KR20180012595A - snap pin fixed coupling structure for automobile - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a snap pin fixing and connecting structure for fixing a clutch pedal for a vehicle or a brake pedal to a clutch master cylinder or a brake booster. According to the present invention, the snap pin fixing and connecting structure for fixing a clutch pedal for a vehicle or a brake pedal to a clutch master cylinder or a brake booster comprises: a brake pedal (200) or a clutch pedal, wherein one end thereof is fixed and connected to a clutch pedal installation assembly or a brake pedal installation assembly (100) to rotate; a clevis pin (300) having a clevis pin fixing protrusion (310) in a place adjacent to the clutch pedal or the bracket pedal (200) and having a snap pin fixing protrusion (350) including a snap pin through hole (330) on the outer side of the clevis pin fixing protrusion (310) in order; a clutch master cylinder connection unit or a brake booster connection unit (400) including a clevis pin fixing hole (410); and a snap pin (500) having a clevis fixing unit (550) protruding from one side to the upper part at fixed intervals.

Description

자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조{snap pin fixed coupling structure for automobile}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a snap pin fixed coupling structure for automobile,

본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질 때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성하여, 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운 후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지홈에 끼워져 고정되는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster and more particularly to a structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster Wherein a snap pin fixing rail groove is formed at the upper end of the snap pin fixing protrusion of the clevis pin to serve as a guide when the snap pin is fitted to the clevis pin, A pin fixing protrusion is formed on one side of the snap pin, and a clevis fixing portion perpendicular to the snap pin fixing protrusion is formed on the one side of the snap pin. When the operator inserts the snap pin into the clevis pin in a certain length in the manufacturing process of the vehicle, The clevis fixation part of the pin is provided on the side of the snap pin fixing projection of the clevis pin And the snap pin fixing protrusion provided at the end of the snap pin is engaged with the snap pin release preventing groove of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion to be fixed to the clutch master cylinder or the brake booster And a snap pin fixing structure for fixing the snap pin.

일반적으로 자동차의 생산공정에서 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위해서는 스냅 핀을 사용하게 되는 것이다.Generally, in the production process of a car, a snap pin is used to fix the clutch pedal or the brake pedal to the clutch master cylinder or the brake booster.

도 1 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 사시도이고, 도 2 는 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도, 도 3 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도이다.FIG. 1 is a perspective view showing a conventional snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster. FIG. 2 is a perspective view showing a conventional clutch pedal or brake pedal for a vehicle, FIG. 3 is a perspective view illustrating a snap pin fixing structure for fixing a conventional clutch pedal or brake pedal to a clutch master cylinder or a brake booster. FIG. 3 is a rear perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing the brake pedal to the brake booster.

즉, 작업자가 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(10)에 클러치 페달 또는 브레이크 페달(20)을 회동가능 하도록 설치한 후 클레비스 핀(30)을 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(40)에 고정시키기 위해서 스냅 핀(50)을 사용하게 되는 것이다.That is, after the worker has installed the clutch pedal or brake pedal 20 on the clutch pedal or brake pedal installation assembly 10 so as to be rotatable, the clevis pin 30 is fixed to the clutch master cylinder or brake booster engagement portion 40 The snap pin 50 is used.

하지만, 이와 같은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조는 다음과 같은 문제점이 있었다.However, the snap pin fixing structure for fixing the clutch pedal or the brake pedal of the vehicle to the clutch master cylinder or the brake booster has the following problems.

즉, 차량의 생산공정에서 작업자가 스냅 핀을 이용하여 클레비스 핀을 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정시킬 경우에 스냅 핀이 완벽하게 끼워지지 않아서 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되는 문제점이 있었다.That is, when the operator fixes the clevis pin to the master cylinder or the brake booster engagement portion by using the snap pin in the production process of the vehicle, the snap pin is not completely fitted and the snap pin is disengaged from the clevis pin .

특히, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈할 경우에 클러치 페달 또는 브레이크 페달이 작동되지 않아서 사고가 발생하는 문제점도 있었다.
Particularly, when the snap pin is detached from the clevis pin, the clutch pedal or the brake pedal is not operated and an accident occurs.

따라서 본 발명의 목적은 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지홈에 끼워져 고정되도록, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성함으로써, 차량의 생산공정에서 작업자가 스냅 핀을 이용하여 클레비스 핀을 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정시킬 경우에 스냅 핀이 완벽하게 끼워지지 않아서 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되는 문제점과, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈할 경우에 클러치 페달 또는 브레이크 페달이 작동되지 않아서 사고가 발생하는 문제점을 효과적으로 해결할 수 있도록 한 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 제공하는 데 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a vehicle, in which, when a worker inserts a snap pin into a clevis pin at a predetermined length after turning it at a right angle in a production process of a vehicle, the clevis fixation portion of the snap pin is fixedly engaged with the side surface of the snap pin fixing projection of the clevis pin, The snap pin fixing protrusion provided at the end of the snap pin is inserted into the snap pin releasing preventing groove of the clutch master cylinder or the brake booster connecting portion so that the snap pin is fitted to the clevis pin at the upper end of the snap pin fixing protrusion of the clevis pin And a snap pin fixing protrusion is formed at an end of the snap pin and a clevis fixing portion perpendicular to the snap pin fixing protrusion is formed at one side of the snap pin, In the process, the operator uses the snap pin to fasten the clevis pin to the master cylinder or brake booster engagement There is a problem in that the snap pin is not fully engaged and the snap pin is disengaged from the clevis pin and that the clutch pedal or the brake pedal is not operated when the snap pin is detached from the clevis pin, The present invention provides a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster.

이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달;과 클러치 페달 또는 브레이크 페달의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기의 외측에는 스냅 핀 관통홀이 구비되는 스냅 핀 고정돌기가 차례로 형성되는 클레비스 핀;과 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정결합되며, 일측에는 클레비스 핀의 클레비스 핀 고정돌기가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부;와 클레비스 핀에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기에 구비되는 스냅 핀 관통홀에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부가 형성되는 스냅 핀;으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster. The snap pin fixing structure includes a clutch pedal or a clutch pedal which is rotatably fixed to the clutch pedal or brake pedal mounting assembly A clutch pedal or a brake pedal, a clevis pin fixing protrusion is formed adjacent to a clutch pedal or a brake pedal, and a snap pin fixing hole is formed on an outer side of the clevis pin fixing protrusion, A clutch master cylinder in which a clevis pin in which protrusions are formed in order, a clutch master cylinder having one end fixedly coupled to a clutch master cylinder or a brake booster, and a clevis pin fixing hole in which a clevis pin fixing protrusion of a clevis pin is fitted and engaged, Brake booth A clutch master cylinder or a brake booster coupling portion is fitted and fixed to the clevis pin and the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion is engaged with the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion, And a snap pin which is fixed to the snap pin through hole and has a clevis fixing part protruding upward by a predetermined distance on one side.

그리고, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하여, 스냅 핀을 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀이 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기를 이탈하지 않도록 형성하며, 스냅 핀의 끝단에 클레비스 고정부와 동일 방향으로 돌출되는 스냅 핀 고정돌기를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 일측에는 스냅 핀을 클레비스 핀에 끼운후 직각방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지를 형성하여, 스냅 핀이 클레비스 핀으로부터 이탈되지 않도록 형성함으로써 본 발명의 목적을 달성할 수 있는 것이다.
When the snap pin fixing rail groove is formed at the upper end of the snap pin fixing protrusion of the clevis pin and the snap pin is fixed to the snap pin fixing protrusion of the clevis pin, the snap pin is inserted into the snap pin fixing protrusion of the clevis pin A snap pin fixing protrusion protruding in the same direction as the clevis fixing portion is formed at the end of the snap pin, and a snap pin is inserted into a clevis pin at one side of the clutch master cylinder or brake booster coupling portion, The snap pin release preventing flange is fixed to the snap pin fixing protrusion so as to prevent the snap pin from being detached from the clevis pin. Thus, the object of the present invention can be achieved.

이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 상단에 스냅 핀이 클레비스 핀에 끼워질 때 가이드 역할을 수행하는 스냅 핀 고정 레일홈을 형성하고, 스냅 핀의 끝단에는 스냅 핀 고정돌기를 형성하며, 스냅 핀의 일측에는 스냅 핀 고정돌기와 직각을 이루는 클레비스 고정부를 형성함으로써, 작업자가 차량의 생산공정에서 스냅 핀을 클레비스 핀에 일정길이만큼 끼운후 직각으로 돌리면 스냅 핀의 클레비스 고정부는 클레비스 핀의 스냅 핀 고정돌기의 측면에 고정 결합되며, 스냅 핀의 끝단에 구비되는 스냅 핀 고정돌기는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부의 스냅 핀 이탈방지 플랜지에 끼워져 고정되는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키는 효과가 있는 것이다.According to the present invention, there is provided a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster, wherein a snap pin is inserted into the clevis pin at the upper end of the snap pin fixing projection of the clevis pin And a snap pin fixing protrusion is formed at an end of the snap pin and a clevis fixing portion orthogonal to the snap pin fixing protrusion is formed on one side of the snap pin, When the snap pin is inserted into the clevis pin by a predetermined length and then turned at right angles in the production process of the vehicle, the clevis fixing portion of the snap pin is fixedly coupled to the side surface of the snap pin fixing projection of the clevis pin, The snap pin fixing protrusion is a snap pin release prevention plan of the clutch master cylinder or brake booster coupling part. An automobile clutch pedal or brake pedal, for being inserted in the fixing will be effective to secure the clutch master cylinder and the brake booster.

또한, 스냅 핀이 클레비스 핀과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부에 고정됨으로써, 차량의 주행 중 스냅 핀 이탈로 인한 사고를 방지하는 효과도 있는 것이다.
Further, since the snap pin is fixed to the clevis pin and the clutch master cylinder or the brake booster engagement portion, there is an effect of preventing an accident caused by the release of the snap pin during running of the vehicle.

도 1 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 사시도.
도 2 는 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 3 은 종래의 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클레비스 핀을 보여주는 요부사시도.
도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 요부사시도.
도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 측면도.1 is a perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of a conventional automobile to a clutch master cylinder or a brake booster.
2 is a rear perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a conventional clutch pedal or brake pedal for a vehicle to a clutch master cylinder or a brake booster.
3 is a rear perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of a conventional automobile to a clutch master cylinder or a brake booster.
4 is a rear perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for a vehicle to a clutch master cylinder or a brake booster according to the present invention.
5 is an assembled perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile according to the present invention to a clutch master cylinder or a brake booster.
6 is an assembled perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile according to the present invention to a clutch master cylinder or a brake booster.
7 is a rear perspective view showing a clevis pin of a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile according to the present invention to a clutch master cylinder or a brake booster.
8 is a perspective view showing a clutch master cylinder or a brake booster of a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for a vehicle to a clutch master cylinder or a brake booster according to the present invention.
9 is a side view showing a clutch master cylinder or a brake booster of a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile according to the present invention to a clutch master cylinder or a brake booster.

이하 본 발명의 특징을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

즉, 도 4 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 요부사시도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조를 보여주는 결합사시도, 도 7 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클레비스 핀을 보여주는 요부사시도이고, 도 8 은 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 요부사시도, 도 9 는 본 발명에 따른 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조의 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터를 보여주는 측면도이다.That is, FIG. 4 is a principal perspective view showing a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile according to the present invention to a clutch master cylinder or a brake booster, FIG. 5 is a perspective view of a clutch pedal FIG. 6 is a perspective view showing a snap-pin fixing structure for fixing the brake pedal to the clutch master cylinder or the brake booster, and FIG. 6 is a snap view for fixing the clutch pedal or brake pedal according to the present invention to the clutch master cylinder or brake booster. FIG. 7 is a perspective view showing a clevis pin of a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for a vehicle to a clutch master cylinder or a brake booster according to the present invention, and FIG. 8 is a bone 9 is a perspective view showing a clutch master cylinder or brake booster of a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or brake pedal for an automobile according to the invention to a clutch master cylinder or a brake booster; Fig. 8 is a side view showing a clutch master cylinder or a brake booster of a snap pin fixing structure for fixing the brake pedal to the clutch master cylinder or the brake booster; Fig.

이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200);과 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 클레비스 핀(300);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal of an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster, wherein one end is fixedly coupled to the clutch pedal or brake pedal mounting assembly 100 so as to be rotatable A clutch pedal or a brake pedal 200 and a clutch pedal or a brake pedal 200. A clevis pin fixing protrusion 310 is formed adjacent to the clutch pedal or the brake pedal 200, And a snap pin fixing protrusion 350 having a snap pin through-hole 330 formed on the outer side of the fixing protrusion 310 in order.

그리고, 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400);와 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 스냅 핀(500);으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 것이다.A clutch master cylinder (not shown) having a clevis pin fixing hole 410 to which a clevis pin fixing protrusion 310 of the clevis pin 300 is fitted is coupled to one end of the clutch master cylinder or the brake booster, The clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 is fitted to the clevis pin 300 and the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 400 to be engaged with the snap pin through holes 330 provided in the snap pin fixing protrusions 350 of the clevis pin 300. In order to maintain the engaged state of the clevis pins 400, And a snap pin 500 on which a portion 550 is formed.

이때, 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성하여, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않도록 형성하며, 특히 스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)에서 연장되어 적용되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 동일 방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성하여, 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 것이다.At this time, the snap pin fixing rail groove 380 is formed at the upper end of the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 so that the snap pin 500 is inserted into the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 The snap pin 500 is formed so that it does not come off the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300. Particularly when the clevis fixing portion 550 is formed at the end of the snap pin 500, And the snap pin 500 is inserted into one side of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 and is rotated in the same direction after inserting the snap pin 500 into the clevis pin 300 The snap pin release preventing flange 450 is fixed to the snap pin fixing protrusion 560 so that the snap pin 500 is not separated from the clevis pin 300. [

이와 같은 본 발명은 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for a vehicle to a clutch master cylinder or a brake booster.

즉, 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 클레비스 핀(300)과 , 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400) 및 스냅 핀(500)으로 이루어지는 것이다.In other words, in a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster, a snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal to a clutch master cylinder or a brake booster includes a clutch pedal or brake pedal 200 and a clevis pin 300, A booster coupling part 400 and a snap pin 500.

이때, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되며, 클레비스 핀(300)은 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 것이다.At this time, one end of the clutch pedal or brake pedal 200 is rotatably fixed to the clutch pedal or brake pedal mounting assembly 100, and the clevis pin 300 is installed on one side of the clutch pedal or brake pedal 200 A clevis pin fixing protrusion 310 is formed adjacent to the clutch pedal or brake pedal 200 and a snap pin fixing protrusion 310 having a snap pin through hole 330 is formed outside the clevis pin fixing protrusion 310. [ (350) are sequentially formed.

그리고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정 결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되며, 이때 스냅 핀(500)은 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 것이다.One end of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 is fixedly coupled to the clutch master cylinder or the brake booster and the clevis pin fixing protrusion 310 of the clevis pin 300 is fitted to one side of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400, The snap pin 500 is fixed to the clevis pin 300 by fitting the clutch master cylinder or the brake booster coupling 400 into the clutch master cylinder or the brake booster coupling 400, In order to maintain the engaged condition of the cylinder or brake booster coupling part 400, the bolt is fixed to the snap pin through hole 330 provided in the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300, And a clevis fixing part 550 protruding upward is formed.

특히, 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성함으로써, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않게 되는 것이다.In particular, by forming the snap pin fixing rail groove 380 at the upper end of the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300, the snap pin 500 can be inserted into the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 The snap pin 500 does not come off the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300. [

또한, 스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)와 직각을 이루도록 돌출되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고, 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 동일 방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성함으로써, 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않게 되는 것이다.A snap pin fixing protrusion 560 is formed at an end of the snap pin 500 so as to protrude at right angles to the clevis fixing portion 550. A snap pin fixing protrusion 560 is formed at one side of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400, When the snap pin 500 is inserted into the clevis pin 300 and then rotated in the same direction, the snap pin release preventing flange 450 is inserted and fixed by snap pin fixing protrusions 560, (Not shown).

즉, 작업자가 차량의 생산공정에서 클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼운 후, 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 형성되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼우면 스냅 핀 고정돌기(350)의 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 따라 일정길이만큼 클레비스 핀(300)에 끼워진 스냅 핀(500)을 직각방향으로 돌리면, 스냅 핀(500)의 클레비스 고정부(560)가 스냅 핀 고정돌기(350)의 측면에 고정되면서 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)에 고정 결합되는 것이다.That is, after the worker inserts the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 into the clevis pin 300 in the production process of the vehicle, the snap pin 500 is inserted into the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 The snap pin 500 inserted into the clevis pin 300 along the snap pin fixing rail groove 380 of the snap pin fixing protrusion 350 is inserted into the snap pin through hole 330 formed at the right side The snap pin 500 is fixedly coupled to the clevis pin 300 while the clevis fixing portion 560 of the snap pin 500 is fixed to the side surface of the snap pin fixing protrusion 350. [

특히, 작업자가 스냅 핀(500)을 직각방향으로 돌리면 스냅 핀(500)의 끝단에 형성되는 스냅 핀 고정돌기(560)가 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)에 끼워지면서 스냅 핀(500)이 이탈되는 것을 방지하는 것이다.In particular, when the operator turns the snap pin 500 in a direction perpendicular to the axis, the snap pin fixing protrusion 560 formed at the end of the snap pin 500 is engaged with the snap pin release preventing flange (not shown) of the clutch master cylinder or brake booster fitting portion 400 450 to prevent the snap pin 500 from being detached.

100 : 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리
200 : 클러치 페달 또는 브레이크 페달 300 : 클레비스 핀
310 : 클레비스 핀 고정돌기 330 : 스냅 핀 관통홀
350 : 스냅 핀 고정돌기 380 : 스냅 핀 고정 레일홈
400 : 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부
450 : 스냅 핀 이탈방지 플랜지 500 : 스냅 핀
550 : 클레비스 고정부 560 : 스냅 핀 고정돌기100: Clutch pedal or brake pedal mounting assembly
200: clutch pedal or brake pedal 300: clevis pin
310: Clevis pin fixing protrusion 330: Snap pin penetration hole
350: Snap pin fixing protrusion 380: Snap pin fixing rail groove
400: clutch master cylinder or brake booster engaging portion
450: Snap pin release prevention flange 500: Snap pin
550: Clevis fixing portion 560: Snap pin fixing projection

Claims (3)

자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조에 있어서,
일단은 클러치 페달 또는 브레이크 페달 설치 어셈블리(100)에 회동가능 하도록 고정 결합되는 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200);과
클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)의 일측에 설치되며, 클러치 페달 또는 브레이크 페달(200)과 인접한 곳에 클레비스 핀 고정돌기(310)가 형성되고, 클레비스 핀 고정돌기(310)의 외측에는 스냅 핀 관통홀(330)이 구비되는 스냅 핀 고정돌기(350)가 차례로 형성되는 클레비스 핀(300);과
일단은 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터와 고정 결합되며, 일측에는 클레비스 핀(300)의 클레비스 핀 고정돌기(310)가 끼워져 결합되는 클레비스 핀 고정홀(410)이 구비되는 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400);와
클레비스 핀(300)에 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)를 끼워서 고정 결합시킨 후 클레비스 핀(300)과 클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 결합상태를 유지시키기 위해서 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 구비되는 스냅 핀 관통홀(330)에 끼워 고정시키되, 일측에 일정 간격만큼 상부로 돌출되는 클레비스 고정부(550)가 형성되는 스냅 핀(500);
으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조.
A snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or a brake pedal for an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster,
A clutch pedal or brake pedal 200 which is rotatably fixedly connected to the clutch pedal or brake pedal mounting assembly 100 at one end thereof,
A clevis pin fixing protrusion 310 is formed on one side of the clutch pedal or the brake pedal 200 and is adjacent to the clutch pedal or the brake pedal 200. A clevis pin fixing protrusion 310 is formed on the outer side of the clevis pin fixing protrusion 310, A clevis pin 300 in which snap pin fixing protrusions 350 having through holes 330 are formed in order;
A clutch master cylinder or a brake master cylinder having a clevis pin fixing hole 410 to which a clevis pin fixing protrusion 310 of the clevis pin 300 is fitted and engaged is coupled to one end of the clutch master cylinder or brake booster, A booster coupling part 400;
In order to maintain the engaged state of the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 and the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400 after the clevis pin 300 is fixedly engaged with the clutch master cylinder or the brake booster coupling portion 400, A snap pin (not shown) which is fixed to the snap pin through hole 330 provided in the snap pin fixing protrusion 350 of the vis pin 300 and has a clevis fixing part 550 protruded upward at a predetermined interval, 500);
Wherein the clutch master cylinder or the brake booster is fixed to the clutch master cylinder or the brake booster.
제 1 항에 있어서,
클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)의 상단에 스냅 핀 고정 레일홈(380)을 형성하여,
스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)에 끼워 고정시킬 경우에 스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)의 스냅 핀 고정돌기(350)를 이탈하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조.

The method according to claim 1,
The snap pin fixing rail groove (380) is formed at the upper end of the snap pin fixing protrusion (350) of the clevis pin (300)
When the snap pin 500 is fixed by fitting the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 so that the snap pin 500 is not separated from the snap pin fixing protrusion 350 of the clevis pin 300 Wherein the clutch master cylinder or the brake booster is fixed to the clutch master pedal or the brake booster.

제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
스냅 핀(500)의 끝단에 클레비스 고정부(550)와 동일 방향으로 돌출되는 스냅 핀 고정돌기(560)를 형성하고,
클러치 마스터 실린더 또는 브레이크 부스터 결합부(400)의 일측에는 스냅 핀(500)을 클레비스 핀(300)에 끼운후 직각방향으로 회전시키면 스냅 핀 고정돌기(560)가 끼워져 고정되는 스냅 핀 이탈방지 플랜지(450)를 형성하여,
스냅 핀(500)이 클레비스 핀(300)으로부터 이탈되지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 클러치 페달이나 브레이크 페달을 클러치 마스터 실린더나 브레이크 부스터에 고정시키기 위한 스냅 핀 고정 결합구조.
3. The method according to claim 1 or 2,
A snap pin fixing protrusion 560 protruding in the same direction as the clevis fixing portion 550 is formed at the end of the snap pin 500,
A snap pin release preventing flange (not shown) is provided at one side of the clutch master cylinder or the brake booster engaging portion 400. The snap pin fixing protrusion 560 is inserted and fixed when the snap pin 500 is inserted into the clevis pin 300, (450)
And the snap pin (500) is prevented from being separated from the clevis pin (300). A snap pin fixing structure for fixing a clutch pedal or brake pedal for an automobile to a clutch master cylinder or a brake booster.
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