KR20180013558A

KR20180013558A - Airbag switch

Info

Publication number: KR20180013558A
Application number: KR1020160097421A
Authority: KR
Inventors: 홍선종; 김시철; 우상원
Original assignee: 엘에스오토모티브 주식회사
Priority date: 2016-07-29
Filing date: 2016-07-29
Publication date: 2018-02-07

Abstract

The present invention provides an airbag switch which comprises: a housing; a cylinder unit rotationally accommodated and arranged in the housing; a sensing unit arranged in the cylinder unit and the housing to detect rotation of the cylinder unit; and a tumbler unit allowing rotation of the cylinder unit when a key is inserted into the cylinder unit. The tumbler unit is configured to be operated on a flat surface vertical to a rotating shaft of the cylinder unit as the key is inserted into the cylinder unit.

Description

Airbag switch {AIRBAG SWITCH}

본 발명은 에어백 스위치 장치에 관한 것으로, 차량용 키의 삽입에 따라 회동 여부가 결정되는 에어백의 작동 상태를 활성화 내지 비활성화시키도록 스위치 절환을 가능하게 하는 보조 에어백 스위치 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an airbag switch device, and more particularly, to an auxiliary airbag switch device that enables switch switching to activate or deactivate an operating state of an airbag in which rotation is determined according to insertion of a vehicle key.

자동차 등의 차량에는 이동 수단으로서의 기능을 넘어서 사용자로 하여금 보다 안정적이면서도 편안한 주행 상태를 제공할 수 있도록 하는 각종 편의 수단 및 안전 수단 기능이 요구되고 있다. 특히, 차량 사양의 고급화에 따라 각종 안전 장치들이 탑재가 보편화되고 있는데, 그 중에서도 에어백은 운전석을 포함한 앞좌석, 특히 조수석에 대하여 필수적으로 장착되어 가고 있다.A vehicle such as an automobile is required to have various convenience means and function of safety means for enabling a user to provide a more stable and comfortable running state beyond a function as a moving means. Particularly, as the specification of the vehicle has become more sophisticated, various safety devices have become commonplace. Among them, the airbag is essentially installed in the front seat including the driver's seat, especially in the passenger seat.

앞좌석 승객을 위한 보조 에어백의 경우, 승객이 탑승하지 않은 경우 불필요한 작동으로 인한 파손을 방지하기 위하여 또는 오히려 에어백의 작동이 탑승객의 신체 손상을 발생시키는 경우를 피하기 위하여 센서 작동 여부를 선택할 수 있는 보조 에어백 스위치 장치가 전면 패널에 장착되어 있다.In the case of an auxiliary airbag for a passenger in front of the seat, in order to prevent damage due to unnecessary operation if the passenger is not boarded, or rather to assist the driver in selecting whether to operate the sensor The airbag switch unit is mounted on the front panel.

하지만, 종전의 보조 에어백은, 구조가 복잡하고 이물의 유입에 따른 내부 전기적 요소의 손상으로 인한 내구성이 제한되는 문제점이 수반되었다. However, conventional auxiliary airbags are complicated in structure and have a problem in that the durability is limited due to the damage of the internal electric element due to the inflow of foreign matter.

본 발명은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 본 발명의 목적은 컴팩트하고 간단한 구조를 이루되 비접촉 방식으로 감지 정확도와 더불어 작동 신뢰성을 증대시킬 수 있는 구조의 에어백 스위치를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the problems of the prior art, and an object of the present invention is to provide an airbag switch having a structure that is compact and simple in structure, and can increase sensing reliability and operation reliability in a noncontact manner.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하우징과, 상기 하우징에 회동 가능하게 수용 배치되는 실린더부와, 상기 실린더부 및 상기 하우징에 배치되어 상기 실린더부의 회동을 감지하는 센싱부와, 상기 실린더부에 키가 삽입되는 경우 상기 실린더부의 회동을 허용하는 텀블러부를 구비하고, 상기 텀블러부는 키의 상기 실린더부로의 삽입 여부에 따라 상기 실린더부의 회전축에 수직한 평면 상에서 가동 가능한 것을 특징으로 하는 에어백 스위치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a cylinder assembly including a housing, a cylinder portion rotatably received in the housing, a sensing portion disposed in the cylinder portion and the housing to sense rotation of the cylinder portion, Wherein the tumbler portion is movable on a plane perpendicular to a rotation axis of the cylinder portion when the key is inserted into the cylinder portion, do.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 텀블러부는: 상기 실린더부(400)의 길이 방향에 수직한 평면 상에 형성되는 텀블러 수용부(840)와, 내부에 차량용 키의 관통 삽입을 허용하는 텀블러 피스 관통구(815)를 구비하고, 상기 텀블러 수용부(840)에 사전 설정 범위에서 가동 가능하게 배치되는 텀블러 피스(810)와, 상기 하우징(100)의 내측에 형성되어 상기 텀블러 피스(810)의 가동을 제한하는 텀블러 스톱퍼(830)와, 일측은 상기 텀블러 수용부(840)의 내측과, 타측은 상기 텀블러 피스(810)와 접촉하여 상기 텀블러 피스(810)를 탄성 지지하는 텀블러 탄성부(820)를 포함할 수도 있다. In the airbag switch, the tumbler portion includes: a tumbler receiving portion 840 formed on a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cylinder portion 400; and a tumbler piece through-hole (not shown) A tumbler piece 810 disposed in the tumbler receiving portion 840 so as to be movable in a predetermined range and a tumbler 810 formed inside the housing 100 to limit the operation of the tumbler piece 810 And a tumbler elastic part 820 which elastically supports the tumbler piece 810 in contact with the inside of the tumbler receiving part 840 and the other side of the tumbler stopper 830 in contact with the tumbler piece 810 You may.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 텀블러 피스(810)는: 상기 텀블러 수용부(840)에 형성되는 텀블러 수용부 가압부(817)의 대응되는 위치에서 상기 텀블러 탄성부(820)와 접촉하여 상기 텀블러 탄성부(820)를 가압할 수 있는 텀블러 피스 가압부(811)와, 차량용 키가 상기 텀블러 피스 관통구(815)에 삽입되지 않은 경우, 상기 텀블러 스톱퍼(830)와 맞닿음으로 상기 실린더부(400)의 회동을 방지하는 텀블러 피스 스톱퍼(813)를 구비할 수도 있다. In the airbag switch, the tumbler piece 810 is in contact with the tumbler elastic part 820 at a corresponding position of the tumbler receiving part pressing part 817 formed in the tumbler receiving part 840, And a tumbler piece pressing portion 811 capable of pressing the tumbler stopper 820 when the vehicle key is not inserted into the tumbler piece opening 815, And a tumbler-piece stopper 813 for preventing rotation of the tumbler-piece stopper 813.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 텀블러 피스 수용부 및 상기 텀블러 피스는 복수 개가 형성될 수도 있다. In the airbag switch, a plurality of the tumbler-piece receiving portions and the tumbler pieces may be formed.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 실린더부(400)로 차량용 키의 삽입을 허용하되 이물의 유입을 차단하도록 상기 실린더부(400) 측으로 가동 가능한 차폐 상태를 형성하는 키웨이부(300)를 더 구비할 수도 있다. The airbag switch further includes a keyway part (300) which permits insertion of a vehicle key into the cylinder part (400) and forms a shielding state movable to the cylinder part (400) side so as to block inflow of foreign matter It is possible.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 키웨이부(300)는: 상기 실린더부의 단부에 안착 배치되는 키플레이트(310)와, 상기 키플레이트(310)를 관통하여 상기 실린더부에 연결하는 키플레이트 핀(320)과, 상기 키플레이트(310) 및 상기 실린더부(400) 사이에 사전 설정된 각도만큼 일측을 중심으로 회동 가능하게 배치되는 키웨이(330)와, 상기 키웨이(330)를 상기 키플레이트(310) 측으로 탄성 지지하는 키웨이 탄성부(340)를 포함할 수도 있다. The keyway part 300 includes: a key plate 310 seated on the end of the cylinder part; a key plate pin 320 connected to the cylinder part through the key plate 310; A keyway 330 disposed between the key plate 310 and the cylinder 400 such that the keyway 330 is rotatable around a predetermined angle with respect to the key plate 330; And a keyway elastic portion 340 elastically supporting the keyway portion 340. [

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 키플레이트(310)는, 상기 실린더부(400)를 향하여 연장되고 상기 키플레이트 핀(320)이 관통 배치될 수 있는 플레이트 핀 홀딩부(311)를 구할 수도 있다. In the airbag switch, the key plate 310 may be provided with a plate pin holding part 311 extending toward the cylinder part 400 and through which the key plate pin 320 can be inserted.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 플레이트 핀 홀딩부(311)의 외측에는 플레이트 가이드(317)가 구비되고, 상기 키웨이(330)의 양단 외측에는 키웨이 걸림부(331)가 배치되고, 상기 키웨이 걸림부(331)는 상기 키 플레이트(310)가 상기 실린더부(40)에 배치되는 경우 상기 플레이트 핀 홀딩부(311)와 상기 플레이트 가이드(317) 사이에서 힌지 연결될 수도 있다. In the airbag switch, a plate guide 317 is provided outside the plate pin holding portion 311, a keyway catching portion 331 is disposed outside the both ends of the keyway 330, The latching part 331 may be hinged between the plate pin holding part 311 and the plate guide 317 when the key plate 310 is disposed in the cylinder part 40. [

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 실린더부(400)는: 차량용 키가 삽입 수용될 수 있는 어퍼 실린더(410)와, 상기 어퍼 실린더(410) 측과 연결되고, 상기 센싱부의 적어도 일부가 배치될 수도 있다. In the airbag switch, the cylinder unit 400 may include: an upper cylinder 410 to which a vehicle key can be inserted and received; a lower cylinder 410 connected to the upper cylinder 410; and at least a part of the sensing unit may be disposed .

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 어퍼 실린더(410)의 단부에는 상기 키웨이부를 수용할 수 있는 상기 키웨이부 수용부(416)가 배치될 수도 있다. In the airbag switch, the keyway accommodating portion 416 capable of accommodating the keyway portion may be disposed at an end of the upper cylinder 410.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 키웨이부(300)는, 상기 실린더부의 단부에 안착 배치되는 키플레이트(310)와, 상기 키플레이트(310)를 관통하여 상기 실린더부에 연결하는 키플레이트 핀(320)과, 상기 키플레이트(310) 및 상기 실린더부(400) 사이에 사전 설정된 각도만큼 일측을 중심으로 회동 가능하게 배치되는 키웨이(330)와, 상기 키웨이(330)를 상기 키플레이트(310) 측으로 탄성 지지하는 키웨이 탄성부(340)를 포함하고, 상기 키플레이트(310)는, 상기 실린더부(400)를 향하여 연장되고 상기 키플레이트 핀(320)이 관통 배치될 수 있는 플레이트 핀 홀딩부(311)를 구비하고, 상기 플레이트 핀 홀딩부(311)의 외측에는 플레이트 가이드(317)가 구비되고, 상기 키웨이(330)의 양단 외측에는 키웨이 걸림부(331)가 배치되고, 상기 키웨이 걸림부(331)는 상기 키 플레이트(310)가 상기 실린더부(40)에 배치되는 경우 상기 플레이트 핀 홀딩부(311)와 상기 플레이트 가이드(317) 사이에서 힌지 연결되고, 상기 키웨이부 수용부(416)는: 상기 플레이트 핀 홀딩부(311)를 수용하는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)와, 상기 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 내측에 형성되어 상기 키플레이트 핀(320)의 단부를 수용하는 어퍼 실리더 핀 수용부(412)와, 상기 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 외측에 형성되고 상기 플레이트 가이드(317)가 수용 배치되는 어퍼 실린더 가이드 수용부(413)를 포함할 수도 있다. The keyway part 300 includes a key plate 310 seated on the end of the cylinder part and a key plate pin 320 connected to the cylinder part through the key plate 310. [ A keyway 330 disposed between the key plate 310 and the cylinder 400 such that the keyway 330 is rotatable around a predetermined angle with respect to the key plate 330; And a key plate elastic portion 340 elastically supporting the key plate 310. The key plate 310 includes a plate pin holding portion 340 extending toward the cylinder portion 400 and capable of being inserted through the key plate pin 320, A plate guide 317 is provided on the outer side of the plate pin holding part 311 and a keyway latching part 331 is disposed outside the both ends of the keyway 330, The keyway catching portion 331 is formed on the key plate 310, The keyway receiving portion 416 is hinged between the plate pin holding portion 311 and the plate guide 317 when the cylinder pin 40 is disposed on the plate pin holding portion 311, An upper cylinder pin receiving portion 412 formed at an inner side of the upper cylinder holding receiving portion 411 to receive an end portion of the key plate pin 320, And an upper cylinder guide accommodating portion 413 formed on the outer side of the upper cylinder holding accommodating portion 411 and accommodating the plate guide 317 therein.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 어퍼 실린더(410)에는 상기 텀블러부(800)의 텀블러 수용부(840)가 상기 어퍼 실린더(410)의 길이 방향에 수직하게 배치될 수도 있다. In the airbag switch, the tumbler receiving portion 840 of the tumbler portion 800 may be disposed on the upper cylinder 410 so as to be perpendicular to the longitudinal direction of the upper cylinder 410.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 실린더부(40)는 상기 어퍼 실린더(410)와 상기 로워 실린더(420)의 사이에 배치되어 상기 어퍼 실린더(410)와 상기 로워 실린더(420)를 연결하는 미디엄 실린더(440)를 더 구비할 수도 있다. In the airbag switch, the cylinder unit 40 is disposed between the upper cylinder 410 and the lower cylinder 420 and is connected to the upper cylinder 410 and the lower cylinder 420, 440).

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 미디엄 실린더(440)와 상기 어퍼 실린더(410)의 사이에는 상기 로워 실린더(420) 측으로 이물 유입을 방지하는 러버 링(430)이 배치될 수도 있다. In the airbag switch, a rubber ring 430 may be disposed between the medium cylinder 440 and the upper cylinder 410 to prevent foreign matter from entering the lower cylinder 420.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 실린더부(400)가 상기 하우징(100)의 내부에서 상대 회동하는 경우 디텐트 감을 제공하는 디텐트부(700)를 더 구비할 수도 있다. The airbag switch may further include a detent unit 700 for providing a detent feeling when the cylinder unit 400 relatively rotates inside the housing 100.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 디텐트부(700)는: 상기 실린더부(400)에 형성되는 디텐트 수용부(720)와, 상기 디텐트 수용부(710)에 수용 배치되는 디텐트 탄성부(730)와, 상기 디텐트 탄성부(730)에 의하여 탄성 지지되는 디텐트 볼(710)과, 상기 디텐트 볼(710)의 대응되는 위치로 상기 하우징(100)의 내측에 형성되어 상기 디텐트 볼(710)에 디텐트감을 제공하는 디텐트 대응부(740)를 포함할 수도 있다. The detent part 700 includes: a detent receiving part 720 formed in the cylinder part 400; and a detent elastic part 720 accommodated in the detent receiving part 710 A detent ball 710 which is elastically supported by the detent elastic part 730 and a detent ball 710 which is formed on the inner side of the housing 100 at a corresponding position of the detent ball 710, And a detent counterpart 740 that provides a detent feel to the ball 710.

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 실린더부(400)가 상기 하우징(100)의 내부에서 상대 회동하는 경우, 상기 센싱부(500)에서의 감지 상태 변화를 허용하되, 상기 실린더부(400)의 과도한 회동을 방지하는 록킹부(600)를 더 구비할 수도 있다. In the airbag switch, when the cylinder part (400) relatively rotates inside the housing (100), a sensing state change in the sensing part (500) is allowed, (Not shown).

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 록킹부(600)는: 상기 실린더부(400)에 연장 형성되어 상기 실린더부(400)가 회동하는 경우 함께 회동하는 록킹 바디(610)와, 상기 록킹 바디(610)와 대응하여 상기 하우징(100)에 배치되고 상기 록킹 바디(610)와 맞닿음 가능한 록킹 바디 대응부(620)를 포함할 수도 있다. The locking unit 600 includes a locking body 610 extending from the cylinder 400 and rotating together with the cylinder 400 when the cylinder 400 is rotated, And a locking body corresponding portion 620 disposed in the housing 100 and capable of abutting the locking body 610 in correspondence with the locking body 610. [

상기 에어백 스위치에 있어서, 상기 센싱부(500)는: 상기 실린더부(400)의 단부에 배치되는 센싱 가동부(520)와, 상기 하우징(100)의 내측으로 상기 센싱 가동부(520)에 접촉 가능하게 대응 배치되고, 상기 센싱 가동부(520)의 상대 회동에 따라 접속 상태 변화에 따라 전기적 신호의 변화를 생성하는 센싱 고정부(510)를 포함할 수도 있다. The sensing unit 500 may include: a sensing moving part 520 disposed at an end of the cylinder part 400; and a sensing part 520 disposed inside the housing 100 so as to be able to contact the sensing moving part 520 And a sensing and fixing unit 510 that generates a change of an electrical signal in accordance with a change in connection state according to a relative rotation of the sensing moving unit 520. [

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 에어백 스위치는 다음과 같은 효과를 갖는다. The airbag switch according to the present invention having the above-described configuration has the following effects.

본 발명의 에어백 스위치에 의하면, 간단한 구조를 통하여 차량용 키의 삽입이 이루어지는 경우 차량용 키의 삽입 방향에 수직한 평면 상에 배치되는 텀블러부를 통하여 간결한 방식으로 보조석 에어백의 활성화 여부를 조정할 수 있다. According to the airbag switch of the present invention, activation of the assistant airbag can be adjusted in a simple manner through the tumbler portion disposed on a plane perpendicular to the insertion direction of the vehicle key when insertion of the vehicle key is performed through a simple structure.

또한, 본 발명의 에어백 스위치는, 키웨이부를 통하여 액체를 포함하는 이물질의 차량용 키의 삽입 영역으로 유입되는 것을 방지할 수 있다. Further, the airbag switch of the present invention can prevent the inflow of foreign matter including the liquid into the insertion area of the vehicle key through the keyway portion.

본 발명은 도면에 도시된 일실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허 청구 범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 개략적인 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 개략적인 단면도이다.
도 3는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 개략적인 평면도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 키웨이부의 개략적인 사시도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 실린더부의 어퍼 실린더의 개략적인 사시도이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 어퍼 실린더의 다른 시점에서의 개략적인 사시도이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 활성화 상태의 평면도 및 사시도이다.
도 11은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 활성화 상태에 대한 센싱부의 부분 평면도이다.
도 12는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 활성화 상태에 대한 디텐트부의 부분 평면도이다.
도 13은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 키가 삽입되지 않은 정상 상태의 텀블러부의 부분 사시도이다.
도 14는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 키가 삽입되지 않은 정상 상태의 텀블러부의 부분 확대 사시도이다.
도 15는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 활성화 상태에 대한 록킹부의 부분 평면도이다.
도 16 및 도 17은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 비활성화 상태의 평면도 및 사시도이다.
도 18은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 비활성화 상태에 대한 센싱부의 부분 평면도이다.
도 19는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 비활성화 상태에 대한 디텐트부의 부분 평면도이다.
도 20은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 키가 삽입된 비정상 상태의 텀블러부의 부분 사시도이다.
도 21은 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 키가 삽입된 비정상 상태의 텀블러부의 부분 확대 사시도이다.
도 22는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치의 비활성화 상태에 대한 록킹부의 부분 평면도이다. 1 is a schematic exploded perspective view of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
2 is a schematic cross-sectional view of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
3 is a schematic plan view of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic perspective view of a keyway portion of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 are schematic perspective views of an upper cylinder of a cylinder portion of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
Figs. 7 and 8 are schematic perspective views of the upper cylinder of the airbag switch at another point in time according to an embodiment of the present invention. Fig.
9 and 10 are a plan view and a perspective view of an activated state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
11 is a partial plan view of a sensing portion for an activated state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
12 is a partial plan view of a detent portion for an activated state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
13 is a partial perspective view of a normal tumbler portion in which the key of the airbag switch according to the embodiment of the present invention is not inserted.
14 is a partially enlarged perspective view of a normal tumbler portion in which a key of an airbag switch according to an embodiment of the present invention is not inserted.
15 is a partial plan view of a locking portion with respect to an activated state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
16 and 17 are a plan view and a perspective view of an inactive state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
18 is a partial plan view of a sensing portion for an inactive state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
19 is a partial plan view of a detent portion for an inactive state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.
20 is a partial perspective view of a tumbler portion in an unsteady state in which a key of an airbag switch according to an embodiment of the present invention is inserted.
21 is a partially enlarged perspective view of an unsteady tumbler portion into which a key of an airbag switch according to an embodiment of the present invention is inserted.
22 is a partial plan view of a locking portion for an inactive state of an airbag switch according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

본 발명의 에어백 스위치(10)는 하우징(100)과 실린더부(400)와 센싱부(500)와 텀블러부(800)를 구비하고, 경우에 따라 키웨이브(300)와, 록킹부(600), 디텐트부(700)를 더 구비할 수 있는데 본 실시예에서는 이들 구성요소를 모두 구비하는 경우를 중심으로 설명하나 경우에 따라 일부 구성의 선택적 조합이 가능하다. The airbag switch 10 according to the present invention includes a housing 100, a cylinder 400, a sensing unit 500 and a tumbler unit 800, and may include a key wave 300 and a locking unit 600, And a detent unit 700. In the present embodiment, the case where all of these components are provided will be mainly described, but an optional combination of some components is possible in some cases.

도 1에는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치(10)의 분해 사시도가 도시되고, 도 2에는 본 발명의 일실시예에 따른 에어백 스위치(10)의 개략적인 단면도가 도시된다. FIG. 1 is an exploded perspective view of an airbag switch 10 according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of an airbag switch 10 according to an embodiment of the present invention.

먼저, 하우징(100)은 하우징 바디(110)와 하우징 커버(120)와 하우징 베이스(130)를 구비하는데, 하우징 바디(110)와 하우징 커버(120)는 서로 맞물리어 내부 공간을 형성하여 다른 구성요소, 즉 실린더(400) 및 기판(200) 등의 수용을 허용하고, 하우징 베이스(130)는 커넥터(미도시)를 구비하여 외부 전기 장치와의 전기적 연결을 이룰 수 있고 배선의 매입을 이루는 인서트 사출 구조를 형성한다. First, the housing 100 includes a housing body 110, a housing cover 120, and a housing base 130. The housing body 110 and the housing cover 120 are engaged with each other to form an internal space, And the housing base 130 is provided with a connector (not shown) to allow an electrical connection with an external electrical device, and an insert Thereby forming an injection structure.

키웨이부(300)는 실린더부(400)에 배치되는 구조, 보다 정확하게 하우징부(100)의 하우징 커버(120)와 실린더부(400)의 사이에 배치된다. 키웨이부(300)는 차량용 키의 삽입은 허용하되, 이물의 유입을 방지하는 구조를 취하며, 이에 대하여는 후술한다. The keyway portion 300 is disposed in the cylinder portion 400 and more precisely disposed between the housing cover 120 and the cylinder portion 400 of the housing portion 100. The keyway unit 300 allows a vehicle key to be inserted but prevents foreign objects from entering the vehicle, which will be described later.

실린더부(400)는 하우징(100)의 내부에 회동 가능하게 배치되는데, 실린더부(400)에는 중앙에 내부 공간을 구비하여 다른 구성요소의 일부를 수용하고 차량용 키의 삽입을 허용한다. The cylinder part 400 is rotatably disposed inside the housing 100. The cylinder part 400 has an inner space at the center to accommodate a part of other components and allows insertion of the vehicle key.

센싱부(500)는 실린더부(400)와 하우징(100)에 배치되어 실린더부(400)의 회동을 감지하여 전기적 신호의 변화를 커넥터(미도시)를 통하여 외부로 전달할 수 있다. The sensing unit 500 is disposed in the cylinder unit 400 and the housing 100 to sense the rotation of the cylinder unit 400 and to transmit a change in the electrical signal to the outside through a connector (not shown).

텀블러부(800)는 실린더부(400)에 차량용 키가 삽입되는 경우 실린더부(400)의 회동을 허용하고, 텀블러부(800)는 차량용 키의 실린더부(400)로의 삽입 여부에 따라 적어도 일부가 실린더부(400)의 회전축에 수직한 평면 상에서 가동 가능한 구조를 취한다. 차량용 키의 삽입 여부에 따라 텀블러부(800)의 차량용 키가 삽입되지 않은 정상 상태 및 차량용 키가 삽입된 비정상 상태로의 절환에 따라 텀블러부(800)의 작동이 결정되어 보조석의 에어백의 활성화 여부를 선택하는 에어백 스위치의 활성화 및 비활성화를 위한 회동 가능 상태 준비 여부가 결정된다. The tumbler portion 800 allows the cylinder portion 400 to pivot when the vehicle key is inserted into the cylinder portion 400 and the tumbler portion 800 allows at least a part Is movable in a plane perpendicular to the rotation axis of the cylinder part (400). Depending on whether the vehicle key is inserted or not, the operation of the tumbler unit 800 is determined according to switching between the normal state in which the vehicle key of the tumbler unit 800 is not inserted and the abnormal state in which the vehicle key is inserted, Is selected for activation and deactivation of the airbag switch.

보다 상세하게, 하우징 바디(110)는 차량의 대쉬 보드(미도시) 등에 장착된다. 하우징 커버(120)에는 하기되는 키웨이부(300)의 적어도 일부가 노출되도록 배치될 수 있다. 하우징 커버(120)는 외부로 일면이 노출되어 배치되는데, 하우징 커버(120)의 일단에는 원주 방향으로 배치되는 하우징 커버 표면부(121)가 구비되고, 하우징 커버 표면부(121)에는 아이콘(123)이 형성되어 소정의 빛의 출사를 통한 스위칭 동작 상태를 인지 가능하게 하는 구조를 취한다. More specifically, the housing body 110 is mounted on a dashboard (not shown) of the vehicle or the like. The housing cover 120 may be disposed such that at least a part of the keyway portion 300 described below is exposed. One end of the housing cover 120 is exposed to the outside and a housing cover surface portion 121 is disposed at one end of the housing cover 120 in the circumferential direction. Is formed so that the switching operation state through the emission of a predetermined light can be recognized.

하우징 커버(120)의 중앙에는 하우징 커버 관통구(125)가 배치되고, 하우징 커버 관통구(125)를 형성하는 하우징 커버(120)에는 경우에 따라 원주 방향으로 요홈 형성되는 하우징 커버 드레인 그루브(미도시)가 형성되거나, 하우징 커버(120)에는 드레인 배출구(미도시)가 형성되어 하우징 커버(120)로 액체 등의 이물이 유입되는 경우, 드레인 배출구로 배출되도록 하여 내부 공간으로 액체 침습으로 인한 손상을 방지할 수도 있다. A housing cover through hole 125 is formed in the center of the housing cover 120 and a housing cover drain groove formed in the circumferential direction of the housing cover 120, Or a drain outlet (not shown) is formed in the housing cover 120 to discharge the foreign matter such as liquid into the housing cover 120. The foreign matter such as liquid is discharged to the drain outlet, .

하우징 베이스(130)는 하우징 커버(120)와의 사이에 하우징 바디(110)가 배치되도록 위치하고, The housing base 130 is positioned such that the housing body 110 is disposed between the housing cover 120 and the housing cover 120,

본 실시예에서 전기적 신호의 변화를 외부로 전달하고 광출력 신호를 전달받는 커넥터 등이 연결되는 기판은 하우징(100)의 하우징 베이스(130)에 인서트 사출되어 형성되는 베이스 기판으로 구현되었으나, 경우에 따라 별도의 기판이 배치될 수 있다. 즉, 별도의 기판으로 형성되는 경우, 기판(미도시)은 하우징(100)의 내부에 배치되고, 기판 커넥터(미도시)가 구비되어 외부 전기 장치와의 전기적 소통을 이룬다. 본 실시예에서 하우징 베이스(130)에는 하기되는 센싱부(500)로서의 센싱 고정부(510)가 인서트 배치된다. In the present embodiment, the substrate to which the connector for receiving the optical output signal is transmitted and the change of the electrical signal is transmitted to the outside is implemented as a base substrate formed by insert injection into the housing base 130 of the housing 100, So that a separate substrate can be disposed. That is, in the case of being formed of a separate substrate, a substrate (not shown) is disposed inside the housing 100, and a substrate connector (not shown) is provided to establish electrical communication with the external electric device. In this embodiment, a sensing fixing unit 510 as a sensing unit 500 to be described below is inserted in the housing base 130.

또한, 명확하게 도시되지는 않았으나 별개의 기판이 배치되고 일면에는 LED 등의 램프가 배치되어 하우징 커버(120)에 형성되는 아이콘(123)을 조광하는 기능을 구비할 수도 있다. In addition, although not clearly shown, a separate substrate may be disposed, and a lamp such as an LED may be disposed on one side to provide a function of dimming the icon 123 formed on the housing cover 120. [

실린더부(400)는 키웨이부(300)의 적어도 일부를 수용하는 구조를 형성하고, 하우징(100)에 수용 배치된다. 실린더부(400)는 보다 구체적으로 로워 실린더(420)와 어퍼 실린더(410)를 포함하는데, 본 실시예에서는 로워 실린더(420)와 어퍼 실린더(410) 사이에 미디엄 실린더(440)를 더 구비하는 구성을 취한다. The cylinder part 400 forms a structure for accommodating at least a part of the keyway part 300 and is accommodated in the housing 100. More specifically, the cylinder 400 includes a lower cylinder 420 and an upper cylinder 410. In this embodiment, a medium cylinder 440 is further provided between the lower cylinder 420 and the upper cylinder 410 .

로워 실린더(420)는 하우징(100)에 수용 배치되고, 단부에 센싱부(500)의 센싱 가동부(520)가 배치되는 구조를 취한다. 어퍼 실린더(410) 측과 연결되어 어퍼 실린더(410)가 차량용 키의 회전에 의하여 회동하는 경우 함께 회동하고 하우징 베이스(130)의 내부에 배치되는 센싱 고정부(510)와의 상대 위치 변화를 통하여 전기적 신호의 변화를 이룰 수 있다. The lower cylinder 420 is accommodated in the housing 100 and has a structure in which the sensing moving part 520 of the sensing part 500 is disposed at an end thereof. When the upper cylinder 410 is rotated by the rotation of the vehicle key, the upper cylinder 410 rotates together with the sensing cylinder 510 and is disposed in the housing base 130, A change in the signal can be achieved.

어퍼 실린더(410)는 상단에 키웨이부(300)가 배치되는 공간을 형성하고, 차량용 키의 적어도 일부의 삽입을 허용하는데 차량용 키의 적어도 일부가 삽입 수용되는 단부 측에는 키웨이부(300)가 배치될 수 있다. 즉, 어퍼 실린더(410)의 단부에는 키웨이부(300)를 수용할 수 있는 키웨이부 수용부(416)가 배치된다. 키웨이부 수용부(416)는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)와, 어퍼 실린더 핀 수용부(412)와, 어퍼 실린더 가이드 수용부(413)를 포함한다. 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)는 하기되는 키웨이부(300)의 키플레이트(310)에 배치되는 플레이트 핀 홀딩부(311)를 수용하고, 어퍼 실린더 핀 수용부(412)는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 내측에 형성되어 하기되는 키웨이부(300)의 키플레이트 핀(320)의 단부를 수용하고, 어퍼 실린더 가이드 수용부(413)는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 외측에 형성되고, 하기되는 키웨이부(300)의 키플레이트(310)에 배치되는 플레이트 가이드(317)가 수용 배치된다. The upper cylinder 410 forms a space in which the keyway portion 300 is disposed at the upper end and allows the insertion of at least a portion of the vehicle key. In the end portion where at least a portion of the vehicle key is inserted, . That is, at the end of the upper cylinder 410, a keyway receiving portion 416 capable of receiving the keyway portion 300 is disposed. The keyway receiving portion 416 includes an upper cylinder holding portion 411, an upper cylinder pin receiving portion 412, and an upper cylinder guide receiving portion 413. The upper cylinder holding portion 411 receives the plate pin holding portion 311 disposed on the key plate 310 of the keyway portion 300 and the upper cylinder pin receiving portion 412 receives the upper cylinder holding portion 311, The upper cylinder guide receiving portion 413 receives the end portion of the key plate pin 320 of the keyway portion 300 formed on the inner side of the upper cylinder holding portion 411, And a plate guide 317 disposed on the key plate 310 of the keyway portion 300 is accommodated and disposed.

어퍼 실린더(410)의 내측에는 하기되는 텀블러부(800)의 텀블러 수용부(840)가 배치되어 차량용 키의 삽입 여부에 따라 실린더부(400)의 회동을 허용 내지 제한한다. The tumbler receiving portion 840 of the tumbler portion 800 described below is disposed inside the upper cylinder 410 to allow or restrict the rotation of the cylinder portion 400 depending on whether the vehicle key is inserted.

텀블러부(800)는 차량용 키의 실린더부(400)의 삽입 여부에 따라 실린더부(400)의 회전축에 수직한 평면 상에서 가동 가능한 구조를 취한다. 텀블러부(800)는 단수 개가 형성될 수도 있으나, 본 실시에에서는 복수 개가 배치되는 구조를 취한다. The tumbler unit 800 is structured to be movable on a plane perpendicular to the rotation axis of the cylinder unit 400 depending on whether the cylinder unit 400 of the vehicle key is inserted or not. Although the tumbler portion 800 may have a single number, a plurality of tumbler portions 800 are arranged in the present embodiment.

텀블러부(800)는 텀블러 수용부(840, 도 13 참조)와, 텀블러 피스(810)와, 텀블러 스톱퍼(830)와, 텀블러 탄성부(820)를 포함한다. The tumbler portion 800 includes a tumbler receiving portion 840 (see FIG. 13), a tumbler piece 810, a tumbler stopper 830, and a tumbler elastic portion 820.

텀블러 수용부(840)는 실린더부(400)의 길이 방향에 수직한 평면 상에 형성는데, 텀블러 수용부(840, 도 2 및 도 13 참조)에는 텀블러 피스(810)가 가동 가능하게 배치된다. 텀블러 피스(810)는 내부에 차량용 키의 관통 삽입을 허용하는 텀블러 피스 관통구(815)를 구비하고, 텀블러 수용부(840)에 사전 설정 범위에서 가동 가능하게 배치된다. The tumbler receiving portion 840 is formed on a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cylinder portion 400. A tumbler piece 810 is movably disposed in the tumbler receiving portion 840 (see Figs. 2 and 13). The tumbler piece 810 is provided with a tumbler piece through-hole 815 for allowing penetration insertion of a vehicle key therein, and is arranged movably in a predetermined range in the tumbler receiving portion 840.

텀블러 스톱퍼(830)는 하우징(100)의 하우징 바디(110)의 내측에 형성되어, 텀블러 수용부(840)의 내측에 배치되는 텀블러 피스(810)의 가동을 제한하는데, 텀블러 탄성부(820)는 일측이 텀블러 수용부(840)의 내측과, 타측이 텀블러 피스(810)와 접촉하여 텀블러 피스(810)를 탄성 지지한다. 이와 같은 구조를 통하여, 차량용 키가 삽입 여부에 따라 실린더부(400)의 회동이 허용 내지 제한된다. The tumbler stopper 830 is formed on the inner side of the housing body 110 of the housing 100 to limit the movement of the tumbler piece 810 disposed inside the tumbler receiving portion 840. The tumbler stopper 830 includes a tumbler elastic portion 820, One side of the tumbler housing 840 contacts the inside of the tumbler housing 840 and the other side contacts the tumbler piece 810 to elastically support the tumbler housing 810. With such a structure, rotation of the cylinder part 400 is permitted or limited depending on whether or not the vehicle key is inserted.

보다 구체적으로, 텀블러 피스(810)는 텀블러 피스 가압부(811)와, 텀블러 피스 스톱퍼(813)를 포함한다. More specifically, the tumbler piece 810 includes a tumbler piece pressing portion 811 and a tumbler piece stopper 813.

텀블러 피스 가압부(811)는 텀블러 피스(810)의 측부에 형성되는데, 텀블러 피스 가압부(811)는 텀블러 수용부(840)에 형성되는 텀블러 수용부 가압부(817)의 대응되는 위치에서 텀블러 탄성부(820)와 접촉하여 텀블러 탄성부(820)를 가압할 수 있다. 즉, 텀블러 탄성부(820)는 일측이 텀블러 피스 가압부(811)와 그리고 타측이 텀블러 수용부 가압부(817)와 접촉하여 텀블러 피스(810)를 탄성 지지한다. The tumbler-piece pressing portion 811 is formed on the side of the tumbler piece 810. The tumbler-piece pressing portion 811 presses the tumbler-piece pressing portion 811 in the corresponding position of the tumbler receiving portion pressing portion 817 formed in the tumbler receiving portion 840, It is possible to press the tumbler elastic portion 820 by contacting the elastic portion 820. That is, the tumbler elastic part 820 elastically supports the tumbler piece 810 by one side contacting the tumbler piece pressing part 811 and the other side contacting the tumbler receiving part pressing part 817.

텀블러 피스 스톱퍼(813)는 텀블러 피스(810)의 단부에 형성되고, 텀블러 피스 스톱퍼(813)의 대응되는 위치로 하우징(100)의 하우징 바디(110)의 내측에 형성디는 텀블러 스톱퍼(830)와 맞물림될 수 있다. The tumbler-piece stopper 813 is formed at the end of the tumbler piece 810 and is connected to the corresponding position of the tumbler-piece stopper 813 to stop the tumbler stopper 830, which is formed inside the housing body 110 of the housing 100. [ Respectively.

즉, 텀블러 피스 스톱퍼(813)는 차량용 키가 텀블러 피스 관통구(815)에 삽입되지 않은 경우, 텀블러 스톱퍼(830)와 맞닿음으로 실린더부(400)의 회동을 방지할 수 있다. 초기 탄성력에 의하여 텀블러 피스 가압부(811)을 밀어 궁극적으로 텀블러 피스(810)의 단부에 형성된 텀블러 피스 스톱퍼(813)가 하우징 바디(110)의 내측에 형성된 텀블러 스톱퍼(830)와 맞닿음을 이루는데, 단턱 형상의 텀블러 스톱퍼(830)가 텀블러 피스 스톱퍼(813)의 상대 운동을 방지하여 텀블러 피스(810)의 가동을 제한하고, 궁극적으로 실린더부(400)의 회동이 방지되어 에어백 스위치의 온/오프 상태, 즉 활성화/비활성화 상태의 절환이 제한된다(도 13 및 도 14 참조). That is, when the vehicle key is not inserted into the tumbler piece through-hole 815, the tumbler-piece stopper 813 can prevent the rotation of the cylinder 400 by abutting against the tumbler stopper 830. The tumbler piece pressing portion 811 is pushed by the initial elastic force so that the tumbler piece stopper 813 formed at the end of the tumbler piece 810 is brought into contact with the tumbler stopper 830 formed inside the housing body 110 The tumbler stopper 830 prevents the tumbler stopper 813 from moving relative to the tumbler stopper 813 to limit the movement of the tumbler piece 810 and ultimately prevents the rotation of the cylinder 400, / OFF state, that is, the activation / deactivation state is restricted (see Figs. 13 and 14).

반면, 텀블러 피스 스톱퍼(813)는 차량용 키가 텀블러 피스 관통구(815)에 삽입되는 경우, 차량용 키의 지속적인 삽입시 텀블러 피스(810)에 가해지는 힘은 텀블러 탄성부(820)의 탄성력보다 큰 크기를 구비함으로써, 차량용 키는 텀블러 피스 관통구(815)의 내측을 밀어 텀블러 피스(810)를 가동시키고, 이를 통하여 텀블러 피스(810)의 텀블러 피스 스톱퍼(813)와 하우징 바디(110)의 내측에 형성되는 텁블러 스톱퍼(830)와의 맞물림이 해제되어 실린더부(400)의 회동이 허용되어 에어백 스위치의 온/오프 상태, 즉 활성화/비활성화 상태의 절환이 허용된다(도 20 및 도 21 참조). On the other hand, when the vehicle key is inserted into the tumbler piece through-hole 815, the force applied to the tumbler piece 810 at the time of continuous insertion of the vehicle key is larger than the elastic force of the tumbler elastic part 820 The vehicle key pushes the inside of the tumbler piece through hole 815 to actuate the tumbler piece 810 to move the tumbler piece stopper 813 of the tumbler piece 810 and the inside of the housing body 110 The stopper 830 is released from engagement with the tumbler stopper 830 and the rotation of the cylinder 400 is allowed to switch the ON / OFF state of the airbag switch, that is, the activation / deactivation state (see FIGS. 20 and 21) .

한편, 앞서 기술한 바와 같이, 키웨이부(300)는 실린더부(400)에 배치되는 구조, 보다 정확하게 하우징부(100)의 하우징 커버(120)와 실린더부(400)의 사이에 배치된다. 키웨이부(300)는 차량용 키의 삽입은 허용하되, 이물의 유입을 방지하는 구조를 취한다. 키웨이부(300)는 실린더부(400)로 차량용 키의 삽입을 허용하되 이물의 유입을 차단하도록 실린더부(400) 측으로 가동 가능한 차폐 상태를 형성하는데, 키웨이부(300)는 키플레이트(310)와, 키플레이트 핀(320)과, 키웨이(330)와, 키웨이 탄성부(340)를 포함한다. As described above, the keyway portion 300 is disposed in the cylinder portion 400, more precisely, between the housing cover 120 of the housing portion 100 and the cylinder portion 400. The keyway unit 300 allows the insertion of a vehicle key, but has a structure for preventing the inflow of foreign objects. The keyway part 300 forms a shielding state movable to the cylinder part 400 side to allow the insertion of the vehicle key into the cylinder part 400 so as to block the inflow of the foreign object. 310, a key plate pin 320, a keyway 330, and a keyway elastic portion 340.

키플레이트(310)는 실린더부의 단부에 안착 배치되는데, 키 플레이트(310)는 일부가 하우징 커버(120)의 하우징 커버 관통구(125)를 통하여 외부로 노출되는 구조를 취한다. The key plate 310 is seated at the end of the cylinder portion. The key plate 310 is partially exposed through the housing cover through-hole 125 of the housing cover 120. [

키플레이트 핀(320)은 키플레이트(310)를 관통하여 실린더부(400)에 연결하고, 키웨이(330)는 키플레이트(310) 및 실린더부(400) 사이에 사전 설정된 각도만큼 일측을 중심으로 회동 가능하게 배치되고, 키웨이 탄성부(340)는 키웨이(330)를 키플레이트(310) 측으로 탄성 지지하는 키웨이 탄성부(340)를 포함한다. The key plate pin 320 passes through the key plate 310 and is connected to the cylinder 400. The keyway 330 is formed between the key plate 310 and the cylinder 400 by a predetermined angle, And the keyway elastic portion 340 includes a keyway elastic portion 340 for elastically supporting the keyway 330 toward the key plate 310. The keyway elastic portion 340 includes a keyway elastic portion 340,

보다 구체적으로, 키플레이트(310)는 플레이트 핀 홀딩부(311)를 포함하는데, 플레이트 핀 홀딩부(311)는 실린더부(400)를 향하여 연장되고 키플레이트 핀(320)이 관통 배치될 수 있다. 어퍼 실린더 핀 수용부(412)는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 내측에 형성되어 키웨이부(300)의 키플레이트 핀(320)의 단부가 어퍼 실린더 핀 수용부(412)에 수용된다. More specifically, the key plate 310 includes a plate pin holding portion 311 that extends toward the cylinder portion 400 and the key plate pin 320 may be disposed through the plate pin holding portion 311 . The upper cylinder pin receiving portion 412 is formed inside the upper cylinder holding receiving portion 411 so that the end of the key plate pin 320 of the keyway portion 300 is accommodated in the upper cylinder pin receiving portion 412.

이때, 키플레이트 핀(320)은 키웨이 탄성부(340)도 관통하여 배치될 수 있고, 앞서 기술한 바와 같이, 플레이트 핀 홀딩부(311)는 키웨이부 수용부(416)의 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)에 수용된다. In this case, the key plate pin 320 can also be disposed to penetrate the keyway elastic portion 340. As described above, the plate pin holding portion 311 is engaged with the upper cylinder holding portion 416 of the keyway receiving portion 416 And is accommodated in the accommodating portion 411.

또한, 키플레이트(310)는 키웨이 걸림부(331)를 포함하는데, 키웨이 걸림부(331)는 키웨이(330)의 양단 외측에 배치되고, 플레이트 핀 홀딩부(311)의 외측에는 플레이트 가이드(317)가 구비된다. The key plate 310 includes a keyway catching portion 331. The keyway catching portion 331 is disposed outside the both ends of the keyway 330 and is disposed outside the plate pin holding portion 311. [ A guide 317 is provided.

어퍼 실린더 가이드 수용부(413)는 어퍼 실린더 홀딩 수용부(411)의 외측에 형성되고, 키웨이부(300)의 키플레이트(310)에 배치되는 플레이트 가이드(317)는 어퍼 실린더 가이드 수용부(413)에 수용 배치된다. The upper cylinder guide accommodating portion 413 is formed on the outer side of the upper cylinder holding accommodating portion 411 and the plate guide 317 disposed on the key plate 310 of the keyway portion 300 is formed in the upper cylinder guide accommodating portion 413).

키 플레이트(310)가 실린더부(400)에 배치되는 경우, 키웨이 걸림부(331)는 플레이트 핀 홀딩부(311)와 플레이트 가이드(317) 사이에서 힌지 연결되어, 키웨이(300)의 일측에서의 힌지 회동을 가능하게 한다.When the key plate 310 is disposed in the cylinder 400, the keyway catching portion 331 is hinged between the plate pin holding portion 311 and the plate guide 317, Thereby enabling the hinge rotation in the case.

키플레이트(310)는 플레이트 관통구(313)를 구비하는데, 차량용 키가 플레이트 관통구(313)를 관통하여 키웨이 탄성부(340)의 초기 탄성력을 넘어 삽입되는 경우 키웨이(330)는 힌지 회동한다. 차량용 키가 삽입되지 않은 경우 키웨이 탄성부(340)의 초기 탄성력으로 지지됨으로써 이물의 유입이 방지된다. The key plate 310 has a plate through hole 313 in which the keyway 330 is inserted through the plate through hole 313 and beyond the initial elastic force of the keyway elastic portion 340, It turns. When the vehicle key is not inserted, foreign matter is prevented from being introduced by being supported by the initial elastic force of the keyway elastic portion 340.

한편, 본 발명의 에어백 스위치(10)는 디텐트부(700)를 더 구비할 수 있다. 즉, 실린더부(400)가 하우징(100)의 내부에서 상대 회동하는 경우 디텐트 감을 제공하는 디텐트부(700)를 더 구비할 수 있다.Meanwhile, the airbag switch 10 of the present invention may further include a detent portion 700. That is, the detent unit 700 may further include a detent unit 700 for providing a detent feeling when the cylinder unit 400 relatively rotates inside the housing 100.

디텐트부(700)는 디텐트 수용부(720)와, 디텐트 탄성부(730)와, 디텐트 볼(710)과, 디텐트 대응부(740)를 포함한다. The detent portion 700 includes a detent receiving portion 720, a detent elastic portion 730, a detent ball 710, and a detent corresponding portion 740.

디텐트 수용부(720)는 실린더부(400)에 형성되고, 디텐트 탄성부(730)는 디텐트 수용부(710)에 수용 배치되고, 디텐트 볼(710)은 디텐트 탄성부(730)에 의하여 탄성 지지되고, 디텐트 대응부(740)는 디텐트 볼(710)의 대응되는 위치로 하우징(100)의 내측에 형성되어 디텐트 볼(710)에 디텐트감을 제공한다. 도 12 및 도 19에는 에어백 스위치의 활성화/비활성화 상태에서의 디텐트부의 작동 배치상태가 도시된다. 이와 같은 구조를 통하여, 회전 동작에 대한 디텐트감의 제공을 통하여 조작자로 하여금 회전에 대한 물리량을 촉각적 감각으로 확인할 수 있도록 한다. The detent accommodating portion 720 is formed in the cylinder portion 400. The detent elastic portion 730 is accommodated in the detent accommodating portion 710 and the detent ball 710 is accommodated in the detent elastic portion 730 And the detent counterpart 740 is formed on the inner side of the housing 100 at a corresponding position of the detent ball 710 to provide a detent feeling to the detent ball 710. Figs. 12 and 19 show the operational arrangement state of the detent portion in the activated / deactivated state of the airbag switch. Through such a structure, it is possible to allow the operator to confirm the physical quantity of rotation by a tactile sense through providing a detent feeling for the rotation operation.

또한, 본 발명의 에어백 스위치는 실린더부(400)의 과도한 회전을 방지하기 위한 구성요소가 더 구비될 수도 있다. Further, the airbag switch of the present invention may further include a component for preventing excessive rotation of the cylinder part 400.

즉, 본 발명은 실린더부(400)가 하우징(100)의 내부에서 상대 회동하는 경우, 센싱부(500)에서의 감지 상태 변화를 허용하되, 실린더부(400)의 과도한 회동을 방지하는 록킹부(600)를 더 구비할 수 있다. That is, according to the present invention, when the cylinder part 400 relatively rotates within the housing 100, the sensing part 500 is allowed to change its sensing state, (600).

록킹부(600)는 록킹 바디(610)와, 록킹 바디 대응부(620)를 포함하는데, 록킹 바디(610)는 실린더부(400)에 연장 형성되어 실린더부(400)가 회동하는 경우 함께 회동하고, 록킹 바디 대응부(620)는 록킹 바디(610)와 대응하여 하우징(100)에 배치되고 록킹 바디(610)와 맞닿음 가능하다. 도 15 및 도 22에는 에어백 스위치의 활성화/비활성화 상태에서의 록킹부의 작동 배치상태가 도시된다. 이와 같은 구조를 통하여 실린더부의 과도한 회전을 방지하여 구성요소의 간섭으로 인한 손상을 방지할 수도 있다. The locking part 600 includes a locking body 610 and a locking body corresponding part 620. The locking body 610 is extended from the cylinder part 400 to rotate together with the cylinder part 400 when the cylinder part 400 rotates And the locking body corresponding portion 620 is disposed in the housing 100 in correspondence with the locking body 610 and is capable of abutting with the locking body 610. [ Figs. 15 and 22 show the operational arrangement of the locking portion in the activated / deactivated state of the airbag switch. With this structure, excessive rotation of the cylinder can be prevented to prevent damage due to interference of the components.

또한, 센싱부(500)는 앞서 기술한 바와 같이, 실린더부(400) 및 하우징(100)에 배치되어 실린더부의 회전 상태의 감지를 이루는 범위에서 다양한 선택이 가능하다. 즉, 센싱부(500)는 비접촉 방식의 자기 감지 방식을 이룰 수도 있는데, 본 실시예에서는 접촉 방식의 가동 접점 구조를 취하였다. The sensing unit 500 may be disposed in the cylinder 400 and the housing 100 as described above so that the sensing unit 500 can be selected in a range that senses the rotational state of the cylinder. That is, the sensing unit 500 may be a non-contact type magnetic sensing system. In this embodiment, a contact type movable contact structure is employed.

도 11 및 도 18에는 에어백 스위치의 활성화/비활성화 상태에서의 센싱부의 작동 배치상태가 도시된다. Fig. 11 and Fig. 18 show the operational arrangement state of the sensing portion in the activated / deactivated state of the airbag switch.

즉, 센싱부(500)는 센싱 가동부(520)와 센싱 고정부(510)를 포함하는데, 센싱 가동부(520)는 실린더부(400)의 단부에 배치되고, 센싱 고정부(510)는 하우징(100)의 내측으로 하우징 베이스(130)에 인서트 사출 형성되고, 센싱 가동부(520)에 접촉 가능하게 대응 배치되어 센싱 가동부(520)의 상대 회동에 따라 접속 상태 변화에 따라 전기적 신호의 변화를 생성한다.The sensing part 500 includes a sensing moving part 520 and a sensing fixing part 510. The sensing moving part 520 is disposed at an end of the cylinder part 400. The sensing fixing part 510 is connected to the housing 100 and is arranged so as to be able to contact with the sensing moving part 520 and generates a change of the electrical signal in accordance with the change of the connection state in accordance with the relative rotation of the sensing moving part 520 .

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10...에어백 스위치
100..하우징 110...하우징 바디
120...하우징 커버 200...기판
300..노브부 400...실린더부
500...센싱부 600...록킹부
700...디텐트부10 ... airbag switch
100 .. housing 110 ... housing body
120 ... housing cover 200 ... substrate
300 .. knob part 400 ... cylinder part
500 ... sensing portion 600 ... locking portion
700 ... detent portion

Claims

A housing,
A cylinder portion rotatably received in the housing,
A sensing unit disposed in the cylinder unit and the housing to sense rotation of the cylinder unit,
And a tumbler portion allowing the rotation of the cylinder portion when the key is inserted into the cylinder portion,
Wherein the tumbler portion is movable on a plane perpendicular to a rotation axis of the cylinder portion according to insertion of the key into the cylinder portion.

The method according to claim 1,
The tumbler portion includes:
A tumbler receiving portion 840 formed on a plane perpendicular to the longitudinal direction of the cylinder portion 400,
A tumbler piece 810 having a tumbler piece through-hole 815 for allowing a vehicle key to be inserted therethrough, the tumbler piece 810 movably disposed in the tumbler receiving portion 840 in a predetermined range,
A tumbler stopper 830 formed on the inner side of the housing 100 to limit the operation of the tumbler piece 810,
And a tumbler elastic part (820) for elastically supporting the tumbler piece (810) in contact with the inside of the tumbler receiving part (840) and the other side of the tumbler piece (810).

3. The method of claim 2,
The tumbler piece 810 includes:
A tumbler piece pressing portion 820 capable of pressing the tumbler elastic portion 820 in contact with the tumbler elastic portion 820 at a corresponding position of the tumbler receiving portion pressing portion 817 formed in the tumbler receiving portion 840 811)
And a tumbler-piece stopper 813 for preventing the rotation of the cylinder part 400 by abutting against the tumbler stopper 830 when the vehicle key is not inserted into the tumbler piece opening 815 Airbag switch.

The method of claim 3,
Wherein the tumbler-piece accommodating portion and the tumbler piece are formed in plural numbers.

The method according to claim 1,
Further comprising a keyway part (300) for permitting insertion of a vehicle key into the cylinder part (400) and forming a shielding state movable to the cylinder part (400) side so as to block the inflow of foreign matter. .

6. The method of claim 5,
The keyway unit 300 includes:
A key plate 310 seated on the end of the cylinder,
A key plate pin 320 passing through the key plate 310 and connected to the cylinder portion,
A keyway 330 disposed between the key plate 310 and the cylinder 400 so as to be rotatable around one side by a predetermined angle,
And a keyway elastic portion (340) for elastically supporting the keyway (330) toward the key plate (310) side.

The method according to claim 6,
Wherein the key plate (310) comprises a plate pin holding part (311) extending toward the cylinder part (400) and capable of passing through the key plate pin (320).

8. The method of claim 7,
A plate guide 317 is provided on the outer side of the plate pin holding portion 311 and a keyway catching portion 331 is disposed outside the both ends of the keyway 330,
The keyway catching part 331 is hingedly connected between the plate pin holding part 311 and the plate guide 317 when the key plate 310 is disposed in the cylinder part 40 Airbag switch.

The method according to claim 1,
The cylinder part 400 includes:
An upper cylinder 410 into which a vehicle key can be inserted and accommodated,
, And a lower cylinder (420) connected to the upper cylinder (410) side and having at least a portion of the sensing portion disposed therein.

10. The method of claim 9,
And the keyway accommodating portion (416) capable of accommodating the keyway portion is disposed at an end of the upper cylinder (410).

11. The method of claim 10,
The keyway part 300 includes a key plate 310 seated on the end of the cylinder part, a key plate pin 320 passing through the key plate 310 and connected to the cylinder part, A keyway 330 rotatably disposed at a predetermined angle between the cylinder 310 and the cylinder 400 and a key 330 elastically supporting the keyway 330 toward the key plate 310, And includes a shoulder portion 340,
The key plate 310 includes a plate pin holding portion 311 extending toward the cylinder portion 400 and capable of passing through the key plate pin 320,
A plate guide 317 is provided on the outside of the plate pin holding portion 311 and a keyway catching portion 331 is disposed outside the both ends of the keyway 330. The keyway catching portion 331 When the key plate 310 is disposed in the cylinder portion 40, the key plate 310 is hingedly connected between the plate pin holding portion 311 and the plate guide 317,
The keyway receiving portion 416 includes:
An upper cylinder holding portion 411 for receiving the plate pin holding portion 311,
An upper cylinder pin receiving portion 412 formed inside the upper cylinder holding receiving portion 411 to receive an end portion of the key plate pin 320,
And an upper cylinder guide accommodating portion (413) formed on an outer side of the upper cylinder holding accommodating portion (411) and accommodating the plate guide (317).

10. The method of claim 9,
Wherein the tumbler receiving portion (840) of the tumbler portion (800) is disposed perpendicularly to the longitudinal direction of the upper cylinder (410) in the upper cylinder (410).

10. The method of claim 9,
The cylinder unit 40 further includes a medium cylinder 440 disposed between the upper cylinder 410 and the lower cylinder 420 and connecting the upper cylinder 410 and the lower cylinder 420 Wherein the airbag switch comprises:

14. The method of claim 13,
Wherein a rubber ring (430) is disposed between the medium cylinder (440) and the upper cylinder (410) to prevent inflow of foreign matter into the lower cylinder (420) side.

The method according to claim 1,
Further comprising a detent unit (700) for providing a detent feeling when the cylinder unit (400) relatively rotates inside the housing (100).

16. The method of claim 15,
The detent unit 700 includes:
A detent receiving part 720 formed in the cylinder part 400,
A detent elastic part 730 accommodated in the detent receiving part 710,
A detent ball 710 elastically supported by the detent elastic part 730,
And a detent counterpart (740) formed on the inner side of the housing (100) at a corresponding position of the detent ball (710) to provide a detent feeling to the detent ball (710) switch.

The method according to claim 1,
A locking part for permitting a sensing state change in the sensing part 500 and preventing excessive rotation of the cylinder part 400 when the cylinder part 400 relatively rotates inside the housing 100; Further comprising: an airbag module (600).

18. The method of claim 17,
The locking part 600 includes:
A locking body 610 extended from the cylinder part 400 and rotating together with the cylinder part 400 when the cylinder part 400 rotates,
And a locking body corresponding part (620) disposed in the housing (100) corresponding to the locking body (610) and capable of abutting the locking body (610).

The method according to claim 1,
The sensing unit 500 includes:
A sensing moving part 520 disposed at an end of the cylinder part 400,
And a sensing fixing unit 510 which is disposed in the housing 100 to be able to contact the sensing moving unit 520 and generates a change of the electrical signal according to a change of the connection state according to the relative rotation of the sensing moving unit 520, Wherein the airbag switch comprises an airbag.