KR20180046587A - 개인별 수면 패턴 및 생체 리듬 분석을 이용하는 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 작동 방법 - Google Patents
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Abstract
운전자 안전 사고 예방 시스템이 제공된다. 운전자 안전 사고 예방 시스템은 대상자의 수면 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 1 무선 주파수 방식 레이더, 대상자의 운전 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 2 무선 주파수 방식 레이더, 및 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하되, 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들에 의해 감지된 대상자의 생체 신호를 분석하여 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 네트워크 저장 장치를 포함한다.
Description
본 발명은 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 작동 방법에 관한 것으로, 더 구체적으로 개인별 수면 패턴 및 생체 리듬 분석을 이용하는 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 작동 방법에 관한 것이다.
종래에는 운전자의 정확한 생체 신호 측정을 위해 구속 방식 또는 접촉 방식이 활용되고 있으며, 실시간으로 운전자의 생체 신호를 측정하기 위해서는 운전자가 자각하여 지속적인 접촉 또는 구속이 이루어져야 한다. 따라서, 종래에는 운전자의 집중력 분산, 행동 변화 등에 의해 운전자의 생체 신호에 대한 측정이 민감하게 작용하며, 이에 따라, 접촉 불량, 측정 불가 등과 같은 제약이 있을 수 있다. 그리고 운전자의 상태 측정을 위해 현시점의 상태만이 기준으로 판단되어 전달하는 단순한 모니터링(monitoring)에 국한되어 있다. 또한, 운전자의 안전 사고 예방은 전체 집단을 기준으로 적용되고 있어 운전자 개인별 특정 변화에 대한 대응에 맞춤화하기에는 한계가 있다.
종래에는 졸음 운전 등과 같은 운전자 안전 사고에 대한 예방은 전체 집단을 기준으로 사용되어 왔다. 다라서, 운전자 개인별 수면 패턴(pattern)과 생체 리듬(rhythm)에 따른 변칙적인 예외 변화에 대응하기에는 한계가 있다. 그리고 종래에는 운전자의 상태 측정에 대한 시점은 측정 시점만을 활용함으로써, 만성 스트레스(stress), 부정맥 등과 같은 만성 질환에 대한 운전자의 차이가 포함되지 않았다. 또한, 접촉 불량 등으로 운전자의 생체 신호를 실시간으로 모니터링하지 못하여, 위급 상황이 발생할 때에 즉각적인 대응에 지연 시간이 발생하여 2차 사고, 사고 처리 시간 등에 대한 효과적인 대응에 한계가 있다.
따라서, 운전자의 생체 신호 측정에 대해 운전자가 인지하지 못하는 동안 실시간으로 환경 변화에 강인한 실시간 측정 시스템(system)이 필요하다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 운전 공간에서 대상자가 인지하지 못하는 동안에 실시간으로 대상자의 생체 신호를 측정하면서 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 수 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 다른 과제는 운전 공간에서 대상자가 인지하지 못하는 동안에 실시간으로 대상자의 생체 신호를 측정하면서 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 수 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법을 제공하는 데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에 언급한 과제들에 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기한 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 운전자 안전 사고 예방 시스템을 제공한다. 이 운전자 안전 사고 예방 시스템은 대상자의 수면 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 1 무선 주파수 방식 레이더, 대상자의 운전 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 2 무선 주파수 방식 레이더, 및 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하되, 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들에 의해 감지된 대상자의 생체 신호를 분석하여 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 네트워크 저장 장치를 포함할 수 있다.
제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들은 10.5 GHz 대역의 임펄스 방식을 사용할 수 있다.
생체 신호는 대상자의 호흡률, 심박률, 움직임 정도, 코골이 시간, 무호흡 횟수 또는 부정맥 정도를 포함할 수 있다.
네트워크 저장 장치는 스마트폰, 서버 또는 클라우드일 수 있다.
네트워크 저장 장치는 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 대상자의 생체 리듬을 계산할 수 있다.
네트워크 저장 장치는 네트워크 저장 장치에서 계산된 대상자의 생체 리듬을 분석하여 운전 공간에서 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하여 대상자에게 알려줄 수 있다.
운전자 안전 사고 예방 시스템은 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 외부로 응급 상황을 알리는 응급 상황 모듈을 더 포함할 수 있다.
또한, 상기한 다른 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법을 제공한다. 이 방법은 대상자의 수면 공간에서 제 1 무선 주파수 방식 레이더로 대상자의 생체 신호를 감지하는 것, 대상자의 운전 공간에서 제 2 무선 주파수 방식 레이더로 대상자의 생체 신호를 감지하는 것, 및 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하는 네트워크 저장 장치로 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호를 분석하여 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것을 포함할 수 있다.
제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들은 10.5 GHz 대역의 임펄스 방식을 사용할 수 있다.
생체 신호는 대상자의 호흡률, 심박률, 움직임 정도, 코골이 시간, 무호흡 횟수 또는 부정맥 정도를 포함할 수 있다.
네트워크 저장 장치는 스마트폰, 서버 또는 클라우드일 수 있다.
네트워크 저장 장치로 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것은 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 대상자의 생체 리듬을 계산하는 것일 수 있다.
이 방법은 네트워크 저장 장치에서 계산된 대상자의 생체 리듬을 분석하여 운전 공간에서 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하여 대상자에게 알려주는 것을 포함할 수 있다.
이 방법은 응급 상황 모듈에서 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 외부로 응급 상황을 알리는 것을 더 포함할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명의 과제의 해결 수단에 따르면 비접촉 방식인 무선 주파수 방식 레이더에 의해 운전 공간의 대상자의 생체 신호가 감지됨으로써, 대상자에게 구속감이 주어지지 않는 동시에 효율적이고 경제적으로 대상자의 생체 신호가 분석될 수 있다. 이에 따라, 비접촉 방식으로 끊김 없이 운전 공간의 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템이 제공될 수 있다.
또한, 본 발명의 과제의 해결 수단에 따르면 비접촉 방식인 무선 주파수 방식 레이더를 이용하여 운전 공간의 대상자의 생체 신호가 감지됨으로써, 대상자에게 구속감이 주어지지 않는 동시에 효율적이고 경제적으로 대상자의 생체 신호가 분석될 수 있다. 이에 따라, 비접촉 방식으로 끊김 없이 운전 공간의 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 수 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법이 제공될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 동작 방법을 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템의 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템으로 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템의 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템으로 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면들과 함께 상세하게 후술 되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 오히려, 여기서 소개되는 실시예는 개시된 내용이 철저하고 완전해질 수 있도록 그리고 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 따라서, 동일한 참조 부호 또는 유사한 참조 부호들은 해당 도면에서 언급 또는 설명되지 않았더라도, 다른 도면을 참조하여 설명될 수 있다. 또한, 참조 부호가 표시되지 않았더라도, 다른 도면들을 참조하여 설명될 수 있다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 '포함한다(comprises)' 및/또는 '포함하는(comprising)'은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 장치는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 장치의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 또한, 바람직한 실시예에 따른 것이기 때문에, 설명의 순서에 따라 제시되는 참조 부호는 그 순서에 반드시 한정되지는 않는다. 이에 더하여, 본 명세서에서, 어떤 막이 다른 막 또는 기판 상에 있다고 언급되는 경우에 그것은 다른 막 또는 기판 상에 직접 형성될 수 있거나 또는 그들 사이에 제 3의 막이 개재될 수도 있다는 것을 의미한다.
하나의 구성 요소(element)가 다른 구성 요소와 '접속된(connected to)' 또는 '결합한(coupled to)'이라고 지칭되는 것은, 다른 구성 요소와 직접적으로 연결된 또는 결합한 경우, 또는 중간에 다른 구성 요소를 개재한 경우를 모두 포함한다. 반면, 하나의 구성 요소가 다른 구성 요소와 '직접적으로 접속된(directly connected to)' 또는 '직접적으로 결합한(directly coupled to)'으로 지칭되는 것은 중간에 다른 구성 요소를 개재하지 않은 것을 나타낸다. '및/또는'은 언급된 아이템(item)들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.
공간적으로 상대적인 용어인 '아래(below)', '밑(beneath)', '하부(lower)', '위(above)', '상부(upper)' 등은 도면에 도시되어 있는 바와 같이 하나의 장치 또는 구성 요소들과 다른 장치 또는 구성 요소들과의 상관관계를 용이하게 기술하기 위해 사용될 수 있다. 공간적으로 상대적인 용어는 도면에 도시되어 있는 방향에 더하여 사용시 또는 동작 시 장치의 서로 다른 방향을 포함하는 용어로 이해되어야 한다. 예를 들면, 도면에 도시되어 있는 장치를 뒤집을 경우, 다른 장치의 '아래(below)' 또는 '밑(beneath)'으로 기술된 장치는 다른 장치의 '위(above)'에 놓일 수 있다. 따라서, 예시적인 용어인 '아래'는 아래와 위의 방향을 모두 포함할 수 있다. 장치는 다른 방향으로도 배향될 수 있고, 이에 따라 공간적으로 상대적인 용어들은 배향에 따라 해석될 수 있다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 식각 영역은 라운드지거나(rounded) 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 장치의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 동작 방법을 설명하기 위한 개략적인 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템의 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이고, 그리고 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템으로 일부 구성들 및 그 동작 방법에 대해 설명하기 위한 블록 구성도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 운전자 안전 사고 예방 시스템은 대상자의 수면 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 1 무선 주파수(Radio Frequency : RF) 방식 레이더(radar), 대상자의 운전 공간에서 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 2 무선 주파수 방식 레이더, 및 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하되, 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들에 의해 감지된 대상자의 생체 신호를 분석하여 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 네트워크(network) 저장 장치를 포함할 수 있다.
제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더는 10.5 GHz 대역의 임펄스(impulse) 방식을 사용할 수 있다. 이에 따라, 대상자의 생체 신호는 비접촉 방식으로 감지될 수 있다.
대상자의 생체 신호는 대상자의 호흡률, 심박률, 움직임 정도, 코골이 시간, 무호흡 횟수 또는 부정맥 정도를 포함할 수 있다. 부정맥 정도는 대상자가 수면 중인 상태에서 심박 주기(R-R peak Interval : RRI)로 판단할 수 있다. 또한, 대상자가 수면 중인 상태에서 심박 변이도(Heart Rate Variability : HRV)로 수면 중 만성 스트레스(stress) 및 건강 지수가 도출될 수 있다.
네트워크 저장 장치는 스마트폰(smart phone), 서버(server) 또는 클라우드(cloud)일 수 있다. 네트워크 저장 장치는 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 대상자의 생체 리듬을 계산할 수 있다.
네트워크 저장 장치는 네트워크 저장 장치에서 계산된 대상자의 생체 리듬을 분석하여 운전 공간에서 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하여 대상자에게 알려줄 수 있다.
운전자 안전 사고 예방 시스템은 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 외부로 응급 상황을 알리는 응급 상황 모듈(module)을 더 포함할 수 있다.
운전자 안전 사고 예방 시스템은 대상자의 수면 공간에서의 대상자의 수면 상태에 대한 생체 신호를 수집하고, 축적된 데이터(data)를 바탕으로 대상자의 수면 패턴을 분석하여 개인별 생체 리듬에 따른 운전 공간에서의 대상자의 생체 리듬에 따른 주의 시간 및 위험 시간을 예측하기 때문에, 안전 사고 사전 예방 및 빠른 사고 처리가 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템은 비접촉 방식인 무선 주파수 방식 레이더에 의해 운전 공간의 대상자의 생체 신호를 감지함으로써, 대상자에게 구속감을 주지 않는 동시에 효율적이고 경제적으로 대상자의 생체 신호를 분석할 수 있다. 이에 따라, 비접촉 방식으로 끊김 없이 운전 공간의 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템이 제공될 수 있다.
운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법은 대상자의 수면 공간에서 제 1 무선 주파수 방식 레이더로 대상자의 생체 신호를 감지하는 것, 대상자의 운전 공간에서 제 2 무선 주파수 방식 레이더로 대상자의 생체 신호를 감지하는 것, 및 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하는 네트워크 저장 장치로 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호를 분석하여 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것을 포함할 수 있다.
제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들로 각각 수면 공간 및 운전 공간에 있는 대상자로부터 생체 신호를 감지하는 것은 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더의 무선 신호와 대상자의 심박 또는 호흡 등과 같은 생체 신호 사이에서 발생하는 도플러 효과(Doppler effect)에 의한 것일 수 있다.
네트워크 저장 장치로 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것은 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 대상자의 생체 리듬을 계산하는 것일 수 있다.
제 1 무선 주파수 방식 레이더를 포함하는 수면 돌봄이 시스템은 대상자의 수면 공간에서 대상자의 생체 신호를 측정한 후, 필터(filter)를 적용하여 호흡 및 심박에 대한 잡음을 제거하고, 통신부를 통해 네트워크 저장 장치로 잡음이 제거된 호흡 및 심박에 대한 정보를 제공할 수 있다. 이러한 호흡 및 심박에 대한 정보를 이용하여 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환이 분석될 수 있다. 통신부는 이더넷(ethernet), 블루투스(BlueTooth : BT), 지그비(zigbee) 등으로 구현될 수 있다.
제 2 무선 주파수 방식 레이더를 포함하는 운전자 알림 디바이스(device)는 대상자의 운전 공간에서 대상자의 생체 신호를 측정한 후, 필터를 적용하여 호흡 및 심박에 대한 잡음을 제거하고, 잡음이 제거된 호흡 및 심박에 대한 정보를 이용하여 대상자의 스트레스 강도를 판단할 수 있다.
운전자 알림 디바이스는 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 대상자의 스트레스 지수로부터 대상자의 생체 리듬을 계산할 수 있다. 운전자 알림 디바이스에서 계산된 대상자의 생체 리듬을 분석하여 운전 공간에서 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하고, 이를 대상자에게 알려줄 수 있다. 주의 시간 및 위험 시간은 운전 공간의 대상자의 생체 리듬에 따르는 동시에 주간 또는 야간 등과 같은 운행 환경을 포함하여 계산될 수 있다.
또한, 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법은 응급 상황 모듈에서 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 대상자의 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 통신부를 통해 외부로 응급 상황을 알리는 것을 더 포함할 수 있다. 이상 징후는 급성 심정지 또는 급성 호흡 장애 등일 수 있다.
운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법은 대상자의 수면 공간에서의 대상자의 수면 상태에 대한 생체 신호를 수집하고, 축적된 데이터를 바탕으로 대상자의 수면 패턴을 분석하여 개인별 생체 리듬에 따른 운전 공간에서의 대상자의 생체 리듬에 따른 주의 시간 및 위험 시간을 예측하기 때문에, 안전 사고 사전 예방 및 빠른 사고 처리가 가능할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법은 비접촉 방식인 무선 주파수 방식 레이더를 이용하여 운전 공간의 대상자의 생체 신호를 감지함으로써, 대상자에게 구속감을 주지 않는 동시에 효율적이고 경제적으로 대상자의 생체 신호를 분석할 수 있다. 이에 따라, 비접촉 방식으로 끊김 없이 운전 공간의 대상자 개인별로 적용되는 대상자의 특징적인 변화에 대응할 수 있는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법이 제공될 수 있다.
이상, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들에는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
Claims (14)
- 대상자의 수면 공간에서 상기 대상자의 생체 신호를 감지하기 위한 제 1 무선 주파수 방식 레이더;
상기 대상자의 운전 공간에서 상기 대상자의 상기 생체 신호를 감지하기 위한 제 2 무선 주파수 방식 레이더; 및
상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하되, 상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호를 분석하여 상기 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 네트워크 저장 장치를 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들은 10.5 GHz 대역의 임펄스 방식을 사용하는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 생체 신호는 상기 대상자의 호흡률, 심박률, 움직임 정도, 코골이 시간, 무호흡 횟수 또는 부정맥 정도를 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치는 스마트폰, 서버 또는 클라우드인 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치는 상기 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호에 의한 상기 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 상기 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 상기 대상자의 상기 생체 리듬을 계산하는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치는 상기 네트워크 저장 장치에서 계산된 상기 대상자의 상기 생체 리듬을 분석하여 상기 운전 공간에서 상기 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하여 상기 대상자에게 알려주는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 제 1항에 있어서,
상기 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 외부로 응급 상황을 알리는 응급 상황 모듈을 더 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템. - 대상자의 수면 공간에서 제 1 무선 주파수 방식 레이더로 상기 대상자의 생체 신호를 감지하는 것;
상기 대상자의 운전 공간에서 제 2 무선 주파수 방식 레이더로 상기 대상자의 상기 생체 신호를 감지하는 것; 및
상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들과 무선으로 연동하는 네트워크 저장 장치로 상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호를 분석하여 상기 대상자의 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것을 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 제 1 및 제 2 무선 주파수 방식 레이더들은 10.5 GHz 대역의 임펄스 방식을 사용하는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 생체 신호는 상기 대상자의 호흡률, 심박률, 움직임 정도, 코골이 시간, 무호흡 횟수 또는 부정맥 정도를 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치는 스마트폰, 서버 또는 클라우드인 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치로 상기 대상자의 상기 생체 리듬을 주기적으로 계산하는 것은 상기 제 1 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호에 의한 상기 대상자의 수면 패턴 및 만성 질환에 대한 정보와 상기 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호에 의한 스트레스 지수로부터 상기 대상자의 상기 생체 리듬을 계산하는 것인 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
상기 네트워크 저장 장치에서 계산된 상기 대상자의 상기 생체 리듬을 분석하여 상기 운전 공간에서 상기 대상자에 대한 주의 시간 및 위험 시간을 예상하여 상기 대상자에게 알려주는 것을 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법. - 제 8항에 있어서,
응급 상황 모듈에서 상기 제 2 무선 주파수 방식 레이더에 의해 감지된 상기 대상자의 상기 생체 신호가 이상 징후에 해당할 경우 외부로 응급 상황을 알리는 것을 더 포함하는 운전자 안전 사고 예방 시스템의 동작 방법.
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|---|---|---|---|
| KR1020160141916A KR20180046587A (ko) | 2016-10-28 | 2016-10-28 | 개인별 수면 패턴 및 생체 리듬 분석을 이용하는 운전자 안전 사고 예방 시스템 및 그 작동 방법 |
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2016
- 2016-10-28 KR KR1020160141916A patent/KR20180046587A/ko not_active Application Discontinuation
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