KR20180020508A - 유효 기간이 설정된 차량용 단말 및 그 동작 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 유효 기간이 설정된 차량용 단말 및 그 동작 방법에 관한 것이다. 본 발명은 유효 기간이 설정된 차량용 단말의 동작 방법에 있어서, 상기 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하여 차량관리 서버로 전송하는 단계, 상기 유효 기간 만료 전 통신사 서버 또는 상기 차량관리 서버로부터 상기 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하는 단계, 상기 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성하는 단계, 상기 제어 신호에 따라 상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 단계, 상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단계, 또는 상기 차량용 단말을 이용하여 상기 차량을 종료 모드로 제어하는 단계 중 어느 하나를 수행하는 제어 단계를 포함하는 것을 일 특징으로 한다. 본 발명에 의하면, 유효 기간 만료 후 불필요한 전력 소모, 불필요한 정보 생성을 메시지 전송과 같은 간단한 방법으로 막을 수 있다.

Description

유효 기간이 설정된 차량용 단말 및 그 동작 방법{IN-VEHICLE TERMINAL HAVING VALIDITY PERIOD, AND OPERATING METHOD THEREOF}
본 발명은 차량용 단말 및 그 동작 방법에 관한 것으로, 보다 자세하게는 유효 기간이 설정된 차량용 단말 및 그 동작 방법에 관한 것이다.
최근들어 차량에는 다양한 목적을 수행하기 위한 차량용 단말이 부착 및 활용되고 있다. 차량용 단말에는 네비게이션 시스템과 같이 운전자에게 편의를 제공하기 위한 것도 있지만, 차량 관리 시스템에 정보를 제공하기 위해 다수의 차량에 부착되는 차량용 단말도 있다.
예를 들면, 렌트카 업체, 버스 회사, 택시 회사, 택배 회사 등과 같이 다수의 차량을 관리해야 하는 업체는 관리 차량에 전술한 차량용 단말을 부착하고, 차량용 단말로부터 차량의 주행 정보, 상태 정보, 위치 정보를 수신함으로써 다수의 차량을 관리한다.
이 경우, 차량용 단말은 차량의 주행 정보를 차량에 구비된 센서를 통해 수신하거나 자체적으로 보유하고 있는 GPS 모듈 등을 통해 위치 정보를 생성할 수 있으며, 차량으로부터 전원을 공급받는 것이 일반적이다.
이와 같이 차량 관리 시스템에 포함되는 차량용 단말은 차량 관리 업체와의 계약 관계가 유효한 기간에만 그 목적에 따른 기능을 수행하면 되므로, 계약이 종료되는 경우에는 더 이상 업체로 주행 정보를 제공할 필요가 없다.
그러나 종래의 차량용 단말은 오프라인상에서 이루어지는 계약 종료, 통신사의 통신 서비스 종료, 데이터 소진으로 인한 통신 서비스 이용 종료와는 별개로 동작하기 때문에 동작이 불필요한 경우에도 계속해서 작동함으로써 차량 전력을 불필요하게 소모하거나 운전자에게 불리하게 작용할 수 있는 차량 정보를 계속해서 생성하고 저장한다는 문제가 있다.
또한 운전자가 차량 관리 업체의 관리 하에 차량을 운행하고, 차량 관리 업체에 정기적으로 비용을 지불하도록 계약된 경우, 운전자가 차량 관리 시스템에서 벗어나 비정상적인 주행을 하거나 비용을 지급하지 않고 차량을 주행하는 사례가 발생할 수 있는데, 이러한 경우 차량용 단말을 이용하여 비용 지불을 유도할 필요가 있다.
따라서, 계약 종료 후 회수되지 않고 차량에 부착된 차량용 단말로 인한 오작동 문제, 불필요한 주행 정보 생성으로 인한 불이익 발생, 운전자의 차량용 단말 미반납, 비용 미지급 등으로 인한 범죄 등을 예방하고 해결하기 위한 차량용 단말의 부가적 기능이 요구되는 실정이다.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 유효 기간 만료 후 불필요한 전력 소모, 불필요한 정보 생성을 메시지를 전송하는 간단한 방법으로 막을 수 있는 차량용 단말 및 그 동작 방법을 제공하는 것을 일 목적으로 한다.
또한, 본 발명은 유효 기간 만료 후에 운전자가 차량용 단말을 반납하지 않거나 유효 기간 연장을 위한 비용을 지급하지 않는 경우, 메시지를 전송하는 간단한 방법으로 차량을 제어함으로써 범죄를 예방할 수 있는 차량용 단말 및 그 동작 방법을 제공하는 것을 다른 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 유효 기간이 설정된 차량용 단말의 동작 방법에 있어서, 상기 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하여 차량관리 서버로 전송하는 단계, 상기 유효 기간 만료 전 통신사 서버 또는 상기 차량관리 서버로부터 상기 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하는 단계, 상기 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성하는 단계, 상기 제어 신호에 따라 상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 단계, 상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단계, 또는 상기 차량용 단말을 이용하여 상기 차량을 종료 모드로 제어하는 단계 중 어느 하나를 수행하는 제어 단계를 포함하는 것을 일 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 유효 기간이 설정된 차량용 단말에 있어서, 상기 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하는 차량 정보 수신부, 상기 주행 정보를 차량관리 서버로 전송하고, 상기 유효 기간 만료 전 통신사 서버 또는 상기 차량관리 서버로부터 상기 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하는 통신부, 상기 메시지의 내용을 확인하고, 상기 확인된 메시지의 내용에 따라 제어 기능을 수행하는 제어부를 포함하며, 상기 제어부는 상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 연결 제어부, 상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단말 제어부, 상기 차량용 단말을 이용하여 상기 차량을 종료 모드로 제어하는 차량 제어부 중 적어도 하나를 포함하는 것을 다른 특징으로 한다.
전술한 바와 같은 본 발명에 의하면, 유효 기간 만료 후 불필요한 전력 소모, 불필요한 정보 생성을 메시지 전송과 같은 간단한 방법으로 막을 수 있다.
또한, 본 발명에 의하면 유효 기간 만료 후에 운전자가 차량용 단말을 반납하지 않거나 유효 기간 연장을 위한 비용을 지급하지 않는 경우, 메시지 전송과 같은 간단한 방법으로 차량을 제어함으로써 범죄를 예방할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 관리 시스템을 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 단말을 설명하기 위한 도면,
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 단말의 동작 방법을 설명하기 위한 도면,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 단말의 동작 방법을 설명하기 위한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따라 차량을 종료 모드로 제어하는 방법을 보다 구체적으로 설명하기 위한 도면이다.
전술한 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 도면에서 동일한 참조부호는 동일 또는 유사한 구성요소를 가리키는 것으로 사용되며, 명세서 및 특허청구의 범위에 기재된 모든 조합은 임의의 방식으로 조합될 수 있다. 그리고 다른 식으로 규정하지 않는 한, 단수에 대한 언급은 하나 이상을 포함할 수 있고, 단수 표현에 대한 언급은 또한 복수 표현을 포함할 수 있음이 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량 관리 시스템을 설명하기 위한 도면이다. 도 1을 참조하면, 차량 관리 시스템은 차량(10)에 부착되어 차량(10)으로부터 주행 정보를 수신하는 차량용 단말(100), 통신사 서버(200), 차량 관리 서버(300)를 포함할 수 있다.
차량용 단말(100)은 차량(10)에 구비된 각종 센서로부터 연비 정보, 주행 거리, 액셀 페달 및 브레이크 페달 조작, 기어 조작, 속도, 가속도, 분당회전수와 같은 주행 정보와, 차량 내부 온습도, 엔진 상태와 같은 차량 정보를 수집할 수 있다. 그리고 차량용 단말(100)이 수집한 주행 정보 및 차량 정보는 차량 관리 서버(300)로 전송될 수 있다. 또한, 차량용 단말(100)은 센서나 GPS 모듈을 포함할 수 있는데, 이 경우 차량용 단말(100)은 주행 정보 및 차량 정보를 자체적으로 수집하여 차량 관리 서버(300)로 전송할 수 있다.
차량용 단말(100)은 통신사 서버(200) 또는 차량 관리 서버(300)로부터 메시지를 수신할 수 있는데, 통신사 서버(200)로부터는 통신망 이용에 따른 과금 정보, 잔여 데이터양, 데이터 사용량, 통신망 이용 가능 기간, 잔여 통신망 이용 기간 등에 대한 정보를 포함하는 메시지를 수신할 수 있다. 그리고 차량 관리 서버(300)로부터는 차량 관리 업체와의 계약 기간, 과금 정보, 계약 종료일, 잔여 계약일, 차량 관리 업체의 알림 정보 등을 포함하는 메시지를 수신할 수 있다.
통신사는 계약 기간에 차량용 단말(100)이 자사의 유무선 통신망을 사용할 수 있도록 가입자 식별 모듈(SIM)을 제공할 수 있는데, 차량용 단말(100)은 상기 가입자 식별 모듈을 이용하여 상기 통신망을 통해 통신사 서버(200) 및 차량 관리 서버(300)와 데이터를 송수신할 수 있다. 그리고 통신사 서버(200)는 통신망 이용에 따른 과금 정보, 잔여 데이터양, 데이터 사용량, 통신망 이용 가능 기간, 잔여 통신망 이용 기간 등을 차량용 단말(100)에 전송할 수 있다.
차량 관리 서버(300)는 차량 관리 시스템을 이용하고자 하는 업체에서 관리하는 서버로, 차량용 단말(100)로부터 주행 정보, 차량 정보 등을 정기 또는 비정기적으로 수신할 수 있으며, 하나 이상의 차량용 단말(100)로부터 주행 정보를 수신하여 저장 및 관리하고, 필요에 따라 차량용 단말(100)에 제어 신호를 전송하여 차량용 단말(100)을 제어하거나 필요한 정보를 전송할 수 있다.
예를 들어, 차량 관리 서버(300)가 택배 회사인 경우 차량 관리 서버(300)는 배송 시간, 장소, 경로, 집하장 정보 등과 같이 운전자의 물품 배송에 필요한 정보들을 차량용 단말(100)에 전송할 수 있다. 또한 차량용 단말(100)에 GPS 모듈이 포함된 경우, 차량 관리 서버(300)는 차량용 단말(100)로부터 위치 정보를 수신함으로써, 해당 차량(10)이 지정된 경로를 통해 배송 업무를 잘 수행하고 있는지 등을 실시간으로 파악할 수 있다. 이밖에도 차량 관리 서버(300)는 차량용 단말(100)의 식별 정보에 차량(10)의 식별 정보와 해당 차량(10)을 운전하는 운전자 정보를 매칭시켜 함께 저장함으로써 효율적으로 차량(10)을 관리할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 따른 유효 기간이 설정된 차량용 단말을 설명하기 위한 도면이다. 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 단말(100)은 차량 정보 수신부(110), 통신부(130), 제어부(150)를 포함할 수 있으며, 센서부(170), GPS 모듈(190), 데이터베이스(미도시), 전원저장장치(미도시)를 더 포함할 수 있다.
차량용 단말(100)에는 유효 기간이 설정될 수 있는데, 유효 기간은 차량용 단말(100)에 포함되는 가입자 식별 모듈의 설정에 따를 수 있으며, 통신사와의 계약에 따라 달라질 수 있다. 또한, 유효 기간은 지불된 금액에 따라 부여된 사용 가능 데이터에 따른 것일 수 있다. 사용 가능한 데이터양에 따라 유효 기간이 정해지는 경우는 사용 가능 데이터가 소진될 때까지의 기간을 유효 기간으로 볼 수 있다.
차량 정보 수신부(110)는 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신한다. 여기서 주행 정보는 등록된 사용자 식별 정보, 차량 식별 정보, 주행 거리, 속도, 가속도, 분당 회전수, 연비, 브레이크 조작 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
통신부(130)는 주행 정보를 차량관리 서버로 전송하고, 유효 기간 만료 전 통신사 서버(200) 또는 차량관리 서버(300)로부터 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신한다. 유효 기간 만료에 대한 메시지는 유효 기간 만료일을 포함할 수도 있으나, 잔여 유효 기간, 잔여 사용 가능 데이터양에 대한 정보 등 직간접적으로 유효 기간 만료임을 알려줄 수 있는 정보가 포함된다.
제어부(150)는 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성하고, 제어 신호에 따라 제어 기능을 수행한다. 보다 구체적으로, 제어부(150)는 차량과 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 연결 제어부(153), 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단말 제어부(155), 차량용 단말을 이용하여 차량을 종료 모드로 제어하는 차량 제어부(157) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
제어부(150)는 통신부(130)를 통해 메시지가 수신되면, 메시지를 파싱하여 메시지에 포함된 주요 내용을 분석할 수 있다. 예를 들어 제어부(150)는 메시지로부터 미리 저장된 ‘유효 기간’관련 키워드를 추출할 수 있으며, 날짜 또는 시간과 관련된 정보를 추출할 수 있다. 미리 저장된 유효 기간 관련 키워드는 설정에 따라 생성, 변경 및 추가될 수 있는데, 전술한 바와 같이 직접적으로 기간 정보를 의미하는 키워드 외에도, ‘잔여 데이터’와 같이 간접적으로 유효 기간을 나타내는 키워드가 사용될 수 있다. 키워드와 기간 정보를 추출하면, 제어부(150)는 미리 설정된 알고리즘에 따라 차량용 단말(100)의 유효 기간을 확인할 수 있다.
메시지에는 과금과 관련된 내용이 포함될 수 있는데, 수신된 메시지는 기한 내에 비용 납부를 요청하는 메시지일 수 있다. 이 경우에는 기한 내에 비용을 납부하지 않으면 유효 기간이 만료되는 것으로 간주할 수 있으므로, 제어부(150)는 비용 납부 기한을 유효 기간 만료일로 판단하고, 사용자의 비용 납부에 따른 종료 모드 해제 요청이 수신되지 않는 한 유효 기간 만료일이 도래하면 종료 모드에 따라 제어 신호가 활성화되도록 제어할 수 있다.
제어부(150)는 확인된 유효 기간 정보를 이용하여 제어 신호를 생성할 수 있다. 예를 들어, 메시지 분석으로 확인된 유효 기간 만료일이 도래하면 미리 설정된 내용에 따라 차량(10)과 차량용 단말(100) 간 연결을 종료 모드로 제어하는 제어 신호를 생성할 수 있다. 메시지 내용에 따른 제어 신호의 생성은 사용자 설정에 따라 달라질 수 있으므로, 본 명세서에 기재된 내용은 일 실시 예에 관한 설명으로 이해되어야 한다.
또 다른 실시 예로, 유효 기간이 잔여 데이터양으로 표시된 경우, 제어부(150)는 잔여 데이터가 0이 될 때까지 유효 기간에 따른 정상 모드로 차량용 단말(100)이 동작하도록 제어하되, 잔여 데이터가 0이 되면 차량용 단말(100)을 종료 모드로 제어하는 조건부 제어 신호를 생성할 수 있다.
생성되는 제어 신호의 다른 실시 예로, 제어부(150)는 유효 기간 만료일이 도래하면 차량용 단말(100)을 통해 차량(10)을 종료 모드로 제어하는 조건부 제어 신호를 생성할 수 있다.
제어부(150)가 조건부 제어 신호를 생성하여 유효 기간 만료일에 제어 신호가 활성화되도록 대기 중인 경우, 또는 제어 신호에 따라 차량(10)과 차량용 단말(100)간 연결, 차량(10) 또는 차량용 단말(100)이 종료 모드로 동작하는 경우라도, 사용자 조치로 인해 통신사 서버(200) 또는 차량 관리 서버(300)로부터 종료 모드 해제 요청이 수신되면, 제어부(150)는 종료 모드로 제어하기 위한 제어 신호를 삭제하고 차량(10)과 차량용 단말(100)간 연결, 차량(10) 또는 차량용 단말(100)을 정상 모드로 복구시킬 수 있다.
차량(10)과 차량용 단말(100)의 연결을 종료 모드로 제어하는 연결 제어부(153)는 차량 및 상기 차량용 단말 간 전력 공급 회로를 차단할 수 있다. 보다 구체적으로, 연결 제어부(153)는 종료 모드에서 전력 공급 회로에 한계 전류 이상의 전류가 흐르도록 제어하여, 상기 전력 공급 회로에 포함된 퓨즈를 절단할 수 있다. 또 다른 실시 예에서 연결 제어부(153)는 전력 공급 회로에 포함된 퓨즈를 개방하여 누설 전압을 차단할 수 있는데, 이 경우에도 차량용 단말(100)에 공급되는 전력을 차단할 수 있다.
또 다른 실시 예에서, 연결 제어부(153)는 차량(10)과 차량용 단말(100)간 전력 공급 회로 뿐 아니라, 제어 신호를 전송하는 회로(control line)도 동일한 방식으로 차단할 수 있다.
이를 통해 차량용 단말(100)은 차량용 단말(100)이 불필요하게 차량(10)의 전력을 소모하지 않도록 하고, 유효 기간 종료 후에도 차량(10)과 연결되어 차량(10) 오작동 발생 가능성을 제거할 수 있다.
전력 공급 회로를 차단하는 위 실시 예에 의하면, 차량용 단말(100)에 더 이상 전력이 공급되지 않으므로 차량용 단말(100)을 이용한 차량(10)의 제어는 불가능해진다. 또한, 차량용 단말(100)이 물리적으로 동작할 수 없으므로, 차량용 단말(100)이 정상모드에서 수행하던 위치 정보 수집, 키박스 제어를 통한 시동 제어, 차량 관리 서버(300)와의 정보 송수신 등 모든 기능이 중단되는 효과가 있다.
차량용 단말(100)을 종료 모드로 제어하는 단말 제어부(155)는 차량용 단말(100)에 저장된 정보를 삭제하고 차량용 단말(100)의 각 모듈이 동작하지 않도록 제어할 수 있다. 예를 들어, 단말 제어부(155)는 차량용 단말(100)의 데이터베이스(미도시)에 저장된 주행 정보, 유효 기간에 GPS 위성으로부터 수신한 위치 정보, 차량용 단말의 차량 제어 정보, 차량용 단말에 등록된 차량관리 서버 목록 중 적어도 하나를 삭제할 수 있으며, 추가적인 정보의 생성을 중지시킬 수 있다. 여기서 차량 제어 정보는 차량의 이그니션 코일 또는 스파크 플러그와 같은 엔진 점화 장치 또는 스타트 릴레이와 같은 시동 장치를 통해 차량의 시동을 확인하고 관리한 내용, 비정상 주행에 따른 강제 감속 기록 또는 사용자 주의 경보 발생 기록과 같이 유효 기간에 차량용 단말(100)을 통해 차량을 제어한 로그 정보를 의미한다.
차량(10)을 종료 모드로 제어하는 차량 제어부(157)는 차량(10)의 시동이 켜진 상태이면 차량(10)으로부터 시동 종료 신호가 수신될 때까지 대기하고, 대기 상태에서 차량(10)으로부터 시동 종료 신호가 수신되거나 차량(10)의 시동이 꺼진 상태이면, 차량(10)을 시동 정지 모드로 제어할 수 있다. 시동 정지 모드에서는 사용자로부터 시동 명령이 수신되면, 차량이 시동을 수행하지 않도록 차량의 시동장치를 제어한다.
이를 통해, 유효 기간에 차량 관리 서버(300)에 의해 관리되는 차량(10)이 계약 내용에 따라 정상 주행하지 않거나, 차량(10)이 탈취된 것으로 판단되면 시동이 걸리지 않도록 제어함으로써, 차량 추적을 용이하게 할 수 있다. 위 실시 예에 의하면, 차량 주행 중에는 시동 종료 신호가 수신될 때까지 대기함으로써, 주행 중에 강제로 시동이 종료되어 사고가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
차량(10)을 종료 모드로 제어하는 다른 실시 예에 의하면, 차량 제어부(157)는 차량의 와이퍼(windscreen wiper), 비상등(emergency light), 경적(car horn) 중 적어도 하나를 사용자 조작과 관계없이 작동시킬 수 있다. 비용 납부 기한 경과 후에도 운전자가 비용을 납부하지 않는 경우에는, 주행에 영향을 미치지 않는 차량의 부가적인 기능들이 정기/비정기적으로 작동되도록 함으로써, 사용자의 주의를 환기시킬 수 있다. 이밖에도 차량(10)의 스피커 등을 이용하여 경고음을 발생시키거나 차량의 실내등을 점등할 수도 있다.
센서부(170)는 독자적으로 차량용 단말(100)이 주행 정보를 생성하기 위한 경우 차량용 단말(100)에 포함될 수 있다. 차량용 단말(100)이 차량(10)으로부터 수신하는 정보만을 이용하여 주행 정보 또는 차량 정보를 생성하는 경우 센서부(170)는 차량용 단말(100)에 포함되지 않을 수 있으나 비상 상황을 감지하기 위한 위치추적단말의 경우에는 차량(10)을 통해 주행 정보가 수집되지 않는 상태(시동이 꺼진 상태)에서 차량이 비정상적으로 이동하는 등의 상황을 파악해야 하므로 센서부(160)를 포함할 수 있다. 센서부(170)는 차량의 속도를 검출하기 위한 속도 센서, 횡가속도 센서, 각속도 센서, 조향각 센서, 3축 가속도 센서와 같은 모션 센서 등을 포함할 수 있으며, 이러한 센서들은 차량용 단말(100)이 차량(10)으로부터 전력을 공급받지 못하는 경우에도 동작할 수 있어야 하므로, 초저전력 모드에서 동작할 수 있다.
GPS 모듈(190)는 GPS 위성으로부터 위성신호를 수신하여 차량용 단말(100)의 위치를 파악하기 위한 모듈로써, GPS 모듈(190)에서 생성된 위치 정보는 주행 정보에 포함되어 차량 관리 서버(300)에 전송된다.
이하에서는 도 3 내지 도 5를 참조하여, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 단말의 동작 방법을 설명한다.
도 3을 참조하면, 차량용 단말은 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하고(S110), 수신된 주행 정보를 차량 관리 서버로 전송한다(S130). 이는 유효 기간 내의 정상 모드에서의 차량용 단말의 동작으로, 외부 이벤트가 발생하기 전까지 단계 S110 및 단계 S130은 반복될 수 있다. 그리고 주행 정보는 등록된 사용자 식별 정보, 차량 식별 정보, 주행 거리, 속도, 가속도, 분당 회전수, 연비, 브레이크 조작 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
유효 기간 만료 전 정상 모드로 동작하는 중에, 통신사 서버 또는 차량 관리 서버로부터 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하면(S150), 차량용 단말은 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성한다(S160). 단계 S160에서 생성되는 제어 신호는 기한이 도래하면 활성화되는 기한 조건부 제어 신호일 수 있으며, 도 3에 도시된 실시 예와는 다르게 기한이 도래하면 생성되는 신호일 수 있다.
단계 S150에서 수신된 메시지에 유효 기간 만료일 또는 잔여 데이터 사용량 정보가 포함되어 있으면, 차량용 단말은 기 설정된 주기로 또는 비정기적으로 유효 기간 만료일 도래 여부 또는 잔여 데이터 소진 여부를 확인함으로써(S170), 유효 기간 만료일 도래 시, 잔여 데이터 소진 시, 또는 비용 납부 기한 도래 시에 단계 S190이 수행되도록 할 수 있다. 해당 일 또는 시각에 제어 신호가 활성화되면, 차량용 단말은 제어 신호에 따라 차량과 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하거나(S190A), 차량용 단말을 종료 모드로 제어하거나(S190B), 차량을 종료 모드로 제어할 수 있다(S190C)
단계 S190에서 어떤 단계를 수행할지 여부는 미리 설정된 알고리즘에 따라 달라질 수 있으며, 메시지을 이용하여 생성된 제어 신호에 따라 달라질 수 있다. 예를 들어, 비용 미납에 의한 유효 기간 만료 메시지가 수신되는 경우에는 차량을 종료 모드로 제어하도록 미리 설정될 수 있으며, 통신사 서버로부터 유효 기간 만료 메시지가 수신되면 차량과 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하도록 설정될 수 있다. 이러한 조합은 사용자 설정에 의해 달라질 수 있으므로, 각 단계의 실시 예들은 다양한 조합을 이룰 수 있음에 유의한다.
또한, 단계 S190A에서 차량용 단말은 차량 및 차량용 단말 간 연결을 종료 모드로 제어함에 있어서, 차량 및 차량용 단말 간 전력 공급 회로를 차단할 수 있다. 보다 구체적으로 차량용 단말은 전력 공급 회로에 한계 전류 이상의 전류가 흐르도록 제어하여, 상기 전력 공급 회로에 포함된 퓨즈를 절단할 수 있으며, 퓨즈를 개방하여 차량용 단말로의 전력 공급을 차단할 수도 있다.
또한, 단계 S190B에서 차량용 단말은 차량용 단말을 종료 모드로 제어함에 있어서, 주행 정보, 유효 기간에 GPS 위성으로부터 수신한 위치 정보, 차량용 단말의 차량 제어 정보, 차량용 단말에 등록된 차량 관리 서버 목록 중 적어도 하나를 삭제할 수 있다.
도 4를 참조한 실시 예에 의하면, 상술한 차량용 단말의 동작 중에 차량용 단말이 통신사 서버 또는 차량 관리 서버로부터 사용자 조치에 따른 종료 모드 해제 요청을 수신하면(S200), 차량용 단말은 종료 모드로의 제어를 위한 제어 신호를 삭제하고, 차량 및 차량용 단말의 연결, 차량, 또는 차량용 단말을 정상 모드로 복구할 수 있다(S300).
도 5를 참조하여 차량을 종료 모드로 제어하는 단계 S190C의 일 실시 예에 의하면, 차량용 단말은 차량의 시동이 켜진 상태인지 판단하여(S192), 시동이 켜진 상태이면, 차량으로부터 시동 종료 신호가 수신될 때까지 대기한다(S194). 그리고 차량의 시동이 꺼진 상태이거나, 대기 상태에서 차량으로부터 시동 종료 신호가 수신되면(S96), 차량을 시동 정지 모드로 제어한다(S198). 시동 정지 모드에서 사용자로부터 시동 명령이 수신되면, 차량이 시동을 수행하지 않도록 차량의 시동 장치를 제어할 수 있다.
또한, 도면에 도시되지는 않았으나 단계 S190의 다른 실시 예에서, 차량용 단말은 차량의 와이퍼(windscreen wiper), 비상등(emergency light), 경적(car horn) 중 적어도 하나를 사용자 조작과 관계없이 작동시킬 수 있다. 이는 비용 지급 기한이 경과하거나, 차량의 탈취가 의심되는 비상 상황이 발생하면 수행될 수 있는데, 비용 지급 기한을 명시한 메시지를 수신한 이후 별도 조치가 이루어지지 않은 경우 차량을 종료 모드로 제어하는 제어 신호를 생성하도록 사용자는 미리 설정할 수 있다.
전술한 방법은 각 실시 예 중 어느 하나를 실행시키기 위하여 컴퓨터 판독 가능 매체에 저장된 응용 프로그램을 통해 차량용 단말에서 구현될 수 있다.
본 명세서에서 생략된 일부 실시 예는 그 실시 주체가 동일한 경우 동일하게 적용 가능하다. 또한, 전술한 본 발명은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하므로 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니다.
10: 차량
100: 차량용 단말
200: 통신사 서버
300: 차량 관리 서버

Claims (10)

  1. 유효 기간이 설정된 차량용 단말의 동작 방법에 있어서,
    상기 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하여 차량 관리 서버로 전송하는 단계;
    상기 유효 기간 만료 전, 통신사 서버 또는 상기 차량 관리 서버로부터 상기 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하는 단계;
    상기 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성하는 단계;
    상기 제어 신호에 따라, 상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 단계, 상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단계, 또는 상기 차량용 단말을 이용하여 상기 차량을 종료 모드로 제어하는 단계 중 어느 하나를 수행하는 제어 단계를 포함하는 차량용 단말의 제어방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수신된 메시지에 유효 기간 만료일 또는 잔여 데이터 사용량 정보가 포함되어있으면, 상기 유효 기간 만료일 도래 여부 또는 잔여 데이터 소진 여부를 확인하는 단계를 더 포함하며,
    상기 제어 단계는 상기 유효 기간 만료일 도래 시 또는 잔여 데이터 소진 시 수행되는 것을 특징으로 하는 차량용 단말의 동작 방법.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 단계는,
    상기 차량 및 상기 차량용 단말 간 전력 공급 회로를 차단하는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 전력 공급 회로 차단 단계는
    상기 전력 공급 회로에 한계 전류 이상의 전류가 흐르도록 제어하여, 상기 전력 공급 회로에 포함된 퓨즈를 절단하는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단계는
    상기 주행 정보, 상기 유효 기간에 GPS 위성으로부터 수신한 위치 정보, 상기 차량용 단말의 차량 제어 정보, 상기 차량용 단말에 등록된 차량 관리 서버 목록 중 적어도 하나를 삭제하는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 주행 정보는 등록된 사용자 식별 정보, 차량 식별 정보, 주행 거리, 속도, 가속도, 분당 회전수, 연비, 브레이크 조작 정보, 위치 정보 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 차량을 종료 모드로 제어하는 단계는
    상기 차량의 시동이 켜진 상태이면 상기 차량으로부터 시동 종료 신호가 수신될 때까지 대기하는 단계;
    상기 대기 상태에서 상기 차량으로부터 시동 종료 신호가 수신되거나 상기 차량의 시동이 꺼진 상태이면, 상기 차량을 시동 정지 모드로 제어하는 단계;
    상기 시동 정지 모드에서 사용자로부터 시동 명령이 수신되면, 상기 차량이 시동을 수행하지 않도록 상기 차량을 제어하는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 차량을 종료 모드로 제어하는 단계는
    상기 차량의 와이퍼(windscreen wiper), 비상등(emergency light), 경적(car horn) 중 적어도 하나를 사용자 조작과 관계없이 작동시키는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 통신사 서버 또는 상기 차량 관리 서버로부터 사용자 조치에 따른 종료 모드 해제 요청이 수신되면,
    상기 종료 모드로의 제어를 위한 제어 신호를 삭제하는 단계;
    상기 차량 및 차량용 단말의 연결, 상기 차량, 또는 상기 차량용 단말을 정상 모드로 복구하는 단계를 포함하는 차량용 단말의 동작 방법.
  10. 유효 기간이 설정된 차량용 단말에 있어서,
    상기 유효 기간에 차량으로부터 주행 정보를 수신하는 차량 정보 수신부;
    상기 주행 정보를 차량 관리 서버로 전송하고, 상기 유효 기간 만료 전 통신사 서버 또는 상기 차량 관리 서버로부터 상기 유효 기간 만료에 대한 메시지를 수신하는 통신부;
    상기 수신된 메시지를 이용하여 제어 신호를 생성하고, 상기 제어 신호에 따라 제어 기능을 수행하는 제어부를 포함하며,
    상기 제어부는
    상기 차량과 상기 차량용 단말의 연결을 종료 모드로 제어하는 연결 제어부, 상기 차량용 단말을 종료 모드로 제어하는 단말 장치 제어부, 상기 차량용 단말을 이용하여 상기 차량을 종료 모드로 제어하는 차량 제어부 중 적어도 하나를 포함하는 차량용 단말.
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