외부로 방출한다. The engine generates torque by combustion of the fuel, and the remainder is discharged as thermal energy. Particularly, the cooling water circulates the engine, the heater, and the radiator, absorbing the heat energy, and discharging the heat energy to the outside.

엔진의 냉각수 온도가 낮으면, 오일의 점성이 높아져서 마찰력이 증가하고, 연료소모가 늘어나는 경향이 있고, 배기가스의 온도가 천천히 상승하여 촉매가 활성화되는 시간이 길어지고, 배기가스의 품질이 저하될 수 있다. 아울러, 히터의 기능이 정상화되는 시간이 길어져서 승객 및 운전자가 추울 수 있다. If the cooling water temperature of the engine is low, the viscosity of the oil becomes high, the friction force increases, fuel consumption tends to increase, the temperature of the exhaust gas slowly rises, the catalyst activation time becomes longer, . In addition, the time for normalization of the function of the heater becomes long, so that the passenger and the driver can be cold.

엔진의 냉각수 온도가 과도하면, 노킹이 발생하고, 이를 억제하기 위해서 점화시기를 조절하여 성능이 저하될 수 있다. 또한, 윤활유의 온도가 과도하면 윤활작용이 저하될 수 있다. If the cooling water temperature of the engine is excessive, knocking occurs, and the performance may be deteriorated by adjusting the ignition timing in order to suppress the knocking. Further, if the temperature of the lubricating oil is excessive, the lubricating action may be deteriorated.

따라서, 엔진의 특정부위는 냉각수의 온도를 높게 유지하고, 다른 부위는 낮게 유지하는 등 하나의 밸브를 통해서 여러 개의 냉각요소를 제어하는 하나의 냉각수 제어밸브가 적용되고 있다. Accordingly, a single cooling water control valve for controlling a plurality of cooling elements through a single valve, such as a specific portion of the engine, maintains the temperature of the cooling water at a high level and the other portion is kept at a low level.

한편, 하나의 냉각수 제어밸브 유닛이 라디에이터, 히터 코어, 이지알 쿨러, 오일쿨러, 또는 실린더 블럭을 지나는 냉각수를 각각 제어하는 기술이 연구되고 있으며, 레이아웃을 개선할 수 있는 냉각수 제어밸브 유닛의 구조에 대한 연구가 함께 진행되고 있다. On the other hand, a technique in which one cooling water control valve unit controls the cooling water passing through the radiator, the heater core, the isothermal cooler, the oil cooler, or the cylinder block is studied, and the structure of the cooling water control valve unit Studies are being conducted together.

하나의 냉각수 제어밸브 유닛을 이용하여 보다 많은 냉각요소들(라디에이터, 히터 코어, 이지알 쿨러, 오일쿨러 등)로 분배되는 냉각수를 제어하고, 냉각성능을 향상시킬 수 있다. A single cooling water control valve unit can be used to control the cooling water to be distributed to more cooling elements (radiator, heater core, idle cooler, oil cooler, etc.) and improve cooling performance.

선행문헌으로써, 일본 특개2015-59615가 있다. As a prior art document, Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2015-59615.

한편, 냉각수 제어밸브 유닛을 실린더 헤드의 냉각수 배출통로 측에 설치하는 출구제어방법이 있고, 냉각수 제어밸브 유닛을 실린더 블럭의 냉각수입구측에 설치하는 입구제어방법이 있는데, 입구제어방법은 냉각수온을 보다 정밀하게 제어할 수 있으나, 실린더 블럭에서 배출되는 냉각수도 제어하기 위해서 실린더 블럭에서 배출되는 냉각수가 상기 냉각수 제어밸브 유닛 측으로 전달되어, 라디에이터의 냉각용량이 저하되고, 냉각되지 않은 냉각수가 다시 실린더 블럭으로 재순환된 냉각성능이 저하될 수 있다. On the other hand, there is an outlet control method for installing the cooling water control valve unit on the cooling water discharge passage side of the cylinder head, and an inlet control method for installing the cooling water control valve unit on the cooling water inlet side of the cylinder block. The cooling water discharged from the cylinder block is transmitted to the cooling water control valve unit side in order to control the cooling water discharged from the cylinder block so that the cooling capacity of the radiator is lowered, The cooling performance may be deteriorated.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다. The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

본 발명의 목적은 실린더 블럭의 냉각수 입구측에 냉각수 제어밸브 유닛을 적용하여 냉각수온의 제어정밀도를 향상시키고, 라디에이터의 냉각용량을 저하시키지 않으면서, 전체적인 냉각성능을 향상시킬 수 있는 냉각수 제어밸브 유닛을 갖는 엔진을 제공하는 것이다. An object of the present invention is to provide a cooling water control valve unit capable of improving the control accuracy of the cooling water by applying a cooling water control valve unit to the cooling water inlet side of the cylinder block and improving the overall cooling performance without lowering the cooling capacity of the radiator, And an engine.

본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛은, 파이프 형태를 가지고, 내면에서 외면으로 설정된 위치에 냉각수홀들이 형성되며, 외면 일측에는 연결 그루브가 형성된 로터리 밸브, 상기 로터리 밸브의 외주면과 대응하는 내주면을 가지며, 상기 로터리 밸브가 회전 가능하게 배치되는 밸브 하우징, 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들 및 상기 연결그루부와 각각 연결되어 통하도록 상기 밸브 하우징의 내주면으로 연결되는 연결라인들, 및 상기 로터리 밸브를 회전시키도록 상기 밸브 하우징에 체결된 액추에이터를 포함할 수 있다. A cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention includes a rotary valve having a pipe shape, cooling water holes formed at a position set to the outer surface from the inner surface, and a connecting groove formed at one side of the outer surface, A valve housing in which the rotary valve is rotatably disposed, connection lines connected to the inner circumferential surface of the valve housing to communicate with the cooling water holes and the connection groove portion according to the rotational position of the rotary valve, And an actuator coupled to the valve housing to rotate the rotary valve.

상기 연결라인들은, 상기 연결 그루브의 일측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 냉각수를 상기 연결 그루브의 일측으로 공급하는 공급라인, 및 상기 연결 그루브의 타측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 연결 그루브로부터 냉각수를 배출하는 배출라인을 포함할 수 있다. The connection lines being connected to the valve housing in correspondence with one side of the connection groove to supply cooling water to one side of the connection groove and a connection line connected to the valve housing in correspondence with the other side of the connection groove, And a discharge line for discharging the cooling water from the discharge port.

상기 연결라인들은, 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들과 각각 연결되는 복 수개로 구비된 적어도 두 개의 제1,2연결라인을 포함할 수 있다. The connection lines may include at least two first and second connection lines each having a plurality of cooling water holes connected to the cooling water holes according to the rotational position of the rotary valve.

상기 액추에이터의 작동에 의해서 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 연결 그루브가 상기 공급라인과 상기 배출라인과 대응되면, 상기 공급라인과 상기 배출라인을 연결시키고, 상기 연결그루부가 형성되지 않은 상기 로터리 밸브의 외주면이 상기 공급라인과 상기 배출라인과 대응되면, 상기 공급라인의 냉각수가 상기 배출라인으로 공급되지 않을 수 있다. Wherein when the connection groove corresponds to the supply line and the discharge line according to the rotational position of the rotary valve by the operation of the actuator, the connection line connects the supply line and the discharge line, The cooling water of the supply line may not be supplied to the discharge line when the outer circumferential surface of the supply line corresponds to the supply line and the discharge line.

상기 연결 그루브에는 상기 공급라인에서 상기 배출라인으로 흐르는 냉각수의 흐름저항을 증가시키는 차단벽이 돌출되어 형성될 수 있다. The connection groove may be formed with a blocking wall protruding from the supply line to increase the flow resistance of the cooling water flowing from the supply line to the discharge line.

상기 로터리 밸브의 일단부는 냉각수가 통하도록 개방되고, 상기 액추에이터가 배치된 타단부는 폐쇄될 수 있다. One end of the rotary valve is opened to allow cooling water to pass therethrough and the other end where the actuator is disposed can be closed.

상기 로터리 밸브의 내주면에는 상기 연결 그루브와 대응하는 위치에 상기 연결 그루브의 깊이에 따라서 중심부 방향으로 돌출된 두께 확장부가 형성될 수 있다. The inner circumferential surface of the rotary valve may be provided with a thickened portion protruding toward the central portion along the depth of the connecting groove at a position corresponding to the connecting groove.

본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템은 실린더 블록, 상기 실린더 블럭의 상부측에 배치되는 실린더 헤드, 상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로부터 냉각수를 분배 받는 냉각요소들, 상기 실린더 블럭의 냉각수입구 측에 배치되고, 상기 냉각요소들로부터 공급되는 냉각수를 상기 실린더 블럭의 냉각수입구 측으로 공급하는 냉각수 제어밸브 유닛, 및 운행상태에 따라서 상기 냉각수 제어밸브 유닛을 제어하도록 배치되는 제어부를 포함하고, 상기 냉각수 제어밸브 유닛은, 파이프 형태를 가지고, 내면에서 외면으로 설정된 위치에 냉각수홀들이 형성되며, 외면 일측에는 연결 그루브가 형성된 로터리 밸브, 상기 로터리 밸브의 외주면과 대응하는 내주면을 가지며, 상기 로터리 밸브가 회전 가능하게 배치되는 밸브 하우징, 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들 및 상기 연결그루부와 각각 연결되어 통하도록 상기 밸브 하우징의 내주면으로 연결되는 연결라인들, 및 상기 로터리 밸브를 회전시키도록 상기 밸브 하우징에 체결된 액추에이터를 포함할 수 있다. An engine system including a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention includes a cylinder block, a cylinder head disposed on an upper side of the cylinder block, cooling elements for distributing cooling water from the cooling water discharge passage of the cylinder head, A cooling water control valve unit disposed at a cooling water inlet side of the block for supplying cooling water supplied from the cooling elements to a cooling water inlet side of the cylinder block and a control unit arranged to control the cooling water control valve unit according to the operation state Wherein the cooling water control valve unit includes a rotary valve having a pipe shape and formed with cooling water holes at a position set to the outer surface from the inner surface and having a connecting groove formed at one side of the outer surface thereof and an inner circumferential surface corresponding to the outer circumferential surface of the rotary valve, A valve in which a rotary valve is rotatably disposed Connecting lines connected to the inner circumferential surface of the valve housing so as to be connected to the cooling water holes and the connecting groove portion in accordance with the rotational position of the rotary valve and to be connected to the valve housing to rotate the rotary valve, Lt; / RTI > actuator.

상기 연결라인들은, 상기 연결 그루브의 일측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 실린더 블럭에서 배출되는 냉각수를 상기 연결 그루브의 일측으로 공급하는 공급라인, 및 상기 연결 그루브의 타측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 연결 그루브로부터 냉각수를 상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로 배출하는 배출라인을 포함할 수 있다. The connection lines may include a supply line connected to the valve housing in correspondence with one side of the connection groove to supply cooling water discharged from the cylinder block to one side of the connection groove, And a discharge line connected to the connection groove and discharging the cooling water from the connection groove to the cooling water discharge passage of the cylinder head.

상기 연결라인들은, 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들과 각각 연결되는 복 수개로 구비된 제1,2,3연결라인을 포함할 수 있다. The connection lines may include first, second, and third connection lines, each of which is connected to the cooling water holes according to a rotational position of the rotary valve.

상기 냉각요소들은, 히터 코어, 이지알 쿨러, 오일쿨러, 및 라디에이터를 포함하고, 상기 제1 연결라인은 상기 히터 코어와 상기 이지알 쿨러로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성되고, 상기 제2 연결라인은 상기 라디에이터로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성되며, 상기 제3 연결라인은 상기 오일쿨러로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성될 수 있다. Wherein the cooling elements include a heater core, an isothermal cooler, an oil cooler, and a radiator, wherein the first connection line is configured to receive cooling water discharged from the heater core and the easy al cooler, And the third connection line may be configured to receive the cooling water discharged from the oil cooler.

상기 냉각요소들은 상기 실린더 블럭에서 상기 실린더 헤드로 공급되고, 상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로부터 냉각수를 분배 받을 수 있다. The cooling elements are supplied to the cylinder head from the cylinder block, and the cooling water can be distributed from the cooling water discharge passage of the cylinder head.

상기 연결 그루브의 안쪽면에는 상기 공급라인에서 상기 배출라인으로 흐르는 냉각수의 흐름저항을 증가시키는 차단벽이 돌출되어 형성될 수 있다. A blocking wall may be formed on the inner surface of the connection groove to increase the flow resistance of the cooling water flowing from the supply line to the discharge line.

상기 로터리 밸브의 일단부는 냉각수가 통하도록 개방되고, 상기 액추에이터가 배치된 타단부는 폐쇄될 수 있다. One end of the rotary valve is opened to allow cooling water to pass therethrough and the other end where the actuator is disposed can be closed.

상기 로터리 밸브의 내주면에는 상기 연결 그루브와 대응하는 위치에 상기 연결 그루브의 깊이에 따라서 돌출된 두께 확장부가 형성될 수 있다. The inner circumferential surface of the rotary valve may have a thickened portion protruding along the depth of the connecting groove at a position corresponding to the connecting groove.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따라서, 냉각수 제어밸브 유닛은 입구제어방법으로 적용하여 냉각수온의 제어정밀도를 향상시킬 수 있고, 실린더 블럭에서 배출되는 냉각수를 냉각수 제어밸브 유닛으로 제어하되, 이를 다시 실린더 헤드의 냉각수 배출통로 측으로 순환시켜 라디에이터의 냉각용량을 증가시킬 수 있으며, 전체적인 냉각성능을 향상시킬 수 있다. According to the present invention, the cooling water control valve unit is applied as an inlet control method to improve the control accuracy of the cooling water temperature, and the cooling water discharged from the cylinder block is controlled by the cooling water control valve unit, The cooling capacity of the radiator can be increased by circulating the cooling water to the cooling water discharge passage side of the cylinder head, thereby improving the overall cooling performance.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛을 갖는 엔진시스템에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛의 개략적인 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛의 개략적인 단면도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛에서 연결 그루브가 차단된 상태를 보여주는 개략적인 단면도이다.
도 5는 본 발명과 관련된 엔진에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 구성도이다. BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing the overall flow of cooling water in an engine system having a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a schematic cross-sectional view of a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic cross-sectional view of a cooling water control valve unit according to another embodiment of the present invention.
4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a connecting groove is cut off in a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention.
5 is a configuration diagram showing the overall flow of cooling water in an engine related to the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛을 갖는 엔진시스템에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 구성도이다. BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing the overall flow of cooling water in an engine system having a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention; FIG.

도 1을 참조하면, 엔진시스템은 구성요소로써 실린더 헤드(100), 실린더 블럭(105), 냉각수 배출통로(110), 라디에이터(115), 이지알 쿨러(145), 히터 코어(140), 오일쿨러(120), 냉각수 제어밸브 유닛(130), 냉각수 펌프(107), 및 제어부(150)를 포함한다. 1, an engine system includes a cylinder head 100, a cylinder block 105, a coolant discharge passage 110, a radiator 115, an easy alum cooler 145, a heater core 140, A cooler 120, a cooling water control valve unit 130, a cooling water pump 107, and a control unit 150.

상기 제어부(150)는 설정된 프로그램에 의하여 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 상기 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예에 따른 방법을 수행하기 위한 일련의 명령을 포함할 수 있으며, 상기 제어부(150)는 운행상태에 따라서 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)을 제어할 수 있다. The controller 150 may be implemented as one or more microprocessors that operate according to a set program, and the set program may include a series of instructions for performing a method according to an embodiment of the present invention, The control unit 150 can control the cooling water control valve unit 130 according to the traveling state.

상기 냉각수 펌프(107)는 냉각수를 상기 실린더 블럭(105)의 일단부로 공급하고, 상기 실린더 블럭(105)으로 공급된 냉각수의 일부는 상기 실린더 헤드(100)로 공급된다. The cooling water pump 107 supplies cooling water to one end of the cylinder block 105 and a part of the cooling water supplied to the cylinder block 105 is supplied to the cylinder head 100.

상기 실린더 헤드(100)를 지나는 냉각수는 상기 냉각수 배출통로(110)로 배출된다. 그리고, 상기 실린더 블럭(105)을 지난 냉각수는 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)으로 이동하고, 다시 상기 냉각수 배출통로(110)로 배출된다. The cooling water passing through the cylinder head 100 is discharged to the cooling water discharge passage 110. The cooling water passing through the cylinder block 105 is transferred to the cooling water control valve unit 130 and then discharged to the cooling water discharge passage 110 again.

따라서, 상기 실린더 헤드(100) 및 상기 실린더 블럭(105)에서 배출되는 냉각수는 상기 냉각수 배출통로(110)로 모이고, 상기 냉각수 배출통로(110)로 모인 냉각수는 상기 라디에이터(115), 상기 히터 코어(140), 상기 이지알 쿨러(145), 및 상기 오일쿨러(120)로 분배된다. The cooling water discharged from the cylinder head 100 and the cylinder block 105 is collected in the cooling water discharge passage 110 and the cooling water collected in the cooling water discharge passage 110 flows into the radiator 115, The oil cooler 140, the oil cooler 145, and the oil cooler 120.

상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 상기 히터 코어(140)와 상기 이지알 쿨러(145)를 지나는 냉각수를 제어하고, 상기 오일쿨러(120)를 지나는 냉각수를 제어하며, 상기 라디에이터(115)를 지나는 냉각수를 제어할 수 있다. 뿐만 아니라, 상기 실린더 블럭(105)에서 배출되어 상기 냉각수 배출통로(110)로 향하는 냉각수도 제어할 수 있다. The cooling water control valve unit 130 controls the cooling water passing through the heater core 140 and the easy alicolor 145 and controls the cooling water passing through the oil cooler 120 and passes through the radiator 115 Cooling water can be controlled. In addition, the cooling water discharged from the cylinder block 105 and directed to the cooling water discharge passage 110 can also be controlled.

상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 각 냉각수수요처들에서 배출되는 냉각수를 각각 제어하고, 내부로 들어온 냉각수는 상기 냉각수 펌프(107)의 흡입측으로 순환된다. The cooling water control valve unit 130 controls the cooling water discharged from each cooling water consumer, and the cooling water that flows into the cooling water control valve unit 130 is circulated to the suction side of the cooling water pump 107.

본 발명의 실시예에서, 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 엔진(실린더 헤드와 실린더 블럭)의 냉각수입구측에 배치되어, 냉각수온의 제어 정밀도를 향상시킬 수 있다. In the embodiment of the present invention, the cooling water control valve unit 130 is disposed at the cooling water inlet side of the engine (the cylinder head and the cylinder block), thereby improving the control accuracy of the cooling water ON.

또한, 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 상기 실린더 블럭(105)에서 배출되는 냉각수를 제어하되, 다시 상기 냉각수 배출통로(110)로 재공급하여 상기 라디에이터(115), 또는 상기 오일쿨러(120)를 지나는 냉각수의 양을 증가시킬 수 있다. The cooling water control valve unit 130 controls the cooling water discharged from the cylinder block 105 and supplies the cooling water to the radiator 115 or the oil cooler 120, It is possible to increase the amount of the cooling water passing through.

따라서, 상기 라디에이터(115)와 상기 오일쿨러(120)의 냉각용량을 증가시킬 수 있고, 전체적인 냉각수의 온도 제어 범위를 넓힐 수 있으며, 전체적인 엔진의 냉각성능을 향상시킬 수 있다. Accordingly, it is possible to increase the cooling capacity of the radiator 115 and the oil cooler 120, broaden the temperature control range of the entire cooling water, and improve the overall cooling performance of the engine.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛의 개략적인 단면도이다. 2 is a schematic cross-sectional view of a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 냉각수 제어밸브유닛(130)은 구성요소로써 밸브 하우징(210), 출구(270), 제1 연결라인(231), 제2 연결라인(234), 제3 연결라인(235), 공급라인(232), 배출라인(233), 실링 부재(275), 로터리 밸브(220), 냉각수홀(200), 연결 그루브(260), 및 액추에이터(205)를 포함한다. 2, the cooling water control valve unit 130 includes a valve housing 210, an outlet 270, a first connection line 231, a second connection line 234, a third connection line 235 A supply line 232, an exhaust line 233, a sealing member 275, a rotary valve 220, a cooling water hole 200, a connecting groove 260, and an actuator 205.

상기 로터리 밸브(220)는 중심부가 비어 있는 파이프 형태를 가지며, 설정된 위치에 내면에서 외면으로 통하는 냉각수홀(200)가 형성되고, 외주면 일측에는 연결 그루브(260)가 형성된다. The rotary valve 220 has a pipe shape in which a central portion is hollow. A cooling water hole 200 is formed at a predetermined position from the inner surface to the outer surface, and a connection groove 260 is formed at one side of the outer surface.

상기 제1 연결라인(231), 상기 제2 연결라인(234), 및 상기 제2 연결라인(234)은 상기 냉각수홀(200)에 대응하는 위치에서 상기 밸브 하우징(210)에 연결되어, 냉각수를 상기 밸브 하우징(210) 내부로 공급할 수 있다. The first connection line 231, the second connection line 234 and the second connection line 234 are connected to the valve housing 210 at positions corresponding to the cooling water holes 200, To the inside of the valve housing 210.

그리고, 상기 냉각수홀(200)와 상기 제1,2,3연결라인(231, 234, 235)이 대응되면, 냉각수는 상기 로터리 밸브(220)의 내부로 공급되고, 공급된 냉각수는 일단부에 형성된 출구를 통해서 상기 냉각수 펌프(107)로 순환된다. When the cooling water holes 200 correspond to the first, second and third connection lines 231, 234 and 235, the cooling water is supplied to the inside of the rotary valve 220, and the supplied cooling water is supplied to one end And circulated to the cooling water pump 107 through the formed outlet.

본 발명의 실시예에서, 상기 연결 그루브(260)의 일측과 대응하여 상기 공급라인(232)은 상기 밸브 하우징(210)에 연결되고, 상기 연결 그루브(260)의 타측과 대응하여 상기 배출라인(233)은 상기 밸브 하우징(210)에 연결된다. The supply line 232 is connected to the valve housing 210 in correspondence with one side of the connection groove 260 and is connected to the discharge line 260 in correspondence with the other side of the connection groove 260. [ 233 are connected to the valve housing 210.

상기 로터리 밸브(220)의 회전위치에 따라서 상기 연결 그루브(260)는 상기 공급라인(232)과 상기 배출라인(233)을 연결하여, 상기 공급라인(232)에서 상기 배출라인(233)으로 흐르는 냉각수를 차단하거나 연결시킬 수 있다. The connection groove 260 connects the supply line 232 and the discharge line 233 in accordance with the rotational position of the rotary valve 220 so as to flow from the supply line 232 to the discharge line 233 The cooling water can be shut off or connected.

상기 연결 그루브(260)의 깊이에 대응하여 상기 로터리 밸브(220)의 내주면 일측에는 두께 확장부(262)가 형성되며, 상기 로터리 밸브(220)의 외주면과 상기 밸브 하우징(210)의 내주면 사이에는 제1,2,3연결라인(231, 234, 235)과 상기 공급라인(232) 및 상기 배출라인(233)의 주변을 따라서 냉각수의 실링을 위한 실링 부재(275)가 개재된다. A thickness enlarging portion 262 is formed at one side of the inner circumferential surface of the rotary valve 220 corresponding to the depth of the connection groove 260 and between the outer circumferential surface of the rotary valve 220 and the inner circumferential surface of the valve housing 210 A sealing member 275 for sealing the cooling water is disposed along the periphery of the first, second, and third connection lines 231, 234, and 235 and the supply line 232 and the discharge line 233.

상기 로터리 밸브(220)와 상기 밸브 하우징(210)의 일단부에는 냉각수가 배출되는 출구가 형성되고, 상기 밸브 하우징(210)의 타단부에는 상기 로터리 밸브(220)의 회전위치를 가변시키는 액추에이터(205)가 배치된다. 상기 액추에이터(205)는 상기 제어부(150)에 의해서 제어될 수 있다. An outlet for discharging cooling water is formed at one end of the rotary valve 220 and the valve housing 210. An actuator for varying the rotational position of the rotary valve 220 is disposed at the other end of the valve housing 210 205 are disposed. The actuator 205 may be controlled by the controller 150.

도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛의 개략적인 단면도이다. 3 is a schematic cross-sectional view of a cooling water control valve unit according to another embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 상기 연결 그루브(260)의 바닥면에는 외측으로 차단벽(300)이 돌출되어 형성되고, 상기 차단벽(300)은 상기 공급라인(232)에서 상기 배출라인(233)으로 흐르는 냉각수의 흐름저항을 증가시킬 수 있다. 3, a blocking wall 300 protrudes outwardly from the bottom surface of the connection groove 260 and the blocking wall 300 extends from the supply line 232 to the discharge line 233 The flow resistance of the flowing cooling water can be increased.

본 발명의 실시예에서, 상기 공급라인(232)은 상기 실린더 블럭(105)에서 배출된 냉각수를 상기 연결 그루브(260)로 전달하고, 상기 배출라인(233)은 상기 연결 그루브(260)에서 상기 냉각수 배출통로(110)로 냉각수를 전달한다. The supply line 232 transfers the cooling water discharged from the cylinder block 105 to the connection groove 260 and the discharge line 233 is connected to the connection groove 260 in the connection groove 260. In this embodiment, And transfers the cooling water to the cooling water discharge passage (110).

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 냉각수 제어밸브 유닛에서 연결 그루브가 차단된 상태를 보여주는 개략적인 단면도이다. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a connecting groove is cut off in a cooling water control valve unit according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 제어부(150)는 엔진의 운행상태 또는 냉각수온에 따라서 상기 액추에이터(205)를 제어한다. Referring to FIG. 4, the controller 150 controls the actuator 205 according to the driving state of the engine or the cooling water.

본 발명의 실시예에서, 상기 액추에이터(205)의 작동에 따라서 상기 로터리 밸브(220)에 형성된 상기 냉각수홀(200)가 상기 제1,2,3연결라인(231, 234, 235)과 어긋나서, 상기 제1,2,3연결라인(231, 234, 235)으로 전달되는 냉각수를 차단하고, 상기 연결 그루브(260)가 상기 공급라인(232)과 상기 배출라인(233)과 어긋나서, 상기 공급라인(232)에서 상기 배출라인(233)으로 흐르는 냉각수를 차단할 수 있다. The cooling water holes 200 formed in the rotary valve 220 are displaced from the first, second and third connection lines 231, 234 and 235 in accordance with the operation of the actuator 205 The first and second connection lines 231, 234 and 235 are cut off and the connection groove 260 is shifted from the supply line 232 and the discharge line 233, The cooling water flowing from the supply line 232 to the discharge line 233 can be blocked.

또한, 상기 로터리 밸브(220)의 회전위치에 따라서 상기 제1,2,3연결라인(231, 234, 235)으로는 냉각수를 공급할 수 있고, 상기 공급라인(232)과 상기 배출라인(233)은 연결시킬 수 있다. The cooling water can be supplied to the first, second, and third connection lines 231, 234, and 235 according to the rotational position of the rotary valve 220. The supply line 232 and the discharge line 233, Can be connected.

도 5는 본 발명과 관련된 엔진에서 냉각수의 전체적인 흐름을 보여주는 구성도이다. 5 is a configuration diagram showing the overall flow of cooling water in an engine related to the present invention.

도 5를 참조하면, 엔진시스템은 구성요소로써 실린더 헤드(100), 실린더 블럭(105), 냉각수 배출통로(110), 라디에이터(115), 이지알 쿨러(145), 히터 코어(140), 오일쿨러(120), 냉각수 제어밸브 유닛(130), 및 냉각수 펌프(107)를 포함한다. 5, the engine system includes a cylinder head 100, a cylinder block 105, a coolant discharge passage 110, a radiator 115, an easy alum cooler 145, a heater core 140, A cooler 120, a cooling water control valve unit 130, and a cooling water pump 107.

상기 냉각수 펌프(107)는 냉각수를 상기 실린더 블럭(105)의 일단부로 공급하고, 상기 실린더 블럭(105)으로 공급된 냉각수의 일부는 상기 실린더 헤드(100)로 공급된다. The cooling water pump 107 supplies cooling water to one end of the cylinder block 105 and a part of the cooling water supplied to the cylinder block 105 is supplied to the cylinder head 100.

상기 실린더 헤드(100)를 지나는 냉각수는 상기 냉각수 배출통로(110)로 배출된다. 그리고, 상기 실린더 블럭(105)을 지난 냉각수는 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)으로 이동된다. The cooling water passing through the cylinder head 100 is discharged to the cooling water discharge passage 110. The cooling water passing through the cylinder block (105) is transferred to the cooling water control valve unit (130).

따라서, 상기 실린더 헤드(100)에서 배출되는 냉각수는 상기 냉각수 배출통로(110)로 모이고, 상기 냉각수 배출통로(110)로 모인 냉각수는 상기 라디에이터(115), 상기 히터 코어(140), 상기 이지알 쿨러(145), 및 상기 오일쿨러(120)로 분배된다. The cooling water discharged from the cylinder head 100 is collected in the cooling water discharge passage 110 and the cooling water collected in the cooling water discharge passage 110 flows through the radiator 115, the heater core 140, The cooler 145, and the oil cooler 120.

상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 상기 히터 코어(140)와 상기 이지알 쿨러(145)를 지나는 냉각수를 제어하고, 상기 오일쿨러(120)를 지나는 냉각수를 제어하며, 상기 라디에이터(115)를 지나는 냉각수를 제어할 수 있다. 뿐만 아니라, 상기 실린더 블럭(105)에서 배출되는 냉각수도 제어할 수 있다. The cooling water control valve unit 130 controls the cooling water passing through the heater core 140 and the easy alicolor 145 and controls the cooling water passing through the oil cooler 120 and passes through the radiator 115 Cooling water can be controlled. In addition, the cooling water discharged from the cylinder block 105 can also be controlled.

상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)은 각 냉각수수요처들에서 배출되는 냉각수를 각각 제어하고, 내부로 들어온 냉각수는 상기 냉각수 펌프(107)의 흡입측으로 순환된다. The cooling water control valve unit 130 controls the cooling water discharged from each cooling water consumer, and the cooling water that flows into the cooling water control valve unit 130 is circulated to the suction side of the cooling water pump 107.

한편, 도 5의 구조에서는 상기 실린더 블럭(105)에서 배출되는 냉각수가 라디에이터(115)를 거치지 않고, 상기 냉각수 제어밸브 유닛(130)과 상기 냉각수 펌프(107)를 통해서 상기 실린더 블럭(105)의 입구측으로 순환되어 냉각수의 온도가 상승할 수 있고, 상기 라디에이터(115)를 순환하는 냉각수량이 저하되어 전체적인 냉각성능이 저하될 수도 있다. 5, the cooling water discharged from the cylinder block 105 passes through the cooling water control valve unit 130 and the cooling water pump 107 without passing through the radiator 115, The temperature of the cooling water may be increased due to circulation to the inlet side, and the cooling water circulating through the radiator 115 may be lowered, thereby lowering the overall cooling performance.

이상으로 본 발명에 관한 바람직한 실시예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의한 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다. While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

100: 실린더 헤드 105: 실린더 블럭
107: 냉각수 펌프 110: 냉각수 배출통로
115: 라디에이터 120: 오일쿨러
130: 냉각수 제어밸브 유닛 140: 히터 코어
145: 이지알 쿨러 150: 제어부
200: 냉각수홀 205: 액추에이터
210: 밸브 하우징 220: 로터리 밸브
231: 제1 연결라인 232: 공급라인
233: 배출라인 234: 제2 연결라인
235: 제3 연결라인 260: 연결 그루브
262: 두께 확장부 270: 출구
275: 실링 부재 300: 차단벽100: cylinder head 105: cylinder block
107: Cooling water pump 110: Cooling water discharge passage
115: radiator 120: oil cooler
130: cooling water control valve unit 140: heater core
145: Easy Al cooler 150:
200: cooling water hole 205: actuator
210: valve housing 220: rotary valve
231: first connection line 232: supply line
233: discharge line 234: second connection line
235: third connecting line 260: connecting groove
262: thickening portion 270: outlet
275: sealing member 300: blocking wall

Claims (15)

파이프 형태를 가지고, 내면에서 외면으로 설정된 위치에 냉각수홀들이 형성되며, 외면 일측에는 연결 그루브가 형성된 로터리 밸브;
상기 로터리 밸브의 외주면과 대응하는 내주면을 가지며, 상기 로터리 밸브가 회전 가능하게 배치되는 밸브 하우징;
상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들 및 상기 연결그루부와 각각 연결되어 통하도록 상기 밸브 하우징의 내주면으로 연결되는 연결라인들; 및
상기 로터리 밸브를 회전시키도록 상기 밸브 하우징에 체결된 액추에이터;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. A rotary valve having a pipe shape, in which cooling water holes are formed at a position set from the inner side to the outer side and a connecting groove is formed at one side of the outer side;
A valve housing having an inner circumferential surface corresponding to an outer circumferential surface of the rotary valve, the rotary valve being rotatably disposed;
Connection lines connected to the inner circumferential surface of the valve housing so as to communicate with the cooling water holes and the connection groove portion according to the rotational position of the rotary valve; And
An actuator coupled to the valve housing to rotate the rotary valve;
Wherein the cooling water control valve unit comprises: 제1항에 있어서,
상기 연결라인들은,
상기 연결 그루브의 일측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 냉각수를 상기 연결 그루브의 일측으로 공급하는 공급라인; 및
상기 연결 그루브의 타측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 연결 그루브로부터 냉각수를 배출하는 배출라인;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. The method according to claim 1,
The connection lines,
A supply line connected to the valve housing in correspondence with one side of the connection groove to supply cooling water to one side of the connection groove; And
A discharge line connected to the valve housing in correspondence with the other side of the connection groove to discharge the cooling water from the connection groove;
Wherein the cooling water control valve unit comprises: 제2항에 있어서,
상기 연결라인들은,
상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들과 각각 연결되는 복 수개로 구비된 적어도 두 개의 제1,2연결라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. 3. The method of claim 2,
The connection lines,
And at least two first and second connection lines each having a plurality of cooling water holes connected to the cooling water holes according to a rotational position of the rotary valve. 제2항에 있어서,
상기 액추에이터의 작동에 의해서 상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 연결 그루브가 상기 공급라인과 상기 배출라인과 대응되면, 상기 공급라인과 상기 배출라인을 연결시키고,
상기 연결그루부가 형성되지 않은 상기 로터리 밸브의 외주면이 상기 공급라인과 상기 배출라인과 대응되면, 상기 공급라인의 냉각수가 상기 배출라인으로 공급되지 않는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. 3. The method of claim 2,
The connection groove is connected to the supply line and the discharge line according to the rotational position of the rotary valve by the operation of the actuator,
Wherein cooling water of the supply line is not supplied to the discharge line when the outer circumferential surface of the rotary valve on which the connection grooves are not formed corresponds to the supply line and the discharge line. 제2항에 있어서,
상기 연결 그루브에는 상기 공급라인에서 상기 배출라인으로 흐르는 냉각수의 흐름저항을 증가시키는 차단벽이 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. 3. The method of claim 2,
Wherein the connection groove is formed with a blocking wall protruding to increase the flow resistance of the cooling water flowing from the supply line to the discharge line. 제2항에 있어서,
상기 로터리 밸브의 일단부는 냉각수가 통하도록 개방되고, 상기 액추에이터가 배치된 타단부는 폐쇄된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. 3. The method of claim 2,
Wherein one end of the rotary valve is opened to allow the cooling water to pass therethrough and the other end where the actuator is disposed is closed. 제2항에 있어서,
상기 로터리 밸브의 내주면에는 상기 연결 그루브와 대응하는 위치에 상기 연결 그루브의 깊이에 따라서 중심부 방향으로 돌출된 두께 확장부가 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛. 3. The method of claim 2,
Wherein the inner circumferential surface of the rotary valve is formed with a thickened portion that protrudes toward the central portion along the depth of the connecting groove at a position corresponding to the connecting groove. 실린더 블럭;
상기 실린더 블럭의 상부측에 배치되는 실린더 헤드;
상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로부터 냉각수를 분배 받는 냉각요소들;
상기 실린더 블럭의 냉각수입구 측에 배치되고, 상기 냉각요소들로부터 공급되는 냉각수를 상기 실린더 블럭의 냉각수입구 측으로 공급하는 냉각수 제어밸브 유닛; 및
운행상태에 따라서 상기 냉각수 제어밸브 유닛을 제어하도록 배치되는 제어부; 를 포함하고,
상기 냉각수 제어밸브 유닛은,
파이프 형태를 가지고, 내면에서 외면으로 설정된 위치에 냉각수홀들이 형성되며, 외면 일측에는 연결 그루브가 형성된 로터리 밸브;
상기 로터리 밸브의 외주면과 대응하는 내주면을 가지며, 상기 로터리 밸브가 회전 가능하게 배치되는 밸브 하우징;
상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들 및 상기 연결그루부와 각각 연결되어 통하도록 상기 밸브 하우징의 내주면으로 연결되는 연결라인들; 및
상기 로터리 밸브를 회전시키도록 상기 밸브 하우징에 체결된 액추에이터; 를 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. Cylinder block;
A cylinder head disposed on an upper side of the cylinder block;
Cooling elements that receive cooling water from the cooling water discharge passage of the cylinder head;
A cooling water control valve unit disposed at a cooling water inlet side of the cylinder block and supplying cooling water supplied from the cooling elements to a cooling water inlet side of the cylinder block; And
A control unit arranged to control the cooling water control valve unit according to a running state; Lt; / RTI >
The cooling water control valve unit includes:
A rotary valve having a pipe shape, in which cooling water holes are formed at a position set from the inner side to the outer side and a connecting groove is formed at one side of the outer side;
A valve housing having an inner circumferential surface corresponding to an outer circumferential surface of the rotary valve, the rotary valve being rotatably disposed;
Connection lines connected to the inner circumferential surface of the valve housing so as to communicate with the cooling water holes and the connection groove portion according to the rotational position of the rotary valve; And
An actuator coupled to the valve housing to rotate the rotary valve; And a cooling water control valve unit for cooling the engine. 제8항에 있어서,
상기 연결라인들은,
상기 연결 그루브의 일측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 실린더 블럭에서 배출되는 냉각수를 상기 연결 그루브의 일측으로 공급하는 공급라인; 및
상기 연결 그루브의 타측과 대응하여 상기 밸브 하우징에 연결되어 상기 연결 그루브로부터 냉각수를 상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로 배출하는 배출라인;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 9. The method of claim 8,
The connection lines,
A supply line connected to the valve housing to correspond to one side of the connection groove to supply cooling water discharged from the cylinder block to one side of the connection groove; And
A discharge line connected to the valve housing in correspondence with the other side of the connection groove and discharging cooling water from the connection groove to the cooling water discharge passage of the cylinder head;
And a cooling water control valve unit for cooling the engine. 제9항에 있어서,
상기 연결라인들은,
상기 로터리 밸브의 회전위치에 따라서 상기 냉각수홀들과 각각 연결되는 복 수개로 구비된 제1,2,3연결라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 10. The method of claim 9,
The connection lines,
And a plurality of first, second, and third connection lines connected to the cooling water holes according to the rotational position of the rotary valve. 제10항에 있어서,
상기 냉각요소들은,
히터 코어, 이지알 쿨러, 오일쿨러, 및 라디에이터를 포함하고,
상기 제1 연결라인은 상기 히터 코어와 상기 이지알 쿨러로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성되고,
상기 제2 연결라인은 상기 라디에이터로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성되며,
상기 제3 연결라인은 상기 오일쿨러로부터 배출되는 냉각수를 공급받도록 구성되는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 11. The method of claim 10,
The cooling elements,
A heater core, an easy-to-cooler, an oil cooler, and a radiator,
Wherein the first connection line is configured to receive cooling water discharged from the heater core and the idle cooler,
The second connection line is configured to receive cooling water discharged from the radiator,
And the third connection line is configured to receive the cooling water discharged from the oil cooler. 제10항에 있어서,
상기 냉각요소들은 상기 실린더 블럭에서 상기 실린더 헤드로 공급되고, 상기 실린더 헤드의 냉각수 배출통로로부터 냉각수를 분배 받는 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 11. The method of claim 10,
Wherein the cooling elements are supplied to the cylinder head from the cylinder block and the cooling water is distributed from the cooling water discharge passage of the cylinder head. 제9항에 있어서,
상기 연결 그루브의 안쪽면에는 상기 공급라인에서 상기 배출라인으로 흐르는 냉각수의 흐름저항을 증가시키는 차단벽이 돌출되어 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 10. The method of claim 9,
And a cooling water control valve unit is formed on an inner surface of the connection groove to protrude a blocking wall for increasing a flow resistance of cooling water flowing from the supply line to the discharge line. 제9항에 있어서,
상기 로터리 밸브의 일단부는 냉각수가 통하도록 개방되고, 상기 액추에이터가 배치된 타단부는 폐쇄된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 10. The method of claim 9,
Wherein one end of the rotary valve is opened to allow cooling water to pass therethrough and the other end where the actuator is disposed is closed. 제9항에 있어서,
상기 로터리 밸브의 내주면에는 상기 연결 그루브와 대응하는 위치에 상기 연결 그루브의 깊이에 따라서 돌출된 두께 확장부가 형성된 것을 특징으로 하는 냉각수 제어밸브 유닛을 포함하는 엔진시스템. 10. The method of claim 9,
Wherein the inner circumferential surface of the rotary valve is formed with a thickened portion protruding along the depth of the connecting groove at a position corresponding to the connecting groove.
KR1020160146029A 2016-11-03 2016-11-03 Engine having coolant control valve KR102394550B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160146029A KR102394550B1 (en) 2016-11-03 2016-11-03 Engine having coolant control valve

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160146029A KR102394550B1 (en) 2016-11-03 2016-11-03 Engine having coolant control valve

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180049737A true KR20180049737A (en) 2018-05-11
KR102394550B1 KR102394550B1 (en) 2022-05-04

Family

ID=62185355

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160146029A KR102394550B1 (en) 2016-11-03 2016-11-03 Engine having coolant control valve

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102394550B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200013990A (en) * 2018-07-31 2020-02-10 현대자동차주식회사 Coolant flow control device, cooling system provided with the same and control method for the same

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002106347A (en) * 2000-09-29 2002-04-10 Denso Corp Cooling water temperature control device of internal combustion engine
KR20050061626A (en) * 2003-12-18 2005-06-23 현대자동차주식회사 Cooling water distributor
WO2006053414A1 (en) * 2004-11-19 2006-05-26 Mitton Valve Technology Inc. Rotary valve for industrial fluid flow control
KR20140074821A (en) * 2012-12-10 2014-06-18 가부시키가이샤 사기노미야세이사쿠쇼 Rotary type valve apparatus
KR101619278B1 (en) * 2014-10-29 2016-05-10 현대자동차 주식회사 Engine system having coolant control valve
KR101619405B1 (en) * 2014-11-18 2016-05-10 현대자동차 주식회사 Engine system having coolant control valve
KR20160066846A (en) * 2014-12-03 2016-06-13 현대자동차주식회사 Engine system having coolant control valve

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2002106347A (en) * 2000-09-29 2002-04-10 Denso Corp Cooling water temperature control device of internal combustion engine
KR20050061626A (en) * 2003-12-18 2005-06-23 현대자동차주식회사 Cooling water distributor
KR100645244B1 (en) * 2003-12-18 2006-11-13 현대자동차주식회사 Cooling water distributor
WO2006053414A1 (en) * 2004-11-19 2006-05-26 Mitton Valve Technology Inc. Rotary valve for industrial fluid flow control
KR20140074821A (en) * 2012-12-10 2014-06-18 가부시키가이샤 사기노미야세이사쿠쇼 Rotary type valve apparatus
KR101619278B1 (en) * 2014-10-29 2016-05-10 현대자동차 주식회사 Engine system having coolant control valve
KR101619405B1 (en) * 2014-11-18 2016-05-10 현대자동차 주식회사 Engine system having coolant control valve
KR20160066846A (en) * 2014-12-03 2016-06-13 현대자동차주식회사 Engine system having coolant control valve

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200013990A (en) * 2018-07-31 2020-02-10 현대자동차주식회사 Coolant flow control device, cooling system provided with the same and control method for the same

Also Published As

Publication number Publication date
KR102394550B1 (en) 2022-05-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102496255B1 (en) Flow control valve
KR101601234B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR101713742B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR101601236B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR101619278B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR102371717B1 (en) Flow control valve
KR101683530B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR101558377B1 (en) Engine having coolant control valve
KR20180019410A (en) Engine system having coolant control valve
KR101646128B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR20190046337A (en) Engine cooling system having coolant control valve unit
KR102496812B1 (en) Control method of cooling system
KR20180036062A (en) Multi flow rate control valve
KR101619405B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR102451877B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR20180049737A (en) Engine having coolant control valve
KR20190123016A (en) Coolant pump for vehicle, cooling system provided with the same and control methof for the same
KR102478096B1 (en) Flow control valve
KR102394555B1 (en) Control method of engine having coolant control valve unit, and the control system
KR102478089B1 (en) Cooling system for vehicles and thereof controlled method
KR102487183B1 (en) Control system for vehicle
KR101684553B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR101765619B1 (en) Engine system having coolant control valve
KR20180060129A (en) Engine system having head gasket
KR101684546B1 (en) Engine system having coolant control valve

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant