KR20180031136A - Rechargeable battery - Google Patents

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Abstract

A secondary battery is disclosed. The secondary battery comprises: an electrode assembly with a first electrode and a second electrode; a case having the electrode assembly embedded therein; a cap plate installed in the cap plate wherein an electrode terminal includes a first electrode terminal and a second electrode terminal; and a lead tab including a first current collecting tab and a second current collecting tab wherein the first current collecting tab connects the electrode assembly to the first electrode terminal and the second current collecting tab connects the electrode assembly to the second electrode terminal. The secondary battery comprises a second vent. A lower surface of the second vent is separated from a first vent and a side surface of the second vent is separated from an inner wall surface of the vent hole while the second vent covers a vent hole.

Description

이차 전지{RECHARGEABLE BATTERY}[0002] RECHARGEABLE BATTERY [0003]

본 발명은 스파크가 벤트홀의 외부로 배출되지 않는 이차 전지에 관한 것이다.The present invention relates to a secondary battery in which a spark is not discharged to the outside of a vent hole.

일반적으로 이차 전지(rechargeable battery)는 충전이 불가능한 일차 전지와는 달리 충전 및 방전이 가능한 전지이다. 저용량의 이차 전지는 휴대폰이나 노트북 컴퓨터 및 캠코더와 같이 휴대가 가능한 소형 전자기기에 사용되고, 대용량 전지는 하이브리드 자동차 등의 모터 구동용 전원으로 널리 사용되고 있다.Generally, a rechargeable battery is a battery which can be charged and discharged unlike a primary battery which can not be charged. BACKGROUND ART Low-capacity secondary batteries are used in portable electronic devices such as mobile phones, notebook computers and camcorders, and large-capacity batteries are widely used as power sources for driving motors of hybrid vehicles and the like.

대표적인 이차 전지에는 니켈 카드뮴(Ni-Cd)전지와 니켈 수소(Ni-MH)전지 및 리튬(Li) 전지와 리튬 이온(Li-ion) 이차 전지 등이 있다. 특히, 리튬 이온 이차 전지는 휴대용 전자 장비 전원으로 많이 사용되고 있는 니켈 카드뮴 전지나, 니켈 수소 전지보다 작동 전압이 약 3배나 높다. 또한, 단위 중량당 에너지 밀도가 높다는 측면에서 널리 사용되고 있다.Typical secondary batteries include a nickel-cadmium (Ni-Cd) battery, a nickel-hydrogen (Ni-MH) battery, a lithium (Li) battery and a lithium ion (Li-ion) secondary battery. In particular, lithium ion secondary batteries are about three times higher in operating voltage than nickel-cadmium batteries and nickel metal hydride batteries, which are widely used as power sources for portable electronic equipment. Further, it is widely used in terms of high energy density per unit weight.

이차 전지는 주로 양극 활물질로 리튬계 산화물, 음극 활물질로는 탄소재를 사용하고 있다. 일반적으로는, 전해질의 종류에 따라 액체 전해질 전지와, 고분자 전해질 전지로 분류되며, 액체 전해질을 사용하는 전지를 리튬 이온 전지라 하고, 고분자 전해질을 사용하는 전지를 리튬 폴리머 전지라고 한다. The secondary battery mainly uses a lithium-based oxide as a cathode active material and a carbonaceous material as an anode active material. Generally, a battery using a liquid electrolyte is referred to as a lithium ion battery, and a battery using a polymer electrolyte is referred to as a lithium polymer battery, depending on the kind of electrolyte, classified into a liquid electrolyte cell and a polymer electrolyte cell.

이러한 이차 전지는 캡 플레이트에 벤트부가 형성되며, 셀 내부 압력이 상승하는 경우 벤트부가 파단되어 캡 플레이트의 외측으로 스파크가 발생되는 경우가 빈번하다. In such a secondary battery, a vent portion is formed in the cap plate, and when the pressure inside the cell rises, the vent portion breaks, and sparks are often generated outside the cap plate.

따라서, 이차 전지의 외부로 발생된 스파크에 의해 화재 등의 안전 사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다.Therefore, there is a problem that a safety accident such as a fire may occur due to a spark generated to the outside of the secondary battery.

본 발명은 스파크가 외부로 방출되지 않도록 하여 내구성 향상 및 안전 사고의 발생을 방지하는 이차 전지를 제공하고자 한다.The present invention provides a secondary battery that prevents sparks from being emitted to the outside, thereby improving durability and preventing occurrence of safety accidents.

본 발명의 일 실시예는, 제1 전극과 제2 전극을 구비하는 전극 조립체와, 전극 조립체를 내장하는 케이스와, 케이스의 개구에 결합되며 벤트홀의 내부에 제1 벤트가 형성된 캡 플레이트와, 캡 플레이트에 설치되며 제1 전극 단자와 제2 전극 단자를 포함하는 전극 단자와, 전극 조립체를 제1 전극 단자에 연결하는 제1 집전 탭과 전극 조립체를 제2 전극 단자에 연결하는 제2 집전 탭을 포함하는 리드 탭을 포함하고, 벤트홀을 덮으면서 저면은 제1 벤트와 이격되고 측면은 벤트홀의 내벽면과 이격되며 복수개의 스파크 홀이 형성된 제2 벤트를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided an electrode assembly including an electrode assembly having a first electrode and a second electrode, a case having an electrode assembly therein, a cap plate coupled to an opening of the case and having a first vent formed in the vent hole, An electrode terminal provided on the plate and including a first electrode terminal and a second electrode terminal; a first current collecting tab connecting the electrode assembly to the first electrode terminal; and a second current collecting tab connecting the electrode assembly to the second electrode terminal, And a second vent having a bottom surface spaced apart from the first vent and a side surface spaced apart from an inner wall surface of the vent hole and having a plurality of spark holes formed therein, the bottom surface covering the vent hole.

제2 벤트는, 벤트홀에 안착되는 안착부와, 안착부로부터 절곡된 상태로 벤트홀의 내부로 연장되며 인입 공간이 내부에 형성되고 인입 공간의 내벽면으로 스파크 홀이 형성된 측부와, 측부에 연장되고 제1 벤트로부터 이격된 상태로 대면하는 저면부를 포함할 수 있다.The second vent includes a seat portion that is seated in the vent hole, a side portion that extends into the vent hole in a state bent from the seat portion and has a draw-in space formed therein and has a spark hole formed in the inner wall surface of the draw- And a bottom surface facing away from the first vent.

스파크 홀은 측부에서 서로 대면하는 위치에서 마주한 상태로 복수개로 형성될 수 있다.The plurality of spark holes may be formed facing each other at the side facing each other.

스파크 홀은 측부의 둘레를 따라 복수개로 형성될 수 있다.The plurality of spark holes may be formed along the circumference of the side portion.

저면부에는 제1 벤트로부터 방출되는 스파크를 스파크 홀 부분으로 가이드하는 가이드부가 형성될 수 있다.The bottom portion may be provided with a guide portion for guiding the spark emitted from the first vent to the spark hole portion.

가이드부는, 제2 벤트의 저면부에서 측부 방향으로 경사지게 형성된 경사면일 수 있다.The guide portion may be an inclined surface formed to be inclined in the side direction from the bottom portion of the second vent.

가이드부는, 제2 벤트의 상기 저면부에서 상기 측부 방향으로 형성되는 가이드 홈일 수 있다.The guide portion may be a guide groove formed in the side direction in the bottom portion of the second vent.

가이드 홈은 저면부의 중심을 기준으로 복수개가 방사상으로 형성될 수 있다.A plurality of guide grooves may be formed radially with respect to the center of the bottom surface portion.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 내부 압력이 증가하여 제1 벤트에서 발생된 스파크는 제2 벤트를 통과하여 스파크들이 서로간에 접촉 상쇄되는 바, 이차 전지의 외부로 스파크가 발생되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, the spark generated in the first vent due to the increase in the internal pressure passes through the second vent so that the sparks are in contact with each other, thereby effectively preventing the spark from being generated outside the secondary battery .

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이차 전지를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 2는 도 1의 이차 전지의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.
도 3은 도 1의 이차 전지의 벤트홀에 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이다.
도 4는 도 3의 이차 전지의 Ⅳ-Ⅳ 선을 따라 잘라서 본 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 단면 사시도이다.
도 5는 도 3의 이차 전지의 Ⅴ-Ⅴ 선을 잘라서 본 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태의 요부 단면도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태의 요부 단면도이다.
도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 저면 사시도이다.1 is a perspective view schematically illustrating a secondary battery according to a first embodiment of the present invention.
2 is a cross-sectional view taken along the line II-II of the secondary battery of FIG.
3 is a perspective view schematically showing a state in which a second vent is installed in a vent hole of the secondary battery of FIG.
4 is a cross-sectional perspective view schematically showing a state where the first vent and the second vent are cut along the line IV-IV of the secondary battery of FIG.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the main part in a state where the first vent and the second vent are cut by cutting the line V-V of the secondary battery of FIG. 3;
6 is a cross-sectional view of a main portion in a state in which a first vent and a second vent are installed according to a second embodiment of the present invention.
7 is a bottom perspective view schematically showing a state in which a second vent is installed according to a third embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 이차 전지를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1의 이차 전지의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따라 잘라서 본 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view schematically illustrating a secondary battery according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line II-II of the secondary battery of FIG.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 이차 전지(100)는, 제1 전극(11)과 제2 전극(12)을 구비하는 전극 조립체(10)와, 전극 조립체(10)를 내장하는 케이스(15)와, 케이스(15)의 개구에 결합되며 벤트홀(10a)의 내부에 제1 벤트(41)가 형성된 캡 플레이트(20)와, 캡 플레이트(20)에 설치되며 제1 전극 단자(21)와 제2 전극 단자(22)를 포함하는 전극 단자(21, 22)와, 전극 조립체(10)를 제1 전극 단자(21)에 연결하는 제1 집전 탭(51)과 전극 조립체(10)를 제2 전극 단자(22)에 연결하는 제2 집전 탭(52)을 포함하는 리드 탭(51, 52)을 포함한다.1 and 2, a secondary battery 100 according to a first embodiment of the present invention includes an electrode assembly 10 having a first electrode 11 and a second electrode 12, A cap plate 20 which is coupled to an opening of the case 15 and in which a first vent 41 is formed in the vent hole 10a and a cap plate 20 Electrode terminals 21 and 22 that are provided on the first electrode terminal 21 and the second electrode terminal 22 and include the first electrode terminal 21 and the second electrode terminal 22, And a lead tab 51 or 52 including a tab 51 and a second current collecting tab 52 connecting the electrode assembly 10 to the second electrode terminal 22.

전극 조립체(10)는 절연체인 세퍼레이터(13)의 양면에 제1 전극(이하, "음극"이라 한다)(11)과 제2 전극(이하, "양극"이라 한다)(12)을 배치하고, 음극(11), 세퍼레이터(13) 및 양극(12)을 젤리롤 상태로 귄취하여 형성될 수 있다.The electrode assembly 10 is provided with a first electrode 11 and a second electrode 12 on both sides of a separator 13 which is an insulator, The negative electrode 11, the separator 13 and the positive electrode 12 in a jelly roll state.

음극(11) 및 양극(12)은, 각각 금속판의 집전체에 활물질을 도포한 코팅부(11a, 12a), 및 활물질을 도포하지 않아서 노출된 집전체로 형성되는 무지부(11b, 12b)를 포함한다.The negative electrode 11 and the positive electrode 12 each have coating portions 11a and 12a coated with an active material on a current collector of a metal plate and uncoated portions 11b and 12b formed of a current collector exposed without applying an active material .

음극(11)의 무지부(11b)는 권취되는 음극(11)을 따라 음극(11)의 한 쪽 단부에 형성된다. 양극(12)의 무지부(12b)는 권취되는 양극(12)을 따라 양극(12)의 한 쪽 단부에 형성된다. 따라서 무지부들(11b, 12b)은 전극 조립체(10)의 양단에 각각 배치된다.The non-coated portion 11b of the cathode 11 is formed on one end of the cathode 11 along the cathode 11 to be wound. The non-coated portion 12b of the positive electrode 12 is formed on one end of the positive electrode 12 along the positive electrode 12 to be wound. Therefore, the non-printed portions 11b and 12b are disposed at both ends of the electrode assembly 10, respectively.

예를 들면, 케이스(15)는 내부에 전극 조립체(10)와 전해액을 수용하는 공간을 설정하도록 대략 직육면체로 이루어지며, 외부와 내부 공간을 연결하는 개구를 직육면체의 일면에 형성한다. 개구는 전극 조립체(10)를 케이스(15)의 내부로 삽입할 수 있게 한다.For example, the case 15 is formed in a substantially rectangular parallelepiped shape so as to set a space for accommodating the electrode assembly 10 and the electrolytic solution therein, and an opening for connecting the outside and the inner space is formed on one surface of the rectangular parallelepiped. The opening allows the electrode assembly (10) to be inserted into the interior of the case (15).

캡 플레이트(20)는 케이스(15)의 개구에 설치됨으로써 케이스(15)를 밀폐한다. 예를 들면, 케이스(15)와 캡 플레이트(20)는 알루미늄으로 형성되어 서로 용접될 수 있다. The cap plate (20) is installed in the opening of the case (15) to seal the case (15). For example, the case 15 and the cap plate 20 may be formed of aluminum and welded to each other.

또한, 캡 플레이트(20)는 전해액 주입구(29)와 벤트홀(20a) 및 단자홀을 구비한다. 전해액 주입구(29)는 케이스(15)에 캡 플레이트(20)를 결합한 후, 케이스(15)의 내부로 전해액을 주입할 수 있게 한다. 전해액 주입 후, 전해액 주입구(29)는 밀봉 마개(27)로 밀봉된다. 벤트홀(20a)에는 제1 벤트(41)가 이차 전지(100)의 내부 압력을 배출할 수 있도록 형성된다.The cap plate 20 has an electrolyte injection port 29, a vent hole 20a, and a terminal hole. The electrolyte injection hole 29 allows the electrolyte solution to be injected into the case 15 after the cap plate 20 is coupled to the case 15. After injecting the electrolyte, the electrolyte injection port 29 is sealed with a sealing plug 27. A first vent (41) is formed in the vent hole (20a) to discharge the internal pressure of the secondary battery (100).

한편, 전극 단자(21, 22)는 제1 전극 단자(21)와 제2 전극 단자(22)로 구성되는 것으로서, 캡 플레이트(20)에 설치되고 전극 조립체(10)에 전기적으로 연결된다. 여기서, 제1 전극 단자(21)는 음극 단자 이고, 제2 전극 단자(22)는 양극 단자로 구성된다.The electrode terminals 21 and 22 are formed of a first electrode terminal 21 and a second electrode terminal 22 and are installed on the cap plate 20 and are electrically connected to the electrode assembly 10. Here, the first electrode terminal 21 is a negative electrode terminal, and the second electrode terminal 22 is a positive electrode terminal.

음극 단자(21)는 전극 조립체(10)의 음극(11)에 전기적으로 연결되고, 양극 단자(22)는 캡 플레이트(20)에 용접 등에 의해 전기적으로 연결되어, 양극에 제2 집전 탭(52)을 통해 연결된다.The negative terminal 21 is electrically connected to the negative electrode 11 of the electrode assembly 10 and the positive terminal 22 is electrically connected to the cap plate 20 by welding or the like, Lt; / RTI >

음극 단자(21)를 보다 구체적으로 설명하면, 음극 단자(21)는 단자홀을 통과하며 일단은 제1 집전 탭(51)에 연결되고 타단은 캡 플레이트(20)의 외측으로 돌출될 수 있다. More specifically, the negative terminal 21 may pass through the terminal hole, one end may be connected to the first current collecting tab 51, and the other end may protrude to the outside of the cap plate 20.

양극 단자(22)는 단자홀을 통과하여 일단은 제2 집전 탭(52)에 연결되고 타단은 캡 플레이트(20)의 외측으로 돌출될 수 있다.The positive terminal 22 may pass through the terminal hole and have one end connected to the second current collecting tab 52 and the other end projecting to the outside of the cap plate 20.

도 3은 도 1의 이차 전지의 벤트홀에 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 사시도이고, 도 4는 도 3의 이차 전지의 Ⅳ-Ⅳ 선을 따라 잘라서 본 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 단면 사시도이며, 도 5는 도 3의 이차 전지의 Ⅴ-Ⅴ 선을 잘라서 본 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태의 요부 단면도이다.FIG. 3 is a principal perspective view schematically showing a state in which a second vent is installed in the vent hole of the secondary battery of FIG. 1, FIG. 4 is a cross-sectional view of the first vent and the second vent of the secondary battery cut along the line IV- 5 is a cross-sectional view of the main part in a state in which the first and second vents are cut by cutting the line V-V of the secondary battery shown in Fig. 3.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 벤트홀(10a)에는 제1 벤트(41)의 상측으로 제2 벤트(40)가 설치된다.As shown in FIGS. 3 to 5, a second vent 40 is installed on the upper side of the first vent 41 in the vent hole 10a.

제2 벤트(40)는 제1 벤트(41)로부터 발생되는 스파크(41a)가 굴곡된 경로를 형성하면서 배출되도록 하여, 스파크가 캡 플레이트(20)의 외측으로 발산되지 않도록 감쇄되도록 하기 위한 것이다.The second vent 40 is configured to allow the spark 41a generated from the first vent 41 to be discharged while forming a curved path so that the spark is attenuated so as not to be diverted to the outside of the cap plate 20. [

이러한 제2 벤트(40)는, 벤트홀(10a)에 안착되는 안착부(42)와, 안착부(42)로부터 절곡된 상태로 벤트홀(10a)의 내부로 연장되며 스파크 홀(44a)이 형성된 측부(44)와, 측부(44)에 연장되고 제1 벤트(41)로부터 이격된 상태로 대면하는 저면부(46)를 포함할 수 있다.The second vent 40 has a seating portion 42 that is seated in the vent hole 10a and a spark hole 44a that extends into the vent hole 10a in a state bent from the seating portion 42 A formed side portion 44 and a bottom surface portion 46 extending to the side portion 44 and facing away from the first vent 41.

안착부(42)는 벤트홀(10a)의 개구된 위치에 안착된 상태로 설치되는 것으로, 벤트홀(10a)이 형성된 부분의 캡 플레이트(20)에 고정될 수 있다. The seat portion 42 is installed in a state where it is seated in the opened position of the vent hole 10a and can be fixed to the cap plate 20 in the portion where the vent hole 10a is formed.

즉, 안착부(42)는 벤트홀(10a)의 개구된 가장자리 부분에 형성된 단차부에 안착된 상태로 고정될 수 있다. 이러한 안착부(42)에는 벤트홀(10a)의 내부 방향으로 측부(44)가 연장될 수 있다.That is, the seat portion 42 can be fixed in a state of being seated on the step portion formed at the opened edge portion of the vent hole 10a. The seat 44 may extend inwardly of the vent hole 10a.

측부(44)는 일측은 안착부(42)에 연결되고 타측은 벤트홀(10a)의 내부 방향으로 연장된다. 이러한 측부(44)는 벤트홀(10a)의 내벽면과 이격된 상태로 제1 벤트(41) 방향으로 연장될 수 있다. One side of the side portion 44 is connected to the seat portion 42 and the other side extends inward of the vent hole 10a. The side portion 44 may extend in the direction of the first vent 41 while being spaced apart from the inner wall surface of the vent hole 10a.

이와 같이, 측부(44)가 벤트홀(10a)의 내벽면으로부터 이격되는 것은 제1 벤트(41)에서 발생된 스파크(41a)가 측부(44)와 벤트홀(10a)의 내벽면의 사이 부분으로 유입되도록 하기 위한 것이다.The reason why the side portion 44 is spaced apart from the inner wall surface of the vent hole 10a is that the spark 41a generated in the first vent 41 is located between the side wall portion 44 and the inner wall surface of the vent hole 10a As shown in FIG.

측부(44)에는 제1 벤트(41)의 파단에 의해 발생된 스파크(41a)가 배출되는 복수개의 스파크 홀(44a)이 형성된다. The side portion 44 is formed with a plurality of spark holes 44a through which the spark 41a generated by the fracture of the first vent 41 is discharged.

측부(44)에는 인입 공간이 형성되는 바, 스파크 홀(44a)은 인입 공간의 내벽면에 관통하도록 형성될 수 있다. The side portion 44 is formed with a lead-in space, and the spark hole 44a may be formed to penetrate the inner wall surface of the lead-in space.

이와 같이, 스파크 홀(44a)이 측부(44)에 형성되는 것은, 제1 벤트(41)에서 발생된 스파크(41a)가 스파크 홀(44a)을 통과하면서 상쇄되도록 하여 캡 플레이트(20)의 외측으로 스파크(41a)가 배출되지 않도록 하기 위한 것이다. 이에 대해서는 이하에서 구체적으로 설명한다.The reason that the spark hole 44a is formed on the side portion 44 is that the spark 41a generated in the first vent 41 is canceled while passing through the spark hole 44a, So that the spark 41a is not discharged. This will be described in detail below.

스파크 홀(44a)은 측부(44)의 인입 공간의 내벽면에서 서로간에 대향하는 양측에 각각 형성될 수 있다. The spark holes 44a may be formed on both sides of the inner wall surface of the inlet space of the side portion 44 facing each other.

이러한 스파크 홀(44a)은 측부(44)의 대향하는 양측에서 복수개가 복수개의 행과 열을 이루면서 형성될 수 있다. 스파크 홀(44a)은 원통형으로 개구되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고 다각 형상으로 개구되는 것도 가능하다.The plurality of spark holes 44a may be formed in a plurality of rows and columns on opposite sides of the side portions 44. Although the spark hole 44a is exemplarily described as being open in a cylindrical shape, the spark hole 44a is not necessarily limited to this, but it is also possible to open the spark hole 44a in a polygonal shape.

이와 같이, 스파크 홀(44a)이 인입 공간의 내벽면에 마주한 상태로 관통 형성되는 바, 제1 벤트(41)에서 발생된 스파크는 마주하는 스파크 홀(44a)을 각각 통과하여 인입 공간의 내부에서 접촉하여 상쇄되는 것이 가능하다. 이에 따라, 스파크는 제2 벤트(40)의 외부로 방출되지 않고 인입 공간의 내부에서 효과적으로 감쇄 또는 소멸되는 것이 가능하다.As described above, the spark hole 44a is formed to pass through the inner wall surface of the intake space, and the spark generated in the first vent 41 passes through the opposing spark holes 44a, It is possible to contact and cancel out. Accordingly, the spark can be effectively attenuated or extinguished inside the intake space without being released to the outside of the second vent 40.

스파크 홀(44a)은 본 실시예에서 마주하는 측면에 각각 형성되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고 제2 벤트(40)의 측부의 둘레를 따라 형성되는 것도 가능하다.The spark holes 44a are formed on the side surfaces facing each other in the present embodiment. However, the spark holes 44a may be formed along the circumference of the side of the second vent 40.

저면부(46)는 전술한 바와 같이, 제1 벤트(41)와 이격된 상태로 벤트홀(10a)의 내부에 위치될 수 있다. 따라서 제1 벤트(41)에서 방출된 스파크는 저면부(46)에 최초 접촉된 상태에서 측부(44)와 벤트홀(10a)의 내벽면의 사이 공간으로 이동될 수 있다. The bottom surface portion 46 may be positioned inside the vent hole 10a in a state of being separated from the first vent 41, as described above. Therefore, the spark released from the first vent 41 can be moved to the space between the side wall 44 and the inner wall surface of the vent hole 10a in a state where the spark is initially contacted to the bottom surface portion 46. [

저면부(46)는 본 실시예에서 편평면으로 형성되는 것을 예시적으로 설명하지만, 이에 반드시 한정되는 것은 아니고, 제1 벤트(41)로부터 발생된 스파크의 이동을 유도하도록 표면의 일부분 또는 전체가 일정 형상으로 변형되는 것도 가능하다.Although the bottom surface portion 46 is formed as a flat surface in the present embodiment, the present invention is not limited to this, and a part or whole of the surface may be formed so as to induce the movement of the spark generated from the first vent 41 It can be deformed into a predetermined shape.

전술한 바와 같이, 본 실시예의 이차 전지는, 이차 전지의 내부 압력이 증가하는 경우 제1 벤트(41)의 파단이 발생되어 스파크가 방출된다.As described above, in the secondary battery of the present embodiment, when the internal pressure of the secondary battery increases, the first vent 41 is broken and the spark is released.

그리고, 제1 벤트(41)로부터 방출된 스파크는 제2 벤트(40)의 저면으로부터 측부(44)로 경로가 변경되면서 이동되어 측부(44)에 형성된 스파크 홀(44a)을 통해 제2 벤트(40)의 인입 공간의 내부로 이동될 수 있다.The spark discharged from the first vent 41 is moved while changing the path from the bottom surface of the second vent 40 to the side portion 44 to be discharged through the spark hole 44a formed in the side portion 44, 40 into the receiving space.

이와 같이, 제1 벤트(41)에서 발생된 스파크(41a)는 굴곡된 경로를 통해 제2 벤트(40)의 스파크 홀(44a)을 통해 인입 공간으로 방출되는 바, 인입 공간의 내부에서 스파크들이 서로간에 접촉하여 효과적인 상쇄 작용이 발생되어 폭발 안전 사고 발생의 위험을 저감하는 것이 가능하다.Thus, the spark 41a generated in the first vent 41 is discharged to the inlet space through the spark hole 44a of the second vent 40 through the bent path, It is possible to reduce the risk of occurrence of an explosion safety accident by making an effective canceling action by contacting each other.

도 6은 본 발명의 제2 실시예에 따른 제1 벤트와 제2 벤트가 설치된 상태의 요부 단면도이다. 도 1 내지 도 5와 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.6 is a cross-sectional view of a main portion in a state in which a first vent and a second vent are installed according to a second embodiment of the present invention. 1 to 5 denote the same or similar members having the same or similar functions. Hereinafter, detailed description of the same reference numerals will be omitted.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 이차 전지는, 제2 벤트(40)에 제1 벤트(41)로부터 방출된 스파크의 이동을 가이드하는 가이드부(147)가 형성된다. 6, the secondary battery according to the second embodiment of the present invention includes a guide portion 147 for guiding the movement of the spark discharged from the first vent 41 to the second vent 40 do.

가이드부(147)는 제2 벤트(40)의 저면(146)에 형성된 경사면으로 적용될 수 있다. 따라서, 제1 벤트(41)로부터 방출된 스파크는 가이드부(147)의 경사면을 따라 측부(44)에 형성된 스파크 홀(44a) 부분으로 가이드되어 효과적으로 이동될 수 있다.The guide portion 147 can be applied as an inclined surface formed on the bottom surface 146 of the second vent 40. Therefore, the spark emitted from the first vent 41 can be guided to the portion of the spark hole 44a formed in the side portion 44 along the inclined surface of the guide portion 147 and can be effectively moved.

도 7은 본 발명의 제3 실시예에 따른 제2 벤트가 설치된 상태를 개략적으로 도시한 요부 저면 사시도이다. 도 1 내지 도 6과 동일 참조 번호는 동일 또는 유사 기능의 동일 또는 유사 부재를 말한다. 이하에서 동일 참조 번호에 대해서는 그 자세한 설명을 생략한다.7 is a bottom perspective view schematically showing a state in which a second vent is installed according to a third embodiment of the present invention. 1 to 6 denote the same or similar members having the same or similar functions. Hereinafter, detailed description of the same reference numerals will be omitted.

도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제2 실시예에 따른 이차 전지의 가이드부(247)는 제2 벤트(40)의 저면(246)에 가이드 홈(247)으로 형성될 수 있다. 이하에서 가이드 홈과 가이드부는 동일 참조번호를 사용한다. 7, the guide part 247 of the secondary battery according to the second embodiment of the present invention may be formed as a guide groove 247 on the bottom surface 246 of the second vent 40. As shown in FIG. Hereinafter, the same reference numerals are used for the guide groove and the guide portion.

가이드 홈(247)은 제2 벤트(40)의 저면부(46)의 중심에서 가장자리 방향으로 복수개가 방사상으로 형성될 수 있다. 따라서 제1 벤트(41)에서 방출된 스파크는 가이드 홈(247)에 의해 스파크 홀(44a) 방향으로 효과적으로 가이드되어 이동될 수 있다. A plurality of guide grooves 247 may be radially formed in the edge direction from the center of the bottom surface portion 46 of the second vent 40. Therefore, the spark emitted from the first vent 41 can be effectively guided by the guide groove 247 in the direction of the spark hole 44a.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

10...전극 조립체 11...제1 전극
12...제2 전극 20...캡 플레이트
20a..벤트홀 21...제1 전극 단자
22...제2 전극 단자 27...밀봉마개
29..전해액 주입구 40...제2 벤트
40a..스파크 홀 41...제1 벤트
42...안착부 44...측부
46...저면부 147, 247.. 가이드부10 ... electrode assembly 11 ... first electrode
12 ... second electrode 20 ... cap plate
20a .. Vent hole 21 ... First electrode terminal
22 ... second electrode terminal 27 ... sealing plug
29 .. electrolyte inlet 40 ... second vent
40a .. Spark Hall 41 ... 1st Vent
42 ... seat portion 44 ... side
46 ... bottom part 147, 247 .. guide part

Claims (8)

제1 전극과 제2 전극을 구비하는 전극 조립체;
상기 전극 조립체를 내장하는 케이스;
상기 케이스의 개구에 결합되며 벤트홀의 내부에 제1 벤트가 형성된 캡 플레이트;
상기 캡 플레이트에 설치되며, 제1 전극 단자와 제2 전극 단자를 포함하는 전극 단자; 및
상기 전극 조립체를 상기 제1 전극 단자에 연결하는 제1 집전 탭과 상기 전극 조립체를 상기 제2 전극 단자에 연결하는 제2 집전 탭을 포함하는 리드 탭;
을 포함하고,
상기 벤트홀을 덮으면서 저면은 상기 제1 벤트와 이격되고, 측면은 상기 벤트홀의 내벽면과 이격되며 복수개의 스파크 홀이 형성된 제2 벤트를 포함하는 이차 전지.An electrode assembly having a first electrode and a second electrode;
A case housing the electrode assembly;
A cap plate coupled to an opening of the case and having a first vent formed in the vent hole;
An electrode terminal provided on the cap plate, the electrode terminal including a first electrode terminal and a second electrode terminal; And
A lead tab including a first current collecting tab connecting the electrode assembly to the first electrode terminal and a second current collecting tab connecting the electrode assembly to the second electrode terminal;
/ RTI >
And a second vent which covers the vent hole and has a bottom surface spaced apart from the first vent and a side surface spaced apart from an inner wall surface of the vent hole and having a plurality of spark holes. 제1항에 있어서,
상기 제2 벤트는,
상기 벤트홀에 안착되는 안착부;
상기 안착부로부터 절곡된 상태로 상기 벤트홀의 내부로 연장되며 인입 공간이 내부에 형성되고, 인입 공간의 내벽면으로 상기 스파크 홀이 형성된 측부; 및
상기 측부에 연장되고 상기 제1 벤트로부터 이격된 상태로 대면하는 저면부;
를 포함하는 이차 전지.The method according to claim 1,
The second vent may include a second vent,
A seating portion that is seated in the vent hole;
A side portion extending into the vent hole in a state bent from the seating portion and having a recessed space formed therein and having the spark hole formed in an inner wall surface of the recessed space; And
A bottom portion extending to the side portion and facing away from the first vent;
. ≪ / RTI > 제2항에 있어서,
상기 스파크 홀은 상기 측부에서 서로 대면하는 위치에서 마주한 상태로 복수개로 형성되는 이차 전지.3. The method of claim 2,
Wherein the plurality of spark holes are formed facing each other at positions facing each other at the side portions. 제2항에 있어서,
상기 스파크 홀은 상기 측부의 둘레를 따라 복수개로 형성되는 이차 전지.3. The method of claim 2,
Wherein the plurality of spark holes are formed along the periphery of the side portion. 제2항에 있어서,
상기 저면부에는 상기 제1 벤트로부터 방출되는 스파크를 상기 스파크 홀 부분으로 가이드하는 가이드부가 형성된 이차 전지.3. The method of claim 2,
Wherein the bottom portion is provided with a guide portion for guiding a spark emitted from the first vent to the spark hole portion. 제5항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 제2 벤트의 상기 저면부에서 상기 측부 방향으로 경사지게 형성된 경사면인 이차 전지.6. The method of claim 5,
The guide portion
And the inclined surface is inclined in the side direction from the bottom surface portion of the second vent. 제5항에 있어서,
상기 가이드부는,
상기 제2 벤트의 상기 저면부에서 상기 측부 방향으로 형성되는 가이드 홈인 이차 전지.6. The method of claim 5,
The guide portion
And a guide groove formed in the side direction in the bottom surface portion of the second vent. 제7항에 있어서,
상기 가이드 홈은 상기 저면부의 중심을 기준으로 복수개가 방사상으로 형성되는 이차 전지.8. The method of claim 7,
Wherein a plurality of guide grooves are radially formed with respect to a center of the bottom portion.
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