KR20180046016A - 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치 - Google Patents

차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치 Download PDF

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유진욱
문성준
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현대자동차주식회사
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Abstract

차량은 운전석에 설치되어 RF 신호를 수신하는 지향성 안테나; 영상을 표시하는 디스플레이 장치; 및 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면, 상기 디스플레이 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하는 제어부를 포함할 수 있다.

Description

차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치 {Vehicle, Controlling Method of Vehicle, and Terminal Monitoring Apparatus for Vehicle}
개시된 발명은 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자가 사용자 단말기의 사용을 감시할 수 있는 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 화석 연료, 전기 등을 동력원으로 하여 도로 또는 선로를 주행하는 이동 수단 또는 운송 수단을 의미한다.
특히, 차량은 운전자의 운전에 의하여 주행하며, 운전자가 차량의 운전에 주의를 기울이지 못하면 사고의 위험성이 커진다.
그러나, 최근 다양한 재미와 편의를 제공하는 사용자 단말기가 널리 보급되고 있다. 또한, 운전자가 사용자 단말기를 조작하거나 사용자 단말기를 주시함으로 인한 사고가 증가하고 있다.
개시된 발명의 일 측면은 운전자의 사용자 단말기 사용을 방지할 수 있는 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치를 제공하고자 한다.
개시된 발명의 다른 일 측면은 운전자의 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF (Radio Frequency) 신호를 감지할 수 있는 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치를 제공하고자 한다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 차량은 운전석에 설치되어 RF 신호를 수신하는 지향성 안테나; 영상을 표시하는 디스플레이 장치; 및 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면, 상기 디스플레이 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
상기 차량은 음향을 출력하는 오디오 장치를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 오디오 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력할 수 있다.
상기 차량은 차량의 주행을 보조하는 주행 보조 장치를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 주행 보조 장치의 전방 충돌 경고 기능, 자동 비상 제동 기능, 적응 순항 제어 기능, 차선 이탈 경고 기능, 차선 유지 보조 기능 및 후방 충돌 경고 기능 중 적어도 하나를 활성화할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 차량의 제어 방법은 운전석에 설치되 지향성 안테나를 통하여 RF 신호를 수신하는 과정; 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기와 미리 정해진 기준 세기를 비교하는 과정; 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면 디스플레이 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하는 과정을 포함할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 차량의 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.
상기 RF 신호를 수신하는 과정은 차량의 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 과정을 포함할 수 있다.
상기 RF 신호를 수신하는 과정은 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 과정을 포함할 수 있다.
상기 RF 신호를 수신하는 과정은 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신하는 과정을 포함할 수 있다.
상기 제어 방법은 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 오디오 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력하는 과정을 더 포함할 수 있다.
상기 제어 방법은 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 전방 충돌 경고 기능, 자동 비상 제동 기능, 적응 순항 제어 기능, 차선 이탈 경고 기능, 차선 유지 보조 기능 및 후방 충돌 경고 기능 중 적어도 하나를 활성화하는 과정을 더 포함할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따른 차량용 단말기 감시 장치는 차량의 운전석에 설치되어, RF 신호를 수신하는 지향성 안테나; 상기 차량의 디스플레이 장치와 통신하는 통신부; 및 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면, 상기 디스플레이 장치가 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하도록 상기 통신부를 통하여 상기 디스플레이 장치로 영상 표시 요청을 전송하는 제어부를 포함할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치될 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다.
상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
상기 통신부는 상기 차량의 오디오 장치와 통신하고, 상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 오디오 장치가 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력하도록 상기 통신부를 통하여 상기 오디오 장치로 음향 출력 요청을 전송할 수 있다.
개시된 발명의 일 측면에 따르면, 운전자의 사용자 단말기 사용을 방지할 수 있는 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치를 제공할 수 있다.
개시된 발명의 다른 일 측면에 따르면, 운전자의 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF (Radio Frequency) 신호를 감지할 수 있는 차량, 차량의 제어 방법 및 차량용 단말기 감시 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 일 실시예에 의한 차량을 도시한다.
도 2은 일 실시예에 의한 차량의 전장 부품을 도시한다.
도 3는 일 실시예에 의한 단말기 감시 장치의 구성을 도시한다.
도 4는 일 실시예에 의한 단말기 감시 장치에 포함된 안테나의 방사 패턴을 도시한다.
도 5는 사용자 단말기의 디스플레이가 오프된 경우 사용자 단말기로부터 방사되는 RF 신호를 도시한다.
도 6은 사용자 단말기의 디스플레이가 온된 경우 사용자 단말기로부터 방사되는 RF 신호를 도시한다.
도 7은 일 실시예에 의한 차량의 단말기 감시 방법을 도시한다.
도 8은 운전자가 사용자 단말기를 사용하는 것을 도시한다.
도 9은 일 실시예에 의한 차량이 사용자 단말기의 사용을 자제할 것을 요청하는 일 예를 도시한다.
도 10은 일 실시예에 의한 차량이 단말기를 감시하기 위한 사용자 단말기 관리 방법을 도시한다.
도 11은 일 실시예에 의한 차량이 단말기를 감시하기 위한 사용자 단말기 관리 화면을 도시한다.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다. 본 명세서가 실시예들의 모든 요소들을 설명하는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 일반적인 내용 또는 실시예들 간에 중복되는 내용은 생략한다. 명세서에서 사용되는 '부, 모듈, 부재, 블록'이라는 용어는 소프트웨어 또는 하드웨어로 구현될 수 있으며, 실시예들에 따라 복수의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 하나의 구성요소로 구현되거나, 하나의 '부, 모듈, 부재, 블록'이 복수의 구성요소들을 포함하는 것도 가능하다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐 아니라, 간접적으로 연결되어 있는 경우를 포함하고, 간접적인 연결은 무선 통신망을 통해 연결되는 것을 포함한다.
또한 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
명세서 전체에서, 어떤 부재가 다른 부재 "상에" 위치하고 있다고 할 때, 이는 어떤 부재가 다른 부재에 접해 있는 경우뿐 아니라 두 부재 사이에 또 다른 부재가 존재하는 경우도 포함한다.
제 1, 제 2 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위해 사용되는 것으로, 구성요소가 전술된 용어들에 의해 제한되는 것은 아니다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 예외가 있지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
각 단계들에 있어 식별부호는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 실시될 수 있다.
이하 첨부된 도면들을 참고하여 본 발명의 작용 원리 및 실시예들에 대해 설명한다.
도 1은 일 실시예에 의한 차량을 도시한다. 또한, 도 2은 일 실시예에 의한 차량의 전장 부품을 도시한다.
도 1에 도시된 바와 같이, 차량(1)은 차량(1)의 외관을 형성하고 각종 구성 부품을 수용하는 차체(10)와 차량(1)을 이동시키는 차륜(20)을 포함한다.
차체(10)는 운전자가 머무를 수 있는 실내 공간, 엔진을 수용하는 엔진 룸 및 화물을 수용하기 위한 트렁크 룸을 형성한다.
차체(10)는 후드(hood) (11), 프런트 펜더(front fender) (12), 루프 패널(roof panel) (13), 도어(door) (14), 트렁크 리드(trunk lid) (15), 쿼터 패널(quarter panel) (16) 등을 포함할 수 있다. 또한, 운전자의 시야를 확보하기 위하여, 차체(10)의 전방에는 프런트 윈도우(front window) (17)가 설치되고, 차체(10)의 측면에 사이드 윈도우(side window) (18)가 설치되고, 차체(10)의 후방에는 리어 윈도우(rear window) (19)가 설치될 수 있다.
차체(10)의 내부에는 차량(1)이 주행할 수 있도록 동력 생성 장치, 동력 전달 장치, 조향 장치, 제동 장치 등이 마련될 수 있다. 동력 생성 장치는 회전력을 생성하며, 엔진, 연료 공급 장치, 냉각 장치, 배기 장치, 점화 장치 등을 포함할 수 있다. 동력 전달 장치는 동력 생성 장치에 의하여 생성된 회전력을 차륜(20)으로 전달하며, 클러치, 변속 레버, 변속기, 차동 장치, 구동축 등을 포함할 수 있다. 조향 장치는 차량(1)의 주행 방향을 제어하며, 조향 휠, 조향 기어, 조향 링크 등을 포함할 수 있다. 제동 장치는 차륜(20)의 회전을 정지시키며, 브레이크 페달, 마스터 실린더, 브레이크 디스크, 브레이크 패드 등을 포함할 수 있다.
차륜(20)은 동력 전달 장치를 통하여 동력 생성 장치로부터 회전력을 제공받으며, 차량(1)을 이동시킬 수 있다. 차륜(20)은 차량의 전방에 마련되는 전륜(21), 차량의 후방에 마련되는 후륜(22)을 포함할 수 있다.
차량(1)은 이상에서 설명된 기계 부품뿐만 차량(1)의 제어, 운전자 및 동승자의 안전과 편의를 위한 다양한 전장 부품들(30)을 포함할 수 있다.
예를 들어, 도 2에 도시된 바와 같이 차량(1)은 엔진 관리 시스템(Engine Management System, EMS) (31), 변속기 제어 모듈(Transmission Control Module, TCM) (32), 전자 제동 시스템(Electronic Braking System, EBS) (33), 전동 조향 장치(Electric Power Steering, EPS) (34), 주행 보조 장치 (Driver Assistance system, DAS) (35), 디스플레이(display) 장치(36), 오디오(audio) 장치(37) 및 단말기 감시 장치(100)를 포함할 수 있다.
엔진 관리 시스템(31)은 가속 페달을 통한 운전자의 가속 명령에 따라 엔진의 동작을 제어하고 엔진을 관리할 수 있다. 예를 들어, 엔지 관리 시스템(31)은 엔진 토크 제어, 연비 제어, 엔진 고장 진단 등을 수행할 수 있다.
변속기 제어 모듈(32)은 변속 레버을 통한 운전자의 변속 명령 또는 차량(1)의 주행 속도에 따라 변속기의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 변속기 제어 모듈(32)은 변속 제어, 댐퍼 클러치 제어, 마찰 클러치 온/오프 시의 압력 제어 및 변속 중 엔진 토크 제어 등을 수행할 수 있다.
전자 제동 시스템(33)은 제동 페달을 통한 운전자의 제동 명령에 따라 차량(1)의 제동 장치를 제어하고 차량(1)의 균형을 유지할 수 있다. 예를 들어, 전자 제동 시스템(33)은 안티락 브레이크 시스템(Anti-lock Brake System, ABS) 및 안정성 제어 장치(Electric Stability Control, ESC) 등을 포함할 수 있다.
전동 조향 장치(34)는 운전자가 쉽게 스티어링 휠을 조작할 수 있도록 운전자를 보조할 수 있다. 예를 들어, 전동 조향 장치(34)는 저속 주행 또는 주차 시에는 조향력을 감소시키고 고속 주행 시에는 조향력을 증가시키는 등 사용자의 조향 조작을 보조할 수 있다.
주행 보조 장치(35)는 차량(1)의 주행을 보조하며, 전방 충돌 회피 기능, 차선 이탈 경고 기능, 사각 지대 감시 기능, 후방 감시 기능 등을 수행할 수 있다. 예를 들어, 주행 보조 장치(35)은 전방 충돌 경고 장치(Forward Collision Warning System, FCW), 자동 비상 제동 장치(Advanced Emergency Braking System, AEBS), 적응 순항 제어 장치(Adaptive Cruise Control, ACC), 차선 이탈 경고 장치(Lane Departure Warning System, LDWS), 차선 유지 보조 장치(Lane Keeping Assist System, LKAS), 시각지대 감시 장치(Blind Spot Detection, BSD), 후방 충돌 경고 장치(Rear-end Collision Warning System, RCW) 등을 포함할 수 있다.
디스플레이 장치(36)는 영상을 통하여 운전자에게 다양한 정보와 엔터테인먼트를 제공할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이 장치(36)는 운전자의 입력에 따라 차량(1)의 주행 속도(km/h), 엔진의 회전 속도(rpm) 등을 표시할 수 있다. 또한, 디스플레이 장치(36)는 운전자가 입력한 목적지까지의 경로를 검색하고, 검색된 경로를 표시할 수 있다. 또한, 디스플레이 장치(36)는 운전자의 입력에 따라 동영상을 출력할 수 있다.
또한, 디스플레이 장치(36)는 운전자의 터치 입력을 수신할 수 있다. 예를 들어, 디스플레이 장치(36)는 영상을 표시하는 디스플레이와 운전자의 터치 입력을 수신하는 투명 터치 패널을 포함할 수 있으며, 투명 터치 패널은 디스플레이에 중첩되어 마련될 수 있다.
오디오 장치(37)는 운전자의 명령에 따라 내부 저장 매체 또는 외부 저장 매체(Compact Disk: CD, USB 저장 매체 등)에 저장된 미디어 파일을 재생하고, 재생된 미디어 파일에 대응하는 음향을 출력할 수 있다. 오디오 장치(37)는 휴대용 컴퓨터, 휴대용 통신장치, 휴대용 미디어 플레이어 등의 사용자 장치로부터 음향 데이터를 수신하고, 수신된 음향 데이터에 대응하는 음향을 출력할 수 있다. 또한, 오디오 장치(37)는 방송 신호를 수신하고 수신된 방송 신호에 대응하는 음향을 출력할 수 있다.
단말기 감시 장치(100)는 운전자가 사용자 단말기를 사용하는 것을 판단하고, 운전자에게 사용자 단말기의 사용을 자제할 것을 요청하는 메시지를 출력할 수 있다. 예를 들어, 단말기 감시 장치(100)는 운전자가 사용자 단말기를 사용하는 것을 판단하기 위하여 사용자 단말기의 디스플레이가 켜지는 것을 감지할 수 있다. 또한, 운전자가 사용자 단말기를 사용하면, 단말 감지 장치(100)는 디스플레이 장치(36)를 통하여 사용자 단말기의 사용을 자제할 것을 요청하는 영상을 표시하거나, 오디오 장치(37)를 통하여 사용자 단말기의 사용을 자제할 것을 요청하는 음향을 출력할 수 있다.
단말기 감시 장치(100)의 구체적인 구성 및 동작을 아래에서 더욱 자세하게 설명한다.
이러한 전장 부품들(30)은 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 서로 통신할 수 있다. 예를 들어, 엔진 관리 시스템(31), 변속기 제어 모듈(32), 전자 제동 시스템(33), 전동 조향 장치(34), 주행 보조 장치(35), 디스플레이 장치(36), 오디오 장치(37) 및 단말 감시 장치(100)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 데이터를 주고 받을 수 있다.
차량용 통신 네트워크(NT)는 이더넷(Ethernet), 모스트(MOST, Media Oriented Systems Transport), 플렉스레이(Flexray), 캔(CAN, Controller Area Network), 린(LIN, Local Interconnect Network) 등의 통신 규약을 채용할 수 있다. 또한, 차량용 통신 네트워크(NT)는 모스트, 플렉스레이, 캔, 린 등 단일의 통신 규약을 채용할 수 있을 뿐만 아니라, 복수의 통신 규약을 채용할 수도 있다.
이상에서 설명된 전장 부품들(30)은 차량(1)에 설치되는 전장 부품의 예시에 불과할 뿐이다. 차량(1)에는 이상에서 설명된 전장 부품들(30)와 다른 명칭의 전장 부품이 설치되거나, 이상에서 설명된 전장 부품들(30) 이외에 추가적인 전장 부품이 설치되거나, 이상에서 설명된 전장 부품들(30) 중 일부가 생략될 수 있다.
이하에서는 차량(1)에 포함된 단말기 감시 장치(100)의 구성 및 동작이 설명된다.
도 3는 일 실시예에 의한 단말기 감시 장치의 구성을 도시한다. 도 4는 일 실시예에 의한 단말기 감시 장치에 포함된 안테나의 방사 패턴을 도시한다. 도 5는 사용자 단말기의 디스플레이가 오프된 경우 사용자 단말기로부터 방사되는 RF 신호를 도시한다. 또한, 도 6은 사용자 단말기의 디스플레이가 온된 경우 사용자 단말기로부터 방사되는 RF 신호를 도시한다.
도 3에 도시된 바와 같이, 단말기 감시 장치(100)는 사용자 단말기(UE)로부터 출력되는 RF (Radio Frequency) 신호를 수신하는 RF 신호 감지부(120)과, 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 다른 전장부품들(30)과 데이터를 주고받는 통신부(130)와, RF 신호 감지부(130) 및 통신부(130)의 동작을 제어하는 제어부(110)를 포함할 수 있다.
RF 신호 감지부(120)은 사용자 단말기(UE)로부터 출력되는 RF 신호를 수신하는 지향성 안테나(121)와, 수신된 RF 신호를 증폭하는 증폭기(122)를 포함할 수 있다.
지향성 안테나(121)는 도 4에 도시된 바와 같이 운전자가 착석하는 운전석(S1)에 설치될 수 있다. 예를 들어, 지향성 안테나(121)는 운전석(S1)의 등받이에 설치되거나, 운전석(S1)의 헤드 레스트(head rest)에 설치될 수 있다.
지향성 안테나(121)는 운전석(S1)의 전방을 향하여 RF 신호를 방사할 수 있으며, 운전석(S1)의 전방으로부터 RF 신호를 수신할 수 있다. 도 4는 지향성 안테나(121)의 방사 패턴을 도시하였으나, 지향성 안테나(121)의 수신 범위는 송신 범위와 동일하므로 도 4에 도시된 방사 패턴은 지향성 안테나(121)의 수신 범위와 동일하다. 도 4에 도시된 바에 의하면, 지향성 안테나(121)가 RF 신호를 수신할 수 있는 범위는 운전자가 착석하는 운전석(S1)의 범위와 유시하거나, 운전자가 운전석(S1)에서 활동할 수 있는 활동 범위와 유사할 수 있다. 또한, 동승석(S2)과 뒷좌석(S3)은 지향성 안테나(121)의 수신 범위로부터 배제될 수 있다.
그 결과, 지향성 안테나(121)는 운전자가 사용하는 사용자 단말기(UE)로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있으며, 동승석(S2) 또는 뒷좌석(S3)에 착석한 동승자가 사용하는 사용자 단말기(UE)로부터 방사되는 RF 신호는 수신하지 못할 수 있다. 다시 말해, 지향성 안테나(121)는 운전자가 사용하는 사용자 단말기(UE)로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
지향성 안테나(121)는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
사용자 단말기(UE)는 액정 디스플레이(Liquid Crystal Display, LCD) 패널 또는 유기 발광 다이오드(Organic Light Emitting Diode, OLED) 패널 등의 디스플레이 패널을 포함할 수 있다. 액정 디스플레이 패널 및 유기 발광 다이오드에는 영상을 픽셀에 전기적 신호를 제공하기 위하여 투명 전극이 설치될 수 있으며, 디스플레이 패널에 영상 신호를 제공하기 위하여 사용자 단말기(UE)는 일정한 주파수의 클럭 신호와 영상 신호를 디스플레이 패널의 투명 전극에 인가한다. 디스플레이 패널에 인가된 클럭 신호와 영상 신호는 투명 전극을 통하여 각각의 픽셀로 제공되며, 각각의 픽셀은 클럭 신호와 영상 신호에 따라 광을 출력할 수 있다.
클럭 신호와 영상 신호가 각각의 픽셀로 제공되는 과정에서 클럭 신호와 영상 신호는 디스플레이 패널의 투명 전극을 통하여 자유 공간으로 방사될 수 있다. 다시 말해, 디스플레이 패널의 투명 전극은 클럭 신호와 영상 신호를 방사하는 안테나의 역할을 수행할 수 있다.
뿐만 아니라, 사용자 단말기(UE)는 운전자의 터치 입력을 수신하는 터치 패널이 디스플레이 패널과 중첩되어 마련될 수 있다. 터치 패널은 운전자의 터치 입력을 감지하기 위한 투명 전극을 포함하며, 사용자 단말기(UE)는 운전자의 터치 입력을 감지하기 위하여 클럭 신호와 감지 신호를 투명 전극에 인가할 수 있다.
터치 패널의 투명 전극에 인가된 클럭 신호와 감지 신호 역시 투명 전극을 통하여 자유 공간으로 방사될 수 있다. 다시 말해, 터치 패널의 투명 전극은 클럭 신호와 감지 신호를 방사하는 안테나의 역할을 수행할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 온되면 디스플레이 패널과 터치 패널로부터 RF 신호가 방사될 수 있다.
예를 들어, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 오프된 경우 도 5에 도시된 바와 같이, 일정한 시간 동안 수신되는 RF 신호의 세기를 주파수 별로 평균값을 나타내는 RF 신호의 평균값(Ave1)은 대략 -5dB[uV] (decibel[microvolt]) 내지 -10dB[uV]이다. 특히, 0.6MHz (Mega Hertz) 내지 1.8MHz의 주파수에서 RF 신호의 평균값(Ave1)은 -5dB[uV] 미만이다.
또한, 주파수 별로 RF 신호의 세기의 최대값을 나타내는 RF 신호의 최대값(Peak1)은 대략 0dB[uV] 내지 대략 10dB[uV]이다. 특히, 0.6MHz 내지 1.8MHz의 주파수에서 RF 신호의 최대값(Peak1)는 대략 5dB[uV] 내외이다.
사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 온된 경우 도 6에 도시된 바와 같이, 일정한 시간 동안 수신되는 RF 신호의 세기를 주파수 별로 평균값을 나타내는 RF 신호의 평균값(Ave2)은 대략 0dB[uV] 내지 -10dB[uV]이다. 특히, 0.6MHz 내지 0.8MHz의 주파수에서 RF 신호의 평균값(Ave2)은 -5dB[uV]를 초과한다.
또한, 주파수 별로 RF 신호의 세기의 최대값을 나타내는 RF 신호의 최대값(Peak2)은 대략 0dB[uV] 내지 대략 15dB[uV]이다. 특히, 0.6MHz 내지 0.8MHz의 주파수에서 RF 신호의 최대값(Peak2)는 대략 10dB[uV] 내외이다.
사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 오프된 경우 대략 0.6MHz 내지 0.8MHz 주파수 범위에서 평균 -5dB[uV] 미만의 RF 신호가 방사되는 반면, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 온된 경우 대략 0.6MHz 내지 0.8MHz 주파수 범위에서 평균 -5dB[uV]을 초과하는 RF 신호가 방사된다.
도 5와 도 6에 의하면, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 온되면, 디스플레이가 오프된 경우에 비하여 의미 있는 수준으로 RF 신호의 방사 세기가 증가함을 알 수 있다.
다만, 도 5과 도 6는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호의 스펙트럼의 일 예에 불과할 뿐이며, 개시된 발명이 도 5 및 도 6에 의하여 한정되는 것은 아니다.
이처럼, 단말기 감시 장치(100)는 지향성 안테나(121)를 통하여 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다.
특히, 지향성 안테나(121)의 지향성으로 인하여, 단말기 감시 장치(100)는 운전자가 사용하는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다. 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는 경우, 운전자가 디스플레이를 볼 수 있도록 사용자 단말기(UE)의 디스플레이는 운전자의 얼굴을 향하게 된다. 나아가, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이는 운전석(S1)의 등받이 또는 헤드 레스트를 향하여 RF 신호를 방사한다.
그 결과, 운전석(S1)의 등받이 또는 헤드 레스트에 설치된 지향성 안테나(121)는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
증폭기(122)는 지향성 안테나(121)에 의하여 수신된 RF 신호를 미리 정해진 비율로 증폭할 수 있다. 앞서 도 5 및 도 6에 도시된 바와 같이, 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호의 세기는 대략 0dB[uV] 내지 -5dB[uV]로 매우 작다. 증폭기(122)는 미약한 세기의 RF 신호를 제어부(110)가 인식할 수 있는 세기의 신호로 증폭할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, RF 신호 감지부(120)는 운전자가 사용하는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신하고, 수신된 RF 신호를 증폭할 수 있다. 또한, RF 신호 감지부(120)는 증폭된 RF 신호를 제어부(110)로 출력할 수 있다.
통신부(130)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 주행 보조 장치(35), 디스플레이 장치(36) 및 오디오 장치(37) 등의 전장부품들(30)과 데이터를 주고받는 트랜시버(131)를 포함할 수 있다.
트랜시버(131)는 제어부(110)로부터 수신된 디지털 통신 데이터를 아날로그 통신 신호로 변환하고, 아날로그 통신 신호를 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 전송할 수 있다. 또한, 트랜시버(131)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 아날로그 통신 신호를 수신하고, 아날로그 통신 신호를 디지털 통신 데이터로 변환하여 제어부(110)로 출력할 수 있다.
통신부(130)는 다양한 통신 규약을 이용하여 전장 부품들(30)과 데이터를 주고받을 수 있다. 예를 들어, 통신부(130)은 이더넷, 모스트, 플렉스레이, 캔, 린 등의 통신 규약을 이용하여 전장 부품들(30)과 데이터를 주고받을 수 있다.
제어부(110)는 RF 신호 감지부(120)로부터 출력된 RF 신호를 디지털 신호로 변환하는 아날로그-디지털 변환기(Analog-Digital Convertor, ADC) (113)와, 단말기 감시 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 프로그램 및 데이터를 저장하는 메모리(112)와, 메모리(112)에 저장된 프로그램 및 데이터에 따라 RF 신호 감지부(120)의 RF 신호를 처리하는 프로세서(111)를 포함할 수 있다. 아날로그-디지털 변환기(113), 메모리(112) 및 프로세서(111)는 별도로 마련되거나 일체로 마련될 수 있다. 나아가, 제어부(110)의 아날로그-디지털 변환기(113), 메모리(112) 및 프로세서(111)는 통신부(130)의 트랜시버(131)와 별도로 마련되거나 일체로 마련될 수 있다.
아날로그-디지털 변환기(113)는 RF 신호 감지부(120)로부터 출력된 RF 신호를 디지털 신호로 변환하고, 변환된 디지털 데이터를 출력할 수 있다. 예를 들어, 아날로그-디지털 변환기(113)는 미리 정해진 시간(예를 들어, 클럭 주기)마다 RF 신호의 크기를 샘플링하고, 샘플링된 RF 신호의 크기에 대응하는 디지털 데이터(RF 신호 감지 데이터)를 출력할 수 있다.
메모리(112)는 S램(Static Random Access Memory, S-RAM), D랩(Dynamic Random Access Memory) 등의 휘발성 메모리와 롬(Read Only Memory), 이피롬(Erasable Programmable Read Only Memory: EPROM), 이이피롬(Electrically Erasable Programmable Read Only Memory: EEPROM) 등의 비휘발성 메모리를 포함할 수 있다. 비휘발성 메모리는 단말기 감시 장치(100)의 동작을 제어하기 위한 프로그램 및 데이터를 저장할 수 있으며, 휘발성 메모리는 아날로그-디지털 변한기(113)로부터 출력되는 RF 신호 감지 데이터를 일시적으로 기억할 수 있다.
프로세서(111)는 각종 논리 회로와 연산 회로를 포함할 수 있으며, 메모리(112)에 저장된 프로그램 및 데이터에 따라 입력 데이터를 처리하고 처리 결과에 따라 제어 데이터를 생성할 수 있다. 예를 들어, 프로세서(111)는 RF 신호 감지 데이터를 처리하고, RF 신호 감지부(120)로부터 출력된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기보다 크면 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하기 위한 제어 데이터를 생성할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 제어부(110)는 RF 신호 감지부(120)에 의하여 감지된 RF 신호의 세기에 따라 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하기 위한 메시지를 출력할 수 있다. 예를 들어, 제어부(110)는 RF 신호 감지부(120)에 의하여 감지된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기보다 크면 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하는 메시지를 통신부(130)를 통하여 차량(1)의 디스플레이 장치(36) 및/또는 오디오 장치(37)로 전송할 수 있다.
디스플레이 장치(36)는 단말기 감시 장치(100)의 메시지 수신에 응답하여 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하는 메시지를 나타내는 영상을 표시할 수 있다. 또한, 오디오 장치(37)는 단말기 감시 장치(100)의 메시지 수신에 응답하여 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하는 메시지를 나타내는 음향을 출력할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 단말기 감시 장치(100)는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 감지하고, RF 신호가 감지되면 차량(1)의 디스플레이 장치(36) 및/또는 오디오 장치(37)을 통하여 사용자 단말기(UE)의 사용 자제를 요청하는 메시지를 출력할 수 있다.
이하에서는 단말기 감시 장치(100)의 동작이 설명된다.
도 7은 일 실시예에 의한 차량의 단말기 감시 방법을 도시한다. 도 8은 운전자가 사용자 단말기를 사용하는 것을 도시한다. 또한, 도 9은 일 실시예에 의한 차량이 사용자 단말기의 사용을 자제할 것을 요청하는 일 예를 도시한다.
도 7, 도 8 및 도 9와 함께, 차량(1)의 단말기 감시 방법(1000)이 설명된다.
차량(1)은 주행 중인지를 판단한다(1010).
차량(1)의 단말기 감시 장치(100)는 엔진 관리 시스템(31), 변속기 제어 모듈(32) 및 전자 제동 시스템(33) 등으로부터 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 출력되는 정보를 기초로 차량(1)이 주행 중인지를 판단할 수 있다.
예를 들어, 엔진 관리 시스템(31)은 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 엔진의 출력 토크, 엔진의 회전 속도 등을 출력할 수 있으며, 변속기 제어 모듈(32)은 차륜(20)을 구동하는 구동축의 회전 속도를 출력할 수 있다.
단말기 감시 장치(100)는 엔진의 출력 토크, 엔진의 회전 속도, 구동축의 회전 속도 등을 기초로 차량(1)의 주행 여부를 판단할 수 있다. 예를 들어, 엔진의 회전 속도가 "0"이 아니고 구동축의 회전 속도가 "0"이 아니면, 단말기 감시 장치(100)는 차량(1)이 주행 중인 것으로 판단할 수 있다.
차량(1)이 주행 중이 아니면(1010의 아니오), 차량(1)은 주행 중인지 여부를 판단하는 것을 반복할 수 있다.
또한, 차량(1)이 주행 중이면(1010의 예), 차량(1)은 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는지를 판단한다(1020).
차량(1)의 단말기 감시 장치(100)는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 온되었는지에 따라 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는지를 판단할 수 있다.
단말기 감시 장치(100)는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 감지할 수 있다.
예를 들어, 도 8에 도시된 바와 같이 운전자가 사용자 단말기(UE)의 디스플레이가 턴온하면, 디스플레이의 디스플레이 패널과 터치 패널에 클럭 신호가 공급된다. 디스플레이 패널과 터치 패널에 공급되는 클럭 신호에 의하여 RF 신호가 디스플레이에 포함된 디스플레이 패널과 터치 패널의 투명 전극으로부터 방사될 수 있다. 이때, 사용자 단말기(UE)로부터 방사되는 RF 신호의 주파수 및 세기는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이에 공급되는 클럭 신호의 주파수 및 디스플레이에 포함된 투명 전극의 구조에 따라 달라질 수 있다.
또한, 단말기 감시 장치(100)는 도 8에 도시된 바와 같이 운전석(S1)의 등받이 또는 헤드 레스트에 설치된 지향성 안테나(121)를 포함할 수 있으며, 지향성 안테나(121)은 운전석(S1) 근방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신할 수 있다. 다시 말해, 단말기 감시 장치(100)는 지향성 안테나(121)를 통하여 운전자가 사용하는 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신할 수 있다.
단말기 감시 장치(100)는 수신된 RF 신호의 세기를 측정하고, 수신된 RF 신호의 세기와 미리 정해진 기준 세기를 비교할 수 있다. 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기보다 작으면 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하지 않는 것으로 판단할 수 있다. 또한, 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면 단말기 감시 장치(100)는 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는 것으로 판단할 수 있다.
운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하지 않으면(1020의 아니오), 차량(1)은 차량(1)은 주행 중인지 여부를 판단하는 것과 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는지 판단하는 것을 반복할 수 있다.
운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하면(1020의 예), 차량(1)은 운전자에게 사용자 단말기(UE)의 사용을 경고한다(1030).
차량(1)의 단말기 감시 장치(100)는 다양한 방법으로 운전자에게 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청할 수 있다.
예를 들어, 도 9에 도시된 바와 같이 단말기 감시 장치(100)는 디스플레이 장치(36)가 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 영상을 표시하도록 할 수 있다. 구체적으로, 단말기 감시 장치(100)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 디스플레이 장치(36)로 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 메시지를 전송할 수 있다. 단말기 감시 장치(100)로부터 전송된 메시지의 수신에 응답하여, 디스플레이 장치(36)는 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 영상을 표시할 수 있다.
다른 예로, 도 9에 도시된 바와 같이 단말기 감시 장치(100)는 오디오 장치(37)가 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 음향을 출력하도록 할 수 있다. 구체적으로, 단말기 감시 장치(100)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 오디오 장치(37)로 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 메시지를 전송할 수 있다. 단말기 감시 장치(100)로부터 전송된 메시지의 수신에 응답하여, 오디오 장치(37)는 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청하는 음향을 출력할 수 있다.
차량(1)은 이상에서 설명된 바와 같이 수동적으로 운전자에게 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청할 수 있을 뿐만 아니라, 능동적으로 차량(1)의 주행에 개입할 수 있다.
예를 들어, 사용자 단말기(UE)를 사용하는 경우, 운전자는 전방 주시를 소홀히 할 가능성이 매우 높다. 다시 말해, 운전자가 사용자 단말기(UE)의 디스플레이를 응시함으로 인하여 차량(1)의 전방을 응시하는 시간이 감소할 수 있다.
또한, 그로 인하여 운전자는 차량(1)의 전방 상황을 인지하지 못할 수 있다. 구체적으로, 전방의 차량이 급정지하거나 차량(1)의 전방에 돌발 장애물이 발생하더라도 운전자는 이를 인지하지 못할 수 있다. 나아가, 차량(1)이 도로의 차선을 이탈할 가능성도 있다.
이를 방지하기 위하여, 차량(1)은 주행 보조 장치(35)를 활성화시킬 수 있다. 예를 들어, 단말기 감시 장치(100)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 주행 보조 장치(35)에 활성화 신호를 전송할 수 있다. 단말기 감시 장치(100)의 활성화 신호 수신에 응답하여, 주행 보조 장치(35)는 전방 충돌 경고, 자동 비상 제동, 적응 순항 제어, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 및/또는 후방 충돌 경고의 기능을 활성화할 수 있다.
그 결과, 차량(1)은 전방 충돌이 예상되면 운전자에게 전방 충동을 경고하고 자동으로 제동할 수 있다. 또한, 차량(1)은 차선 이탈이 감지되면 운전자에게 차선 이탈을 경고하고, 자동으로 차선을 유지할 수 있다. 또한, 차량(1)은 후방 충돌이 예상되면 운전자에게 후방 충돌을 경고할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 차량(1)은 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하는지 판단하고, 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하면 사용자 단말기(UE)의 사용을 자제할 것을 요청할 수 있다. 나이가 차량(1)은 운전자가 사용자 단말기(UE)를 사용하면 전방 충돌 경고, 비상 제동, 차선 유지 및/또는 후방 충돌 경고 등의 주행 보조 기능을 활성화시킬 수 있다.
그 결과, 차량(1)은 운전자가 주행 중에 사용자 단말기(UE)를 사용하는 것을 방지할 수 있으며, 운전자가 주행 중에 사용자 단말기(UE)를 사용하더라도 사고의 위험을 감소시킬 수 있다.
도 10은 일 실시예에 의한 차량의 단말기 감시를 위한 사용자 단말기 관리 방법을 도시한다. 또한, 도 11은 일 실시예에 의한 차량이 단말기를 감시하기 위한 사용자 단말기 관리 화면을 도시한다.
도 10 및 도 11과 함께, 차량(1)의 사용자 단말기 감시를 위한 단말기 목록 관리 방법(1100)이 설명된다.
차량(1)은 단말기 목록 관리 여부를 판단한다(1100).
차량(1)은 운전자의 단말기 목록 관리 명령을 수신할 수 있다. 예를 들어, 차량(1)은 디스플레이 장치(36)를 통한 터치 입력 및/또는 운전자의 음성 인식을 통하여 운전자의 단말기 목록 관리 명령을 수신할 수 있다.
운전자의 단말기 목록 관리 명령이 수신되면, 차량(1)은 디스플레이 장치(36)를 통하여 도 11에 도시된 바와 같은 단말기 목록 관리 화면(2000)을 표시할 수 있다.
단말기 목록 관리 화면(2000)은 감시할 사용자 단말기(UE)를 등록하기 위한 단말기 등록 버튼(2010), 사용자 단말기(UE)의 등록을 해제하기 위한 단말기 해제 버튼(2020) 및 등록된 사용자 단말기(UE)를 조회하기 위한 단말기 조회 버튼(2030)을 포함할 수 있다.
단말기 등록이 선택되면(1110의 "등록") 선택되면, 차량(1)은 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 감지한다(1120).
구체적으로, 단말기 목록 관리 화면(2000)의 단말기 등록 버튼(2010)이 터치되면, 디스플레이 장치(36)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 단말기 감시 장치(100)에 단말기 등록 명령을 전송할 수 있다.
단말기 등록 명령에 응답하여, 단말기 감시 장치(100)는 RF 신호 감지부(120)를 통하여 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 감지할 수 있다.
또한, 단말기 감시 장치(100)의 제어부(110)는 RF 신호 감지부(120)에 의하여 감지된 RF 신호의 주파수에 따라 신호의 세기를 측정할 수 있다. 다시 말해, 제어부(110)는 감지된 RF 신호의 주파수 패턴을 분석할 수 있다.
이후, 차량(1)은 감지된 RF 신호의 주파수 패턴을 저장한다(1125).
차량(1)의 단말기 감시 장치(100)는 RF 신호 감지부(120)에 의하여 감지된 RF 신호의 주파수 패턴을 메모리(112)에 저장할 수 있다. 또한, 차량(1)은 디스플레이 장치(35)를 통하여 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭을 입력받을 수 있으며, 단말기 감시 장치(100)는 RF 신호의 주파수 패턴과 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭을 룩업 테이블(lookup table) 형태로 메모리(112)에 저장할 수 있다.
단말기 해제가 선택되면(1110의 "해제")이 선택되면, 차량(1)은 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 표시한다(1130).
구체적으로, 단말기 목록 관리 화면(2000)의 단말기 해제 버튼(2020)이 터치되면, 디스플레이 장치(36)는 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 표시할 수 있다.
예를 들어, 디스플레이 장치(36)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 단말기 감시 장치(100)에 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 요청할 수 있다. RF 신호의 주파수 패턴 목록의 요청에 응답하여, 단말기 감시 장치(100)는 메모리(112)에 저장된 RF 신호의 주파수 패턴의 목록 및/또는 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭의 목록을 디스플레이 장치(36)로 전송할 수 있다. 디스플레이 장치(36)는 수신된 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭의 목록을 표시할 수 있다.
이후, 차량(1)은 운전자에 의하여 선택된 RF 신호의 주파수 패턴을 삭제한다(1135).
구체적으로, 운전자에 의하여 디스플레이 장치(36)를 통하여 RF 신호의 주파수 패턴이 선택될 수 있으며, 차량(1)은 선택된 통하여 RF 신호의 주파수 패턴을 삭제할 수 있다.
예를 들어, RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭이 선택되면 디스플레이 장치(36)는 선택된 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭을 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 단말기 감시 장치(100)로 전송할 수 있다. RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭이 수신되면, 단말기 감시 장치(100)는 수신된 명칭이 나타내는 RF 신호의 주파수 패턴을 메모리(112)로부터 삭제할 수 있다.
단말기 조회가 선택되면(1110의 "조회")이 선택되면, 차량(1)은 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 표시한다(1140).
구체적으로, 단말기 목록 관리 화면(2000)의 단말기 해제 버튼(2020)이 터치되면, 디스플레이 장치(36)는 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 표시할 수 있다.
예를 들어, 디스플레이 장치(36)는 차량용 통신 네트워크(NT)를 통하여 단말기 감시 장치(100)에 RF 신호의 주파수 패턴 목록을 요청할 수 있다. RF 신호의 주파수 패턴 목록의 요청에 응답하여, 단말기 감시 장치(100)는 메모리(112)에 저장된 RF 신호의 주파수 패턴의 목록 및/또는 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭의 목록을 디스플레이 장치(36)로 전송할 수 있다. 디스플레이 장치(36)는 수신된 RF 신호의 주파수 패턴을 나타내는 명칭의 목록을 표시할 수 있다.
이상에서 설명된 바와 같이, 차량(1)은 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호의 주파수 패턴을 저장할 수 있으며, 저장된 RF 신호의 주파수 패턴을 기초로 사용자 단말기(UE)의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 식별할 수 있다.
한편, 개시된 실시예들은 컴퓨터에 의해 실행 가능한 명령어를 저장하는 기록매체의 형태로 구현될 수 있다. 명령어는 프로그램 코드의 형태로 저장될 수 있으며, 프로세서에 의해 실행되었을 때, 프로그램 모듈을 생성하여 개시된 실시예들의 동작을 수행할 수 있다. 기록매체는 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체로 구현될 수 있다.
컴퓨터가 읽을 수 있는 기록매체로는 컴퓨터에 의하여 해독될 수 있는 명령어가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래쉬 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다.
이상에서와 같이 첨부된 도면을 참조하여 개시된 실시예들을 설명하였다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고도, 개시된 실시예들과 다른 형태로 본 발명이 실시될 수 있음을 이해할 것이다. 개시된 실시예들은 예시적인 것이며, 한정적으로 해석되어서는 안 된다.
1: 차량 35: 주행 보조 장치
36: 디스플레이 장치 37: 오디오 장치
100: 단말기 감시 장치

Claims (20)

  1. 운전석에 설치되어, RF 신호를 수신하는 지향성 안테나;
    영상을 표시하는 디스플레이 장치; 및
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면, 상기 디스플레이 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하는 제어부를 포함하는 차량.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치되는 차량.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 차량.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 차량.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신하는 차량.
  6. 제1항에 있어서,
    음향을 출력하는 오디오 장치를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 오디오 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력하는 차량.
  7. 제1항에 있어서,
    차량의 주행을 보조하는 주행 보조 장치를 더 포함하고,
    상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 주행 보조 장치의 전방 충돌 경고 기능, 자동 비상 제동 기능, 적응 순항 제어 기능, 차선 이탈 경고 기능, 차선 유지 보조 기능 및 후방 충돌 경고 기능 중 적어도 하나를 활성화하는 차량.
  8. 운전석에 설치되 지향성 안테나를 통하여 RF 신호를 수신하는 과정;
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기와 미리 정해진 기준 세기를 비교하는 과정;
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면 디스플레이 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하는 과정을 포함하는 차량의 제어 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 차량의 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치되는 차량의 제어 방법.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 RF 신호를 수신하는 과정은 차량의 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 과정을 포함하는 차량의 제어 방법.
  11. 제8항에 있어서,
    상기 RF 신호를 수신하는 과정은 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 과정을 포함하는 차량의 제어 방법.
  12. 제8항에 있어서,
    상기 RF 신호를 수신하는 과정은 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신하는 과정을 포함하는 차량의 제어 방법.
  13. 제8항에 있어서,
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 오디오 장치를 통하여 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력하는 과정을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  14. 제8항에 있어서,
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 전방 충돌 경고 기능, 자동 비상 제동 기능, 적응 순항 제어 기능, 차선 이탈 경고 기능, 차선 유지 보조 기능 및 후방 충돌 경고 기능 중 적어도 하나를 활성화하는 과정을 더 포함하는 차량의 제어 방법.
  15. 차량의 운전석에 설치되어, RF 신호를 수신하는 지향성 안테나;
    상기 차량의 디스플레이 장치와 통신하는 통신부; 및
    상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 미리 정해진 기준 세기 이상이면, 상기 디스플레이 장치가 사용자 단말기의 사용을 경고하는 영상을 표시하도록 상기 통신부를 통하여 상기 디스플레이 장치로 영상 표시 요청을 전송하는 제어부를 포함하는 차량용 단말기 감시 장치.
  16. 제15항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 등받이와 헤드 레스트 중 적어도 하나에 설치되는 차량용 단말기 감시 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 전방으로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 차량용 단말기 감시 장치.
  18. 제15항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 사용자 단말기의 디스플레이로부터 방사되는 RF 신호를 수신하는 차량용 단말기 감시 장치.
  19. 제15항에 있어서,
    상기 지향성 안테나는 상기 운전석의 영역에서 방사되는 RF 신호를 선택적으로 수신하는 차량용 단말기 감시 장치.
  20. 제15항에 있어서,
    상기 통신부는 상기 차량의 오디오 장치와 통신하고,
    상기 제어부는 상기 지향성 안테나에 의하여 수신된 RF 신호의 세기가 상기 미리 정해진 기준 세기 이상이면 상기 오디오 장치가 사용자 단말기의 사용을 경고하는 음향을 출력하도록 상기 통신부를 통하여 상기 오디오 장치로 음향 출력 요청을 전송하는 차량용 단말기 감시 장치.
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