KR20180034089A - Method for dual controlling using front and rear TRIU based on LTE-R - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an LTE-R based duplication control method and system. The LTE-R-based duplication control method includes connecting communicatively first and second mobile station apparatuses installed in front of and behind a train, respectively, and controlling the second mobile station apparatuses to maintain communication using the second mobile station apparatus when detecting a communication failure that a call cannot be made by the first mobile station device during the call using the first mobile station device. According to the present invention, an on-board mobile station apparatus installed in front of a train and an on-board mobile station apparatus installed behind a train can be duplicated to provide a continuous service by using another device even if a failure occurs in one device.

Description

전후방 차상 이동국 장치를 이용한 ＬＴＥ-Ｒ 기반의 이중화 제어 방법{Method for dual controlling using front and rear TRIU based on LTE-R}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a dual control method based on an LTE-R using a forward /

본 발명은 LTE-R 기반의 이중화 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 열차의 전방과 후방에 설치된 차상 이동국 장치를 이중화시켜 하나의 장치에서 장애가 발생하더라고 다른 장치를 이용하여 지속적인 서비스를 제공할 수 있도록 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to an LTE-R based duplication control method, and more particularly, to a dual-use LTE-R duplication control method in which a mobile station apparatus installed in front of and behind a train is duplexed to provide a continuous service using another apparatus And to a method for controlling redundancy based on LTE-R.

현재 국내 철도통신기술에 적용하는 무선통신기술은 150MHz 대역의 VHF(Very High Frequency)망을 음성통신 용도로, 800MHz 대역의 TRS(주파수공용통신)망을 음성 및 데이터 통신 용도로 지역별 또는 노선별로 서로 다르게 사용하고 있다. 이 때문에 열차의 운영과 유지보수의 효율성이 떨어지는 문제가 있다. 또한, 현재 사용중인 기술은 초고속데이터 전송이 불가능하여 갈수록 높아지는 서비스 요구를 충족할 수 없는 태생적 한계가 존재하고 있다.Currently, the wireless communication technology applied to domestic railway communication technology uses a 150 MHz band VHF (Very High Frequency) network for voice communication and an 800 MHz band TRS (Frequency Shared Communication) network for voice and data communication, I use it differently. Therefore, there is a problem that the efficiency of operation and maintenance of the train is poor. In addition, there is a limit of inherent limit that can not satisfy the increasing service demand due to the impossibility of high speed data transmission at present.

이에 따라, 기존의 철도 무선통신방식을 일원화하여 운영과 유지보수의 효율성을 증대시키고, 초고속데이터 전송을 통한 다양한 융합 서비스의 구현을 위해 LTE-R(LTE-Railway) 시스템이 개발 중에 있다. LTE-R 시스템은 고속 및 대용량 무선 데이터를 전송할 수 있는 LTE(Long Term Evolution) 기술을 활용하여 철도에 특화시킨 기술이다. 전 세계적으로 LTE를 이용한 철도통합무선망, 즉 LTE-R의 상용화를 위한 연구개발이 진행되고 있으며, LTE-R 시스템을 이용하여 지상-차상 간 통신을 하기 위한 열차제어 데이터를 전송하고, 부가적으로 음성 및 영상 서비스 등을 제공할 수 있다.Accordingly, an LTE-R (LTE-Railway) system is being developed to unify existing railway radio communication methods to increase the efficiency of operation and maintenance, and to realize various convergence services through high-speed data transmission. The LTE-R system is a railway-specific technology that utilizes LTE (Long Term Evolution) technology to transmit high-speed and large-capacity wireless data. Research and development for the commercialization of LTE-R integrated wireless network, ie LTE-R, is underway worldwide. The LTE-R system is used to transmit train control data for terrestrial-to-terrestrial communication, To provide voice and video services.

한편, 열차의 전방과 후방에는 각각 차상 이동국 장치가 설치되는데, 열차의 운전 상황에 따라 전방과 후방의 차상 이동국 장치 중에서 하나의 장치만을 사용하고 있다. On the other hand, a vehicle-mounted mobile station device is provided in front of and behind the train, and only one of the front and rear-mounted mobile station devices is used depending on the operation status of the train.

이에 따라, 열차 운전 기관사는 전방에 설치된 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 하는 중에 차상 이동국 장치에서 장애가 발생하면, 더 이상 통화를 할 수 없게 된다. 또한, 열차 운전 기관사가 통화 중 승객의 비상 통화 요청이 있는 경우에는, 현재의 통화를 중단하고 승객이 요청한 비상 통화를 위해 채널을 할당하여 승객비상 통화 기능을 수행해야만 한다. 그리고, 종합관제소 등으로부터 요청되는 열차 대승객 방송을 수행하기 위해서도, 현재의 통화를 중단하고, 대승객 방송을 위해 채널을 할당하여 대승객 방송 기능을 수행해야만 한다. Accordingly, when a train operation engineer fails in the next mobile station device while making a call using the next-on-the-road mobile station device installed in the front, it can no longer make a call. In addition, if the train driver's engineer has an emergency call request for a passenger during a call, the passenger should interrupt the current call and assign a channel for the emergency call requested by the passenger to perform the passenger emergency call function. In order to perform the train-to-passenger broadcast requested from the general station, etc., the current call must be stopped and a channel for the passenger broadcast must be allocated to perform the passenger broadcast function.

그러므로, 새로 개발되고 있는 LTE-R 기반의 시스템에서는 전방과 후방에 설치된 차상 이동국 장치를 이중화시켜 하나의 장치에서 장애가 발생하더라고 다른 장치를 이용하여 지속적인 서비스를 제공할 수 있도록 하고, 작업도 분산하여 동시에 처리할 수 있도록 하는 방안을 고려해 볼 필요가 있다.Therefore, in the newly developed LTE-R-based system, it is possible to duplicate the mobile station devices installed at the front and rear, so that even if a failure occurs in one device, it is possible to provide continuous service using another device, It is necessary to consider how to deal with it.

따라서, 본 발명의 목적은, LTE-R 기반의 시스템에서 전방 차상 이동국 장치와 후방 차상 이동국 장치를 이중화시켜 하나의 장치에서 장애가 발생하더라도 다른 장치를 이용하여 지속적인 서비스를 제공하며, 작업도 분산하여 처리할 수 있도록 하는 이중화 제어방법을 제공함에 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a dual-mode LTE-R based system in which a front-end mobile station and a rear-end mobile station are duplexed to provide a continuous service using another apparatus even if a single apparatus fails, And a control method of the present invention.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법은, 열차의 전방과 후방에 각각 설치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계, 및 상기 제1 차상 이동국 장치에서 상기 통화를 수행할 수 없는 통신 장애를 감지한 경우, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 통화의 수행이 유지되도록 제어하는 단계를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling redundancy based on LTE-R, the method comprising the steps of: communicably connecting a first mobile station and a second mobile station installed in front of and behind a train, The mobile communication method according to claim 1, further comprising: performing a call using a mobile communication terminal apparatus, and performing a call using the mobile communication terminal apparatus when the first mobile station apparatus detects a communication failure that can not be performed in the first mobile station apparatus, .

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법은, 열차의 전방과 후방에 각각 배치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법은, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계, 종합관제소로부터 대승객 방송을 요청받는 단계, 및 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용한 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 대승객 방송이 수행되도록 제어하는 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for controlling redundancy based on LTE-R, comprising the steps of: communicatively connecting a first on-board mobile station apparatus and a second on-board mobile station apparatus disposed in front of and behind a train, According to another aspect of the present invention, there is provided a method for controlling duplication based on LTE-R, comprising the steps of: performing a call using the first mobile station apparatus, receiving a passenger broadcast request from a general station, And controlling the requested passenger broadcasting to be performed using the second mobile station device while maintaining the performance of the call using the second mobile station device.

또한, 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법은, 열차의 전방과 후방에 각각 배치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계, 상기 열차 내 승객의 비상통화를 요청받는 단계, 및 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용한 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 승객의 비상통화가 수행되도록 제어하는 단계를 포함한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a method for controlling redundancy based on LTE-R, comprising the steps of: communicatively connecting a first on-board mobile station apparatus and a second on-board mobile station apparatus disposed in front of and behind a train, The method comprising the steps of: performing a call using the first mobile station device, receiving an emergency call of a passenger in the train, and maintaining the performance of a call using the first mobile device, And controlling the emergency call of the requested passenger to be performed.

한편, 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템은, 열차의 전방에 설치된 제1 차상 이동국 장치, 상기 열차의 후방에 설치되며, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치, 및 상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며, 상기 제1 차상 이동국 장치는, 상기 통화를 수행할 수 없는 통신 장애를 감지한 경우, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 통화의 수행이 유지되도록 제어할 수 있다. Meanwhile, the LTE-R-based duplication control system according to the present invention includes: a first-vehicle-mobile station apparatus installed in front of a train; a second-stage mobile station apparatus installed at the rear of the train, And a vehicle operator panel connected to said first mobile station device for performing a call using said first mobile device, said first mobile device comprising: It is possible to control so that the performance of the call is maintained using the second mobile station device.

또한, 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템은, 열차의 전방에 설치되는 제1 차상 이동국 장치, 상기 열차의 후방에 설치되어, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치, 상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며, 상기 제1 차상 이동국 장치는, 종합관제소로부터 대승객 방송을 요청받는 경우, 상기 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 대승객 방송이 수행되도록 제어할 수 있다.  The dual-vehicle control system based on LTE-R according to the present invention includes a first-vehicle-mobile station apparatus installed in front of a train, An onboard mobile station device, and a vehicle control panel, connected to the first onboard mobile station device, for performing a call using the first onboard mobile station device, wherein the first onboard mobile station device receives , It is possible to control the requested oncoming passenger broadcasting to be performed using the second mobile station device while maintaining the performance of the call.

또한, 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템은, 열차의 전방에 설치되는 제1 차상 이동국 장치, 상기 열차의 후방에 설치되며, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치, 상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며, 상기 제1 차상 이동국 장치는, 상기 열차 내 승객의 비상통화를 요청받는 경우, 상기 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 승객의 비상통화가 수행되도록 제어할 수 있다.Also, the LTE-R-based duplication control system according to the present invention includes: a first on-board mobile station apparatus installed in front of a train; a second on-board mobile station apparatus installed on the rear side of the train, A mobile communication system comprising: a vehicle-mounted mobile station apparatus; a vehicle control panel connected to the first-vehicle-mobile station apparatus for performing a call using the first mobile station apparatus, the first on-board mobile station apparatus requesting an emergency call It is possible to control the emergency call of the requested passenger to be performed using the second mobile station device while maintaining the performance of the call.

본 발명에 따르면, LTE-R 기반의 시스템에서 열차의 전방에 설치된 차상 이동국 장치와 후방에 설치된 차상 이동국 장치를 이중화시켜 하나의 장치에서 장애가 발생하더라고 다른 장치를 이용하여 지속적인 서비스를 제공할 수 있다. 또한, 전방에 설치된 차상 이동국 장치와 후방에 설치된 차상 이동국을 이중화시켜 작업을 분산처리함으로써, 통화 중 대승객 방송이나 승객의 비상통화 요청이 있는 경우에도, 통화를 중단하지 않고 다른 장치를 이용하여 대승객 방송이나 비상 통화 기능을 수행할 수 있다. According to the present invention, in a LTE-R-based system, an on-board mobile station installed in front of a train and a rear-mounted mobile station installed on a train are duplexed to provide a continuous service using another apparatus even if a failure occurs in one apparatus. In addition, even when there is a request for an emergency call from a passenger or a passenger in the middle of a call, by duplexing an on-board mobile station device installed on the front side and a onboard mobile station installed on the rear side, It is possible to perform a passenger broadcast or an emergency call function.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 이중화 제어방법이 적용되는 LTE-R 기반의 시스템에 대한 예를 나타낸 도면,
도 3은 도 2에서 차상 이동국 장치의 블럭 구성도,
도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도,
도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도, 그리고
도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도이다. FIG. 1 and FIG. 2 are views showing an example of a LTE-R-based system to which a duplication control method according to the present invention is applied,
Fig. 3 is a block diagram of a vehicle-mounted mobile station apparatus in Fig. 2,
4 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the first embodiment of the present invention;
5 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the second embodiment of the present invention, and
6 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the third embodiment of the present invention.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 이중화 제어 방법이 적용되는 LTE-R 기반의 시스템에 대한 예를 나타낸 것이다.1 and 2 show an example of a LTE-R based system to which a redundancy control method according to the present invention is applied.

도 1을 참조하면, 종합관제소에는, 콜 서버(call server)(110), PTT 서버(Push-to-Talk server)(120), 지령 서버(command server)(130), 주제어 장치(140), 및 관제조작반(150) 등이 배치된다. 1, the general control station includes a call server 110, a push-to-talk server 120, a command server 130, a main controller 140, And a control operation panel 150 are arranged.

콜 서버(110)는 VolP(Voice over IP) 또는 VoLTE(Voice over LTE) 음성통화를 지원한다. 콜 서버(110)는 열차가 고속으로 이동하고 있는 경우에도 고품질의 음성 통화를 지원할 수 있다. The call server 110 supports Voice over IP (VoIP) or Voice over LTE (VoLTE) voice calls. The call server 110 can support a high-quality voice call even when the train is moving at a high speed.

PTT 서버(120)는 일반적인 열차 무선통신시스템에서 지원하는 Push to Talk 그룹 통화 기능과 통화중 SMS 메시지 전송 기능 등을 지원한다. The PTT server 120 supports a Push to Talk group call function and an SMS message transmission function in a common train wireless communication system.

지령 서버(130)는 사용자 데이터 관리, 장비 데이터 관리, 사용자 그룹 관리, 사용자 장비 상태 감시, 통화 기록 관리, 여객방송 인터페이스, 여객용 비상 인터페이스 등의 기능을 제공한다. 지령 서버(130)는 hot-standby 모드로 동작하도록 구성될 수 있다. Hot-standby 모드로 운영시, 두 개의 지령 서버(130) 중 한 서버는 현용 서버로, 다른 서버는 대기 서버로 운영된다. 현용 서버에 장애가 발생하였을 경우에는, 대기 서버가 자동으로 현용 서버의 역할을 대신하게 된다. 현용 서버에서 관리하던 동적 정보들은 자동으로 대기 서버로 이전되므로 서버에 의해 관리되는 데이터를 일관되게 유지할 수 있다. The command server 130 provides functions such as user data management, equipment data management, user group management, user equipment status monitoring, call record management, passenger broadcast interface, and emergency interface for passengers. The command server 130 may be configured to operate in a hot-standby mode. When operating in the hot-standby mode, one of the two command servers 130 operates as an active server and the other server operates as a standby server. If the current server fails, the standby server automatically takes over the role of the current server. The dynamic information managed by the active server is automatically transferred to the standby server, so that the data managed by the server can be maintained consistently.

주제어 장치(140)는 종합관제소에 배치된 서버와 각종 장치의 동작을 제어하여 종합관제소에 대한 전반적인 동작을 제어한다. The main controller 140 controls the overall operation of the general control station by controlling the operation of the servers and various devices disposed in the general control station.

관제조작반(150)은 관리자가 열차, 역, 휴대 단말기 등에 대한 관리 및 통제와, 음성 및 데이터 서비스 운영에 대한 조작이 가능하도록 하는 기능을 제공하며,이를 위해 각종 그래픽 사용자 인터페이스와 화면을 제공할 수 있다. The control panel 150 provides a function for administrators to manage and control trains, stations, mobile terminals, and the like, and to operate voice and data services. For this purpose, various GUIs and screens can be provided have.

LTE-R 네트워크(50)는 3GPP LTE(Long Term Evolution) 표준에 따른 네트워크로, 패킷교환방식으로 음성, 데이터, 영상 데이터를 송수신한다. LTE-R 네트워크(50)는 하향 링크로 OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Access), 상향 링크로 SC-FDMA(Single Carrier Frequency Division Multiple Access)을 사용하고, 변조방식으로 QPSK(Quadrature Phase shift keying), 16QAM(16 Quadrature Amplitude Modulation), 64QAM을 사용한다. The LTE-R network 50 is a network conforming to the 3GPP LTE (Long Term Evolution) standard, and transmits and receives voice, data, and image data in a packet exchange manner. The LTE-R network 50 uses Orthogonal Frequency Division Multiple Access (OFDMA) as a downlink, Single Carrier Frequency Division Multiple Access (SC-FDMA) as an uplink, Quadrature Phase Shift Keying (QPSK) (16 Quadrature Amplitude Modulation) and 64QAM.

기지국/중계기 장치(200)는 무선통신 서비스를 위하여 열차에 설치되는 차상 장치(300)와 LTE-R 네트워크(50)를 연결한다.The base station / repeater device 200 connects the LTE-R network 50 with the onboard device 300 installed in the train for wireless communication service.

도 2를 참조하면, 차상 장치(300)는 열차의 전방에 설치되는 제1 차상 이동국 장치(400a)와, 열차의 후방에 설치되는 제2 차상 이동국 장치(400b)를 포함한다. 제1 차상 이동국 장치(400a)에는 제1 차량조작반(310a)과 제1 디스플레이 장치(320a)가 연결되고, 제2 차상 이동국 장치(400b)에는 제2 차량조작반(310b)과 제2 디스플레이 장치(320b)가 연결된다. 그리고, 방송 및 비상통화 장치(350)가 제1 및 제2 차상 이동국 장치(400a, 400b)에 연결된다.2, the onboard device 300 includes a first on-vehicle mobile station apparatus 400a installed in front of a train and a second on-vehicle mobile station apparatus 400b installed on the rear side of a train. A first vehicle control panel 310a and a first display device 320a are connected to the first vehicle slave station 400a and a second vehicle control panel 310b and a second display device 320b are connected to the second vehicle- 320b. The broadcast and emergency communication device 350 is connected to the first and second mobile station devices 400a and 400b.

제1 및 제2 차상 이동국 장치(400a, 400b)는, VoIP 또는 VoLTE 음성통화 기능, 비디오 PTT 기능, 멀티미디어 그룹통신 기능, SMS(Short Message Service)와 MMS(Multimedia Message Service) 기능 등을 제공할 수 있다. The first and second mobile station devices 400a and 400b can provide a VoIP or VoLTE voice call function, a video PTT function, a multimedia group communication function, SMS (Short Message Service) and MMS (Multimedia Message Service) have.

제1 및 제2 차량조작반(310a, 310b)은 표시부, 핸드셋 및 거치대, 조작 버튼 등을 구비하여, 사용자가 음성통화나 영상통화를 수행할 수 있도록 하며, 메시지 송수신 표시, 차상 장치(300)를 조작하기 위한 기능 등도 제공한다. The first and second vehicle control panels 310a and 310b are provided with a display unit, a handset and a cradle, operation buttons, and the like so that the user can perform a voice call or a video call, It also provides functions for manipulation.

제1 및 제2 디스플레이 장치(320a, 320b)에는 열차의 운행과 관련된 정보나 긴급 상황 메시지 등을 표시할 수 있다.The first and second display devices 320a and 320b may display information related to the operation of the train, an emergency message, and the like.

방송 및 비상통화 장치(350)는 대승객 방송이나 승객 비상통화 기능을 제공할 수 있도록 한다. The broadcast and emergency call device 350 allows for the provision of a passenger broadcast or a passenger emergency call function.

이와 같은 구성의 LTE-R 기반의 시스템은, LTE 기반의 차세대 무선 통신 시스템으로서, 철도 및 공공통합망에서 필요로 하는 개별, 그룹, 비상, 우선통화, 방송 등을 포함하는 음성 서비스, 영상통화, CCTV, 객차감시 등을 포함하는 영상 서비스, 제어신호, 대용량 파일 전송 등을 포함하는 데이터 서비스와 같은 모든 기능을 지원할 수 있다. The LTE-R based system with such a configuration is a next generation wireless communication system based on LTE, and it is a next generation wireless communication system based on the LTE-R, and it can be used for a voice service, a video call, CCTV, and video surveillance including carriageway monitoring, control signals, and data services including large file transfers.

그리고, 본 발명에 따른 이중화 제어방법을 위해, 제1 차상 이동국 장치(400a)와 제2 차상 이동국 장치(400b)는 이더넷 등으로 서로 데이터의 송수신이 가능하도록 연결시켜 사용한다. For the duplication control method according to the present invention, the first-car mobile station apparatus 400a and the second-car-mobile station apparatus 400b are connected to each other via Ethernet or the like so that data can be transmitted and received.

도 3은 도 2에서 차상 이동국 장치의 블럭 구성도이다.FIG. 3 is a block diagram of a mobile station apparatus in FIG. 2; FIG.

도 2를 참조하면, 차상 이동국 장치(400)는 무선 통신부(410), DID(Display Interlocking Device)부(420), TCI(Train Communication Interface)부(430). 메모리(440), 및 제어부(450)를 포함할 수 있다. 이와 같은 구성요소들은 실제 응용에서 구현될 때 필요에 따라 2 이상의 구성요소가 하나의 구성요소로 합쳐지거나, 혹은 하나의 구성요소가 2 이상의 구성요소로 세분되어 구성될 수 있다.2, the onboard mobile station 400 includes a wireless communication unit 410, a DID (Display Interlocking Device) unit 420, and a TCI (Train Communication Interface) unit 430. A memory 440, and a controller 450. When such components are implemented in practical applications, two or more components may be combined into one component, or one component may be divided into two or more components as necessary.

무선 통신부(410)는 LTE-R 통신망에서 기지국, 외부의 단말, 서버 중 적어도 하나와 무선 신호를 송수신한다. 여기서, 무선 신호는, 음성 호 신호, 영상 통화 호 신호, 또는 문자/멀티미디어 메시지 송수신에 따른 다양한 형태의 데이터를 포함할 수 있다. The wireless communication unit 410 transmits and receives a wireless signal to at least one of a base station, an external terminal, and a server in an LTE-R communication network. Here, the wireless signal may include various types of data according to a voice call signal, a video call signal, or a text / multimedia message transmission / reception.

DID부(420)는 디스플레이 장치(320)와의 인터페이스 기능을 제공하며, 지령 서버(130) 등으로부터 수신한 열차 위치 정보, 긴급상황 전파 메시지 등이 디스플레이 장치(320)에 표시되도록 한다.The DID unit 420 provides an interface function with the display device 320 and allows the display device 320 to display train position information and an emergency situation propagation message received from the command server 130 or the like.

TCI부(430)는 차량조작반(310)이나 방송 및 비상통화 장치(350)와의 인터페이스 기능을 제공하며, 전후방 차상 이동국 장치(400a, 400b) 간의 통신 기능도 제공한다. The TCI unit 430 provides an interface function with the vehicle control panel 310 and the broadcast and emergency communication device 350 and also provides a communication function between the front and rear road mobile station devices 400a and 400b.

메모리(440)에는 차상 이동국 장치(400)의 처리 및 제어를 위한 데이터나 프로그램이 저장되고, 입력되거나 출력되는 데이터들의 임시 저장을 위한 기능도 수행한다. 메모리(440)에는 음성통화를 위한 음성통화 처리 모듈(441), 영상통화를 위한 영상통화 처리 모듈(443), 대승객 방송을 위한 대승객방송 처리 모듈(445), 승객 비상 통화를 위한 승객비상통화 처리 모듈(447)이 설치될 수 있다. The memory 440 stores data and programs for processing and controlling the mobile terminal 400, and also functions to temporarily store input or output data. The memory 440 is provided with a voice call processing module 441 for voice communication, a video call processing module 443 for video communication, a passenger broadcast processing module 445 for a passenger broadcast, a passenger emergency call for a passenger emergency call A call processing module 447 may be installed.

제어부(450)는 통상적으로 상기 각부의 동작을 제어하여 차상 이동국 장치의 전반적인 동작을 제어한다. The control unit 450 typically controls the operation of the respective units to control the overall operation of the vehicle-mounted mobile station.

이와 같은 구성에 의해, 차상 이동국 장치(400)는, VoLP 또는 VoLTE 음성통화 기능, 영상 통화 기능, 비디오 PTT 기능, 멀티미디어 그룹통신 기능, 대승객 방송 기능, 승객 비상 통화 기능, 메시지 송수신 기능 등을 제공할 수 있다. With such a configuration, the on-board mobile station apparatus 400 provides a VoLP or VoLTE voice call function, a video call function, a video PTT function, a multimedia group communication function, a passenger broadcast function, a passenger emergency call function, can do.

도 4는 본 발명의 제1 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도이다. 4 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the first embodiment of the present invention.

먼저, 이중화 제어방법을 사용하기 위해, 제1 차상 이동국 장치(400a)와 제2 차상 이동국 장치(400b)는 이더넷 등으로 서로 데이터의 송수신이 가능하도록 연결된다. 이하 다른 실시예의 설명에서도 제1 차상 이동국 장치(400a)와 제2 차상 이동국 장치(400b)는 서로 통신 가능하게 연결되어 있는 것으로 가정한다. First, in order to use the duplication control method, the first-car mobile station 400a and the second-car mobile station 400b are connected to each other via Ethernet or the like so as to be capable of transmitting and receiving data. In the description of other embodiments, it is assumed that the first-vehicle-to-mobile station 400a and the second-phase mobile station 400b are communicably connected to each other.

도 4를 참조하면, 열차 운전 기관사 등은 제1 차량조작반(310)를 통해 제1 차상 이동국 장치(400a)를 이용하여 통화를 수행한다(S500). 여기서, 통화는 음성 통화 및 영상 통화를 포함한다.Referring to FIG. 4, the train operator engineer or the like performs a call using the first vehicle-mounted mobile station 400a through the first vehicle control panel 310 (S500). Here, the call includes a voice call and a video call.

이와 같은 통화 중에 통신 장애가 감지되면(S505), 제1 차상 이동국 장치(400a)는 제2 차상 이동국 장치(400b)에 통화 수행이 유지되도록 요청한다(S510).If a communication failure is detected during the communication (S505), the first-purpose mobile station 400a requests the second mobile station 400b to maintain the communication (S510).

이에 따라, 제2 차상 이동국 장치(400b)는 통화 유지를 위한 채널을 설정하고(S515), 제2 차상 이동국 장치(400b)를 이용하여 통화가 수행되도록 한다(S520).Accordingly, the second mobile station 400b sets a channel for maintaining a call (S515), and makes a call using the second mobile station 400b (S520).

제2 차상 이동국 장치(400b)는 제1 차상 이동국 장치(400a)를 통해 제1 차량조작반(310a)에 연결될 수 있으므로, 제1 차량조작반(310a)을 통해 끊김 없이 통화를 유지할 수 있다.The second mobile station 400b can be connected to the first vehicle control panel 310a via the first vehicle control unit 400a so that the second vehicle control unit 400b can maintain the communication without interruption through the first vehicle control panel 310a.

도 5는 본 발명의 제2 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도이다. 5 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the second embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 열차 운전 기관사 등은 제1 차량조작반(310)를 통해 제1 차상 이동국 장치(400a)를 이용하여 음성통화나 영상통화를 수행한다(S600). Referring to FIG. 5, a train operator or the like performs a voice call or a video call using the first vehicle-mounted mobile station 400a through the first vehicle control panel 310 (S600).

이와 같은 통화 중에 종합관제소 등으로부터 대방송 요청이 있는 경우(S605), 제1 차상 이동국 장치(400a)는 제2 차상 이동국 장치(400b)를 통해 대승객 방송이 수행되도록 요청하고(S610), 통화가 종료될 때까지 제1 차상 이동국 장치(400a)를 이용한 통화는 계속 수행한다(S600).If there is a large broadcast request from the general station or the like during the call (S605), the first mobile station 400a requests the second mobile station 400b to perform the passenger broadcast (S610) The call using the first mobile station apparatus 400a is continued (S600).

제1 차상 이동국 장치(400a)로부터 대승객 방송 요청을 받은 제2 차상 이동국 장치(400b)는 대승객 방송을 위한 채널을 설정하고(S515), 방송 및 비상통화 장치(350)를 통해 대승객 방송이 수행되도록 한다(S620).The second-phase mobile station 400b, which has received the passenger's broadcast request from the first-purpose mobile station 400a, sets a channel for the passenger's broadcast (S515) (S620).

이와 같은 과정에 의해, 통화 중 대승객 방송을 요청받은 경우, 통화를 중단하지 않고도 대승객 방송 기능을 수행할 수 있다.With this process, when a large-sized passenger is requested to be broadcasted, the large-passenger broadcasting function can be performed without interrupting the call.

도 6은 본 발명의 제3 실시예에 따른 이중화 제어방법에 대한 설명에 제공되는 흐름도이다. 6 is a flowchart provided in the description of the duplication control method according to the third embodiment of the present invention.

도 6을 참조하면, 열차 운전 기관사 등은 제1 차량조작반(310)를 통해 제1 차상 이동국 장치(400a)를 이용하여 음성통화나 영상통화를 수행한다(S700). Referring to FIG. 6, a train operator or the like performs a voice call or a video call using the first vehicle-mounted mobile station 400a through the first vehicle control panel 310 (S700).

이와 같은 통화 중에 승객의 비상통화 요청이 있는 경우(S705), 제1 차상 이동국 장치(400a)는 제2 차상 이동국 장치(400b)를 통해 비상통화가 수행되도록 요청하고(S710), 통화가 종료될 때까지 제1 차상 이동국 장치(400a)를 이용한 통화는 계속 수행한다(S700).If there is an emergency call request from the passenger during the call (S705), the first-purpose mobile station 400a requests the second-phase mobile station 400b to perform the emergency call (S710) The communication using the first-purpose mobile station 400a is continued (S700).

제1 차상 이동국 장치(400a)로부터 비상통화 요청을 받은 제2 차상 이동국 장치(400b)는 승객이 요청한 비상통화를 위한 호를 설정을 하여(S515), 비상 통화를 수행한다(S620).Upon receiving the emergency call request from the first-purpose mobile station 400a, the second-phase mobile station 400b sets up a call for the emergency call requested by the passenger (S515) and performs an emergency call (S620).

이와 같은 과정에 의해, 통화 중 비상통화 요청을 받은 경우, 통화를 중단하지 않고도 승객의 비상통화 기능을 수행할 수 있다.With this procedure, when an emergency call request is received during a call, the emergency call function of the passenger can be performed without interrupting the call.

한편, 본 발명에 따른 LTE-R 기반의 시스템에서 이중화 제어방법은 상기한 바와 같이 설명된 실시예들의 구성에 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기한 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.Meanwhile, in the LTE-R based system according to the present invention, the redundancy control method is not limited to the configuration of the embodiments described above, but the embodiments described above can be applied to various embodiments All or a part of the above-described elements may be selectively combined.

또한, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어서는 안될 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, It should be understood that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the spirit and scope of the present invention.

110 : 콜 서버 120 : PTT 서버
130 : 지령 서버 140 : 주제어 장치
150 : 관제조작반 200 : 기지국/중계기 장치
300 : 차상 장치 400 : 차상 이동국 장치110: Call server 120: PTT server
130: command server 140:
150: control operation panel 200: base station / repeater device
300: Onboard device 400: Onboard mobile station device

Claims (8)

열차의 전방과 후방에 각각 설치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계;
상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계; 및
상기 제1 차상 이동국 장치에서 상기 통화를 수행할 수 없는 통신 장애를 감지한 경우, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 통화의 수행이 유지되도록 제어하는 단계를 포함하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법.The method comprising the steps of: communicatively connecting a first onboard mobile station and a second onboard mobile station installed respectively in front and rear of a train;
Performing a call using the first mobile station device; And
And controlling the second mobile station to perform the call using the second mobile station when the first mobile station detects a communication failure that can not be performed in the first mobile station. Way. 제1항에 있어서,
상기 통화는, 음성 통화 및 영상 통화 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the call is one of voice call and video call. 제1항에 있어서,
상기 제1 및 제2 차상 이동국 장치는 이더넷으로 통신 가능하게 연결하는 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법.The method according to claim 1,
Wherein the first and second mobile station apparatuses are communicably connected via Ethernet. 열차의 전방과 후방에 각각 배치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계;
상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계;
종합관제소로부터 대승객 방송을 요청받는 단계; 및
상기 제1 차상 이동국 장치를 이용한 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 대승객 방송이 수행되도록 제어하는 단계를 포함하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법.Comprising the steps of: communicatively connecting a first on-board mobile station and a second onboard mobile station arranged respectively in front and rear of a train;
Performing a call using the first mobile station device;
Receiving a large passenger broadcast request from the general control station; And
And controlling to perform the requested passenger broadcasting using the second mobile station apparatus while maintaining the performance of the call using the first mobile station apparatus. 열차의 전방과 후방에 각각 배치된 제1 차상 이동국 장치와 제2 차상 이동국 장치를 통신 가능하게 연결하는 단계;
상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 단계;
상기 열차 내 승객의 비상통화를 요청받는 단계; 및
상기 제1 차상 이동국 장치를 이용한 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 승객의 비상통화가 수행되도록 제어하는 단계를 포함하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 방법.Comprising the steps of: communicatively connecting a first on-board mobile station and a second onboard mobile station arranged respectively in front and rear of a train;
Performing a call using the first mobile station device;
Receiving an emergency call of the passenger in the train; And
And controlling the emergency call of the requested passenger to be performed using the second mobile station apparatus while maintaining the performance of the call using the first mobile station apparatus. 열차의 전방에 설치된 제1 차상 이동국 장치;
상기 열차의 후방에 설치되며, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치; 및
상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며,
상기 제1 차상 이동국 장치는, 상기 통화를 수행할 수 없는 통신 장애를 감지한 경우, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 통화의 수행이 유지되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템.A first-phase mobile station device installed in front of a train;
A second on-vehicle mobile station installed on a rear side of the train and connected to be able to communicate with the first onboard mobile station; And
And a vehicle control panel connected to the first mobile station device for performing a call using the first mobile device,
Wherein the first mobile station apparatus controls the second mobile station apparatus to perform the communication by using the second mobile station apparatus when the first mobile station apparatus detects a communication failure that can not perform the communication. Control system. 열차의 전방에 설치되는 제1 차상 이동국 장치;
상기 열차의 후방에 설치되며, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치;
상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며,
상기 제1 차상 이동국 장치는, 종합관제소로부터 대승객 방송을 요청받는 경우, 상기 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 대승객 방송이 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템.A first-vehicle-mobile station device installed in front of a train;
A second on-vehicle mobile station installed on a rear side of the train and connected to be able to communicate with the first onboard mobile station;
And a vehicle control panel connected to the first mobile station device for performing a call using the first mobile device,
Wherein the first on-board mobile station apparatus controls the second on-board mobile station apparatus to perform the requested on-board broadcast while maintaining the performance of the conversation when the first on- LTE-R based redundant control system. 열차의 전방에 설치되는 제1 차상 이동국 장치;
상기 열차의 후방에 설치되며, 상기 제1 차상 이동국 장치와 통신 가능하게 연결되는 제2 차상 이동국 장치;
상기 제1 차상 이동국 장치에 연결되어, 상기 제1 차상 이동국 장치를 이용하여 통화를 수행하는 차량조작반을 포함하며,
상기 제1 차상 이동국 장치는, 상기 열차 내 승객의 비상통화를 요청받는 경우, 상기 통화의 수행을 유지하면서, 상기 제2 차상 이동국 장치를 이용하여 상기 요청된 승객의 비상통화가 수행되도록 제어하는 것을 특징으로 하는 LTE-R 기반의 이중화 제어 시스템.A first-vehicle-mobile station device installed in front of a train;
A second on-vehicle mobile station installed on a rear side of the train and connected to be able to communicate with the first onboard mobile station;
And a vehicle control panel connected to the first mobile station device for performing a call using the first mobile device,
When the first mobile station device receives an emergency call from a passenger in the train, the first mobile station device controls the emergency call of the requested passenger using the second mobile station device while maintaining the performance of the call LTE-R based redundancy control system.
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