KR20180047451A - Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission - Google Patents

Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission Download PDF

Info

Publication number
KR20180047451A
KR20180047451A KR1020160143526A KR20160143526A KR20180047451A KR 20180047451 A KR20180047451 A KR 20180047451A KR 1020160143526 A KR1020160143526 A KR 1020160143526A KR 20160143526 A KR20160143526 A KR 20160143526A KR 20180047451 A KR20180047451 A KR 20180047451A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
oil pump
torque converter
pump gear
guide portion
converter hub
Prior art date
Application number
KR1020160143526A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101876071B1 (en
Inventor
신재호
Original Assignee
현대 파워텍 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 파워텍 주식회사 filed Critical 현대 파워텍 주식회사
Priority to KR1020160143526A priority Critical patent/KR101876071B1/en
Publication of KR20180047451A publication Critical patent/KR20180047451A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101876071B1 publication Critical patent/KR101876071B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0436—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D1/00—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements
    • F16D1/06—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end
    • F16D1/08—Couplings for rigidly connecting two coaxial shafts or other movable machine elements for attachment of a member on a shaft or on a shaft-end with clamping hub; with hub and longitudinal key
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H41/00—Rotary fluid gearing of the hydrokinetic type
    • F16H41/24—Details

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

The present invention relates to a connecting structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission. More specifically, the present invention forms a threaded guide unit on the inner circumferential surface of the oil pump gear and on the outer circumferential surface of the torque converter hub, so that the torque converter hub can be completely seated on the oil pump gear.

Description

자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조{CONNECTING STRUCTURE OF TORQUE CONVERTOR HUB AND OIL PUMP GEAR FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a torque converter hub of an automatic transmission,

본 발명은 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조에 관한 것으로써 보다 상세하게는 상기 오일 펌프 기어의 내주면과 상기 토크 컨버터 허브의 외주면에 나사산 형상의 가이드부를 형성함으로써 상기 오일 펌프 기어에 상기 토크 컨버터 허브가 완전히 안착될 수 있도록 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조에 관한 발명이다. The present invention relates to a connection structure between a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission. More particularly, the present invention relates to a coupling structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission, The present invention relates to a connection structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission that allows the torque converter hub to be fully seated.

일반적으로 자동차 자동변속기에 적용되는 기어 펌프는 토크 컨버터의 펌프 측 허브에 연결되어 엔진 운전 중에는 항상 유압을 발생시킬 수 있게 된다. Generally, a gear pump applied to an automotive automatic transmission is connected to a pump side hub of a torque converter so that hydraulic pressure can always be generated during engine operation.

이러한 기어 펌프는 오일 펌프 기어와 드리븐 기어로 이루어지는 기어 셋트가 기어 펌프 하우징의 중앙부에 마련된 기어 장착부에 장착된 상태에서 상기 오일 펌프 기어가 토크 컨버터 허브와 연결되는 구성을 갖는다.The gear pump has a structure in which a gear set comprising an oil pump gear and a driven gear is connected to a torque converter hub in a state where the gear pump is mounted on a gear mounting portion provided at a center portion of the gear pump housing.

이에 따라 엔진 시동 시 항상 회전하는 상기 토크 컨버터 허브의 회전에 의하여 상기 오일 펌프 기어와 드리븐 기어가 회전하면서 변속기 오일을 펌핑함으로써, 유압을 발생시키게 되는 것이다.Accordingly, the oil pump gear and the driven gear rotate by pumping the transmission oil by the rotation of the torque converter hub, which always rotates at the time of starting the engine, thereby generating the hydraulic pressure.

도 1에는 종래에 따른 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조 분리 사시도가 도시되어 있다.FIG. 1 is a perspective view illustrating a torque converter hub and an oil pump gear of a conventional automatic transmission.

토크 컨버터 허브(4)와 오일 펌프 기어(2)를 연결함에 있어서, 종래에는 원통 부재로 이루어지는 상기 토크 컨버터 허브(4) 자유단부에 양 측으로 일정 깊이 고정홈(8)을 형성하고, 이에 연결되는 상기 오일 펌프 기어(2)는 내경부에 상기 고정홈(8)에 대응하는 키(6)를 형성하여 상호 결합시킴으로써 연결되도록 하고 있다.In connecting the torque converter hub 4 and the oil pump gear 2, a fixed depth groove 8 is formed on both sides of the free end portion of the torque converter hub 4, which is conventionally formed of a cylindrical member, The oil pump gear 2 is formed with a key 6 corresponding to the fixing groove 8 on its inner diameter portion so as to be coupled to each other.

그러나 상기와 같은 토크 컨버터 허브(4)와 오일 펌프 기어(2)를 연결하는 경우에는 상기 고정홈(8)과 상기 키(6)의 위치가 정확하게 일치해야만 조립이 가능하므로 키(6)의 위치를 정확하게 맞추기 위하여 생산 라인의 조립 비용이 추가되고, 상기 토크 컨버터 허브(4)가 상기 오일 펌프 기어(2)에 미안착 조립 된 상태에서 엔진과 도킹 시 충격으로 상기 키(6)의 파손이 발생하게 되며, 상기 키(6)의 파손 시 오일 펌프 유압이 생성되지 않기 때문에 차량 주행이 불가능해지는 문제가 있었다.However, in the case of connecting the torque converter hub 4 and the oil pump gear 2 as described above, since the assembling is possible only when the positions of the fixing grooves 8 and the keys 6 are exactly the same, The manufacturing cost of the production line is added so that the torque converter hub 4 is not assembled to the oil pump gear 2 and the key 6 is damaged due to an impact upon docking with the engine And there is a problem that when the key 6 is broken, the oil pump hydraulic pressure is not generated and the vehicle can not travel.

한국 공개특허 제10-2009-0034792호Korean Patent Laid-Open No. 10-2009-0034792

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 오일 펌프 기어의 내주면과 토크 컨버터 허브의 외주면에 나사산 형상의 가이드부를 형성함으로써 상기 오일 펌프 기어에 상기 토크 컨버터 허브가 충격 없이 완전히 안착될 수 있도록 하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a torque converter hub in which the torque converter hub can be completely seated in the oil pump gear without impact by forming a threaded guide portion on the inner circumferential surface of the oil pump gear and the outer circumferential surface of the torque converter hub The purpose is to make sure.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조에 있어서,In order to achieve the above object, according to the present invention, there is provided a connection structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission,

원통형상인 토크 컨버터 허브의 외주면과 오일 펌프 기어의 내주면에는 나사산 형상의 가이드부가 형성되어, 토크 컨버터 허브의 가이드부와 오일 펌프 기어의 가이드부가 서로 맞물려 회전되면서 오일 펌프 기어의 내측으로 토크 컨버터 허브가 삽입되는 것을 특징으로 한다.The guide portion of the torque converter hub and the guide portion of the oil pump gear are engaged with each other so that the torque converter hub is inserted into the oil pump gear while the guide portion of the oil pump gear is engaged with the guide portion of the oil pump gear. .

토크 컨버터 허브의 가이드부는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.And the guide portion of the torque converter hub is formed to have a constant width from one end to the other end in the axial direction.

오일 펌프 기어의 가이드부는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 한다.And the guide portion of the oil pump gear is formed to have a constant width from one end to the other end in the axial direction.

토크 컨버터 허브의 가이드부는 오일 펌프 기어에 삽입되는 전단에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the guide portion of the torque converter hub is formed at the front end inserted into the oil pump gear.

오일 펌프 기어의 가이드부는 토크 컨버터 허브가 삽입되는 전단에 형성되는 것을 특징으로 한다.And the guide portion of the oil pump gear is formed at the front end into which the torque converter hub is inserted.

오일 펌프 기어의 내주면에서 가이드부가 형성되지 않은 부분에는 중심축을 향하여 일정 길이 돌출된 형상의 키가 형성되는 것을 특징으로 한다.A key having a shape protruding by a predetermined length toward the central axis is formed at a portion of the inner circumferential surface of the oil pump gear where the guide portion is not formed.

토크 컨버터 허브에서 가이드부가 형성되는 일단에는 축방향으로 타단을 향하는 일정 깊이의 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.And one end of the torque converter hub at which the guide portion is formed is formed with a fixing groove having a predetermined depth toward the other end in the axial direction.

토크 컨버터 허브의 가이드부가 오일 펌프 기어의 가이드부에 맞물려 회전되며 오일 펌프 기어 내측에 삽입되다가, 토크 컨버터 허브의 가이드부의 끝단이 오일 펌프 기어의 가이드부의 끝단을 벗어나게 되면 토크 컨버터 허브는 오일 펌프 기어의 내측으로 밀어 넣어지는 것을 특징으로 한다.When the guide portion of the torque converter hub is engaged with the guide portion of the oil pump gear and is inserted into the oil pump gear and the end of the guide portion of the torque converter hub is moved away from the end of the guide portion of the oil pump gear, And is pushed inward.

토크 컨버터 허브가 오일 펌프 기어 내부에 완전히 삽입되었을 때, 고정홈의 내측에는 키가 안착되는 것을 특징으로 한다.When the torque converter hub is completely inserted into the oil pump gear, the key is seated inside the fixing groove.

오일 펌프 기어의 내경은 가이드부가 형성된 부분보다 가이드부가 형성되지 않은 부분이 더 큰 것을 특징으로 한다.The inner diameter of the oil pump gear is larger at a portion where the guide portion is not formed than at a portion where the guide portion is formed.

고정홈은 180도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the fixing grooves are formed at intervals of 180 degrees.

키는 180도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 한다.And the keys are formed at intervals of 180 degrees.

본 발명에 따르면, 오일 펌프 기어의 내주면과 토크 컨버터 허브의 외주면에 나사산 형상의 가이드부를 형성함으로써 상기 오일 펌프 기어에 상기 토크 컨버터 허브가 완전히 안착될 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, the torque converter hub can be completely seated in the oil pump gear by forming the threaded guide portion on the inner circumferential surface of the oil pump gear and the outer circumferential surface of the torque converter hub.

따라서, 종래의 토크 컨버터 허브가 오일 펌프 기어에 불완전 안착되어 발생하던 오일 펌프 기어의 키가 손상 문제 및 토크 컨버터가 오일 펌프로부터 이탈되던 문제를 해결할 수 있게 되는 효과가 있다.Accordingly, there is an effect that the problem of the damage of the oil pump gear, which is generated due to the incomplete mounting of the conventional torque converter hub in the oil pump gear, and the problem that the torque converter is separated from the oil pump can be solved.

도 1은 종래에 따른 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조 분리 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조 분리 사시도.FIG. 1 is a perspective view illustrating a connection structure of a torque converter hub and an oil pump gear of a conventional automatic transmission. FIG.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an automatic transmission,

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공 되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.For a better understanding of the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. The embodiments of the present invention can be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described in detail below. The present embodiments are provided to enable those skilled in the art to more fully understand the present invention. Therefore, the shapes and the like of the elements in the drawings can be exaggeratedly expressed to emphasize a clearer description. It should be noted that the same components are denoted by the same reference numerals in the drawings. Detailed descriptions of well-known functions and constructions which may be unnecessarily obscured by the gist of the present invention are omitted.

본 발명은 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조에 관한 것으로써 보다 상세하게는 상기 오일 펌프 기어의 내주면과 상기 토크 컨버터 허브의 외주면에 나사산 형상의 가이드부를 형성함으로써 상기 오일 펌프 기어에 상기 토크 컨버터 허브가 완전히 안착될 수 있도록 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조에 관한 발명이다. The present invention relates to a connection structure between a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission. More particularly, the present invention relates to a coupling structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission, The present invention relates to a connection structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission that allows the torque converter hub to be fully seated.

도 2는 본 발명에 따른 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조 분리 사시도를 도시하고 있다.2 is an exploded perspective view illustrating a connection structure of a torque converter hub and an oil pump gear of an automatic transmission according to the present invention.

토크 컨버터의 펌프 측에서 인출되어 있는 토크 컨버터 허브(16)와 오일 펌프 기어(10)를 연결하는 연결 구조에 있어서, 상기 토크 컨버터 허브(16)는 원통형상으로, 외주면에 나사산 형상의 가이드부(18)가 형성되어 있고, 내측에 상기 토크 컨버터 허브(16)가 삽입되어지는 상기 오일 펌프 기어(10)의 내주면에는 상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18)와 서로 맞물려 회전될 수 있는 형상의 가이드부(12)가 형성된다.The torque converter hub (16) has a cylindrical shape, and has a threaded guide portion (16) on an outer circumferential surface thereof. The torque converter hub (16) is connected to a torque converter hub (16) And the inner circumferential surface of the oil pump gear 10 into which the torque converter hub 16 is inserted is rotatably engaged with the guide portion 18 of the torque converter hub 16, Shaped guide portion 12 is formed.

상기 토크 컨버터 허브(16)가 상기 오일 펌프 기어(10) 내측에 삽입될 때 상기 토크 컨버터 허브(16)의 외주면은 상기 오일 펌프 기어(10)의 내주면에 인접하도록 삽입되어지며, 상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18)와 상기 오일 펌프 기어(10)의 가이드부(12)가 서로 맞물려 회전되면서 상기 오일 펌프 기어(10)의 내측으로 상기 토크 컨버터 허브(16)가 삽입된다.The outer circumferential surface of the torque converter hub 16 is inserted adjacent to the inner circumferential surface of the oil pump gear 10 when the torque converter hub 16 is inserted into the oil pump gear 10, The torque converter hub 16 is inserted into the oil pump gear 10 while the guide portion 18 of the oil pump gear 16 and the guide portion 12 of the oil pump gear 10 are engaged and rotated.

상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18)는 상기 오일 펌프 기어(10)에 삽입되는 전단에 형성되는 것으로, 상기 오일 펌프 기어(10)에 삽입되는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성된다.The guide portion 18 of the torque converter hub 16 is formed at the front end of the oil pump gear 10 inserted into the oil pump gear 10 and has a predetermined width .

상기 오일 펌프 기어(10)의 가이드부(12)는 상기 토크 컨버터 허브(16)가 삽입되는 전단에 형성되는 것으로, 상기 토크 컨버터 허브(16)가 삽입되는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성된다.The guide portion 12 of the oil pump gear 10 is formed at a front end into which the torque converter hub 16 is inserted and has a predetermined width from one end in the axial direction in which the torque converter hub 16 is inserted to the other end .

상기 오일 펌프 기어(10)의 내주면에서 상기 가이드부(12)가 형성되지 않은 부분에는 중심축을 향하여 일정 길이 돌출된 형상의 키(14)가 형성되고, 상기 토크 컨버터 허브(16)에서 상기 가이드부(18)가 형성되는 일단에는 축방향으로 타단을 향하여 일정 깊이의 고정홈(20)이 형성된다.A key 14 is formed on the inner circumferential surface of the oil pump gear 10 so as to protrude from the torque converter hub 16 at a portion where the guide portion 12 is not formed. A fixing groove 20 having a predetermined depth is formed at one end of the base plate 18 in the axial direction toward the other end.

상기 토크 컨버터 허브(16)가 상기 오일 펌프 기어(10) 내부에 완전히 삽입되었을 때 상기 고정홈(20)의 내측에는 상기 키(14)가 안착된다.When the torque converter hub 16 is completely inserted into the oil pump gear 10, the key 14 is seated in the fixing groove 20.

상기 토크 컨버터 허브(16)가 상기 오일 펌프 기어(10)에 삽입될 때, 초기에는 상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18)가 상기 오일 펌프 기어(10)의 가이드부(12)에 맞물려 회전되면서 상기 오일 펌프 기어(10) 내측으로 삽입되다가 상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18) 끝단이 상기 오일 펌프 기어(10)의 가이드부(12) 끝단을 벗어나게 되면 상기 토크 컨버터 허브(16)는 상기 오일 펌프 기어(10)의 내측으로 밀어 넣어지면서 상기 고정홈(20)에 상기 키(14)가 안착되어진다.When the torque converter hub 16 is inserted into the oil pump gear 10, the guide portion 18 of the torque converter hub 16 is initially inserted into the guide portion 12 of the oil pump gear 10 When the end of the guide portion 18 of the torque converter hub 16 is moved away from the end of the guide portion 12 of the oil pump gear 10 while being inserted into the oil pump gear 10 while being rotated, (16) is pushed into the oil pump gear (10) and the key (14) is seated in the fixing groove (20).

상기 고정홈(20)은 180도 간격이 되도록 형성되는 것으로, 상기 키(14) 또한 180도 간격으로 형성되어 상기 고정홈(20)에 상기 키(14)가 안착될 수 있도록 한다.The fixing grooves 20 are formed at intervals of 180 degrees. The keys 14 are also formed at intervals of 180 degrees so that the keys 14 can be seated in the fixing grooves 20.

상기 오일 펌프 기어(10)의 내경은 상기 가이드부(12)가 형성된 부분보다 상기 가이드부(12)가 형성되지 않은 부분이 더 크게 형성되는데, 이는 가이드부(12, 18)를 이용하여 상기 토크 컨버터 허브(16)와 상기 오일 펌프 기어(10)가 조립 된 이후 상기 토크 컨버터 허브(16)의 가이드부(18)와 상기 오일 펌프 기어(10)의 내주면에서 상기 가이드부(12)가 형성되지 않은 부분이 서로 간섭되지 않기 위함이다.The inner diameter of the oil pump gear 10 is formed to be larger than a portion where the guide portion 12 is formed in a portion where the guide portion 12 is not formed. After the converter hub 16 and the oil pump gear 10 are assembled, the guide portion 18 of the torque converter hub 16 and the guide portion 12 are formed on the inner peripheral surface of the oil pump gear 10 This is because the parts that do not interfere with each other are not interfered with each other.

상기에서 설명된 바와 같은 상기 토크 컨버터 허브(16)와 상기 오일 펌프 기어(10)의 형상으로 인하여 상기 오일 펌프 기어(10)와 상기 토크 컨버터 허브(16)의 축이 정확히 일치된 상태에서 조립되어지기 때문에 상기 오일 펌프 기어(10)에 상기 토크 컨버터 허브(16)가 완전히 안착될 수 있게 되고, 따라서 상기 오일 펌프 기어(2)와 상기 토크 컨버터 허브(4)의 미안착으로 발생하던 키(6)의 파손 및 상기 토크 컨버터가 상기 오일 펌프로부터 이탈되던 문제를 해결할 수 있게 된다.The shaft of the oil pump gear 10 and the torque converter hub 16 are assembled in a state in which the axes of the torque converter hub 16 and the torque converter hub 16 are exactly aligned due to the shapes of the torque converter hub 16 and the oil pump gear 10 as described above The torque converter hub 16 can be fully seated in the oil pump gear 10 and therefore the key 6 which has been generated by the unseating of the oil pump gear 2 and the torque converter hub 4 And the problem that the torque converter is disengaged from the oil pump can be solved.

이상에서 설명된 본 발명의 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그럼으로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiments of the connection structure of the torque converter hub and the oil pump gear of the automatic transmission of the present invention described above are merely illustrative and those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent It will be appreciated that other embodiments are possible. Accordingly, it is to be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims. It is also to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

2 : 종래의 오일 펌프 기어
4 : 종래의 토크 컨버터 허브
6 : 종래의 키
8 : 종래의 고정홈
10 : 오일 펌프 기어
12 : 오일 펌프 기어의 가이드부
14 : 키
16 : 토크 컨버터 허브
18 : 토크 컨버터 허브의 가이드부
20 : 고정홈2: Conventional oil pump gear
4: Conventional torque converter hub
6: Conventional key
8: Conventional fixing groove
10: Oil pump gear
12: Guide part of the oil pump gear
14: Key
16: Torque converter hub
18: Guide portion of torque converter hub
20: Fixing groove

Claims (12)

토크 컨버터의 펌프 측에서 인출되어 있는 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어를 연결하는 연결 구조에 있어서,
원통형상인 상기 토크 컨버터 허브의 외주면과 상기 오일 펌프 기어의 내주면에는 나사산 형상의 가이드부가 형성되어,
상기 토크 컨버터 허브의 가이드부와 상기 오일 펌프 기어의 가이드부가 서로 맞물려 회전되면서 상기 오일 펌프 기어의 내측으로 상기 토크 컨버터 허브가 삽입되는 것
을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.A connection structure for connecting a torque converter hub drawn from a pump side of a torque converter and an oil pump gear,
A cylindrical guide portion is formed on an outer peripheral surface of the torque converter hub and an inner peripheral surface of the oil pump gear,
And the torque converter hub is inserted into the oil pump gear while the guide portion of the torque converter hub and the guide portion of the oil pump gear are rotated and engaged with each other
Wherein the torque converter hub of the automatic transmission is connected to the oil pump gear. 제1항에 있어서,
상기 토크 컨버터 허브의 가이드부는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.The method according to claim 1,
Wherein the guide portion of the torque converter hub is formed to have a predetermined width from one end toward the other end in the axial direction. 제1항에 있어서,
상기 오일 펌프 기어의 가이드부는 축방향의 일단으로부터 타단을 향하여 일정 폭을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.The method according to claim 1,
Wherein the guide portion of the oil pump gear is formed to have a predetermined width from one end to the other end in the axial direction. 제2항에 있어서,
상기 토크 컨버터 허브의 가이드부는 상기 오일 펌프 기어에 삽입되는 전단에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.3. The method of claim 2,
Wherein a guide portion of the torque converter hub is formed at a front end of the oil pump gear inserted into the oil pump gear. 제3항에 있어서,
상기 오일 펌프 기어의 가이드부는 상기 토크 컨버터 허브가 삽입되는 전단에 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.The method of claim 3,
Wherein a guide portion of the oil pump gear is formed at a front end of the torque converter hub. The link structure of the torque converter hub and the oil pump gear of the automatic transmission. 제5항에 있어서,
상기 오일 펌프 기어의 내주면에서 상기 가이드부가 형성되지 않은 부분에는 중심축을 향하여 일정 길이 돌출된 형상의 키가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.6. The method of claim 5,
Wherein a portion of the inner circumferential surface of the oil pump gear, at which the guide portion is not formed, is formed with a key having a shape protruding by a predetermined length toward the center axis. 제4항에 있어서,
상기 토크 컨버터 허브에서 상기 가이드부가 형성되는 일단에는 축방향으로 타단을 향하는 일정 깊이의 고정홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.5. The method of claim 4,
Wherein a fixing groove having a predetermined depth toward the other end in the axial direction is formed at one end of the torque converter hub at which the guide portion is formed, and a connection structure of the oil pump gear and the torque converter hub of the automatic transmission. 제6항 또는 제7항에 있어서,
상기 토크 컨버터 허브의 가이드부가 상기 오일 펌프 기어의 가이드부에 맞물려 회전되며 상기 오일 펌프 기어 내측에 삽입되다가, 상기 토크 컨버터 허브의 가이드부의 끝단이 상기 오일 펌프 기어의 가이드부의 끝단을 벗어나게 되면 상기 토크 컨버터 허브는 상기 오일 펌프 기어의 내측으로 밀어 넣어지는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.8. The method according to claim 6 or 7,
When the end of the guide portion of the torque converter hub is moved away from the end of the guide portion of the oil pump gear, the torque converter hub is rotated by engaging the guide portion of the torque converter hub with the guide portion of the oil pump gear, And the hub is pushed into the inside of the oil pump gear. 제8항에 있어서,
상기 토크 컨버터 허브가 상기 오일 펌프 기어 내부에 완전히 삽입되었을 때, 상기 고정홈의 내측에는 상기 키가 안착되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.9. The method of claim 8,
Wherein when the torque converter hub is completely inserted into the oil pump gear, the key is seated inside the fixing groove. 제6항에 있어서,
상기 오일 펌프 기어의 내경은 상기 가이드부가 형성된 부분보다 상기 가이드부가 형성되지 않은 부분이 더 큰 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.The method according to claim 6,
Wherein an inner diameter of the oil pump gear is larger at a portion where the guide portion is formed than at a portion where the guide portion is formed. 제7항에 있어서,
상기 고정홈은 180도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.8. The method of claim 7,
And the fixing grooves are formed at intervals of 180 degrees. The structure for connecting the torque converter hub and the oil pump gear of the automatic transmission. 제6항에 있어서,
상기 키는 180도 간격으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 토크 컨버터 허브와 오일 펌프 기어의 연결 구조.
The method according to claim 6,
Wherein the key is formed at intervals of 180 degrees. The link structure of the torque converter hub and the oil pump gear of the automatic transmission.
KR1020160143526A 2016-10-31 2016-10-31 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission KR101876071B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160143526A KR101876071B1 (en) 2016-10-31 2016-10-31 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160143526A KR101876071B1 (en) 2016-10-31 2016-10-31 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20180047451A true KR20180047451A (en) 2018-05-10
KR101876071B1 KR101876071B1 (en) 2018-07-06

Family

ID=62185009

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160143526A KR101876071B1 (en) 2016-10-31 2016-10-31 Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101876071B1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102107573B1 (en) 2018-12-12 2020-05-07 현대트랜시스 주식회사 Torque converter and oil pump assembly structure for automatic transmission
KR20200070606A (en) * 2018-12-10 2020-06-18 현대 파워텍 주식회사 Oil pump drive hub device of torque converter
KR20200072110A (en) 2018-12-12 2020-06-22 현대 파워텍 주식회사 Torque converter and oil pump connecting device for automatic transmission and assembly structure for connecting the torque converter and the oil pump

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH094569A (en) * 1995-06-16 1997-01-07 Toyooki Kogyo Co Ltd Internal gear pump
JPH1113640A (en) * 1997-06-19 1999-01-19 Nissan Motor Co Ltd Oil pump structure
JP4082472B2 (en) * 1997-10-23 2008-04-30 富士重工業株式会社 Inscribed rotor type fluid device
JP3754580B2 (en) * 1999-07-23 2006-03-15 豊興工業株式会社 Internal gear pump
KR100465931B1 (en) * 2004-10-08 2005-01-13 김정년 Valve opening and shutting equipment have a single body driving sleeve
JP4862453B2 (en) * 2006-03-30 2012-01-25 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 Automatic transmission and method of manufacturing impeller hub used therein
KR20080023042A (en) * 2006-09-08 2008-03-12 현대자동차주식회사 Connecting structure of torque convertor hub and gear pump for an automatic transmission
JP2008267366A (en) * 2007-04-25 2008-11-06 Toyota Motor Corp Gear pump
KR20090050630A (en) * 2007-11-16 2009-05-20 현대자동차주식회사 Oil pump of parachoid type for auto-transmission of vehicle
JP4760968B2 (en) * 2009-05-12 2011-08-31 トヨタ自動車株式会社 Oil pump for vehicle
JP2011196204A (en) * 2010-03-18 2011-10-06 Aisin Aw Industries Co Ltd Gear pump
JP5576191B2 (en) * 2010-06-18 2014-08-20 トヨタ自動車株式会社 Internal gear type oil pump for vehicles
JP2012145070A (en) * 2011-01-14 2012-08-02 Toyota Motor Corp Vehicle oil pump
US9145027B2 (en) * 2011-03-04 2015-09-29 Iljin Bearing Wheel bearing assembly
KR101305159B1 (en) * 2011-07-27 2013-09-12 현대 파워텍 주식회사 Oil pump for automatic transmission
KR101315819B1 (en) * 2011-08-11 2013-10-08 현대 파워텍 주식회사 Drive gear for oil pump
JP2013072371A (en) * 2011-09-28 2013-04-22 Jtekt Corp Oil pump device
JP2013072369A (en) * 2011-09-28 2013-04-22 Jtekt Corp Pump device
KR101327941B1 (en) * 2011-11-23 2013-11-13 주식회사 일진베어링 Wheel bearing assembly and assemblying method for the same
JP6144549B2 (en) * 2013-06-25 2017-06-07 キヤノンファインテック株式会社 Inkjet recording ink and inkjet recording method

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200070606A (en) * 2018-12-10 2020-06-18 현대 파워텍 주식회사 Oil pump drive hub device of torque converter
KR102107573B1 (en) 2018-12-12 2020-05-07 현대트랜시스 주식회사 Torque converter and oil pump assembly structure for automatic transmission
KR20200072110A (en) 2018-12-12 2020-06-22 현대 파워텍 주식회사 Torque converter and oil pump connecting device for automatic transmission and assembly structure for connecting the torque converter and the oil pump

Also Published As

Publication number Publication date
KR101876071B1 (en) 2018-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101876071B1 (en) Connecting structure of torque convertor hub and oil pump gear for an automatic transmission
JP3169183U (en) Transmission assembly and wheel thereof
JP5523055B2 (en) Motor assembly
WO2015121967A1 (en) Clutch and differential device with same
CN105508545A (en) Rotating device with combined transmission shaft and combined transmission shaft thereof
JP2015148313A5 (en)
CN205745002U (en) Anti-reverse shaft coupling
JP2015148313A (en) Differential device
US8079929B2 (en) Differential for model car
JP6379986B2 (en) Connecting structure of power source and transmission
KR102390832B1 (en) Gear device
JP6570445B2 (en) Oil pump drive
US9377095B2 (en) Differential device
KR20080023042A (en) Connecting structure of torque convertor hub and gear pump for an automatic transmission
US10295038B2 (en) Push-type transmission mechanism
KR101478923B1 (en) Quick Connector
KR102326145B1 (en) Planetary gear assembly and assembling method for the same
US20190346021A1 (en) Speed reducer
KR102137382B1 (en) Oil pump drive hub device of torque converter
CN106351974B (en) Coupling and insert thereof
JP2008223866A (en) Final reduction gear for vehicle
KR101605416B1 (en) Mounting structure of boot
CN104358790A (en) Motor and speed reducer connecting structure
JP2015094383A (en) Bearing device and manufacturing method of bearing device
KR102261825B1 (en) Torque converter and oil pump connecting device for automatic transmission

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant